CONDIES DE TRABALHO

NOS
TRANSPORTES RODOVIRIOS



















Data de emisso Julho 2005
Data de reviso Julho 2005
Autor GT Transportes Rodovirios
Acesso Pblico


INDCE






INTRODUO........................................................................................................................3

1. REGULAMENTAO SOCIAL COMUNITRIA APLICVEL .............................4
1.1 Regulamento (CEE) n 3820/85, do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985.............4
1.2 Regulamento (CEE) n 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985.............6

2. O TACGRAFO................................................................................................................7
2.1. Tipos de Tacgrafo........................................................................................................7
2.1.1. Tacgrafo Analgico...............................................................................................7
2.1.1.1. Folha de Registo/disco......................................................................................9
2.1.2. Tacgrafo Digital ...................................................................................................11
2.1.2.1. Cartes Tacogrficos.......................................................................................12

3. SNTESE DO REGIME COMUNITRIO...................................................................13
3.1. Perodos Mximos de Conduo e Mnimos de Repouso............................................13
3.2. Quadro Sinptico da Regulamentao Social ..............................................................19

4. CONDIES ESPECFICAS DE SEGURANA E SADE NO TRABALHO ......21
4.1. Consideraes Gerais...................................................................................................21
4.2. Descrio Sumria dos Riscos.....................................................................................23
4.3. Especificidades do Transporte de Mercadorias Perigosas...........................................30

5. SNTESE DE LEGISLAO CONEXA.......................................................................31



- 2 -


INTRODUO


Este documento, tem por objectivo divulgar de uma forma sinttica, noes bsicas
sobre as condies de trabalho no sector dos transportes por estrada de passageiros e de
mercadorias, que resultam das disposies do Regulamento (CEE) n. 3820/85, do
Conselho, de 20 Dezembro de 1985, relativo harmonizao de determinadas
disposies em matria social no domnio dos transportes rodovirios e do Regulamento
(CEE) 3821/85, do Conselho, de 20 Dezembro de 1985 e suas sucessivas alteraes,
relativo introduo de um aparelho de controlo no domnio dos transportes
rodovirios.

Para a melhoria das condies de trabalho importa, tambm, direccionar a aco com a
finalidade de evitar a ocorrncia de acidentes de trabalho e de doenas profissionais
promovendo o bem estar fsico, mental e social dos trabalhadores. Tais so, alis, os
objectivos da Directiva n. 89/391/CEE do Conselho, de 12 de J unho, relativa
aplicao de medidas destinadas a promover a melhoria da segurana e da sade dos
trabalhadores no trabalho, actualmente transposta para a ordem jurdica nacional atravs
do CT Cdigo do Trabalho (Lei n. 99/2003, de 27 de Agosto) e do RCT
Regulamento do Cdigo do Trabalho (Lei n. 35/2004, de 29 de J ulho).

Neste contexto, abordaremos:
A regulamentao social comunitria aplicvel regulao dos tempos de
conduo e de descanso dirio e semanal dos condutores;
Os instrumentos de controlo dos tempos de trabalho nas viaturas;
As condies especficas de segurana, higiene e sade no trabalho dos locais
de trabalho e postos de trabalho/viaturas.


As informaes contidas neste documento no dispensam a consulta dos diplomas legais aqui referidos,
bem como as disposies insertas no Cdigo do Trabalho, aprovado pela Lei n. 99/2003, de 27 de
Agosto, e os Instrumentos de Regulamentao Colectiva de Trabalho aplicveis s relaes de trabalho
entre as empresas de transporte rodovirio e os trabalhadores ao seu servio.

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1. REGULAMENTAO SOCIAL COMUNITRIA APLICVEL

1.1 Regulamento (CEE) n. 3820/85, do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985








Fig.1.1. Mapa do Espao Comunitrio Europeu.

O Regulamento (CEE) n. 3820/85 aplica-se directamente a todos os estados membros
da UE, no que concerne ao transporte efectuado por veculos pesados que circulem
apenas
1
no interior do espao europeu, e visa essencialmente trs objectivos essenciais:
i) a melhoria das condies de trabalho ii) a segurana rodoviria, da decorrendo iii) a
harmonizao das condies de concorrncia entre os transportes terrestres.

