Colhedora de

Cana John Deere

3520 & 3522

Cabine e Plataforma do Operador

Coluna de Direção

(D) INTERRUPTOR DE
IGNIÇÃO – PERMITE GIRAR O
(A) INTERRUPTOR DOS INTERRUPTOR PARA AS POSIÇÕES
DESLIGADO, ACESSÓRIOS, LIGADO
INDICADORES DE E PARTIDA.
DIREÇÃO – PERMITE AO
OPERADOR INDICAR CURVAS
À ESQUERDA OU À DIREITA.

(B) INCLINAÇÃO DA COLUNA

(C) AJUSTE VERTICAL
DE DIREÇÃO – PERMITE AO
OPERADOR INCLINAR A COLUNA DE
DA COLUNA DE DIREÇÃO
DIREÇÃO PARA A POSIÇÃO – PERMITE AO OPERADOR
DESEJADA. PARA INCLINAR, PISE AJUSTAR A COLUNA DE
NO PEDAL (B) E PUXE A COLUNA DE DIREÇÃO PARA CIMA OU PARA
DIREÇÃO. BAIXO. PARA AJUSTAR, SOLTE
O CUBO E EMPURRE PARA
BAIXO OU PUXE PARA CIMA
(E) VARITORQ (colhedora COM RODAS) – O POTENCIÔMETRO ATÉ A POSIÇÃO DESEJADA.
VARITORQ REGULA A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO E O TORQUE DOS APERTE LIGEIRAMENTE O
MOTORES DE ACIONAMENTO DO DESLOCAMENTO. NA POSIÇÃO DA CUBO PARA PRENDER O
TARTARUGA OS MOTORES TERÃO TORQUE MÁXIMO, MAS VELOCIDADE VOLANTE DE DIREÇÃO NA
MÍNIMA. NA POSIÇÃO DO COELHO OS MOTORES TERÃO UMA POSIÇÃO.
VELOCIDADE MÁXIMA, PORÉM TORQUE MÍNIMO.

2 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Coluna de Direção

(E) Ajuste da esteira (em

colhedoras com esteira) –
permite ao operador ajustar a
esteira do colhedor no caso de
derivação para um lado em
velocidade total. ajuste para
que a colhedora se desloque em
linha reta em velocidade
máxima.

3 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com
Rodas

(A) e (b) – pedais de giro do elevador – o elevador precisa estar todo

erguido antes de se efetuar o giro. Pressione o pedal esquerdo (a)
para girar para a esquerda ou o pedal (b) para girar para a direita.
(C) – pedal liga e desliga a esteira do elevador
(D) e (e) – pedais de freio da colhedora de pneus

4 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com
Esteira

Os pedais (A), (B) E (C) são idênticos como na colhedora com rodas.
O pedal (d) – é para a opção auto trac e é usado para continuar a
função.
O pedal (e) – é para a opção de acionamento do deslocamento hi / low
Se nenhuma das duas opções for adquirida, os pedais (D) E (E) serão
excluídos.

5 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Controles Tipo Joystick

(A) empurrar o controle para frente

avançará a colhedora para frente.
(B) puxar o controle para trás fará
com que a colhedora ande para
trás.
O interruptor (1) abaixará o divisor
de linha direito.
O interruptor (2) abaixará o divisor
de linha direito.
O interruptor (3) levantará o
divisor de linha esquerdo.
A
O interruptor (4) abaixará o divisor B
de linha esquerdo.

6 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Controles Tipo Joystick

O interruptor (5) moverá o flap do

depósito para dentro.
O interruptor (6) moverá o flap do
depósito para fora.
O interruptor (7) levantará a barra
de corte.
O interruptor (8) abaixará a barra
de corte.
O interruptor (9) gira o capô do
extrator secundário para a
esquerda.
A
O interruptor (10) gira o capô do B
extrator secundário para a direita.

