6 Concluses

Foi analisada nesta dissertao a estabilidade esttica e dinmica de um modelo simplificado de torre estaiada. Ateno especial foi dada modelagem dos estais. Foram usados trs modelos de mola e um modelo de cabos, em concordncia com os modelos mais empregados na literatura. A anlise esttica mostrou que torres estaiadas podem exibir tanto bifurcao simtrica estvel como bifurcao simtrica instvel, em alguns casos levando a uma grande sensibilidade a imperfeies. A existncia de bifurcaes
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instveis torna necessrio um estudo paramtrico para determinar a influncia dos parmetros fsicos e geomtricos da torre na carga crtica e na curvatura inicial do caminho ps-crtico. Com base na anlise esttica, verifica-se tambm que o colapso de um estai pode levar a configuraes altamente instveis e a grandes deslocamentos. Tambm, o colapso de um estai pode levar a saltos dinmicos, em virtude da mudana brusca da configurao de equilbrio, o que pode provocar danos a estrutura. Cabe ressaltar que a curvatura inicial do caminho ps-crtico, como mostra a teoria assinttica da estabilidade elstica, uma boa medida da sensibilidade a imperfeies iniciais e, em conseqncia, uma informao importante sobre o comportamento das estruturas reais, sempre imperfeitas. Quando o caminho ps-crtico apresenta elevada curvatura inicial, a imperfeio s causa grandes deslocamentos para cargas superiores crtica. Quando o caminho apresenta pequena curvatura inicial, como se observou no modelo de c abos e em alguns modelos de mola, a estrutura passa a exibir grandes deslocamentos quando a carga se aproxima do valor crtico. Quando a curvatura inicial negativa (sistema instvel), como em vrias situaes aqui analisadas, a estrutura pode apresentar uma capacidade de carga bem inferior ao valor crtico. No que se refere anlise da estabilidade dinmica, observou-se que os parmetros fsicos e geomtricos influenciam a freqncia natural de uma forma similar a aquela observada na anlise da carga cr tica. Da anlise das vibraes livres e foradas, observa-se que o sistema apresenta um comportamento eminentemente no linear. Assim, o sistema poder exibir vrios fenmenos

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tpicos de sistemas no-lineares como escape de um vale potencial (perda de estabilidade por salto), bifurcaes e at mesmo caos, dependendo dos parmetros adotados, parmetros estes que devem ser evitados em projeto. Tambm por ser um primeiro trabalho dentro desta linha de pesquisa, a discusso no pode ser muito aprofundada, porm , acredita-se que os objetivos tenham sido alcanados.

6.1. Sugestes para continuidade desta pesquisa

Verifica-se nesta tese que existe uma srie de fatores que influenciam bastante a estabilidade do sistema. Entretanto, o modelo aqui proposto deve ser necessariamente melhorado para que se possa chegar, como desejado, a recomendaes que tornem a estrutura mais econmica e segura. Para
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continuar este trabalho de pesquisa, verifica-se que as principais necessidades apontadas durante este trabalho so melhorar a modelagem da torre e considerar os diversos carregamentos existentes na prtica, em particular o efeito de vento. Algumas sugestes para futuros trabalhos so apresentadas a seguir: 1. Considerar um modelo flexvel de viga coluna e que leve em conta a real geometria da torre, que reticulada na maioria dos casos ou de seo tubular. 2. Considerar na modelagem da torre a no-linearidade geomtrica e a possvel plastificao de elementos na presena de cargas elevadas. 3. Considerar no modelo de cabos as deformaes dos mesmos, pois o modelo inextensvel leva a cargas bem superiores s reais quando se tm grandes oscilaes. 4. Considerao das foras devidas aos ventos, que, juntamente com as cargas estticas, so as principais foras que agem neste tipo de sistema estrutural. 5. Modelagem do problema real em trs dimenses. As concluses advindas do modelo plano permanecem verdadeiras, porm poderia ser simulado um real comportamento da torre sob a ao do vento, considerando este com amplitude e direo aleatrias. 6. Estudo detalhado do comportamento dinmico no linear, incluindo a influncia do colapso de um dado estai nas vibraes da estrutura.