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Inclui produto completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail.

completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail. Diesel
completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail. Diesel
completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail. Diesel

Diesel – Agrícola

2012 | 2013

completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail. Diesel

Linha

completo e componentes de bomba VE, bomba em linha, bomba PF e sistema Common Rail. Diesel

Confiança e energia para o trabalho no campo

Confiança e energia para o trabalho no campo As baterias Bosch para máquinas agrícolas foram desenvolvidas

As baterias Bosch para máquinas agrícolas foram desenvolvidas para suportar todos os desafios enfrentados no campo: períodos longos de trabalho pesado, grandes variações de temperatura e vibrações extremas. Elas são capazes de oferecer alto poder de arranque em qualquer condição climática,

durabilidade incomparável e uma ótima relação custo-benefício para o seu negócio. Todas as baterias Bosch são 100% livres de manutenção. Em outras palavras: param menos tempo para manutenção, aumentando sua produtividade para ampliar sua lucratividade.

Veja a linha completa de baterias Bosch para máquinas agrícolas

 

Características elétricas

 

Dimensão externa

Principais aplicações

Código

 

Nº de tipo

C20

RC

CCA -18 ºC (A)

C

L

A

 
 

(Ah)

(min.)

(mm)

(mm)

(mm)

S4 55D

0

092 S48 040

55

90

425

244

175

175

Tratores Agrale Série 400 e M

S4 90D

0

092 S48 130

90

165

750

320

171

226

Colheitadeiras New Holland CS660

S4 135D

0

092 S48 150

135

240

750

510

213

235

Tratores Agrale Série 5000 e BX / Tratores Komatsu Série D

S5 45D

0

092 S58 010

45

65

330

210

175

175

Tratores Agrale Série 4000

S5 60D

0

092 S58 080

60

100

450

244

175

175

Tratores Agrale Série 400 e M

S5 60DH

0

092 S58 100

60

100

460

242

175

190

Tratores New Holland TL

S5 70D

0

092 S58 120

70

115

620

281

175

175

Tratores Case Série MX

S5 100E

0

092 S58 180

100

180

750

329

171

241

Colheitadeiras Case, New Holland / Tratores Massey-Ferguson, Valtra e Valmet

S5 150D

0

092 S58 190

150

270

950

510

213

235

Colheitadeiras John Deere, Massey-Ferguson / Tratores Agrale, Massey-Ferguson

S5 170D

0

092 S58 200

170

330

1000

510

213

235

Tratores New Holland 8630, 8830, Massey- Ferguson 6350, 6360

S5 175E

0

092 S58 220

175

320

1100

513

223

218

Caminhões Volvo Off-Road

S5 200D

0

092 S58 230

200

360

1000

530

280

246

Caminhões Caterpillar Off-Road / Tratores Komatsu, Zector

S6 75D

0

092 S68 050

75

120

700

281

175

175

Tratores Case Série MX

S6 150D

0

092 S68 070

150

270

950

511

213

236

Colheitadeiras John Deere, Massey-Ferguson / Tratores Agrale, Massey-Ferguson

S6 170D

0

092 S68 080

170

330

1000

511

213

236

Tratores New Holland 8630, 8830, Massey- Ferguson 6350, 6360

Conteúdo

Informações

Informações

A4 Injeção   diesel

A6 Bomba  VE

A8 Conjunto   de   bomba   em   linha

A10 Bombas   de   injeção  PF  e   PFR

A11 Sistema   de   injeção   diesel  Common   Rail

Busca por montadora

B1 Aplicação  por  montadora

B1 Aplicação  por  montadora

Busca por produto

 
 

B23 Bombas   VE

B39 Bombas   em   linha

B 3 9 Bombas   em   linha

B81 Bombas   PF

B 8 1 Bombas   PF

B85 Common   Rail

B 8 5 Common   Rail
linha B 8 1 Bombas   PF B 8 5 Common   Rail Tabela de substituição

Tabela de substituição

C1 Tabela de conversão – n° montadora  n° Bosch

C1 Tabela de conversão – n° montadora  →  n° Bosch

C6 Tabela   de   peças   substituídas

A4    |    Injeção   diesel Injeção diesel Funcionamento O   sistema   de

A4    |    Injeção   diesel

Injeção diesel

Funcionamento

|    Injeção   diesel Injeção diesel Funcionamento O   sistema   de   injeção  alimenta

O   sistema   de   injeção  alimenta   o   motor  diesel   com 

combustível.   Para   que   isso  ocorra,   a   bomba   injetora  produz   a   pressão  necessária  à   injeção.   O   combustível   é   enviado   ao   bico   injetor  por   meio  do  tubo   de   pressão   e   injetado   na   câmara  de   combustão.

