Manual CG150 - Cuidados e Manutenção

CG150 Titan KS ES ESD
CG150 Sport CG150 Job
Manual do Proprietrio
INTRODUO
Este manual um guia prtico de como cuidar da motocicleta Honda que voc acaba de adquirir. Ele contm todas
as instrues bsicas para que sua Honda possa ser bem cuidada, da inspeo diria manuteno e como
conduzi-la corretamente no trnsito.
Sua motocicleta Honda uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para que mantenha em suas mos o funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao
sair da fbrica.
Sua concessionria Honda ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe
oferece toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa
render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
Algumas Palavras sobre a Motocicleta

Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa a fazer parte da
famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em produzir produtos da
mais alta qualidade.
Para assegurar a conformidade aos requisitos legais, todas as motocicletas comercializadas em nosso pas a partir de
2003 atendem o Programa Nacional de Emisses de Poluentes PROMOT em conformidade com os limites de emisses
estabelecidos pelas normas Europias EURO 1, motivo pela qual nossos produtos sofreram ajustes em seus sistemas de
admisso, alimentao de combustvel, escapamento, dentre outros.
Sua motocicleta, dependendo da categoria, pode ser utilizada para recreao, lazer ou at mesmo a trabalho como fonte de
renda. Para mant-la em perfeitas condies de uso, apresentamos a seguir algumas informaes importantes que o
ajudaro a entender o funcionamento de sua motocicleta e os cuidados necessrios para sua manuteno.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
II
Limpeza e Conservao
Sempre reserve um pouco do seu tempo antes e depois de
utilizar a motocicleta. Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja responsvel pela manuteno
correta de sua motocicleta. A inspeo antes do uso, e a
manuteno diria como limpeza e conservao, so to
importantes quanto as revises peridicas executadas
pelas concessionrias Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpeza e conservao de sua
motocicleta. No final deste manual, apresentamos os
procedimentos de lavagem, conservao, desativao e
ativao de motocicletas que ficam imobilizadas por muito
tempo.
Se voc tiver qualquer dvida, ou se necessitar de
servios especiais, recomendamos entrar em contato com
uma concessionria Honda que dispe de tcnicos
qualificados, e treinados pela fbrica, que conhecem
perfeitamente sua motocicleta e esto sempre dispostos a
ajud-lo.
ATENO
Nunca utilize equipamentos de alta presso para
lavar a motocicleta. Recomendamos lavar a
motocicleta pulverizando gua (em formato de
leque aberto) sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m da motocicleta.
Materiais ou cuidados inadequados de limpeza
podem danificar sua motocicleta.
Utilize somente gua e xampu neutro para lavar a

motocicleta.
Nunca utilize solventes qumicos e produtos de
limpeza abrasivos.
No utilize l de ao para limpar os raios e/ou
rodas.
Lave a motocicleta com movimentos circulares
utilizando um pano macio.
Seque a motocicleta utilizando um pano diferente
do utilizado para lavar a motocicleta.
Siga rigorosamente as recomendaes relativas
limpeza e conservao descritas no final deste
manual.
Conservao e Ativao de Motocicletas

Inativas
Caso seja necessrio manter a motocicleta inativa por um
longo perodo, deve-se tomar certos cuidados para reduzir
os efeitos causados pela no utilizao prolongada.
ATENO
limpeza e conservao descritas no final do manual.
III
Oxidao
Uma das principais conseqncias da conservao
inadequada ou ineficiente da motocicleta o processo de
oxidao. A motocicleta diferente de outros tipos de
veculos uma vez que tem seu chassi e peas aparentes
desprotegidas. Muitos componentes metlicos so expostos
devido ao sistema de fixao utilizado. Todo material metlico
passvel de oxidao pelo simples contato com o oxignio
(popularmente conhecido como ferrugem). Este processo
pode ser acelerado ainda mais devido ao contato constante
com a gua e, principalmente, com substncias salinas.
O processo de oxidao pode ser facilmente controlado,
desde que a limpeza e conservao sejam executadas
corretamente. Recomendamos ainda outros cuidados
especiais, tais como lavagens constantes, secagem e
aplicao de produtos antioxidantes, sempre que necessrio.
Lembramos que o desgaste natural e a corroso no so
itens cobertos pela garantia. No final do manual
apresentamos tambm informaes importantes para
ajud-lo a evitar o processo de oxidao de sua motocicleta.
ATENO
A utilizao da motocicleta em regies litorneas
pode acelerar o processo de oxidao de sua
motocicleta.
Lave imediatamente a motocicleta aps a utilizao
em regies litorneas ou exposio maresia.
Utilize spray antioxidante nas peas metlicas aps a
lavagem.
limpeza e conservao descritas no final do manual.
IV
Rudos
Vibraes
Sua motocicleta propulsionada por um motor alternativo

e est em conformidade com a legislao vigente de
controle de poluio sonora para veculos automotores.
Muitas peas mveis so utilizadas no processo de
fabricao do motor da sua motocicleta. O mecanismo
possui tolerncias de fabricao, seguindo rigorosamente
as normas de engenharia e de controle de qualidade de
fbrica.
Dependendo da variao dessa tolerncia, alguns motores
podero apresentar rudos caractersticos diferentes das
motocicletas de mesma cilindrada. Essa variao
geralmente percebida com a alterao trmica do motor
e considerada absolutamente normal.
O motor que equipa a sua Honda tem o funcionamento

alternativo, caracterstico dos motores automotivos de
combusto interna (ciclo Otto). Assim, possui diversos
componentes com movimentos alternados, sincronizados
com o eixo do motor e durante o funcionamento, surgem
vibraes e rudos que so absolutamente normais e
caractersticos deste tipo de motor.
As vibraes so transmitidas ao longo de toda a
motocicleta, podendo ser amplificadas, dependendo da
geometria de cada componente, a exemplo do guido,
pra-lama traseiro, pisca-pisca, tanque de combustvel,
dentre vrios outros.
Alm deste aspecto, vibraes surgem com o
deslocamento da motocicleta sobre irregularidades do piso
ou causado pelo efeito aerodinmico (impacto do ar com
diversos componentes ou condutor).
Vibraes no so caracterizadas como anomalias e sim
como uma caracterstica de qualquer veculo automotor e
portanto no cobertos pela garantia.
Ao longo da utilizao, as vibraes descritas podem
ocasionar o afrouxamento de parafusos e componentes.
Por isso, siga rigorosamente o plano de manuteno e
utilize somente peas genunas Honda.
ATENO
No remova nenhum elemento de fixao e utilize
somente peas originais Honda em sua motocicleta
para evitar rudos desagradveis.
ATENO
Verifique constantemente as condies de todos os
fixadores quando utilizar a motocicleta em superfcies
acidentadas para evitar vibraes desagradveis.
CG150 Titan KS/ES
CG150 Titan ESD
CG150 Sport
CG150 Job
Notas Importantes
Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Sport) ou piloto e
carga (CG150 Job). Nunca exceda a capacidade mxima de carga (pg. 9) e verifique sempre a presso recomendada
para os pneus (pgs. 33 e 34).
As ilustraes apresentadas neste manual referem-se ao modelo CG150 Titan KS e/ou CG150 Titan ESD e destinam-se
a facilitar a identificao dos componentes. Elas podem diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta.
Esta motocicleta foi projetada para ser conduzida somente em estradas pavimentadas.
Leia atentamente este manual e preste ateno especial s afirmaes precedidas das seguintes palavras:
ATENO
Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instrues no forem seguidas.
! CUIDADO
Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instrues no forem
seguidas.
NOTA
Fornece informaes teis.
Abreviaturas:
KS = Kick Starter (Pedal de Partida)
ES = Electric Starter (Partida Eltrica)
ESD = Electric Starter, Disk (Partida Eltrica, Disco de Freio)
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma,
em caso de revenda.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AUTORIZAO DA IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO POR ESCRITO.
NDICE
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO ...........................
PILOTAGEM COM SEGURANA

Regras de Segurana ................................................
Equipamentos de Proteo ........................................
Modificaes ...............................................................
Cuidados com Alagamentos ......................................
Opcionais ....................................................................
Acessrios e Carga ....................................................
6
7
7
7
7
8
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles ......................................... 11
Instrumentos e Indicadores .................................... 19
Marcador de Combustvel ....................................... 23
COMPONENTES PRINCIPAIS
(Informaes necessrias para a utilizao da motocicleta)
Suspenso ................................................................. 24
Freios ......................................................................... 25
Embreagem ................................................................ 29
Registro de Combustvel ......................................... 30
Tanque de Combustvel ........................................... 31
leo do Motor ........................................................... 32
Pneus ......................................................................... 33
Cmara de Ar Honda TUFFUP ................................. 38
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

Interruptor de Ignio ..............................................
Obturador ...................................................................
Interruptores do Guido Direito ..............................
Interruptores do Guido Esquerdo ........................
39
40
41
41
EQUIPAMENTOS
Trava da Coluna de Direo ....................................
Suporte do Capacete ...............................................
Tampa Lateral Direita ...............................................
Tampa Lateral Esquerda ..........................................
Compartimento para Armazenagem .......................
Ganchos para Bagagem (CG150 Sport) ...............
42
42
43
44
45
45
FUNCIONAMENTO
Inspeo Antes do Uso ...........................................
Partida do Motor .......................................................
Cuidados para Amaciar o Motor .............................
Conduo da Motocicleta ........................................
Frenagem ...................................................................
Estacionamento ........................................................
Identificao da Motocicleta ...................................
Como Prevenir Furtos ..............................................
46
47
51
52
54
55
56
57
4
MANUTENO
TABELA DE MANUTENO ....................................
Acelerador .................................................................
Bateria ........................................................................
Cavalete Lateral .......................................................
Corrente de Transmisso ........................................
Cuidados na Manuteno ........................................
Desgaste das Pastilhas do Freio ...........................
Desgaste das Sapatas do Freio ............................
Espelho Retrovisor ...................................................
Farol ...........................................................................
Filtro de Ar .................................................................
Folga das Vlvulas ...................................................
Fusveis .....................................................................
Guia da Corrente de Transmisso .........................
Interruptor da Luz do Freio .....................................
Jogo de Ferramentas ...............................................
Lmpadas ..................................................................
Marcha Lenta ............................................................
leo do Motor ...........................................................
Roda Dianteira (CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Roda Dianteira (CG150 Titan KS/ES/CG150 Job)
Roda Traseira ............................................................
Suspenso .................................................................
Vela de Ignio .........................................................
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA .................. 89
58
66
80
72
67
60
74
74
87
87
61
65
82
71
81
60
84
66
62
77
75
78
73
64
ECONOMIA DE COMBUSTVEL .................................. 91

LIMPEZA E CONSERVAO ....................................... 92
CONSERVAO DE MOTOCICLETAS INATIVAS ...... 96
NVEL DE RUDOS ........................................................ 99
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR ........................................................ 100
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE ....................... 101
ESPECIFICAES TCNICAS .................................... 102
MANUAL DO CONDUTOR
CONCESSIONRIAS HONDA
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas de
excelente qualidade, economia e desempenho, mas
tambm em mant-las em perfeitas condies de uso,
contando para isso com uma rede de concessionrias
autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de nossas
concessionrias toda vez que tiver dvidas ou houver
necessidade de efetuar algum reparo. Proceda da seguinte
forma:
1. Dirija-se a uma concessionria Honda para que a
anomalia existente em sua motocicleta seja corrigida.
2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento no
tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios
da concessionria.
3. Anote aqui o nome do:
GERENTE DE PS-VENDA
4. Se ainda assim a anomalia no tiver sido solucionada,

oferecemos o contato com Servio de Atendimento a
Clientes Honda, pois este tomar as providncias a fim
de assegurar sua satisfao.
5. Para facilitar o atendimento, tenha em mos as
seguintes informaes:
Nome, endereo e telefone do proprietrio;
Nmero do chassi;
Ano e modelo da motocicleta;
Data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
Concessionria na qual efetuou o servio.
ATENDIMENTO AO CLIENTE
0800 55 22 21
Horrio de Atendimento:
ou
GERENTE GERAL
Dias teis, de Segunda a Sexta-feira

No perodo das 08:30 s 18:00 horas.

! CUIDADO
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados, para
a garantia de sua segurana pessoal. Conhea tais
requisitos, lendo com ateno todas as informaes do
Manual do Condutor/Pilotagem com Segurana, antes
de conduzir sua motocicleta.
Regras de Segurana
1. Faa sempre uma Inspeo Antes do Uso (pg. 46),
antes de acionar o motor. Isso pode evitar acidentes e
danos motocicleta.
2. Muitos acidentes so causados por motociclistas
inexperientes. Dirija somente se for habilitado. NUNCA
empreste sua motocicleta a pilotos inexperientes.
3. Na maioria dos acidentes entre automveis e
motocicletas, o motorista alega no ter visto a
motocicleta. Para evitar esse risco, tome as seguintes
precaues:
ande sempre com o farol ligado;
use sempre roupas e capacetes de cor clara e visvel;
no se posicione em locais onde o motorista possa ter
sua viso encoberta. Veja e seja visto.
4. Obedea a todas as leis de trnsito.
A velocidade excessiva um fator comum a muitos
acidentes. Respeite os limites de velocidade e
NUNCA dirija alm do que as condies permitem.
Sinalize antes de fazer converses ou mudar de
pista.
O tamanho e a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros motociclistas e
motoristas.
5. No se deixe surpreender por outros motoristas.
Fique muito atento nos cruzamentos, entradas/
sadas de estacionamentos, vias expressas e
rodovias.
6. Mantenha ambas as mos no guido e os ps nos
pedais de apoio, enquanto estiver dirigindo.
O passageiro deve segurar-se com as duas mos no
piloto e manter os ps nos pedais de apoio.
7. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o motor
ligado.
8. Faa a regulagem do espelho retrovisor (pg. 87).
Conduo sob ms condies de tempo
Conduzir a motocicleta sob ms condies de tempo,
como chuva ou neblina, requer uma tcnica diferente de
pilotagem devido reduo da visibilidade e da aderncia
dos pneus.
Equipamentos de Proteo
Cuidados com Alagamentos
1. A maioria dos acidentes fatais com motocicletas se

deve a ferimentos na cabea.
USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do tipo aberto,
devem ser usados com culos apropriados. Botas, luvas
e roupas de proteo so essenciais. O passageiro
necessita da mesma proteo.
2. O sistema de escapamento se aquece muito
durante o funcionamento do motor e permanece
quente por algum tempo aps o motor ter sido
desligado. No toque em nenhuma parte do sistema
de escapamento.
Use roupas que protejam completamente as pernas.
3. No use roupas soltas que possam se enganchar nas
alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de
transmisso ou nas rodas.
Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes, evite

a aspirao de gua pelo filtro de ar. A entrada de gua no
motor poder causar o efeito de calo hidrulico,
o qual danificar o motor.
A entrada de gua no crter causar a contaminao
do leo lubrificante. Caso ocorra tal situao, desligue
o motor imediatamente e substitua o leo em uma
concessionria autorizada Honda para certificar-se da
eliminao da gua do motor e execuo de reviso e
manuteno adequada.
Modificaes
! CUIDADO
Modificaes na motocicleta, ou remoo de peas do
equipamento original, podem reduzir a segurana da
motocicleta, alm de infringir as normas de trnsito.
Obedea a todas as normas que regulamentam o uso
de equipamentos e acessrios.
Opcionais
Dirija-se a sua concessionria autorizada Honda para
obter mais informaes sobre os itens opcionais
disponveis para sua motocicleta.
Acessrios e Carga
! CUIDADO
Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos
estruturais, tenha extremo cuidado ao instalar
acessrios e acomodar qualquer carga na
motocicleta, e ao dirigi-la com os mesmos.
A colocao de acessrios e carga pode reduzir a
estabilidade, desempenho e limite de velocidade de
segurana da motocicleta. Lembre-se de que o
desempenho pode ser reduzido ainda mais com a
instalao de acessrios no originais Honda, carga
mal distribuda, pneus gastos, mau estado da motocicleta, e ms condies das estradas e do tempo.
Estas precaues gerais podem ajud-lo a decidir
se e como equipar sua motocicleta, e como
acomodar a carga com segurana.
A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta
podem ser afetadas por cargas e acessrios que
estejam mal fixados. Verifique freqentemente a
fixao da carga e acessrios.
Acessrios
Os acessrios originais Honda foram projetados
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se de
que voc diretamente responsvel pela escolha,
instalao e uso correto de acessrios no originais.
Observe as recomendaes sobre carga citadas
anteriormente e as seguintes:
1. Verifique o acessrio cuidadosamente e sua
procedncia, assegurando-se de que este no afete:
a visualizao do farol, lanterna traseira, sinaleiras e
placa de licena;
a distncia mnima do solo (no caso de protetores);
2.
3.
4.
5.
6.
7.
o ngulo de inclinao da motocicleta;

o curso das suspenses traseira e dianteira;
a visibilidade do piloto;
o curso da direo;
o acionamento dos controles;
a estrutura da motocicleta (chassi);
o torque de porcas, parafusos e fixadores;
ou exceda a capacidade de carga.
Carenagens grandes ou pra-brisas montados nos
garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados
incorretamente podem causar instabilidade. No instale
carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.
Acessrios que alteram a posio de pilotagem,
afastando as mos e os ps dos controles, dificultando
o acesso aos mesmos, conseqentemente aumentam o
tempo necessrio reao do motociclista em
situaes de emergncia.
No instale equipamentos eltricos que possam
exceder a capacidade do sistema eltrico da
motocicleta. Toda pane no circuito eltrico perigosa.
Alm de afetar o sistema de iluminao e sinalizao,
provoca uma queda no rendimento do motor.
Esta motocicleta no foi projetada para receber sidecars
ou reboques. A instalao de tais acessrios submete
os componentes do chassi a esforos excessivos,
causando danos motocicleta, alm de prejudicar a
dirigibilidade.
Qualquer modificao no sistema de arrefecimento do
motor provoca superaquecimento e srios danos ao
mesmo.
Esta motocicleta no foi projetada para utilizar sistema
de alarme. A utilizao de qualquer tipo de alarme
poder afetar o sistema eltrico da motocicleta.
A Honda cancelar a garantia se constatar o uso de
algum tipo de alarme.
Carga
O peso e a acomodao da carga so muito importantes
para sua segurana. Sempre que estiver pilotando a
motocicleta com um passageiro ou carga, observe as
seguintes precaues:
1. Mantenha o peso da bagagem e acessrios originais
perto do centro da motocicleta. Distribua o peso
uniformemente, dos dois lados da motocicleta, para
evitar desequilbrios. medida que se afasta o peso
do centro do veculo, a dirigibilidade
proporcionalmente afetada.
2. Ajuste a presso dos pneus (pgs. 33 e 34) e a
posio de ajuste dos amortecedores traseiros
(pg. 24) de acordo com o peso da carga e
condies de conduo da motocicleta.
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem
ser afetadas por cargas e acessrios que estejam
mal fixados. Verifique freqentemente a fixao das
cargas.
4. No prenda objetos grandes ou pesados ao guido,
amortecedores dianteiros ou pra-lama. Isto poderia
resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta
lenta da direo.
9
Capacidade (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Sport)
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas
pessoas: piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos
deve ser distribuda em 4 pontos (A, B, C e D). No exceda
a capacidade mxima (Piloto + Garupa), pois sua
motocicleta apresentar melhor estabilidade, dirigibilidade
e conforto se for utilizada nestas condies.
Capacidade mxima: (Piloto + Garupa)
CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Sport:
Mximo 166 kg
Distribuio de Peso:
(A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro, (C)
Assento traseiro (centro da roda traseira) e (D) Pedal de
apoio traseiro.
(2) + (1)
<
capacidade mxima
(menor ou igual)
(figura somente para referncia)
10
Capacidade (CG150 Job)

Esta motocicleta foi homologada para transportar
piloto (1) e bagagem (2). A soma dos pesos deve ser
distribuda em 3 pontos (A, B e C). Trafegar acima da
capacidade mxima pode alterar as caractersticas de
conforto, dirigibilidade e estabilidade da motocicleta.
NOTA
No exceda o limite de peso indicado para o bagageiro
traseiro original Honda (veja a etiqueta de precauo
do bagageiro).
Limite de peso: 30 kg
! CUIDADO
Capacidade mxima: (Piloto + Carga)
O excesso de peso no bagageiro traseiro original

Honda prejudica a estabilidade e a dirigibilidade da
motocicleta, podendo inclusive provocar danos ao
chassi e acidentes graves.
CG150 Job
Mximo 110 kg
(2) + (1)
<
capacidade mxima
(menor ou igual)
ATENO
MX.
30 kg.
! CUIDADO
NUNCA transporte passageiro sobre
o bagageiro. Isto pode gerar perda
de controle da motocicleta e risco
de acidente, alm de constituir
infrao Legislao de Trnsito.
A utilizao da motocicleta para uso comercial

exigir manuteno mais freqente do que o
indicado na tabela de manuteno no aperto das
porcas, parafusos e elementos de fixao.
Danos causados pelo excesso de carga
NO SERO COBERTOS pela Garantia Honda.
Se estiver em dvida sobre como calcular o peso da
carga que pode ser acomodada em sua motocicleta
sem causar sobrecarga e danos estruturais, procure
uma concessionria autorizada Honda.
! CUIDADO
A CG150 Job foi homologada pelo
Departamento Nacional de Trnsito
(DENATRAN) para transporte de carga
e somente o condutor. O transporte
de passageiro ilegal.
11
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles
CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job
Interruptor de ignio
Comutador do farol
Espelho retrovisor
Espelho retrovisor
Indicadores
Velocmetro
Obturador
Alavanca da embreagem
Alavanca do freio dianteiro
Manopla do acelerador
CG150 Titan ES/ESD
Interruptor das sinaleiras
Interruptor da buzina
Tampa do tanque
de combustvel
Reservatrio do fluido de freio

dianteiro (CG150 Titan ESD)
Interruptor de partida
12
CG150 Sport
Velocmetro
Reservatrio do fluido
de freio dianteiro
Tacmetro
Comutador do farol
Espelho retrovisor
Espelho retrovisor
Obturador
Alavanca
do afogador
Indicadores
Alavanca da embreagem
Alavanca do freio dianteiro
Manopla do acelerador
Interruptor de partida
Interruptor das sinaleiras
Interruptor da buzina
Tampa do tanque de combustvel
13
CG150 Titan KS/ES/CG150 Job

Pedal de partida
(CG150 Titan KS/CG150 Job)
Compartimento para
armazenagem
CG150 Job
Filtro de ar
Bagageiro
traseiro
Ala traseira
(exceto CG150 Job)
Gancho suporte
(exceto CG150 Job)
Ajustador da tenso da mola traseira

Pedal de apoio do passageiro
(exceto CG150 Job)
Pedal de apoio
do piloto
Tampa/Vareta medidora
do nvel de leo
Pedal do freio traseiro
14
CG150 Titan KS/ES/CG150 Job
Registro de combustvel
Alavanca
do afogador
Bateria/Fusvel
CG150 Job
Bagageiro traseiro
Ala traseira (exceto CG150 Job)
Suporte do capacete
Gancho suporte (exceto CG150 Job)

Pedal de cmbio
Pedal de apoio
do piloto
Cavalete lateral
Cavalete central

(exceto CG150 Job)
15
CG150 Titan ESD
Compartimento para armazenagem
Filtro de ar
Ala traseira
Gancho suporte

Pedal de apoio
do piloto
do nvel de leo
16
CG150 Titan ESD
Alavanca do afogador
Bateria/Fusvel
Ala traseira
Suporte do capacete
Gancho suporte
Cavalete lateral
Pedal de apoio
Pedal de cmbio do piloto
Cavalete central
17
CG150 Sport
Filtro de ar
Compartimento para
armazenagem
Ala traseira
Gancho para bagagem
Ajustador da tenso
da mola traseira
Pedal de apoio do piloto

do nvel de leo
18
CG150 Sport
Bateria/Fusvel
Suporte do capacete
Ala traseira
Gancho para bagagem
Ajustador da tenso
da mola traseira
Cavalete lateral
Pedal de cmbio
Pedal de apoio do piloto
19
Instrumentos e Indicadores
(CG150 Titan KS//ES// ESD/CG150 Job)
(2)
(1)
(3)
(4)
(5)
(6)
Os instrumentos e as luzes indicadoras e de

advertncia esto localizados no painel de
instrumentos. Suas funes esto descritas na tabela
da prxima pgina.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Velocmetro
Hodmetro
Indicador de marcha
Luz indicadora das sinaleiras
Luz indicadora do ponto morto
Luz indicadora do farol alto
Marcador de combustvel
(8)
(9)
Somente CG150 Titan ESD

(8) Hodmetro parcial
(9) Boto de retrocesso do hodmetro parcial
(9)
(7)
20
Ref.
Descrio
Funo
(1)
Velocmetro
Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2)
Hodmetro
Registra o total de quilmetros percorridos pela

motocicleta.
(3)
Indicador de marcha
Indica a velocidade ideal para cada marcha.
(4)
Luz indicadora das sinaleiras (verde)
Acende-se intermitentemente quando a sinaleira

ligada.
(5)
Luz indicadora do ponto morto (verde)
Acende-se quando a transmisso est em ponto morto.
(6)
Luz indicadora do farol alto (azul)
Acende-se quando o farol tem facho de luz alta.
(7)
Indica a quantidade aproximada de combustvel

disponvel no tanque (pg. 23).
(8)
Hodmetro parcial
(CG150 Titan ESD)
Registra a quilometragem parcial percorrida pela

motocicleta por percurso ou viagem.
(9)
Boto de retrocesso do hodmetro parcial

(CG150 Titan ESD)
Retorna a zero o hodmetro parcial. Gire o boto na

direo mostrada.
21
(CG150 Sport)
Os instrumentos e as luzes indicadoras e de
advertncia esto localizados no painel de
instrumentos. Suas funes esto descritas na tabela
da prxima pgina.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
Velocmetro
Hodmetro
Luz indicadora das sinaleiras
Tacmetro
Faixa vermelha do tacmetro
Luz indicadora do farol alto
Luz indicadora do ponto morto
Hodmetro parcial
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(9)
(10)
(10)
(7)
(8)
22
Ref.
Descrio
Funo
(1)
Velocmetro
Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
(2)
Hodmetro
Registra o total de quilmetros percorridos pela

motocicleta.
(3)
Luz indicadora das sinaleiras (verde)
Acende-se intermitentemente quando a sinaleira

ligada.
(4)
Tacmetro
Indica o regime de rotaes do motor (rpm).
(5)
Faixa vermelha do tacmetro
No permita que o ponteiro atinja a faixa vermelha do

tacmetro, mesmo aps o amaciamento do motor.
ATENO
O motor pode sofrer srias avarias se funcionar
acima das rotaes mximas recomendadas (faixa
vermelha do tacmetro).
(6)
Luz indicadora do farol alto (azul)
(7)
Luz indicadora do ponto morto (verde)
Acende-se quando o farol tem facho de luz alta.

