Reforo de Base de Pavimento

Rodoanel Mrio Covas So Paulo/SP

Com 32km de extenso, o

trecho Oeste do Rodoanel
Mrio Covas j uma das
principais vias de trfego nesta
regio da zona metropolitana
de So Paulo, interligando
importantes vias de entrada e
sada da cidade. Parte da
implantao da obra ficou a
cargo do consrcio formado
pelas construtoras Serveng,
Constran e Queirz Galvo. A
obra, de responsabilidade da
DERSA, teve o projeto de
Vence e Vetec e consultoria de
geotecnia e pavimentao de Roma
Engenharia, alm do gerenciamento por parte
do consrcio formado por Harza,
Hidrobrasileira, Logos e Vetec.
Na implantao da obra muitos desafios
foram apresentados ao consrcio construtor.
Em um destes casos, em meados de abril de
2002, s vsperas da inaugurao desta
primeira etapa, iniciou-se um perodo de
fortes chuvas na regio. Era exigncia do
projeto executivo que a deflexo medida
na execuo da camada de sub-base
(com espessura de 40 cmde bica corrida),
no superasse 120 x 10-2mm. Durante o
perodo de chuvas, o aumento do teor de
umidade do subleito, com significativa
presena de solos siltosos e micceos,
impossibilitava que se cumprisse esta
exigncia, o que causou a paralisao
dos trabalhos.

Inicialmente tentou-se a utilizao de uma camada

mais espessa de racho, aumentando-se para
60cm a espessura da camada de sub-base. Esta
alternativa, no entanto, no possibilitou o
atendimento aos limites de deflexo. Assim, por
sugesto dos consultores tcnicos, foi analisada a
possibilidade de aplicao da geogrelha Fornit J
600, fabricada pela Huesker, para reforo estrutural
do pavimento, mantendo-se a estrutura original do
pavimento (Figura 1).
Figura 1. Ilustrao do pavimento-tipo.

Reforo de Base de Pavimento

Rodoanel Mrio Covas So Paulo/SP

Figura 2. Resultados das medidas de deflexes.

Imediatamente, atendendo necessidade

emergencial de se retomar a execuo da
obra para atendimento aos prazos prestabelecidos, a Huesker levou ao trecho
a geogrelha Fornit J 600. A alternativa
proposta foi implementada com sucesso;
ainda sob regime de chuvas, a camada de
sub-base foi executada conforme a nova
concepo. A Figura 2 apresenta uma
comparao entre as deflexes medidas
aps a finalizao da camada de subbase com as duas alternativas testadas:
60cm de racho e 40cm de bica corrida
reforada com Fornit.

inaugurao prevista em cronograma da

primeira etapa do Rodoanel, em agosto de
2002, no foi prejudicada.
O trecho entre as rodovias Raposo Tavares e
Rgis Bittencourt onde a geogrelha Fornit J 600
foi utilizada encontra-se em servio e em perfeita
condio de trfego. A utilizao da geogrelha
Fornit J 600 garantiu a superao dos desafios
impostos e teve importante participao no
sucesso alcanado na implantao da obra.

A partir deste momento, no s pelo fato

de a soluo adotada ser menos onerosa,
mas tambm por ser tecnicamente a mais
vivel, a geogrelha Fornit J 600 foi
incorporada ao pavimento-tipo
projetado. Tendo "liberada" a sub-base
executada, o pavimento foi finalizado com
a velocidade necessria e a data de

Maio/2009

Fornit marca registrada de HUESKER Synthetic GmbH & Co.