CARGA DE VENTO (Transversal)

a) Fora do vento com a ponte carregada

F. Vento= [0,1tf*comp. da ponte *(h longarina+h laje+h veculo)]/n pilares

b) Fora do vento com a ponte descarregada

F. Vento=[0,15tf*comp.da ponte*(h longarina+h laje+h guarda r.)]/n pilares

CARGA DE VENTO (Transversal)

CLASSES DE TREM TIPO EM PONTES

CARGA DE FRENAGEM (longitudinal)

Adotar o maior valor entre :

CARGA DE EMPUXO (longitudinal)

Aterro de
aproximao

EMPUXO

Cortina de Cabeceira

0,25
1,85

1,30

1,10
0,75

0,75
1,10
2,30

4,50

1,00

8,75

5,75

3,15
0,20

4,65

2,30

0,30
0,20

REA
INERCIA
RIGIDEZ
ALTURA Mmax.
VALOR Mmax.

VALOR Mengaste

Me= -119,48 kNm =-11,95tfm

GABARITO

FORA DE VENTO LATERAL

MOMENTO NO SOLO
MOMENTO DE TOPO

=1,1304m2

J= 0,101736m4
MS=15,61tfm

MT=27,85tfm

ho=-3,82m

k=0,00332463
=0,105766 = 1,057*10

Tab...

= tab. 0,860

Mmax=-45,61tfm
Me=

Xm= 9,15m

DETERMINE OS ESFOROS DE MOMENTO PARA OS PILARES

EM PORTICO DA PONTE EM QUESTO COM FORA DE
VENTO 8,16tf

EM PONTES DE CONCRETO ARMADO NO ENTANTO, ESBOASE UM ANTEPROJETO, FIXANDO-SE AS DIMENSES COM BASE
EM OBSERVAO DE ESTRUTURAS ANTERIORMENTE
PROJETADAS E CLCULOS EXPEDITOS. FEITO O PRDIMENSIONAMENTO CALCULA-SE A CARGA PERMANENTE A
PARTIR DO VOLUME DE CADA PEA. A CARGA PERMANENTE
ASSIM OBTIDA NO DEVE TER DISCREPNCIA MAIOR QUE 5%
DA CARGA DEFINITIVA.
PESOS ESPECFICOS A SEREM ADOTADOS:
CONCRETO SIMPLES ---------------------- = 2,2 t/m3
CONCRETO ARMADO ---------------------- = 2,5 t/m3
CONCRETO ASFLTICO -------------------- = 2,0 t/m3
LASTRO FERROVIRIO --------------------- = 1,8 t/m3
DORMENTES, TRILHOS E ACESSRIOS: 0,8 t/m, POR VIA.
RECAPEAMENTO ADICIONAL: 0,2 t/m2

PONTES
A-) AES VARIVEIS
1. CARGAS MVEIS:
2. FORA CENTRFUGA;
3. CHOQUE LATERAL (IMPACTO LATERAL);
4. EFEITOS DE FRENAGEM E ACELERAO;
5. VARIAES DE TEMPERATURA;
6. AO DO VENTO;
7. PRESSO DA GUA EM MOVIMENTO;
8. EMPUXO DE TERRA PROVOCADO POR CARGAS MVEIS;
9. CARGAS DE CONSTRUO.
B-) AES EXCEPCIONAIS
1. CHOQUES DE VECULOS;
2. OUTRAS AES EXCEPCIONAIS.
PONTE RODOVIRIA E PASSARELA: NBR7188- CARGA MVEL EM PONTE RODOVIRIA E PASSARELA DE PEDESTRES.
PONTE FERROVIRIA: NBR7189 CARGAS MVEIS PARA PROJETO ESTRUTURAL DE OBRAS