Este diploma disciplina os seguintes aspectos fundamentais:
Perodos mximos de conduo contnua, diria, semanal e bi-semanal
(art.. 6 e 7 n. 1);
Interrupes ou pausas mnimas a intercalar na conduo (art. 7);
Perodos mnimos de repouso dirios e semanais (art. 8 e 9);
A proibio de certo tipo de remuneraes (art. 10);
A organizao, pela empresa, do trabalho dos condutores, de forma a que
estes possam dar cumprimento s disposies do Regulamento (art. 15 n. 1);

1
Aos transportes internacionais rodovirios em veculos pesados que tenham origem, destino ou trnsito
por pases signatrios do AETR (Acordo Europeu Relativo ao Trabalho das Tripulaes dos Veculos que
Efectuam Transporte Internacional Rodovirio), ou efectuados a partir de, ou para um pas no signatrio
do AETR nem membro da UE, enquanto circularem no espao da UE, aplica-se o regime AETR (DL n.
324/73, de 30 de J unho).
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Verificao peridica do cumprimento dos Regulamentos, com adopo das
medidas necessrias a evitar a pratica de infraces (art. 15 n. 2).

O Regulamento (CEE) n. 3820/85, aplicvel quer ao transporte rodovirio
internacional realizado no espao da U.E. (qualquer deslocao por estradas abertas ao
pblico, em vazio ou em carga, de um veculo afecto ao transporte de passageiros ou
mercadorias), quer aos transportes nacionais, abrangendo motoristas por conta prpria
ou de outrem.

Contudo, este regime comunitrio no se aplica, nos termos do art. 4, nomeadamente:
Aos veculos que no ultrapassem 3,5 toneladas;
Aos veculos afectos ao transporte de passageiros, que estejam aptos a
transportar um nmero mximo de 9 pessoas;
Aos veculos afectos ao servio regular de passageiros, cujo percurso da linha
no ultrapasse 50 km;
Aos veculos afectos aos servios de esgotos, gua, gs e electricidade,
recolha de lixo, correios, radiodifuso, televiso;
Veculos ao servio da proteco civil, dos bombeiros, foras policiais e de
pronto-socorro.

Igualmente, no se aplica, por fora da Portaria n. 1078/92, de 23 de Novembro,
emanada ao abrigo do art. 13 do supra citado Regulamento, nomeadamente a:
Veculos utilizados para transporte de mercadorias por empresas agrcolas,
num raio de 50 km a partir do local de afectao;
Veculos utilizados no transporte de animais vivos aos mercados locais e
matadouros;
Tractores exclusivamente afectos a trabalhos agrcolas e florestais;
Veculos afectos ao ensino da conduo automvel.

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1.2 Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985

Com o objectivo de comprovar e registar o cumprimento do Regulamento (CEE) n.
3820/85, o Regulamento (CEE) n. 3821/85 introduziu um aparelho de controlo,
designado por tacgrafo.

Este ltimo diploma, com as alteraes do Regulamento (CE) n. 2135/98, do Conselho,
de 24 de Setembro e do Regulamento (CE) n. 1360/2002, da Comisso, de 13 de
J unho, relativas introduo do tacgrafo digital, define, para os veculos abrangidos
pelo Regulamento (CEE) n. 3820/85, as condies de:
Construo, instalao, utilizao e funcionamento dos equipamentos de
controlo (tacgrafo analgico ou digital);
Utilizao das folhas ou cartes de registo (discos ou cartes).



Fig. 1.2 Tacgrafo
analgico para um condutor.
Fig. 1.3 Folha de
registo/disco para tacgrafo
analgico.
Fig. 1.4 Tacgrafo digital e
cartes tacogrficos.



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2. O TACGRAFO

A instalao e utilizao do tacgrafo obrigatria para os veculos pesados de
mercadorias e passageiros e decorre dos Regulamentos (CEE) n. 3820/85 e n. 3821/85,
existindo situaes deles excepcionadas, conforme anteriormente referido.

O tacgrafo o equipamento instalado a bordo dos veculos rodovirios para indicao,
registo e armazenamento dos dados sobre a marcha desses veculos (distncia
percorrida, velocidade...), assim como sobre certos perodos de trabalho dos condutores
(conduo, pausas/repouso, outros trabalhos e disponibilidade).

2.1. Tipos de tacgrafo
2.1.1. Tacgrafo Analgico


STANDARD/MANUAL
So os aparelhos nos quais necessrio accionar
o comutador para todos os tipos de tempo,
mesmo o da conduo.

AUTOMTICO
Regista apenas de forma automtica o tempo de
conduo, pelo que necessrio que o motorista
assegure a comutao do aparelho para que os
restantes registos se faam correctamente.

Fig.2.1. Tacgrafo analgico para 2
condutores.



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FUNCIONAMENTO DO TACGRAFO
Para que o tacgrafo faa os registos de forma correcta, fundamental conhecer o
significado da comutao e a identificao dos diferentes grupos de tempo.

