CAPITULO 4

APLICATIVO HONDA PGM-FI

ACCORD 2.0 DE 1993 a 1996.

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.

Este sistema digital multiponto seqencial, possui autodiagnose prpria que atravs do cdigo de falhas localizar falhas sem necessidade de um SCANNER. Sempre que a lmpada de advertncia se acender ser indicao que o sistema apresentou defeito gravado na memria.

COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.

1- Ignio Desligada. 2 - Faa um JUMP no Conector de Diagnstico. 3 - Ignio Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.

Lmpada Piscada Longa

Piscada

Pausa

Piscada

Piscada

Piscada

Pausa maior

Longa Nmeros ----------------2---------------

Curta

Curta

Curta

------------------------3-------------------------

Primeiro nmero

Segundo nmero.

COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.

Remova o fusvel de 7,5 conforme a gravura este fusvel do Modulo Central e a Memria do Radio por Dez (10) segundos logo aps recolocar o Fusvel.

TABELA DO CDIGO DE FALHA. CDIGO 0 1 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14

Unidade Central. Sensor de Oxignio (Sonda Lambada) Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP). Sensor de RPM Mo funcionamento do Sensor de Presso Absoluta (MAP). Sensor de Temperatura da gua. Sensor da Posio da Borboleta. Sensor de Rotao. Sensor de Fase. Sensor de Temperatura do Ar. Vlvula EGR. Sensor de presso baromtrico. Vlvula do Controle de Marcha Lenta.

POSSVEL DEFEITO

15 17 30 31 41 43

Sinal do Sistema de Ignio. Sensor de Velocidade. Cambio Automtico fi Sinal A Cambio Automtico fia Sinal B Aquecedor do Sensor de Oxignio. Suprimento no Sistema de Combustvel.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES.

1 Vlvula Adicional do Controle da Marcha Lenta. 2 Sensor de Fase.

3 Sensor de Rotao. 5 Unidade Central (Centralina). 7 Sensor RPM. 9 Vlvula EGR (Solenide) 11 Filtro de combustvel 13 Sensor de Oxignio (Sonda Lambda). 15 Mdulo de Potncia 17 Interruptor inercial anti-impacto (No console) 19 Resistores das Vlvulas Injetoras. 21 Sensor da presso Absoluta MAP. 23 Rel do Mdulo. 25 Sensor de Velocidade (Na Transmisso)

4 Conector de diagnstico (ALDL) 6 Sensor de Temperatura da gua. 8 Vlvula de Canister. 10 Sensor da VlvulaEGR. 12 Bomba de combustvel interna. 14 Vlvula do Controle da Marcha Lenta. 16 Bobina de Ignio. 18 Vlvulas Injetoras. 20 Sensor da Temperatura do ar. 22 Interruptor da Transmisso. 24 Sensor da Posio da Borboleta.

COMPONENTES DO CIRCUITO ELTRICO

CDIGO A5 A35 A52 A57 B24 B25 B33 B54 B72 B75 B83 B132 B147 B149 F G1

DISCRIO DOS COMPONENTES

Lmpada de falha no painel de instrumentos. Mdulo Central (Centralina) Mdulo de Potncia. Mdulo do controle da transmisso. Sensor de temperatura da gua. Sensor de Temperatura do ar. Sensor de Velocidade do Veiculo. Sensor de Rotao. Sensor de Oxignio (Sonda Lambda). Sensor do RPM. Sensor da Presso Absoluta (MAP). Sensor de Fase. Sensor da Posio da Borboleta. Sensor da posio da Vlvula EGR. Fusvel. Alternador.

H63 K20 K46 M12 R41 S39 T1 X1 X87 X88 Y3 Y28 Y99 Y104 15 30 31

Lmpada indicadora de falhas. Rel da Bomba de combustvel. Rel do controle. Bomba de combustvel. Resistores das Vlvulas Injetoras. Interruptor Inercial de combustvel. Bobina de Ignio. Conector de Diagnstico ALDL. Link de Diagnstico do Tacmetro Conector do Ar Condicionado. Vlvula Injetora. Vlvula EGR. Vlvula de Controle de Marcha Lenta. Vlvula de Canister EVAP. Ignio ligada motor parado Bateria Positivo Bateria Negativo

50

Ignio Ligada motor funcionando

ESQUEMA ELTRICO HONDA ACCORD

Conector da Central

1 -) Como ajustar a Marcha Lenta.

TESTANDO
l - Marcha Lenta eletronicamente controlada. 2 - Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do Multi-plug. 3 - Motor Funcionando. 4 - Funcionar em marcha lenta at estabilizar, se no estabilizar ajustar a marcha lenta no parafuso como mostra a gravura acima a direita.

5 - Apague o motor. 6 - Reconecte o Multi-plug. 7 - Remova o fusvel F7 da caixa de fusvel, por 10 segundos. 8 - Recoloque o fusvel. 9 - De partida no motor e deixe em marcha lenta. 10 - Confira a marcha lenta sem nenhum componente eltrico ligado conforme dados abaixo.

