OPERAES COM CARGAS

FRIGORFICAS
SEGURANA PORTURIA

CARGA FRIGORIFICADA
CARGA FRIGORIFICADA A CARGA QUE REQUER
PROCESSO DE REFRIGERAO OU CONGELAMENTO
PARA CONSERVAR AS QUALIDADES ESSENCIAIS DOS
GNEROS ALIMENTCIOS COMO CARNES, PEIXES,
VEGETAIS,
FLORES,
FRUTAS,
PRODUTOS
FARMACUTICOS, ETC.

O TRANSPORTE DE CARGAS FRIGORFICAS

AS CARGAS FRIGORFICAS SO TRANSPORTADAS EM
NAVIOS FRIGORFICOS CARGUEIROS EQUIPADOS COM
CMARAS FRIGORFICAS NOS PORES - OU EM NAVIOS
PORTA-CONTINER

QUANDO

ARMAZENADOS

CONTINERES INSULADOS OU REFRIGERADOS.

EM

CLASSIFICAO DOS CONTINERES QUANTO AO

TIPO DE CARGA TRANSPORTADA
SOB ESTE ASPECTO, PODEMOS CLASSIFICAR OS CONTINERES COMO:
UNIDADES DE CARGA GERAL; UNIDADES TRMICAS; UNIDADES
TANQUES; UNIDADES DE GRANEL E UNIDADES DE PLATAFORMA.

UNIDADES TRMICAS (REEFER CONTAINER) - O CONTINER

EMPREGADO QUANDO A CARGA EXIGE CONTROLE TRMICO, COMO NO
CASO DE PRODUTOS PERECVEIS: CARNES, FRUTAS E PEIXES. O
CONTINER CHAMADO DE REFRIGERADO QUANDO POSSUI SISTEMAS
PRPRIOS DE REFRIGERAO, QUE PODE SER MECNICO OU
CRIOGNICO (QUANDO SE USAM GASES LIQUEFEITOS COMO
NITROGNIO E DIXIDO DE CARBONO).

CONTINER PARA CARGAS FRIGORFICAS

REEFER NAVIO OU CONTINER PROJETADO PARA CARGAS
FRIGORFICAS. POSSUI EQUIPAMENTO DE REFRIGERAO FIXO A
UNIDADE PARA MANTER A TEMPERATURA INTERNA CONTROLADA
DURANTE TODO O TEMPO QUE SE ENCONTRA COM CARGA, TIPO DE
NAVIO COM OS PORES OU COBERTAS DEVIDAMENTE ISOLADOS E
EQUIPADOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA FRIGORFICA OU
PERECVEL, COMO CERNE, FRUTAS, ETC., NA MAIORIA DOS CASOS
PALETIZADA.

REEFER

PROCESSOS MAIS USUAIS NA ESTIVAGEM DE

CARGA FRIGORIFICADA
AS CARGAS CONGELADAS PODEM EMBARCAR DE DIVERSAS
FORMAS:
QUARTOS DE CARNES BOVINAS, PENDURADOS NO TETO DAS
CMARAS. TODOS OS QUARTOS DE CARNE DEVEM ESTAR BEM
DUROS COMO PEDRA E METIDOS EM SACOS DE JUTA.
CARTES COM CARNES BOVINAS, SUNAS, PEIXES, LAGOSTAS,
CAMARES, ESTIVADOS CARTO A CARTO, MANUALMENTE
SEPARADOS POR RIPAS, PARA MELHOR CIRCULAO DO AR.
PALETES COM CARTES ESTIVADOS COM AUXLIO DE
EMPILHADEIRAS

REGRAS DE ESTIVAGEM EM PORES FRIGORFICOS

A ESTIVAGEM DE CARGA FRIGORIFICADA DEVE SER FEITA DE
MODO QUE DEIXEM UM ESPAO DE PELO MENOS 0,5 METROS DE
ESPAO LIVRE EM CIMA DA CARGA;
EMBALAGENS
DISTRIBUIES DA CARGA

AIR BAGS

 SO ESTIVADAS EM BLOCO, MANUALMENTE OU COM

EMPILHADEIRA, SEM HAVER O RISCO DE FICAREM COLADAS,
POIS POSSUEM SISTEMA DE DESUMIDIFICAO.
OS NAVIOS MODERNOS SO PROVIDOS DE MQUINAS
FRIGORFICAS
QUE
REGISTRAM
EM
DIAGRAMAS
A
TEMPERATURA DE MINUTO A MINUTO.