Nota:


Relativamente ao tacgrafo analgico devem ser asseguradas as seguintes condies:
Verificaes peridicas;
Inviolabilidade das selagens e mecanismos de registo;
No abertura durante o perodo dirio de trabalho, excepto em caso de
mudana de viatura ou a pedido das autoridades de controlo.
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2.1.1.1. Folha de registo/disco

A folha de registo (disco) a colocar no tacgrafo foi concebida para receber e fixar os
registos. Sobre a folha de registo os dispositivos de marcao do tacgrafo inscrevem de
forma contnua os diagramas a registar.

1- REGISTO DA DISTNCIA
PERCORRIDA

2- VELOCIDADE DE REFERNCIA
PARA A CONSTANTE DO
TCOGRAFO

3- REGISTO DOS TEMPOS DE
TRABALHO

4- REGISTO DA VELOCIDADE
INSTANTNEA


Fig.2.2. - Folha de registo/disco (frente).


Relativamente s caractersticas e utilizao dos discos devem ser asseguradas as
seguintes condies:
Adequao ao tacgrafo: Homologao, por um dos pases da UE, por ex.:

Velocidade de refernciaconstante, por ex: 125 km/h;

Utilizao por um perodo no superior a 24 horas, sob pena de originar registos
sobrepostos,

Introduo na posio correcta, verificando a concordncia com o relgio, para que
os registos no sejam feitos com uma diferena de 12 horas;

No deve ser retirado antes do fim do perodo de trabalho dirio, a menos que esta
operao seja autorizada (ex.: mudana de viatura ou solicitao das autoridades de
controlo);
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Verificao peridica pela empresa e adopo de medidas em caso de identificao
de irregularidades ou infraces;

Na empresa, devero ser organizados e conservados por um perodo de, pelo
menos, um ano a partir da sua utilizao;

Fornecimento de cpia ao motorista em caso de solicitao;

Na viatura, o motorista deve fazer-se acompanhar das folhas de registo da semana
em curso e da folha do ltimo dia da semana precedente, no decurso da qual
conduziu;

Preenchimento correcto das indicaes a incluir na folha de registo, antes ou no fim
da sua utilizao, conforme abaixo indicado:

1- ESPAO DE IDENTIFICAO DO
CONDUTOR (NOME E APELIDO)
2- LOCAL DE SADA E DE CHEGADA
3- DATA DE UTILIZAO (VIAGEM)
4- IDENTIFICAO DA VIATURA
5- QUILMETROS SADA E
CHEGADA
Fig.2.3. - Folha de registo/disco (frente).
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Em caso de avaria do tacgrafo (admissvel at uma semana) ou mudana de
viatura, devem ser registadas manualmente tais ocorrncias, no verso do disco,
conforme se indica (itens a preto):

Homologao do disco-diagrama e
compatibilidade c/ tacgrafos

Hora da ocorrncia

Matricula da nova viatura

Quilmetros da nova viatura, sada e
chegada

Registos manuais dos tempos, em caso de
avaria

Constante do tacgrafo
Fig.2.4. - Folha de registo/disco (verso).

2.1.2. Tacgrafo Digital

um equipamento de controlo, com uma unidade de
armazenamento electrnico das informaes relativas
ao condutor e ao veculo. A partir de 5 de Agosto de
2005, todos os veculos com mais de 3,5 toneladas e
com mais de 9 lugares, matriculados em cada estado
membro da UE, devem dispor de tacgrafo digital.
Este equipamento deve permitir registar, armazenar, visualizar e imprimir os dados nele
contidos.

FUNCIONAMENTO DO TACGRAFO
O tempo de conduo sempre armazenado automaticamente quando o veculo estiver
em movimento. Os outros perodos de tempo, tm de ser armazenados em separado,
eventualmente mediante o accionamento de um selector de actividades.
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2.1.2.1. Cartes Tacogrficos

O tacgrafo digital funciona com quatro tipos de cartes:
do motorista
da empresa
do instalador/reparador (centro de ensaio)
das autoridades/entidades de controlo
Fig. 2.5. Exemplo de carto adoptado por
entidade de controlo francesa (frente).

Cada motorista ter o seu prprio carto (carto do motorista), com uma validade de
cinco anos. Todas as actividades do motorista sero registadas no seu carto. Este
dever manter/conservar os dados, no mnimo, relativos ao perodo de um ms.
O carto da empresa, servir para esta extrair do tacgrafo, todos os dados a
registados.

A entidade empregadora dever:
ler o contedo dos cartes dos motoristas e arquivar os dados recolhidos, em
suporte informtico, pelo menos, uma vez por ms. Estes ficheiros de arquivo
devero ser assinados e fornecidos s entidades, em caso de controlo;
arquivar os dados da memria interna do tacgrafo digital, utilizando o mesmo
procedimento.