Acende-se quando a transmisso est em ponto morto.
(8)
Indica a quantidade aproximada de combustvel

disponvel no tanque (pg. 23).
(9)
Hodmetro parcial
Registra a quilometragem parcial percorrida pela

motocicleta por percurso ou viagem.
(10)
Retorna a zero o hodmetro parcial. Gire o boto na

direo mostrada.
Marcador de Combustvel
23
(CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
Abastea o mais rpido possvel quando o ponteiro do

marcador (1) atingir as marcas vermelhas (2), pois o
tanque de combustvel estar vazio.
A quantidade de combustvel existente no tanque,
quando o ponteiro atinge as marcas vermelhas, de
aproximadamente 2,0 litros (valor de referncia).
(1) Marcador de
combustvel
(2) Marcas vermelhas
(1)
(2)
(CG150 Sport)
(1)
(2)
24
COMPONENTES PRINCIPAIS
(2)
5 1 2 3 4
(Informaes necessrias para a utilizao da

motocicleta)
! CUIDADO
Caso a inspeo antes do uso (pg. 46) no seja
realizada, podero ocorrer srios danos
motocicleta ou acidentes.
Suspenso
Cada amortecedor traseiro (1) dispe de 5 posies
de ajuste para diferentes condies de pista e
conduo. Para ajustar a tenso das molas dos
amortecedores traseiros, utilize uma chave para porca
cilndrica (2) e uma extenso (3).
A posio 1 recomendada para cargas leves e
utilizao em pistas de superfcie uniforme.
As posies 3 a 5 aumentam progressivamente a
tenso da mola, tornando a suspenso traseira mais
dura, e devem ser usadas quando a motocicleta
estiver mais carregada ou quando for operada em
estradas acidentadas.
Certifique-se de que os dois amortecedores estejam
ajustados na mesma posio.
Posio-padro: 2 posio
(3)
(1)
(1) Amortecedor
traseiro
(2) Chave para porca
cilndrica
(3) Extenso
Freios
Freio Dianteiro (CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Esta motocicleta est equipada com freio dianteiro a
disco de acionamento hidrulico.
medida que as pastilhas do freio se desgastam, o
nvel do fluido de freio no reservatrio fica mais baixo,
compensando, automaticamente, o desgaste das
pastilhas.
No h ajustes a serem feitos, mas o nvel do fluido
de freio e o desgaste das pastilhas devem ser
verificados periodicamente. Observe tambm se h
vazamentos de fluido no sistema. Se a folga da
alavanca for excessiva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso (pg. 74), provavelmente
haver ar no sistema. Dirija-se a uma concessionria
Honda para efetuar a sangria do sistema.
25
Nvel do Fluido de Freio
! CUIDADO
O fluido de freio provoca irritao. Evite o contato
com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave a
rea atingida com bastante gua. Se os olhos forem
atingidos, procure assistncia mdica.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
ATENO
Certifique-se de que o reservatrio esteja na
posio horizontal, antes de remover a tampa e
completar o nvel do fluido.
Use somente Mobil Brake Fluid D.O.T. 3 ou D.O.T. 4
de uma embalagem lacrada.
Manuseie o fluido de freio com cuidado, pois ele
pode danificar a pintura, as lentes dos instrumentos
e a fiao em caso de contato.
Nunca deixe entrar contaminantes (poeira, gua, etc.)
dentro do reservatrio do fluido de freio. Limpe o
reservatrio externamente antes de retirar a tampa.
26
Verifique se o nvel do fluido de freio no reservatrio

est acima da marca de nvel inferior (1), com a
motocicleta em local plano.
Complete o reservatrio com o fluido de freio
recomendado, sempre que o nvel do fluido estiver
prximo marca inferior. Se o nvel estiver prximo ou
abaixo da marca inferior, verifique o desgaste das
pastilhas de freio (pg. 74).
Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas.
Caso as pastilhas estejam em bom estado, verifique o
sistema de freio quanto a vazamentos.
Utilize somente fluido de freio Mobil Brake Fluid D.O.T. 3
ou D.O.T. 4 de um recipiente lacrado.
Freio Dianteiro
(CG150 Titan KS/ES/CG150 Job)
O sistema de freio afeta sua segurana pessoal e o ajuste
apropriado dever ser sempre efetuado.
O curso que a alavanca do freio dianteiro (1) percorre
antes do incio da frenagem denominado folga livre.
A folga medida na extremidade da alavanca do freio dever
manter-se entre 10 20 mm.
(1)
(1) Alavanca do freio

dianteiro
Freio dianteiro
(1) Marca de nvel
inferior
(1)
Outras Verificaes
Observe as mangueiras e conexes do freio dianteiro
e substitua-as imediatamente caso estejam
deterioradas, com rachaduras ou sinais de vazamento.
Ajuste
1. O ajuste do freio dianteiro deve ser efetuado por meio
da porca de ajuste (2) localizada na roda dianteira.
2. Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro por meio da
porca de ajuste. Gire a porca no sentido horrio para
diminuir a folga e no sentido anti-horrio para aument-la.
3. Acione o freio dianteiro vrias vezes e certifique-se de
que a roda gire livremente quando a alavanca solta.
27
NOTA
Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articulao do brao do
freio dianteiro (3) aps o ajuste da folga.
Se a folga correta no for obtida pelos procedimentos
descritos, procure uma concessionria Honda para
que seja feita uma inspeo no sistema de freio.
Outras Verificaes
Verifique se o cabo do freio apresenta sinais de
desgaste, est dobrado ou partido, o que pode
provocar quebras ou travar o cabo.
Lubrifique o cabo com leo de baixa viscosidade para
prevenir desgastes prematuros ou corroso.
Certifique-se de que o brao de acionamento, a mola,
as articulaes e fixaes estejam em boas
condies.
(2)
(A)
(B)
(3)
(2) Porca de ajuste

do freio dianteiro
(3) Articulao do
brao do freio
(A) Diminui a folga
(B) Aumenta a folga
Freio Traseiro
Ajuste da Altura do Pedal (Somente CG150 Sport)
1. Apie a motocicleta em seu cavalete lateral.
2. O parafuso limitador (1) fornecido para permitir o
ajuste da altura do pedal. Para ajustar a altura do
pedal, solte a contraporca (2) e gire o parafuso
limitador. Aperte a contraporca.
(3)
(1)
(2)
(1) Parafuso limitador

(2) Contraporca
(3) Pedal do freio
traseiro
28
Ajuste
1. A folga do freio a distncia que o pedal do freio
(4) percorre at o incio da frenagem e deve ser de
20 30 mm, medida na extremidade do pedal.
(4) Pedal do freio
traseiro
(4)
3. Acione o pedal do freio traseiro vrias vezes e

verifique se a roda gira livremente ao solt-lo.
NOTA
Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste
esteja assentado sobre a articulao do brao do
freio (6) aps o ajuste da folga.
Se no for possvel obter o ajuste pelo procedimento
indicado, procure uma concessionria Honda.
(6) Articulao do
brao do freio
2. Para regular, gire a porca de ajuste (5) no sentido

horrio para diminuir a folga e no sentido anti-horrio
para aument-la.
(5)
(A)
(B)
(5) Porca de ajuste

(A) Diminui a folga
(B) Aumenta a folga
(6)
Outras Verificaes
Certifique-se de que a vareta do freio, o brao de
acionamento, a mola, as articulaes e fixaes estejam
em boas condies.
29
Embreagem
(3)
Ajuste
O ajuste da embreagem necessrio caso a
motocicleta apresente queda de rendimento quando se
efetua a mudana de marchas, ou se a embreagem
patinar, fazendo com que a velocidade da motocicleta
no seja compatvel com a rotao do motor.
Ajustes menores so obtidos por meio do ajustador do
cabo (4), localizado na alavanca da embreagem (1).
A folga correta da embreagem deve ser de
10 a 20 mm, medida na extremidade da alavanca.
(1)
(1) Alavanca da
embreagem
(4)
(B)
(2)
(A)
4. Solte a contraporca (5) do ajustador, situado na

extremidade inferior do cabo da embreagem, e gire
a porca de ajuste (6) at obter a folga correta.
Em seguida, aperte a contraporca e verifique a folga da
alavanca novamente.
(6)
1. Levante o protetor de borracha (2).

2. Solte a contraporca (3) e gire o ajustador do cabo (4) no
sentido desejado. Reaperte a contraporca e verifique a
folga da alavanca novamente.
3. Caso o ajustador do cabo tenha sido desrosqueado at
seu limite sem que a folga da alavanca fique correta,
solte a contraporca e rosqueie completamente o
ajustador do cabo. Aperte a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.
(2) Protetor de
borracha
(3) Contraporca
(4) Ajustador do cabo
da embreagem
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
(5)
(6)
(A)
(B)
(A)
(B)
(5)
Contraporca
Porca de ajuste
Aumenta a folga
Diminui a folga
30
5. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a 1 marcha. Certifique-se de que o motor no
apresente queda no rendimento e que a embreagem
no patine. Solte a alavanca da embreagem e acelere
gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade
e acelerao progressiva.
Registro de Combustvel
O registro de combustvel (1), com trs estgios, est
localizado no lado esquerdo do tanque, prximo ao
carburador.
(1) Registro de
combustvel
ON
NOTA
Se no for possvel obter o ajuste da embreagem pelos
procedimentos descritos, ou se a embreagem no
funcionar corretamente, dirija-se a uma concessionria
Honda para que seja feita uma inspeo no sistema de
embreagem.
Outras Verificaes
Verifique se h dobras ou marcas de desgaste no cabo
da embreagem que possam causar travamento ou
danificar o acionamento da embreagem. Lubrifique o
cabo com leo de boa qualidade para impedir corroso
e desgaste prematuros.
OFF
RES
(1)
! CUIDADO
Aprenda a acionar o registro de modo que possa
oper-lo enquanto estiver dirigindo a motocicleta.
Voc evitar parar, em meio ao trnsito, por falta de
combustvel.
Tenha cuidado para no tocar em nenhuma parte
quente do motor quando acionar o registro.
NOTA
No conduza a motocicleta com o registro na posio
RES, aps ter reabastecido. Voc poder ficar sem
combustvel e sem nenhuma reserva.
ON
Nesta posio, o combustvel flui normalmente do
suprimento principal para o carburador.
OFF
Na posio OFF, o combustvel no passa do tanque para
o carburador. O registro deve ser mantido nesta posio
sempre que a motocicleta no estiver em uso.
RES
Com o registro na posio RES, o combustvel flui
normalmente do suprimento de reserva para o carburador.
Utilize o suprimento de reserva somente depois que o
suprimento principal tiver terminado. Reabastea o mais
rpido possvel, aps colocar o registro na posio RES.
O suprimento de reserva de 2,0 litros
(valor de referncia).
31
Tanque de Combustvel
O tanque de combustvel tem capacidade para 14,0 litros,
incluindo o suprimento de reserva. Para abrir a tampa do
tanque (1), abra a capa da fechadura, introduza a chave
de ignio (2) na fechadura e gire-a no sentido horrio.
A tampa articulada e ser levantada.
Combustvel Recomendado: Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causados pela utilizao de
gasolinas aditivadas de procedncia confivel.
No entanto, sua motocicleta foi desenvolvida a partir da
gasolina comum de procedncia confivel, sem aditivao.
Aps abastecer, feche a tampa do tanque, alinhando
as travas da tampa nos rebaixos do bocal.
Pressione a tampa para fech-la e trav-la. Em seguida,
remova a chave e feche a capa da fechadura.
ATENO
Se ocorrer batida de pino ou detonao com o
motor em velocidade constante e carga normal,
use gasolina de outra marca.
Se esses problemas persistirem, procure uma
concessionria autorizada Honda. Caso contrrio,
o motor poder sofrer danos que no so cobertos
pela garantia.
(3)
(2)
(1)
(1) Tampa do tanque

(2) Chave de ignio
(3) Gargalo do tanque
32
Ocasionalmente pode ocorrer uma leve batida de pino
ao operar sob carga elevada. No se preocupe, isso
significa que o motor est funcionando de forma eficiente.
! CUIDADO
A gasolina extremamente inflamvel e at
explosiva, sob certas condies. Abastea sempre
em locais ventilados e com o motor desligado. No
acenda cigarros nem permita a presena de chamas
ou fascas na rea em que estiver efetuando o
abastecimento.
Ao abastecer, evite encher demais o tanque para que
no ocorra vazamento pelo respiro da tampa. No
deve haver combustvel no gargalo do tanque (3).
Se o nvel de combustvel ultrapassar a extremidade
inferior do gargalo, retire o excesso imediatamente.
Aps abastecer, certifique-se de que a tampa do
tanque esteja bem fechada.
A gasolina um solvente extremamente forte e
poder causar danos se permanecer em contato com
as superfcies pintadas. Se derramar gasolina sobre
a superfcie externa do tanque ou de outras peas
pintadas, limpe o local atingido imediatamente.
Seja cuidadoso para no derramar combustvel
durante o abastecimento. O combustvel derramado
ou seu vapor podem incendiar-se. Em caso de
derramamento, certifique-se de que a rea atingida
esteja seca antes de ligar o motor.
Evite o contato prolongado ou repetido com a pele,
ou a inalao dos vapores de combustvel.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
leo do Motor
Verificao do Nvel de leo do Motor
Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a
motocicleta, e adicione se necessrio.
ATENO
Durante a utilizao da motocicleta natural que
haja algum consumo do lubrificante do motor,
portanto, muito importante a verificao constante
do nvel de leo e seu imediato abastecimento,
se necessrio.
O nvel de leo deve ser mantido entre as marcas de
nvel superior (1) e inferior (2), gravadas na tampa/
vareta medidora do nvel de leo (3).
1. Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
por 3 a 5 minutos.
2. CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job:
Desligue o motor e apie a motocicleta no cavalete
central, em uma superfcie firme e nivelada.
CG150 Sport:
Desligue o motor e mantenha a motocicleta na posio
vertical, em uma superfcie firme e nivelada.
3. Aps 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta
medidora do nvel de leo e limpe-a com um pano
seco. Insira a tampa/vareta medidora do nvel de
leo, mas no a rosqueie. Remova-a novamente e
verifique o nvel de leo. Este dever estar entre as
marcas de nvel superior e inferior gravadas na
vareta medidora.
33
4. Se necessrio, adicione o leo recomendado

(pg. 62) at atingir a marca de nvel superior.
No abastea excessivamente.
5. Reinstale a tampa/vareta medidora do nvel de leo.
Ligue o motor e verifique se h vazamentos.
ATENO
Se o motor funcionar com pouco leo, poder sofrer
srios danos.
(1)
(2)
(3)
(1) Marca de nvel

superior
(2) Marca de nvel
inferior
(3) Tampa/vareta
medidora do nvel
de leo
Pneus
A presso correta dos pneus proporciona maior
estabilidade, conforto e segurana ao conduzir a
motocicleta, alm de maior durabilidade dos pneus.
Verifique a presso dos pneus freqentemente e
ajuste-a, se necessrio.
Verifique a presso dos pneus a cada 1.000 km ou
semanalmente.
NOTA
Verifique e ajuste a presso com os pneus FRIOS,
antes de conduzir a motocicleta.
Pneus para uso na cidade so equipamentos de
srie nesta motocicleta. Use pneus de mesma
medida e do mesmo tipo quando troc-los. O uso de
outros tipos de pneus pode afetar a dirigibilidade e
comprometer a segurana da motocicleta.
CG150 Titan KS/ES/ESD:
Dianteiro
Medida dos Pneus
Presso dos
pneus FRIOS
kPa
(kgf/cm2; psi)
Traseiro
80/100
90/90
18M/C 47P
18M/C 57P
PIRELLI CITY PIRELLI CITY
DEMON
DEMON
Somente
piloto
175
(1,75; 25)
200
(2,00; 29)
Piloto e
passageiro
175
(1,75; 25)
225
(2,25; 33)
34
CG150 Job:
Dianteiro
Medida dos Pneus
Presso dos pneus
FRIOS
kPa (kgf/cm 2; psi)
Traseiro
80/100
90/90
18M/C 47P
18M/C 57P
PIRELLI CITY PIRELLI CITY
DEMON
DEMON
175
(1,75; 25)
200
(2,00; 29)
Inspeo
Verifique se h cortes nos pneus, pregos ou outros
objetos encravados. Verifique tambm se os aros
apresentam entalhes ou deformaes.
Dirija-se a uma concessionria Honda para efetuar a
substituio dos pneus danificados e cmaras de ar
perfuradas.
! CUIDADO
CG150 Sport (pneus sem cmara):

Dianteiro
Medida dos Pneus
Presso dos
pneus FRIOS
kPa
(kgf/cm2; psi)
Somente
piloto
Piloto e
passageiro
Traseiro
80/100
110/80
18M/C 47P
17M/C 57P
PIRELLI MT75 PIRELLI MT75
200
200
(2,00; 29)
(2,00; 29)
200
(2,00; 29)
225
(2,25; 33)
NOTA
Os pneus sem cmara possuem considervel
capacidade de autovedao em caso de furos.
Inspecione o pneu minuciosamente para verificar
se h furos, especialmente se ele no estiver
totalmente cheio ou apresentar quedas de presso
freqentes.
No tente consertar pneus ou cmaras de ar

danificados. O balanceamento da roda e a segurana
dos pneus podem ser comprometidos.
Pneus com presso incorreta sofrem um desgaste
anormal da banda de rodagem, alm de afetarem a
segurana. Pneus com presso insuficiente podem
deslizar ou at mesmo sair dos aros, danificando as
vlvulas da cmara de ar.
Trafegar com pneus excessivamente gastos
perigoso, pois a aderncia pneu-solo diminui,
prejudicando a trao e a dirigibilidade da
motocicleta.
35
(CG150 Sport)
Verifique se h cortes nos pneus, pregos ou outros
objetos encravados. Verifique tambm se os aros
apresentam entalhes ou deformaes.
Em caso de qualquer dano, dirija-se a uma
concessionria Honda para efetuar os reparos
necessrios, substituio dos pneus e balanceamento
das rodas.
Indicador de Desgaste
Os pneus originais de sua motocicleta apresentam
indicadores de desgaste da banda de rodagem, que
indicam quando os pneus devem ser substitudos.
Os indicadores tornam-se visveis assim que o
desgaste ultrapassar o limite recomendado de 1,5 mm
para o pneu dianteiro e 2,0 mm para o pneu traseiro.
Quando os indicadores de desgaste se tornarem visveis,
o pneu deve ser substitudo imediatamente.
! CUIDADO
Pneus com presso incorreta sofrem um desgaste
anormal da banda de rodagem, alm de afetarem a
segurana. Pneus com presso insuficiente podem
deslizar ou at mesmo sair dos aros, causando
esvaziamento dos pneus e perda de controle da
motocicleta.
Trafegar com pneus excessivamente gastos
perigoso, pois a aderncia pneu-solo diminui,
prejudicando a trao e a dirigibilidade da
motocicleta.

(1) Indicador de desgaste
(2) Marca de localizao
do indicador de
desgaste
(1)
(2)
(CG150 Sport)
(1)
(2)
36
Reparo e Substituio dos Pneus
Para reparar ou substituir pneus, dirija-se a uma
concessionria Honda que dispe de materiais e
mtodos corretos para efetuar o reparo.
! CUIDADO
O uso de pneus diferentes dos indicados pode
afetar a dirigibilidade e comprometer a segurana
da motocicleta.
A manuteno da tenso dos raios, a centragem e
o alinhamento das rodas so vitais para o
funcionamento seguro da motocicleta. Durante os
primeiros 1000 km, os raios afrouxam
rapidamente devido ao assentamento inicial das
peas. Raios excessivamente frouxos causaro
instabilidade em altas velocidades e
possivelmente perda de controle.
ATENO
No tente remover pneus sem o uso de ferramentas
especiais e protetores dos aros; caso contrrio,
voc poder danificar a superfcie de vedao ou
deformar o aro.
(CG150 Sport)
Mesmo um pneu reparado profissionalmente, com a
aplicao de um reparo interno, no apresentar a
mesma resistncia de um pneu novo. Por isso,
prefervel substituir um pneu furado ou danificado ao
invs de repar-lo.
Reparos temporrios, tal como a aplicao de reparos
externos a um pneu sem cmara, podero ser
inseguros, mesmo em velocidades e condies
normais de conduo.
Caso seja obrigado a efetuar um reparo temporrio ou
de emergncia, conduza lentamente e com muito
cuidado at uma concessionria autorizada Honda.
Se possvel, evite transportar passageiro ou carga
nessas condies.
NOTA
Para reparar e substituir pneus sem cmara, consulte sua
concessionria Honda, que dispe de materiais e mtodos
corretos para efetuar o reparo/substituio do pneu.
! CUIDADO
O uso de pneus diferentes dos recomendados pode
prejudicar a dirigibilidade e comprometer a
segurana da motocicleta.
No instale pneus com cmara em aros para pneus
sem cmara. Os tales podem no se assentar e
os pneus podem sair dos aros e perder presso,
resultando na perda de controle da motocicleta.
! CUIDADO
No instale cmaras de ar em pneus sem cmara.
Na montagem do conjunto, podem surgir bolsas de
ar entre a cmara e o pneu, que no podem ser
eliminadas devido impermeabilidade do pneu,
aro e conjunto aro/vlvula. Durante o uso do pneu,
essas bolsas de ar permitem o movimento relativo
entre o pneu e a cmara, causando
superaquecimento e danos ao pneu, o que pode
resultar em perda de controle da motocicleta.
Substitua o pneu, se a parede lateral estiver
perfurada ou danificada. Se no for substitudo,
poder ocorrer perda de controle da motocicleta.
No ultrapasse a velocidade de 80 km/h nas primeiras
24 horas aps reparar os pneus. tambm aconselhvel
no ultrapassar 130 km/h com pneus reparados.
O balanceamento correto das rodas necessrio
para a perfeita estabilidade e segurana da
motocicleta. No remova nem modifique os
contrapesos das rodas. Se houver necessidade de
balanceamento, dirija-se a uma concessionria
Honda. necessrio balancear as rodas aps
reparar ou substituir os pneus.
37
ATENO
No tente remover pneus sem cmara sem utilizar
ferramentas especiais e protetores de aros. Caso
contrrio, o aro ou sua superfcie de vedao
podero ser danificados.
38
Cmara de Ar Honda TUFFUP

A cmara de ar Honda Tuffup uma pea genuna
Honda especialmente desenvolvida para o pneu
traseiro de sua motocicleta. Dentro dela existe um
compartimento especial, na regio mais externa da
cmara (banda de rodagem), preenchido por um fluido
especial. Quando um objeto pontiagudo como um
prego, etc. atravessa o pneu, o fluido empurrado
para fora pela presso de ar interna da cmara,
bloqueando o furo graas s suas fibras especiais.
Assim, a cmara de ar Honda Tuffup projetada para
minimizar vazamentos de ar.
ATENO
A cmara de ar Honda Tuffup no projetada para
evitar todos os tipos de perfurao a que um pneu
est sujeito, tais como:
pneu estourado;
danos em reas do pneu fora de sua banda de
rodagem (por exemplo: aro, laterais do pneu,
reas que no so cobertas pela cmara de
fluido);
rasgo da cmara de ar provocado por objetos
metlicos;
danos extensos, em formato de L ou com mais de
3 mm de dimetro.
No use uma cmara de ar em combinao com
um pneu de medida diferente da indicada na
cmara.
A cmara de ar Honda Tuffup est estruturada para
resistir a vazamentos de ar causados por
perfuraes oriundas de objetos pontiagudos.
H casos em que o objeto estranho causador da
perfurao permanece preso no pneu.
Verifique diariamente se a presso est baixa, se o
aro ou pneu esto umedecidos pelo fluido ou se h
objetos estranhos no pneu. Remova-os e leve
imediatamente a motocicleta a uma concessionria
Honda para os reparos necessrios, mesmo que a
presso do pneu parea estar normal.
O fluido pode ser expelido quando o objeto estranho
for removido do pneu. Evite o contato com o fluido:
caso haja contato com a pele ou olhos, lave a rea
atingida com gua corrente e procure orientao
mdica.
Os danos na cmara de
ar que podem ser
Cmara de ar
reparados so aqueles
Honda Tuffup
de tamanho no
Cmara de fluido
superior a 3 mm.
(com fluido especial)
Presso
Quando o dano for
de ar
maior que 3 mm,
substitua a cmara.
Quando substituir o
pneu, selecione a nova
cmara de ar de mesma medida.
Utilize a cmara de ar com a presso
especificada.
39
COMPONENTES INDIVIDUAIS
ESSENCIAIS
(1) Interruptor de
ignio
ON
OFF
Interruptor de Ignio
LOCK
O interruptor de ignio (1) est posicionado abaixo do

painel de instrumentos.
(1)
Posio da Chave
Funo
Condio da Chave
LOCK (Trava da coluna

de direo)
Travamento do guido. O motor e as luzes no podem ser

acionados.
A chave pode ser removida.
OFF
(Desligado)
O motor e as luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
ON
(Ligado)
O motor e as luzes podem ser acionados.
A chave no pode ser removida.
40
Obturador
FECHAR
(4) Boto
O interruptor de ignio desta motocicleta possui um

obturador. Feche o obturador para evitar furtos ao
deixar a motocicleta sozinha.
Para fechar o obturador, remova a chave de ignio,
alinhe o ressalto (1) da chave do obturador (2) com a
ranhura (3) do obturador e gire a chave do obturador
no sentido anti-horrio ou mova o boto (4) para a
posio SHUT.
Para abrir o obturador, alinhe o ressalto da chave do
obturador com a ranhura do obturador e gire a chave
do obturador no sentido horrio.
(1) Ressalto
(2) Chave do obturador
(3) Ranhura
(2)
(3)
(1)
ATENO
Como o obturador um item de segurana e est
agregado a um segredo magntico, tome muito
cuidado para no perder a chave do obturador. Caso
contrrio, todo o componente dever ser substitudo.
(4)
ABRIR
41
Interruptores do Guido Direito
Interruptores do Guido Esquerdo
Interruptor de Partida (CG150 Titan ES/ESD/

