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6 SUPERLARGURA

6.1 - INTRODUO
Geralmente o alargamento da pista em certas curvas necessrio devido aos seguintes
motivos:
quando o veculo percorre uma curva circular e o ngulo de ataque de suas rodas
diretrizes constante, a trajetria de cada ponto do veculo circular. O anel circular
formado pela trajetria de seus pontos externos mais largo que o gabarito transversal
do veculo em linha reta.
quando o motorista tem uma maior dificuldade em manter o veculo sobre o eixo de sua
faixa de trfego.

Estradas com pistas estreitas e/ou com curvas fechadas precisam de um alargamento de
suas pistas nos trechos em curva, mesmo que a velocidade do veculo seja baixa.
C
U
L
C
U
C
C
U
C C
C
C
U
CIRCULAR
TRANSIO
TANGENTE
Z
U
F
L
c
U
S F
VECULO PADRO
a
b
S
F
U U F
o
c
. variao suave e contnua (dentro da transio)
. no bordo interno ou igualmente nos dois bordos
L = 2U+ F + Z = L
c
- L
U = R
c
- R
c
2
- S
2
(anel mais largo)
F = R
c
2
+ F (2S + F) - R
c
(frente do veculo)
Z = V / (10 R
c
) (maior dificuldade de operao nas curvas)
U


6.2 - CLCULO DO ALARGAMENTO (L)
Estrada de pista nica, duas faixas de trfego com largura (L) no trecho tangente e largura
L
c
> L no trecho circular:
L = L
c
- L
L = 2U + 4C

49
onde:
L = largura da pista em tangente em metros
U = largura do veculo padro em metros
C = espao de segurana em metros

A largura da estrada no trecho circular ser:
L
c
= 2 (U + U) + 4C + F + Z
ou L
c
= L + 2U + F + Z

onde:
L
c

= largura da pista no trecho de curva circular em metros
U
= acrscimo de largura do veculo devido diferena de trajetria das rodas
dianteiras e traseiras
F
= acrscimo de largura devido frente do veculo
Z
= espao de segurana para compensar a maior dificuldade de operao do
veculo nas curvas
L = L
c
- L = L + 2U + F + Z - L
L = 2U + F + Z
U = R
c
R
c
2
S
2

F= R
c
2
+ F(2S+F) - R
c

onde:
R
c
= Raio da curva circular em metros
S = distncia entre os eixos do veculo padro
F = distncia entre o eixo dianteiro e a frente do veculo padro

R
c
10
V
Z =

onde:
V = velocidade de projeto em km/h
R
c
= Raio da curva circular em metros
Z = espao de segurana em metros

Valores de U
caminhes e nibus convencionais de dois eixos e seis rodas, no articulados (CO) =
2,60 m
veculos comerciais articulados (SR) = 2,60 m

Valores de L (m) 6,00 6,40 6,60 6,80 7,00 7,20
Valores de C (m) 0,60 0,75 0,90


50
Valores de S
caminhes e nibus convencionais de dois eixos e seis rodas, no articulados (CO) =
6,10 m
veculos comerciais articulados (SR) = 10,00 m

Valores de F
caminhes e nibus convencionais de dois eixos e seis rodas, no articulados (CO) =
1,20 m
veculos comerciais articulados (SR) = 1,20 m

Valores dos raios acima dos quais dispensvel o alargamento
V (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 Tipo de veculo
R (m) 130 160 190 220 260 310 360 420 CO
R (m) 270 300 340 380 430 480 540 600 SR
Largura bsica da pista em tangente = 7,20 m
Fonte: DNER

Valores dos raios acima dos quais dispensvel o alargamento
V (km/h) 30 40 50 60 70 80 Tipo de veculo
R (m) 340 430 550 680 840 1000 CO
Largura bsica da pista em tangente = 6,60 m
Fonte: DNER

Exemplos:

1. Calcular o alargamento necessrio para uma curva com as seguintes caractersticas:
Raio = 400 m; Largura bsica = 7,20 m; V = 100 km/h



Raio = 300 m; Largura bsica = 7,20 m; V = 90 km/h