O carto das autoridades ser utilizado por todas as entidades de controlo competentes
e permitir aceder aos dados constantes dos cartes dos motoristas e do prprio
tacgrafo digital.

Relativamente ao tacgrafo digital devem ser asseguradas as seguintes condies:
Verificaes peridicas;
Inviolabilidade das selagens e mecanismos de registo.

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3. SNTESE DO REGIME COMUNITRIO


3.1. Perodos Mximos de Conduo e Mnimos de Repouso

CONDUO

Conduo contnua

Distribuio dos tempos de conduo e pausas intercalares:

4h30m de conduo seguida, obriga observao de uma pausa
efectiva de 45m




Conduo seguida
4h30
Pausa
45 m
ou

Substituio da interrupo de 45m, por pausas de pelo menos, 15m cada,
intercaladas no perodo mximo de conduo seguida (4h30m).


Exemplo:

Pausa 15m
Pausa 15m
Pausa 15m
Conduo
Conduo
Conduo

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Conduo mxima diria

9h o limite de conduo diria, mas
Possibilidade de 10h de conduo, duas vezes por semana.

Exemplo:


Conduo Semanal

6 dias de conduo consecutivos exigem um repouso semanal
Durao total de conduo no perodo de duas semanas consecutivas, no pode
ultrapassar as 90h
Primeira
semana
Conduo Conduo
Segunda
semana
10h conduo
mxima
10h conduo
mxima
9h conduo
mxima
9h conduo
mxima

9h conduo
mxima
9h conduo
mxima
Repouso
+
Total de 90h

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REPOUSO DIRIO

Regra Geral
Em cada perodo de 24h, o motorista
deve repousar 11h consecutivas
Repouso dirio
de 11h
Redues Permitidas

1 - Reduo para 9h consecutivas, 3 vezes por semana
Repouso no
observado de 2h
Repouso
9h
Repouso
9h
Repouso
9h
Repouso no
observado de 2h
Repouso no
observado de 2h
Acrescido dos repousos no
gozados (3x2)
Repouso de pelo
menos
8h consecutivas

Nota:
Estes perodos de 2h no observados, devem ser gozados at ao final da semana
seguinte e devem ser ligados a um outro descanso de 8h, a gozar no local de
estacionamento do veculo ou domiclio do condutor.
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2 - Fraccionamento do repouso dirio, que nesta situao passa de 11h para 12h, devendo
ser observadas as seguintes condies:
2 ou 3 perodos distintos de repouso;
um deles, com pelo menos 8h consecutivas;
nenhum dos perodos poder ter durao inferior a 1h.

Exemplo 1:
Repouso de 1 h
Repouso de 8h
consecutivas
Repouso de 3 h

Exemplo 2:
Repouso de 2h
Repouso de 2 h
Repouso de 8h
consecutivas

Exemplo 3:
Repouso de 1 h
Repouso de 10h
Repouso de 1h
Exemplo 4:
Repouso
de 4h
Repouso de 8 h
consecutivas
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REPOUSO SEMANAL

Regra Geral
Repouso
de 45h
No decurso de cada semana, deve ser
observado um perodo de repouso de 45h
consecutivas, a ttulo de descanso semanal.

Redues Permitidas


1 - Reduo para 36h consecutivas, no local de afectao habitual do veculo ou do
motorista, devendo ser observadas as seguintes condies:
as horas de repouso no observadas devem ser gozadas nas 3 semanas
seguintes;
devem ser ligadas a um perodo de descanso mnimo de 8h.

Semana
Repouso no
gozado de 9h
Repouso de 36h
+
Nas 3 semanas
seguintes
Repouso
de 8h
Repouso no
gozado de 9h



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2 - Reduo para 24h, fora do local de afectao habitual do veculo ou do motorista,
devendo ser observadas as seguintes condies:
as horas de repouso no observadas devem ser gozadas nas 3 semanas seguintes;
devem ser ligadas a um perodo de descanso mnimo de 8h.


Repouso
de 24h
Repouso no
gozado de 21h
3 semana
seguinte
Repouso
de 24h
1 semana
seguinte
Repouso
de 24h
Repouso
de 24h
Repouso no
gozado de 21h
2 semana
seguinte
Semana em
curso


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3.2. Quadro Sinptico da Regulamentao Social





CONDUO



DURAO CONDIES
PERODO MXIMO DE
CONDUO SEGUIDA
4H30
PERODO MXIMO DE
CONDUO DIRIA
9H00

10H00


2 DIAS/SEMANA
PERODO MXIMO DE
CONDUO:
SEMANAL

BI-SEMANAL


6 DIAS/56 HORAS

90 HORAS



REPOUSO SEMANAL

EM DUAS SEMANAS
CONSECUTIVAS




PAUSAS



DURAO CONDIES
PAUSAS
INTERCALARES NA
CONDUO

45 MINUTOS

ou

3 x 15MINUTOS
(por ex.)

