PALAVRA DO COMODORO

Prezados Associados Quando um veleiro navega dentro do vento, costuma-se dizer que ele corre livre. Na verdade, o barco s anda se estiver em acordo com as leis naturais e com velas ajustadas. Da essa sensao de liberdade e movimento. Conduzir um clube, de certa maneira, semelhante ao velejar. necessrio, tambm, buscar essa harmonia com certas condutas para faz-lo andar. Nossa Comodoria trabalha incessantemente para ir ajustando o rumo com o vento e a afinao da sua tripulao. Tudo isso para dar o melhor aos nossos associados. E por isso convido vocs a lerem nas pginas de O Minuano uma parte da nossa faina de bordo. Trazemos a matria sobre a inaugurao da nova sede da Escola de Vela Minuano, agora com instalaes ampliadas e num local de grande visibilidade dentro do Clube. E tambm investimentos na parte de ensino e instruo. uma das nossas portas de entrada e o futuro do presente da vela. A temporada de 2013 no poderia ter sido melhor para a nossa flotilha de Optimist, que esteve presente em todos os principais campeonatos da classe pelo mundo. Tivemos representantes no Norte-americano - Erik Hoffmann e Ana Paula do Canto, no Europeu Tiago Quevedo, e no Mundial - Gabriel Lopes, alm de termos realizado o Sul-americano em maro passado. J na vela jovem, tivemos a dupla Thiago Ribas e Philipp Rump, ambos de 16 anos, disputando o Mundial da classe 420. E foi uma participao muito promissora. Na vela olmpica, a tripulao formada por Geison Mendes e Gustavo Thiesen passou uma temporada na Europa, onde competiu nos campeonatos Italiano, Europeu e Mundial da classe 470. Alcanaram um timo aproveitamento. E estamos felizes com a chegada de mais uma classe olmpica no Clube, a Nacra 17, catamar misto que ter a dupla Samuel Albrecht e Caroline Boening. As duas classes so a nossa aposta para os Jogos Olmpicos Rio 2016. E na vela de Oceano destacamos a grande vitria do barco Crioula na classe Soto 40 na Rolex Semana Internacional de Ilhabela. A tripulao, formada quase toda por velejadores do Clube, mostrou na raia a sua competncia e o esprito de equipe. Ento, no motivo suficiente para estarmos orgulhosos de ver nosso Clube atuando em todos os nveis da vela esportiva e em diversas partes do mundo? O que tambm foi motivo de comemorao e nos encheu de alegria foi a festa dos Queijos e Vinhos. Nesta edio, demos uma modificao no seu estilo e foi uma sacudida. O show da banda Papas da Lngua, a organizao do evento e a gastronomia agradaram a todas as geraes presentes, e mostramos que possvel renovar sem nos afastar de nossos associados. Quando mencionei sobre a busca de corrigir rumos para seguirmos em frente, refirome em boa medida ao nosso trabalho de implantar uma administrao mais racional, com mudanas em nossos sistemas de pessoal, financeiro e social. Estamos alterando a nossa matriz administrativa para deix-la moderna e eficaz. J no patrimnio, basta dar uma volta no ptio do Clube para ver o que est sendo feito, destacando-se a obra no prdio da piscina e seu entorno. E para finalizar, a revista traz o tradicional e o moderno na vela e a histria de um associado que chega aos 80 anos construindo seus prprios barcos e no fala em cansao da vida. Ele um dos tantos exemplos que temos de que o velejar bom no s para o corpo, mas tambm para o esprito, pois quem navega se liberta. Bons ventos! Ccero Hartmann

EXPEDIENTE
Comodoro Ccero Hartmann Vice-Comodoro Esportivo Guilherme Schramm Roth Vice-Comodoro Administrativo Paulo A. Hennig Vice-Comodoro Patrimnio Luis Antonio Schneider Vice-Comodoro Social Carlos Alberto Trein Diretor de Porto Luiz Vincius M. de Magalhes Diretor de Monotipos Andr Gick Diretor de Oceano Ronaldo Ruschel Diretor de Vela Alto-Rendimento Eduardo Ribas Prefeito da Ilha Chico Manoel Roberto A. Schmitz Diretor Jurdico Lcio Pinto Ribeiro Conselho Deliberativo Presidente Luiz Gustavo Tarrago de Oliveira Vice-Presidente Cludio Ruschel Conselho Fiscal Titulares Newton R. Aerts, Luiz Alberto Morandi e Flvio Neumann Suplentes Ricardo Englert, Jankiel Koster e Homero Jobim Neto O Minuano uma publicao do clube Veleiros do Sul. Fones: 55 (51) 3265-1717 3265-1733 / 3265-1592 Endereo: Av.Guaba, 2941 Vila Assuno Porto Alegre Brasil CEP: 91.900-420 E-mail: comunicacao@vds.com.br Site: www.vds.com.br

Editor: Ricardo Pedebos - MTB 5770/RS Textos e Fotos: Ricardo Pedebos e Ane Meira Foto Capa: Ricardo Pedebos Projeto Grfico e Diagramao: Renato Nunes Fotolitos e Impresso: Grfica Calbria Tiragem: 1.500 exemplares Distribuio: Scios do VDS, diretorias dos clubes nuticos e marinas do Brasil. Clubes da Argentina, Chile e Uruguai.

ADMINISTRAO

Investir na qualidade de gesto do Clube

A busca da excelncia administrativa e funcional deve ser contnua para proporcionar melhor satisfao aos associados

Controle de portaria um dos mdulos do sistema de gerenciamento eletrnico

Guincho eltrico com capacidade de carga de trs toneladas

Veleiros do Sul encontra-se num perodo de aperfeioamento da sua gesto. Processo iniciado em janeiro. A Comodoria traou metas e promoveu estratgias para os setores administrativo, patrimonial e esportivo. Alguns procedimentos j so mais visveis enquanto outros nem tanto, mas todos eles de fundamental importncia para o futuro do Clube. No administrativo o sistema de gerenciamento eletrnico Elite, da BlueWare, j foi implantado os mdulos Clube - controle financeiro, Mar controle da marina, embarcaes e armrios, e Acesso controle portaria. E em breve o mdulo Consumo controle de estoques. Nossos funcionrios esto recebendo treinamento para operar estes sistemas. O Clube contratou consultores na rea de gesto e pessoal RH. Rotinas e procedimentos administrativos esto sendo analisados e na parte de pessoal, um novo organograma de cargos e descries de funes foi montado. E ainda a promoo de cursos para os funcionrios. Com esta estratgia a Comodoria busca valorizar o capital humano, visando o aprimoramento da organizao do Clube.

Processo de otimizao da administrao, simplificao de procedimentos tambm fazem parte dessa mudana de gesto. As melhores associaes se destacam por contar internamente com unidades que compartilham a mesma viso e informao, trabalho em equipe e engajamento nos princpios de qualidade de atendimento ao associado. A Secretaria do Porto completou a atualizao de informaes das embarcaes no software Elite Mar. O mapeamento do trapiche proporcionou o controle da localizao dos barcos nos trapiches e ainda um melhor remanejamento e aproveitamento das vagas. Scios e no scios devero tratar os assuntos relativos aos seus barcos com Ricardo Pereira, da Secretaria do Porto, no Clube, ou pelo email: ricardo.porto@vds.com.br No patrimnio alguma coisa j de conhecimento de todos. O guincho eltrico rpido de dois braos para carga de at trs toneladas est praticamente concludo. O guincho foi doado pelo diretor vice-presidente da Construtora Ernesto Woebke, Henrique Hemesath e nosso associado. A rea da piscina est com sua

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Obras de melhorias na piscina proporcionaro mais conforto aos scios

Diversos setores receberam novo mobilirio

estrutura sendo modernizado, bar e banheiros tero mais espao, com a incluso de um vestirio para melhor atendimento e conforto aos associados. Essa obra uma das aes importantes que faz parte do Plano de Investimentos. Os setores esportivos, administrativo e social receberam novos mobilirios e os equipamentos de informtica foram readequados conforme as necessidades do trabalho.