O sistema de injeção envolve, ainda, tanque de combustível,  filtro de combustível, bomba alimentadora de combustível,  bico injetor, tubos de pressão, regulagem de rotação e   regulagem do início da injeção (quando necessária).

Os   processos  de  combustão  no   motor  

Os   processos  de  combustão  no   motor   diesel   dependem  principalmente  da  quantidade  e   da   maneira  como  o  combustível   é  levado  para   a   câmara   de   combustão.  Os   principais   critérios   são:

E

  Ponto  e   duração   da  injeção.

E

  Distribuição  do  combustível  na  câmara   de   combustão.

E  Ponto  de  início  da  combustão.

E  Quantidade   de  combustível   injetado  por   grau   do   ângulo  de   manivela.

E  Volume  total   de  combustível   injetado   de   acordo   com  a  carga   do  motor.

Para  o  perfeito   funcionamento   do  motor   diesel,   é   necessário   otimizar  a  combinação  desses   fatores  de   influência.

Injeção diesel

Tipos de bombas injetoras

Injeção  diesel   |    A5

Sistemas / Sistemas CRS – Sistema Common Rail UPS – Sistema de Bomba Unitária UIS
Sistemas / Sistemas
CRS – Sistema Common Rail
UPS – Sistema de Bomba
Unitária
UIS – Sistema de Unidade
Injetora
Bombas Distribuidoras
com Pistão Radial
Bombas Distribuidoras
com Pistão Axial
Bombas PF
Bombas Injetoras
Fotos   meramente   ilustrativas

Os  motores   diesel  destacam-se   por  seu  baixo   consumo   de   combustível,  baixas  emissões  de   gás   de  escape,   pouca   necessidade  de   manutenção  e   alta   longevidade.   Por  isso,  são  requisitados   para   inúmeras   atividades   motrizes   e  são   empregados   nas  mais  diversas   versões,  com   um  amplo  espectro  de   potência:

E

  Acionamento   para   geradores   de  energia.

E

  Motores   estacionários.

E

  Motores   de  alta   rotação  para  veículos     e  utilitários  leves.

E

  Motores   para  construção   civil.

E

  Motores   para  utilitários   pesados,  ônibus,  tratores.

E

  Motores   para  locomotivas  e   navais.

As  bombas  injetoras   foram  aperfeiçoadas  cada   vez  mais   para   as  diversas  aplicações   na  área   de   injeção   diesel.  Os   seguintes  sistemas   de   injeção   correspondem   aos  atuais  níveis  tecnológicos:

E

  Bomba   injetora  em   linha  (PE) com  regulador   mecânico   ou  eletrônico  e,  quando  necessário,   avanço  de  injeção.

E

  Bomba   injetora  em   linha  com   bucha  deslizante   (PE)  com   regulador  eletrônico,   na  qual   o   início   da   injeção  pode   ser   modificado  livremente,  mesmo   sem   avanço  de  injeção.

E  Bomba   injetora  monocilíndrica   (PF).

E  Bomba   distribuidora  (VE)  com  regulador   mecânico   ou  eletrônico  e  avanço   de  injeção   integrado.

E  Bomba   distribuidora  de   pistões  radiais  (VR).

E  Sistema de pressão modulada Common Rail (CR).

E

  Conjunto   UIS.

E

  Conjunto   UPS.

