FUNDUMENTOS DO CONCRETO ARMADO

ANIS PR-MOLDADOS DOS TNEIS DA LINHA 4 DO METR PRDE SO PAULO UTILIZAO DE CONCRETO COM FIBRAS DE AO SEM ARMADURA CONVENCIONAL

Professores: Joo Bento de Hanai Jos Samuel Giongo

Alunos: Hugo Luiz Oliveira Janaina Tobias de Carvalho

AGENDA:

O que mtodo construtivo TBM?

 Concreto Armado com fibras - motivao a no utilizao de armaduras

convencionais nos anis tipo;

 Comparao entre o concreto armado convencional e o concreto armado com fibras;  Aspectos do dimensionamento do concreto armado com fibras;  Materiais e tcnicas utilizadas na construo dos anis do Shield dos tneis da Linha
4 do Metr de So Paulo;

 Preparao para a utilizao do novo sistema construtivo dos anis:

Ensaios realizados antes e durante a execuo; Dificuldades e solues encontradas durante a execuo;

 Concluso.

O que uma Tunnel Boring Machine (TBM)

Comparao entre os mtodos construtivos utilizados na Linha 4 do Metr de So Paulo

TBM (Shield) NATM

Comparao entre os mtodos construtivos utilizados na Linha 4 do Metr de So Paulo

TBM (Shield) Altssimo rendimento (entre 10 a 13m tnel/dia) Custo elevado Falta de flexibilidade em relao a tipo de macio e seo do tnel Menor interferncia urbana NATM Escavao em pequenos trechos (de 0,80m a 1,0m escavao/dia) Custo mais baixo Pode apresentar grandes deformaes Maior interveno no meio urbano

Concreto Armado convencional x Concreto com fibras de ao

Vantagens gerais da adio das fibras

 Aumento da tenacidade flexo  Aumento da resistncia ao impacto  Aumento da resistncia fadiga

Quanto ?

Linha 9 Metr de Barcelona

44 km

70m

12m

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Linha 9 Metr de Barcelona

Gettu et al (2004)

Dosagem ideal

Caso especfico

Possibilidade de aplicao

Linha 9 Metr de Barcelona

Plizzari (2005)

Linha 9 Metr de Barcelona

Plizzari (2005)

Linha 9 Metr de Barcelona

Plizzari (2005)

Linha 9 Metr de Barcelona

Plizzari (2005)

Contribuies Diversas
Sorelli et al (2004)

Contribuies Diversas
Sorelli et al (2004)

Contribuies Diversas
Belletti et al (2004)

Contribuies Diversas
Belletti et al (2004)

Aspectos Relevantes
Estudos servem de embasamento terico para o desenvolvimento de teorias relativas ao aspecto mecnico das fibras de ao no concreto.

Porque no utilizar a armadura convencional?

Necessidade de considerao de diferentes tipos de solicitaes durante a execuo e vida til da estrutura Dificuldade de concretagem pela grande taxa de armadura proporcionada pelos vrios tipos de esforos Aumento da produtividade na fabricao das aduelas Necessidades tecnolgicas como controle de fissurao

Solicitaes consideradas
 empuxo de gua e solo

Solicitaes consideradas
 desforma dos segmentos dos anis

Solicitaes consideradas
 armazenamento / transporte aps desforma empilhamento no Ptio de estoque

Solicitaes consideradas
 transporte at o canteiro e dentro da toneladora  iamento para montagem do anel, no eretor da TBM;

Solicitaes consideradas
 macacos hidrulicos da TBM, durante a operao de empurramento da maquina

Dimensionamento do Concreto Armado com Fibras de Ao

RILEM TC 162-TDF - Test and design methods 162for steel fibre reinforced concrete - s-e design method - Final Recommendation

RILEM TC 162-TDF
 baseado no mesmo princpio do concreto armado convencional  vlido para concretos com classe de resistncia entre 50 e 60MPa  propriedades do material a serem conhecidas:
a resistncia a compresso (fck) resistncia a trao na flexo mdulo de Elasticidade secante A tenso residual de trao na flexo

RILEM TC 162-TDF
Dimensionamento para os dois estados limites como no concreto armado convencional  Estado limite ltimo (ELU)  Estado limite de servio (ELS)

