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III Construcao
III Construcao
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Com todos os elementos acima levantados, determina os custos unitrios dos servios a serem
desenvolvidos. De posse desses custos unitrios e dos quantitativos dos respectivos servios (obtidos
do projeto), elabora a proposta de preos.
Antes de iniciar a obra, o construtor precisa tomar as seguintes providncias:
elaborar o Organograma da obra nele esto estabelecidas as relaes hierrquicas, a partir
do engenheiro responsvel pela obra, ao qual estaro diretamente ligadas equipes de assessoria
jurdica, comunicao, planejamento e controle, e relaes pblicas.
A um nvel mais inferior, os departamentos administrativo e de operao. Ao primeiro, estaro
ligadas sees de pessoal (seleo; admisso e administrao de pessoal; segurana), material
(abastecimento; almoxarifado) e econmico - financeiras (contabilidade geral; tesouraria; custos). Ao
segundo, estaro diretamente ligadas equipes de topografia e desenho e o laboratrio, assim como as
sees de apoio (oficina de manuteno; explorao de jazidas; idem, de pedreiras; fbrica de tubos)
e de produo (terraplenagem; obras de arte correntes; obras de proteo e complementares;
superestrutura, se for o caso).
Engenheiro responsvel
Relaes Pblicas
Planejamento e Controle
Assessoria Jurdica
Departamento de Operao
Topografia e Desenho
Laboratrio
Apoio
Comunicao
Departamento Administrativo
Pessoal
Material
Econm.financ.
Produo
Seleo Admisso Segurana Contabilid. Tesour. Custos
Adm
Almoxarifado
selecionar o equipamento mecnico a ser utilizado para tal, leva em conta as seguintes
recomendaes:
= dar preferncia a mquinas iguais, de mesma fabricao, para maior economia e facilidade
de reposio de peas,
= usar duas mquinas iguais em vez de uma de maior porte, para garantia de continuidade do
trabalho, em caso de avaria),
= no adotar mquinas de criao recente, pois ainda no foram consagradas pela prtica,
= escolher a mquina mais apropriada do ponto de vista econmico (levar em conta o custo de
aquisio e as condies de venda parcelamento, prazo e condies de entrega, garantia do
fabricante -, assistncia tcnica e estoque de peas),
= escolher a mquina mais apropriada do ponto de vista tcnico (produtividade capaz de
executar a obra no prazo previsto).
verificar onde e como obter gua e energia eltrica,
projetar e construir as obras civis necessrias para o canteiro de servio; instalar o
equipamento fixo,
recrutar o pessoal tcnico, administrativo e operrio.
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9
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4
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RODOVIA EM CONSTRUO
13
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8 CASA DE FORA
9 RESIDNCIA PARA CASADOS
10 RESIDNCIA PARA SOLTEIROS
11 BOMBAS COMBUSTVEIS
12 CAPTAO DE GUA
13 REFEITRIO
14 LAVAGEM E LUBRIFICAO
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Os servios de escavao e drenagem dos caminhos de servio podem ou no ser pagos pela
contratante, sendo descritos nas Especificaes Gerais ou citados nas Especificaes
Complementares, respectivamente.
Sua manuteno responsabilidade do empreiteiro, s suas custas.
2.3 SERVIOS PRELIMINARES
So todos os servios de limpeza manual, com equipamento adequado, ou at com
explosivos efetuados objetivando a remoo de obstrues naturais e artificiais (arbustos, rvores,
tocos, razes, solo orgnico, mataces, entulhos, estruturas, etc.) nas reas destinadas implantao
da estrada (entre as estacas de amarrao dos off sets) com acrscimo de dois metros para cada lado
e nas correspondentes aos emprstimos. O material retirado dever ser queimado ou estocado conforme indicado nas Especificaes Complementares, devendo ser preservados os elementos de
composio paisagstica assinalados no projeto e removido. Os botaforas dos materiais retirados
no sero nem medidos nem pagos.
O equipamento a usar ser funo da densidade e tipo de vegetao local e dos prazos
exigidos para a execuo da obra.
So considerados servios preliminares:
- Desmatamento corte e remoo de toda a vegetao, qualquer que seja sua densidade;
- Destocamento e limpeza escavao, remoo total de tocos e remoo da camada de solo
orgnico (com hmus e detritos vegetais que a tornam inadequada para aterros) na profundidade
indicada pela fiscalizao.