Ao implementar um sistema de gesto eficaz, a Comodoria quer manter melhorias contnuas, gerenciar os riscos social, ambiental e financeiro, melhorar a eficcia operacional, proteger a marca e imagem do Clube. Equilibrar estes e outros requisitos pode ser um processo difcil e meio assustador, mas na viso da Comodoria um fator que ajudar a desenvolver o notrio potencial do Clube.

AGENDA

Acompanhe os eventos do Veleiros do Sul

SetemBro Dias 14 e 15 - 22 Circuito Conesul Vela de Oceano - Estadual Oceano - J/24 - MT 19 Dia 20 - 22 Circuito Conesul - (43 Trofu Seival e Farroupilha) Oceano - J/24 - MT 19 Dia 22 - 22 Circuito Conesul - Oceano - J/24 - MT 19 OUtUBro Dias 11 a 13 - Campeonato Sul-Brasileiro da classe Snipe Dia 12 - OKtoBerFest 2013, animao com a banda Goela Seca e show de humor com o Willmutt Festa do Dia da Criana no Clube NovemBro Dias 07 a 10 - Campeonato Sul-Americano da classe Nacra 17 Dias 15 a 17 - Campeonato Brasileiro da classe J24 Dias 20 a 24 - Seminrio Internacional de Umpires da ISAF Dias 21 a 24 - Porto Alegre Matchcup - Campeonato Brasileiro de Match Race JR, FEM, Open - Elliott 6 m DeZemBro Dias 14 e 15 - Regata de Aniversario Monotipos e Oceano

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Bem-vindos a bordo da nova Escola de Vela Minuano

A inaugurao da sede da EVM ocorreu dia 17 de agosto com festa e velejadas. Alm da ampliao de suas instalaes a escola passa a contar com mais barcos para instruo e cursos infantis diferenciados

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Escola de Vela ganhou mais espao e local privilegiado dentro do Clube

amlias, casais, adultos e crianas puderam experimentar atividades nuticas com o auxlio de professores e instrutores da EVM. O objetivo era proporcionar uma experincia de vela para crianas e adultos. O pblico pode ter essa vivncia, aproveitar tudo que o ns oferecemos e terminamos o dia com novos inscritos, ou seja, o objetivo foi plenamente alcanado, comentou Cssio Lutz do Canto, coordenador da Escola de Vela. A iniciativa rendeu escola 15 novos alunos inscritos, que descobriram o encanto da vela. Novos cursos tambm foram apresentados. A novidade disponvel para as crianas o Pr Optimist, voltado a alunos de trs a sete anos. Elas brincam e aprendem sobre meio-ambiente, aproveitando a estrutura do VDS tanto em terra quanto em gua, com muita segurana. J

para crianas entre sete e 13 anos tem o OptiFun, que ensina o aluno a velejar no Optimist, barco de iniciao da vela. Para ambos os cursos, a mensalidade de R$ 100 para scios e R$ 150 para noscios. Para os adultos, a EVM segue oferecendo Iniciao Vela em Oceano e Monotipos (custo de R$ 350 para scios e noscios R$ 400) e aos navegadores, cursos preparatrios para os exames da Marinha do Brasil de Arrais, Mestre e Capito Amador. Inscries e informaes podem ser obtidas no e-mail evm@vds.com.br. Conforme Ccero Hartmann, comodoro do Veleiros do Sul, a nova sede foi definida estratgicamente. Mudamos porque achamos que a escola merece destaque no Clube. Considerando os espaos disponveis e os custos, elegemos este porque o de melhor observao.

O coordenador da EVM, Cssio Lutz do Canto com o comodoro e diretor da escola Ccero Hartmann

As crianas tambm curtiram boas navegadas com um veleiro da classe Soling

Vimos que trazendo a escola para o novo local, ela estaria diante dos olhos de todos. um fator agregador para alavancar o interesse das pessoas pela nutica. E a ideia despertar essa paixo afirmou Ccero. O comodoro ainda destaca os novos barcos que faro diferena no grande objetivo da nova EVM, que despertar encantamento pela vela. Tambm temos novos barcos, como o soling doado pelo Niels Rump, que ser muito bom para o aprendizado em coletivo, sobretu-

do para as crianas. Velejando em grupo elas se sentem protegidas, criam cumplicidade e ali naturalmente se forma uma tripulao com cada um desempenhando um papel na embarcao. Ainda faremos a transferncia de barcos da EVM para o Hangar 2. Ficaro ao lado dos barcos olmpicos em um espao pensado para criar esse encanto para a vela. O Veleiros do Sul merece a sua escola e a Escola de Vela Minuano merece o Veleiros do Sul, ponderou Ccero.

Famlias tiveram a oportunidade de velejar no Guaba

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Meninada curtiu as frias de inverno no Clube

Um perodo de diverso, aventura e aprendizado na companhia de amigos o que as crianas encontram na Colnia de Frias do Veleiros do Sul.

A Colnia foi uma oportunidade para velejar e aprender noes elementares do movimento da natureza

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edio de inverno realizada de 22 a 27 de julho teve cinco dias de atividades variadas. Apesar da baixa temperatura elas aproveitaram a pausa de inverno do colgio para se divertirem e tambm aprenderem vrias coisas sobre vela e meio ambiente. O contato com a gua e o mundo nutico despertou nas crianas o gosto pela navegao e
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o respeito ao meio-ambiente. Pelo menos cinco delas se inscreveram em nosso curso de vela infantil na Escola de Vela Minuano. Os 25 alunos participaram de jogos e brincadeiras no salo da Vento Sul, tambm assistiram filmes e peas de teatro sobre ecologia realizadas pelo grupo Pitanga na Cabea, da SMAM, com bonecos personagens

da Cartilha Naturecos: Eugnia (rvore Pitangueira), Chica (menina), Teco (sabi Laranjeira), Gil (Bugio Ruivo), Gotilde (gota dgua). E do grupo de Educao Ambiental do DMAE Os Superamigos da gua: os personagens super heris investigam o que est por trs da falta de gua em uma vila da cidade. Descobrem dois velhos inimigos: a ignorncia e o desrespeito. Os personagens eram Sr. Goto e

A piscina tambm local para aprender a navegar

Trilhas pelo ptio do Clube

Srt Gota. A associada Simone Trein tambm promoveu sesso de Contao de histrias. Alm do conhecimento bsico de vela e passeios de barco, as crianas fizeram trilhas e arvorismo. As refeies

foram feitas no Clube. O professor da EVM Mauro Ferreira, coordenador da Colnia, disse que a estrutura do Clube e sua equipe permitem receber bem a todos os participantes e os pais ficam tranquilos porque as crianas

se divertem e ficam em contato com a natureza num ambiente seguro e acolhedor. A Colnia tambm contou com uma cobertura de imprensa feita pela equipe da TVE que entrevistou as crianas.

As crianas brincam no antigo barco do Clube

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CLASSE SOLING

Equipe de Nelson Ilha campe do Trofu Amizade

Flotilha de Soling compareceu completa na raia com 10 tripulaes de Porto Alegre e Rio Grande

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Regatas de percursos barlasotas foram disputadas na raia em frente ao Clube

om desempenho imbatvel na raia a tripulao formada por Nelson Ilha, Fernando Ilha e Paulo Lemos Ribeiro foi a campe do Trofu Amizade da classe Soling, realizado nos dias 17 e 18 de agosto. Eles chegaram ao ttulo com duas vitrias e duas vice-colocaes, em quatros regatas disputadas com a participao de 10 barcos. Em segundo lugar ficaram George Nehm Marcos Pinto Ribeiro e Lcio Pinto Ribeiro. O comandante Nelson ficou contente no s pela vitria, mas tambm porque est em fase final de preparao para o Mundial de Soling, de 16 a 26 de setembro no lago Balaton, Hungria. Mostramos bom rendimento e entrosamento,

o Fernando Ilha e o Paulo Lemos Ribeiro fizeram um bom trabalho. Na Hungria, o Paulo ser substitudo pelo meu filho Felipe, que tambm faz parte da tripulao. As condies para velejar do lago Balaton so semelhantes ao do Guaba, com vento muito rondado. Foi importante termos corrido o Trofu Amizade antes da viagem, diz Nelson. Os seus adversrios brincaram com o campeo aps o trmino do Trofu. Disseram que permitiram a minha vitria s para eu ir com o moral alto para a Hungria, contou o comandante que segue para o seu sexto campeonato mundial da classe.

