Compressores

 Aula Mecânica
 Tecnologia
Pneumática
• PNEUMA – Palavra grega que significa
fôlego, vento, sopro.

• Pneumática é conceituada como sendo

a matéria que trata os movimentos e
fenômenos dos gases.
 Vantagens da
Pneumática
• Comparado á hidráulica a pneumática é mais
simples, com maior rendimento e de menor
custo, podendo ser utilizado como solução de
inúmeros problemas na automação.
 Vantagens da
• Pneumática
Incremento da produção com pequeno
investimento;
• Robustez: Os controles pneumáticos são
relativamente insensíveis a vibrações e golpes;
• Facilidade de implantação: Com pressões de
trabalho relativamente baixas e os elementos
de comando e ação menos robustos e mais
leves;
• Pode-se construir em liga de alumínio
tornando-se mais barato;
 Vantagens da
Pneumática
• Resistência a ambientes hostis: Poeira,
umidade, atmosfera corrosivae etc,
raramente prejudicam os
pneumáticos;componentes
• Simplicidade de manipulação: Os controle
pneumáticos não necessitam de operários
especializados para sua manipulação;
• Segurança: A pressão do ar utilizado é
relativamente baixa (6 a 12 bar), torna-se
seguro contra possíveis acidentes. Além de
não apresentar perigos de explosão ou
 Vantagens da
• Pneumática
Transporte: O ar comprimido é transportado
por meio de tubulação, não havendo
necessidade de linhas de retorno;
• Armazenagens: O ar comprimido por um
compressor e armazenado em reservatórios,
contudo não é necessário que o compressor
continuamente;
• Velocidades altas: Permite alta velocidade de
deslocamento, em condições normais 1 a
2m/s, podendo atingir 10m/s no de
caso cilindros especiais.
 Desvantagens da
Pneumática
• Preparação: O ar comprimido necessita de
uma boa preparação para a realização do
trabalho, como: remoção das impurezas,
eliminação de umidade para evitar corrosão
nos dispositivos pneumáticos;
• Compressibilidade: Uma característica de
todos os gases, que impossibilita a utilização
da pneumática com velocidades uniformes e
constantes;
 Desvantagens da
Pneumática
• Velocidades baixas: São difíceis de se obter
com o ar comprimido, devido as suas
propriedades físicas;
• Força: Como a pressão é baixa, as
envolvidas são pequenas se comparadas
forças
aos outros sistemas.
• Escape de ar: O escape do ar é ruidoso. Com o
desenvolvimento de silenciadores, este
problema está atualmente solucionado.
 Propriedades Físicas
do ar
O ar é insípido, inodoro e incolor, mas o
percebemos através dos ventos, aviões e
pássaros que nele flutuam e se movimentam.
Além disso, também sentimos o impacto sobre
o nosso corpo. Pode-se concluir facilmente
que o ar tem existência real e concreta e
ocupando lugar no espaço.
Propriedades Físicas do ar
Propriedades Físicas do ar
Propriedades Físicas do ar
Propriedades Físicas do ar
Pressão Atmosférica
Produção e distribuição do ar
 Produção e distribuição
do ar
Na pneumática utiliza-se o ar como fonte de energia
para o acionamento de seus elementos. Entretanto
esse ar precisa ser colocado em determinadas
condições para sua utilização, são elas:
Pressão adequada (conseguido através de
compressores);
Qualidade (conseguido através de purgadores,
secadores e filtros).
 Normas de Cores
ANSI
American National Standard Institute)

Um circuito pneumático ou hidráulico pode ser

mais facilmente interpretado quando
trabalhamos com "cores técnicas", colorindo as
linhas de fluxo, com o objetivo de identificar o
que está ocorrendo com o mesmo ou qual função
que este desenvolverá.
As cores utilizadas para esse fim são
normalizadas, porém existe uma diversificação
em função da norma seguida.
 Normas de Cores
ANSI
American National Standard Institute)
•Vermelho: pressão de alimentação,
pressão
Indica normal do sistema, é a pressão do de
processo de transformação energia; ex.:
compressor.
•Violeta: Indica que a pressão do sistema de
transformação de energia foi intensificada; ex.:
multiplicador de pressão.
•Laranja: Indica linha de comando, pilotagem ou
que a pressão básica foi reduzida; ex.: pilotagem
de uma válvula.
 Normas de Cores
ANSI
American National Standard Institute)