Nos cortes, deve-se retirar tocos e razes at 60cm abaixo do greide projetado.
Nos aterros:
- Com h2m remover a capa do terreno contendo razes e restos vegetais;
- Com h>2m no preciso destocar, bastando executar o desmatamento de maneira que o
corte das rvores fique ao nvel do terreno.
As operaes de desmatamento, destocamento e limpeza:
- Devero ter um avano de pelo menos 1km em relao s demais frentes de servio de
terraplenagem (as primeiras devem ser totalmente executadas);
- Sero avaliadas e aceitas por apreciao visual da qualidade dos servios;
- Sero medidas em funo da rea incluindo rvores com dimetro de at 15 cm e de
unidades destocadas incluindo rvores com dimetro maior que 15 cm --, e pagas conforme os
respectivos preos unitrios contratuais.
O equipamento normalmente utilizado o trator de grande porte dotado de lmina com cabine
protegida. Em caso de vegetao rasteira e pequenos arbustos, faz-se o desmatamento de grandes
reas de forma econmica usando-se dois tratores rebocando esferas metlicas ligadas por dois
cabos de ao e com o emprego de correntes.
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RROL kg/ton
P - ton
Pneu alta p.
17,5
20 32,5
20 35
50 70
95
90 110
130 145
150 - 200
i%
P - ton
V km/h,
t - seg
P - ton
S m2,
V km/h,
P - ton
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onde ET kg,
POT HP,
V km/h
- eficincia 0,8 a 0,9 (TE e TP)
Obs. a potncia indicada na frmula acima a potncia efetiva, aplicada nas rodas / esteiras; so
descontadas da potncia mxima terica as perdas de transmisso.
Nas mquinas antigas a potncia era considerada ao nvel do mar e temperatura de 15 0 C,
de modo que ainda era preciso descontar as perdas devido altitude (3% para cada 300 m de
elevao de cota em relao ao nvel do mar, a partir da cota 300 m) e elevao de temperatura (1%
para cada 50 C de acrscimo de temperatura acima de 150 C).
c) Aderncia
Trata-se do valor limite da fora resistente ao escorregamento das rodas motrizes / esteiras
sobre a superfcie do solo (que surge quando as mesmas tendem a girar, impelidas pelo esforo
trator), a partir do qual elas patinam. Limitam o esforo trator a esse valor mximo.
ET mx = A = Pm .
onde ET mx, A e Pm (peso nos eixos motrizes) - kg
Superfcie de
rolamento
Placas de concreto de cimento
Argila seca
Argila mida
Areia mida e cascalho
Areia seca e solta
(coeficiente de aderncia)
Sistemas de trao
esteiras
0,45
0,90
0,70
0,35
0,30
pneus
0,80 a 1,00
0,50 a 0,70
0,40 a 0,50
0,30 a 0,40
0,20 a 0,30
Ptrat
Ptrat
l
Exerccios
Parras
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retorno (vazio):
i mx 7.000 150 = 5 %
35
30 . (150 +10.i mx ) 9.000 30.000 . 0,6 . 0,4 = 7.200 kg
i mx 7.200 150 = 9 %
30
b) ida (carregado):
retorno (vazio):
2) Determinar o esforo mximo de trao que um trator de esteiras D-7 pode operar sem patinar,
considerando:
- terreno com conservao precria (argila mida) - = 0,7 e Rrol = 55 kg/ton (40 a 55 kg/ton)
- peso do trator P = 15,4 ton
- potncia Pot = 180 HP
ET (kg)
V (km/h)
20,800
2,4
16.650
3,5
9.200
5,0
7.450
7,4
4.530
9,5
FR = P. (Rrol + Rrampa + Ri ) ET A = Pm .
15,4 . (55 + 0 + 0 ) ET 15.400 . 0,7 = 10.800 kg
3a marcha
3) Calcular o esforo mximo de trao de um trator de pneus WABCOC equipado com scraper, nas
seguintes condies:
- terreno de argila seca - = 0,5 (0,5 a 0,7)
- peso do trator + scraper = 21,7 ton
- peso da carga = 19,8 ton
Vazio
Carregado
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vazio:
carregado:
4) Calcular a rampa mxima de descida sem que haja necessidade de frear a mquina.
logo, V = constante (Finrcia = Fi = 0) e ET = 0
P . (Rrol + 10.imx ) 0
imx - Rrol
10
2.4.2 SELEO DO EQUIPAMENTO
Rego Chaves, no livro Terraplenagem Mecanizada, considera que a natureza, as condies e
o volume das obras a executar so os principais fatores na escolha da maquinaria mais apropriada.