A6    |    Sistemas  mecânicos Bomba VE Sistema 5 1 4 6 2 3

A6    |    Sistemas  mecânicos

Bomba VE

Sistema 5 1 4 6 2 3 9 7 8
Sistema
5
1
4
6
2
3
9
7
8
mecânicos Bomba VE Sistema 5 1 4 6 2 3 9 7 8 Sistema de injeção

Sistema de injeção de bomba distribuidora com regulagem mecânica

  1.   Tanque   de   combustível

  2.   Filtro   de   combustível

  3.   Bomba  distribuidora

  4.   Porta-injetor   com  bico   injetor

  5.   Retorno   do   combustível

  6.   Vela   aquecedora  de   pino   (GSK)

  7.   Bateria

  8.   Chave   de   ignição

  9.   Temporizador   de  pré- aquecimento   (GZS)

A   Bomba   VE   é  composta   por  vários   sistemas   integrados   em   sua  carcaça.  Novos componentes  foram  agregados  ao   seu  

sistema   básico   ao   longo  do   tempo,   com   a   finalidade  de   melhorar  o   torque,  reduzir  a  emissão  de  poluentes, tornar   mais   eficiente   a   partida  a   frio   e   garantir   maior   segurança.  Tais   fatores   dependem  da  aplicação ou  até  mesmo  do   país   onde  o   veículo   será   utilizado.

país   onde  o   veículo   será   utilizado. Principais aplicações Agrale-Deutz   Case

Principais aplicações

Agrale-Deutz  

Case

Ford

Iveco

Komatsu

Massey-Ferguson

Maxion

New   Holland

Valmet

Valtra

Bomba VE

Componentes

Localização dos componentes

  1.   Válvula   reguladora  de   pressão

  2.   Grupo   do   regulador

  3.   Estrangulador

  4.   Corpo   do   distribuidor   com   bomba    de   alta   pressão

  5.   Bomba  alimentadora

  6.   Regulador  de   injeção

  7.   Came   de   comando

  8.   Válvula   eletromagnética  de   parada   (ELAB)

Sistemas  mecânicos    |    A7

2 3 8 1 6 5 7
2
3
8
1
6
5
7

4

 mecânicos    |    A7 2 3 8 1 6 5 7 4 Funções dos grupos
Funções dos grupos de componentes 3 4 1 5 2
Funções dos grupos de componentes
3
4
1
5
2
Funções dos grupos de componentes 3 4 1 5 2   1.   Bomba  alimentadora  

  1.   Bomba  alimentadora   com   válvula   reguladora   de   pressão:   aspira   combustível   e   produz   pressão   na  câmara  interna   da   bomba

  2.   Bomba  de   alta  pressão   com  distribuidor:  produz   pressão   de   injeção,  alimenta   e   distribui   combustível

  3.   Regulador  mecânico  de   rotação:   faz  a   regulagem   da  rotação,   modifica   o   volume  de  débito   por   meio   do   dispositivo   de   regulagem   na   faixa  de   regulagem

  4.   Válvula   eletromagnética   de  

parada  (ELAB):  interrompe  

o   débito   de   combustível

  5.   Avanço  de   injeção:   regula  o   início   da   injeção   dependendo  da   rotação   e,   em  parte,   da  carga

A8    |    Sistemas  mecânicos Conjunto de bomba em linha As   bombas  

A8    |    Sistemas  mecânicos

Conjunto de bomba em linha

|    Sistemas  mecânicos Conjunto de bomba em linha As   bombas   de   injeção

As   bombas   de   injeção   em  linha   estão  instaladas   no   motor   e   são   acionadas  pelo próprio  motor   do  veículo.  Cada   cilindro   do  motor   está  conectado   a   um  elemento  da   bomba  que   está  posicionada em  linha, por  isso  existe  o  nome   "bomba   em   linha".

Tamanhos das bombas em linha

550   bar 750   bar 1.100   bar 950   bar 1.200   a
550  
bar
750   bar
1.100   bar
950   bar
1.200   a   1.300   bar

M

A

MW

P1

3.000

P7.100

8.000

Sistemas  mecânicos    |    A9

Principais componentes do conjunto de bomba em linha

1 2 3 4 6 5 7
1
2
3
4
6
5
7

  1.   Válvula   e     porta-válvula

  2.   Elemento   constituído   de   cilindro   e  pistão

  3.   Coroa  dentada

  4.   Mola   do   pistão

  5.   Rolete  

  6.   Rolamento

  7.   Eixo   de   comando

O rendimento confiável e econômico dos motores diesel requer   sistemas de injeção que trabalhem com alta precisão. Com   esses sistemas, o combustível é injetado nos cilindros do motor   sob alta pressão e no momento adequado para que a potência   seja atingida.