7 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Controles do Apoia Braço

A- controle de propulsão para frente e

para trás
B. Interruptor liga/desliga o CACB C.
Controle de ajuste de pressão de corte
cacb
D. Interruptor de parada de emergência
da função de colheita
E. Interruptor de variação da pressão
alta / baixa CACB
F. Controle de ajuste de sensibilidade
CACB
G. Interruptor de restabelecimento de
emergência
H. Rotação do desfolhador
I. Rotação do capô do extrator primário
J. Interruptor de restabelecimento do
flutuador do divisor de linha
K. Interruptor de levantamento e
abaixamento do braço desfolhador

8 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Controles do Apoia Braço

L. Interruptor da válvula de aceleração

do motor
M. Tomada elétrica para acessórios
N. Controle de velocidade do ventilador
do extrator primário
O. Rotação da barra de corte, picador,
cilindro alimentador e divisor de linha
P. Inclinação do divisor de linha
esquerdo
Q. Inclinação do divisor de linha direito
R. Rotação da faca lateral direita
S. Rotação da faca lateral esquerda
T. Interruptor de levantamento /
abaixamento do elevador
U. Interruptor de avanço / reversão
momentânea do elevador

9 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Painel Superior

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16
1 – Luzes de advertência
2 – Luzes de estrada
3 – Luz de campo 10 – Liga/Desliga o extrator primário
4 – Luz de campo (Motor) 11 – Liga/Desliga o extrator secundário
5 – Seletor de temperatura 12 – Positrac Liga/Desliga
6 – Liga/Desliga o ar condicionado 13 – Interruptor de transporte
7 – Controle do ventilador da cabine 14 – Interruptor de acionamento de avanço Alto/Baixo
8 – Ventilador de arrefecimento reversível 15 – FieldCruise
9 – Inclinação do rolo tombador 16 – Limpador e lavador do pára-brisa

10 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Propulsão de Deslocamento e Controle da
Direção 3520

SENSOR DE ROTAÇÃO INTERRUPTOR DE SENSOR DE POSIÇÃO DO F/N/R

DO MOTOR ESQUERDO PRESENÇA DO VOLANTE DE DIREÇÃO SENSOR DE
CONTROLE DE ROTAÇÃO DO
OPERADOR
SUPERIOR / MEIO / PROPULSÃO MOTOR DIREITO
INFERIOR

CONEXÃO DO BARRAMENTO
CAN À UNIDADE DE PSC
CONTROLE DO MOTOR (ECU)
CONTROLE DE PROPULSÃO DA DIREÇÃO

ALARME
DE RÉ
EDC NA BOMBA DE
EDC NA BOMBA DE ACIONAMENTO DE
ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO
DESLOCAMENTO DIREITO
ESQUERDO

11 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada da Posição do Volante de
Direção

Há um total de 600 graus de

rotação de um giro completo
da direita para a esquerda de
batente a batente do volante
de direção.
A guarnição de latão na parte
superior do conjunto é para
uma mangueira de borracha
para fixação de um conjunto do
ventilador se desejável.
Normalmente utilizado em
aplicações de tratores.

12 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

A carcaça também contém o

conjunto da mola de retorno
para retornar o volante de
direção à sua posição neutra.

13 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

Todos (3) os potenciômetros são examinados pela unidade do

sistema de direção (ssu) ao fazer uma curva em operação
normal. Eles são calibrados na ssu para valores conhecidos que
se relacionam à posição do volante de direção.

14 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

Quando substituídos, há terminais no potenciômetro que

precisam ser corretamente indexados. Se um deles não for
indexado ou puder girar livremente, um código será armazenado
para o sensor que está fora da faixa esperada.
Os potenciômetros da direção são substituídos como um
conjunto completo.

15 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

Um pino posicionador faz parte

da capa final da seção da mola
de retorno do dispositivo de
entrada da direção.

16 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

O conjunto do potenciômetro deve encaixar todos os 3 terminais

guia sobre o pino posicionador. Isso impede que qualquer deles
gire independentemente, o que pode causar funcionamento fora
de faixa.