Estabelece, ento, princpios para a escolha econmica dos equipamentos, dentre os quais cita-se:
- o uso das diversas unidades com equilbrio tal que o rendimento / mquina seja mximo,
- o mtodo de trabalho em conjunto com as mquinas selecionadas deve ser tal que promova os
menores custos unitrios, em comparao com outros mtodos e mquinas.
ELEMENTOS DE ANLISE
O problema da seleo do equipamento de terraplenagem para a realizao de determinada
tarefa escolha da equipe mais indicada, com vistas ao dimensionamento da patrulha depende,
para a sua soluo, da anlise dos seguintes fatores bsicos:
a) - Fatores naturais dependem das condies existentes no local, tais como: natureza dos solos,
topografia, presena de lenol fretico, regime de chuvas, etc.
- natureza do solo - preciso identificar as principais caractersticas fsicas do solo (granulometria,
resistncia ao rolamento, ndice suporte, umidade natural, etc) para definir, antes de tudo, o sistema
de trao das mquinas.
Em solos com baixa capacidade de suporte (excesso de umidade, presena de matria
orgnica, e resistncias ao rolamento muito altas) pode-se at eliminar as opes de mquinas
movidas sobre pneus, devido a problemas de afundamento e falta de aderncia que conduziriam a
custos elevados, impedindo a sua utilizao. A opo seria a adoo de mquinas de esteira, por sua
boa flutuao e aderncia.
Nos casos extremos - solos turfosos (argilosos, com matria orgnica e muita umidade) - onde
at mesmo os tratores de esteira no podem trafegar porque o terreno no suporta o peso da
mquina, a soluo a remoo da camada superficial do terreno e substituio por material de maior
suporte pois, de outro modo, no seria possvel o trfego de qualquer tipo de mquina.
- topografia - a declividade natural do terreno leva ao ajuste de rampas mais ou menos acentuadas
dos caminhos de servio, e tal fato importante na escolha do tipo adequado de mquina, tal que
possa vencer os esforos contrrios ao movimento nos aclives (seja por falta de potncia, seja por
falta de aderncia). Por outro lado, nos declives acentuados a falta de segurana na operao pode
levar ao impedimento do uso de determinado tipo de mquina.
Assim, entre mquinas do mesmo tipo algumas, por suas caractersticas construtivas,
apresentam maiores possibilidades de uso em rampas fortes como, por exemplo, o scraperrebocado
por trator de esteiras ou o motoscraper.
- regime de chuvas - as caractersticas da precipitao pluvial (intensidade e freqncia, nas
diversas pocas do ano) na regio influem na escolha do equipamento adequado, pois afetam a
produtividade dos mesmos e, conseqentemente, os custos dos servios por eles realizados. Assim,
por exemplo, em pocas chuvosas com pequenas e freqentes precipitaes, desaconselhvel o
emprego de mquinas sobre pneus, sendo prefervel a opo sobre esteiras.
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Quando o lenol fretico atinge o limite do greide da plataforma a ser terraplenada, a umidade
em excesso reduz em muito a capacidade de suporte do solo, equiparando-o aos solos turfosos e
eliminando a opo sobre rodas.
b) - Fatores de projeto - so representados pelos volumes de terras a serem movidas e suas
respectivas distncias de transporte, as rampas e as dimenses das plataformas (da estrada e dos
caminhos de servio).
- volumes de terra - um fator importante na avaliao do equipamento mais adequado; a
quantidade de material a ser movido indica, por exemplo, o faturamento que permitir o emprego de
mquinas em quantidade e qualidade, o que equivale dizer, a ordem de grandeza do investimento nas
mesmas.
Por outro lado, pequenos volumes transportados indicam o uso de mquinas de pequeno porte
e produtividade e, portanto, menor custo de aquisio. Nesse caso, caso sejam usadas mquinas de
alta produtividade, obtm-se pequenos prazos de execuo os quais, devido ao pequeno faturamento,
no apresentam nenhuma vantagem em face das despesas extras para sua aquisio, deslocamento
at o local de trabalho, depreciao e paralisao da mquina por falta de trabalho.