O VDS tambm contar na Hungria com a presena da tripulao de Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli e Vilnei Goldmeier (South Incorporadora e Factum Brasil). As regatas ocorreram na raia do Cristal, em frente ao Clube, com vento de direo sul no primeiro dia e nordeste/leste no segundo, na intensidade de 12 a 15 ns. As disputas foram acirradas em alguns momentos, com direito a colises e vela rasgada. A equipe do barco liderado Andr Wahrlich abandonou a ltima regata aps bater num tronco no meio do rio que provocou a queda do proeiro na gua, mas sem qualquer dano fsico ou material. No final da competio houve a premiao no Bar Nutico com show do The Pickles. As tripulaes participantes foram do Veleiros do Sul, Clube dos Jangadeiros e Rio Grande Yacht Club.

As tripulaes premiadas no Trofu

Barco de Nelson Ilha cruzando a linha em primeiro lugar na segunda regata

CLASSIFICAO
Col 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Clube VDS VDS VDS VDS VDS VDS VDS RGYC VDS CDJ Timoneiro Nelson Ilha George Nehm Andr Gick Guilherme Roth Kadu Bergenthal Niels Rump Jos Ortega Henrique Horn Ilha Cicero Hartmann Andr Wahrlich Tripulao Fernando Ilha e Paulo Lemos Ribeiro Marcos Pinto Ribeiro e Lucio Pinto Ribeiro Alexandre Mueller e Henrique De Lorenzi Carlos Trein e Roger Lamb Eduardo Cavalli e Ricardo Landell Marcus Silva e Regis Silva Marcelo Jesus e Mateus Lamb Gustavo Ilha e Andre Serpa Flvio Quevedo e Andr Renard Eduardo Rocha e Rafael Paglioli Total 6.0 14.0 15.0 16.0 19.0 20.0 31.0 34.0 36.0 37.0
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CLASSE OPTIMIST

Flotilha Minuano se fez presente na temporada internacional

O ano nem chegou ao fim e a nossa flotilha de Optimist j tem o que comemorar. O Veleiros do Sul, alm de ter realizado o Sul-americano, foi representado nas principais competies internacionais da temporada: campeonatos Europeu, Norte-americano e Mundial.
Foto: Cserta Gabor/divulgao

Largada de regata do Campeonato Europeu no lago Balaton

A eStRia Do TiaGo no EuRoPeu Tiago Quevedo foi o melhor brasileiro da flotilha masculina no Europeu de Optimist, disputado de 1 a 6 de julho no lago Balaton, na Hungria. O velejador, que teve um timo desempenho em toda a competio e chegou a conquistar a segunda colocao na quinta regata, terminou na 22 posio. Tiago aproveitou seu primeiro campeonato fora do pas para aprender algumas novidades. Vi coisas interessantes, como tcnicas diferentes de cambadas e regulagens. As largadas eram de alto nvel e a maioria dos velejadores muito tticos. Achei as condies da raia no Balaton parecidas com as do Guaba. Esperava enfrentar vento forte, no entanto as regatas foram quase todas com vento fraco. Nossa flotilha era unida e aproveitamos para durante o campeonato para conversarmos com os velejadores de
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outros pases, conta Tiago, 12 anos. E na avaliao de sua participao ficou satisfeito com o desempenho obtido no Europeu. Poderia ter ficado em oitavo lugar, mas a desclassificao numa das regatas, por erro meu, aca-

bou me prejudicando. Mas sai contente e acho que nosso mtodo de trabalho est dando certo, pois a flotilha do Clube tem garantido participao nos eventos internacionais. Ainda entre os brasileiros, Iagor
Foto: Divulgao/VDS

Tiago Quevedo teve bom aproveitamento no Europeu

Franco ficou em 31 e Andr Fiuza foi o 49. O vencedor da edio foi Teo Ryan Yee Kang, de Cingapura. No feminino, venceu a eslovena Mara Turin. Clara Penteado se destacou na flotilha feminina como a 6 melhor colocada. Os quatro brasileiros, acompanhados pelo tcnico Filipe Novelo, competiram entre 248 velejadores de 40 pases. Ana e ERiK comPetiRam no NoRte-ameRicano O Campeonato Norte-americano de Optimist 2013, realizado de 4 a 10 de julho na ilha Bermudas, contou com a participao dos velejadores Ana Paula Lutz do Canto e Erik Hoffmann que integraram a equipe brasileira. Ana Paula teve um desempenho regular no campeonato e alcanou sua melhor colocao na quinta regata ao chegar em 6 lugar. Ela encerrou a competio em 55 lugar. J Erik foi melhorando seu rendimento durante o campeonato. A oitava posio na ltima regata disputada, na flotilha vermelha, foi o seu melhor resultado e finalizou em 95. Ana Paula, 14 anos, disse que o norte-americano ajudou na sua evoluo no esporte e tambm causou um impacto positivo porque lhe deu maior motivao com relao vela e melhor atitude na busca dos objetivos. No incio a turma no estava concentrada, o pessoal queria mais diverso, mas depois de uma conversa sria com nossos tcnicos e Team Leader - que deixou muita gente com lgrimas nos olhos, ns aprendemos a separar o momento de brincadeira e seriedade, conta Ana Paula. Ela tambm considerou o campeonato um pouco cansativo porque a raia era distante, cerca de 40 minutos de reboque e a rampa ruim. Os ventos eram mdios, semelhantes aos daqui, mas com dias de calmaria. Este foi meu primeiro campeonato longe de casa e da famlia, apesar do team leader ser o meu irmo - Cssio do Canto - sem dvida a competio foi um divisor de guas para mim.

Erik melhorou seu rendimento durante o Campeonato

Para Erik Hoffmann, 14 anos, o norte-americano tambm foi sua primeira experincia numa competio no exterior e lhe ajudou no seu desenvolvimento esportivo. No consegui me adequar direito raia no comeo do campeonato, porque me parecia tudo diferente. O vento fraco tambm no me ajudou, devido ao meu tamanho e peso. Porm medida que fui me ambientando meu rendimento cresceu. Gostei muito de ter participado do norte-americano, ter conhecido Bermudas, um lindo lugar. Essa experincia, sobretudo, me deu maior maturidade pessoal e na vela, comentou Erik.

O Norte-Americano teve sete regatas realizadas apenas de 12 previstas. O melhor velejador brasileiro foi Luza Cruz, na 12 colocao geral, seguida dos gachos Breno Kneipp (14) e Bernardo Tostes (20), Olivia Belda (24), Marco Paulo Schwandt (26), Helena de Marchi (28), Felipe Werwie (30), Tiago Monteiro (35), Bruno Ramos (37), Joao Emilio Vasconcellos (53), Rubem Santos Neto (58), Matheus Oliveira (60), Marcelo Gallicchio (71), Eduardo Carvalho (91), Joo Pedro Tatsch (97), Vitor Abreu (105), Marina Hutzler (114) e Rafael Rizzato (151).

O Norte-americano deixou Ana Paula mais motivada para as competies

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Foto: Divulgao

Gabriel teve algumas dificuldades tcnicas nas regatas

GabRieL no MunDiaL na ItLia Pela segunda vez consecutiva o Veleiros do Sul esteve presente no Mundial de Optimist. Gabriel Lopes, 12 anos, integrou a equipe brasileira no

campeonato de 2013, realizado em Riva del Garda, de 17 a 25 de julho na Itlia. Gabriel terminou a sua primeira participao na competio em 109 lugar. Gabriel considerou bem alto o nvel tcnico do Mundial.

