A Importncia do Transporte para a Logstica

Transporte = movimento de cargas e de pessoas, podendo incluir o sistema para distribuio de ativos intangveis (servios) atividade PRIMRIA da logstica O transporte possibilita: Circulao de mercadorias e passageiros Promoo e distribuio de riquezas Promoo da ocupao territorial Fomento do mercado produtor e consumidor Aumento da competitividade Economias de escala na produo Reduo de preos das mercadorias Principais cuidados: Atrasos e avarias; Oscilaes nos prazos de entrega; Poltica de estoques; Equipamentos para carga e descarga. 1. Viso Geral sobre a atividade de Transporte: ...um sistema tecnolgico e organizacional que tem como objetivo transferir pessoas e m ercadorias de um lugar para outro com a finalidade de equalizar o diferencial espacial e econmico entre demanda e oferta (HAYUTH apud PORTO e SILVA, p. 43, 2000) como fazer uma mercadoria sair do seu ponto de origem (...) para aquele que a est rem etendo, e ser entregue no seu destino (...) de forma mais conveniente, ao menor tempo, custo adequado, e com o menor ou nenhum tipo de problema, utilizandose dos mais adequados meios disposio para este fim (KEEDI, 2001, p. 25) Transporte de carga: atividade de circulao de mercadorias, de um ponto a outro de um territrio, podendo ser nacional ou internacional (KEEDI e MENDONA, p. 27, 2000) Uma boa logstica de transportes depende essencialmente da correta opo dos modais d e transporte, das operaes disponveis e viveis e das agncias de transporte que facilitam e coordenam essas movimentaes. % carga Rodo Ferro Hidro Areo 4 0,4 Outros 3 20,4

BR 54 21 17 EUA 25,7 37,4 16,1 Comparativo entre modais: Brasil X EUA (2000) % passageir Rodo Ferro Hidro BR 96,1 0,83 0 Volume de transporte de passageiros no Brasil (1998)

Metro 0,62

Areo 2,52

2. Histrico e evoluo do sistema de transportes Trao humana Trao animal Uso de troncos no transporte hidrovirio Barco e trem a vapor (sculo XVIII) Indstria automobilstica (final do sculo XIX) Avio (Incio do sculo XX) 3. Modais de Transporte a) Modal Ferrovirio Nacional ou internacional Transporte de qualquer produto Problemas: Pequena quantidade de linhas frreas no Brasil b) Modal Hidrovirio (Aquavirio) Martimo Fluvial Lacustre 75% das trocas comerciais internacionais brasileiras so transportadas via mar Problemas: Alto custo nos portos c) Modal Areo Nacional ou internacional Vias areas de trnsito + vias terrestres de carga/descarga Transporte de qualquer produto Bom para cargas de alto valor e perecveis Problemas: limite de quantidade reduzido d) Modal Rodovirio Nacional ou internacional Ligao porta-a-porta Transporte de qualquer produto Movimenta 56% de todas as cargas do territorio brasileiro Problemas: pssimo estado de conservao das rodovias brasileiras Tipos de mercadorias transportadas Bens de capital Bens de consumo Produtos energticos Produtos agrcolas e agropecuria Bens de alto valor agregado Qual modal escolher? Custo Tempo de entrega Tempo em trnsito Perdas e danos Versatilidade

Preos relativos dos diferentes modais (em US$ por 1.000 ton. x km) Decises quanto ao embarque da mercadoria: Perecibilidade Fragilidade Volatilidade Periculosidade Rigidez Peso e volume Preparo da carga para transporte 1) Estudo dos percursos 2) Escolha dos meios de transporte 3) Identificao de pontos de transbordo para manuseios de cargas 4. As Leis que Regem a Poltica de Transportes Sistema constitudo por vias, veculos, pessoas, entidades pblicas e privadas q ue atuam sob determinadas regras (CF/88). So funes do Estado: Concesso Regulamentao Fiscalizao Polcia Planejamento dever do Estado ento: Dispor de recursos para aplicar na rea Aprovar polticas pblicas de apropriao de rendas obtidas com a atividade de transporte Falta de recursos do Estado abre espao para a entrada do capital privado (privatizao). Agncias Reguladoras: Transportes Terrestres (Rodovias e Ferrovias): ANTT Transportes Areos: ANAC

Transportes Hidrovirios: ANTAQ

5. Cenrios e Desafios para o Setor de Transportes no Brasil 5.1. Setor Rodovirio: Reconstruo + restaurao das rodovias em mau estado + conservao das rodovias em estado bom e regular = 5 Bi Necessidade de fiscalizao nas estradas atravs do controle efetivo de carga s+ intervenes corretivas = ganho de pelo menos 5 anos de vida til PROCOFE Programa de Concesso das Rodovias Federais Rodovias com alta densidade de fluxo e altos ndices de acidentes so pas sadas iniciativa privada Obrigao de investir um percentual do pedgio em melhorias Apenas 30% dos 51.000 km de rodovias brasileiras so atrativas 5.2. Setor Hidrovirio: 9 grandes bacias com 40.000 km de hidrovias, porm s 25% tem condies de navegabilidade De 1998 at 2002: investimentos de 440 milhes Problemas: Altos custos nos portos Baixa produtividade Geram exportaes menos competitivas Solues: Privatizar Investir Mudar leis 5.3. Setor Ferrovirio 30.000 km de extenso desde a dcada de 40 6% das ferrovias so da Vale do Rio Doce (=70% de todo transporte ferrovirio do pas) Problemas: Nenhum planejamento na poca = difcil integrao das malhas Poucos investimentos atualmente = obsolescncia Em geral ligam apenas o interior aos portos 5.4. Setor Aerovirio Crescimento estagnado: 7% cargas e 27% passageiros Interesse em atrair investimentos = aeroporto como centro de negcios Oportunidades por conta da Copa do Mundo em 2014 e Olimpadas em 2016