- distancias de transporte - , talvez, o principal fator a ser levado em conta, se considerado
individualmente. A produtividade de uma mquina (ou mais, atuando em conjunto) depende de seu
tempo de ciclo, isto , do tempo que ela gasta em cada operao de escavao, carga, transporte,
descarga, retorno e manobra de posicionamento para dar reincio a essas operaes. O custo das
operaes de carga, descarga e manobras pequeno, pois os tempos so relativamente pequenos e
praticamente constantes em comparao com os custos de transporte, que dependem das distancias
percorridas (tempos variveis), de modo que os segundos constituem a maior parcela nos custos de
produo.
Assim que, quanto maior a distancia de transporte, mais longos so os tempos variveis,
maior o tempo de ciclo, menor a produtividade, portanto, maior o custo do servio.
Deve-se levar em conta tambm a velocidade das mquinas; mquinas velozes no
conseguem atingir a velocidade mxima em distancias curtas, pois durante a acelerao j
alcanaram a regio dos aterros, no aproveitando sua principal vantagem, que a velocidade.
Estudos realizados pelo HRB (Highway Research Board, da National Academy of Science)
indicam, para as mquinas abaixo relacionadas, as seguintes faixas de distancias de transportes em
que so mais indicadas:
CGcorte
50m
100m
200m
300m
400m
750m
900m
TE+L
TE+S
MS1
MS2
EC+UT
- TE+L - trator de esteiras com lmina - so indicados para distancias de at 50m, devido ao baixo
custo; desenvolvem velocidades baixas (material transportado por arrasto) e, por isso, para distancias
maiores o tempo de ciclo se torna longo demais, reduzindo sua produtividade.
- TE+S - scraper rebocado por trator de esteiras - transportam volumes maiores e desenvolvem
velocidades operacionais pouco maiores que os primeiros, tornando-se mais econmicos na faixa de
50 a 100m de distancia de transporte.
- MS1 - motoscraper com rebocador de um eixo - de pequeno a mdio porte, desenvolvem
velocidades um pouco maiores (em torno de 40 km/h) e, por isso, atuam na faixa de 300 a 750m de
distancia de transporte.
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- MS2 - motoscraper com rebocador de dois eixos - com velocidade operacional de at 60 km/h, so
mais freqentemente usados na faixa de 300 a 750m de distancia de transporte.
- EC+UT - escavo-transportadores e unidades de transporte - adotados para grandes distancias de
transporte (acima de 900m), onde unidades escavo - carregadoras teriam um tempo de ciclo grande
demais, necessitando de muitas unidades para suprir a pequena produo individual. As unidades
transportadoras, por terem baixos custos, possibilitam a aquisio de um nmero tal de unidades que,
atuando em conjunto com unidades escavo-carregadoras, se obtenha a produtividade desejada sem
onerar demais o investimento em equipamento.
c) - Fatores econmicos decisivos na escolha a ser feita entre solues tecnicamente viveis
(natureza do solo, rampas a vencer, resistncias ao rolamento, volumes a rebocar, caractersticas
das mquinas, etc) com base nos custos unitrios dos servios para cada opo.
Pelo exposto acima verifica-se que, para determinadas faixas de distancia de transporte, certos
tipos de mquinas conduzem a custos unitrios menores que as demais, ou seja, pode-se definir
faixas de utilizao econmica para os diversos tipos de mquinas e equipamentos.
So muitos os parmetros que intervm na escolha do equipamento mais adequado para cada
servio e a soluo definitiva (que indicar sua produo provvel e seu custo) s ser possvel com o
conhecimento do mximo de elementos ligados ao problema, de modo a avaliar-se o desempenho de
mais de uma equipe diferente e tcnica e operacionalmente vivel.
Num mercado competitivo, em que as obras pblicas so licitadas mediante critrios em que o
custo um fator de seleo preponderante, torna-se fundamental a seleo correta do equipamento
que conduza aos menores preos unitrios.
SELEO DAS UNIDADES ESCAVO-TRANSPORTADORAS E TRANSPORTADORAS
Com base nos fatores acima expostos, vamos analisar a performance de alguns tipos de
mquinas escavo-transportadoras e transportadoras, considerando a resistncia ao rolamento, o
afundamento do material rodante, a rampa dos caminhos de servio, a compacidade natural do
terreno e os custos de carga, transporte e espalhamento, segundo as caractersticas indicadas nos
quadros comparativos abaixo.