Para que o sistema de injeção diesel ofereça todos os benefícios   e vantagens, precisa passar por revisões periódicas, estar bem   regulado e utilizar exclusivamente peças de reposição com   qualidade Bosch.

Principais aplicações

Agrale-Deutz  

Case

Ford

John   Deere

Komatsu

Massey-Ferguson

New   Holland

Valmet

Valtra

Volvo

Massey-Ferguson New   Holland Valmet Valtra Volvo 2012  |  2013   Autopeças   Bosch
Massey-Ferguson New   Holland Valmet Valtra Volvo 2012  |  2013   Autopeças   Bosch
A10    |    Sistemas  mecânicos Bombas de injeção PF e PFR Bomba PF Bomba

A10    |    Sistemas  mecânicos

Bombas de injeção PF e PFR

Bomba PF

Sistemas  mecânicos Bombas de injeção PF e PFR Bomba PF Bomba PFR As   bombas  

Bomba PFR

mecânicos Bombas de injeção PF e PFR Bomba PF Bomba PFR As   bombas   de
mecânicos Bombas de injeção PF e PFR Bomba PF Bomba PFR As   bombas   de

As   bombas   de   injeção   PF  e   PFR  não   dispõem  de   eixo   do  comando   de   válvulas  próprio.   Consequentemente,   os  êmbolos   da   bomba  são   impulsionados   pelo   eixo   do  comando   de   válvulas  do   motor.

A   transmissão   do   movimento   propulsor   é   feita   com   ou  

sem  roletes.  Geralmente,  a  fixação  é  feita diretamente   no   motor,   e  sua   posição   depende   de   cada  aplicação.

As   bombas   PF   e  PFR   normalmente   são   de   1   cilindro,   mas   existem   versões   de   2,   3   e   4   cilindros,  geralmente   utilizadas   em   muitos  motores   diesel,   como   estacionários,   grupos  geradores   de  energia,   barcos   de   pesca   etc.

Jogo de reparo – bomba PF

Componentes de desgaste

E

  Elemento  

E

  Válvula  de  pressão  

E

  Impulsor  de  rolete  

E

  Mola

Principais aplicações

AGCO

Kubota

Agrale-Deutz

New   Holland

Case

Volvo

John   Deere

Yanmar

A  Bosch   oferece   jogos  de   reparo  de  alta  

qualidade   para   a  perfeita  manutenção     das  bombas   PF.

Sistema de injeção diesel Common Rail

Sistemas  eletrônicos    |   A11

Common Rail Sistemas  eletrônicos    |   A11 Tecnologia  de   ponta  em   injeção  
Common Rail Sistemas  eletrônicos    |   A11 Tecnologia  de   ponta  em   injeção  

Tecnologia  de   ponta  em   injeção   eletrônica,   o  Common  Rail   destaca-se  pela  separação dos   sistemas   de  geração   de   pressão  e   de   injeção.   Isso  significa   que   a   bomba  gera  a   alta  pressão  que  está  disponível  para   todos  os  injetores  através  de   um   tubo   distribuidor  comum.   Essa   pressão  pode  ser  controlada   independentemente  da   rotação   do   motor.

Pressão   do   combustível,  início   e  fim  da   injeção   são  precisamente  calculados   pela unidade  de   comando  a   partir   de   informações   obtidas   dos  diversos   sensores  instalados  no   motor.  Assim,  controlado  pelo  acionamento  de   sua   válvula   magnética,   cada   injetor  fornece,   individualmente  e  com   precisão,  o  combustível   ao  respectivo   cilindro  do   motor.

Principais características

E   Pressão,   início   e   fim  de   injeção   controlados  independentemente   da   rotação   do   motor.

E  Possibilidade de injeções múltiplas   (pré e pós-injeção) de acordo com  necessidades do controle de emissões   e sistema de pós-tratamento de gases.

E  Sistema de barramento CAN possibilita   a troca de dados com outros sistemas   eletrônicos do veículo, como ABS,  câmbio automático etc.