•Amarelo: Indica uma restrição no controle de

passagem do fluxo; ex.: utilização de válvula de
controle de fluxo.
•Azul: Indica fluxo em descarga, escape ou
retorno; ex.: exaustão para atmosfera.
•Verde: Indica sucção ou linha de drenagem; ex.:
sucção do compressor.
•Branco: Indica fluido inativo; ex.: armazenagem.
 Compressores
São máquinas que tem a finalidade de elevar a
pressão de um certo volume de ar, admitido
nas condições atmosféricas, até em uma
determinada pressão, exigida na execução dos
trabalhos realizados pelo ar comprimido.
 Compressores

Compressor de Simples Efeito

Este tipo de compressor leva este nome por ter somente
uma câmara de compressão, ou seja, apenas a face superior do
pistão aspira o ar e comprime; a câmara formada pela face
inferior está em conexão com o carter. O pistão está ligado
diretamente ao virabrequim por uma biela (este sistema de
ligação é denominado tronco), que proporciona um movimento
alternativo de sobe e desce ao pistão, e o empuxo é totalmente
transmitido ao cilindro de compressão.
Compressor de Simples Efeito
 Compressor de Duplo Efeito
Este compressor é assim chamado por ter duas
câmaras, ou seja, as duas faces do êmbolo aspiram
e comprimem. O virabrequim está ligado a
uma cruzeta por uma biela; a cruzeta, por sua vez,
está ligada ao êmbolo por uma haste.
Desta maneira consegue transmitir
movimento alternativo ao êmbolo, além do que, a
força de empuxo não é mais transmitida ao
cilindro de compressão e sim às
paredes guias da cruzeta. O êmbolo efetua o
movimento descendente e o ar é admitido na
câmara superior, enquanto que o ar contido na
câmara inferior é comprimido e expelido.
Compressor de Duplo Efeito
 Compressores
Compressor de pistão com membrana
 Compressores
Compressor de palheta
 Compressores
Compressor de Roots ou Lóbulo
 Compressores
• Compressor de Parafuso
Este compressor é dotado de uma carcaça onde giram
dois rotores helicoidais em sentidos opostos.
Um dos rotores possui lóbulos convexos, o outro uma
depressão côncava e são denominados, respectivamente,
rotor macho e rotor fêmea. Os rotores são sincronizados
por meio de engrenagens; entretanto existem fabricantes
que fazem com que um rotor acione o outro por contato
direto. O processo mais comum é acionar o rotor macho,
obtendo-se uma velocidade menor do rotor fêmea.
Estes rotores revolvem-se numa carcaça cuja superfície
interna consiste de dois cilindros ligados como um "oito".
Nas extremidades da câmara existem aberturas para
admissão e descarga do ar.
Compressores de Parafuso
Compressores
• Compressor de Parafuso
 Compressores
Ciclo de trabalho de um compressor de parafuso

Compressor de Parafuso
Compressores
Compressor de Pistão
Preparação do ar comprimido
Resfriador posterior
Resfriador Posterior
O resfriador posterior é simplesmente um trocador de
calor, colocado entre a saída do compressor e o
reservatório, utilizado para resfriar o ar comprimido.
Através desse resfriamento tem-se uma retirada de
cerca de 75% a 90% do vapor de água contido no ar,
bem como, a retirada de uma certa quantidade de óleo
proveniente do compressor.. Normalmente um
resfriador posterior, é constituído de duas partes:
•Um corpo cilíndrico onde se alojam feixes de tubos,
formando uma espécie de colméia;
•Um separador de condensado normalmente com
dreno automático ou manual.
Resfriador Posterior
 Reservatório
Um sistema de ar comprimido é dotado de um ou mais
reservatórios, que desempenham as seguintes funções
no processo de produção:
• Armazenar o ar comprimido;
• Resfriar o ar;
• Auxiliar na eliminação do condensado;
•Compensar as flutuações de pressão em todo
o sistema de distribuição;
• Manter a pressão constante na linha de distribuição;
• Estabilizar o fluxo de ar;
• Controlar as marchas dos compressores, etc.
Reservatório
 Localização do Reservatório
Os reservatórios devem ser instalados de modo que
todosos drenos, conexões e aberturas de inspeção sejam
facilmente acessíveis. Em nenhuma condição,
o reservatório deverá ser enterrado ou instalado em local
de difícil acesso; de preferência os
reservatórios devem ser instalados fora da
casa dos compressores, nasombra, parafacilitar a
condensação da umidade;
Os reservatórios devem possuir um dreno no ponto mais
baixo para fazer a retirada deste condensado acumulado
em cada 8 horas de trabalho. A melhor opção é o dreno
automático.
Os reservatórios são dotados ainda de manômetro,
válvulas de segurança, e são submetidos a uma prova de
 Desumidificação do Ar ou Secador