Rrol (kg/ton) afundam. (cm)
280_
40 _
215--
30--
110-85 _
15-10_
1 - MS1
2 - MS2
3 - MSelev - c/ esteira elevatria
4 - MStot - c/ motor traseiro e trao total
5 - TE+S
6 - UT - caminho
7 - UT - vago
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rampa (%)
40-30_
15-10_
1
Pelo quadro acima, verifica-se que o scraper rebocado vence as maiores rampas (40%),
seguido pelo motoscraper com trao nas quatro rodas (30%), devido melhor condio de
aderncia. Observar que os caminhes, vages e motoscrapers convencionais com rebocador de um
eixo podem vencer rampas maiores que os de dois eixos (15% e 10%, respectivamente), devido ao
menor peso aderente dos segundos. J os caminhes fora de estrada, devido ao seu elevado peso
aderente, chegam a vencer rampas de at 25%.
Quanto aos custos de carga, os mais caros so os dos vages e caminhes (devido ao tempo
de carregamento), bem mais que os dos motoscrapers. Tais custos so bem menores entre os
motoscrapers com esteira elevatria e os scrapers rebocados por trator de esteira.
Quanto aos custos de transporte, as mquinas mais lentas so as de maiores custos enquanto
que as mais velozes (caminhes e vages) conduzem a custos mais baixos.
Sobre os custos de descarga e espalhamento, o motoscraper dotado de esteira detm o menor
valor, pois trabalha com a esteira elevatria em sentido inverso, permitindo a descarga rpida do
material, e o seu espalhamento em camadas mais regulares, minimizando o uso de mquinas
auxiliares.
Tem-se, assim, o seguinte balano geral das possibilidades de cada equipamento citado:
1 - MS1 - atua ao longo de pistas de trabalho onde a resistncia ao rolamento no seja superior
a 110 kg/ton (afundamento menor que 15 cm) e rampas de no mximo 15%, de modo a desenvolver
velocidades operacionais de acordo com suas caractersticas. Tem condies limitadas quando
atuando em solos menos compactos.
- distancias curtas a mdias (pequena velocidade, altos custos de transporte),
- rampas mdias,
- terrenos pouco ou medianamente compactos, com bom suporte e pouco afundamento (R rol
pequena).
2 - MS2 - idem ao anterior; o peso aderente, porm, menor, de modo que vence rampas de
at 10%.
- distancias mdias a grandes (maior velocidade que o anterior),
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A Norma Brasileira da ABNT P-CB-18 refere-se Classificao das Mquinas Rodovirias, est
dividida em seis partes, sendo que as que interessam, no caso, so a PARTE 1 - Equipamentos e
Mquinas para Terraplenagem e a PARTE 2 - Equipamentos e Mquinas de Compactao. Deve-se
dar ateno tambm NBR 6142, de novembro e 1980,que trata da Terminologia das Mquinas
Rodovirias.
As normas acima citadas, assim como as posteriores, so baseadas na PTB 51, da ABNT/68,
cuja terminologia apresenta as seguintes definies bsicas (com algumas alteraes/incluses
citadas pelo Prof. Antonio Carlos de Almeida Pizarro, na apostila do IME Terraplenagem
Mecanizada):
-Terraplenagem - abertura de cortes, transporte de material escavado, sua deposio e
espalhamento nos aterros, e consolidao dos mesmos compreendendo irrigao e compactao.
- Pea - elemento unitrio da montagem de mquinas e equipamentos.
- rgo - conjunto integrado de peas com funes especficas em mquinas e equipamentos
(substitudo pelo termo conjunto, a partir da NBR 6142, de 1980, da ABNT).
- Instrumento - rgo (conjunto/aparelho) de medio e controle.
- Implemento - qualquer conjunto que complete uma mquina para a execuo de servio
especfico:
= lmina - frontal (buldozer), angulvel (angledozer), tiltdozer e tipdozer (adaptveis aos
dois primeiros tipos), em U, em V, amortecedora (substituda por empurradora), tipo caamba
(idem, por especial).
vista superior
v. frontal (b e a)
v. lateral (b e a)
u
tt
tp
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ida (carregado)
manobra
(desc/espalham) Aterro
manobra
retorno (vazio)
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Observando-se os tempos parciais relativos a cada operao verificou-se que, aps um certo
nmero de ciclos, alguns deles se mantm praticamente constantes para alguns tipos de
equipamentos; so considerados, pois, tempos fixos. Outros, no entanto, por dependerem das
distancias percorridas e das velocidades de operao, so considerados tempos variveis.
