DIMENSIONAMENTO DE

PAVIMENTOS FLEXVEIS
Prof.: Gustavo H. S. Dantas
Disciplina: Pavimentao (Abril/2013)
FACULDADES INTEDRADAS DOM PEDRO II
CURSO: ENGENHARIA CIVIL
1
INTRODUO
PAVIMENTO: Estrutura destinada a resistir aos
esforos gerados pelo trfego, garantindo
durabilidade superfcie de rolamento,
proporcionando conforto e segurana ao
usurio.
2
INTRODUO
3
subleito
base
capa
?
?
?
Dimensionamento = f (materiais e trfego)
INTRODUO
Dificuldades no dimensionamento
4
Muitas
variveis
envolvidas e
diversas
incertezas
Magnitude e
repetio das
cargas do Trfego
Heterogeneidade
das
caractersticas
dos materiais
Difcil caracterizao do
comportamento
mecnico das camadas
variveis
climticas
INTRODUO
Projeto de um pavimento
1. Escolha dos materiais das camadas
2. Projeto de drenagem
3. Estudo de diferentes solues (tcnico-
econmico)
4. Escolha da alternativa
5. Especificaes de projeto
5
INTRODUO
Tipos de dimensionamento
Abordagem emprica
Baseado em observaes de campo do desempenho
dos pavimentos ao longo dos anos
PROBLEMA: restrita a pavimentos submetidos a
condies idnticas
Abordagem mecanstica
Fundamentado na teoria da elasticidade: clculo de
tenses e deformaes, deformaes permanentes,
anlise da fadiga, etc

Abordagem emprica-mecanstica
6
ABORDAGEM EMPRICA
Os mtodos empricos so concebidos a
partir de bases no tericas, baseando-se
na experincia e na observao do
comportamento de trechos experimentais.
As suas aplicaes deveriam ser limitadas
devido ao clima, aos materiais e s condies de
carregamento para as quais foram
desenvolvidos.
7
ABORDAGEM EMPRICA
Mtodo de dimensionamento da AASHO (American
Association of State Highways Officials)
Experincia americana na pista experimental da AASHO (dcada de
50) (Serventia)
8
ABORDAGEM EMPRICA
Mtodo de dimensionamento da AASHO
9
o Desempenho dos materiais do
subleito e das camadas
granulares: CBR
o Bases cimentadas: resistncia
compresso simples (RCS)
MTODO DO DNIT
Abordagem emprica
Baseado em um trabalho do Corpo de
Engenheiros do Exrcito dos Estados
Unidos (USACE) , na dcada de 1960
Adaptado pelo Eng. Murilo Lopes de Souza
Considera algumas concluses obtidas na pista
experimental da AASHTO (dcada de 50)
10
MTODO DO DNIT
Fundamenta-se no clculo do nmero de repeties do eixo
padro em um perodo especfico (N)
Eixo padro DNER eixo simples de rodas duplas (ESRD)
carregado com 8,2 t
f
11
8,2 t
f

presso de
enchimento do pneu:
80 psi ou 5,6 kgf/cm
2

raio do carregamento:
10,8 cm
Tipos de eixos rodovirios
12
Eixos Simples
Eixo simples de roda simples (ESRS)
Eixo simples de roda dupla (ESRD)

Eixos tandem
Eixo tandem duplo (ETD)
Eixo tandem triplo (ETT)
Tipos de eixos rodovirios
13
Os veculos e as cargas
14
Cargas mximas (Lei das balanas)
TRFEGO
O Pavimento dimensionado em funo do nmero
de repeties equivalentes ao eixo padro durante o
perodo de projeto (N)

15
N= 365.VDM
m
.P.(FV)
VDM
m
= volume dirio mdio de trfego no sentido mais
solicitado, no ano mdio do perodo de projeto
P = perodo de projeto / vida til (anos)
FV = FC.FE (fator de veculo)
FC = fator de carga
FE = fator de eixo
TRFEGO



VDM
m

volume dirio mdio de trfego no sentido mais solicitado,
no ano mdio do perodo de projeto


Crescimento linear:


Crescimento exponencial:
16
) ).( .( . . 365 FR FV P VDM N
Vt
m

=
( )
2
. 2 . t P VDM
VDM
o
m
+
=
( ) | |
t
t
VDM V
p
o t
1 1
. . 365
+
=
TRFEGO




Trfego gerado
Trfego que pelo estmulo da pavimentao, restaurao ou
duplicao; normalmente, gerado por novos
empreendimentos