CUIDADOS BSICOS NA PREPARAO DE PORES OU

CMARAS FRIGORFICAS PARA RECEBIMENTO DA
CARGA A SER TRANSPORTADA.
PROCEDE-SE UM EXAME NO ESTADO DE FUNCIONAMENTO DAS
CMARAS, FECHANDO TODOS OS EXTRATORES DE AR, TANTO OS
LOCALIZADOS NO CONVS, QUANTO OS DO INTERIOR DAS
CMARAS.
A APARELHAGEM DAS CMARAS DEVE SER LIGADA 24H ANTES DE
RECEBER QUALQUER ESPCIE DE CARGA FRIA.
DEPOIS DE CARREGADAS AS CMARAS, DEVE SER MANTIDA A
TEMPERATURA INDICADA PELO CARREGADOR EM DOCUMENTO
FIRMADO.

 OS ESTRADOS QUE COBREM O PISO DOS PORES OU CMARAS

DEVEM SER RETIRADOS, LIMPOS E OS FUROS PARA
CIRCULAO DO AR DESOBSTRUDOS E RECOLOCADOS EM
SEUS DEVIDOS LUGARES.
ANTES DE QUALQUER INCIO DE UMA LAVAGEM, OS LOCAIS
SEJAM NO CONTAINER, CMARA FRIGORFICA OU PORO, OS
RESDUOS (VARREDURA) DEVEM SER RECOLHIDOS E
REMOVIDOS FINS EVITAR QUE O PROCESSO DE DETERIORAO
COMECE A FORMAR CAUSANDO PROPAGAO DE INSETOS E
MAU CHEIRO.

LIMPEZA DE PORES FRIGORFICOS

RECOMENDA-SE UMA LIMPEZA COM BALDEAO COM
SABO E GUA DOCE QUENTE COM PRESSO PARA
RETIRADAS DE RESDUOS E ODORES, BEM COMO RESDUOS
QUE FICAM IMPREGNADOS NAS PAREDES DAS CMARAS
FRIGORFICAS, DALAS E POCETOS, BORRACHA DE VEDAO
DE PORTAS, TAMPAS DE ESCOTILHAS, ETC. OS ESTRADOS
DEVEM SER REMOVIDOS PARA UMA LIMPEZA E LAVAGEM DE
PRODUTOS QUE FICAM IMPREGNADOS.

CUIDADOS DURANTE O EMBARQUE DE CARGA

FRIGORIFICADA MEDIDAS PREVENTIVAS
NO EMBARQUE DE PRODUTOS CONGELADOS, OS ESTIVADORES
DEVERO USAR MACACES DE L, AVENTAL E BOTAS ADEQUADAS.
O MARINHEIRO FIEL DO PORO DEVER TAMBM VESTIR ROUPAS
ADEQUADAS DE PROTEO CONTRA O FRIO.
AS TAMPAS DAS ESCOTILHAS DOS PORES S DEVEM SER
ABERTAS NO MOMENTO EM QUE VAI SER INICIADO O
CARREGAMENTO, E ANTES DE ABRI-LAS DEVE-SE ANOTAR A
TEMPERATURA. O SISTEMA DE REFRIGERAO DEVE SER MANTIDO
FUNCIONANDO DURANTE TODA A OPERAO DE CARREGAMENTO,
MANTENDO UMA TEMPERATURA PR-ESTABELECIDA.

 NO SE DEVER SAIR DO LOCAL FRIO E INGRESSAR DE

IMEDIATO NO CONVS. A DIFERENA BRUSCA DE
TEMPERATURA
PODER
PROVOCAR
CHOQUES
TRMICOS.
O OFICIAL DO NAVIO AFERE A TEMPERATURA DOS
PRODUTOS EM TRS MOMENTOS: (1) ASSIM QUE OS
BAS FRIGORFICOS ABREM SUAS PORTAS; (2) QUANDO
O EMBARQUE DA CARGA ESTIVER PELO MEIO; E,
FINALMENTE, (3) NA LTIMA LINGADA.