E   A   interface  de   diagnóstico   permite  

a   avaliação   dos   dados do sistema   armazenados na inspeção veicular.

E  Sistema aplicável a veículos leves,   médios e pesados.

Principais benefícios

E

  Alto  torque   em   baixas  rotações.

E

  Menor   consumo de  combustível  em   função  do  bombeamento   com   vazão   controlada.

E

  Baixa  emissão   de  poluentes:   solução   potencial   para   os  futuros   desafios  da  regulamentação  de   emissões.

E

  Performance   silenciosa  do  motor,   que  aumenta   o  conforto  para   o  motorista.

E  Segurança da tecnologia Bosch, líder   mundial na produção do Common   Rail e pioneira na aplicação do   sistema em veículos leves.

Principais aplicações

Agrale-Deutz

Case

New   Holland

Valtra

Anotações

Anotações
Anotações
Anotações
Anotações
Anotações
Anotações
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Anotações
Anotações
Anotações
Anotações
Como   consultar  –   Aplicação  por   montadora |   B1 Como consultar o
Como   consultar  –   Aplicação  por   montadora |   B1
Como consultar o catálogo – Aplicação por montadora
Potência   (HP)
Modelo   do  
veículo
Código  
do   motor
Cilindrada
B2 | AGCO (DEUTZ-ALLIS), AGRALE-DEUTZ, CASE
Potência
HP
Série do veículo
Modelo do veículo
Código do motor
CC
Data de aplicação do
produto e dos compo-
nentes
Montadora
AGCO (DEUTZ-ALLIS)
Data   de    
Veículo
8610
8610
CA AWD
Same-1000.6 A
6.0
110
05.91
05.06
aplicação
AGRALE-DEUTZ
4100
M
93
0.7
15
12.74
09.88
4118
4x4
M
95W
0.7
18
01.04
01.76
04.79
4200
M
790
1.3
30
4000-Serie
05.79
05.89
4230.4
M
790
1.3
26
05.79
05.89
4230.4S
M
790
1.3
27
05.79
05.94
4230
M
790
1.3
30
05.79
05.89
Letra  
inicial   da  
montadora
4300
M
790
1.3
30
05.79
05.89
A
415
415
M
90 T
0.7
11,97
01.69
11.74
416
416
M
90 T
0.7
11,97
01.69
11.74
420
420
M
90 T
0.7
16
12.74
12.75
01.76
04.79
440
440
M
790
1.3
30
05.79
12.79
5060
D
229-3
2.9
60
01.99
12.02
5000-Serie
5075
D
229-4
3.9
75
09.94
5085
D
229-4
3.9
85
09.94
BX 100
TD
229 EC-4
4.0
90
08.90
08.05
BX 130
D
229-6
6.0
116
08.90
08.05
BX 4 60
F
3 L 913
4 0
57
08 90
08 05

Nº   de   tipo   Bosch

Designação   técnica   do   conjunto   porta-injetor Designação   técnica  do   bico
Designação   técnica  
do   conjunto  
porta-injetor
Designação  
técnica  do   bico
Nº  Bosch   do  
conjunto  porta-
injetor
Nº   Bosch  
do   bico
Pressão
B3
Número Bosch
Conjunto porta-injetor/injetor
Bico
Pressão
Sistema
Designação
Designação
Número Bosch
Número Bosch
técnica
técnica
0
414 191 012 (S)
0
432 291 685
KBEL100S31
0
433 271 804
DLLA 150 S 925
180
Bomba PF
0
414 171 067 (S)
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 519 (P)
F 000 439 025
KDAL84P27
F 000 430 310
DLLA140P1335
210
Bomba PF
0
414 182 021 (S)
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 514
9
410 080 514
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 514
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 514
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 514
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
0
414 171 067 (S)
9
430 082 212 (P)
KBA38S1/4
0
434 200 021
DN 15 S 156
135
Bomba PF
C
0
414 171 067 (S)
9
430 082 212 (P)
KBA38S1/4
0
434 200 021
DN 15 S 156
135
Bomba PF
0
414 171 067 (S)
9
430 082 212 (P)
KBA38S1/4
0
434 200 021
DN 15 S 156
135
Bomba PF
0
414 171 067 (S)
0
432 291 838
KBAL77S9/13
0
433 271 269
DLLA 140 S 567
180
Bomba PF
9
410 080 514
9
400 085 223
9
430 082 289 (S)
KBALB87S3
9
430 084 214
DLLB 151 S 907
Bomba em Linha
0
460 424 091 (P)
9
430 082 289 (S)
KBALB87S3
9
430 084 214
DLLB 151 S 907
220
Bomba VE
0
460 424 091 (P)
9
430 082 289 (S)
KBALB87S3
9
430 084 214
DLLB 151 S 907
220
Bomba VE
9
400 085 268
0
432 291 756
KBALB87S2/4
0
433 271 374
DLLB 150 S 765
180
Bomba em Linha
9
400 085 286 (P)
9
430 082 289 (S)
KBALB87S3
9
430 084 214
DLLB 151 S 907
220
Bomba em Linha
9
400 085 240
0
432 291 753
KBAL65S13/13
0
433 271 376
DLLA 149 S 774
175
Bomba em Linha