DADOS.
Sem carga 50 rpm Com carga 50 rpm 770 620

2 -) - Como testar a presso da Bomba de combustvel.

TESTANDO
1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO na vlvula Schrader, de partida no motor deixe funcionar em marcha

lenta. Desconecte mangueira de Vcuo do regulador de presso, dever medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir 2,2 a 2,7 bar.

3 -) Como testar a operao da Bomba.

TESTANDO
1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no funcionar, desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 7 e 8, ignio ligada motor parado a bomba dever funcionar continuamente. 2 Ignio ligada motor parado, faa o jump se a bomba no funcionar checar com um MULTITESTE DIGITAL a voltagem no multi-plug entre os terminais 1 e 2 dever ser Positivo (+) 12V.

4 -) Como testar as Vlvulas Injetoras.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o Multi-plug da Vlvula Injetora, logo aps ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem terminal 2 & Terra devera ser Positivo (+) 12V, repetir o teste com cada vlvula injetora. Caso no tiver a voltagem especificada testar o Rel ou Resistores em srie. 2 Ignio desligada, desconecte o multi-plugs com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de 1,5 a 2,5 Repetir o teste em cada Vlvula injetora.

5 -) Como testar os Resistores em Srie das Vlvulas Injetoras.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug dos resistores em srie dos injetores, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme tabela abaixo.

DADOS:
Terminais Resistncia 4&1 7 4&6 7 4&5 7 4&2 7 5a 5a 5a 5a

6 -) Como testar o sensor da Posio da Borboleta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente. 2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor parado, opere a borboleta e com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 3 e 2 ver dados abaixo.

Terminais 3&2 aproximadamente 3&2 aproximadamente

Condies Borboleta fechada Borboleta aberta 0,4 V 4,5 V

Voltagem

7 -) Como testar o Sensor de Presso Absoluta (MAP).

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 3 & Terra devera ser de 5 V aproximadamente.

2 Ignio desligada, remova a mangueira a vcuo do sensor, conecte a Bomba a vcuo, no desconecte o multiplug, Exponha os terminais do multi-plug. Ignio ligada motor parado, aplique vcuo e confira os dados abaixo.

DADOS:
Terminais Voltagem 1&2 aproximadamente 1&2 aproximadamente 1&2 aproximadamente 1&2 aproximadamente 1&2 aproximadamente Vcuo 0,65 bar 0,50 bar 0,30 bar 0,10 bar Zero 0,5 V 1,2 V 1,7 V 2,5 V 2,8 V

8 -) Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo.

DADOS:
Temperatura 0C 5000 aproximadamente 20C Resistncia

4000 aproximadamente 40C 1000 aproximadamente

9 -) Como testar a Vlvula do controle de Marcha Lenta.

TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da Vlvula logo aps Ignio ligada, motor parado com MULTITESTE DIGITAL no modo multmetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever ser Positivo (+) 12V. 2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula, faa um jump entre os terminais 2 do multi-plug e o terminal 2 da vlvula de marcha lenta, logo aps ignio ligada motor parado, conectar por breve momentos o terminal 1 & Terra checar se a vlvula esta funcionando conforme dados abaixo.

DADOS:
Suprimento de Voltagem nos terminais da Vlvula (IAC) by-pass Zero Fechada Voltagem da bateria Aberta

10 -)Como testar a Vlvula Adicional do ar da Marcha Lenta.

TESTANDO 1 Ignio desligada, confira que a temperatura do liquido refrigerante no ultrapasse a 30C, remova a tampa da vlvula, de partida no motor e permanea em marcha lenta, confira que o ar flui no assento da vlvula. Se no houver nenhum fluxo, substitua a vlvula. 2 Motor com temperatura normal de funcionamento, confira que nenhum ar flui do assento da vlvula flui, se existir fluxo de ar substitua a vlvula.

11 -) Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO 1 Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio (preto/amarelo) Positivo (+) 12V. (1) 2 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia do Primrio que dever ser de 0,6 a 0,8 .(2) 3 - Ignio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia do Secundrio que dever ser de 13000 a 19000 .(3)

A Bobina de ignio esta incorporado ao distribuidor.

12 -) Como testar o Mdulo de Potncia.

TESTANDO 1 Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, ignio ligada motor parado, com uma MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Preto/Amarelo deve ser Positivo (+) 12V. 2 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, ignio ligada motor parado, com uma MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no fio Azul/Branco deve ser Positivo (+) 12V. Em caso no conferir medida possvel defeito da Bobina. 3 - Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, com uma PONTA DE PROVA no fio Amarelo/Verde com motor funcionando o Led verde dever piscar, caso isso no ocorra possvel defeito no Sensor de Rotao ou no Mdulo Central (Centralina).

4 -- Ignio desligada remova a tampa do distribuidor, no desconecte o multi-plug, apenas exponha os terminais, com uma PONTA DE PROVA no fio Azul/Branco com motor funcionando o Led verde dever piscar caso isso no ocorra possvel defeito no Mdulo de Potncia.

13 -) Como testar o Sensor de Temperatura da gua.