CG150 Sport)
Quando o interruptor de partida (1) pressionado,
aciona o motor de partida.
Consulte as pginas 47 a 50 quanto aos
procedimentos de partida do motor.
Comutador do Farol
para obter luz alta
Posicione o comutador (1) em
ou em
para obter luz baixa.
Interruptor das Sinaleiras
para
Posicione o interruptor das sinaleiras (2) em
para
sinalizar converses para a esquerda e em
sinalizar converses para a direita. Pressione o
interruptor para desligar as sinaleiras.
Interruptor da Buzina
Pressione o interruptor da buzina (3) para acion-la.
(1) Interruptor de
partida

(1) Comutador do farol
(2) Interruptor das
sinaleiras
(3) Interruptor da
buzina
(1)
(1)
(2)
(3)
(CG150 Sport)
(1)
(2)
(3)
42
Suporte do Capacete
EQUIPAMENTOS
O suporte do capacete (1) est localizado no lado

esquerdo da motocicleta, embaixo do assento.
Trava da Coluna de Direo

Para travar a coluna de direo, gire o guido
totalmente para a esquerda. Gire, e pressione ao
mesmo tempo, a chave de ignio (1) para a posio
LOCK. Remova a chave. Para destravar a coluna de
direo, gire a chave de ignio para a posio OFF.
Introduza a chave de ignio (2) no suporte e gire-a

no sentido anti-horrio para destravar.
Coloque seu capacete no suporte e pressione o pino
suporte (3) para prend-lo. Remova a chave de
ignio.
(3)
! CUIDADO
No gire a chave para a posio LOCK durante a
conduo da motocicleta, pois isto causar perda de
controle.
(1)
Para travar
(A)
(B)
(C)
Para destravar
(1) Chave de ignio

(A) Pressione
(B) Gire para a posio
LOCK
(C) Gire para a posio
OFF
(1)
(1) Suporte do
capacete
(2) Chave de ignio
(3) Pino suporte
(2)
! CUIDADO
O suporte do capacete foi projetado para a
segurana do capacete durante o estacionamento.
No dirija a motocicleta com o capacete no suporte.
O capacete pode entrar em contato com a roda
traseira e trav-la, resultando em perda de controle
da motocicleta.
Tampa Lateral Direita
43
A tampa lateral direita deve ser removida para efetuar

a manuteno no filtro de ar.
(3)
(2)
Remoo
1. Insira a chave de ignio (1) e gire-a no sentido
horrio.
(1) Chave de ignio

(2) Tampa lateral
direita
(3) Borrachas

Puxe cuidadosamente a tampa lateral direita (2) at
soltar as trs borrachas (3).
CG150 Sport:
Puxe cuidadosamente a tampa lateral direita (2) at
soltar as duas borrachas A (4).
(1)
(CG150 Sport)
3. CG150 Sport:
Deslize a tampa lateral direita para a frente at
soltar a lingeta (5) da borracha B (6).
Instalao
A instalao o procedimento inverso da remoo.
(4)
(6)
(5)
(1)
(2)
(4) Borrachas A
(5) Lingeta
(6) Borracha B
44
Tampa Lateral Esquerda
A tampa lateral esquerda deve ser removida para

manuteno na bateria e fusvel.
(1) Parafuso
(2) Tampa lateral
esquerda
(3) Borrachas
(3)
Remoo
1. Remova o parafuso (1).
2. Puxe cuidadosamente a tampa lateral esquerda (2)
at soltar as duas borrachas (3).
Instalao
A instalao o procedimento inverso da remoo.
(1)
(2)
(CG150 Sport)
(3)
(1)
(2)
45
Compartimento para Armazenagem
Ganchos para Bagagem
O compartimento para armazenagem (1) est

localizado atrs da tampa lateral direita. Este
compartimento foi projetado para transportar objetos
leves.
O manual do proprietrio e outros documentos devem
ser guardados neste compartimento.
Quando lavar a motocicleta, tenha cuidado para que a
gua no atinja este local.
(CG150 Sport)
(1)
Esta motocicleta est equipada com ganchos para

bagagem (1) retrteis, sob o assento, de ambos os
lados. Utilize esses ganchos para fixar a bagagem.
ATENO
Nunca utilize os ganchos para bagagem para rebocar
ou levantar a motocicleta.
(1) Compartimento
para armazenagem
(1)
(1) Gancho para

bagagem
46
FUNCIONAMENTO
Inspeo Antes do Uso
! CUIDADO
Se a inspeo antes do uso no for efetuada,
podero ocorrer srios danos motocicleta ou
acidentes.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de
us-la.
A verificao dos itens relacionados abaixo requer
apenas alguns minutos. Se algum ajuste ou servio de
manuteno for necessrio, consulte a seo
apropriada neste manual.
1. NVEL DO LEO DO MOTOR verifique o nvel e
complete, se necessrio (pg. 32). Verifique se h
vazamentos.
2. NVEL DE COMBUSTVEL abastea o tanque, se
necessrio (pg. 31). Verifique se h vazamentos.
3. FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO verifique o
funcionamento e ajuste a folga, se necessrio.
Verifique o desgaste das sapatas.
Somente CG150 Titan ESD/CG150 Sport: verifique o
desgaste das pastilhas do freio dianteiro e
certifique-se de que no haja vazamentos de fluido
(pgs. 25 a 28 e 74).
4. PNEUS verifique a presso dos pneus e o
desgaste da banda de rodagem (pg. 33 a 37).
5. CORRENTE DE TRANSMISSO verifique as
condies de uso e a folga (pg. 67). Ajuste e
lubrifique, se necessrio.
6. ACELERADOR verifique o funcionamento, a
posio dos cabos e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg. 66).
7. SISTEMA ELTRICO verifique se o farol, lanterna
traseira, luz de freio, sinaleiras, lmpadas do painel
de instrumentos e buzina funcionam corretamente.
Corrija qualquer anormalidade antes de conduzir a
motocicleta. Dirija-se a uma concessionria Honda
sempre que no for possvel solucionar algum
problema.
Partida do Motor
Sempre siga os procedimentos de partida descritos
abaixo.
! CUIDADO
47
Procedimentos de Partida
Motor Frio
1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posio ON
(A) (totalmente acionado).
Nunca ligue o motor em reas fechadas ou sem

ventilao. Os gases do escapamento contm
monxido de carbono, que venenoso.
NOTA
No acione o acelerador repetidamente, pois este
procedimento pode afogar o motor.
O sistema eltrico foi projetado para impedir a
partida do motor quando a transmisso estiver
engrenada, a menos que a embreagem seja
acionada. Entretanto, recomenda-se colocar a
transmisso em ponto morto antes da partida.
Operaes Preliminares
Introduza a chave no interruptor de ignio e gire-a
para a posio ON.
Antes da partida, verifique os seguintes itens:
A transmisso deve estar em ponto morto
(luz indicadora verde do painel acesa).
O registro de combustvel deve estar na posio ON.
(1)
(1) Alavanca do
afogador
(A) Totalmente
acionado
(B) Posio
intermediria
(C) Totalmente
desacionado
(A)
(B)
(C)

2. Pressione levemente o pedal de partida at sentir
resistncia. Em seguida, deixe o pedal de partida
retornar ao incio de seu curso.
Com o acelerador ligeiramente aberto, acione o
pedal de partida com um movimento rpido e
contnuo, desde o incio de seu curso.
48
ATENO
No permita que o pedal de partida volte rapidamente,
pois isto pode danificar a carcaa do motor.
No acione o pedal de partida com o motor em
funcionamento, pois isto poder resultar em danos
ao motor.
No acione o pedal de partida com muita fora,
pois poder danific-lo.
Depois do retorno, recolha o pedal de partida at o
limitador.
(CG150 Titan ES/ESD)
2. Com o acelerador ligeiramente aberto, pressione o
interruptor de partida.
NOTA
No use a partida eltrica por mais de cinco segundos
de cada vez. Solte o interruptor de partida e espere
aproximadamente dez segundos antes de pression-lo
novamente.
3. Imediatamente depois que o motor entrou em
funcionamento, coloque a alavanca do afogador
para baixo na posio intermediria (B).
4. Aquea o motor abrindo e fechando o acelerador
lentamente.
5. Continue aquecendo o motor at a marcha lenta se
estabilizar e responder aos comandos do
acelerador, quando a alavanca do afogador estiver
na posio totalmente desacionado OFF (C).
Motor Quente
1. No utilize o afogador.
2. D a partida no motor seguindo o procedimento de
partida 2 para Motor Frio.
ATENO
Devido proximidade e a sua forma geomtrica, a
curva do tubo de escapamento submetida a altas
temperaturas, o que normalmente altera a
colorao da camada de cromo, tornando-a
amarela ou, em situao crtica, azul,o que
absolutamente normal para motocicleta em dia
com a manuteno.
A utilizao contnua do afogador poder ocasionar
uma lubrificao deficiente do pisto e das
paredes do cilindro, podendo danificar o motor.
49
(CG150 Sport)
Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos
de partida para Temperatura Alta.
Temperatura Normal: 10C 35C
1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posio
ON (A) (totalmente acionado), se o motor estiver
frio.
2. Com o acelerador totalmente fechado, acione a
partida eltrica.
NOTA
No abra o acelerador durante a partida do motor com
o afogador na posio ON (A) (totalmente acionado).
Isto far com que a mistura de combustvel seja
pobre, dificultando a partida.
NOTA
No use a partida eltrica por mais de cinco segundos
de cada vez. Solte o interruptor de partida e espere
aproximadamente dez segundos antes de pression-lo
novamente.
3. Logo aps a partida do motor, acione a alavanca do

afogador para manter a marcha lenta estvel.
2.000 3.500 rpm
4. Aps 30 segundos, empurre a alavanca do afogador
totalmente para a frente, para a posio OFF (B)
(totalmente desacionado).
5. Abra ligeiramente o acelerador, se a marcha lenta
estiver instvel.
(B)
(1) Alavanca do
afogador
(A) Totalmente
acionado (ON)
(B) Totalmente
desacionado (OFF)
(A)
(1)
ATENO
Acionar o motor com leo insuficiente pode causar
srios danos ao motor.
Temperatura Alta: 35C ou mais

1. No utilize o afogador.
2. Com o acelerador ligeiramente aberto, pressione o
interruptor de partida.
50
Temperatura Baixa: 10C ou menos
1. Siga os procedimentos de partida 1 e 2 para
Temperatura Normal.
2. Logo aps a partida do motor, acione a alavanca do
afogador para manter a marcha lenta estvel.
2.000 3.500 rpm
3. Continue aquecendo o motor at a marcha lenta
estabilizar e responder aos comandos do acelerador
quando a alavanca do afogador estiver na posio
OFF (B) (totalmente desacionado).
! CUIDADO
A utilizao contnua do afogador poder ocasionar
uma lubrificao deficiente do pisto e das paredes
do cilindro, podendo danificar o motor.
Motor Afogado
Se o motor no funcionar aps vrias tentativas,
poder estar afogado com excesso de combustvel.
Para desafogar o motor, desligue o interruptor de
ignio e mantenha a alavanca do afogador na posio
totalmente desacionado (C). Acelere completamente e
acione o pedal de partida vrias vezes. Em seguida,
gire a chave de ignio para a posio ON e abra
ligeiramente o acelerador. Acione o motor usando o
pedal de partida.
(CG150 Titan ES/ESD)
Para desafogar o motor, gire o interruptor de ignio
para a posio ON e mantenha a alavanca do afogador
na posio totalmente desacionado (C). Acelere
completamente e acione o motor por 5 segundos.
Se o motor for acionado, feche rapidamente o
acelerador e, em seguida, abra-o ligeiramente caso a
marcha lenta esteja instvel. Se o motor no ligar,
espere 10 segundos e siga os procedimentos de
partida.
(CG150 Sport)
Para desafogar o motor, gire o interruptor de ignio
para a posio ON e mantenha a alavanca do afogador
na posio totalmente desacionado (B). Acelere
completamente e acione o motor por 5 segundos. Se o
motor for acionado, feche rapidamente o acelerador e,
em seguida, abra-o ligeiramente caso a marcha lenta
esteja instvel. Se o motor no ligar, espere 10
segundos e siga os procedimentos de partida.
51
Cuidados para Amaciar o Motor

Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros
quilmetros de uso, prolongaro consideravelmente a
vida til e aumentaro o desempenho de sua
motocicleta.
Durante os primeiros 1.000 km, conduza a
motocicleta de modo que o motor no seja solicitado
excessivamente, evitando ultrapassar os limites de
velocidade para cada marcha.
Evite aceleraes bruscas e utilize marchas
adequadas para evitar esforos desnecessrios do
motor.
No conduza a motocicleta por longos perodos em
velocidade constante.
Evite que o motor funcione em rotaes muito
baixas ou elevadas.
Durante os primeiros 1.000 km, acione os freios de
modo suave. Alm de aumentar sua durabilidade,
voc estar garantindo sua eficincia no futuro.
Evite freadas violentas.
Estas recomendaes no so somente para o
perodo de amaciamento do motor, mas para toda sua
vida til.
ATENO
Se o motor for operado em rotaes excessivas,
podero ocorrer srios danos.
52
Conduo da Motocicleta
! CUIDADO
Leia com ateno os itens referentes a Pilotagem
com Segurana (pgs. 6 a 10) antes de conduzir a
motocicleta.
Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de colocar a
motocicleta em movimento. Se o cavalete lateral
estiver abaixado, poder interferir no controle da
motocicleta em curvas para a esquerda.
Consulte a Tabela de Manuteno (pg. 58) e
Cavalete Lateral (pg. 72) para seu
funcionamento adequado.
1. Aps o aquecimento do motor, a motocicleta poder
ser colocada em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da
embreagem e engate a primeira marcha,
pressionando o pedal de cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao
mesmo tempo, aumente a rotao do motor
acelerando gradualmente. A coordenao dessas
duas operaes ir assegurar uma sada suave.
4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao do motor, acione a
alavanca da embreagem e passe para a segunda
marcha, levantando o pedal de cmbio.
ATENO
No efetue a mudana de marchas sem acionar a
embreagem e reduzir a acelerao, pois a
transmisso e o motor podem ser danificados.
5. Repita a seqncia do item anterior para mudar
progressivamente para 3, 4 e 5 marchas.
6. Acione o pedal de cmbio para cima para colocar
uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as
marchas. Cada toque no pedal de cmbio efetua a
mudana para a marcha seguinte, em seqncia.
O pedal retorna automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
53
Velocidades mximas recomendadas para a troca de
marchas (exceto CG150 Sport):
Elevao
1
2
3
4
7. Para obter uma desacelerao progressiva e suave,

o acionamento dos freios e do acelerador deve ser
coordenado com a mudana de marchas.
8. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente.
No aplique os freios com muita intensidade, pois
as rodas podero travar, reduzindo a eficincia dos
freios e dificultando o controle da motocicleta.
~
~
~
~
2
3
4
5
Velocidade
35 km/h
57 km/h
80 km/h
102 km/h
Reduo
2
3
4
5
~
~
~
~
1
2
3
4
marcha
marcha
marcha
marcha
! CUIDADO
No reduza as marchas com o motor em alta
rotao. Alm de forar o motor, o que pode
danific-lo, a desacelerao brusca pode provocar o
travamento momentneo da roda traseira e perda de
controle da motocicleta.
ATENO
No conduza nem reboque a motocicleta em
descidas com o motor desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada e poder ser
danificada.
54
Frenagem
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e
traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as
marchas.
2. Para uma desacelerao mxima, feche
completamente o acelerador e acione os freios
dianteiro e traseiro com mais fora. Acione a
embreagem antes que a motocicleta pare
completamente. Isso evitar que o motor morra.
! CUIDADO
A utilizao independente do freio dianteiro ou
traseiro reduz a eficincia da frenagem. Uma
frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar
o controle da motocicleta.
Procure, sempre que possvel, reduzir a
velocidade e frear antes de entrar em uma curva.
Ao se reduzir a velocidade ou frear no meio de
uma curva, haver perigo de derrapagem, o que
dificulta o controle da motocicleta.
Ao conduzir a motocicleta em pistas molhadas,
sob chuva, ou pistas de areia ou terra, a
segurana para manobrar ou parar reduzida.
Todos os movimentos da motocicleta devero ser
uniformes e seguros em tais condies. Uma
acelerao, frenagem ou manobra rpida pode
causar a perda de controle. Para sua segurana,
tenha muito cuidado ao frear, acelerar ou
manobrar.
Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
freio-motor, reduzindo as marchas com a
utilizao intermitente dos freios dianteiro e
traseiro. O acionamento contnuo dos freios pode
superaquec-los e reduzir sua eficincia.
Conduzir a motocicleta com o p direito apoiado no
pedal do freio traseiro, ou a mo na alavanca do
freio, pode causar o acionamento involuntrio da luz
de freio, dando uma falsa indicao a outros
motoristas. Alm disso, pode superaquecer o freio,
reduzindo sua eficincia, e provocar a reduo da
vida til das sapatas e pastilhas do freio.
Estacionamento
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto, feche o registro de
combustvel (posio OFF), gire o guido totalmente
para a esquerda, desligue o interruptor de ignio e
remova a chave.
2. Use o cavalete lateral ou central para apoiar a
motocicleta enquanto estiver estacionada.
3. Trave a coluna de direo e feche o obturador do
interruptor de ignio para evitar furtos (pg. 40 e
42).
! CUIDADO
Estacione a motocicleta em local plano e firme
para evitar quedas.
Caso estacione em pequenos declives, posicione a
dianteira da motocicleta para o lado mais alto, de
modo a evitar uma queda causada pelo recolhimento
espontneo do cavalete lateral ou central.
O local deve ser bem ventilado e abrigado.
Evite acender fsforos ou isqueiros e fumar perto
da motocicleta.
No estacione prximo ou sobre materiais
inflamveis ou combustveis.
No cubra a motocicleta com capas ou protees
enquanto o motor estiver quente.
No encoste objetos no escapamento ou motor da
motocicleta.
No aplique lquidos ou produtos inflamveis no
motor.
55
Antes de dar a partida no motor, retire a capa ou
proteo da motocicleta.
O motor s deve ser acionado por pessoas que
tenham prtica e conhecimento do produto. Evite
que crianas permaneam sobre ou perto da
motocicleta, quando estiver estacionada ou com o
motor aquecido.
Ao estacionar a motocicleta, evite deix-la debaixo
de rvores ou locais onde haja precipitao de
frutas, folhas ou detritos de pssaros e animais
para evitar danos pintura e demais componentes
da motocicleta.
Sempre que possvel, proteja sua motocicleta da
chuva, em regies metropolitanas ou regies
prximas de indstrias. A chuva tem
caractersticas peculiares, como acidez elevada
devido poluio, cujo efeito em componentes
metlicos da motocicleta favorece o surgimento de
oxidao.
Evite colocar objetos como capas de chuva,
mochilas, caixas e capacete em cima do tanque de
combustvel, principalmente na tampa onde se
localiza o respiro do tanque, para evitar riscos e
danos pintura.
Os cavaletes central e lateral foram projetados
para suportar apenas o peso da motocicleta. No
recomendvel a permanncia de pessoas ou
cargas sobre a motocicleta enquanto estiver
apoiada no cavalete central ou lateral.
56
Identificao da Motocicleta
A identificao oficial de sua motocicleta feita por
meio dos nmeros de srie do chassi e do motor.
Esses nmeros devem ser usados tambm como
referncia para a solicitao de peas de reposio.
Anote os nmeros nos espaos abaixo para sua referncia.
N de Srie do Chassi ____________________________
(1)
Placa de Identificao do Ano de Fabricao

Esta placa identifica o ano de fabricao de sua
motocicleta e est colada no lado direito do chassi, perto
da coluna de direo sob o tanque de combustvel.
Tenha cuidado para no danificar a placa de
identificao do ano de fabricao (3). Nunca tente
remov-la. Esta placa autodestrutiva.
(Conforme resoluo CONTRAN N 024/98).
(1) Nmero de srie

do chassi
(3) Placa de
identificao do
ano de fabricao
(3)
O nmero de srie do chassi (1) est gravado no lado

direito da coluna de direo.
N de Srie do Motor _____________________________
(2) Nmero de srie
do motor
Nmero de Srie da Chave

Certifique-se de anotar o nmero da chave (4) de sua
motocicleta no espao abaixo. Esse nmero ser
usado em caso de substituio da chave.
N de Srie da Chave ____________________________
(4) Nmero de srie
da chave
(2)
O nmero de srie do motor (2) est gravado no lado

esquerdo da carcaa do motor.
(4)
Como Prevenir Furtos

1. Sempre trave a coluna de direo, feche o
obturador do interruptor de ignio e nunca esquea
a chave no interruptor de ignio. Isto pode parecer
simples e bvio, mas muitas pessoas se
descuidam.
2. Certifique-se de que a documentao da motocicleta
esteja em ordem e atualizada.
3. Estacione sua motocicleta em locais fechados,
sempre que possvel.
4. A Moto Honda da Amaznia Ltda. no autoriza:
a) A utilizao de dispositivos antifurto tais como:
alarmes, corta ignio, rastreador por satlite, etc.
A instalao destes acessrios altera o
circuito eltrico original da motocicleta com
o corte, descascamento e solda na fiao
principal ou em outros ramos do circuito
eltrico, alm de danificar irreparavelmente a
unidade de CDI, pois a mesma curtocircuitada.
b) A gravao de caracteres nas peas da
motocicleta pode comprometer seriamente a
durabilidade destas, podendo originar focos de
oxidao, manchamento e desplacamento de
tinta, entre outros. Estes casos no sero,
em hiptese alguma, amparados pela garantia.
5. Preencha ao lado seu nome, endereo, nmero de
telefone e data da compra. Mantenha o Manual do
Proprietrio sempre em sua motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas so identificadas atravs do
Manual do Proprietrio que permanece com a
motocicleta.
57
DADOS DO 1 PROPRIETRIO
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

Data da compra: ___/___/___
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP:
Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________

58
MANUTENO
Tabela de Manuteno
Quando necessitar de servios de manuteno, lembre-se de que sua concessionria autorizada Honda quem
mais conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os servios de manuteno e
reparos. Procure sua concessionria Honda sempre que necessitar de servios de manuteno.
A Tabela de Manuteno especifica com que freqncia os servios de manuteno devem ser efetuados em sua
motocicleta e quais itens necessitam de ateno. fundamental que os servios sejam executados dentro dos intervalos
especificados para garantir um alto nvel de segurana e confiabilidade, e o desempenho do controle de emisses.
Este programa de manuteno baseado em motocicletas submetidas a condies normais de uso. Motocicletas
utilizadas em condies rigorosas ou incomuns necessitaro de uma manuteno mais freqente do que a
especificada na Tabela de Manuteno.
Sua concessionria Honda poder determinar os intervalos corretos para servios de manuteno, de acordo
com suas condies particulares de uso.
Item
Linha de combustvel
Filtro de tela de combustvel
Funcionamento do acelerador
Funcionamento do afogador
(CG150 Sport)
Filtro de ar
Vela de ignio
Folga das vlvulas
leo do motor
Filtro centrfugo
Marcha lenta
Sistema de escapamento
Tela do filtro de leo
Operaes
1.000 km
Perodo (nota 1)
4.000 km
8.000 km
12.000 km
Pgina
Ref.
Verificar
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
66
Limpar
Trocar (nota 2)
Verificar
Trocar
Verificar e ajustar
Trocar (notas 3 e 4)
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar
Limpar
61
61
64
64
65
62
66
59
Item
Operaes
Corrente de transmisso
Guia da corrente de transmisso
Fluido de freio
(CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Desgaste das sapatas do freio
Desgaste das sapatas/pastilhas do
freio (CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Sistema de freio
Interruptor da luz do freio
Facho do farol
Sistema de embreagem
Cavalete lateral
Suspenso
Porcas, parafusos e fixaes
Rodas/Pneus
Coluna de direo
Verificar, ajustar e lubrificar

