PROVA DE PESO E BALANCEAMENTO

01- A finalidade principal do controle do peso e balanceamento das aeronaves :

a) A segurana.
b) A manobrabilidade da aeronave.
c) A eficincia do vo.
d) A autonomia da aeronave.
A-(
02- Qual a finalidade secundria do controle de peso e balanceamento das aeronaves?
a) a segurana.
b) a manobrabilidade da aeronave.
c) a eficincia do vo.
d) a autonomia da aeronave.
C(
03- Quando devem ser determinados o peso vazio e o correspondente C.G. de uma
aeronave ?
a) Quando pintada.
b) Aps cada vo.
c) Na poca da homologao da mesma.
d) Diariamente.
C(
04- a distncia entre o fulcro e qualquer objeto:
a) Momento.
b) Brao.
c) Peso.
d) Tara.
B(
05- um plano vertical imaginrio, a partir do qual, todas as medidas so tomadas
horizontalmente para fins de balanceamento com a aeronave em atitude de vo
nivelado:
a) Plano de simetria.
b) Plano de rotao.
c) Plano de vo.
d) Plano de referncia.
D(
06- o ponto sobre o qual os momentos de nariz pesado, ou de cauda pesada, so
exatamente iguais em magnitude:
a) Centro de presso(cp).
b) Ponto de equilbrio(ce).
c) Centro de gravidade(cg).
d) Centro de peso(cp).
C(

07- Inclui todos os equipamentos operacionais que possuem localizao fixa e, que
estejam realmente instalados na aeronave. Este peso inclui o peso da clula, grupo
motopropulsor, equipamentos necessrios, lastro fixo, fluido hidrulico, leo e
combustvel residuais:
a) Peso de combustvel zero.
b) Peso vazio.
c) Carga til.
d) Peso mximo.
B(
08- determinado(a) pela subtrao do peso bruto mximo permissvel pelo peso vazio:
a) Peso de combustvel zero.
b) Peso vazio.
c) Carga til.
d) Peso mximo.
C(
09- o peso mximo permissvel de uma aeronave carregada sem combustvel:
a) Peso de combustvel zero.
b) Peso vazio.
c) Carga til.
d) Peso mximo.
A(
10- um peso que se coloca na aeronave, para se obter o balanceamento do CG
desejado:
a) T.A.R.A.
b) Clula.
c) Carga.
d) Lastro.
D(
11- So indicadores de tenso, que refletem a carga imposta sobre elas pela aeronave,
em termos de variao de voltagem. Esta variao indicada em uma escala, que
calibrada para apresentar a leitura em libras:
a) Clulas de carga.
b) Clula da aeronave.
c) Celulide.
d) T.A.R.A.
A(
12- Um helicptero no pode ser operado com seu peso bruto mximo especfico em:
a) Todas as condies.
b) Nenhuma condio.
c) Condio de neblina.
d) Condio de chuva.
A(
13- Com relao maioria dos avies, os helicpteros tm o passeio do CG:

a) Em igual condio.
b) Menos restrito.
c) Mais restrito.
d) Mais variado.
C(
14- Em que baseada a carga de combustvel mnimo para uma aeronave pequena, com
motor convencional, para fins de balanceamento ?
a) No consumo especfico.
b) No consumo bruto.
c) Na potncia do motor (potncia contnua dividida por 2).
d) No fluxo de combustvel.
C(
15- a quantidade de leo, apresentada como a capacidade de leo nas especificaes
da aeronave:
a) leo utilizvel.
b) leo residual.
c) leo Total.
d) leo remanescente.
C(
16- uma especificao que inclui os pesos de todos os itens extras; tais como macacos
e calos, sobre a plataforma da balana de pesagem; exceto o peso do item que estiver
sendo pesado:
a) T.A.R.A.
b) Lastro.
c) DATUM.
d) Corda.
A(
17- So uma tentativa de carregar uma aeronave, de modo a criar a condio de
balanceamento mais crtica, e ainda mant-la dentro dos limites do CG do projeto da
aeronave:
a) Balanceamento.
b) Pesagem.
c) Verificaes de carregamento.
d) Verificaes de c.g.
C(

18- Qual o tipo de medida usada para designar o brao, no clculo de peso e
balanceamento?
a) Distncia.
b) Peso.
c) Peso/distncia.
d) Gales.
A(

19- Se a linha referencial do plano de referncia for colocada no nariz de uma aeronave,
em lugar da parede de fogo, ou em algum outro lugar popa do nariz,
a) As medidas do brao sero nmeros negativos.
b) As medidas do brao sero nmeros positivos.
c) A medida do brao ter nmeros negativos e positivos.
d) N.D.A.
B(
20- A quantidade de combustvel usada para a computao de peso vazio e CG
correspondente :
a) Tanques de combustvel vazios.
b) Combustvel inutilizvel.
c) A quantidade de combustvel necessrio para meia hora de operao.
d) Combustvel utilizvel.
D(
21- Qual a teoria do Peso e Balanceamento?
a)Teoria da Relatividade
b)Teoria da Alavanca
c)Teoria da Balana
d)Teoria da Gravidade
22- O plano vertical imaginrio a partir do qual todas as medidas so tomadas
horizontalmente para fins de balanceamento com a aeronave em atitude de vo
nivelado denomina-se?
a) Plano de transferncia
b) Plano de divergncia
c) Plano de referncia
d) Plano de aderncia
23- O brao precedido do sinal (+) ou (-) respectivamente quando:
a) sua posio for para traz do plano de referencia e adiante do plano de referncia
b) sua posio for adiante do plano de referncia e para traz do plano de referncia
c) Sua posio for exatamente encima do plano de referncia
d) sua posio for a esquerda do plano de referncia e a direita do plano de referencia
24- A quantidade de combustvel que deve ser apresentada no relatrio de peso e
balanceamento quando a aeronave carregada para uma verificao de condio
extrema e denominado:
a) combustvel til
b) combustvel mximo
c) combustvel residual
d) combustvel mnimo
25- A remoo ou instalao de equipamentos em uma aeronave, modifica seu Peso
Vazio e o seu C.G., afetando consequentemente na mesma proporo:
a) O desempenho.
b) A capacidade de combustvel
c) A carga til
d) O plano de referncia.

26- Numa aeronave um equipamento tem + 400 lbs.pol de momento e um peso de

20 lbs.. Este equipamento est localizado a 20 pol :
a) adiante do Plano de Referncia
b) adiante do C.G.
c) para traz do Plano de Referncia
d) para trs do C.G.
27- Um equipamento na mesma posio do Plano de Referncia tem o brao igual:
a) a distncia do equipamento ao C.G.
b) Zero
c) Ao brao do C.G.
d) Ao brao da aeronave.
28- recomendado o uso de Lastro quando se quer:
a) Que a aeronave no voe muito leve
b) Ultrapassar o Peso Mximo
c) Obter o balanceamento do C.G. desejado
d) Compensar o excesso de carga
29- recomendado que a pesagem de uma aeronave seja feita ________________
onde no haja ________________ que possa causar leituras incorretas das
________________.
a) ao ar livre, corrente eltrica, temperaturas
b) em hangar fechado, correntes de ar, balanas
c) em hangar, energia eltrica, das balanas
d) ao ar livre, corrente eltricas, balanas
30- Ao se pesar uma aeronave, os pontos sobre as balanas no qual o peso est
concentrado denomina-se:
a) pontos de apoio
b) pontos de pesagem
c) pontos de carga
d) pontos de concentrao