Senti algumas dificuldades nas regatas. Cheguei na Itlia com a expectativa de velejar bem tanto nos ventos fortes como nos fracos. No entanto isso no aconteceu e no consegui navegar bem com vento fraco. No tinha a mesma velocidade dos meus adversrios. Eu tambm precisarei melhorar as largadas, outro deficincia minha no campeonato. Quase sempre no consegui me posicionar direito na linha, os caras vinham batiam no meu barco e no pagavam a penalidade. Mas para mim foi importante ir competir em outro pas e conhecer velejadores de outros pases, analisou Gabriel. Ainda fizeram parte da equipe o gacho Pedro Zonta, do Clube dos Jangadeiros, o melhor colocado do grupo, 32 lugar. Lucas Faria em 34, Gustavo Abdulklech em 37 e Pedro Correa terminou em 79. O Mundial contou com participao total de 259 velejadores de 58 pases. Mais uma vez Cingapura dominou a competio com as vitrias de Loh Jia Yi e Bertha Han.

Fotos: Matias Capizzano/Divulgao

Equipe brasileira em Riva del Garda

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VELA JOVEM

Dupla atinge meta no Mundial de 420

Tiago e Philipp ficaram na flotilha prata na estreia deles na competio

Veleiros do Sul com Tiago Ribas e Philipp Rump (Kaizen RS Honda) participou do Mundial da classe 420, em Valencia na Espanha, entre os dias 22 e 30 de julho. Na raia estiveram 190 barcos (380 velejadores) de 30 pases e os nossos jovens representantes ficaram em stimo lugar na categoria sub-16 e 70 no geral. A classificao na flotilha prata - grupo de nvel tcnico intermedirio ficou dentro da expectativa da dupla. Consideramos um bom resultado porque o nvel dos velejadores era muito alto. A maioria era de gente de 19 anos de idade e com experincia de mais cincos anos na classe, enquanto ns comeamos h seis meses. Uma de nossas metas era no ficar na flotilha bronze e isso alcanamos, disse Tiago. O barco que a dupla competiu era novo e isso tambm exigiu uma adaptao de incio: Os barcos deles so bem melhores que os nossos, dificil foi a volta pois j estvamos acostumados com eles, comenta. Tiago. O Mundial

foi muito legal e o Real Club Nautico Valencia enorme. O campeonato ficou meio isolado dentro da sede, conta o timoneiro. A experincia no Mundial nos deu uma base para nosso programa de treinos e agora j estamos nos preparando para o Campeonato Sul-Americano que vai se realizar na Argentina, em outubro, na Semana de Vela de Buenos Aires, finalizou. Em Valencia o Brasil contou com

mais cinco tripulaes. A dupla gacha formada por Tiago Brito e Andrei Kneipp perdeu a liderana na ltima regata e acabou em segundo lugar no Mundial, superada pelos campees espanhis Xavier Antich e Pedro Terrones. Os resultados das demais tripulaes brasileiras foram: Daniel Lombardi e Gabriel Sequeira - 23, Eric Belda e Rodrigo Dabus - 67, Stephan Kunath e Alexander Essle 93.

Time brasileiro na abertura do Mundial na Espanha

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CLASSE OCEANO

Vitria com autoridade de campeo em Ilhabela

Crioula manteve boa regularidade em condies variadas de mar e vento e assegurou com um dia de antecedncia o ttulo da Rolex Ilhabela Sailing Week na S40
epois de ficar em vice no ano passado, o Crioula obteve sua conquista ao vencer sete das oito regatas disputadas no evento realizado de 8 a 13 de julho em Ilhabela (SP). O barco representante do Veleiros do Sul no deu oportunidade aos adversrios, principalmente para o Carioca, de Roberto Martins, vice-campeo. A sete vitrias foram consequncia de largadas perfeitas, entrosamento e talento. "A dedicao e a habilidade dos tripulantes foram fundamentais para essa conquista. Velejamos em alto nvel e em condies de vento e mar diferentes", explicou Samuel Albrecht, atleta olmpico e ttico do Crioula. Na raia de S40 da Rolex Ilhabela Sailing Week, quatro barcos tentaram fazer frente aos gachos, inclusive o Magia V/Energisa, de Torben Grael, que acabou abandonando o campeonato devido quebra do mastro. "Se a equipe entrosada e se comunica bem a bordo, o barco fica na mo. O cenrio favorecia a quebra de material. Por uma infelicidade o time do Torben Grael perdeu o mastro", relatou o timoneiro do Crioula, Geison Mendes. "Nossa tripulao faz uma manuteno preventiva

antes e durante a largada". O Veleiros do Sul emprestou um barco aos argentinos, o Super Matanga. O clube gacho apontado como um dos mais fortes do continente e um dos principais celeiros de campees da modalidade no Pas. A tripulao a bordo do Crioula era composta por Samuel Albrecht, Gustavo Thiesen, Geison Mendes, Frederico Sidou, Andr Gick, Alexandre Rosa, Eduardo Plass, Diego Garay e Bruni Zirilli. Destes, trs atletas tentam vaga no Rio/2016, como o prprio Samuel Albrecht, Geison Mendes e Gustavo Thiesen. "Depois da Rolex Ilhabela comecei dar ateno campanha olmpica para os Jogos de 2016. Decidi deixar a classe 470. Agora estou na Nacra, pois tenho o objetivo de fazer uma temporada como timoneiro em um monotipo do calendrio olmpico", completou Samuel Albrecht. Geison e Gustavo esto na luta pela vaga na 470. "Por um lado a S40 o oposto do 470, mas o bacana velejar com uma tripulao onde tu aprendes

Muita vibrao aps a confirmao do ttulo antecipado na S40

sempre, isso foi fundamental", comenta Geison, que assim como no 470, o timoneiro do Crioula. (Com ZDL Comunicao).

A tripulao entrosada e veleja junta h bastante tempo

Fotos: Rolex / Carlo Borlenghi

VELA OLMPICA

Temporada na Europa trouxe confiana para a dupla do 470

Geison e Gustavo ganharam evoluo tcnica aps as participaes nos campeonatos Italiano, Europeu e no Mundial
Fotos: Divulgao

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o encerrarem o Mundial de 470 no 23 lugar no peloto principal da disputa, a flotilha ouro, a dupla de 470 do Veleiros do Sul, Geison Mendes e Gustavo Thiesen teve a certeza de estar no caminho certo para a vaga olmpica em 2016. Juntos h menos de um ano, conquistaram os ttulos Brasileiro e Sul-americano da classe em 2013 e iniciaram o segundo semestre focados, emendando a disputa dos campeonatos Italiano, Europeu e Mundial de 470, os primeiros fora do continente com flotilha numerosa e com a participao dos melhores velejadores da atualidade. Aps fechar o Italiano em 4 lugar e o Europeu em 32, j na abertura do Mundial, na regata em comemorao aos 50 anos do 470, Geison e Gustavo chegaram em segundo lugar entre os participantes.