APS 4 HORAS E MEIA DE
CONDUO


INTERCALADAS NA
CONDUO









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REPOUSO DIRIO


DURAO CONDIES EXIGNCIAS
11 HORAS
CONSECUTIVAS
(em cada perodo de
24 horas)


9 HORAS
CONSECUTIVAS
(em cada perodo de
24 horas)
3 x POR SEMANA
Compensado por um
perodo de repouso
correspondente, antes
do final da semana
seguinte
+
Ligado a uma perodo
de repouso de 8 horas
12 HORAS
(em cada perodo de
24 horas)
REPARTIDO EM
2/3 PERODOS
Um perodo com pelo
menos 8 horas
consecutivas
REGIME DE
REPOUSO DIRIO
8 HORAS
CONSECUTIVAS
(em cada 30 horas)

2 CONDUTORES
A BORDO
Com o veculo parado



DESCANSO SEMANAL



DURAO
MNIMA
CONDIES EXIGNCIAS
45 HORAS
CONSECUTIVAS
INTEGRANDO O
PERODO DE
REPOUSO DIRIO

36 HORAS
CONSECUTIVAS
SE FOR GOZADO
NO LOCAL DE
AFECTAO
HABITUAL DO
VECULO OU DO
CONDUTOR
24 HORAS
CONSECUTIVAS

SE FOR GOZADO
FORA DO LOCAL
DE AFECTAO
Compensado por um
perodo de repouso
equivalente, gozado
na totalidade antes do
final da terceira
semana seguinte

+

Ligado a uma perodo
de repouso de 8 horas
DESCANSO
SEMANAL
O REPOUSO DE 45
HORAS ADIADO
PARA A SEMANA
SEGUINTE
LIGADO AO
REPOUSO
SEMANAL DESTA
SEGUNDA
SEMANA
SOMENTE para
veculos pesados de
passageiros
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4. CONDIES ESPECFICAS DE SEGURANA E SADE NO TRABALHO

4.1. Consideraes Gerais

As empresas devem definir e implementar uma poltica que se traduza num planeamento
de gesto de riscos, que dever abordar os seguintes aspectos principais:
A aquisio de viaturas que, ao nvel da concepo, venham j equipadas com os
melhores dispositivos de proteco (art. 273/2-a do CT);
O levantamento e avaliao dos riscos associados ao trabalho concretamente
executado (art. 273/2-b do CT);
A elaborao de um programa de preveno de riscos profissionais, suportado numa
prvia avaliao de riscos e com observncia dos princpios gerais de preveno
aplicveis, envolvendo os meios necessrios no domnio da preveno tcnica, da
formao e informao e os servios de SHST da empresa (art. 273/2-d do CT);
A definio de instrues de trabalho/fichas de procedimentos escritos com
especificaes de segurana para os trabalhadores (art. 273/2-n e 275/1 do CT);
A planificao das viagens e monitorizao dos tempos de conduo e repouso (art.
273/2-g do CT);
A adopo de um sistema de anlise e verificao dos registos do tacgrafo (dados
registados nos discos ou nos cartes), com vista verificao de eventuais infraces
e consequente adopo de medidas que evitem a sua repetio (art. 15 do
Regulamento (CEE) n. 3820/85);
O cumprimento de um plano de manuteno/verificao peridica dos veculos com o
objectivo de assegurar as suas condies de funcionamento e segurana (art. 240/2-l
do RCT);
O estabelecimento de um programa de formao e informao adequado s funes
dos trabalhadores (art. 278 do CT e art. 165 do RCT), com especial incidncia
relativamente aos motoristas, considerando o advento da certificao obrigatria da
aptido para o exerccio da profisso (CAP), consagrado na Directiva n. 2003/59/CE,
de 15 de J ulho, cujo prazo para transposio termina em 10 de Setembro de 2006;
A promoo da vigilncia da sade dos trabalhadores, atravs da realizao de
exames mdicos (de admisso, peridicos e ocasionais), tendo em vista verificar a sua
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aptido fsica e psquica para o exerccio da actividade, bem com a repercusso desta,
e das condies em que prestada, na sade do trabalhador (art. 240/2-e e 245 do
RCT);
A anlise e tratamento estatstico dos incidentes, acidentes de trabalho, doenas
profissionais e eventos perigosos, com o objectivo de evitar a sua repetio, bem
como a adopo das medidas de controlo que se demonstrem necessrias (art. 240/2-
i-j/3 do RCT);
A realizao peridica de inspeces de segurana (art. 240/2-l do RCT).