Verificar
Verificar o nvel (nota 5)
Obs.: 1.
2.
3.
4.
5.
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar e ajustar
Ajustar
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar e reapertar
Verificar
Verificar e ajustar
Lubrificar
1.000 km
Perodo (nota 1)
4.000 km
8.000 km
a cada 1.000 km
12.000 km
Pgina
Ref.
67
71
25
74
74
25, 74
81
88
29
72
73
Para leituras superiores do hodmetro, repita nos intervalos especificados nesta tabela.
Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessrio.
Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
Substitua a cada 2 anos. A substituio requer habilidade mecnica.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados
somente pelas concessionrias Honda.
60
Cuidados na Manuteno
! CUIDADO
Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se
envolver em uma coliso, verifique se as
alavancas do freio e da embreagem, os cabos, a
mangueira do freio, o cliper, os acessrios e
outras peas vitais esto danificados. No conduza
a motocicleta se os danos no permitirem uma
conduo segura. Procure uma concessionria
Honda para inspecionar os componentes
principais, incluindo o chassi, a suspenso e as
peas da direo quanto a desalinhamento e danos
difceis de detectar.
Desligue o motor e apie a motocicleta em uma
superfcie plana e firme, antes de efetuar qualquer
reparo.
Use somente peas novas genunas Honda. Peas
de qualidade inferior podem comprometer
a segurana da motocicleta e reduzir a eficincia
dos sistemas de controle de emisses.
Durante a utilizao da motocicleta em regies
litorneas, onde o contato com a salinidade e
umidade mais intenso, tanto a conservao
quanto a manuteno devem receber ateno
especial.
Aps o uso da motocicleta nessas regies, remova
imediatamente os elementos agressivos para
evitar oxidao.
Jogo de Ferramentas
O jogo de ferramentas (1) encontra-se no compartimento
para armazenagem (2), sob o filtro de ar.
Remova a tampa lateral direita (pg. 43).
Com as ferramentas que compem o jogo, possvel
realizar pequenos reparos, ajustes simples e
substituio de algumas peas.
Os servios que no puderem ser feitos com essas
ferramentas devero ser executados em uma
concessionria Honda.
Estas so as ferramentas que compem o jogo:
Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Chave de fenda n 2
Chave Phillips n 2
Chave estrela, 22 mm
Extenso
Chave de vela
Chave para porca cilndrica
Estojo de ferramentas
(2)
(1)
(1) Jogo de
ferramentas
(2) Compartimento
para armazenagem
Filtro de Ar
(Observe Cuidados na Manuteno na pgina 60.)
! CUIDADO
A motocicleta no deve em hiptese alguma ser
utilizada sem o filtro de ar. A sua operao sem o
filtro permitir a entrada de poeira ou sujeira no
motor, levando a um desgaste prematuro do
carburador, cilindro, pisto e anis. Alm disso, o
filtro de ar possui uma tela que impede um eventual
retorno de chama pelo duto de admisso e, portanto, a
sua retirada poder causar srios danos motocicleta
ou mesmo incndio.
A manuteno no filtro de ar deve ser realizada a cada
intervalo especificado na Tabela de Manuteno
(pg. 58). No caso de utilizao da motocicleta em
locais com muita poeira ou excesso de umidade, ser
necessrio efetuar a manuteno do filtro de ar com
mais freqncia.
1. Remova a tampa lateral direita (pg. 43).
2. Remova os parafusos (2) e a tampa do filtro de ar (1).
3. Retire o elemento do filtro de ar (3) e limpe-o ou
descarte-o, conforme Tabela de Manuteno.
4. Instale um novo elemento do filtro de ar. Utilize
somente um elemento de filtro de ar original Honda
especificado para esta motocicleta. A utilizao de
um elemento de filtro de ar no original Honda
poder causar desgaste prematuro do motor ou
problemas de desempenho de sua motocicleta.
5. Instale o elemento do filtro de ar.
61
6. Instale as peas removidas na ordem inversa da
remoo.
(1) Tampa do filtro
de ar
(2) Parafusos
(3) Elemento do filtro
de ar
(2)
(3)
(1)
NOTA
Efetue o servio de manuteno com mais freqncia,
quando utilizar a motocicleta sob condies de muita
poeira e umidade.
62
leo do Motor
Especificaes
Use apenas leo para motor 4 tempos Multiviscoso
SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa
qualidade e que atenda a classificao API-SF.
O nico leo 4 tempos aprovado e recomendado pela
Honda :
MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO
SAE 20W-50 API-SF
O uso de aditivos desnecessrio e apenas
aumentar os custos operacionais.
ATENO
O leo o elemento que mais afeta o desempenho
e a vida til do motor.
leos no-detergentes, vegetais ou lubrificantes
especficos para competio no so
recomendados.
A utilizao pelo proprietrio/usurio de outros
leos 4T e, portanto, fora das especificaes
tcnicas do fabricante, poder danificar o motor de
sua motocicleta, em virtude de carbonizao.
Nesse caso, a garantia do produto no ser
concedida.
Se em sua cidade for difcil a aquisio do leo
MOBIL SUPER MOTO 4T API SF SAE 20W-50,
entre em contato com sua concessionria
autorizada Honda, que sempre ter o leo
aprovado para servi-lo. A correta lubrificao do
motor da motocicleta depende da qualidade do leo
utilizado.
leo do Motor/Tela do Filtro
Troque o leo do motor conforme especificado na
Tabela de Manuteno (pg. 58). Caso a motocicleta
seja utilizada em regies com muita poeira, efetue a
troca do leo do motor e limpeza do filtro de tela com
mais freqncia do que o especificado na Tabela de
Manuteno.
NOTA
Troque o leo enquanto o motor estiver quente
(temperatura normal de funcionamento), com a
motocicleta apoiada no cavalete central
(CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job) ou lateral
(CG150 Sport), para assegurar uma drenagem rpida e
completa do leo.
! CUIDADO
Se um torqumetro no for utilizado na instalao,
dirija-se a uma concessionria Honda assim que
possvel para verificar a montagem.
63
1. Para drenar o leo, remova a tampa/vareta medidora

do nvel de leo, o bujo de drenagem (1) e a
arruela de vedao (2).
2. Aps a drenagem do leo do motor, apie a motocicleta
na posio vertical durante 10 15 segundos para
assegurar uma drenagem completa.
(1) Bujo de drenagem
(2) Arruela de vedao
(2)
(1)
5. Instale a tampa/vareta medidora do nvel de leo.

6. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha
lenta por 2 a 3 minutos.
7. Desligue o motor e, aps alguns segundos, verifique
se o nvel do leo atinge a marca superior da vareta
medidora, com a motocicleta em posio vertical,
numa superfcie nivelada. Se necessrio, complete
o nvel de leo. Certifique-se de que no haja
vazamentos de leo.
NOTA
Descarte o leo usado respeitando as regras de
preservao do meio ambiente. Sugerimos que o leo
usado seja colocado em um recipiente selado e levado
para o posto de reciclagem mais prximo. No jogue o
leo usado em ralos de esgoto ou no solo.
! CUIDADO
! CUIDADO
O leo e o motor estaro quentes. Tenha cuidado
para no sofrer queimaduras.
3. Certifique-se de que a arruela de vedao do bujo
de drenagem esteja em boas condies e instale-a
com o bujo. Substitua a arruela de vedao a cada
duas trocas de leo ou sempre que for necessrio.
Bujo de drenagem
TORQUE: 25 34 N.m (2,5 3,5 kgf.m)
4. Abastea o motor com o leo recomendado.
Quantidade especificada: 1,0 l
O leo usado do motor pode causar cncer na pele,

se permanecer em contato com ela por perodos
prolongados. Entretanto, esse perigo s existe se
o leo for manuseado diariamente. Mesmo assim,
aconselhamos lavar bem as mos com sabo e
gua, o mais rpido possvel, aps o manuseio.
64
Vela de Ignio
Vela de ignio recomendada:
(NGK) CPR8EA-9
(NGK) CPR9EA-9 (Opcional)
(4)
1. Desacople o supressor de rudos (1) da vela de

ignio.
2. Limpe a rea ao redor da base da vela. Remova a
vela de ignio com a chave de vela (2) disponvel
no jogo de ferramentas.
3. Inspecione os eletrodos e a porcelana central
quanto a depsitos, eroso ou carbonizao. Troque
a vela se a eroso ou os depsitos forem
excessivos. Para limpar velas carbonizadas, utilize
uma escova de ao ou mesmo um arame.
(1) Supressor de
rudos
(2) Chave de vela
(2)
4. Mea a folga dos eletrodos (3) com um clibre do

tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando
o eletrodo lateral (4).
Folga correta: 0,8 0,9 mm
(3)
(3) Folga dos eletrodos

(4) Eletrodo lateral
5. Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em

bom estado. Instale a vela manualmente at que a
arruela de vedao encoste no cabeote.
6. Aperte a vela de ignio: Se a vela de ignio usada
estiver em boas condies, aperte 1/8 de volta aps
assent-la. Caso instale uma vela de ignio nova,
aperte-a duas vezes para evitar que ela solte:
a) Primeiro, aperte a vela de ignio:
1/2 volta aps assent-la.
b) Em seguida, solte a vela.
c) Depois, aperte a vela novamente: 1/8 de volta
aps assent-la.
7. Reinstale o supressor de rudos.
ATENO
(1)
A vela de ignio deve ser apertada corretamente.

Uma vela solta pode provocar o superaquecimento
do motor, danificando-o.
Nunca use uma vela diferente da especificada,
pois podero ocorrer srios danos ao motor.
65
Folga das Vlvulas

Vlvulas com folga excessiva provocam rudos no motor.
A ausncia de folga pode danificar as vlvulas ou provocar
perda de potncia.
Verifique a folga das vlvulas com o motor frio, pois a folga
se altera com o aumento de temperatura. Siga os intervalos
especificados na Tabela de Manuteno (pg. 58).
(4)
(3)
(1)
(1) Tampa do orifcio da

rvore de manivelas
(2) Tampa do orifcio
de sincronismo
(3) Marca T
(4) Marca de
referncia
(2)
1. Remova a tampa do orifcio da rvore de manivelas

(1) e a tampa do orifcio de sincronismo (2).
2. Remova a tampa do cabeote.
3. Gire o volante do motor no sentido anti-horrio at
que a marca T (3) fique alinhada com a marca de
referncia (4) gravada na carcaa do motor. Nesta
posio, o pisto pode estar na fase de
compresso ou de escapamento.
O ajuste deve ser feito com o pisto no ponto morto
superior da fase de compresso e com as vlvulas
de admisso e escapamento fechadas.
Esta condio pode ser determinada movendo-se os

balancins com a mo. Se estiverem livres, isso
indica que as vlvulas esto fechadas e o pisto
est na fase de compresso. Se estiverem presos e
as vlvulas abertas, gire o volante do motor 360 e
alinhe novamente a marca T com a referncia fixa.
4. Verifique a folga das vlvulas introduzindo um
clibre de lminas (5) entre o parafuso de ajuste (6)
e a haste das vlvulas.
Folga recomendada:
Adm: 0,08 mm
Esc: 0,12 mm
5. Se for necessrio ajustar a folga das vlvulas, solte a
contraporca (7) e gire o parafuso de ajuste at que
haja uma pequena presso sobre o clibre de lminas.
6. Aps completar o ajuste, aperte a contraporca sem
girar o parafuso de ajuste. Verifique novamente a
folga das vlvulas.
Reinstale a tampa do cabeote e as tampas do
orifcio da rvore de manivelas e de sincronismo.
(5) Clibre de lminas
(6) Parafuso de ajuste
(7) Contraporca
(6)
(7)
(5)
66
Acelerador
Marcha Lenta
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona

suavemente, da posio totalmente aberta at a
posio totalmente fechada, em todas as posies
do guido.
2. Mea a folga no flange da manopla. A folga-padro
deve ser de aproximadamente 3 5 mm.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o
ajustador (2) no sentido desejado a fim de aumentar
ou diminuir a folga.
Reaperte a contraporca e verifique novamente a
folga da manopla.
Para uma regulagem precisa da rotao da marcha

lenta, necessrio aquecer o motor. Dez minutos de
funcionamento so suficientes.
(1) Contraporca
(2) Ajustador
(1)
(2)
NOTA
No tente compensar problemas de outros sistemas
por meio do ajuste da marcha lenta.
Consulte sua concessionria Honda para ajustes do
carburador programados regularmente, que incluem
limpeza, inspeo e ajuste.
1. Ligue e aquea o motor at atingir a temperatura
normal de funcionamento. Coloque a transmisso em
ponto morto e apie a motocicleta no cavalete
central (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job) ou
lateral (CG150 Sport).
2. Exceto CG150 Sport:
Acople um tacmetro ao motor.
3. Gire o parafuso de acelerao (1) no sentido
desejado para obter a rotao da marcha lenta
especificada.
Rotao da marcha lenta (em ponto morto):
1.400 100 rpm
67

(1) Parafuso de
acelerao
(A) Aumenta a rotao
(B) Diminui a rotao
(1)
(B)
(A)
(CG150 Sport)
(A)
(B)
(1)
Corrente de Transmisso
A durabilidade da corrente de transmisso depende da
lubrificao e ajustes corretos. Um servio inadequado
de manuteno pode provocar desgastes prematuros
ou danos corrente, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verificada e
lubrificada de acordo com as orientaes descritas no
item Inspeo Antes do Uso (pg. 46) e sua
manuteno efetuada de acordo com as
recomendaes da Tabela de Manuteno (pg. 58).
Em condies severas de uso, ou quando a
motocicleta usada em regies com muita poeira,
ser necessrio efetuar os servios de manuteno e
ajustes com mais freqncia.
Inspeo
1. Apie a motocicleta no cavalete central
(CG150 Sport) com a transmisso em ponto morto e
o motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo. A corrente deve ter
uma folga de aproximadamente 20 30 mm.
68
3. Gire a roda traseira (CG150 Titan KS/ES/ESD/

CG150 Job) ou movimente a motocicleta para a
frente (CG150 Sport). Pare e verifique se a folga
permanece constante em todos os pontos da
corrente. Se a corrente estiver com folga em uma
regio e tensa em outra, alguns elos esto
engripados ou presos. Normalmente, a lubrificao
da corrente elimina esse problema.
20 30 mm
(1) Corrente de
transmisso
(1)
4. Gire a roda traseira lentamente (CG150 Titan

KS/ES/ESD/CG150 Job) ou movimente a
motocicleta para a frente (CG150 Sport) e verifique
se a corrente de transmisso, a coroa e o pinho
apresentam as seguintes condies.
Corrente de Transmisso
Roletes danificados
Pinos frouxos
Elos secos ou oxidados
Elos presos ou
danificados
Desgaste excessivo
Ajuste incorreto
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais
Coroa e Pinho
Dentes excessivamente gastos
Dentes danificados ou quebrados
5. Se a corrente de transmisso, a coroa e o pinho
estiverem excessivamente gastos ou danificados,
devero ser substitudos. Caso a corrente esteja
ressecada ou enferrujada, dever ser lubrificada.
Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos
ou engripados. Se a lubrificao no solucionar o
problema, substitua a corrente.
Corrente de reposio recomendada: DID 428 H
ATENO
Substitua sempre a corrente de transmisso, coroa
e pinho em conjunto. Caso contrrio, a pea nova
se desgastar rapidamente.
Ajuste
Para ajustar a folga da corrente de transmisso, siga
os seguintes procedimentos:
1. Apie a motocicleta no cavalete central
(CG150 Sport) com a transmisso em ponto morto e
o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) e as porcas de ajuste (3).
4. Gire as porcas de ajuste um nmero igual de voltas
at obter a folga especificada na corrente de
transmisso.
Gire as porcas de ajuste no sentido horrio para
diminuir a folga da corrente ou no sentido antihorrio para aumentar a folga da corrente.
A corrente deve apresentar uma folga de
20 30 mm na parte central inferior. Gire a roda
traseira e verifique se a folga permanece constante
em todos os pontos da corrente. A marca de
referncia (4) dos ajustadores deve estar alinhada
com as mesmas marcas da escala gravada (5) nas
extremidades do brao oscilante.
NOTA
Caso a folga da corrente de transmisso seja
excessiva e o eixo traseiro esteja no limite de ajuste,
a corrente estar gasta e dever ser substituda em
conjunto com a coroa e o pinho.
69
5. Aperte a porca do eixo traseiro no torque
especificado.
TORQUE: 78 98 N.m (7,8 9,8 kgf.m)
6. Aperte levemente as porcas de ajuste. Fixe-as com
uma chave de boca e aperte as contraporcas.
7. Verifique novamente a folga da corrente de
transmisso.
8. A folga do pedal do freio traseiro afetada quando
se ajusta a folga da corrente de transmisso.
Verifique a folga do pedal do freio traseiro e
ajuste-a, se necessrio (pg. 28).
(1)
(2)
(3)
(4)
Porca do eixo
Contraporca
Porca de ajuste
Marca de
referncia
(5) Marca da
escala
(5)
(1)
(4)
(2) (3)
! CUIDADO
Caso no seja usado um torqumetro na instalao,
dirija-se a uma concessionria Honda, assim que
possvel, para verificar a montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do
freio.
70
Lubrificao
A corrente de transmisso deve ser lubrificada a cada
1000 km, ou antes, caso esteja ressecada. Limpe
completamente a corrente de transmisso e
lubrifique-a somente com leo para transmisso
SAE 80 ou 90. Aplique o lubrificante de modo que este
penetre em todos os elos da corrente, pinos, roletes e
placas laterais.
NOTA
No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer
o acmulo de poeira, areia e terra, o lubrificante ser
espirrado com o movimento da corrente de transmisso
sujando a motocicleta.
Remoo e Limpeza
Quando a corrente de transmisso estiver
excessivamente suja, dever ser removida para
limpeza e lubrificao.
1. Desligue o motor e remova cuidadosamente a
presilha de reteno do elo principal (1) utilizando
um alicate. No dobre nem amasse a presilha.
Remova o elo principal e, em seguida, a corrente de
transmisso da motocicleta.
(1)
(1) Presilha de
reteno
ATENO
Se a corrente estiver excessivamente suja, dever
ser removida e limpa antes de ser lubrificada. Para
sua segurana, recomendamos que este servio seja
executado em uma concessionria Honda.
2. Limpe a corrente de transmisso com um solvente

no inflamvel e deixe-a secar completamente.
Verifique se a corrente de transmisso est gasta
ou danificada. Substitua-a se estiver com roletes
danificados ou pinos frouxos.
3. Verifique se os dentes da coroa de transmisso
esto excessivamente gastos ou danificados.
Substitua-a, se necessrio. Nunca utilize uma
corrente de transmisso nova em uma coroa
danificada. Tanto a corrente como a coroa de
transmisso devem estar em bom estado; caso
contrrio, a nova corrente ou nova coroa de
transmisso se desgastar rapidamente.
4. Lubrifique a corrente de transmisso (pg. 70).
5. Passe a corrente de transmisso atravs da coroa
e conecte suas extremidades com o elo principal.
Para facilitar a montagem, posicione as
extremidades da corrente nos dentes da coroa de
transmisso imediatamente adjacentes ao dente em
que ser instalado o elo principal.
O elo principal a pea que mais afeta a segurana
da corrente de transmisso. Reutilize os elos
principais somente se estiverem em excelentes
condies de uso.
Porm, recomendamos que seja utilizada uma
presilha de reteno nova toda vez que a corrente
de transmisso for remontada.
Instale a presilha de reteno com o lado fechado
voltado para a direo de rotao da roda.
6. Ajuste a folga da corrente de transmisso e do freio
traseiro.
71
Guia da Corrente de Transmisso

Verifique a guia da corrente de transmisso (1) quanto
a desgaste. Substitua-a caso tenha atingido a linha
indicadora de desgaste (2). Para efetuar a
substituio, dirija-se a uma concessionria Honda.
(1) Guia da corrente
de transmisso
(2) Linha indicadora
de desgaste
(1)
(2)
72
Cavalete Lateral
Bom
Substituir

Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de
tenso, e se o conjunto do cavalete lateral se move
livremente.
Limpe e lubrifique a articulao com leo para motor
novo, se o cavalete estiver muito preso.
Verifique se o apoio de borracha do cavalete lateral
est deteriorado ou gasto. O apoio de borracha deve
ser trocado quando o desgaste atingir a linha de
referncia (2).
Verifique se o conjunto do cavalete lateral move-se
livremente. Caso seja necessrio substituir alguma
pea, procure uma concessionria Honda.
(1) Mola do cavalete
lateral
(1)
(2)
Substitua se o desgaste atingir qualquer
ponto da linha de referncia.
(2) Linha de referncia
Suspenso
! CUIDADO
Os componentes da suspenso esto diretamente
ligados segurana da motocicleta. Se algum
componente estiver danificado ou gasto, dirija-se a
uma concessionria Honda. As concessionrias
Honda esto qualificadas para executar os servios
de manuteno e reparos necessrios.
Suspenso Dianteira
Verifique o funcionamento dos amortecedores
dianteiros, acionando o freio dianteiro e forando a
suspenso para cima e para baixo vrias vezes.
A ao da suspenso deve ser suave e progressiva.
Verifique se h vazamentos de leo. Qualquer
irregularidade deve ser corrigida antes de conduzir a
motocicleta. Verifique se todos os pontos de fixao
da suspenso dianteira, do guido e do painel de
instrumentos esto apertados corretamente.
73
Suspenso Traseira
Verifique a suspenso traseira periodicamente,
observando os seguintes itens:
1. Embuchamento do brao oscilante com a
motocicleta apoiada no cavalete central
(CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job) ou num
suporte (CG150 Sport), force a roda lateralmente.
Verifique se h folga entre as buchas e o eixo de
articulao, ou se o eixo est solto.
2. Verifique se os amortecedores apresentam
vazamentos. Pressione a suspenso traseira para
baixo e verifique se as articulaes dos
amortecedores esto com folga ou desgaste
excessivo.
3. Verifique todos os pontos de fixao dos
componentes da suspenso. Certifique-se de que
estejam em perfeito estado e apertados
corretamente.
74
Desgaste das Pastilhas do Freio
Desgaste das Sapatas do Freio

O desgaste das pastilhas do freio depende da
severidade de uso, modo de pilotagem e das
condies da pista. As pastilhas sofrero desgaste
mais rpido em pistas de terra, com muita poeira ou
pistas molhadas.
Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos
especificados na Tabela de Manuteno (pg. 58).
Freio Dianteiro
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha. Se alguma
pastilha estiver gasta at a ranhura, substitua as duas
pastilhas em conjunto. Dirija-se a uma concessionria
Honda para efetuar o servio.
Os freios dianteiros e traseiros desta motocicleta

esto equipados com indicadores de desgaste.
Quando o freio acionado, a seta (1) estampada no
indicador de desgaste, colocado junto ao brao do
freio (2), move-se em direo marca de referncia (3)
do flange do freio (4).
FREIO DIANTEIRO
(Exceto CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
(3)
(4)
FREIO DIANTEIRO
(1) Ranhura indicadora
de desgaste
(1)
(2)
(1)
(1) Seta
(2) Brao do freio
(3) Marca de
referncia
(4) Flange do freio
75
Roda Dianteira
FREIO TRASEIRO
(4)
(1) Seta
(2) Brao do freio
(3) Marca de
referncia
(4) Flange do freio
(1)
(3)
(2)
Se a seta ficar alinhada com a referncia quando o

freio for totalmente acionado, as sapatas do freio
devero ser substitudas.
NOTA
Sempre que houver necessidade de ajustes ou reparos
no sistema de freio, procure sua concessionria
Honda, que dispe de peas originais, fundamentais
para a segurana da motocicleta.