Vimos como ponto mais positivo nas disputas a nossa evoluo do Europeu para o Mundial. Havia 40 velejadores a mais que o Europeu e a gente foi dez posies melhor no Mundial. Sentimos principalmente a evoluo no velejo. No Europeu, quando fomos para a flotilha ouro, a gente brigava para no ficar entre os ltimos. J no Mundial era o contrrio, montvamos bia na frente, no perdamos posio, a gente tava muito mais ligado e melhor ambientado, comentou o timoneiro Geison. O alto nvel de dificuldade contribuiu dando mais confiana aos atletas. Um mundial muito mais difcil que uma Olimpada. Na nossa frente havia duplas franceses, ingleses, australianos alemes e na Olimpada s um de cada pas. Tinha alguns ex-campees mundiais e acabamos

na frente de alguns destes afirmou. O Mundial teve mais uma vez a vitria dos campees olmpicos Mat Belcher/Will Ryan, considerados imbatveis. Mas a dupla brasileira v claras possibilidades de alcanar a nata da classe olmpica. A classe realmente muito difcil, tem muito cara bom. Mas a gente tem certeza que tem condies de evoluir e a gente vem evoluindo a passos largos pra chegar l entre os cinco primeiros. O prprio Mat Belcher, que vem ganhando os ltimos mundiais em sequncia, das sete regatas da flotilha ouro, em mais da metade ns montamos a primeira boia na frente dele. Tecnicamente ningum imbatvel. O que ele tem a mais velocidade e isso d uma tranquilidade ttica. Isso uma coisa que a gente tem que buscar aqui tambm, ter esse pouquinho a mais de velocidade para ter uma tranquilidade ttica, argumentou. Durante o Mundial, Torben Grael foi anunciado como coordenador da Equipe Brasileira de Vela. A dupla v grandes possibilidades na escolha: Com certeza o Torben um cara diferenciado. Se ele for trabalhar direto com os atletas, se fizermos clnicas, se ele tiver a disponibilidade de ajudar em gua para orientar os tcnicos, vai ser sensacional para a Equipe Brasileira disse o velejador. Uma boa notcia para a equipe foi a confirmao do Mundial de 2016 na Argentina, em San Isidro. A dupla planeja participar das etapas da Copa do Mundo de Vela neste e no prximo ano, no entanto depende de patrocnio para po-

der disputar a competio. Num esporte como a vela muitas vezes no conseguimos mostrar para as empresas que o investimento em equipes como a nossa pode trazer grande retorno, como iseno de impostos, alm do marketing. E a gente precisa desse incentivo para ser competitivo, destacou. A dupla ainda agradece o apoio que tiveram para a participao no Europeu e Mundial. Contamos com o apoio da Confederao Brasileira de Vela (CBVela) e do Comit Olmpico Brasileiro (COB), que viabilizaram a participao no campeonato, ao Veleiros do Sul, que sem dvida no Brasil clube o que mais apoia o atleta da vela, desde a estrutura de treino, da palavra da comodoria e todo estmulo que a gente precisa, e tambm Equinautic e ao Matracaf concluiu Geison.
Fotos: Breschi / SRR

No Mundial em La Rochelle os representantes do VDS competiram na flotilha ouro

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VELA OLMPICA

Nacra 17 a nova classe Olmpica no Clube

Veleiros do Sul o primeiro clube gacho a contar com barco da classe Nacra 17. Samuel Albrecht e Caroline Boening receberam no incio de setembro o catamar de tripulao mista que far parte da Olimpada Rio 2016. O Nacra 17 a volta dos multicascos ao programa de vela olmpico. a tendncia da vela atual, podese ver que as maiores competies mundiais, como Americas Cup, Extreme Sailing, so feitas com este tipo de barco. Por serem velozes com ventos fracos ou fortes, no nos tornamos refns das condies do vento, e regatas muito emocionantes por sua rapidez, diz Samuca. Eles nunca velejaram nesta classe e por isso tudo novidade sobre como se comporta nas manobras. O trabalho de

treinamento da dupla se intensificar para o ciclo olmpico Rio 2016. Temos que recuperar o tempo parado, meu contato mais prximo com o Nacra foi quando velejei de F18 (catamar semelhante) em junho passado no Rio, diz Samuel. Em novembro, de 7 a 10, o Veleiros do Sul realizar o primeiro Campeonato Sul-Americano da classe Nacra 17, com a participao de tripulaes do Brasil, Argentina e Venezuela. Dever ter a presena da argentina Ceclia Saroli, que est entre as 10 melhores da classe. O comodoro Ccero Hartmann comemorou a chegada do Nacra 17 no Clube. Com isso, o Veleiros do Sul j tem duas duplas olmpicas em classes

Carol e Samuca formam a dupla olmpica da Nacra 17 no Veleiros do Sul

Catamar de projeto arrojado e veloz

diferentes, e pela qualidade dos representantes tem grande potencial de conquistas inditas! Estamos completando mais um ciclo de nosso plano de ao esportiva e com muito satisfao realizaremos o primeiro campeonato Sul Americano da classe Nacra almejando o incentivo necessrio para a nova classe olmpica. A Nacra 17 tem um pouco mais de um ano. Em julho passado foi realizado o primeiro campeonato mundial, na Holanda. Os vencedores foram os franceses Billy Besson e Marie Riou. Os brasileiros Clnio de Freitas, Claudia Freitas ficaram em 30. Para Samuca apesar de ser nova, a classe j conta com muita gente de alto nvel que migraram de outros multicascos. Um exemplo o espanhol Iker Martinez que j passou pelo catamar Groupama e agora est na Nacra, assim como outros, compara. O Nacra 17 fabricado na Holanda e seu projeto considerado arrojado. Os cascos possuem desenhos para que a proa fure as ondas, resultando menor arrasto na gua. As suas bolinas so curvadas, que permitem menor atrito do barco na gua, tanto no contravento como no vento a favor e melhor controle do barco em condies de vento extremas. O mastro de fibra de carbono.

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Novos ares sopraram nos Queijos e Vinhos

Na verdade foi um vendaval que chacoalhou a festa e espalhou energia para todos os lados.

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O show da banda Papas da Lngua foi a atrao principal da noite e deu uma nova cara ao evento do Clube

apas da Lngua era nome do vento que contagiou as pessoas de diversas geraes presentes nos Queijos e Vinhos. A banda pop, que comemora 20 anos de carreira, foi acompanhada de perto pelos fs que se aglomeraram em frente ao palco no Salo Social e fizeram coro para as belas canes do grupo na voz do frontman Srginho Moah. A vinda do Papas da Lngua aos Queijos e Vinhos foi comemorada por todos e o comodoro Ccero Hartmann recebeu muitos parabns no final do show. A nossa Comodoria est feliz

por proporcionar um evento deste porte para a famlia Veleiros e seus amigos, comentou Ccero. A festa de Queijos e Vinhos tambm foi sucesso de presena com cerca de 500 pessoas. O salo social foi ampliado para proporcionar mais comodidade e espaos aconchegantes com lounges que depois foram transformados numa enorme pista de dana com o som contagiante do Papas. A decorao, que ficou a cargo de Cristina Pereira deu alegria sbria e de bom gosto ao salo. Mesas de queijos e frios em

grande variedade, pes, pastas, buf de massas e caldos deram o requinte ao jantar preparado pelos chefs Aline Trevisan e Pedro Barcelos, do Barcelos Gastronomia. Tudo harmonizado com vinhos selecionados da Vinhos do Mundo e para completar, sobremesas especiais que ado-

aram a noite. Aps o show do Papas da Lngua o som continuou com DJ Pedro Martins Costa, que assumiu o comando da pista tocando hits que foram do pop ao funk e animaram a festa madrugada adentro.

A qualidade da gastronomia servida mais uma vez agradou quem veio festa

Integrantes do Papas com ao vice-comodoro social Carlos Trein, Simone Trein e o comodoro Ccero Hartmann e Tamahine Hartmann
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Comodoria do Veleiros do Sul recebeu muitos elogios pela estrutura dos Queijos e Vinhos
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Cruzeiro levou navegadores at o Parque Itapu

Mais de 250 navegadores gachos celebraram no dia 27 de julho os 40 anos do Parque Estadual de Itapu, com o Cruzeiro a Itapu, Praia das Pombas, entre o rio Guaba e a Lagoa dos Patos. Viabilizado junto a Secretaria Estadual do Meio Ambiente, o evento foi uma realizao do Veleiros do Sul com idealizao do Popa.com.br e apoio da Jimo.