17 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

Cada sensor do volante de

direção é prensado no conjunto
do eixo de tração central.

18 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

As engrenagens de redução
internas dão ao sensor uma
rotação total de 600 graus. A
seção do potenciômetro real do
sensor tem capacidade para
menos que uma volta
completa.

19 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Conjunto de Entrada do Volante de Direção

A parte do potenciômetro real

do conjunto do sensor é o
“garfo” de cor dourada que
roça no material resistivo na
carcaça onde as conexões dos
fios são fixadas.

20 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento
de Deslocamento à Direita.
1. Parafuse a porca trava o mais
baixo possível no sensor.
2. Parafuse o sensor no motor até
parar.
3. Recue o sensor uma volta
completa.
4. Após terminar uma volta
completa, posicione a marca de
punção no sensor
5. Se necessário, continue a recuar
o sensor até que a marca de
punção esteja posicionada na
parte do fundo do sensor.
6. Usando a chave adequada SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR DE
prenda a porca trava. ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO À
DIREITA.

21 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento
de Deslocamento à Esquerda.
1. Parafuse a porca trava o mais
baixo possível no sensor.
2. Parafuse o sensor no motor até
parar.
3. Recue o sensor uma volta
completa.
4. Após terminar uma volta
completa, posicione a marca de
punção no sensor.
5. Se necessário, continue a recuar
o sensor até que a marca de
punção esteja posicionada na
parte superior do sensor. Sensor de rotação do motor de
6. Usando a chave adequada acionamento de deslocamento à
prenda a porca trava. esquerda

22 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Edc – Controle Eletrônico de Deslocamento

23 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Motor de Torque

Sinais de modulação da largura

de pulso da unidade do sistema
de direção energizam a bobina
direita ou esquerda do
conjunto do motor de torque.

24 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Bobinas

O MAGNETISMO DA BOBINA DESVIARÁ NO

EIXO QUADRADO DO INDUZIDO QUE
PASSA ATRAVÉS DO CENTRO DA BOBINA.

25 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Induzido

EIXO

PLACA DE FIXAÇÃO

O magnetismo desviará muito levemente o eixo na direção da volta

solicitada. À medida que o eixo é desviado, sua placa de fixação funciona
como uma mola de retorno e um ponto axial.
Este conjunto da válvula não deve ser aberto nem contém peças que
possam ser reparadas. A peça é substituída apenas como uma unidade
completa. Alterar ou desmontar esta peça pode causar movimento
inesperado . o edc é cheio com óleo à base de silicone para amortecer o
movimento da válvula de palheta e transferir o campo magnético nas
bobinas.

26 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

 VÁLVULA DE PALHETA
À medida que o eixo é desviado na extremidade do imã, ele continua através do ponto
axial para a “válvula de palheta”. A válvula de palheta move-se numa distância pequena de
no máximo .000 a .003 polegada (0,00 a ,01 milímetro) de lado a lado.
Esse movimento tampa ou alarga No lado oposto, a pressão do
o espaço entre os bicos nos
óleo é diminuída já que a
quais o fluxo de óleo está fluindo
abertura para o fluxo de óleo é
continuamente.
mais larga.

À medida que a palheta se aproxima

de um bico, a pressão aumenta Essa diferença de pressão do
devido à restrição do fluxo de óleo fluxo de óleo é direcionada
através dela. pelas passagens para a
válvula de controle de
deslocamento na bomba
hidrostática.

Essa diferença na pressão empurra as extremidades do carretel da

válvula de deslocamento. Ele se move devido às diferenças de
pressão em cada uma de suas extremidades. O movimento do
carretel permite o fluxo da pressão de carga a uma velocidade
controlada para os pistões auxiliares que posicionam a placa
A animação do sistema será apresentada
27 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 oscilante da bomba em sua posição comandada.
nos slides a seguir.
 Válvula de palheta removida da
carcaça. O eixo quadrado na
parte superior passa através do
conjunto da bobina. A cor bronze
é a placa de posicionamento e a
conexão central funciona como a
mola de retorno.