PONTES
CLASSIFICAO DAS PONTES RODOVIRIAS:
CLASSE 45: VECULO-TIPO DE 4,50 t DE PESO TOTAL;
CLASSE 30: VECULO TIPO DE 3,00 t DE PESO TOTAL;
CLASSE 12: VECULO TIPO DE 1,20 t DE PESO TOTAL.
A-) CLASSE 45:SITUADAS EM ESTRADAS TRONCO FEDERAIS OU
ESTADUAIS OU NAS ESTRADAS PRINCIPAIS COM MAIS DE 1000
VECULOS POR DIA, EM MOVIMENTO.
B-) CLASSE 30:SITUADAS EM ESTRADAS SECUNDRIAS DE LIGAO
NAS QUAIS SE PREV A PASSAGEM DE VECULOS PESADOS TENDO
EM VISTA AS CONDIES ESPECIAIS DO LOCAL E COM TRFEGO
MDIO DE 500 A 1000 VECULOS POR DIA.
C-) CLASSE 12:SITUADAS EM ESTRADAS SECUNDRIAS QUE NO SE
ENQUADRAM NA CLASSE 30, COM TRFEGO MENOR QUE 500
VECULOS POR DIA.

PONTES
OBSERVAES:
1. PODERAMOS AINDA CONSIDERAR UMA 4 CLASSE, A
DE
PONTES
SITUADAS
EM
ESTRADAS
PARTICULARES QUE PODEM OBEDECER S
CONDIES ESPECIAIS DE ACORDO COM OS
PROPRIETRIOS. PODE-SE INCLUIR AINDA NESSA
CLASSE, AS PONTES DE CARTER ESTRATGICO, AS
PONTES COM LINHAS DE BONDE, METR, ETC. PARA
ESSES
CASOS
O
PODER
FISCALIZADOR
ESTABELECERIA A CARGA MVEL.
2. UMA TENDNCIA DE SE EXECUTAR DE UM MODO
GERAL, APENAS AS PONTES DE CLASSE 45 COM A
JUSTIFICATIVA DE QUE UMA ESTRADA SECUNDRIA
PODE, COM O DECORRER DOS ANOS, SE
TRANSFORMAR NUMA ESTRADA PRINCIPAL.

PONTES
3. QUANDO A ESTRUTURA PRINCIPAL TIVER MAIS DE
30 METROS DE VO, PODEREMOS SUBSTITUIR AS
CARGAS CONCENTRADAS DO VECULO POR CARGA
IGUAL MAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUDA NA REA
DE 3x6m. JUSTIFICA-SE ESSA SIMPLIFICAO
OBSERVANDO-SE QUE SE OBTM PRATICAMENTE
OS MESMOS VALORES DOS ESFOROS. NOTA-SE
QUE PARA AS PEAS DO TABULEIRO COM
DIMENSES PEQUENAS ESSA SIMPLIFICAO NO
VLIDA.
4. QUANDO TIVERMOS PONTES COM REFGIOS CENTRAIS, EM
VIAS COM MAIS DE UMA PISTA, OBRIGATRIO O
CARREGAMENTO DESSA REA, POIS A SE QUER PREVER A
POSSIBILIDADE DE OCUPAO POR VECULOS.

PONTES CLASSE 45

PONTES CLASSE 30

PONTES CLASSE 12

PONTES
TREM-TIPO EM PONTES RODOVIRIAS
VECULO TIPO E CARGAS q E q ' UNIFORMEMENTE DISTRIBUDAS

q APLICADA EM TODAS AS FAIXAS DA PISTA DE ROLAMENTO, NOS

ACOSTAMENTOS E AFASTAMENTOS, DESCONTANDO-SE APENAS A REA

OCUPADA PELO VECULO;

q ' APLICADA NOS PASSEIOS .

PONTES
PARA O CLCULO DE PLACAS, VIGAS E TRANSVERSINAS, JUNTO S BORDAS DO
ESTRADO, OBRIGATRIO ENCOSTAR A RODA AO GUARDA-RODAS.