CRUZEIRO
Fotos: Ane Meira

O
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Os barcos ficaram fundeados na Praia das Pombas, local de encontro do Cruzeiro

sbado, dia da partida, amanheceu com condies perfeitas de navegabilidade, o que permitiu a maioria dos participantes nem esperarem a largada oficial, s 10h30min, em frente ao Clube. Lanchas, veleiros e trawlers vindos do Veleiros do Sul, Iate Clube Guaba, Clube dos Jangadeiros, Sava Clube, Marina do Lessa, Marina da Conga, Sociedade Navegantes So Joo e Pier 340, foram 85 embarcaes ao todo que povoaram a enseada na Praia das Pombas na chegada ao Parque Estadual de Itapu. Aps o fundeio, botes do VDS e do Parque fizeram o desembarque dos participantes que puderam confraternizar com um churrasco preparado pelos funcionrios do Clube. Aps o almoo, o gestor do parque Carlos Alberto Saraiva Mancio convidou os participantes a percorrerem uma das trilhas do Parque, a Trilha da Ona, com uma distncia de 1.600m onde foi possvel acompanhar o trabalho de preservao no local, fruto do trabalho de guias, ecologistas e bilogos.

Aps um pr-do-sol fabuloso que foi muito aplaudido, o dia encerrou com distribuio de quento e caldinho de feijo para aquecer e aguardar o show acstico da banda formada por associados na Confraria da Msica do VDS, os Pickles. Durante o show, o comodoro do Veleiros do Sul, Ccero Hartmann, pediu a palavra para agradecer a gesto do parque, os organizadores e a todos os participantes pelo sucesso do evento. " uma alegria para o nosso Clube ter reunido tantos amigos em um evento exclusivo, em um lugar nico como o Parque Estadual de Itapu, onde pudemos celebrar com nossas famlias o prazer de boa navegada e o contato intenso com a natureza", disse. No domingo de manh as tripulaes que pernoitaram no parque acordaram cedo para o retorno e ainda puderam participar de mais uma trilha, desta vez com uma atividade de catao de lixo na Praia da Ona. Com a colaborao dos botes do parque, foi feito o embarque para os veleiros e lanchas que tomaram o rumo de volta a Porto Alegre.

CRUZEIRO

Visitas guiadas pelas trilhas foram realizadas no Parque que conta com mata nativa bem preservada

Pessoal reunido para o show da Confraria da Msica do VDS, os Pickles

Em terra a confraternizao das famlias e amigos se prolongou durante todo dia com churrasco

Informaes sobre o Parque

O Parque Estadual de Itapu, localizado no municpio de Viamo, a 57 Km de Porto Alegre, uma Unidade de Conservao de Proteo Integral e abriga uma dasltimas amostras dos ambientes originais da Regio Metropolitana da capital gacha. Possui 5.566 hectares e foi aberto para visitao em 2002. Mais informaes: www.sema.rs.gov.br Unidades de Conservao
A jaguatirica tambm veio dar as boas-vindas aos cruzeiristas

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VELEJAR

Quando a vela a alegria da alma

Construir barcos e navegar faz parte da vida de Paulo Julius. A tal ponto que parece se confundir com sua existncia. O primeiro veleiro ele fez em 1956 e hoje aos 79 anos de vida e 53 de Clube ainda no parou de projetar barcos de forma amadora e velejar.
lpis traa as linhas que aos poucos vo definindo o desenho de um barco. sempre assim que comeam os projetos pelas mos de Paulo. Depois de tudo bem calculado dado o incio dos cortes dos sarrafos de madeira para montagem das cavernas, at chegar o momento de completar o casco. Esta tem sido a rotina dele h pelo menos seis meses quando comeou o seu mais novo veleiro que est sendo construdo dentro de um galpo no Clube, de 7m20cm de comprimento por 3m30cm de largura, com cabine, banheiro e cozinha. Sua expectativa de at o final do ano navegar pelas guas do Guaba com ele. Sou um autodidata, trabalhei toda minha vida como projetista industrial e aprendi sozinho a fazer barcos. Sempre procuro dar qualidades marinheiras nos meus projetos. Fico satisfeito de ver que as tendncias dos desenhos modernos de barcos vo ao encontro do que eu venho fazendo, diz Paulo que iniciou sua carreira profissional na Varig.

Paulo ao lado do casco do veleiro que est sendo construdo no Clube

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A paixo por barcos antiga, comeou aos 12 anos quando passou a velejar na Praia de Belas convidado por conhecidos que j praticavam o esporte no antigo Iate Clube Guaba. Um dia estava no trapiche e uma pessoa me convidou para levar um Sharpie at o Clube dos Jangadeiros. O nome dele era Roman Lindau. A partir daquele momento fui fisgado pela vela, conta. Morador do bairro Menino Deus, aos 18 anos, construiu um veleiro de cerca de cinco metros de comprimento de madeira, seu primeiro projeto, que batizou com o nome de Grumete. E tambm comeou a correr regatas nas classes Sharpie, Jangadeiros e Guanabara. Quando a sede do Veleiros do Sul foi transferida do bairro Navegantes para a Vila Assuno, em dezembro de 1959, Paulo tornou-se scio na primeira semana de funcionamento do Clube na Zona Sul. Os aterros tinham acabado com a vela na Praia de Belas. E sua trajetria de velejador e construtor no cessou mais. Ele fez uma lancha com casco de catamar que depois foi transformada para barco a vela. Posteriormente ele adquiriu um veleiro de madeira, o Sexta-feira, (9 metros de comprimento) que passou por uma grande reforma para ficar do seu gosto. Sempre procuro dar um toque pessoal no barco e deix-lo melhor adaptado para navegar em nossas guas, com boca larga e pouco calado. Com o Sexta-feira velejei muito pelo Guaba. Na sua lista de construtor naval ainda faz parte caiaques de fibra e um catamar a vela denominado Mono Cat. Aposentado, Paulo e a esposa Kismara foram morar em Santa Catarina. Ele vendeu os barcos. Depois de trs anos regressou a Porto Alegre e voltou a navegar pelo Guaba. Velejar faz bem

Grumete sendo lanado na gua do Guaba em fevereiro de 1957

Paulo no batismo do veleiro com a madrinha Lucilda

para a sade, uma distrao que afasta os aborrecimentos do mundo. Sentia falta disso. uma energia positiva para a alma, diz. Sua expectativa aps o trmino do veleiro compartilhar com as novas geraes a sua experincia de construo amadora de barcos porque no quer ver desaparecer esta arte. Minha idia promover um curso na Escola de Vela Minuano para as pessoas aprenderem as tcnicas de construo e quem sabe alimentar os seus sonhos de navegar com um barco prprio e de baixo custo. Isso possvel! Agradeo ao comodoro do Veleiros do Sul por ter permitido a construo do meu barco no Clube. Para mim algo muito significativo. Paulo diz que para todas as coisas preciso boa vontade, mas como costuma falar: A gente nasce para ser o que .

Velejando em frente orla da Praia de Belas, antes do aterro

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AVENTURA

De Porto Alegre a Rio Grande a bordo de um Laser

O Laser um veleiro monotipo classe olmpica que j rendeu muitas medalhas para o Brasil. Mas para nosso associado e aventureiro Christiano Schultz foi o barco escolhido para um cruzeiro pelo Guaba e Lagoa dos Patos.
ideia era antiga, ainda dos tempos em que vivi em Angola na frica. Na volta ao Brasil, depois de me organizar profissionalmente, tratei de marcar a data para o incio da aventura para o fim de janeiro de 2013. Os prximos passos foram reorganizar o barco e os equipamentos para a navegada. O barco estava abandonado em p preso na cerca na casa de meus pais. Perecia uma rvore! Tratei de limp-lo e reequip-lo para voltar a navegar. Passei ento fase de testes. Fazia pelo menos 10 anos que no navegava de Laser e nas nicas trs oportunidades que tive para treinar, algo sempre se quebrava. No ltimo treino, durante o Brasileiro de Laser, acabei por capotar duas vezes e me convenci de que o restante do treinamento ocorreria somente durante a viagem. Terminada a reviso do barco, passei a organizar os equipamentos e alimentao para a viagem. No total, 33 Kg de equipamentos deveriam ser armazenados no casco para permitir a viagem em segurana, que foram solucionados aps a instalao de tampas de inspeo no casco e do uso de uma bolsa impermevel presa na proa do Laser. Por fim acabei renomeando o Tom sem Freio que passaria a se chamar Nando em homenagem ao amigo de infncia Fernando Krahe. A previso do tempo para 26/01 apontava para vento sul, ento prorroguei a sada para 29/01. No dia da sada, apesar das previses ao contrrio, o vento sul ainda soprava com fora na tarde daquela quarta-feira. Com a presena do pai, da Ana Paula e do Joo Fernando Krahe, deixei o Veleiros do Sul de maneira atrapalhada, como no poderia deixar de ser. Logo aps o SAVA uma rajada mais forte provocou o primeiro banho de rio, com no mais de 30 minutos de navegada, um pssimo incio,

ltimo trecho no Guaba com o farol de Itapu na proa

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Acampamento na ilha Chico Manoel