Válvula de palheta Bicos de fluxo de óleo

instalada na carcaça sem válvula de
edc. Observe a palheta instalada.
distância entre os bicos
situados nos dois lados
da válvula de palheta.

28 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

 Controle Eletrônico de Deslocamento (Edc), Enquanto a
colhedora Está Indo Reto
Pressão de carga
O controle eletrônico de
deslocamento (edc) é a caixa preta
fixada às bombas de acionamento Pressão de controle
de deslocamento. O edc recebe
um sinal eletrônico do controlador
da direção ao solicitar para fazer
uma curva. Dcv – válvula de
controle de direção

O óleo proveniente da bomba de

Quando o carretel está
carga entra no edc e aplica pressão
centrado, o óleo
igual aos dois lados da válvula de
proveniente da bomba de
palheta.
carga é esvaziado no
carretel e não há fluxo de
óleo para os mecanismos
auxiliares da bomba.

Válvula
de
palheta Aos mecanismos
auxiliares da bomba

Como o controlador da direção não está enviando um

sinal para o edc, a válvula de palheta permanece
Controle
29 eletrônico
| Colhedora de& deslocamento
de Cana 3520 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 centrada, e o óleo com pressão igual continua nos dois
lados da dcv, onde o carretel permanece centrado.
Controle Eletrônico De Deslocamento (Edc), Enquanto A colhedora
Está Retornando
Da mesma maneira que antes, o óleo proveniente da bomba de carga entra no edc e aplica pressão igual aos dois
lados da válvula de palheta.
Porém nesse caso o controlador da direção está enviando um sinal, solicitando uma curva.

A válvula de palheta desvia-se para Pressão de carga

um lado tampando a passagem para o
carretel da válvula de controle Pressão de controle
direcional, criando pressão naquela
Pressão de controle mais alta
extremidade do carretel.

Como a pressão não é mais igual nas

duas extremidades do carretel, o
carrete inverte, abrindo a passagem
para o mecanismo auxiliar da bomba,
colocando a bomba em curso.

Aos mecanismos auxiliares

da bomba
.

Quando o operador gira o volante para a outra direção, a válvula de palheta desvia para o outro lado e pressuriza
30 |o lado oposto
Colhedora do carretel.
de Cana 3520 Isso faz
& 3522 : Gemini com 2010
| Janeiro, que o carretel se desloque, enviando o fluxo de óleo para o outro
mecanismo auxiliar, inclinando a placa oscilante na outra direção
A Válvula de Controle de Deslocamento (DCV) da
Bomba Hidrostática
O óleo está sempre fluindo através do EDC para a Válvula de Controle de
Deslocamento como a pressão de controle. Essa pressão é menor que a pressão
de carga real. Ao fazer uma curva, a pressão de controle proveniente do EDC
agora é diferente nas extremidades do carretel da Válvula de Controle de
Deslocamento. O montante da diferença na pressão é determinado pelo
operador ao fazer uma curva. A diferença na pressão movimenta a válvula de
carretel permitindo a passagem do óleo de carga para os mecanismos auxiliares
da bomba hidrostática. A posição da válvula será variável com base no
diferencial de pressão.

A Bomba da direção possui dois (2)

mecanismos auxiliares para inclinar a placa
oscilante da bomba para ocasionar uma
curva à direita ou à esquerda.
O óleo de carga está fluindo para dentro da
válvula de controle em vermelho. O óleo do
controle auxiliar é azul.

31 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010

Esteira
TRIPLA NOS
FILTROS DO
TANQUE

CP

ALÍVIO
DE
CARGA
360 PSI

6000 PSI 6000 PSI

ORIFÍ
CIO
DE
ENTRADA EDC TESTE

DO CONTROLE
DE
PROPULSÃO
DA DIREÇÃO

FREIOS DE
ESTACIONAMENTO
APLICADOS

32 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010