Remoo
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um
suporte sob o motor.
2. Desconecte o cabo do velocmetro (1) empurrando a
lingeta (2).
3. Remova a porca de ajuste (3) e o cabo (4) do brao
do freio dianteiro (5).
4. Remova a porca do eixo dianteiro (6).
5. Remova o eixo (7) e a roda dianteira.
(6)
(5)
(1)
(3)
(4)
(2)
(7)
(1) Cabo do
velocmetro
(2) Lingeta
(3) Porca de ajuste
(4) Cabo do freio
dianteiro
(5) Brao do freio
(6) Porca do eixo
dianteiro
(7) Eixo dianteiro
76
Instalao
Para instalar a roda dianteira, siga a ordem inversa da
remoo.
1. Posicione a roda dianteira entre os amortecedores e
introduza o eixo pelo amortecedor direito, atravs
do cubo da roda e amortecedor esquerdo.
2. Certifique-se de que a salincia (8) do amortecedor
esquerdo esteja encaixada no ressalto (9) do flange
do freio.
3. Instale e aperte a porca do eixo da roda dianteira
no torque especificado.
TORQUE: 54 69 N.m (5,4 6,9 kgf.m)
4. Ajuste o freio (pg. 25 a 28).
ATENO
Aps a instalao da roda, acione o freio dianteiro
vrias vezes e verifique se a roda gira livremente
depois de soltar a alavanca. Se isto no ocorrer, ou
se o freio travar, verifique novamente a roda.
! CUIDADO
Caso no seja usado um torqumetro na instalao
da roda, dirija-se a uma concessionria Honda,
assim que possvel, para verificar a montagem da
roda. A montagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
(9)
(8)
(8) Salincia
(9) Ressalto
77
Roda Dianteira
(2)

Remoo
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um
2. Desconecte o cabo do velocmetro (1) empurrando a
lingeta (2).
3. Remova a porca do eixo dianteiro (3).
4. Remova o eixo dianteiro (4) e a roda dianteira.
(3)
(1) Cabo do
velocmetro
(2) Lingeta
(3) Porca do eixo
dianteiro
(1)
(4) Eixo dianteiro
NOTA
No acione a alavanca do freio, aps a remoo da
roda dianteira. Os pistes do cliper sero forados
para fora dos cilindros, provocando vazamento do
fluido de freio. Se isto ocorrer, ser necessrio efetuar
um servio de manuteno no sistema de freio.
Procure uma concessionria autorizada Honda para
efetuar este servio.
(4)
78
Instalao
Para instalar a roda dianteira, siga a ordem inversa da
remoo.
1. Posicione a roda dianteira entre os amortecedores e
introduza o eixo dianteiro
pelo amortecedor direito,
atravs do cubo da roda e
amortecedor esquerdo.
2. Certifique-se de que a
ranhura da caixa de
engrenagens do velocmetro
(5)
esteja encaixada no ressalto
(5) do amortecedor.
(5) Ressalto
3. Instale e aperte a porca do
eixo da roda dianteira no
torque especificado.
TORQUE: 54 69 N.m (5,4 6,9 kgf.m)
4. Conecte o cabo do velocmetro.
ATENO
Aps a instalao da roda, acione o freio dianteiro
vrias vezes e verifique se a roda gira livremente
depois de soltar a alavanca. Se isto no ocorrer, ou
se o freio travar, verifique novamente a roda.
! CUIDADO
Caso no seja usado um torqumetro na instalao da
roda, dirija-se a uma concessionria Honda, assim
que possvel, para verificar a montagem da roda.
A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.
Roda Traseira
Remoo
Apie a motocicleta no cavalete central, em uma
superfcie plana.
CG150 Sport:
Levante a roda traseira do solo, colocando um
2. Remova a porca de ajuste do freio traseiro (1).
Desacople a haste (2) do brao do freio (3).
(6)
(3)
(2)
(1)
(1) Porca de ajuste

do freio
(2) Haste do freio
(3) Brao do freio
(6) Porca do eixo
traseiro
79
3. Solte as contraporcas (4) e as porcas de ajuste da

corrente de transmisso (5).
4. Remova a porca (6) e o eixo traseiro (7). Empurre a
roda traseira para a frente e retire a corrente de
transmisso da coroa.
5. Remova a roda traseira do brao oscilante.
(4)
(7)
(5)
(4) Contraporca
(5) Porca de ajuste
da corrente de
transmisso
(7) Eixo traseiro
Instalao
Para instalar a roda traseira, siga a ordem inversa da
remoo.
1. Certifique-se de que a ranhura (8) do brao
oscilante (9) esteja localizada no ressalto (10) do
flange do freio.
2. Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
TORQUE: 78 98 N.m (7,8 9,8 kgf.m)
3. Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 69)
e do freio traseiro (pg. 28).
4. Aps a instalao da roda, acione o freio traseiro vrias
vezes e verifique se a roda gira livremente depois de
soltar o pedal. Verifique novamente a roda caso o freio
esteja prendendo ou se a roda no girar livremente.
! CUIDADO
Caso no seja usado um torqumetro na instalao
da roda, dirija-se a uma concessionria Honda,
assim que possvel, para verificar a montagem da
roda. A montagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
(8)
(10)
(9)
(8) Ranhura
(9) Brao oscilante
(10) Ressalto
80
Bateria
A bateria desta motocicleta do tipo selada, isenta
de manuteno. No h necessidade de verificar o
nvel do eletrlito ou adicionar gua destilada. Se a
bateria estiver fraca, com perda de carga (dificultando
a partida ou causando outros problemas eltricos),
dirija-se a uma concessionria Honda.
ATENO
A remoo das tampas da bateria pode danificlas, causando vazamentos ou danos bateria.
Se a motocicleta for permanecer inativa por longo
perodo, remova a bateria e carregue-a totalmente.
Em seguida, guarde-a em local fresco e seco.
Se a bateria permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do terminal da bateria.
A bateria de sua motocicleta carregada quando o
sistema de carga est em funcionamento durante a
utilizao da motocicleta em condies normais
de uso. Portanto, para uma vida til mais longa da
bateria, recomendamos a utilizao freqente da
motocicleta, pelo menos uma vez por semana.
! CUIDADO
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito).
O contato com a pele ou os olhos altamente
prejudicial e pode causar srias queimaduras.
Use roupas protetoras e proteo facial durante o
manuseio.
Em caso de contato com a pele, lave a regio
atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave com gua
durante, pelo menos, 15 minutos e procure
assistncia mdica imediatamente.
Em caso de ingesto, tome grande quantidade de
gua ou leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de
magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procure
assistncia mdica imediatamente.
Embora seja do tipo selada, a bateria produz
gases explosivos. Mantenha-a longe de fascas,
chamas e cigarros acesos. Mantenha ventilado o
local onde a bateria estiver sendo carregada.
Proteja os olhos sempre que manusear baterias.
MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
81
Remoo da Bateria
A bateria (1) encontra-se num compartimento atrs da
tampa lateral esquerda.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 44) e o
suporte da bateria (2) removendo o parafuso (3).
2. Desconecte primeiro o cabo do terminal negativo ()
(4) da bateria e, em seguida, o cabo do terminal
positivo (+) (5).
3. Retire a bateria do seu compartimento.
(1)
(4)
(5)
(3)
Interruptor da Luz do Freio

Verifique periodicamente o funcionamento do
interruptor da luz do freio (1), localizado no lado direito
da motocicleta, atrs do motor.
O ajuste feito atravs da porca de ajuste (2). Gire a
porca na direo (A) para adiantar o ponto em que a
luz do freio se acende e na direo (B) para retard-lo.
ATENO
(1)
(2)
(3)
(4)
Bateria
Suporte da bateria
Parafuso
Terminal
negativo ()
(5) Terminal
positivo (+)
Para ajustar o interruptor da luz do freio, gire

apenas a porca de ajuste e no o corpo do
interruptor.
(1) Interruptor da luz
do freio
(2) Porca de ajuste
(1)
(2)
(CG150 Titan ES/ESD/CG150 Sport)

(1)
(B)
(A)
(5)
(4)
(2)
(3)
(2)
82
Fusveis
Em geral, a queima freqente
dos fusveis indica
curto-circuito ou sobrecarga
no sistema eltrico. Dirija-se a
uma concessionria Honda
para executar os reparos
necessrios.
Fusvel queimado
ATENO
Para evitar um curto-circuito acidental, desligue o
interruptor de ignio (posio OFF) antes de
verificar ou trocar os fusveis.
NOTA
Mantenha sempre fusveis de reserva na motocicleta,
que sero teis caso ocorra algum problema no
sistema eltrico.
! CUIDADO
No use fusveis com amperagem diferente da
especificada nem substitua os fusveis por outros
materiais condutores. Isto poder causar srios
danos ao sistema eltrico, provocando falta de luz,
perda de potncia do motor e, inclusive, incndios.
Caixa de Fusveis
A caixa de fusveis (1) est localizada atrs da tampa
lateral esquerda.
Os fusveis especificados tm capacidade de 5 A e 10 A.
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 44).

2. Abra a tampa da caixa de fusveis (2).
3. Retire o fusvel queimado e instale um novo.
Os fusveis de reserva (3) esto localizados na
caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de fusveis e instale a
tampa lateral esquerda.
(1) Caixa de fusveis
(2) Tampa da caixa de
fusveis
(3) Fusveis de reserva
(2)
(1)
(3)
(2)
(1)
(3)
Fusvel Principal
O fusvel principal (1), com capacidade de 15 A, est
localizado atrs da tampa lateral esquerda.
1. Gire o interruptor de ignio para a posio OFF
antes de verificar ou substituir os fusveis a fim de
evitar um curto-circuito acidental.
2. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 44).
3. Abra a tampa da caixa do fusvel principal (2).
4. Retire o fusvel queimado e instale um novo. Os
fusveis de reserva (3) esto localizados prximos
caixa do fusvel principal.
5. Feche a tampa da caixa do fusvel principal e
instale a tampa lateral esquerda.
3. Solte o conector (4) do interruptor magntico de
partida.
4. Retire o fusvel queimado e instale um novo fusvel.
O fusvel de reserva (3) est localizado sob o
interruptor magntico de partida.
5. Ligue o conector e instale a tampa lateral esquerda.
83
(2)
(1)
(3)

(1)
(4)
(3)
(1)
(2)
(3)
(4)
Fusvel principal
Tampa da caixa do fusvel principal
Fusvel de reserva
Conector
84
Lmpadas
! CUIDADO
A lmpada do farol esquenta muito durante o
funcionamento e assim permanece por algum tempo
aps ser desligada. Deixe-a esfriar antes de efetuar
o servio.
Lmpada do Farol
1. Remova os parafusos de fixao (1) da carcaa do
farol.
2. Puxe suavemente a extremidade inferior do farol (2)
para a frente e remova o farol.
3. Desacople o conector (3).
(1) Parafusos de
fixao
(2) Farol
(3) Conector do farol
ATENO
Use luvas limpas para substituir a lmpada.
No toque no bulbo da lmpada com os dedos.
As impresses digitais na lmpada criam pontos
quentes e podem causar queima prematura.
Se tocar na lmpada com as mos, limpe-a com
um pano umedecido em lcool para evitar a
queima prematura.
NOTA
Certifique-se de que o interruptor de ignio esteja
desligado antes de substituir a lmpada.
No use lmpadas diferentes das especificadas.
Aps a instalao, verifique se a luz funciona
corretamente.
(3)
(2)
(1)
85
4. Remova a capa de borracha (4).

5. Remova a lmpada do farol (5) enquanto pressiona
a presilha (6) para baixo.
6. Instale uma lmpada do farol nova na ordem inversa
da remoo.
NOTA
Certifique-se de que a presilha esteja firmemente presa
nos rebaixos (7).
(4)
(5)
(6)
(7)
(4)
Lmpada da Lanterna Traseira/Luz do Freio

1. Retire a lente da lanterna traseira (1), removendo os
dois parafusos de fixao (2).
2. Pressione levemente a lmpada da lanterna
traseira (3) e gire-a no sentido anti-horrio.
3. Instale uma lmpada da lanterna traseira nova na
ordem inversa da remoo.
Capa de borracha
Lmpada do farol
Presilha
Rebaixos
(3)
(5)
(1)
(6)
(7)
(2)
(1) Lente da lanterna

traseira
(2) Parafusos de
fixao
(3) Lmpada da
lanterna traseira
86
Lmpadas das Sinaleiras Dianteira e Traseira

1. Retire a lente da sinaleira (1), removendo o
parafuso de fixao (2).
2. Pressione levemente o soquete (3) da lmpada da
sinaleira e gire-o no sentido anti-horrio. Remova a
lmpada da sinaleira (4) do soquete.
3. Instale uma lmpada da sinaleira nova na ordem
inversa da remoo.
(1) Lente da sinaleira
(2) Parafuso de fixao
(1)
(2)
(3) Soquete
(4) Lmpada da
sinaleira
(4)
(3)
87
Espelho Retrovisor
Farol
O espelho retrovisor permite o ajuste do ngulo de

viso. Coloque a motocicleta em local plano e sente-se
nela. Para ajustar, vire o espelho retrovisor at obter o
melhor ngulo de viso de acordo com sua altura,
peso e posio de pilotagem. Verifique mais detalhes
no Manual do Condutor/Pilotagem com Segurana (veja
no final do manual).
Ajuste Vertical
O ajuste vertical pode ser obtido movimentando-se a
carcaa do farol (1) para cima ou para baixo, conforme
necessrio.
Para ajustar, solte os parafusos de fixao (2).
Aperte os parafusos de fixao aps o ajuste vertical
do farol.
Obedea s leis e regulamentos de trnsito locais.
(2)
(A)
le
Para
Para
lo
lelo
(B)
Correto
(1)
ATENO
Nunca force o espelho retrovisor de encontro haste
suporte durante a regulagem. Se houver
necessidade, solte a porca de fixao e movimente a
haste suporte para o lado oposto, para possibilitar a
regulagem do espelho retrovisor.
(1) Carcaa do farol

(2) Parafusos de
fixao
(A) Para cima
(B) Para baixo
88
Regulagem do Facho
O farol de grande importncia para sua segurana.
Se estiver desregulado, a visibilidade ser reduzida e
os motoristas dos veculos que trafegam em sentido
contrrio tero sua viso ofuscada.
Com uma inclinao acentuada para baixo, o farol,
apesar de iluminar intensamente, reduz o campo de
visibilidade, trazendo-o para muito perto da
motocicleta. Com uma inclinao nula, o espao
prximo motocicleta ser deixado s escuras e,
tambm a grandes distncias, a iluminao ser
deficiente.
Se pilotar noite, logo perceber se ou no
necessrio regular o farol. Mas no deixe de regul-lo
antes de sair.
NOTA
Regule o farol utilizando luz baixa.
1. Coloque a motocicleta na posio vertical (sem
apoi-la no cavalete), com o centro da roda
dianteira a 10 m de distncia de uma parede plana,
de preferncia no reflexiva.
2. Calibre os pneus, conforme as especificaes.
3. Solte os fixadores do farol e incline-o para cima ou para
baixo at sua projeo ficar dentro das especificaes.
4. Reaperte os fixadores do farol.
NOTA
O peso do passageiro mais o peso da carga podem afetar
consideravelmente a regulagem do farol. Ajuste-o novamente considerando o peso do passageiro e da carga.
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
de 0,20 m
X
10 m
Y
10 m
NOTA
O facho do farol deve alcanar 100 m, no mximo.
de 0,10 m
(figuras somente para referncia)
100 m
89
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA

Se utilizar um caminho ou carreta para transportar
sua motocicleta Honda, siga as instrues abaixo.
Use uma rampa para colocar a motocicleta no
veculo de transporte.
Certifique-se de que o registro de combustvel
esteja fechado.
Mantenha a motocicleta na posio vertical,
utilizando cintas de fixao apropriadas. No utilize
cordas, pois estas podem se soltar, o que causaria
a queda da motocicleta.
Mantenha a transmisso engrenada durante o transporte.
Para manter a motocicleta firmemente no lugar, apie
a roda dianteira na frente da caamba do veculo de
transporte. Prenda as extremidades inferiores das
duas cintas de fixao nos ganchos do veculo.
Prenda as extremidades superiores das cintas no
guido (uma no lado direito e outra no lado esquerdo),
prximo ao garfo.
Certifique-se de que as cintas de fixao no estejam
em contato com os cabos de controle, carenagens ou
fiao eltrica.
Aperte ambas as cintas at que a suspenso dianteira
fique parcialmente comprimida (metade de seu curso
mnimo). Uma presso excessiva desnecessria e
poder causar danos aos retentores dos garfos. Trave as
cintas de modo a no se soltarem durante o percurso.
Use outra cinta de fixao para evitar que a traseira
da motocicleta se movimente.
No transporte a motocicleta deitada. Isso poder
danific-la, alm de causar vazamento de
combustvel, o que muito perigoso.
(Figura somente
para referncia)
NOTA
A Moto Honda da Amaznia Ltda. no se
responsabiliza pelo frete, estadia do condutor ou
veculo, por danos durante improvisos emergenciais,
ou quando houver necessidade de transporte da
motocicleta para assistncia tcnica devido pane
que impossibilite a locomoo ou execuo das
revises peridicas estipuladas no plano de
Manuteno Preventiva.
90
Reboque para Motocicletas

Os dispositivos para rebocar motocicletas nos quais
a roda traseira utilizada como apoio no solo, assim
como o reboque utilizando corda cambo ou cabo de
ao, no devem ser utilizados em hiptese alguma.
A utilizao destes mtodos impossibilitar o
funcionamento da bomba de leo. Como as
engrenagens e rolamentos dos eixos primrio e
secundrio da transmisso so lubrificados sob
presso, estes sero danificados.
Alm disso, a suspenso dianteira, a coluna de
direo e o chassi da motocicleta no foram
dimensionados para suportar esforos e vibraes
nesse sentido.
ATENO
Danos causados motocicleta devido ao uso de tais
dispositivos, ou outros equipamentos no
recomendados pela Honda para transporte da
motocicleta, no sero cobertos pela garantia.
(Figura somente
para referncia)
ECONOMIA DE COMBUSTVEL
91
Maneira de Pilotar
As condies da motocicleta, maneira de pilotar e

condies externas so fatores importantes que
afetam o consumo de combustvel.
Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros
quilmetros de uso tambm contribuem para este
desempenho.
O consumo de combustvel ser menor se a

motocicleta for pilotada de forma moderada.
Aceleraes rpidas, manobras bruscas ou frenagens
severas aumentam o consumo.
Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com
a velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a
motocicleta em velocidade constante, sempre que o
trfego permitir.
Condies da Motocicleta
Condies Externas
O mximo de economia de combustvel poder ser

obtido se a motocicleta estiver em perfeitas condies
de uso e se for utilizado combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais Honda e efetue todos
os servios de manuteno necessrios nos intervalos
especificados, principalmente a regulagem do
carburador e verificao do sistema de escapamento.
Verifique freqentemente a presso e o desgaste dos
pneus. O uso de pneus desgastados ou com presso
incorreta aumenta o consumo de combustvel.
O consumo de combustvel ser menor se a

motocicleta for pilotada em condies externas ideais,
como rodovias planas e de boa estrutura, ao nvel do
mar, sem passageiro ou bagagem, temperatura
ambiente moderada, capacete e roupas sob medida.
O consumo de combustvel sempre maior com o
motor frio. Porm, no h necessidade de deix-lo em
marcha lenta por um longo perodo para aquec-lo.
A motocicleta poder ser pilotada aproximadamente
um minuto aps ligar o motor, no importando a
temperatura externa.
O motor se aquecer mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
92
LIMPEZA E CONSERVAO
Limpe a motocicleta regularmente para manter sua
aparncia e proteger a pintura, componentes plsticos e
peas de borracha ou cromadas. Lavagens freqentes
tambm aumentam a durabilidade da motocicleta.
Em regies litorneas, onde o contato com a maresia
e umidade intenso, tanto a conservao quanto a
manuteno devem receber ateno especial. Aps o
uso da motocicleta nessas regies, remova
imediatamente os elementos agressivos para evitar
oxidao.
Em caso de chuva ou contato com guas pluviais
nas cidades ou litoral, ou em travessias de riachos,
alagamentos ou enchentes, lave e seque a
motocicleta imediatamente aps o uso. Aplique
spray antioxidante nos aros, amortecedores,
escapamento (inclusive parte interna) e demais
peas cromadas.
Lave imediatamente aps o uso em regies litorneas!

NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado aps 24 horas.
! CUIDADO
No aplique spray antioxidante na regio prxima ao
sistema de freio.
Elimine o acmulo de poeira, terra, barro, areia e
pedras.
Remova materiais estranhos dos componentes de
frico, como pastilhas e discos de freio, para no
prejudicar sua durabilidade e eficincia.
O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um longo
perodo, consulte as instrues da pgina
Conservao de Motocicletas Inativas.
Aplique spray antioxidante nas peas cromadas aps a lavagem.

93
Equipamentos de Lavagem
Nunca utilize equipamentos de alta presso para lavar
a motocicleta. O jato direto e a alta temperatura podem
danificar os componentes da motocicleta. A alta
presso provoca o desprendimento de faixas e
adesivos, e a remoo da graxa dos rolamentos da
coluna de direo e da articulao da suspenso
traseira. A pintura tambm pode ser removida.
No aplique produtos alcalinos ou cidos, pois so
altamente prejudiciais s peas zincadas e de
alumnio. Recomendamos lavar a motocicleta
pulverizando gua (em formato de leque aberto) sob
baixa presso, a uma distncia mnima de 1,2 m da
motocicleta. No aplique jatos dgua diretamente
sobre o ncleo do radiador (se equipado). As aletas e
tubos de alumnio do radiador sero danificados se
forem submetidos a jatos fortes de gua,
principalmente se a gua estiver associada a
detergentes com alto teor alcalino/cido que pode
provocar a oxidao do alumnio.
ATENO
gua ou ar sob alta presso podem danificar

algumas peas da motocicleta.
Utilize sob baixa presso,

a uma distncia mnima de 1,2 m da motocicleta.
Evite pulverizar gua ou ar sob alta presso (comum em

lava-rpidos), nos seguintes componentes ou locais:
Cubos das rodas
Interruptores do guido
Carburador
Cilindro mestre do freio
Painel de instrumentos Sada do silencioso
Sob o assento
Sob o tanque de combustvel
Coluna de direo
Corrente de transmisso Farol
O interior da lente do farol poder eventualmente
apresentar condensao de umidade aps a lavagem
da motocicleta. Ela desaparecer gradualmente
acendendo-se o farol com luz alta. Mantenha o motor
em funcionamento enquanto o farol estiver aceso.
A parte inferior do escapamento de sua motocicleta
possui furo projetado para drenagem dos lquidos
condensados resultantes do processo de combusto
do motor. Estes lquidos podem eventualmente sujar a
superfcie do escapamento principalmente a regio
prxima ao furo de dreno. Esta sujeira facilmente
removida utilizando o processo normal de limpeza.
No obstrua o orifcio de drenagem do escapamento.
Dreno do escapamento
(limpar a sujeira)
94
Como Lavar a Motocicleta

ATENO Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e
com o motor quente.
1. Pulverize querosene no motor, carburador (se aplicvel),
escapamento, rodas e cavaletes central e/ou lateral para
remover os resduos de leo e graxa. Utilize um pincel
para remover os resduos de leo e graxa. Incrustraes
de piche so removidas com querosene puro.
NOTA: O querosene ataca componentes de borracha.
Proteja as peas de borracha, antes da aplicao.
ATENO
Solventes qumicos e produtos de limpeza abrasivos
podem danificar a pintura, as peas metlicas e
plsticas da motocicleta.
Produtos qumicos, solventes e detergentes no devem
ser utilizados em hiptese alguma. O uso destes produtos provoca srios danos motocicleta, tais como
oxidao das partes metlicas, perda de brilho das partes
pintadas e componentes de borracha, e descolorao de
outras partes da motocicleta, tais como tampas do motor.
Lave com movimentos
circulares utilizando
Utilize somente gua
pano macio.
e xampu neutro.
OK
No use l de ao ou abrasivos para limpar os raios

e/ou rodas, pois estes removem sua camada protetiva
iniciando um processo de oxidao severa.
Evite subir com a motocicleta sobre guias ou raspar
as rodas em obstculos a fim de evitar danos.
2. Em seguida, enxge com bastante gua.
3. Lave as carenagens, tanque, assento, tampas
laterais e pra-lamas com gua e xampu neutro. Use
um pano ou esponja macia. Enxge completamente
a motocicleta e seque com um pano limpo e macio.
Retire o excesso de gua infiltrada no interior dos
cabos de controle.
NOTA
Limpe as peas plsticas usando um pano macio ou
esponja umedecida com soluo de xampu neutro e
gua. Enxge completamente com gua e seque
com um pano macio.
No remova a poeira com um pano seco, pois a
pintura poder ser riscada.
Produto de
limpeza abrasivo
Nunca utilize
esponja/l de ao
nos raios/aros.
Nunca utilize solventes qumicos e produtos de limpeza abrasivos!

95
4. Se necessrio, aplique cera protetora nas superfcies pintadas e

cromadas. A cera protetora deve ser aplicada com algodo especial
ou flanela, em movimentos circulares e uniformes.
ATENO
A aplicao de massas ou outros produtos para polimento
pode danificar a pintura.
5. Imediatamente aps a lavagem, lubrifique a corrente

de transmisso e os cabos do acelerador, da
embreagem e do afogador. Aplique spray
antioxidante nos aros e/ou rodas, amortecedores,
escapamento (inclusive na parte interna) e nas
demais peas cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.
No aplique spray
antioxidante nos freios.
Nunca utilize esponja

de ao nos raios/aros.
! CUIDADO
No aplique spray antioxidante na regio prxima ao
sistema de freio.
A eficincia dos freios pode ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Acione os freios com maior antecedncia
para evitar um possvel acidente.
Teste os freios antes de pilotar a motocicleta. Pode ser
necessrio acionar os freios algumas vezes para restituir
seu desempenho normal.
Manuteno de Rodas de Alumnio

(Somente CG150 Sport)
As rodas de liga de alumnio sofrem corroso quando entram em
contato prolongado com poeira, umidade, gua salgada, etc. Depois
de um percurso sob estas condies, limpe as rodas com uma esponja umedecida com gua e xampu neutro. Em seguida, enxge-as
com bastante gua. Use um pano macio e limpo para sec-las.
ATENO
Ao limpar as rodas, no use esponjas de ao nem produtos
abrasivos ou compostos a fim de evitar danific-las.
No suba em guias nem encoste a roda contra obstculos
a fim de evitar danos.
Aplique cera protetora, se necessrio.

96
CONSERVAO DE MOTOCICLETAS
INATIVAS
ATENO
A bateria de sua motocicleta carregada quando
o sistema de carga est em funcionamento
durante a utilizao da motocicleta em condies
normais de uso. Portanto, para uma vida til mais
longa da bateria, recomendamos a utilizao
freqente da motocicleta, pelo menos uma vez por
semana.
Manter o motor em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a motocicleta parada na
temperatura normal, poder causar alterao de
colorao do tubo do escapamento (se aplicvel).
Como a motocicleta arrefecida a ar,
necessria a troca de calor com o meio ambiente.
Esta troca prejudicada quando a motocicleta
est parada.
Antes de colocar a motocicleta em inatividade, efetue
todos os reparos necessrios. Caso contrrio, esses
reparos podem ser esquecidos quando a motocicleta
for novamente utilizada.
Caso seja necessrio manter a motocicleta inativa por
longo perodo, deve-se tomar certos cuidados para
reduzir os efeitos de deteriorao causados pela
no-utilizao da motocicleta.
1. Troque o leo do motor.
2. Drene o tanque de combustvel num recipiente
adequado para este fim. Pulverize o interior do
tanque com leo anticorrosivo em aerossol.
Reinstale e feche a tampa no tanque de combustvel.
3. Lubrifique a corrente de transmisso.
Drene o
tanque.
Lubrifique a
corrente com leo.
Troque o leo
do motor.
Recomendaes para motocicletas inativas.