Com o Laser Nando no Pontal das Desertas, primeira parada na Lagoa dos Patos

Deixando a Barra Falsa de So Simo

para quem ainda teria cerca de 350 Kms pela frente. Logo em seguida o sul rondou para leste e a navegada foi tranquila at a Chico, local da primeira noite, ainda com algum conforto. Pouco antes, na ponta do Arado, pesquei quatro lambaris numa onda mais assanhada, que pularam para dentro do cockpit. Os quatro navegaram comigo um pouco antes de retornarem ao rio. A chegada na Chico ocorreu prximo s 20h, sob vento forte, com tempo para armar a barraca, jantar e descansar o mximo possvel embaixo da figueira, sob a lua cheia num cu coberto de estrelas. Na manh seguinte a alvorada iniciou s 6h30. Antes de colocar o barco na gua, pensei em levar uma ma comigo, quando acabei por dar falta da sacola de alimentos. Acabei descobrindo que havia sido roubado naquela noite. Toda a sacola de alimentos com cerca de 70% da alimentao disponvel para a viagem, havia desaparecido. Os Bugios da ilha haviam feito a festa! Apesar das buscas no local, no encontrei nenhuma pista dos ladres nem de uma migalha sequer de qualquer coisa que estava na sacola. Decidi seguir adiante, talvez parando no Itapu para me reabastecer. A prxima parada foi no farol do Itapu. S cheguei ao farol s 11h depois de remar a meia milha final, pois o vento havia parado por completo. Depois de breve visita ao farol e abortar a parada na Vila do Itapu, entrei na Lagoa dos Patos e logo em seguida o leste voltou a entrar, permitindo que a Praia de Fora fosse vencida com facilidade. s 14h45 cheguei

ao Pontal das Desertas, ltima parada antes da travessia da Lagoa, parte mais perigosa de toda a viagem. Fiz um contato por telefone com o pai e anunciei a travessia. Deixei o pontal com vento mdio de nordeste e segui descendo cerca de 500m sota vento do Banco das Desertas, navegando num travs folgado. Ao me aproximar da ponta do banco, o vento aumentou significativamente, alcanando cerca de 15 a 18 ns. A navegada tornou-se tensa e passei a cuidar muito para no sofrer uma quebra ou virar o barco. A costa leste da lagoa estava vista, mas parecia nunca chegar. Passei a matar o barco nas rajadas, pensando em apenas chegar com segurana na margem leste. Uma quebra na-

Chegada ao farol Cristovo Pereira

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AVENTURA
farol, um dos mais antigos e belos do RS, tratei de seguir viagem em direo Tavares, que seria minha melhor opo para passar a noite. As duas ltimas horas de navegada deste dia foram melhores de toda a viagem. Com vento mdio de NE e praticamente sem ondas, o Nando acelerou forte nas rajadas, exigindo um bom esforo para manter o barco equilibrado e no rumo. Acabei encontrando o pai numa pequena vila, beira da lagoa, prximo Tavares quando j eram praticamente 20h, aps mais de 12h navegando pela Lagoa dos Patos. Transferimo-nos para a cidade e pudemos saborear um timo fil R$ 18,00 o prato em plena calada da rua principal de Tavares, alm de um bom banho e uma tima cama R$ 30,00 a diria por pessoa na Pousada Paraso. No dia seguinte, acordamos cedo para dar sequncia viagem. Eu seguiria por gua e o pai por terra. Encontraramo-nos para almoar no Bojuru, se tudo desse certo. Zarpei da praia de Tavares s 8h e logo passei o farol do Capo da Marca, o mais antigo do RS, ainda inaugurado por Dom Pedro II. Trata-se de uma relquia de nossa histria, mas que infelizmente encontra-se totalmente abandonada pela Marinha do Brasil. Com vento fraco de NE segui em direo ao pontal do Bojuru. O vento foi diminuindo e logo parei por completo. Seguiu-se uma sucesso de rondadas, duas delas de sul, indicando um mau pressgio frente sul que se aproximava. Ao meu redor apenas as tainhas saltando de um lado para outro. O vento s foi firmar novamente no final da manh, possibilitando minha chegada no pontal apenas no incio da tarde, furando novamente todas as nossas previses. Antes de seguir adiante, aproveitei para visitar a ilhota onde se encontram os restos do antigo farol do Bojuru, que era no passado, muito similar ao do Cristovo Pereira, apenas ligeiramente mais baixo. Hoje no local, existem apenas tijolos cados e envoltos pelas razes da vegetao que aos poucos est tomando conta do lugar. Segui em direo a barra falsa navegando em apenas 40 cm de profundidade num lugar simplesmente fantstico. Era como se estivesse navegando em um aqurio, tal a limpeza da gua. No fundo os caranguejos se assustavam e corriam com as garras erguidas, assustadas pelo grande casco branco do barco. Cheguei barra falsa quando j eram mais de 16h e naveguei atravs de um arroio acessando as instalaes da fazenda do Paulo Afonso, um amigo de Porto Alegre encontrando com o pai que

Arrumando o barco na Fazenda Jardim

quelas condies traria muitas dores de cabea e talvez uma noite inteira deriva na lagoa. Foi com alvio que cheguei praia por volta das 18h, aps 4 horas de travessia. O telefone continuava com sinal bom, o suficiente para tranquilizar a famlia de que a travessia tinha ocorrido com sucesso. Aps rizar (reduzir) um pouco a vela, enrolando-a no mastro, segui por mais duas horas em direo ao So Simo, parando para dormir por volta das 20h, aps quase 12h de navegada. Passei noite na margem de alguma fazenda, sob um cu estrelado e com a companhia de uma centena de vagalumes. Dia 31 de janeiro iniciou novamente muito cedo. s 8h j navegava em direo ao So Simo a todo pano. O desafio neste dia seria chegar at a Barra Falsa do Bojuru. Para dificultar um pouco as coisas, o vento voltou a apertar na metade da manh e o esforo para manter o barco equilibrado me causou um forte desgaste fsico. Optei novamente por parar e rizar a vela novamente. Com o barco mais estvel, cheguei ao pontal do So Simo por volta das 12h30. Aps breve almoo, consumindo o antepenltimo sanduiche, segui em direo ao Cristovo Pereira, distante em torno de 35 km de onde estava. Com vento sempre fraco e o sol castigando sem piedade, a navegada se tornou um martrio. S fui conseguir chegar ao farol, quando j eram quase 17h. O sinal do telefone apesar de fraco permitiu mais um contato com o pai, que nesta altura j estava a caminho do Bojuru, de carro, para me encontrar noite. Chegar l j estava praticamente fora de cogitao. Aps visitar o
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estava com o Churrasco pronto desde o meio dia. Estava muito atrasado em relao ao meu cronograma e acabei fazendo a bobagem de comer um pouco e logo seguir viagem para aproveitar o vento que nesta altura estava bom e constante. Esta acabou sendo uma ideia infeliz. Logo aps deixar a barra falsa o vento caiu e um enorme temporal se armou para o NE. Consegui descer por mais duas horas, navegando praticamente sem leme e sem bolina devido ao baixo calado. s 19h15 duas trovoadas fortes decretaram o fim da navegada. Em tempo recorde, orcei o barco para praia, desmontando-o rapidamente e corri para um campo prximo para montar a barraca. Logicamente depois de tudo pronto, no caiu nenhuma gota de chuva do cu. O temporal forte acabou caindo em outro lugar, provocando inclusive a morte de uma pessoa em So Loureno do Sul, atingida por um raio. Depois de ter jantado o ltimo sanduche e de uma noite horrvel, segui viagem muito cedo, iniciando a navegada por volta das 7h30 da manh, a tempo de ver o sol nascer. O vento permaneceu fraco e segui rente a margem. No demorou muito o novo temporal se armou pelo sul, mais forte do que o da noite anterior. Este, se entrasse, acabaria de vez com a navegada. Para piorar a situao estava num ponto ruim da lagoa, sem acesso estrada para poder retirar o barco. s 9h15, rumei novamente at a praia e desmontei o barco rapidamente e corri campo adentro at encontrar a segurana de uma vegetao mais fechada. Junto comigo, todas as vacas e cavalos da fazenda corriam em busca de abrigo. O temporal entrou de S-SW com fora. Ventos de 80Km/h varreram os campos, com raios caindo em todos os lugares e pensei que tinha perdido o barco que havia deixado na margem, em meio aos juncos. Por sorte nada mais grave ocorreu. Acabei buscando ajuda numa fazenda prxima de propriedade do casal Jardim. Consegui tambm um contato com o pai pelo telefone da fazenda, e depois de organizar o barco, seguimos de volta a Porto Alegre. No total foram 270 km navegados em 40 horas, com mdia de 6,75 Km/h. Durante trs dias e meio, navegando cerca de 12h por dia, virei apenas uma nica vez, ainda praticamente dentro do VDS. O Nando verdadeiro velejou junto comigo e deve ter certamente ajudado na borda e nas decises dos momentos mais difceis. O Nando barco superou todas as minhas expectativas e
Ilhota do antigo farol de Bojuru