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de arrefecimento, remova

o Sensor, submirja o sensor em um recipiente com gua na temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:
Temperatura 0C 5000 aproximadamente 20C 4000 aproximadamente 40C 1000 aproximadamente 60C 500 aproximadamente 80C 400 aproximadamente 100C 200 aproximadamente Resistncia

14 -) Como testar o Sensor da posio do eixo de comando

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 2 & 6 que dever ser de 260 a 500 .

15 -) Como testar o Sensor RPM.

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 3 & 7 que dever ser de 260 a 500 .

16 -) Como testar o Sensor de Fase.

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 7 pinos com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 1 & 5 que dever ser de 260 a 500 .

17 -) Como testar o Sensor de Oxignio aquecido (Sonda Lambda).

TESTANDO 1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Multi-plug de partida no motor deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo aps deixe funcionar em marcha lenta, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem dos terminais 1 & 2 que dever ser de 0,1 a 0,9 V dever flutuar.

18 -) Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio (Sonda Lambda).

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, de partida no motor, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem em marcha lenta, nos terminais 3 & 4 devera ser Positivo (+) 12V. Caso a voltagem no for a especificada, checar o rel do modulo central e os fios. 2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 3 & 4 do sensor devera ser de 10 a 40

19 -) Como testar a Vlvula Solenide EGR.

TESTANDO 1 Ignio desligada desconecte o multi-plug da Vlvula, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem do terminal 2 & Terra deve ser Positivo (+) 12V. Se a voltagem no for a especificada testar os fios. 2 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula aplique voltagem da bateria Positivo (+) terminal 2, Negativo (-) terminal 1, confira se a vlvula entrar em operao.

20 -) Como testar o Sensor da Posio da Vlvula EGR.

TESTANDO 1 Ignio desligada desconecte o multi-plug do Sensor, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a Voltagem do terminais 1 & 3 dever ser de 5 V aproximadamente 2 Ignio desligada no desconecte o multi-plug do Sensor, exponha os terminais do multi-plug do sensor, ignio ligada com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem dos terminais e conecte uma BOMBA a VCUO na vlvula

EGR e confira os dados abaixo.

DADOS:
Terminais 2&3 aproximadamente 2&3 aproximadamente Vcuo Zero 0,2 bar 1,2 V 4,3 V Voltagem

21 -) Como testar a Vlvula de Canister

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte multi-plug da vlvula, ignio ligada de partida no motor deixar funcionando em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL checar voltagem nos terminais 3 & 4 devera serPositivo (+) 12V. Caso a voltagem no for a especificada checar os fios da Vlvula.

22 -) Como testar o Rel do Mdulo.

Suprimento de voltagem.
TESTANDO 1- Ignio desligada, desconecte o multi-plug do rel do modulo com MULTITESTE DIGITAL checar as medidas conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais Voltagem 1 & Terra Positivo (+) Condies Ignio Desligada

5 & Terra Positivo (+) 6 & Terra Positivo (+)

Ignio Ligada Funcionando

Checando operao Os contatos do rel do mdulo de Comando

TESTANDO 1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais Resistncia 1&3 Zero 1&3 Condies Bateria desconectada. Bateria conectada Infinito

Bateria (+) Positivo Terminal 5 Bateria (-) Negativo Terminal 2

Checando Operao Os contatos do rel da Bomba de combustvel.

TESTANDO 1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados na prxima pagina.

DADOS:
Terminais Resistncia 5&7 5&7 Condio Bateria desconectada. Bateria conectada Infinito Zero

Bateria (+) Positivo Terminal 6 Bateria (-) Negativo Terminal 8

OBS. Assegure-se que o suprimento de voltagem da bateria estejam conectados corretamente, caso contrrio o rel poder ser danificado.

23 -) Como testar a unidade de comando. (Centralina).

TESTANDO 1 Ignio desligada desconecte o multi-plug da Centralina cheque as medidas conforme dados abaixo.

DADOS: Suprimento de Voltagem.

Terminais Voltagem D1 & Terra A25 & Terra Condies Ignio desligada. Ignio Ligada Positivo (+) 12V Positivo (+) 12V

B1 & Terra Ignio Ligada Positivo (+) 12V B9 & Terra Motor Funcionando Positivo (+) 12

DADOS: Conferindo Conexes do terra.

Terminais Resistncia A23 & Terra Zero A24 & Terra A26 & Terra B2 & Terra Zero Zero Zero

24 -) Como testar o Interruptor do Cambio.

TESTANDO 1 Ignio desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados e mova o seletor de marchas

para todas posies e confira a voltagem conforme dados abaixo.

DADOS :
Terminais Voltagem A23 & B7 mximo. A23 & B7 mximo. A23 & B7 aproximado Posio do Seletor Park Neutro Outras Posies 1,0 V 1,0 V 10 V

25 -) Como testar o Sensor de Velocidade. (VSS)

TESTANDO 1 Ignio desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A26 & B10 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 5 V.

26 -) Como testar o Interruptor Inercial de combustvel.

TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme dados abaixo.

DADOS:
Terminais Resistncia 1&3 1&3 Posio do Boto Lanado Infinito Deprimido Zero