97
NOTA
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de
um ms, certifique-se de drenar o carburador (se
aplicvel). Esta providncia garantir o funcionamento
perfeito do motor, quando a motocicleta voltar a ser
utilizada.
! CUIDADO
A gasolina altamente inflamvel e at explosiva,
sob certas condies. Efetue os procedimentos
acima num local ventilado, com o motor desligado.
No acenda cigarros nem permita a presena de
chamas ou fascas perto da motocicleta, durante a
drenagem do tanque de combustvel e do carburador.
Remova e
carregue a bateria
1 vez por ms.
4. Para impedir oxidao no interior dos cilindros,

efetue os seguintes procedimentos:
Remova os supressores de rudo das velas de
ignio. Utilize um cordo para amarrar os
supressores a algum componente plstico adequado
da carenagem, afastados das velas de ignio.
Remova as velas de ignio do motor e guarde-as
em um local seguro. No conecte as velas de
ignio aos supressores de rudo.
Coloque uma colher de ch (5 10 ml) de leo novo
para motor no interior de cada cilindro e proteja os
orifcios das velas de ignio com um pano limpo.
Acione o motor de partida durante alguns segundos
para distribuir o leo.
Instale as velas de ignio e os supressores de rudo.
5. Remova a bateria. Guarde-a em um local protegido,
no exposto a temperaturas excessivamente baixas
nem a raios solares diretos. Carregue a bateria uma
vez por ms (carga lenta).
Remova a vela e coloque

1 colher de ch de leo.
Drene o
carburador.
Calibre os pneus.
Recomendaes para motocicletas inativas

Calibre os pneus.
Lave e seque a motocicleta!

98
6. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada de

cera base de silicone em todas as superfcies
pintadas. Aplique spray antioxidante nos aros,
raios, amortecedores, escapamento (inclusive parte
interna) e demais peas cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante com o motor frio.
7. Retire todo o excesso de gua e lubrifique os cabos
de controle.
8. Calibre os pneus, de acordo com a presso
recomendada. Apie a motocicleta sobre cavaletes,
de modo que os pneus no toquem o solo.
9. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada (no
utilize plsticos nem outros materiais impermeveis)
e guarde-a num local fresco e seco, com alteraes
mnimas de temperatura. No a deixe exposta ao sol.
Ativao da Motocicleta
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os
seguintes cuidados devero ser observados.
1. Remova a capa protetora e lave completamente a
motocicleta. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha ficado inativa por mais de quatro
meses.
2. Se necessrio, recarregue a bateria usando
somente carga lenta. Instale-a.
3. Limpe o interior do tanque de combustvel e
abastea-o com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspees descritas na pgina
Inspeo Antes do Uso. Faa um teste,
conduzindo a motocicleta em baixa velocidade, em
local seguro e afastado do trnsito.
Limpe o interior do tanque

de combustvel e abastea-o
com gasolina nova.
Recarregue
a bateria.
Troque o leo
do motor.
Utilize capas apropriadas.

NVEL DE RUDOS
Este veculo est em conformidade com a legislao
vigente de controle da poluio sonora para veculos
automotores (Resoluo N 2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo N 268 de 19/09/2000,
do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA).
O limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo
em circulao de:
CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job:

81,4 dB (A) a 4.000 rpm
CG150 Sport:
85,7 dB (A) a 4.250 rpm
medido a 0,5 m de distncia do escapamento,
conforme NBR-9714.
99
100
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR
Este veculo atende s exigncias do:
Programa de Controle da Poluio do Ar por
Motociclos e Veculos Similares PROMOT.
(Estabelecido pela Resoluo n 297 de 26/02/2002
do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA).
O processo de combusto produz monxido de
carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre
outros elementos. O controle de hidrocarbonetos e
xidos de nitrognio muito importante, pois, sob
certas condies, eles reagem para formar fumaa e
nvoa fotoqumica, quando expostos luz solar.
O monxido de carbono no reage da mesma forma,
entretanto um gs txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza sistemas de
admisso, alimentao de combustvel e escapamento
ajustados para a reduo das emisses de monxido
de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos.
Portanto, a manuteno correta e utilizao de
PEAS ORIGINAIS so imprescindveis para o
funcionamento correto desses sistemas. Siga
rigorosamente o plano de manuteno prescrito
neste manual, recorrendo sempre a uma
concessionria autorizada Honda.
Observe rigorosamente as recomendaes e
especificaes tcnicas contidas neste manual, pois
assim, alm de estar usufruindo sempre do melhor
desempenho de sua Honda, voc estar contribuindo
para a preservao do meio ambiente.
Informaes sobre o Controle de Emisses

Para assegurar a conformidade de sua motocicleta com os
requisitos legais, basta confirmar se os nveis de CO e HC
atendem aos valores recomendados em marcha lenta, como
indicado abaixo (Art. 16 da Res. 297/02 do CONAMA):
Regime de marcha lenta:
1400 100 rpm (rotaes por minuto)
Em temperatura normal de funcionamento
Valores recomendados de CO (monxido de carbono):
4,5 1%
Em regime de marcha lenta
Valores recomendados de HC (hidrocarbonetos):
CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job:
Abaixo de 750 ppm (partes por milho)
CG150 Sport:
Abaixo de 850 ppm (partes por milho)
Em regime de marcha lenta
O ajuste da rotao de marcha lenta e do ponto de
ignio somente poder ser efetuado por uma
concessionria autorizada Honda.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

A Moto Honda da Amaznia Ltda. sempre
empenhada em melhorar o futuro do nosso
planeta, gostaria de estender essa
preocupao a seus clientes.
Visando a um melhor relacionamento entre sua
motocicleta e o meio ambiente, pedimos que observe
os seguintes pontos:
A manuteno preventiva, alm de preservar e
valorizar o produto, traz grandes benefcios ao meio
ambiente.
O leo do motor deve ser trocado nos intervalos
determinados neste manual. O leo usado deve ser
encaminhado para postos de troca ou para a
concessionria Honda mais prxima.
Produtos perigosos no devem ser jogados em esgoto
comum.
Pneus usados, quando substitudos por novos, devem
ser encaminhados para as concessionrias
procederem a reciclagem, em atendimento Resoluo
CONAMA n 258, de 26/08/99. Nunca devem ser
queimados, guardados em reas descobertas ou
enterrados.
Fios, cabos eltricos e cabos de ao usados, quando
substitudos, no devem ser reutilizados,
representando um perigo em potencial para o
motociclista. Esses itens devem ser encaminhados
para reciclagem nas concessionrias Honda.
101
Os fluidos de freio e de embreagem e a soluo
da bateria devem ser manuseados com bastante
cuidado.
Eles apresentam caractersticas cidas e podem
danificar a pintura da motocicleta, alm de
representar srio risco de contaminao do solo
e da gua, quando derramados.
Na troca da bateria, alm dos cuidados com a soluo
cida que ela contm, deve-se encaminhar a pea
substituda s concessionrias Honda para destinao
adequada, em atendimento Resoluo CONAMA
n 257, de 30/06/99.
Peas plsticas e metlicas substitudas devem
tambm ser entregues s concessionrias Honda para
reciclagem, evitando o acmulo de lixo nas grandes
cidades.
Modificaes, como substituio de escapamento e
regulagens de carburador, diferentes das
especificadas para o modelo ou qualquer outra que
vise alterar o desempenho do motor devem ser
evitadas. Alm de serem infraes previstas no Novo
Cdigo Nacional de Trnsito, contribuem para o
aumento da poluio do ar e sonora.
Esperamos que estes conselhos sejam teis e possam
ser utilizadas em benefcios de todos.
102
ESPECIFICAES TCNICAS
Item
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Altura do assento
Peso
Peso seco
Capacidades
leo do motor
Tanque de combustvel
Reserva do tanque de combustvel
leo da suspenso dianteira
Capacidade
Capacidade mxima de carga
2.002 mm
731 mm (CG150 Titan KS/ES/CG150 Job)
743 mm (CG150 Titan ESD)
744
1.083 mm (CG150 Titan KS/ES/CG150 Job)
1.085 mm (CG150 Titan ESD)
1.071
1.323 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
1.329 mm (CG150 Sport)
175 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
203
792 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
797
mm (CG150 Sport)
mm (CG150 Sport)
mm (CG150 Sport)
mm (CG150 Sport)
118 kg (CG150 Titan KS)

119 kg (CG150 Titan ES/ESD/CG150 Job)
116 kg (CG150 Sport)
1,0 litro (aps drenagem)
1,2 litro (aps desmontagem do motor)
14,0 litros
2,0 litros (valor de referncia)
141,5 cm3 (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job) 137,5 cm3 (CG150 Sport)
Piloto e um passageiro (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Sport)
Piloto + carga (CG150 Job)
166 kg (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Sport)
110 kg (CG150 Job)
103
MOTOR
Item
Tipo
4 tempos, arrefecido a ar, OHC, acionado por corrente,

2 vlvulas, monocilndrico
Disposio do cilindro
Inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso
57,3 x 57,8 mm
Cilindrada
149,2 cm 3
Relao de compresso
9,5:1
Potncia mxima
14,2 cv a 8.000 rpm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

15,3 cv a 8.500 rpm (CG150 Sport)
Torque mximo
1,35 kgf.m a 6.500 rpm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

1,41 kgf.m a 7.000 rpm (CG150 Sport)
Vela de ignio
NGK CPR8EA-9
NGK CPR9EA-9 (Opcional)
Folga dos eletrodos
0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas
Adm.: 0,08 mm
Esc.: 0,12 mm
Rotao de marcha lenta
1400 100 rpm
104
CHASSI/SUSPENSO
Item
Cster/trail
2724/93 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

2723/93 mm (CG150 Sport)
Pneu dianteiro
(medida)
(marca/modelo)
(medida)
(marca/modelo)
80/100 18M/C 47P (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

PIRELLI CITY DEMON
80/100 18M/C 47P (CG150 Sport)
PIRELLI MT75
Pneu traseiro
(medida)
(marca/modelo)
(medida)
(marca/modelo)
90/90 18M/C 57P (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

PIRELLI CITY DEMON
110/80 17M/C 57P (CG150 Sport)
PIRELLI MT75
Suspenso dianteira: tipo/curso
Garfo telescpico/130 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

Garfo telescpico/125 mm (CG150 Sport)
Suspenso traseira: tipo/curso
Brao oscilante/101 mm (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)

Brao oscilante/103 mm (CG150 Sport)
Freio dianteiro: tipo
Tambor (sapatas de expanso interna)

(Exceto CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Disco hidrulico simples (CG150 Titan ESD/CG150 Sport)
Freio traseiro: tipo
Tambor (sapatas de expanso interna)
105
TRANSMISSO
Item
Tipo
Embreagem
Reduo primria
Reduo final
Relao de transmisso
I
II
III
IV
V
Sistema de mudanas de marcha
5 velocidades constantemente engrenadas

Multidisco em banho de leo
3,350
2,687 (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
2,800 (CG150 Sport)
2,785
1,789
1,350
1,090
0,937
Operado pelo p esquerdo
106
SISTEMA ELTRICO
Item
Bateria
Sistema de ignio
Alternador
Fusvel principal
Outros fusveis
12 V 4 Ah (CG150 Titan KS/CG150 Job)

12 V 6 Ah (CG150 Titan ES/ESD/CG150 Sport)
C.D.I. (Ignio por descarga capacitiva)
0,068 kW/5.000 rpm
15 A
5 A, 10 A
SISTEMA DE ILUMINAO
Item
Lmpada do farol (alto/baixo)
Lanterna traseira/luz do freio
Lmpadas das sinaleiras
Lmpadas dos instrumentos
Lmpada indicadora do ponto morto
Lmpada indicadora das sinaleiras
Lmpada indicadora do farol alto
12
12
12
12
12
12
12
12
12
V
V
V
V
V
V
V
V
V
35/35 W
21/5 W
16 W x 4
2 W x 2 (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
1,7 W x 2 (CG150 Sport)
3W
3W
3 W (CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job)
2 W (CG150 Sport)
Manual do Condutor
Novo Cdigo de Trnsito Brasileiro Lei n 9.503, de 23/09/97
O presente manual do condutor de autoria do Prof.
Miguel Ramirez Sosa Presidente da ABETRAN
Associao Brasileira de Educadores de Trnsito,
no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo
fotocpia, gravao ou informao computadorizada,
sem a permisso por escrito das entidades ABRACICLO
Associao Brasileira dos Fabricantes de
Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Bicicletas e/ou
ABRAMOTO Associao Brasileira das Empresas
Industriais e Montadoras de Motocicletas, Motonetas,
Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos e Quadriciclos que
detm os direitos de edio, publicao e reproduo,
salvo o texto comum de duas e quatro rodas.
Depsito legal na Biblioteca Nacional.
Apresentao
O Manual do Condutor um apanhado de conhecimentos
bsicos indispensveis ao bom condutor do veculo.
Sem se perder por captulos, artigos e alneas, este
instrumento garante aos usurios de nossas vias uma
leitura agradvel, constituindo-se em fonte de consulta
fcil e eficiente.
Quatro temas bsicos so abordados: as normas de
circulao e conduta, as infraes e penalidades
previstas no novo cdigo, a direo defensiva, e os
cuidados bsicos de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalizao bsica de
trnsito e um glossrio com a definio de termos e
conceitos freqentes no jargo da segurana no
trnsito e do cdigo recm-aprovado.
Acreditamos que este manual ser de grande valia
para todo condutor sinceramente empenhado em
mudar a triste estatstica que faz do Brasil um dos
campees mundiais em acidentes de trnsito.
Na elaborao deste manual procurou-se atender na
ntegra ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97,
em contedos e prazo estabelecido para a vigncia do
referido dispositivo legal.
Tendo em vista a premncia de tempo, o manual ora
apresentado poder sofrer eventuais alteraes com a
finalidade de buscar maior aperfeioamento em futuras
edies quanto a uma literatura mais voltada aos
veculos de duas rodas.
Manual do Condutor
ndice
Normas Gerais de Circulao
Manual do Condutor
Detalhadas pelo novo Cdigo de Trnsito Brasileiro em

mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e
Conduta merecem ateno especial de todos os
usurios da via.
Algumas dessas normas podero ser aplicadas com o
simples uso do bom-senso ou da boa educao. Entre
essas destacamos as que advertem os usurios quanto
a atos que possam constituir riscos ou obstculos para
o trnsito de veculos, pessoas e animais, alm de
danos propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom-senso apenas no ser suficiente
para o restante das normas. A maior parte delas exige
do usurio o conhecimento da legislao especfica e
a disposio de se pautar por ela.
Normas Gerais de Circulao ....................................... 2

Infraes e Penalidades ............................................... 7
Direo Defensiva ........................................................ 12
Primeiros Socorros ...................................................... 19
Anexo I Glossrio ..................................................... 25
Anexo II Sinalizao de Trnsito ........................... 31
Pilotagem com Segurana
Inspeo Diria ............................................................ 42

Equipamentos de Segurana ..................................... 43
Postura .......................................................................... 44
Frenagem ....................................................................... 45
Viso .............................................................................. 46
Aparea ......................................................................... 47
Distncia de Seguimento ............................................ 48
Cruzamentos ................................................................. 48
Resumo das Normas

Nestas pginas, procuramos apresentar de forma
condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse
para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as novas determinaes implica
um processo de reaprendizagem. No incio a tarefa
exigir um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo
fica automatizado de novo.
D uma boa lida e procure memorizar o que lhe
parecer mais importante. Mas guarde este manual para
referncia futura. Quando o assunto trnsito, confiar
s na memria pode lhe custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e
obrigatrias:
Manual do Condutor
So Deveres do Condutor:
ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,
dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
certificar-se de que h combustvel suficiente para a
cobertura do percurso desejado.
Quem Tem Preferncia?

Ateno aqui. Em vias onde no haja sinalizao
especfica ter preferncia:
quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas
um fluxo for proveniente de auto-estrada;
quem estiver circulando uma rotatria; e
quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma
pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso
da faixa direita. J a faixa
esquerda reservada para
ultrapassagens e para os
veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia
no param por a. Tambm tm
prioridade de deslocamento os veculos destinados a
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de
fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E o privilgio se
estende tambm aos estacionamentos.
Mas h algumas coisinhas a observar. Para poder gozar
do privilgio preciso que os dispositivos de alarme
sonoro e iluminao vermelha intermitente, indicativos
3
de urgncia estejam acionados. Se for o caso:
deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas
podem estar em jogo;
se voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo
j tiver passado por ali.
Veculos de prestadores de servios de utilidade
pblica (companhias de gua, luz, esgoto,
telefone, etc.) tambm tm prioridade de parada e
estacionamento no local em que estiverem
trabalhando. Mas o local deve estar bem
sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
Na maior parte das vezes, a circulao de veculos pelas vias
pblicas deve ser feita pelo lado
direito. Mas s vezes preciso
deslocar-se lateralmente, para
trocar de pista ou fazer uma
converso direita ou esquerda. Nesse caso, cuide de
sinalizar com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das setas
e aproxime-se tanto quanto
possvel da margem direita
da via enquanto reduz
gradualmente a velocidade.
Na hora de ultrapassar,
tambm preciso tomar
alguns cuidados. Vejamos.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As
ultrapassagens so uma das
principais causas de acidentes
e precisam ser realizadas com
toda prudncia, e segundo
procedimentos regulamentares.
Manual do Condutor
Os veculos pesados devem, quando circulando
em fila, permitir espao suficiente entre si para que
outros veculos os possam ultrapassar por etapas.
Tenha em mente que os veculos mais pesados
so responsveis pela segurana dos mais leves;
os motorizados, pela segurana dos no
motorizados; e todos pela proteo dos pedestres.
Algumas Regras Bsicas:
Proibido Ultrapassar
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos

trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este
espao destinado a paradas e sadas de emergncia.
3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver
sinalizado seu desejo de faz-lo, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre,
e de que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de
ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos
convencionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est
ultrapassando. Nada de tirar fininha. Deixe um
espao lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se voc estiver sendo ultrapassado, mantenha constante
a sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda,
venha para a direita, sinalizando corretamente.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a
velocidade e muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando, ou correndo para tomar a conduo.
A menos que haja sinalizao especfica

permitindo a manobra, jamais ultrapasse
nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
suficiente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso de Luzes e Faris

O uso das luzes do veculo deve se orientar pelo seguinte:
luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar-se
com outro veculo ou ao segui-lo.
luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via
de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai
frente, ou quanto existncia de risco segurana de
quem vem em sentido contrrio.
Manual do Condutor
lanternas sob chuva forte, neblina ou cerrao ou
noite, quando o veculo estiver parado para embarque e
desembarque, carga ou descarga.
pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de
emergncia.
luz de placa durante a noite, em circulao.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros,
quando circulando em faixas especiais, devem manter
as luzes baixas acesas de dia e de noite.
Os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol
de luz baixa durante o dia e a noite.
Pode Buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em 'toques breves', como diz o
Cdigo. Se no quiser ter problemas com o guarda. Assim
mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
para fazer as advertncias necessrias a fim de
evitar acidentes;
fora das reas urbanas, para advertir um outro
condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho no Velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas
quando a pressa mesmo grande todo mundo quer
correr alm da conta.
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso, determina, em
proporo direta, a gravidade das ocorrncias.
5
Alguns motoristas acreditam que em
velocidades mais altas podem se livrar
com mais facilidade de algumas
situaes difceis no trnsito.
E que trafegar devagar demais mais
perigoso do que andar depressa.
Mas a coisa no bem assim. Reduzir a
velocidade o primeiro procedimento a se tomar na
tentativa de evitar acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via ser
indicada por meio de placas. Onde no existir
sinalizao, vale o seguinte:
Em Vias Urbanas
80
60
40
30
Km/h
Km/h
Km/h
Km/h
nas
nas
nas
nas
vias
vias
vias
vias
de trnsito rpido
arteriais
coletoras.
locais.
Em Rodovias
110 Km/h para automveis e
camionetas.
90 Km/h para nibus e
micronibus.
80 Km/h para os demais
veculos.
Para estradas no-pavimentadas, a velocidade
mxima de 60 Km/h.
Manual do Condutor
O motorista consciente, porm, mais do que observar

a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites
segundo as condies de segurana da via, do
veculo e da carga, adaptando-se tambm s
condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e estar sempre seguro. E o que melhor:
livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom-senso. No fique empacando os
outros sem causa justificada, transitando em
velocidades incomumente baixas.
E para reduzir a velocidade, sinalize com
antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em
caso de emergncia. Reduza a velocidade sempre que
se aproximar de um cruzamento ou em reas de
permetro urbano nas rodovias.
Parar e Estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio,
providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve
ser suficiente apenas para o embarque e desembarque
de passageiros. E s nos casos em que o procedimento
no interfira com o fluxo de veculos ou pedestres.
O desembarque de passageiros deve se dar sempre
pelo lado da calada, exceto para o condutor do
veculo.
Ao parar seu veculo, certifique-se de que isto
no constitui risco para os ocupantes e demais
usurios da via.
Veculos de Trao Animal

Devero ser conduzidos pela direita
da pista, junto ao meio-fio ou
acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme
normas de circulao pelo rgo
competente.
Duas Rodas
Motociclistas e pilotos de
ciclomotores e motonetas devem
seguir algumas regras bsicas:
use sempre o capacete,
com viseira ou culos
protetores;
segure o guido com as duas
mos;
use vesturio de proteo,
conforme as especificaes
do CONTRAN.
Isso vale tambm para os passageiros.
Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
manter sempre nas faixas da direita, de
preferncia no centro da faixa. proibido
trafegar de ciclomotores nas vias de maior
velocidade. Nem pense em conduzir
ciclomotor sobre caladas.
Manual do Condutor
Parar e Estacionar
Motocicletas e outros veculos
motorizados de duas rodas, devem
ser estacionados de maneira
perpendicular guia da calada,
a menos que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o
ciclista dever transitar na pista de rolamento, em seu
bordo direito, e no mesmo sentido do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito com circunscrio sobre uma
determinada via poder autorizar a circulao de
bicicletas em sentido contrrio ao fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa.
Detalhe: a bicicleta tem preferncia sobre os veculos
motorizados. Mas o ciclista tambm precisa tomar
seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar
com antecedncia todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses
aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como
evitar acidentes, consulte o captulo
sobre Direo Defensiva. Mas nunca
demais lembrar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas,
motonetas e ciclomotores devem circular
sempre utilizando capacete com viseira ou
7
culos protetor, segurando o guido com as duas
mos e usando vesturio de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a
circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia
de ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando
no for possvel a utilizao destes, nos bordos da
pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao,
com preferncia sobre os veculos automotores.
Bom, agora voc j tem uma boa idia do que
apresenta o novo Cdigo de Trnsito Brasileiro no que
diz respeito s normas de circulao. Se houver
dvida na interpretao ou no entendimento de algum
termo, consulte nosso Glossrio, no Anexo I. O ideal
que voc procure ler o novo cdigo em sua totalidade.
Informao nunca demais.
Infraes e Penalidades
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos
crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros
acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar
muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o novo Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista
mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas.
Pode at acabar na cadeia. A nova lei decidiu atacar
os imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso.
O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a
900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro s
vtimas de acidentes de trnsito.
A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas
pecunirias, o novo Cdigo introduz um sistema de
pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.
Manual do Condutor
assim: cada infrao corresponde a um determinado

nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira.
Gravssima:
Grave:
Mdia:
Leve:
7 pontos. Multa de 180 UFIR

3 pontos. Multa de 50 UFIR.
Os pontos so cumulativos no caso de reincidncia. Atingindo 20 pontos, o motorista ser suspenso e no poder
dirigir at que se submeta a um curso de reciclagem.
A suspenso pode valer por um perodo que varia de um
ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito. A seguir,
apresentamos as infraes segundo sua gravidade.
Infraes Gravssimas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm,
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias.
As multas mais caras so as seguintes:
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de
trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e 6 meses
de deteno.
2. Dirigir alcoolizado (concentrao alcolica no sangue
superior a 6 dg/l)
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. De 6 meses
a 3 anos de deteno.
3. Participar de pegas ou rachas.

Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de
deteno. Apreenso e remoo do veculo.
O veculo apreendido permanece sob a guarda do
Detran ou da autoridade legal por at 30 dias.
O resgate s se d mediante pagamento de todas
as multas e demais despesas como guincho e
estada do veculo no depsito.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais,
acostamentos, faixas de canalizao e reas gramadas.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
rodovias ou a 50% do limite em vias pblicas.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em
condies de conduzir o veculo com segurana, em
funo de alguma alterao psquica ou fsica, ainda
que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou
outros veculos.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Reteno
do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de
pedestres.
Multa: 180 UFIR.
Manual do Condutor
10. No parar em passagem de nvel.
Multa: 180 UFIR.
11. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de
30 dias.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno da carteira. Recolhimento do veculo.
12. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
14. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros
ou zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
15. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de
identificao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR
Penalidade: Apreenso do veculo.
16. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
17. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias
de trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Remoo do veculo.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou
em curvas.
Multa: 180 UFIR.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
9
19. Deixar crianas menores de 10 anos andarem no
banco da frente.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo.
20. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
21. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR.
Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
22. Deixar de dar prioridade a veculos do Corpo de
Bombeiros ou a Ambulncias que estejam em
servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
23. Falsa declarao de domiclio quando do registro,
do licenciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
Infraes Graves
1. No usar o cinto de segurana.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a colocao do
cinto.
2. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
3. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR.
4. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas,
canteiros centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR.
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5. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
7. Andar com faris desregulados ou com luz alta que
perturbe outros condutores.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a regularizao.
8. Excesso de velocidade de at 20% do limite em
rodovias, ou de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
9. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR.
10. Andar de motocicleta transportando crianas menores
de 7 anos.
Multa: 120 UFIR.
11. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal,
em relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
12. Andar de marcha a r, a no ser quando necessrio
e de forma segura.
Multa: 120 UFIR.
13. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal,
cancela, bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pra-brisa.
Multa: 120 UFIR.
15. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
Manual do Condutor
16. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao
ponha em risco a segurana.
Multa: 120 UFIR.
17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso
a retorno apropriado.
Multa: 120 UFIR.
18. Conduzir veculo que produza fumaa ou libere gases
na atmosfera.
Multa: 120 UFIR.
Infraes Mdias
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqilidade
pblica.
Multa: 80 UFIR.
2. Dirigir com o brao para fora.
Multa: 80 UFIR.
3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular
ou aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR.
5. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a
partir do veculo.
Multa: 80 UFIR.
Manual do Condutor
6. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR.
7. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou
perturbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
8. Uso de placas de identificao do veculo diferentes
daquelas especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR.
Penalidade: Apreenso das placas irregulares.
Reteno do veculo at a regularizao.
9. No dar passagem pela esquerda quando solicitado
a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
Infraes Leves
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR
Penalidade: Reteno do veculo at apresentao
dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
7. Estacionar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
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Complicadores
Em qualquer ocorrncia ou delito de trnsito, alguns
fatores podem complicar ainda mais a vida do condutor
envolvido. A coisa fica pior caso haja evidncias de:
que houve adulterao de equipamentos ou
caractersticas que afetem a segurana do veculo;
que o condutor no possui habilitao;
que o condutor, por sua prpria profisso, deveria
empreender cuidados especiais no transporte de
passageiros ou de carga;
que o veculo est com placas falsas, adulteradas,
ou at mesmo sem placas;
que a habilitao do condutor no aquela exigida
para a conduo do veculo por ele dirigido.
Em casos extremos, considerados gravssimos,
como aqueles envolvendo motoristas suspensos
que so flagrados dirigindo durante o perodo da
vigncia da suspenso, o condutor pode perder
para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto ,
pode ter sua carteira de habilitao cassada.
Concluses
Por fora do novo cdigo, os delitos de trnsito esto
sujeitos aplicao das sanes previstas no Cdigo
Penal e no Cdigo de Processo Penal. A idia a de que,
com isso, conseguiremos conter a violncia que tomou
conta das ruas e estradas de nossas cidades.
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados
como crimes, e ensejam, alm da multa, penas de
deteno. o caso dos acidentes provocados por abuso
na ingesto de lcool, que produzam vtima fatal.
Trata-se, aqui, de homicdio culposo e sujeita-se o condutor
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pena de deteno por 2 a 4 anos, dependendo do caso.
Mas assim como h agravantes, h tambm
circunstncias atenuantes. Se o motorista prestar
socorro, no ser preso em flagrante. Tambm no
precisar pagar fiana.
Alm disso h as penas que impedem o motorista de
voltar a ter sua habilitao por determinado perodo de
tempo. Conforme o caso, ele ou ela pode ficar at
5 anos sem dirigir. E caso tenha havido deteno, este
tempo s passa a contar depois de cumprida a pena.
De tudo, percebe-se na nova legislao um grande
potencial para coibir com xito a agressividade do
trnsito. Percebe-se na nova lei, tambm, um bom
mecanismo educador, que certamente contribuir para a
formao de melhores motoristas e melhores cidados.
Direo Defensiva
"O bom condutor aquele que dirige por si e pelos
outros". Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem
o conceito do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar
todas as aes pessoais prevenindo-se contra o
comportamento imprudente de outros condutores,
adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas
a serem enfrentados no trnsito e a intensidade das
condies adversas so fatores determinantes nas
causas de vrios acidentes.
Condies Adversas
As condies adversas que podem causar acidentes de
trnsito so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e condutor.
Manual do Condutor
Condio Adversa de Luz

As condies de iluminao so muito importantes na
direo defensiva.
A intensidade da luz natural ou artificial, em dado
momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver
ou de ser visto.
Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
menos, causando penumbra.
Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque
rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem
em sua direo, de sua luz alta. Caso a situao
persista, volte a viso para o acostamento do lado
direito ao cruzar com ele.
Proteja seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para
isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de
capacete especial que filtre a luminosidade.
Os problemas de luminosidade so mais comuns nas
primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que
pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris
devem estar acesos.
Condio Adversa de Tempo

Frio, calor, vento, chuva, granizo e
neblina. Todos esses fenmenos
reduzem muito a capacidade visual
do condutor, tornando difcil a
visibilidade de outros veculos. Para
o motociclista, a situao muito pior.
A menos que esteja bem protegido, o piloto
sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele.
Manual do Condutor
Alm de dificultarem a capacidade de ver e de ser
visto, as ms condies de tempo tornam estradas
escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo
para quem vai em duas rodas.
Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se
nova realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a
velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver
mesmo ruim, deixe a estrada e espere as condies
melhorarem.
Condio Adversa da Via

Procure adaptar-se tambm s condies da via.
Procure identificar bem o traado das curvas, das
elevaes, a largura das pistas e o nmero delas, o
estado do acostamento, a existncia de rvores
margem da via, o tipo de pavimentao, a presena de
barro ou lama, buracos e obstculos como quebramolas, sonorizadores, etc.
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave.
Se sentir que a via no est em condies ideais,
reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os
limites mximos de velocidade, o que no significa que
voc no possa ir mais devagar.
Coisas para se lembrar em relao ao estado das
vias:
Vias de Concreto
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm,
cuidado com os pontos de juno das placas de
concretagem em estradas antigas. Podem estar
desgastadas e apresentar perigo.
13
Pavimentao Asfltica
Andar no asfalto uma "maciota". Mas quando a chuva
vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua
que deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da
noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade
em relao a obstculos naturais da pista vai se
reduzindo. Cuidado.
Pedras Soltas e Cascalho

Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta
de chuva no permitem que as pedras da superfcie se
misturem terra, representam um problema para o
motociclista. O equilbrio e o
controle da motocicleta se tornam
bem mais difceis. Uma boa dica
aqui no acelerar ou frear alm
da conta, nem entrar muito
fechado nas curvas. Outra boa
medida manter-se ligeiramente
fora do banco, apoiado nas
pedaleiras. Em estradas de
cascalho, isso lhe dar um pouco
mais de equilbrio.
Chapas de Ferro
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal
comuns em trechos de pista sob reparos.
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de
patinao. Previna-se. Identifique com a mxima
antecedncia a presena dessas chapas e reduza
bem a velocidade.
14
Condio Adversa do Veculo

Para que voc possa pilotar com conforto e
segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas
condies de uso e adaptado s suas necessidades.
Preste ateno ao seguinte:
Assegure-se de que seu
capacete e seus culos
estejam limpos e com boas
condies de visibilidade.
Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
Adote uma posio adequada, que lhe permita
alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do
guido. No se coloque nem muito prximo nem muito
distante do guido, nem demasiadamente inclinado
para frente ou para trs.
Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um
bom campo de viso sem que para isso tenha que
se inclinar para frente ou para trs.
Use as roupas corretas e todo o equipamento de
segurana. O passageiro que estiver sendo
transportado deve fazer o mesmo. Lembre-se, esses
detalhes salvam vidas.
Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios
de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de
especificao ou funcionando mal, solucione o
problema antes de colocar seu veculo em movimento.
Confira se o nvel de combustvel compatvel com
o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel
no meio da rua, alm de muito frustrante, tambm
pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
bom estado de conservao.
Manual do Condutor
Pneus gastos, freios desregulados, lmpadas
queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou
retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados
so problemas que merecem ateno constante.
Condio Adversa de Trnsito

O motociclista precisa estar avaliando constantemente
a presena de outros usurios da via e a interao
entre eles no trnsito, adaptando seu comportamento
para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores
problemas para o motociclista. No incio da manh e no
fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para
almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado.
Todo mundo est indo para o trabalho ou voltando para
casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias
escolares e feriados o congestionamento tambm maior.
Nos centros urbanos, os pontos de concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de
nibus ou estaes de metr. H sempre algum com
pressa, correndo para no perder a conduo. Na
correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Condio Adversa do Condutor

Muito importante tambm para
a preveno de acidentes o
fator motociclista. O condutor
deve estar em plenas
condies fsicas, mentais e
psicolgicas para pilotar.
Manual do Condutor
Vrias so as condies adversas que podem afetar o
comportamento de um motociclista: fadiga,
embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos,
mal-estar fsico generalizado.
Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a
fadiga, tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de
pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as
rotas de maior congestionamento, mesmo que
precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no
calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio
excessivo causa irritao e estresse, alm de
afetar os reflexos. Use roupas que o faam
sentir-se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com
freqncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No
se esquea de se alimentar adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare.
Descanse ou durma um pouco.
Seu estado emocional tambm muito importante.
Evite pilotar se sentir que est irritado ou ansioso.
Abuso na Ingesto de Bebidas Alcolicas

Excessos no consumo de lcool ainda so
o principal responsvel por acidentes nas
ruas e estradas de nosso pas.
A dosagem alcolica se distribui por
todos os rgos e fluidos do
organismo, mas concentra-se
de modo particular no crebro.
15
Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de
viso e altera a audio, a fala e o senso de equilbrio.
Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia
que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros
cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no
combinam. O resultado dessa mistura quase sempre
fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros
em um veculo guiado por um condutor embriagado
freqentemente tambm so vitimados.
Se beber, no pilote sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o
veculo em casa.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que no v
beber, ou com o dono da casa, com a recomendao
expressa de s lhe devolver depois de se certificar de
que voc est absolutamente sbrio.
No seja passageiro de ningum que tenha bebido
mesmo que s um pouco.
Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.
Maneira de Pilotar
O comportamento do motociclista, seu modo de
pilotar, tambm determinante para a preveno de
acidentes. Quando est pilotando, deve dar ateno
mxima conduo do veculo. Comportamentos
inadequados devem ser evitados.
Tenha sempre as duas mos sobre o guido. Evite surpresas.
No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro,
no exagere na bagagem e no abuse da velocidade.
16
Manual do Condutor
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do

condutor do veculo.
No se curve para apanhar objetos com o veculo
em movimento.
No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
No se ocupe em espantar ou matar insetos
enquanto estiver pilotando.
Evite manobras bruscas com seu veculo.
No beba ou coma nada enquanto pilota.
No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas
informaes que o motociclista deve receber. Alm do
cdigo, h livros e revistas especializados. Leia tudo o
que puder. Informe-se.
O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua
habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear
os controles do veculo e executar com percia e
sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito.
Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar,
mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente.
A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de
aprendizado. A prtica leva perfeio.
Algumas dicas teis:
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas

matemticas enquanto pilota. Por isso bom mesmo
usar o bom senso. Mantenha um espao razovel entre
voc e o veculo que vai sua frente. medida que a
velocidade aumenta, v aumentando tambm a
distncia, pois precisar de mais espao para frear
caso surja algum imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs.
Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de
pista para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite
provocaes.
Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo,
escolares e veculos lentos, que podem parar
inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses
veculos, aumente ainda mais a distncia que o
separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois
veculos grandes. muito perigoso.
Distncia de Seguimento
Acidentes: Como Prevenir
Um dos principais cuidados para evitar colises e

acidentes consiste em se manter a distncia adequada
em relao ao carro que segue frente. Esta
distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS),
pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em
funo de seu comprimento.
O mtodo que se segue se

aplica a qualquer atividade
do dia-a-dia que envolva
risco de vida. Assim, pode
ser aplicado pilotagem
de uma motocicleta ou
de um avio.
Veculos Parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados.
De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao
cho. Olhe para o interior dos veculos e certifique-se
de que esto desocupados.
Manual do Condutor
Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar
mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia.
Antes de sair para qualquer viagem ou passeio,
examine bem seu veculo. Em seguida faa a si
mesmo as seguintes perguntas:
Em que estado se encontra o meu veculo?
Como me sinto fsica e mentalmente?
Estou em condies de pilotar?
Estou cansado ou descansado, calmo ou
emocionalmente perturbado?
Estou tomando algum medicamento que poder
afetar a minha habilidade de pilotar?
Poder ocorrer alguma condio adversa relativa
luz, tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas auto-indagaes
e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o
capacete. Se sentir que no est bem em relao a
qualquer dessas respostas, tome a deciso de no
colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
Evite Colises por Trs

Colar demais no veculo que vai frente causa
constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com freqncia as luzes de freios para
certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas.
Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar
ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite
desaceleraes repentinas.
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5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade.
Trafegar demasiadamente devagar pode ser to
perigoso quanto andar muito depressa.
Aquaplanagem ou Hidroplanagem
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que
ele derrape e o condutor perca o controle do veculo.
Esse processo chamado de hidroplanagem ou
aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja
muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e
em mau estado de conservao so os elementos
comumente presentes em ocorrncias de aquaplanagem.
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes
cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de
conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do
fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo
menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade
compatvel com as condies correntes.
Pedestres
O comportamento do pedestre imprevisvel.
Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres.
Problemas com o lcool no so exclusividade dos
condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados.
Um estudo recente envolvendo 333 pedestres
atropelados revelou que 45% deles estavam
alcoolizados. Um percentual bastante alto.
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Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem
dirigir, no tendo portanto noo da distncia de
frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na
ao do condutor para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a
pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos.
Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que
brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados,
atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente
atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco
de acidentes.
Faixa de Pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se
aproximar de uma faixa de pedestres.
Se houver pessoas querendo cruzar a
pista, pare completamente o veculo.
S retome a marcha depois que os
pedestres tiverem completado a
travessia.
Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises
por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
Animais
Todos os anos, muitos condutores so
vitimados em acidentes causados por
animais.
Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em
campo aberto, principalmente noite.
Manual do Condutor
A qualquer momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal,
mesmo um animal de pequeno porte como um
cachorro, geralmente tem conseqncias graves.
Ainda mais de veculo de duas rodas.
Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou
moures. V devagar e certifique-se de que no h
arame farpado esticado entre as hastes.
A conseqncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade
e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que
se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e,
na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.
Bicicletas
A bicicleta um veiculo de
passageiros como qualquer outro.
A maioria dos ciclistas, porm,
feita de menores que no
conhecem as regras de trnsito.
Por isso mesmo a chance de
acidentes com ciclistas grande.
Alm daqueles que se utilizam da
bicicleta apenas como meio de transporte,
h tambm os desportistas, os ciclistas
amadores ou profissionais. Estes em geral fazem
uso de todo o equipamento de segurana. Com
freqncia usam roupas coloridas que permitem sua
fcil visualizao. Mas, por outro lado, circulam em
velocidades bem altas, sobretudo em descidas.
Manual do Condutor
Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo
silencioso e muitas vezes o condutor de outro veculo
no percebe sua aproximao.
Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue
na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
Dicas de Segurana Sobre 2 Rodas

1. Use todos os equipamentos de segurana:
capacete, luvas, roupas de couro,
botas, tiras reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados.
Se possvel use alguma pea de
roupa mais clara, de modo a permitir
melhor visualizao do conjunto.
Use adesivos refletivos no
capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas.
Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em
relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista
escorregadia.
7. No trafegue por entre os carros nos
congestionamentos.
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito
estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
9. Evite a proximidade de veculos pesados.
10. Jamais discuta no trnsito ou aceite provocaes.
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Primeiros Socorros
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de
trnsito podem ser determinantes no destino das
vtimas. preciso agir rpido, prestando de imediato
os primeiros socorros aos acidentados. Por outro lado,
um atendimento de emergncia mal feito pode
comprometer ainda mais a sade das vtimas.
Sempre que possvel, deve-se deixar que o socorro
seja prestado por uma equipe especializada. Nas
principais cidades brasileiras, um servio gil vem
sendo prestado pela Emergncia do Corpo de
Bombeiros, que atende pelo telefone nmero 193. Em
alguns casos, a equipe chega ao local do acidente em
3 minutos. composta por socorristas e paramdicos
bem preparados. O equipamento inclui ambulncias de
UTI mvel e at helicpteros em alguns casos.
Portanto, ao presenciar um acidente tome as
seguintes providncias:
1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
celular ou orelho (no preciso ficha).
2. Informe com preciso o local do acidente e os
veculos envolvidos. Informe sobre as
condies de trnsito no local.
3. Tranqilize as vtimas que estiverem conscientes
informando que o socorro j est a caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao
seu alcance at a chegada da equipe de resgate.
Enquanto aguarda o socorro ou nos casos em que
no seja possvel contactar uma equipe de resgate
deve-se proceder prestao dos primeiros socorros.
20
Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
agravamento da situao e de modo a dar segurana a
quem presta o socorro.
1. acione o pisca-alerta dos veculos prximos ao local;
2. defina a melhor colocao do tringulo;
3. erga a tampa do capuz e porta-malas dos veculos
prximos do local;
4. espalhe alguns arbustos ou
folhas de rvores
no leito da via.
A seguir so apresentadas
algumas tcnicas simples de
primeiros cuidados a serem
prestados em caso de acidentes.
Respirao Artificial
Chama-se respirao artificial ao processo mecnico
empregado para restabelecer a respirao que deve ser
ministrado imediatamente, em todos os casos de
asfixia, mesmo quando houver parada cardaca. Os
casos de asfixia comeam com uma parada respiratria
e podem evoluir para uma parada cardaca. Garantindose a oxigenao pulmonar, h grande probabilidade de
reativao do corao e da respirao.
A respirao artificial s obter xito se o paciente for
atendido o mais cedo possvel. No se deve esperar
conduo para lev-lo a um centro mdico ou esperar
que o mdico chegue. Se o paciente for atendido nos
primeiros 2 minutos, a probabilidade de salvamento
ser de 90%. Portanto, o atendimento deve ser feito
de imediato, no prprio local do acidente e por
qualquer pessoa presente.
Manual do Condutor
No se deve interromper a respirao artificial em
um acidentado asfixiado at a constatao da morte
real, que s pode ser verificada por um mdico.
Respirao Artificial Boca-a-boca

Como o nome indica, trata-se de uma tcnica simples
em que o socorrista procura apenas encher os pulmes
do acidentado, soprando fortemente em sua boca.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratrias
a cabea do acidentado tem que estar na posio
adequada.
Importante: o pescoo deve
ser erguido e flexionado
para trs.
Em seguida, com ajuda dos
polegares, deve-se abrir a boca
do socorrido. Feito isso, inicie o
contato boca-a-boca, descrito a
seguir:
1. Mantendo a cabea da
vtima para trs, aperte as narinas para evitar que o
ar escape.
2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente,
e sopre com fora at notar a expanso do peito
da vtima.
3. Afaste a boca para permitir a expulso do ar e o
esvaziamento dos pulmes do acidentado.
4. Repita a manobra quantas vezes for necessrio,
procurando manter um ritmo de 12 respiraes
por minuto.
Manual do Condutor
Em casos de asfixia por gases ou outros txicos,
no aconselhvel usar o mtodo boca-a-boca,
pelo perigo de envenenamento do prprio socorrista.
Em casos de ferimento nos lbios, pratique o mtodo
boca-a-nariz. Esse mtodo quase igual ao boca-aboca, com a diferena de exigir o cuidado de fechar a
boca do acidentado enquanto se sopra por suas narinas.
Parada Cardaca
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardaca.
Nesses casos graves deve-se tentar reanimar os batimentos cardacos por meio de um estmulo exterior, de natureza mecnica, fcil de ser aplicado por qualquer pessoa.
A parada cardaca de fcil reconhecimento,
graas a alguns sinais clnicos, tais como:
inconscincia;
ausncia de batimentos cardacos;
parada respiratria;
extremidades arroxeadas;
palidez intensa;
dilatao das pupilas.
A primeira providncia antes da chegada do mdico,
a massagem cardaca. Trata-se da compresso ritmada
do trax do paciente, na altura do corao, por efeito
de presso mecnica. Em casos de asfixia, o
exerccio pode e deve ser combinado com a
respirao artificial boca-a-boca e deve ser realizado
continuamente at a chegada do mdico ou no caso
de morte comprovada da vtima.
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Tcnica de Massagem Cardaca

1. Deite o paciente de costas, sobre uma
superfcie plana;
2. Faa presso sobre o esterno, para
comprimir o corao de encontro ao arco
costal posterior e coluna vertebral;
3. Descomprima rapidamente;
4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes
por minuto, at batimentos espontneos ou at a
chegada do mdico.
Ressuscitao Cardiopulmonar (RCP)

As finalidades da ressuscitao cardiopulmonar so:
1. Irrigao imediata, com sangue oxigenado, dos rgos
vitais (crebro, corao e rins), atravs de tcnicas de
ventilao pulmonar e massagem cardaca.
2. Restabelecimento dos batimentos cardacos.
A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
15 compresses por 2 insuflaes.
A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
5 compresses por 1 insuflao.
O
A
B
C
ABC da Vida
abertura das vias areas;
boca-a-boca (respirao artificial);
circulao artificial (massagem cardaca externa).
Hemorragia
Hemorragia a perda de sangue por rompimento de um
vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artria.
Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
Hemorragias abundantes podem levar a vtima morte
em 3 ou 5 minutos se no forem controladas.
22
CASO DE HEMORRAGIA NO PERCA TEMPO!
Para estancar a hemorragia:
Aplique uma compressa limpa de
pano, leno, toalha ou gaze sobre o
ferimento e pressione com firmeza.
Use uma tira de pano, atadura,
gravata ou cinta para manter a
compressa firme no lugar.
Se o ferimento for pequeno estanque a hemorragia com
o dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.
Se o ferimento for em uma artria, ou
em um membro, pressione a artria
acima do ferimento para interromper
a circulao, de preferncia
apertando-a contra o osso.
Se o ferimento for no antebrao, flexione o cotovelo
da vtima, e coloque junto sua articulao um
objeto duro para interromper a circulao.
Quando o ferimento for nos membros
inferiores, pressione a virilha ou a
face interna das coxas, no
trajeto da artria femural.
Flexione o joelho da vtima
antes colocando um objeto duro
no ponto de flexo.
Em caso de hemorragia abundante em braos ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se houve
amputao parcial pelo acidente.
O torniquete pode ser improvisado com um pano
resistente, uma borracha ou um cinto.
Manual do Condutor
Efetue da seguinte maneira:
1. Faa um n e enfie um pedao de
madeira entre as pontas, aplicando
outros ns para fix-lo.
2. Faa uma toro do graveto de
madeira at haver presso
suficiente da atadura para
interromper a circulao.
3. Fixe o torniquete com outra
atadura e marque o tempo de
interrupo da circulao. Ateno:
no use arame ou fios finos.
4. Deixe o torniquete exposto.
No o cubra.
Marque o tempo de interrupo da
circulao. A cada 15 minutos,
desaperte o torniquete com cuidado.
Se a hemorragia parar, deixa-se o
torniquete no lugar, porm frouxo, de
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se
dar-lhe de beber, exceto se houver
leso no ventre ou se estiver
inconsciente.
Se as extremidades dos dedos da vtima
comearem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um
pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo
suficiente para restabelecer um pouco o fluxo
sangneo. Depois volte a apertar o torniquete.
Manual do Condutor
Hemorragia Nasal
Em acidentes de trnsito comum que a cabea do
condutor ou de um passageiro se choque contra o
painel ou outro obstculo, sobretudo quando no se
usa o cinto de segurana.
O resultado, freqentemente, a hemorragia nasal.
Se o sangue comea a jorrar pelo nariz, preciso
fazer alguma coisa. Tome os seguintes cuidados:
1. Ponha o paciente sentado, com a cabea
voltada para trs e aperte-lhe as narinas
durante uns 4 ou 5 minutos.
2. Se a hemorragia persistir, coloque um
tampo com gaze ou algodo dentro
das narinas. Alm disso aplique um
pano umedecido sobre o nariz.
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito.
Fraturas
H dois tipos de fraturas:
Fratura Fechada: quando o osso quebrado no aparece
na superfcie.
Fratura Aberta: o osso aparece na superfcie do corpo,
pelo rompimento da carne e da pele.
Conduta na Fratura Fechada

restrinja a movimentao ao mnimo
indispensvel;
cubra a rea lesada com pano ou algodo;
imobilize o membro com talas ou apoios
adequados. Para isso pode-se usar tbua
fina, papelo, revistas dobradas,
travesseiro, mantas dobradas etc.;
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fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de
maneira firme, mas sem apertar;
remova o acidentado para o hospital
mais prximo.
No tente colocar os ossos fraturados
no lugar!
Vejamos agora o que fazer em fraturas mais srias,
em que os ossos rompem os tecidos da pele
projetando-se para fora.
Conduta na Fratura Exposta

faa um curativo protetor sobre o ferimento, com
gaze ou pano limpo;
se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
ruptura de vasos), procure cont-la conforme
anteriormente indicado;
imobilize o membro fraturado;
providencie remoo do acidentado para o hospital.
Fratura do Crnio
Caracterizao:
leso do crnio;
perda de sangue pelo nariz ou pelos
ouvidos;
perda da conscincia ou estado semi-consciente.
Conduta:
1. Mantenha o acidentado recostado, no maior repouso
possvel.
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a
cabea com uma faixa ou pano limpo.
3. Se houver parada respiratria, inicie a respirao
boca-a-boca.
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4. Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em
travesseiros, almofadas etc.
5. Conduza o paciente ao hospital.
Fratura da Coluna Vertebral

