Sistemas Pneumáticos

de Aeronaves
Algumas aplicações do Ar
comprimido
 Líquidos e gases são considerados
fluídos...
• Principal diferença:
Líquidos:incompressíveis
Líquidos:
Gases: compressíveis
Mas ambos transmitem força.
 Classificação dos sistemas
pneumáticos
• Quanto a pressão de trabalho:
Alta Pressão:1000 ~3000psi
Média pressão: 100 ~ 150psi
Baixa pressão: 1~10 psi.
Alta pressão.
 Média pressão

Normalmente não possue garrafa de ar.

 Baixa pressão
• Normalmente usado para instrumentação
Componentes de um sistema
pneumático
 Válvula de alívio
- Previnem danos ao sistema
- Limitam a pressão, previnem contra
pressões excessivas, desta forma , acabam
limitando a força das unidades atuadoras.
 Válvula de controle
• Direciona a pressão do sistema pneumático
Válvula Unidirecionais
 Restritores
• Devido a redução da razão do fluxo de ar e a velocidade de
operação, acaba criando uma seqüência ao sistema, por
isso é classificada como válvula de controle.
Pode ser fixa ou variável.
FILTROS
Válvula de corte de freio (Lançadeira)
Separa o sistema hidráulico do pneumático e
unidade de atuação.
Sistema Pneumático
 Particularidades
• O cilindro é inicialmente carregado de uma fonte externa, em vôo o compressor
repõe a pressão, devido ao volume perdido por vazamento, contração térmica ou
utilização do sistema.
• O ar aspirado pelo compressor vem do sistema de sangria do compressor do motor
da anv.
• O compressor deste sistema é acionado pneumaticamente.
• O conjunto separador de umidade controla todo sistema: com uma válvula de
alívio, regulador e sensor de pressão, gerencia a operação do compressor.
• Quando a pressão do sistema cai abaixo de 2750 psi o interruptor sensor de pressão
fecha energizando a válv. do alijador de umidade e a válvula seletora do sistema
hidráulico para pressurização das linhas do motor. Quando a pressão cresce além
de 3150 psi, o interruptor desliga a alimentação da seletora do sist hidráulico do
motor.