A aquisição de um secador de ar comprimido

pode figurar no orçamento de uma empresa como um
alto investimento, um secador chegava a custar 25% do
valor total da instalação de ar. Mas cálculos efetuados
mostravam também os prejuízos causados pelo
ar úmido: substituição de
pneumáticos, filtros, válvulas, componentes
danificados,
impossibilidade cilindros de aplicar o
operações como pintura,
ar empulverizações e ainda mais os
determinadas
refugos causados na produção de produtos.
Secagem por Refrigeração
O método de desumidificação do ar comprimido por
refrigeração consiste em submeter o ar a uma
temperatura suficientemente baixa, a fim de que a
quantidade de água existente seja retirada em grande
parte. Além de remover a água, provoca, no
compartimento de resfriamento, uma emulsão com o
óleo lubrificante do compressor, auxiliando na
remoção de certa quantidade
Secagem por Refrigeração
 Secagem por Absorção
É o método que utiliza em um circuito uma substância sólida ou
líquida, com capacidade de absorver outra substância líquida
ou gasosa. Este processo é também chamado de Processo
Químico de Secagem, pois o ar é conduzido no interior de um
volume através de uma massa higroscópica que absorve a
umidade do ar, processando-se uma reação química.
As principais substâncias utilizadas são: Cloreto de Cálcio,
Cloreto de Lítio, Dry-o-Lite.
Com a conseqüente diluição das substâncias, é necessária uma
reposição regular, caso contrário o processo torna-se deficiente.
A umidade retirada e a substância diluída são depositadas na
parte inferior do invólucro, junto a um dreno, de onde são
eliminadas para a atmosfera.
Secagem por Absorção
 Secagem por Adsorção
É a fixação das moléculas de um adsorvato na
superfície de um adsorvente geralmente poroso e
granulado, ou seja, é o processo de depositar
moléculas de uma substância (ex. água) na superfície
de outra substância, geralmente sólida (ex.SiO2). Este
método também é conhecido por Processo Físico de
Secagem, o processo de adsorção é regenerativo; a
substância adsorvente, após estar saturada
umidade, permite a de de água
quando
liberação a um aquecimento regenerativo.
submetida
Secagem por Adsorção
 Unidade de
Conservação
Após passar por todo o processo de produção,
tratamento e distribuição, o ar comprimido
deve
sofrer um ultimo condicionamento, antes de ser
colocado para trabalhar, a fim de produzir
melhores desempenhos.
Neste processo o ar sofre um beneficiamento que se
constitui em três etapas; filtragem, regulagem de
pressão e lubrificação, isto é, introdução de certa
quantidade de óleo no ar para a lubrificação dos
equipamentos pneumáticos.
Unidade de Conservação
 Filtragem do ar
Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos; o ar
após ser utilizado, tem escape para a atmosfera,
enquanto que a alimentação aspirar livre
constantemente. Este ar, por sua vez, está sujeito a
contaminantes e às impurezas procedentes da rede
de distribuição.
A filtragem do ar consiste na aplicação de dispositivos
capazes de reter as impurezas suspensas no fluxo de
ar, e em suprimir ainda mais a umidade presente.
Filtragem do ar
 Drenos dos Filtros
Drenos são dispositivos fixados na parte inferior
dos copos, que servem para eliminar o
condensadoe impurezas, retidos pela ação de
filtragem. Podem ser manuais ou automáticos.
Os drenos automáticos sãopreferidos
em locais dedifícil acesso e sempre que
possível, pois eliminam a necessidade de um
operador para retirar o condensado.
 Regulador de pressão
Um sistema de produção de ar
atende à demanda comprimido ar
de
equipamentos pneumáticos que,
paranormalmente,
vários
trabalham a pressões diferentes.
Deste modo, o regulador de pressão terá
como função: manter a pressão de trabalho
constante na sua saída, mesmo
queocorra variação de
pressão na sua entrada, funcionar como
válvula de segurança e compensar o volume de
ar requerido pelos equipamentos.
Regulador de pressão
 Lubrificador
Os sistemas pneumáticos e seus componentes são
constituídos de partes que possuem movimentos relativos
que se sujeitam a desgastes e
mútuos inutilização. consequente
Paraatrito,
diminuira osfim
efeitos
de desgastantes
facilitar ose as forças de
movimentos, os equipamentos devem
ser lubrificados sempre por meio do
ar comprimido.
A lubrificação consiste em misturar uma
quantidade controlada de óleo lubrificante ao ar
comprimido, para que ele carregue as
gotículas de óleo em suspensão
até às partes mecânicas internas e móveis dos
equipamentos. O controle é feito para não causar
obstáculos na passagem de ar, problemas nas
Lubrificador