Acresce, que no sector dos transportes, a preveno dos acidentes rodovirios requer uma
abordagem complexa, determinada por variveis individuais, organizacionais e externas
empresa, nestas se incluindo a concepo e caractersticas de estradas e sua sinalizao,
concepo e fabrico dos veculos, por forma a integrar proteco activa e passiva,
salvaguardando a integridade dos seus condutores.

Devero ainda as empresas, observar a especificidade e a regularidade das formas de
contratao dos trabalhadores. Por exemplo, motoristas nacionais de Estados no
membros da UE, contratados por empresas nacionais com vista ao transporte
internacional, devem ser portadores de Certificado de Motorista, nos termos do Despacho
Conjunto n. 274-A/2003, de 18 de Maro (DR, n. 65, Srie II, 2 Suplemento).














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4.2. Descrio Sumria dos Riscos


OPERAO
Aquisio/seleco/manuteno de veculos (segurana de
concepo)






RISCOS
Ergonmicos
Vibraes
Rudo
Incndio
Acidente rodovirio









MEDIDAS DE
PROTECO
Adequado dimensionamento ergonmico do posto de trabalho;
Ajustabilidade do assento e do encosto;
Fcil acessibilidade cabina, traseira e s partes laterais do
veculo;
Fcil acessibilidade aos comandos e facilidade de utilizao
(interface veculo/condutor);
Equipamento destinado aos perodos de repouso, com dimenses
e conforto suficientes;
Climatizao autnoma do veculo;
Amortecimento na fonte dos impactos do motor e das rodas
(suspenso pneumtica ou hidrulica);
Adopo de sistemas de insonorizao;
Isolar fontes de ignio do calor;
Proteger ligaes elctricas e de combusto;
Sistema de travagem ABS ou ABR (anti-blocagem);
Reflectores de segurana (bandas contnuas);
Retrovisores regulveis e aquecidos.

























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Trabalhos de preparao do veculo para a viagem
(verificao de nveis do leo, funcionamento dos traves,
luzes, retrovisores e direco, limpeza do pra-brisas, estado e
presso dos pneumticos...)
OPERAO







RISCOS
Queda de pessoas
Leses musculo-esquelticas
Enfermidades da pele por contacto com leos e lquidos
(ex.: anticongelantes, gasleo ...)








MEDIDAS DE
PROTECO
Proteco integrada do veculo (pegas fixas e degraus anti-
derrapantes);
Equipamento de proteco individual (luvas);
Formao e informao (sobre os riscos identificados e as
medidas de preveno e proteco a adoptar);
Instrues adequadas relativamente aos procedimentos
inerentes s verificaes visuais e operaes a realizar;
Adopo de medidas de segurana gerais e especiais de
acordo coma natureza da carga a transportar (ex.: no caso
de mercadorias perigosas fazer-se acompanhar de
extintores, ficha de segurana, calos para as rodas...).











































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OPERAO
Acoplamento do tractor ao reboque/semi-reboque




RISCOS
Queda ou desequilbrio do reboque/semi-reboque
Atropelamento, ao executar manobras de recuo
Queda do trabalhador aquando do engate







MEDIDAS DE
PROTECO
Assegurar a estabilidade da base de apoio das patolas;
Verificao do estado das patolas;
Accionamento do travo de parque;
Colocao de calos nos pneus;
Efectuar as manobras de recuo lentamente, coadjuvadas por
uma terceira pessoa (de acordo com as regas da sinalizao
gestual);
Confirmar o engate do prato;
Colocao da cavilha de segurana;
Degraus anti-derrapantes;
Pegas fixas colocadas no tractor;
Iluminao adequada;
Formao e informao (sobre os riscos identificados e as
medidas de preveno e proteco a adoptar).


























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OPERAO
Carga/Acondicionamento/Descarga




RISCOS
Leses dorso-lombares
Patologias na coluna vertebral
Queda pessoas e materiais
Esmagamento
Entalamento
Escoriaes
Capotamento da viatura
Perda da carga











MEDIDAS DE
PROTECO
Organizao do trabalho (identificao e delimitao
de espaos onde se desenvolvem as operaes);
Utilizao de meios mecnicos de movimentao de
cargas (empilhadores, plataformas elevatrias e carros
de transporte adaptados s cargas e aos veculos);
Observar os princpios de segurana relativos
movimentao manual de cargas (distribuir o peso
pelas duas mos, manter o peso prximo do corpo,
evitar tores do tronco e movimentos bruscos,
respeitar o peso mximo recomendado);
Revestimento anti-derrapante da plataforma;
Utilizao de equipamento proteco individual
adequado (calado c/ biqueiras de ao e luvas);
Distribuio equilibrada da carga;
Utilizao de contentores;
Dispositivos de travamento (varetas ou cintas);
Formao e informao (sobre os riscos identificados
e as medidas de preveno e proteco a adoptar).





