O histrico farol do Capo da Marca

chegou ao fim sem apresentar nenhuma quebra. Eu at hoje me surpreendo, de como consegui navegar por toda aquela distncia, mantendo-me fsica e psicologicamente bem. A lagoa me surpreendeu pela sua beleza virgem que ainda resiste ao do homem. A margem leste continua sendo inspita e desabitada e acabei por encontrar justamente o que desejava: aventura e novidade. Reaprendi muitas lies com esta viagem e me senti ainda capaz de realizar muitas outras. A viagem ainda no foi completada, mas continua nos planos para breve. Ainda restam 70 km para chegar Rio Grande!

VELA CLSSICA
Por Nestor Volker - Arquiteto naval

Antigua Classic Yacht Regatta

O nosso colaborador Nestor Volker participou desse evento maravilhoso da vela que rene, beleza, esporte e tradio
Foto: Tim Wright / photoaction.com

A
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O Dione ganhou o prmio de melhor restaurao, alm de vencer todas as quatro regatas da Semana de Clssicos

regata de Antigua famosa pela elegncia, festas e camaradagem, mas o melhor de tudo de se ver so os veleiros clssicos, alguns de at 120 ps, com todas suas velas em cima, navegando com os ventos, so uma recompensa para os olhos. Os ketches, sloops, schooners e yawls compem a maior parte da flotilha e mantm o esprito da tradio da vela. O evento em geral conta com a presena de 50 a 60 barcos. Na edio deste ano realizada de 18 a 23 de abril fiz parte da tripulao do Dione, de 45 ps, que foi o vencedor da classe Vintage C. Este barco lindsimo de 1912, projeto original de William Fife III , foi encontrado em um estado de quase abandono na ilha de Antigua por um amigo alemo, Hans Albrecht, o mesmo proprietrio do Norwind no qual fiz a Passagem do Noroeste de 2012 (ver O Minuano 128). O veleiro foi levado de navio para Buenos Aires para ser reconstrudo no YCA, por Tito

Sytzka. O convs no precisou de muitos reparos porque estava pouco deteriorado. Porm, o casco teve de ser reconstrudo quase todo, pea por pea da madeira, a fim de manter a forma original. Do lado de dentro ficou apenas a parte dianteira de uma cabine, que foi utilizada como modelo para a reconstruo. Ns projetamos um novo interior justamente respeitando esse estilo. E na mastreao colocamos uma mezena que tinha originalmente no barco, embora durante anos tenha navegado com um s mastro. Quando a reconstruo foi concluda o Dione seguiria por navio at o Caribe, mas por problemas com o transporte teve que ir navegando, com o seu skipper e dois tripulantes. Chegou em Antigua depois de dois meses de vela e um forte vento contrrio de Buenos Aires at a altura da Bahia. Atracou seis dias antes do incio do campeonato. Eu cheguei trs dias antes da primeira

Os veleiros clssicos numa das regatas de vento forte

Dione tambm levou o ttulo de barco mais antigo, 101 anos

regata do campeonato. Fomos desafiados para uma regata treino que tornou-se bom para ns, pois ainda no sabamos como se comportava o barco. Pessoalmente, eu aprendi como levar o barco, melhor ngulo de deriva e v que com todas velas em cima o leme tendia a tir-lo da ora. A tripulao era formada por 12 velejadores: argentinos, ingleses, suios e os brasileiros Igor e Fabrcio. No primeiro dia do campeonato o vento soprava forte, nunca menos de 16 ns verdadeiro, e cerca de 20 - 22 ns na mdia. E assim foi dos todos dias da competio. A raia era triagular e se velejava somente pequenos trechos onde era necessrio cambar, porque estes veleiros so difceis de manobrar, perde-se tempo e at perigoso se ficarem muito prximos um do outro, uma medida acertada. As largadas eram com vento a favor e depois

contornavam as boias de pernas de travs, com os barcos velejando juntos. O vento era mais constante de direo oeste, que corria paralelo a costa. Nossos partidas foram sempre procurando um melhor lugar a sotavento e atingir a velocidade mxima sobre a linha junto ao top, enquanto a maioria da flotilha brigava para largar junto a comisso de regata. Curiosamente, conseguiamos orar um pouco mais do que os outros e nos colocarmos na frente da flotilha, apesar de no sermos o maior veleiro. Ns cuidavamos muito nossa posio na regata, fazer bem as manobras e no contravento velejar at prximo a costa para nos livrar da corrente, mas sempre tendo o cuidado com as manobras nas baas. Grande foi nossa surpresa quando ao chegamos na primeira regata, tivemos o sinal dado com um tiro de canho, o que significava que

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Fotos: Nestor Volker

VELA CLSSICA

estvamos em primeiro da srie, em tempo real. E isso se repetiu em todas as regatas. E em terra a confirmao da vitria tambm no tempo corrigido. A segunda regata foi a mais difcil para todos, o vento chegou a 28 ns, o que causou a quebra de quatro mastros. Foi triste ver cair a mastreao daqueles belos veleiros. A premia-

o foi no English Harbor, mostrando em duas grandes telas as fotos dos vencedores, enquanto chamavam as equipes ao pdio. Para ns, com grande surpresa, no s conseguimos o primeiro lugar na classe, mas tambm a melhor restaurao, o barco mais antigo, 101 anos, e o competidor que veio de mais longe.

A Semana de Clssicos de Antigua comeou oficialmente em 1967

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O magnfico Thendara, campeo da Vintage classe B, construdo em 1936 e com 105 ps de comprimento

O Mary Rose se destacou por sua sofisticao, construdo em 1925 com 64.5 ps

Em Antigua tambm porto de gigantes veleiros modernos

Gaucho, veleiro construdo em 1943, de 50 ps. Ele recebeu em 1948 a medalha Blue Water do Cruising Club of America em 1948 pela viagem de Buenos Aires ao Egito e volta pela rota de Cristovo Colombo

O tamanho dos enroladores das velas de proa

Casa onde viveu o Almirante Nelson, governador da ilha, em English Harbor

Elevador para subir no topo do mastro de um super veleiro

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VENTOS DA MEMRIA

O convvio na gua sempre fez parte da vida dos nossos associados. Fotos das excurses pelo Delta do Jacu na dcada de 1950.

Joo Ilha e sua esposa Maria Rosria na Ilha Chico Manoel, em abril de 1961
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