Trfego desviado
Trfego advindo de outras rodovias existente
17
) ).( .( . . 365 FR FV P VDM N
Vt
m

=
TRFEGO
Fator de Eixo (FE)
uma vez que o nmero de eixos por veculo
bastante variado, utiliza-se o fator de eixo para
determinar o nmero mdio de eixos por veculo
que circula em uma determinada rodovia.
18
Exemplo: Para um projeto com 60% dos veculos com
dois eixos e os outros 40% com trs eixos, o fator de
eixo :

FE = (60/100)*2 +(40/100)*3 = 2,4.
TRFEGO
Fator de Carga (FC) ou Fator de
equivalncia de carga (FEC)

um fator que transforma qualquer magnitude de
cargas em um nmero equivalente de operaes do
eixo padro (ESRD), em funo do tipo de eixos
converso realizada atravs de relaes empricas j
estabelecidas (frmulas ou bacos)
19
Exemplo: Quando o fator de equivalncia de operaes igual
a 9, deve-se interpretar como um veculo cuja passagem
representa o mesmo efeito que nove passagens do eixo padro
(ESRD).
TRFEGO
Fator de Carga (FC)
20
Exemplo: Considere duas estruturas idnticas a e b que para
sofrerem uma reduo de serventia, tiveram de suportar o
seguinte carregamento.
TRFEGO
Fator de Carga (FC)

Os fatores de equivalncia da AASTO baseiam-se na
perda de serventia e variam com o tipo do pavimento
(flexvel ou rgido)

Os fatores de equivalncia do USACE foram obtidos
pela avaliao dos efeitos do carregamento na
deformao permanente (afundamento nas trilhas de
roda)
21
TRFEGO
Fator de Carga (FC)
22
TRFEGO
23
Exemplo de Clculo
Dados do trfego:
Eixo Simples
(ton)
% Eixos Fator de Equivalncia
(f)
Equivalncia
de operaes
<5 72 2 - -
5 7 2 0,1 0,7
7 3 2 0,5 1,5
9 7 2 2,0 14,0
11 5 3 6,0 30,0
13 4 3 15,0 60,0
15 1 3 40,0 40,0
Eixo tandem - - - -
19 1 2 15,0 15,0
161,2
FC = 161,2/100 =
1,612
FE= 0,9*2+0,1*3 = 2,10
Exemplo de Clculo
FV = 1,612 x 2,10 = 3,385

Admitindo FR=1

E sendo V
t
= 2,3.10
6
veic.

N= 2,3 10
6
* 3,385 = 7,8 x 10
6
operaes
equivalentes
TRFEGO
Outros fatores a considerar no clculo do
Nmero N



FR: fator climtico regional
F
f
: % veculos comerciais
F
s
: % de veculos que trafegam em um sentido
F
d
: % veculos comerciais na faixa mais carregada
26
N= 365.VDM
m
.P.(FV).(FR).F
f
.F
s
.F
d
Fator Climtico Regional
Leva-se em conta as variaes de umidade dos materiais do
pavimento durante as diversas estaes do ano (variao
de suporte).
Altura mdia anual de
chuva (mm)
Fator climtico regional
(FR)
At 800 0,7
De 800 a 1500 1,4
Mais de 1500 1,8
Faixa mais solicitada
Na falta de levantamento especfico, pode-se utilizar os
dados da tabela abaixo:
MTODO DO DNIT
O baco de dimensionamento do DNER permite, para
materiais granulares, a determinao da espessura de
uma camada do pavimento em funo do valor do CBR da
camada subjacente (abaixo) e do nmero N.

Esse dimensionamento garante que a camada subjacente
no romper e no sofrer deformaes excessivas.