Sistema  de  

injeção

A B2    |    AGCO   (DEUTZ-ALLIS),   AGRALE-DEUTZ,   CASE Potência HP Série

A

B2    |    AGCO   (DEUTZ-ALLIS),   AGRALE-DEUTZ,   CASE

Potência

HP

Série do veículo
Série do veículo
Modelo do veículo
Modelo do veículo
Código do motor
Código do motor
CC
CC
Data de aplicação do produto e dos compo- nentes
Data de aplicação do
produto e dos compo-
nentes

AGCO (DEUTZ-ALLIS)

8610

8610

CA AWD

Same-1000.6 A

6.0

110

05.91

05.06

AGRALE-DEUTZ

 

4100

M

93

0.7

15

12.74

09.88

4118

4x4

M

95W

0.7

18

01.04

       

01.76

04.79

4200

 

M

790

1.3

30

 
 

4000-Serie

       

05.79

05.89

4230.4

M

790

1.3

26

05.79

05.89

4230.4S

M

790

1.3

27

05.79

05.94

4230

M

790

1.3

30

05.79

05.89

4300

M

790

1.3

30

05.79

05.89

415

415

M

90 T

0.7

11,97

01.69

11.74

416

416

M

90 T

0.7

11,97

01.69

11.74

420

420

M

90 T

0.7

16

12.74

12.75

 

01.76

04.79

440

440

 

M

790

1.3

30

 
 
         

05.79

12.79

5060

D

229-3

2.9

60

01.99

12.02

5000-Serie

5075

D

229-4

3.9

75

09.94

5085

D

229-4

3.9

85

09.94

BX 100

TD 229 EC-4

4.0

90

08.90

08.05

BX 130

D

229-6

6.0

116

08.90

08.05

BX 4. 60

F

3 L 913

4.0

57

08.90

08.05

BX 4. 90

D

229-4

4.0

83

08.90

08.05

BX 4.100

TD 229 EC-4

4.0

103

08.90

08.05

BX 4.110

TD 229 EC-4

4.0

100

08.90

08.05

BX

BX 4.130

D

229-6

6.0

115

08.90

08.05

BX 4.150

TD 229 EC-6

6.0

140

08.90

08.05

BX 60

F

3 L 913

3.1

57

08.90

08.05

BX 6110

TD 229 EC4

3.9

105

01.04

BX 6150

TD 229 EC 6

5.9

140

12.95

12.05

BX 6180

TD 229 EC 6

5.9

168

01.07

BX 90

D

229-4

4.0

83

08.90

08.05

CASE

 

110

 

6BT

5.9

112

05.97

12.05

100-Serie

120

 

6BT

5.9

122

05.97

12.05

135

 

6BT

5.9

137

05.97

12.05

2155

6CTA

8.3

264

05.97

12.05

2166

 

6CTA

8.3

218

05.97

12.05

2188

 

6CTA

8.3

264

05.97

12.05

2366

 

6CTA

8.3

239

05.97

12.05

2000-Serie

2388

6CTAA

8.3

284

05.97

05.07

       

08.78

12.79

2470

DN 11.01 A 20 Q

11.0

203

01.80

10.82

2555

 