PROCEDIMENTOS BSICOS PARA ESTIVAGEM DE

CARGA EM CMARAS E PORES FRIGORFICOS.
AS CARGAS FRIGORIFICADAS PALETIZADAS SO ESTIVADAS NOS
PORES E CMARAS COM O AUXLIO DE EMPILHADEIRAS. OS
CARTES SO ESTIVADOS CARTO A CARTO, SEMPRE
DEIXANDO UM ESPAO NO TETO PARA CIRCULAO DO AR.
TAMBORES COM SUCOS SO ESTIVADOS EM P E SEPARADOS
POR DUNAGEM DE MADEIRA, NO SENTIDO DE NO BLOQUEAR A
CIRCULAO DO AR.

CUIDADOS NECESSRIOS NO TRANSPORTE DE

CONTINERES FRIGORFICOS.
O CONTINER FRIGORFICO OU REFRIGERADO FOI CRIADO
PARA TRANSPORTAR CARGA FRIGORIFICADA, PORM
AQUELES QUE SE DESTINAM AO TRANSPORTE MULTIMODAL
OBEDECEM AOS PADRES ISO EM COMPRIMENTO, LARGURA
E ALTURA.
O CONTINER REFRIGERADO PODE SER:
CONTINER ATIVO AQUELE QUE POSSUI MEIO DE
REFRIGERAO AUTNOMO; E
CONTINER PASSIVO AQUELE QUE NO POSSUI MEIO DE

CONTINER ATIVO
O CONTINER ATIVO , TAMBM CONHECIDO COMO INTEGRADO,
COMUMENTE DENOMINADO DE REEFER .
OS CONTINERES ATIVOS, INTEGRADOS OU REEFERS, POR
POSSUREM REFRIGERAO PRPRIA, NECESSITAM APENAS DE
TOMADAS PADRONIZADAS ISO PARA SEREM ACIONADOS. ELES
PODEM SER ESTIVADOS, TANTO NO CONVS QUANDO NOS PORES,
BEM PRXIMO DAS TOMADAS COM TENSES DE 220V/60HZ,
440V/60HZ OU 380V/~50HZ.
NO CONTINER ATIVO, A MONITORAO PODE SER FEITA NO LOCAL,
ATRAVS DO DISCO DE REGISTRO E/OU INDICAO DIGITAL. O DISCO
REGISTRA POR UM PERODO DE 31 DIAS AS TEMPERATURAS QUE

MEDIDAS NECESSRIAS NO TRANSPORTE DE

CARGAS FRIGORFICAS

CONTROLE DA ATMOSFERA
VENTILAO
UMIDADE

TEMPERATURA
CONTROLE FITOSANITRIO

RISCOS OCUPACIONAIS

EXPOSIO AO FRIO INTENSO

GASES
ESCASSEZ DE OXIGNIO ESPAO CONFINADO
RISCO DE ACIDENTES
RISCO ERGONMICO

EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL EM

NAVIOS FRIGORFICOS
TODOS OS NAVIOS
- CABEA:
CAPACETE DE SEGURANA COM JUGULAR.
- CORPO INTEIRO:
COLETE REFLETIVO -OPERAES COM CONTINERES E OP.
NOTURNAS;
CONJUNTO (CAPA E CALA) EM POLIAMIDA / PVC OPERAO COM
CHUVA;
UNIFORMES - USO RECOMENDADO PARA MELHOR IDENTIFICAO
E SEGURANA;

EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL EM

NAVIOS FRIGORFICOS
NAVIOS FRIGORFICOS
- CABEA:
BALACLAVA (CAPUZ) NOS PORES DO NAVIO;
- PROTEO AUDITIVA:
TIPO PLUG OU ABAFADOR.

- MEMBROS SUPERIORES:
LUVAS DE SEGURANA;
LUVA TRMICA COM OU SEM LUVA DE HELANCA - PORES DO

EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL EM

NAVIOS FRIGORFICOS
NAVIOS FRIGORFICOS
- MEMBROS INFERIORES:
CALADOS DE SEGURANA;
BOTA TRMICA OU BOTINA DE VAQUETA COM MEIA TRMICA - PORES
DO NAVIO;
BOTINA OU TNIS DE VAQUETA - CONVS DO NAVIO.
- CORPO INTEIRO:
AVENTAL - NOS PORES DO NAVIO;

JAQUETA E CALA TRMICA - PORES DO NAVIO .

EPI

OBRIGADO!!!
CARLOS RGIS
IOLANDA BARBOZA
JOO FERREIRA
MARISA CHAVES

JOANDERSON ANTNIO