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OPERAO
Colocao manual de toldos
1





RISCOS
Queda em altura de pessoas
Leses dorso-lombares
Escoriaes






MEDIDAS DE
PROTECO
Utilizao de escada mvel adequada a alcanar a parte
superior do veculo, com ps anti-derrapantes e com
possibilidade de afixao ao veculo;
Utilizao de um gancho que a partir do solo possibilite a
amarrao dos tensores;
Utilizao de equipamento proteco individual adequado
(luvas);
Formao e informao (sobre os riscos identificados e as
medidas de preveno e proteco a adoptar).














___________
1 Os veculos de mercadorias mais recentes dispem de sistemas mecnicos de recolha e entendimento
dos toldos/cobertura, nomeadamente para possibilitar a introduo de algumas mercadorias, e que
dispensam a interveno manual de quem procede respectiva carga.
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OPERAO

Conduo






RISCOS
Acidente rodovirio
Vibraes (com consequncias ao nvel das articulaes e
estrutura ssea, leses msculo-esquelticas, distrbios
na circulao sangunea nas extremidades)
Rudo (essencialmente de muito baixa frequncia, com
efeitos ao nvel fisiolgico e psicolgico, nomeadamente
cansao acstico, dificultando a percepo, progressiva
no decurso da jornada de trabalho, dos sinais de aviso de
outros condutores)
Intoxicao por emanao de gases do escape (monxido
de carbono e xidos de azoto)
Sobrecarga fsica e mental (fadiga, associada durao
excessiva do trabalho e a eventuais incentivos
pecunirios ilcitos, tais como, pagamento ao km, ao
frete...)
Consumo de lcool
2
, drogas, medicamentos
3
e tabaco
4

Trabalho nocturno (carga de trabalho associada
resistncia ao sono, tenso ocular, dessincronizao
familiar e social motivada pelo desfasamento de horrios)
Perturbaes do sono
Trabalho montono/solitrio (especialmente no
transporte internacional ou de longo curso, no obstante a
acessibilidade das comunicaes atravs de telemveis e
GPS)































__________
2 As bebidas alcolicas ingeridas pelo motorista afectam as capacidades preceptivas e cognitivas, as
capacidades de antecipao, de previso e de deciso, as capacidades motoras de resposta a um dado
estmulo, podendo ainda afectar o prprio equilbrio. Assim, o motorista fica incapaz de avaliar
correctamente as diferentes situaes de trnsito, pelas dificuldades na recolha da informao, na sua
anlise e ainda na tomada de deciso da resposta motora adequada e sua concretizao.

3 Alguns medicamentos, podem nalgumas situaes, prejudicar o desempenho fsico e psquico do
indivduo, podendo afectar a competncia para a conduo automvel, prejudicando as capacidades de
ateno e vigilncia, o tempo de reaco, as capacidades preceptivas e cognitivas e o desempenho motor
(muscular e de reflexos).

4 O consumo de tabaco diminui a taxa de oxignio na atmosfera de trabalho e no sangue, com efeitos
negativos sobre a sade do motorista.
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MEDIDAS DE
PROTECO
Conduo defensiva (respeito pelas regras prescritas no
Cdigo da Estrada, v.g. a velocidade e distncia de
segurana) e adaptada s condies meteorolgicas e das
redes virias;
Organizao do trabalho, limitando tempos de exposio e
eliminando os efeitos nocivos do trabalho montono sobre a
segurana e a sade dos trabalhadores;
Planificao das viagens, por forma a respeitar os tempos
mximos de conduo e os tempos mnimos de repouso,
evitando situaes de fadiga do motorista, nela se incluindo
tempos de reserva para pausas inesperadas na viagem;
Eliminao/atenuao das vibraes provocados pelo
impactos das rodas e do motor, atravs da adopo de
dispositivos anti-vibrteis (suspenses...), manuteno
peridica dos veculos;
Definio e cumprimento de um plano de
manuteno/verificao peridica dos veculos (inspeces
tcnicas obrigatrias e ocasionais, destinadas a garantir as
condies adequadas ao funcionamento e segurana);
Manuteno de hbitos de sono (qualidade e quantidade),
ventilao e climatizao adequada da viatura, manter os
olhos em movimento;
Eliminar/controlar o consumo de lcool, drogas,
medicamentos, dado que podero actuar ao nvel psico-
motor dos consumidores, afectando as capacidades de viso,
deciso e aco;
Interveno dos servios de SHST (identificao e
avaliao de riscos e adopo de medidas de
preveno/proteco adequadas, vigilncia mdica adequada
s caractersticas da funo e do trabalhador e aos riscos
identificados no posto de trabalho);
Formao e informao (sobre os riscos identificados e as
medidas de preveno e proteco, atravs do fornecimento
de instrues adequadas relativamente aos procedimentos a
adoptar, tendo em vista o desenvolvimento da conscincia
de segurana do trabalhador, a aprendizagem da superao
do risco e a interiorizao de regras de segurana, em suma
o desenvolvimento de competncias profissionais e pessoais
do trabalhador).














