6CTA

8.3

264

05.97

12.05

(P) Item fora de fabricação / (B) Bomba de alta pressão / (G) Galeria de combustível / (S) Item substituído

Autopeças   Bosch  

  

   B3

Número Bosch Conjunto porta-injetor/injetor Bico Pressão Sistema Designação Designação Número Bosch Número
Número Bosch
Conjunto porta-injetor/injetor
Bico
Pressão
Sistema
Designação
Designação
Número Bosch
Número Bosch
técnica
técnica

0

414 191 012 (S)

0

432 291 685

KBEL100S31

0

433 271 804

DLLA 150 S 925

180

Bomba PF

0

414 171 067 (S)

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

 

410 080 519 (P)

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

9

F 000 439 025

KDAL84P27

F 000 430 310

DLLA140P1335

210

Bomba PF

0

414 182 021 (S)

           
 

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

 

9

410 080 514

           

9

410 080 514

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

9

410 080 514

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

9

410 080 514

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

9

410 080 514

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

0

414 171 067 (S)

9

430 082 212 (P)

KBA38S1/4

0

434 200 021

DN 15 S 156

135

Bomba PF

0

414 171 067 (S)

9

430 082 212 (P)

KBA38S1/4

0

434 200 021

DN 15 S 156

135

Bomba PF

0

414 171 067 (S)

9

430 082 212 (P)

KBA38S1/4

0

434 200 021

DN 15 S 156

135

Bomba PF

0

414 171 067 (S)

   
 

0

432 291 838

KBAL77S9/13

0

433 271 269

DLLA 140 S 567

180

Bomba PF

 

9

410 080 514

           

9

400 085 223

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

0

460 424 091 (P)

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba VE

0

460 424 091 (P)

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba VE

9

400 085 268

0

432 291 756

KBALB87S2/4

0

433 271 374

DLLB 150 S 765

180

Bomba em Linha

9

400 085 286 (P)

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 240

0

432 291 753

KBAL65S13/13

0

433 271 376

DLLA 149 S 774

175

Bomba em Linha

9

400 085 240

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 268

0

432 291 756

KBALB87S2/4

0

433 271 374

DLLB 150 S 765

180

Bomba em Linha

9

400 085 268

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 286 (P)

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 239

0

432 291 756

KBALB87S2/4

0

433 271 374

DLLB 150 S 765

180

Bomba em Linha

9

400 085 240

0

432 291 753

KBAL65S13/13

0

433 271 376

DLLA 149 S 774

175

Bomba em Linha

9

400 085 313

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 239

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 314

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

9

400 085 240

9

430 082 289 (S)

KBALB87S3

9

430 084 214

DLLB 151 S 907

220

Bomba em Linha

F

002 A0Z 042

Não Bosch

Não Bosch

– –

Bomba em Linha

F

002 A0Z 043

 

Não Bosch

 

Não Bosch

– –

 

Bomba em Linha

F

002 A0Z 039

0

432 131 749

KDAL59P6

0

433 171 435

DLLA 145 P 574

240

Bomba em Linha

0

402 066 702

0

432 191 632

KBAL105P29

0

433 171 204

DLLA 155 P 270

300

Bomba em Linha

0403466162

0

432 191 601

KBAL105P62

0

433 171 444

DLLA 150 P 585

260

Bomba em Linha

0

402 066 702

0

432 191 632

KBAL105P29

0

433 171 204

DLLA 155 P 270

300

Bomba em Linha

0

403 466 183 (S)

0

432 191 595

KBAL105P29

0

433 171 444

DLLA 150 P 585

260

Bomba em Linha

0

402 066 713

0

432 191 531

KBAL105P29

0

433 171 204

DLLA 155 P 270

300

Bomba em Linha

9

400 087 238

           
 

0

432 281 748 (P)

KBL112S164/13

0

433 271 298

DLLA 150 S 615

205

Bomba em Linha

0

401 846 721 (P)

0

402 066 702

0

432 191 632

KBAL105P29

0

433 171 204

DLLA 155 P 270

300

Bomba em Linha

2012  |  2013

0 432 191 632 KBAL105P29 0 433 171 204 DLLA 155 P 270 300 Bomba em

C

C B4    |    CASE Data de aplicação do produto e dos compo- nentes

C

B4    |    CASE
B4    |    CASE
Data de aplicação do produto e dos compo- nentes
Data de aplicação do
produto e dos compo-
nentes