Supe-se sempre, que h uma drenagem superficial
adequada e que o lenol d'gua subterrneo foi rebaixado
a, pelo menos, 1,50 m em relao ao greide de
regularizao.
29
MTODO DO DNIT
30
MTODO DO DNIT
Parmetros de dimensionamento
Subleito
CBR 2%
Expansibilidade mxima de 2%

Reforo do subleito
CBR > CBR
subleito
Expanso mxima de 1%

Sub-base
CBR 20%
Expanso mxima de 1%

Base
CBR 80% (aceita-se CBR = 60%, se N 5x10
6
)
Expanso mxima de 0,5%
LL 25% e IP 6%, caso contrrio equivalente de areia igual a 30%
31
MTODO DO DNIT
32
Parmetros de dimensionamento
Espessura mnima do revestimento betuminoso, dosado
segundo o mtodo Marshall, para bases de
comportamento granular
MTODO DO DNIT
Coeficientes de equivalncia estrutural

Os valores dos coeficientes de equivalncia estrutural
dependem do tipo de material construtivo utilizado no
pavimento.

Cada camada possui um coeficiente de equivalncia estrutural
(k), que relaciona a espessura que a camada deve possuir de
material padro (base granular), com a espessura equivalente do
material que realmente ir compor a camada.

Exemplo: Se o revestimento de concreto betuminoso possui
coeficiente k = 2, significa que 10 cm de revestimento de
concreto betuminoso tm a mesma capacidade estrutural que
20 cm de base granular, que por se tratar do material padro,
possui coeficiente k = 1.
33
MTODO DO DNIT
34
Obs
1
: as espessuras mxima e mnima de
compactao das camadas granulares so de 20cm
e 10cm, respectivamente.

Obs
2
: espessura construtiva mnima pra camadas
granulares (base e sub-base) = 15 cm
MTODO DO DNIT
35
MTODO DO DNIT
Coeficientes de equivalncia estrutural
36
O coeficiente de equivalncia estrutural da sub-
base granular ou do reforo do
subleito dever ser 1,0 toda vez que o CBR desses
materiais for igual ou superior a trs
vezes o CBR do subleito.
MTODO DO DNIT
Coeficiente de equivalncia estrutural

Os coeficientes de equivalncia estrutural para sub-base granular e
reforo do subleito podem ser calculados em funo da relao
entre o CBR dessas camadas e o CBR do subleito:




K
Ref
= coeficiente de equivalncia estrutural do reforo do subleito
K
S
= coeficiente de equivalncia estrutural da sub-base
CBR
1
= CBR do reforo ou da sub-base
CBR
2
= CBR do subleito

37
3
1
2
1
s Ref
3
K ou K
|
.
|

\
|

=
CBR
CBR
MTODO DO DNIT
Uma vez determinadas as espessuras H
m
, H
n
, H
20
pelo baco
e a espessura do revestimento (R), as espessuras da base (B),
sub-base (h
20
) e reforo do subleito (h
n
) so obtidas pela
resoluo sucessiva das inequaes abaixo
38
R x Kr + B x Kb > H20

R x Kr + B x Kb + h20 x Ks > Hn

R x Kr + B x Kb + h20 x Ks + hn x Kn > Hm

Restries estruturais:

CBR da base > 80%

CBR da sub-base > 20%


O procedimento de dimensionamento segue as seguintes
etapas:

1.Com o valor de suporte do Subleito (CBR=m) encontra-se na
figura H
m
;

2.Com o valor de suporte do Reforo de subleito (CBR=n)
encontra-se na figura H
n
;

3.Com valor de suporte da Sub-base fixo em 20 (CBR=20%)
encontra-se na figura H
20
;

4.Com o valor da espessura do Revestimento (R) tirada da
Tabela apropriada, calcula-se a espessura de Base (B) a
partir da seguinte inequao:
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS
R.K
R
+ B.K
B
> H
20
5.Com o valor acima calculado de B, determina-se a espessura da
camada de sub-base (h
20
)

R.K
R
+ B.K
B
+ h
20
.K
S
> Hn

6.Com os valores de R, B e h
20
calcula-se finalmente a espessura da
camada de reforo (h
n
)

R.K
R
+ B.K
B
+ h20.K
S
+ h
n
.KRef > H
m
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS
MTODO DO DNIT
Exemplo 1
Dimensionar o pavimento de uma rodovia em
que N = 6x10
7
, sabendo-se que o sub-leito
possui um CBR = 6%, dispondo-se de material
de sub-base com CBR = 40% e base com CBR
= 80%. O revestimento ser um CAUQ.
41
MTODO DO DNIT
Exemplo 1A
Adotar base de 20cm

Exemplo 1B
Adotar revestimento de 15cm

Exemplo 1C
Possvel material para reforo de subleito com
CBR de 12%
42