RILEM TC 162-TDF - ELU

Hipteses consideradas para o clculo em ELU: Sees planas permanecem planas (Bernoulli); Para garantir a ancoragem das fibras de ao a abertura de fissura mxima para ELU de 3,5 mm. Se as aberturas maiores forem consideradas deve-se reavaliar a tenso residual de trao na flexo; Em alguns casos a contribuio das fibras perto a superfcie prejudicado, assim estas no podem ser consideradas a uma determinada distncia muito prxima a superfcie

Diagrama Tenso deformao com fator de escala

Distribuio da Tenso e Deformao

RILEM TC 162-TDF - ELS

No Estado Limite de Servio so consideradas as seguintes premissas:  Nas sees no fissuradas concreto e fibras trabalham no regime elstico. Nas sees j fissuradas pode ser assumido o regime elstico na compresso e o concreto com fibras capaz de suportar uma tenso de trao de 0,45 fR1 (Tenso residual de trao na compresso);  O limite de aberturas de fissuras varia entre 0,2 e 0,3mm dependendo da classe de exposio da estrutura e se existe armadura convencional e proteno na pea a ser estudada.

RILEM TC 162-TDF- Armadura Mnima

No dimensionamento recomendado o uso de uma armadura mnima convencional para o controle de abertura de fissuras O clculo da armadura mnima leva em conta parmetros como: mdia da tenso residual no momento da 1 fissura; distribuio de tenses ps fissurao; efeito no uniforme do equilbrio de tenses e pr tenso no concreto se existir Se As <0 no necessrio a utilizao de armadura convencional na zona tracionada

RILEM TC 162-TDF- Armadura Mnima

As= rea de amadura na zona tracionada (mm) kc= coeficiente que leva em conta a distribuio de tenses psfissurao k= coeficiente que permite levar em conta o efeito no uniforme do equilbrio de tenses kp=coeficiente que leva em conta o efeito da pr-tenso ffct,ef = a tenso de trao do concreto antes da primeira fissura (N/mm) fRm,1 = a mdia da tenso residual do concreto armado com fibras no momento em que a primeira fissura ocorre (N/mm) Act= rea de concreto tracionado s = tenso do ao

Adequao do trao
 Estudo do trao a partir das exigncias pr estabelecidas
Resistncia a compresso (NBR 5739) 45 MPa fck 80 MPa; Absoro de gua por imerso e fervura (NBR 9778) <8% Penetrao de gua sobre presso (NBR 10787) 50mm Resistividade eltrica-volumtrica (NBR 9204) > 15.000 ohm*cm (TE/TT); > 60.000 ohm*cm (TT/TV) Resistncia a trao por compresso diametral (NBR 7222) >4,2 MPa Resistncia a trao na flexo (ASTM C 78) 4,4 MPa Resistncia residual (JSCE SF4) 3,0 MPa

Trao Piloto
Materiais Cimento Metacaulim Slica ativa Areia rosa Areia artificial Brita 0 Brita 1 gua Aditivo Fibra de ao Consumo (kg/m)
351 27,4 11,6 291 437 323 750 175,83 3,13 30
Concreto endurecido Resistncia a compresso (MPa) 63,0 - 64,5
Concreto fresco
Abatimento (mm) Teor de ar incorporado (%) Massa especfica (kg/m) 70 1,8 2403

Propriedades

Trao por compresso diametral (MPa) 5,87 5,93 Trao na flexo (MPa) Resistncia flexo e tenacidade (MPa) 8,1 8,5 6,68

Trao ajustado para a Fabricao

D 154 Mat riai
Cim nto CP V ARI RS Cau Cim nto CP V ARI RS Votoran Sli a ativa Ar ia rosa oncr ssand Ar ia artificial asalto Brita Brita ua Aditivo Superplastificante Fi ra de Ao DRAMIX , 6 asalto asalto 9 9 6 , 6 9 6 , 6
Resistncia a compresso (MPa) 59, 5 , 5 ,
Conc e o endu ec do

D179 D179/A
/m) -

Consumo ( 9 -

Propriedades
Conc e o esco

D 5 A atimento (mm) Teor de ar incorporado ( ) Massa especfica ( /m) ,

D , 9

Cura Trmica

Controle Tecnolgico - Execuo

 Controle de resistncia de todos os lotes de aduelas concretadas

Problemas na execuo
 Fissurao

 Desplacamento

Nova adequao do Trao

Consideraes Finais
Pesquisa

efi i

esc

r jet

Estu a sagem e ime si ame t ificul a es a execu

Reestu

e rea equa

a S lu