Potência

HP

Série do veículo

Modelo do veículo
Modelo do veículo
Código do motor
Código do motor
CC
CC

CASE

 

420

Serie 3

432T/M3

3.2

75

01.08

420CT

 

432T/M

3.2

57

07.08

400-Serie

430

Serie 3

432T/M3

3.2

83

01.08

445CT

 

432T/M

3.2

83

01.08

465

Serie 3

445T/M3

4.5

91

01.08

 

06.81

10.83

4000-Serie

4490

 

SSB DN 11.01 A 20 S

11.0

224

 
 
         

11.83

10.85

721

C

0.0

167

05.02

05.07

700-Serie

721

E

667TA/EED

6.7

186

12.08

821

B

 

6CT

8.3

192

06.96

06.11

821

C

6

CTA

8.3

210

05.02

800-Serie

821

E

667TA/EBD

6.7

230

05.07

845

 

6

BTA

5.9

150

05.02

8910

6CTA

8.3

173

05.97

12.05

8920

   

6CTA

8.3

193

05.97

12.05

8000-Serie

8930

   

6CTA

8.3

218

05.97

12.05

8940

   

6CTA

8.3

243

05.97

12.05

8950

   

6CTA

8.3

264

05.97

12.05

80

CR

D

229-6

5.9

94

11.83

11.98

80

     
         
 

80

P

D

229-6

5.9

94

11.83

11.98

900-Serie

988

 

6T

5.9

172

11.96

11.06

A8000

9.0

354

09.11

A-Serie

A8800

   

9.0

354

04.09

CX

220 B

F4GEO684B*D600

6.7

173

01.10

CX

   
         
 

CX

220

6

BTAA

5.9

150

10.02

JX-Serie

JX

90

 

3.9

89

01.04

01.09

MXM 110

4.5

110

04.09

MXM 125

 

6.8

125

04.09

MXM 135

 

7.5

137

10.03

MXM

MXM 150

 

7.5

140

10.03

MXM 165

 

7.5

170

10.03

MXM 180

 

7.5

177

10.03

MX

220

6

CTAA

8.3

220

06.03

MX

240

 

6CTA

8.3

240

06.03

MX

MX

270

 

6CTA

8.3

270

06.03

MX

305

6CTAA

8.3

305

05.09

W

18 D

OM 366

5.7

136

03.93

09.94

       

10.94

05.95

W

18 E

OM 366

5.7

136

 
 
       

06.95

10.04

W

       

06.81

03.86

W

18

OM 352

5.7

109

 
 
       

04.86

06.96

         

06.81

03.86

W 20 B

OM 352 A

5.7

146

04.86

06.96

(P) Item fora de fabricação / (B) Bomba de alta pressão / (G) Galeria de combustível / (S) Item substituído

Autopeças   Bosch  

  

     

   B5

Número Bosch Conjunto porta-injetor/injetor Bico Pressão Sistema Designação Designação Número Bosch Número
Número Bosch
Conjunto porta-injetor/injetor
Bico
Pressão
Sistema
Designação
Designação
Número Bosch
Número Bosch
técnica
técnica

0

460 424 470

0

432 193 433

KBAL 95 P 160

0

433 175 488

DSLA 138 P 1750

240

Bomba VE

0

460 424 470

0

432 193 433

KBAL 95 P 160

0

433 175 488

DSLA 138 P 1750

240

Bomba VE

0

460 424 471

0

432 193 433

KBAL 95 P 160

0

433 175 488

DSLA 138 P 1750

240

Bomba VE

0

460 424 471

0

432 193 433

KBAL 95 P 160

0

433 175 488

DSLA 138 P 1750

240

Bomba VE

0

460 414 265

 

Não Bosch

 

Não Bosch

Bomba VE

0

401 876 720 (P)

   
 

KBEL109S6/13

0

401 876 734 (P)

0

432 292 881

0

433 271 829

DLLA 150 S 853

255

Bomba em Linha

F

000 409 259

0

432 191 812

KBAL105P18

0