A fratura da coluna vertebral constitui uma das
emergncias mais delicadas em casos de acidentes de
trnsito. Se mal atendida, a vtima pode ter seqelas
permanentes e graves.
preciso muito cuidado na correta identificao desse
tipo de leso e na conduta posterior pelo socorrista.
Qualquer erro pode ter conseqncias srias.
Se possvel, conte com a ajuda de alguma equipe
especializada. Caso no seja possvel, aja voc
mesmo. Mas sempre com muito cuidado.
S desloque ou arraste a vtima depois que a
regio que se suspeita fraturada tenha sido muito
bem imobilizada.
Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
melhorar sua posio.
Caracterizao:
leso traumtica da coluna vertebral;
dor local acentuada;
deslocamento de vrtebras;
dormncia nos membros;
paralisia dos membros.
Atendimento:
1. Observe a respirao da vtima. Se houver parada
respiratria, inicie respirao boca-a-boca;
Manual do Condutor
2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em
maca ou padiola;
3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o
acidentado e lev-lo at a maca, movimentando seu
corpo em um tempo s, como se fosse um bloco
nico, sem lhe torcer a cabea ou os membros.
Transporte de Acidentados
A remoo ou movimentao de um acidentado deve
ser feita com o mximo cuidado para no agravar as
leses existentes. Antes de transportar o paciente,
devem-se tomar as seguintes providncias:
1. Controle a hemorragia. Na presena de hemorragia
abundante, a movimentao da vtima pode levar
rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratria, inicie imediatamente
a respirao boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatria, faa massagem
cardaca associada respirao artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a conduo do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razovel amarrando-se cobertores dobrados
em duas varas resistentes. Uma tbua larga tambm
pode ser utilizada para o transporte, com o auxlio de
vrias pessoas.
Manual do Condutor
Para erguer do cho um acidentado, trs ou quatro
pessoas sero necessrias, sobretudo se houver
suspeita de fraturas. Nesses casos, amarre os ps do
acidentado e o erga em posio horizontal, como um
s bloco, levando-o at a maca.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem
evidncia de fraturas, duas pessoas bastam para o
levantamento e o transporte. Lembre-se sempre de no
fazer movimentos bruscos.
Muito Importante
1. Movimente o acidentado o menos possvel;
2. Evite arrancadas bruscas ou sbitas paradas
durante o transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito
sempre em baixa velocidade. mais seguro e mais
cmodo para o paciente;
4. No interrompa, sob nenhum pretexto, a respirao
artificial ou a massagem cardaca, se estas forem
necessrias. Nem mesmo durante o transporte.
No caso de dvida sobre os procedimentos a
seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
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Anexo I Glossrio
O Novo Cdigo de Trnsito Brasileiro introduz um glossrio
com a definio de conceitos bsicos apresentados na
lei, o qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de
rolamento destinada parada ou estacionamento de
veculos, em caso de emergncia, e circulao de
pedestres e bicicletas, quando no houver local
apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa,
civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de
trnsito para o exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou
patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao
transporte de passageiros, com capacidade para
at oito pessoas, sem contar o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de
rgo ou entidade executivo integrante do Sistema
Nacional de Trnsito ou pessoa por ele expressamente
credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical
passando pelos centros das rodas traseiras extremas e
o ponto mais recuado do veculo, considerando-se todos
os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de
duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo,
similar motocicleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado
ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move
sobre trilhos.
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BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a
parte da via destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em
nvel diferente, no destinada circulao de
veculos, reservada ao trnsito de pedestres e,
quando possvel, implantao de mobilirio urbano,
sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a
tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de
carga com peso bruto total de at trs mil e
quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado ao transporte de
passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como
separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
substitudo por marcas virias (canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO mximo peso
que a unidade de trao capaz de tracionar,
indicado pelo fabricante, baseado em condies
sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de
momento de fora e resistncia dos elementos que
compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos
automotores em sinal de regozijo, de reivindicao,
de protesto cvico ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana
utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao
transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao
da luz utilizado na sinalizao de vias e veculos
(olho de gato).
Manual do Condutor
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao
transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a
propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada
circulao exclusiva de ciclos, delimitada por
sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido
de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no
exceda a cinqenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no exceda a cinqenta quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de
ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou
direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento
que tenha a funo especfica de proporcionar maior
segurana ao usurio da via, alertando-o sobre
situaes de perigo que possam colocar em risco sua
integridade fsica e dos demais usurios da via, ou
danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por
tempo superior ao necessrio para embarque ou
desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias
rurais, delimitada por lei especfica e sob
responsabilidade do rgo ou entidade de trnsito
competente com circunscrio sobre a via.
Manual do Condutor
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas
longitudinais em que a pista pode ser subdividida,
sinalizada ou no por marcas virias longitudinais,
que tenham uma largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das
normas estabelecidas na legislao de trnsito, por
meio do poder de polcia administrativa de trnsito,
no mbito de circunscrio dos rgos e entidades
executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas neste Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso
ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a
manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no
caso de um reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo
destinado a diminuir a marcha do veculo no caso
de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar
a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de
brao, adotados exclusivamente pelos agentes de
autoridades de trnsito nas vias, para orientar, indicar
o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou
emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra
sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos
convencionais de brao, adotados exclusivamente
pelos condutores, para orientar ou indicar que vo
efetuar uma manobra de mudana de direo,
reduo brusca de velocidade ou parada.
27
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de
rolamento, destinado ordenao dos fluxos de
trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da
legislao de trnsito, s normas emanadas do
Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de Trnsito
e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou
entidade executiva do trnsito.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo
para atender a circunstncia momentnea do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento
ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a
obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado
por meio de documento especfico (Certificado de
Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela
municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos, ou circulao de pedestres, tais
como calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e
passageiros, que o veculo transporta, expressa em
quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de
pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias
urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar
a via at uma grande distncia do veculo.
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinada a iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo injustificveis aos condutores e
outros usurios da via que venham em sentido contrrio.
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LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar
aos demais usurios da via, que se encontram atrs
do veculo, que o condutor est aplicando o freio de
servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do
veculo destinada a indicar aos demais usurios da
via que o condutor tem o propsito de mudar de
direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a
iluminar atrs do veculo e advertir os demais
usurios da via que o veculo est efetuando ou a
ponto de efetuar uma manobra de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a
aumentar a iluminao da via em caso de neblina,
chuva forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo
destinada a indicar a presena e a largura do
veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para
alterar a posio em que o veculo est no momento
em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de
linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e
cores diversas, apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo
com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com
ou sem side-car, dirigido por condutor em posio
montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas,
dirigido por condutor em posio sentada.
Manual do Condutor
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento,
escritrio, comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o
pr-do-sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para mais de vinte passageiros, ainda
que, em virtude de adaptaes com vista maior
comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao
do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao
carregamento ou descarregamento de animais ou
carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade
executivo de trnsito competente com circunscrio
sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico
baseado nos conceitos de Engenharia de Trfego,
das condies de fluidez, de estacionamento e
parada na via, de forma a reduzir as interferncias
tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito,
prestando socorros imediatos e informaes aos
pedestres e condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e
pelo tempo estritamente necessrio para efetuar
embarque ou desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo cruzamento de nvel
entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde
com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de
passagem frente de outro veculo que se desloca
no mesmo sentido, em menor velocidade, mas em
faixas distintas da via.
Manual do Condutor
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada
transposio de vias, em desnvel subterrneo, e
ao uso de pedestres ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de
vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento,
neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento
fsico separador, livre de interferncias, destinada
circulao exclusiva de pedestres e,
excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia
Rodoviria Federal com o objetivo de garantir
obedincia s normas de trnsito, assegurando a
livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e
rea rural.
PESO BRUTO TOTAL peso mximo que o veculo
transmite ao pavimento, constitudo da soma da
tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um
caminho-trator mais seu semi-reboque ou do
caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada
em carter de advertncia, destinada a indicar aos
demais usurios da via que o veculo est
imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a
circulao de veculos, identificada por elementos
separadores ou por diferena de nvel em relao
s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
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PLACAS elementos colocados na posio vertical,
fixados ao lado ou suspensos sobre a pista,
transmitindo mensagens de carter permanente e,
eventualmente, variveis, mediante smbolo ou
legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas
como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo
exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de
prevenir e reprimir atos relacionados com a
segurana pblica e de garantir obedincia s normas
relativas segurana de trnsito, assegurando a livre
circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar
margens opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs
de um veculo automotor.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de
sinalizao de regulamentao pelo rgo ou
entidade competente com circunscrio sobre a via,
definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de
estacionamento, horrios e dias.
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e
protegida, destinada ao uso de pedestres durante a
travessia da mesma.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido
da direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que
se apia na sua unidade tratora ou a ela ligado
por meio de articulao.
30
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria
que se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle luminosos, dispositivos auxiliares,
apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar
ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e
dispositivos de segurana colocados na via pblica
com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos
exclusivamente pelos agentes da autoridade de
trnsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de
passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se
ou completando sinalizao exis-tente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos
da carroaria e equipamento, do combustvel, das
ferramentas e acessrios, da roda sobressalente,
do extintor de incndio e do fluido de arrefecimento,
expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com
duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado
traseira de automvel ou camionete, utilizado em
geral em atividades tursticas como alojamento, ou
para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de
veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um
veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar
trabalho agrcola, de construo e pavimentao e
tracionar outros veculos e equipamentos.
Manual do Condutor
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de
outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em
menor velocidade e na mesma faixa de trfego,
necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela
versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos
acoplados, sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que serve normalmente para o transporte virio de pessoas e
coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados
para o transporte de pessoas e coisas. O termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e
que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao
transporte de carga, podendo transportar dois
passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo
sido fabricado h mais de trinta anos, conserva
suas caractersticas originais de fabricao e
possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos,
sendo o primeiro um veculo automotor e os demais
reboques ou equipamentos de trabalho agrcola,
construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor
destinado ao transporte de carga com peso bruto
total mximo superior a dez mil quilogramas e de
passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao
transporte de pessoas e suas bagagens.
Manual do Condutor
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao
transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas
e animais, compreendendo a pista, a calada, o
acostamento, ilha e canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por
acessos especiais com trnsito livre, sem intersees
em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros
e sem travessia de pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees
em nvel, geralmente controlada por semforo, com
acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias
secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre
as regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir
o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair
das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando
o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em
nvel no semaforizadas, destinada apenas ao
acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos circulao pblica, situados na rea
urbana, caracterizados principalmente por possurem
imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de
vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a
transpor uma depresso de terreno ou servir de
passagem superior.
31
Anexo II Sinalizao de Trnsito

Placas de Regulamentao
De acordo com suas funes, as placas podem ser
de regulamentao, de advertncia e de indicao.
As placas de regulamentao tm a finalidade de
comunicar aos usurios as condies, proibies,
restries ou obrigaes no uso da via. Suas
mensagens so imperativas, e o desrespeito a elas
constitui infrao.
Direito Via e Velocidade
Parada
obrigatria
D a
preferncia
Velocidade
mxima
permitida
32
Manual do Condutor
Sentidos de Circulao
Normas de Circulao
Sentido
proibido
Sentido de
circulao
da via/pista
Siga
em frente
Passagem
obrigatria
Proibido
ultrapassar
Proibido
trnsito de
caminhes
Proibido
trnsito de
veculos de
trao animal
Proibido
acionar
buzina ou
sinal sonoro
Peso bruto
total mximo
permitido
Vire
direita
Duplo
sentido de
circulao
Proibido
virar
esquerda
Proibido
virar
direita
Peso
mximo
permitido
por eixo
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
esquerda para
a direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
direita para
a esquerda
nibus,
caminhes
e veculos de
grande porte
mantenham-se
direita
Proibido
trnsito de
bicicletas
Siga em
frente ou
esquerda
Siga em
frente ou
direita
Proibido
retornar
esquerda
Proibido
retornar
direita
Alfndega
Altura
mxima
permitida
Largura
mxima
permitida
Conserve-se
direita
Proibido
trnsito de
veculos
automotores
Vire
esquerda
Manual do Condutor
33
Normas de Circulao (Continuao)
Advertncia
Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas
de obras
Uso
obrigatrio
de corrente
Comprimento
mximo
permitido
Proibido
trnsito de
pedestres
Pedestre,
ande pela
esquerda
Curva
acentuada
esquerda
Curva
acentuada
direita
Curva
acentuada
em "S"
esquerda
Curva
acentuada
em "S"
direita
Estacionamento
regulamentado
Proibido
parar e
estacionar
Pedestre,
ande
pela direita
Proibido
estacionar
Circulao
exclusiva
de nibus
Interseo
em "T"
Pista
sinuosa
esquerda
Curva
esquerda
Curva
direita
Sentido de
circulao
na rotatria
Circulao
exclusiva de
bicicletas
Ciclista,
transite
esquerda
Ciclista,
transite
direita
Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita
Curva em
"S" direita
Curva em
"S"
esquerda
Cruzamento
de vias
Pista
sinuosa
direita
Pedestres
esquerda,
ciclistas
direita
Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores
Proibido
trnsito de
nibus
Circulao
exclusiva de
caminho
Trnsito
proibido a
carros de
mo
Via lateral
direita
Via lateral
esquerda
Bifurcao
em "Y"
Confluncia
direita
34
Manual do Condutor
Advertncia (Continuao)
Entroncamento
oblquo
direita
Parada
obrigatria
frente
Entroncamento
Junes
oblquo
sucessivas
esquerda
contrrias,
primeira
direita
Interseo
em crculo
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
esquerda
Semforo
frente
Aclive
acentuado
Ponte mvel
Salincia ou
lombada
Ponte
estreita
Pista
irregular
Sentido
nico
Sentido
duplo
Trnsito de
tratores ou
maquinaria
agrcola
Animais
rea com
desmoronamento
Projeo de
cascalho
Trnsito de
pedestres
Trnsito de
ciclistas
rea
escolar
Animais
selvagens
Passagem
de nvel sem
barreira
Incio de
pista dupla
Vento
lateral
Altura
limitada
Confluncia
esquerda
Estreitamento Estreitamento Estreitamento

de pista
de pista
de pista
ao centro
esquerda
direita
Bonde
Declive
acentuado
Depresso
Obras
Crianas
Mo dupla
adiante
Pista
escorregadia
Fim de pista
dupla
Largura
limitada
Cruz de
Santo Andr
Manual do Condutor
35
Advertncia (Continuao)
Indicao
VITRIA 8
SAFRA 35
CAMPOS 164
Aeroporto
Passagem
de nvel com
barreira
Alargamento
de pista
esquerda
Alargamento
de pista
direita
Placas de
identificao
de rodovias e
estradas estaduais
BRASLIA 96
SALVADOR 7
FORMIGA 13
Passagem
Trnsito
Passagem
sinalizada compartilhado sinalizada
de ciclistas por ciclistas de pedestres
e pedestres
Passagem
sinalizada
de escolares
BELO HORIZONTE 200
SO PAULO
Placas de pedgio
Placas de
orientao de destino
Pista
dividida
Rua sem
sada
Peso bruto
total limitado
Peso
limitado
por eixo
Placas indicativas de distncia

Comprimento
limitado
Placas diagramadas
36
Manual do Condutor
Indicao (Continuao)
SANTOS
ABERTO
SANTOS
FECHADO
TRANSITVEL AT
Placa indicativa de sentidos

de atrativos tursticos
LUZ BAIXA
AO PASSAR
VECULO
ULTRAPASSE
MAIS COM
SEGURANA
ULTRAPASSE
SEMPRE PELA
ESQUERDA
OBEDEA
SINALIZAO
NA DVIDA
NO
ULTRAPASSE
PARE FORA
DA PISTA
Placa indicativa
de atrativo turstico
Placa indicativa de distncia

de atrativos tursticos
Servios Auxiliares
rea de
estacionamento
Abastecimento
Restaurante
Aeroporto
Estacionamento
para trailer
Servio
telefnico
Pronto
socorro
Hotel
Transporte
sobre gua
Passagem protegida
para pedestres
Servio
mecnico
Servio
sanitrio
rea de
campismo
Ponto de
parada
Manual do Condutor
Sinais Luminosos
Marcas Virias
Conjunto de sinais constitudo de linhas, marcaes,
legendas ou smbolos pintados ou fixados no
pavimento da via.
Cores Utilizadas
1. Amarelo associado regulao de fluxos de
sentidos opostos e controle de estacionamento e
parada;
2. Branco associado regulao de fluxos de
mesmo sentido, delimitao de pistas, pintura de
smbolos e legendas, assim como regulao de
movimentos de pedestres;
3. Vermelho associado limitao de espao para
deslocamento de biciclos leves.
37
Exemplos de Marcas Virias

Divide a via em duas mos
direcionais e permite a
ultrapassagem.
Divide a via em duas mos
direcionais e no permite a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos
direcionais e no permitem a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos direcionais, sendo a 1
faixa esquerda do motorista contnua e proibida a
ultrapassagem.
38
Manual do Condutor
Sinalizao Horizontal
Linhas de estmulo reduo de velocidade
Marcao de rea de cruzamento

com faixa exclusiva
Marcao de rea de conflito
Linhas de D a Preferncia
Marcao de cruzamento rodociclovirio
Manual do Condutor
39
Sinalizao Horizontal (Continuao)
Exemplo de aplicao
Separao de fluxo de trfego

de sentidos opostos
Marcas de delimitao e controle

de estacionamento e/ou parada
Linha de indicao de proibio de
estacionamento e/ou parada (amarela)
do mesmo sentido
Marcas delimitadoras de parada
de veculos especficos (amarela)
ou

do mesmo sentido
Adverte acerca de condies de

operao da via e complementa os
sinais de regulamentao e advertncia
40
Manual do Condutor
Sinalizao Horizontal
(Continuao)
Gestos de Sinalizao
Sinalizao de Obras
A sinalizao de trnsito tambm

inclui a gesticulao, que pode ser
feita por condutores de veculos
ou por agentes da autoridade de
trnsito.
Vejamos alguns exemplos de gestos
regulamentares de condutores de
veculos:
Outros
Indicam e alertam o condutor sobre

situaes especficas na via:
D a Preferncia.
Pela ordem:
Bicicleta
Cruzamento rodoferrovirio
Interseo com via que tem preferncia
Servios de sade
Deficiente fsico
Alm dos elementos aqui apresentados, a sinalizao inclui tambm

sinais sonoros que podem ser
produzidos por condutores
(buzina) ou pelas autoridades
de trnsito (apito).
Em relao buzina, a lei introduz
algumas restries ao seu uso.
Para mais informaes, consulte a
seo sobre Normas de Circulao
deste manual.
Por ltimo h marcos de sinalizao
adicional, como taches e elementos indicativos de entradas de pontes, alm de indicadores virios
quanto a obstculos na pista. Todos
esses devem estar sempre devidamente dotados de refletores.
A emoo de pilotar com segurana
Voc acaba de adquirir o veculo ideal para os

dias de hoje.
Agora voc vai chegar mais rapidamente, vai
mais facilmente, alm de fazer muita economia.
Vai tambm se sentir livre e ter emoes que s
uma moto pode dar a voc.
Com esse manual voc vai desfrutar de tudo isso
com muita segurana.
Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas
rodas.
42
Manual do Condutor
INSPEO DIRIA
Verifique o procedimento para a inspeo no MANUAL DO

PROPRIETRIO
Diariamente, antes de sair, faa uma inspeo em sua

motocicleta.
Observe:
Barulhos estranhos no motor
Vazamentos
Parafusos soltos.
Seta
Folga da
embreagem
Seta
Folga do freio
dianteiro
Luz do freio
Farol
Espelho
retrovisor
Espelho
retrovisor
Folga e
lubrificao
da corrente
Buzina
Combustvel
Presso e
estado dos
pneus
Folga do freio
traseiro
Nvel do leo
do crter
Manual do Condutor
EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
O capacete um equipamento indispensvel ao
motociclista.
A falta do capacete responsvel pela maior parte
dos acidentes fatais.
Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem
sua cabea e prenda-o bem para que no escape na
hora em que voc precisar dele.
43
Vestimenta
Roupa tambm segurana.
Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.
Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.
Botas ou calado fechado.
Luvas
culos ou viseira
Instrua a garupa sobre a importncia dos equipamentos.
Capacete
! CUIDADO
Use sempre capacete regulamentado.
A legislao brasileira prev as condies de uso e
requisitos tcnicos que garantem sua segurana.
Certifique-se da presena do selo de aprovao
INMETRO em seu capacete. Ele assegura a
conformidade com a legislao.
! CUIDADO
O uso de culos apropriados para proteo dos
olhos obrigatrio por legislao sempre que o
capacete no possuir viseira prpria.
Consulte sempre o Cdigo de Trnsito e as
legislaes do CONTRAN.
44
Manual do Condutor
POSTURA
A boa postura necessria para que voc se canse menos e obtenha um melhor desempenho.
Normal
CABEA: em posio vertical, olhando para a frente.

BRAOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.
MOS: punhos abaixados em relao mo, segurando o centro da manopla
OMBROS:
relaxados.
JOELHOS:
pressionando
levemente o tanque
de combustvel.
PS: paralelos ao solo,
com o salto do sapato
encaixado na pedaleira.
A ponta do p sobre os
pedais do freio e cmbio.
QUADRIL: junto do tanque, em posio que permita

virar o guido sem esforo nos ombros.
Curvas
Nas curvas, voc dever inclinar o corpo junto com a
moto.
Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva,
maior dever ser a inclinao.
Para manobras rpidas e em curvas de pequenos raios,
incline a moto mais que o corpo.
Quando necessitar de grande inclinao em curva, incline o
corpo mais que a moto.
Manual do Condutor
45
FRENAGEM
Voc capaz de reduzir mais de 50% da distncia de
parada se souber frear corretamente.
A motocicleta tem freios com acionamentos
independentes, que devem ser dosados adequadamente.
Uso dos freios

Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda
dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior
responsvel pela frenagem.
Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais
rpido voc tiver que parar, utilize mais intensamente
o freio dianteiro, porm de forma gradativa.
Em declives, utilize tambm o freio motor.
Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome cuidado
para no deixar a roda travar, evitando uma derrapagem.
ATRITO
Distncia de frenagem
Velocidade: 50 km/h
traseiro +
dianteiro
18 m
s dianteiro
24 m
s traseiro
35 m
46
Manual do Condutor
VISO
Antes de sair, mudar de faixa ou fazer converses, use os

retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as reas
fora do seu campo visual.
Pela viso voc recebe 90% das informaes necessrias

a sua segurana.
Portanto, esteja atento ao seguinte:
A velocidade diminui seu campo de viso.
No fixe o olhar em
apenas um ponto.
45
100 km
Para aumentar seu
ngulo de viso,
movimente seu olhar
constantemente.
200
parado
Viso pelo espelho retrovisor

Viso sobre os ombros
Manual do Condutor
APAREA
47
Use o adesivo refletivo no capacete
Na maioria dos acidentes de moto envolvendo

automveis ou pedestres, estes alegam no ter visto
a motocicleta.
Para se tornar visvel:
Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
Use farol aceso, mesmo de dia.
No se coloque na rea sem visibilidade do motorista.
rea sem
visibilidade
Sinalize: mostre suas intenes antes de mudar de direo

ou parar.
rea sem
visibilidade
48
Manual do Condutor
DISTNCIA DE SEGUIMENTO
Dois segundos o tempo de que voc necessita para
identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha
uma distncia segura do carro que est a sua frente.
Comece a contar: cinqenta e um, cinqenta e dois,

quando a traseira do carro passar por um ponto fixo.
Se, quando voc terminar de contar, a roda dianteira
da moto passar pelo mesmo ponto, voc estar a uma
distncia segura.
Importante: em dias de chuva, esta
distncia deve ser duplicada.
cinqenta e um, cinqenta e dois

2 segundos
CRUZAMENTOS
As estatsticas mostram que grande parte dos
acidentes ocorrem em cruzamentos.
As situaes abaixo so as mais comuns.
Fique atento a elas:

A converso esquerda, em ruas de mo dupla
(ver figura 4), perigosa e deve ser evitada sempre
que for possvel fazer um retorno.
CG150 Titan KS ES ESD

CG150 Sport CG150 Job
D2203-MAN-0408
Impresso no Brasil
A0200-0410

Manual CG150 - Cuidados e Manutenção

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CG150 Titan KS ES ESD

CG150 Sport CG150 Job

Algumas Palavras sobre a Motocicleta

Utilize somente gua e xampu neutro para lavar a

Conservao e Ativao de Motocicletas

Sua motocicleta propulsionada por um motor alternativo

O motor que equipa a sua Honda tem o funcionamento

CG150 Titan KS/ES

CG150 Titan ESD

PILOTAGEM COM SEGURANA

COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS

ECONOMIA DE COMBUSTVEL .................................. 91

4. Se ainda assim a anomalia no tiver sido solucionada,

Dias teis, de Segunda a Sexta-feira

PILOTAGEM COM SEGURANA

Cuidados com Alagamentos

1. A maioria dos acidentes fatais com motocicletas se

Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes, evite

o ngulo de inclinao da motocicleta;

(figura somente para referncia)

Capacidade (CG150 Job)

Capacidade mxima: (Piloto + Carga)

O excesso de peso no bagageiro traseiro original

(figura somente para referncia)

A utilizao da motocicleta para uso comercial

Alavanca do freio dianteiro

Reservatrio do fluido de freio

Tampa do tanque de combustvel

CG150 Titan KS/ES/CG150 Job

Ajustador da tenso da mola traseira

Pedal do freio traseiro

CG150 Titan KS/ES/CG150 Job

Ala traseira (exceto CG150 Job)

Gancho suporte (exceto CG150 Job)

Ajustador da tenso da mola traseira

Pedal de apoio do passageiro

CG150 Titan ESD

Compartimento para armazenagem

Ajustador da tenso da mola traseira

Pedal do freio traseiro

CG150 Titan ESD

Ajustador da tenso da mola traseira

Pedal de apoio do passageiro

Gancho para bagagem

Pedal de apoio do piloto

Pedal do freio traseiro

Gancho para bagagem

Pedal de apoio do piloto

Pedal de apoio do passageiro

Os instrumentos e as luzes indicadoras e de

Somente CG150 Titan ESD

Indica a velocidade da motocicleta (km/h).

Registra o total de quilmetros percorridos pela

Indica a velocidade ideal para cada marcha.

Luz indicadora das sinaleiras (verde)

Acende-se intermitentemente quando a sinaleira

Luz indicadora do ponto morto (verde)

Acende-se quando a transmisso est em ponto morto.

Luz indicadora do farol alto (azul)

Acende-se quando o farol tem facho de luz alta.

Indica a quantidade aproximada de combustvel

Registra a quilometragem parcial percorrida pela

Boto de retrocesso do hodmetro parcial