O rudo urbano e a desvalorizao imobiliria

Nos centros urbanos o aumento de rudo um dos graves problemas do nosso tempo. Ele consequncia do
desenvolvimento tecnolgico e industrial e do crescimento sem controle e sem planejamento das cidades. Em locais
onde h muita aglomerao de pessoas e veculos nas vias de circulao, percebe-se o descontentamento geral dos
transeuntes e dos usurios dos imveis prximos. O espao privativo das pessoas invadido, elas acabam ficando sem
privacidade pelo rudo do transito, o que acaba dificultando a comunicao oral. Atravs de medies acsticas esse
trabalho investigou alguns dos pontos crticos de poluio sonora na cidade de Santa Maria RS, causada
principalmente pelo trnsito veicular. Os resultados apontaram situaes preocupantes com elevados nveis de rudo,
sobretudo no final do expediente comercial e educacional, confirmando a estreita relao entre poluio sonora,
acmulo de veculos nas vias de circulao e descontentamento de usurios.
Segundo a organizao Mundial da Sade, a poluio sonora atualmente apenas menos grave apenas que as
poluies do ar e da gua. De um modo geral consenso afirmar que as consequncias do rudo no se limitam as
leses no aparelho auditivo. Repercutem tambm sobre as funes cerebrais e de diversos outros rgos, especialmente,
sobre a atividade fsica e mental. Uma vez que a poluio sonora repercute diretamente sobre a qualidade de vida das
pessoas que esto inseridas no meio, o conforto acstico uma necessidade, seja para o bom desempenho nas tarefas
laborais ou para o aproveitamento dos momentos de descanso e de lazer.
No Brasil, existem legislaes e normas especificas que tratam da emisso de rudos e dos parmetros para a
sua avaliao. Estas, no entanto, asseguram de uma forma geral direito de intervir sobre um estabelecimento vizinho ou
aglomerao de pessoas, que estejam gerando excesso de rudo e prejudicando o sossego. No entanto sobre o rudo de
trafego veicular dirio de nossas ruas muito pouco se pode questionar. Assim como afirma FREITAS & FREITAS,
sobre o rudo urbano, a legislao brasileira sobre nveis sonoros ambientais estabelece ndices difceis de serem
conseguidos , tendo em vista que: as vias urbanas em geral, apresentam pssimas condies; a frota de veculos em
circulao possui idade avanada e manuteno deficiente; grande parte dos motoristas brasileiros tm maus hbitos.
A cidade de Santa Maria tem aproximadamente 270.000 habitantes, considerada uma cidade de tamanho
mdio. Segundo dados do DETRAN entre 2005 e 2007 a frota de veculos em Santa Maria cresceu em mdia 6,0 % ao
ano, o que deve se confirmar ou ser superado em 2008. J so mais de 90.000 veculos emplacados na cidade, alm de
mais 30.000 veculos de cidades vizinhas que circulam nas vias. evidente que com o aumento do trafego de veculos,
intensifica-se tambm a emisso de rudos, isso ocorre especialmente em ruas estreitas com muitos cruzamentos
semaforizados na zona central da cidade, alm das prximo de escolas e faculdades, sobretudo em horrios de final de
expediente comercial e educacional. Assim esse artigo tem o intuito de apresentar os resultados de avaliao da
poluio sonoraem pontos crticos, relatando aindasituaes de descontentamento e possveis desvalorizaes
imobiliria.
Metodologia Forma realizadas medies em cinco pontos considerados crticos na cidade, na rea central junto
a cruzamentos semaforizados. Foram eles: Av. nossa senhora da medianeira / rua Fernando Ferrari; av. presidente vargas
/ rua serafim valandro; rua Floriano Peixoto/ rua dr. Bozano; rua do acampamento /sada do viaduto Evandro behr; rua
anr marques / rua dos andradas. As medies ocorreram no horarios considerados crticos: as 12:00 e as 18:00h durante
15 minutos em cada horrio. Os nveis de rudo foram coletados com o medidor de nvel de presso sonora porttil
Instrutherm, modelo DEC-5000, tipo 2. O aparelho operou na posio slow, com curva de compensao em db (a). A
localizao do aparelho obedeceu a NBR 10151, foram calculados os nveis de presso sonora equivalentes de cada
situao, os quais caracterizam o nvel de rudo local e so passiveis de serem comparados com a legislao vigente.
A norma NBR 10151 estabelece os nveis mximos de rudo externo aceitveis, dependendo do tipo de
ocupao da rea. Ainda, cada municpio, possui um cdigo de posturas que trata do rudo em diferentes zonas da
cidade e que, vista de regra remete para as normas NBR 10151. Em santa Maria, essa legislao apresentada na lei
complementar 003/02, de 22 de janeiro de 2002. A NBR aponta como 60dB o nvel mximo no perodo diurno, (7:00 s
22:00h) e 55dB no perodo noturno (22:00 as 7:00).
Onde o valor encontrado nas medies variou 80dB a 90,5 dB. Assim os valores encontrados esto
amplamente acima dos recomendados para o perodo diurno. As fiscalizaes geralmente s ocorrem quando so feitas
denuncias, e so mais rigorosas no perodo noturno, decorrente principalmente por bares e boates, dificilmente o rudo
causado por veculos entendido como uma situao preocupante, que seja passvel de restries legais. No entanto em
nenhum momento a normatizao diferencia o tipo de fonte sonora, estando portanto includo o rudo de trafego
veicular.
Na ultima etapa do trabalho so feitas entrevistas com profissionais do ramo imobilirio na cidade, com o
intuito de verificar uma possvel desvalorizao dos imveis prximos a estes pontos crticos de rudo urbano. Na
entrevista confirmou-se que a grande maioria das reclamaes dos usurios dos imveis sobre rudos, ocorre em relao
aos vizinhos, mesmo assim os imveis centrais continuam a ser os mais procurados, desta forma, constatou-se que a
problemtica do rudo urbano pode estar, em alguns casos extremos relacionado com a desvalorizao dos imveis, no
entanto , o fator rudo apenas uma das variveis que pode influenciar na desvalorizao, no sendo determinante em
sua desvalorizao.