Manuteno
peridica dos
veculos
Planificao
das viagens
Com
sono
faa
pausas
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4.3. Especificidades do Transporte de Mercadorias Perigosas


OPERAO
Transporte de mercadorias perigosas




RISCOS
ESPECFICOS
Resultantes da natureza dos perigos associados ao produto
transportado. Ex.: materiais explosivos, inflamveis, txicos,
corrosivos, radioactivos, biolgicos...






Adequabilidade do veculo carga transportada
(Certificado de Aprovao);
Formao adequada do motorista (Certificado de
Formao - ADR);
Sinalizao adequada do veculo (painis laranja de
sinalizao dos perigos e identificao da mercadoria,
etiqueta do perigo);
Verificar regularmente a existncia e o bom estado do
equipamento obrigatrio do veculo (dois extintores,
calos para rodas, estojo de ferramentas, duas lanternas,
equipamento de primeiros socorros...);
Verificar a conformidade da Ficha de Segurana da
mercadoria (obrigatoriamente redigida em lngua
portuguesa), com a carga transportada e respectiva
sinalizao da viatura e os dispositivos e equipamentos de
segurana existentes a bordo;
Informao e formao especfica dos motoristas
relativamente aos procedimentos de segurana a adoptar,
inclusiv em situaes de emergncia, conforme prescrito
na Ficha de Segurana;
Cumprir as disposies legais relativas obrigatoriedade
de Conselheiros de Segurana.
MEDIDAS DE
PROTECO



































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5. SNTESE DE LEGISLAO CONEXA


Regulamento (CEE) n. 3820/85, do Conselho, de 20 de Dezembro
Relativo harmonizao de determinadas disposies em matria social no domnio dos
transportes rodovirios.

Regulamento (CEE) n. 3821/85, do Conselho, de 20 de Dezembro
Relativo introduo de um aparelho de controlo no domnio dos transportes rodovirios.

Regulamento (CE) n. 2135/98, do Conselho, de 9 de Outubro eRegulamento (CE)
n. 1360/2002, da Comisso, de 13 de Junho
Relativo introduo das regras de construo, instalao, utilizao e controlo do
tacgrafo digital e cartes tacogrficos ou de memria.

Regulamento (CE) n. 881/92, do Conselho, de 26 de Maro, alterado pelo
Regulamento (CE) n. 484/2002, do Conselho, de 1 de Maro
Estabelece as regras de acesso ao mercado de transportes rodovirios de mercadorias na
Comunidade licena comunitria e certificado de motorista.

Portaria n. 1078/92, de 23 de Novembro
Estabelece as derrogaes aplicao do Regulamento (CEE) n. 3820/85.

DL n. 272/89, de 19 de Agosto, alterado pela Lei n. 144/99, de 3 de Agosto
Estabelece o quadro sancionatrio no domnio da regulamentao social nos transportes.

DL n. 38/99, de 6 de Fevereiro
Estabelece o regime jurdico de acesso actividade de transporte rodovirio de
mercadorias, por conta de outrem e por conta prpria, nacionais e internacionais alvar.

DL n. 324/73, de 30 de Junho
Acordo Europeu relativo ao Trabalho das Tripulaes dos Veculos que efectuam
Transportes Internacionais Rodovirios (AETR).
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Despacho Conjunto n. 274-A/2003, de 18 de Maro (DR, n. 65, Srie II, 2
Suplemento)
Aprova o modelo do certificado de motorista.

DL n. 77/97, de 5 de Abril e Portaria n. 1196-C/97, de 24 de Novembro
Regulamentao do transporte de mercadorias perigosas (RPE).

Directiva n. 2003/59/CE, de 15 de Julho
Certificao obrigatria da aptido para o exerccio da profisso de motorista (CAP).

Lei n. 99/2003, de 27 de Agosto
Aprova o Cdigo do Trabalho (CT).

Lei n. 35/2004, de 29 de Julho
Aprova o Regulamento do Cdigo do Trabalho (RCT).



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