Tciclo = tfixo + tvar = ( tesc/car + tdesc + tman ) + ( tida + tret )
Em relao aos tempos variveis, nos casos em que as distancias de transporte e as
velocidades operacionais so pequenas, deve-se levar em conta e considerar, em separado, os
tempos necessrios para as variaes de velocidade de acelerao e desacelerao no incio e no
fim de cada operao de transporte, isto , tanto na ida quanto no retorno.
tida / ret = tacel + tV const + tdesac
,onde
tV const = LV const . 60 .
Vmarcha
1000
sendo os tempos em minutos, as distancias em metros e a velocidade em km/h.
Observou-se que, aps um determinado nmero de ciclos, os tempos gastos nas aceleraes
e desaceleraes da mquina se tornaram praticamente constantes, possibilitando obter as
respectivas distancias percorridas as quais, descontadas da distancia total, permitem calcular a
distancia na velocidade de operao (marcha), tanto na ida como no retorno. A partir desta e da
velocidade, obtm - se o tempo na velocidade constante; o tempo total gasto no transporte, em cada
sentido, ser o somatrio dos tempos acima citados. Assim:
Lacel / desac = (0(*) + Vconst) . 60 . tacel/desac
2
1000
(*) - comentar.
A1
A1
A2
A2
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Considerando que o volume transportado (ver frmulas de produtividade, mais adiante) pela
mquina o volume solto, e normalmente a medio e o pagamento so feitos em funo do volume
medido nos cortes (nas barragens, considerado o medido no aterro), aplica-se este fator nas
frmulas em que constar o volume (da caamba da mquina, e tambm o volume total a ser
transportado).
f = Vcor
Vtransp
(ou
Vat )
Vtransp
, logo
, de modo que f =
1 .
e+1
e = cor - 1
transp
natureza do solo
areia lavada e pedregulho
top soil (solo superficial)
terra comum
argila
rocha compactada
e (%)
5 15
10 25
20 45
30 60
50 - 80
c) Contrao ( c )
a reduo de volume em relao ao natural (medido no corte) que o solo sofre quando
submetido compactao por equipamentos especiais (rolos compactadores), com a conseqente
reduo de seu ndice de vazios.
c = ( 1 - cor ) . 100
at
III.2.4.7 TRATORES
(%)
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So mquinas capazes de gerar esforo trator necessrio para tracionar ou empurrar a maioria
dos equipamentos usados na terraplenagem.
Movimentam-se sobre esteiras (TE) ou sobre rodas (TP com 1 ou 2 eixos), gerando esforo
trator para empurrar, rebocar e operar implementos e mquinas para escavao, carga, transporte e
espalhamento de material. Operam comumente com lminas nos mais variados servios (reta, para
trabalharem como pushers; angulvel, em U, para escavao, carga, transporte, descarga e
espalhamento de material) ou com scrapers(caambas). So classificados por sua potncia e peso.
a) - Tratores de esteiras
Movimentam-se sobre esteiras sem fim, e so normalmente usados em servios pesados, pois
as sapatas das esteiras, distribuindo as cargas em grandes reas, proporcionam maior aderncia e,
portanto, maior esforo trator, podendo atuar com estabilidade prticamente em qualquer terreno que
o suporte, em grandes rampas. No entanto, operam a baixas velocidades, o que limita sua distancia
econmica de transporte, no possuindo tambm boa manobrabilidade e relativa estabilidade.
A potncia indicada na tabela do fabricante, se for a mxima terica, deve ser transformada em
potncia na barra de trao; considerar, para as perdas na transmisso o valor de abaixo.
A tabela a seguir indica os dados gerais fornecidos por um fabricante; neste caso, por exemplo,
o esforo trator considerado para a resistncia ao rolamento de Rr = 55 kg/ton, de modo que
preciso corrigir-se seu valor da seguinte forma:
ETdisp = ETAB + (55 RROL) . P
- eficincia - 0,8 a 0,9 ( perdas de 10 a 20 % na transmisso ) TE e TP
Potncia RPM
(HP)
Peso
(ton)
CAT
CAT
D4-D
D7
65
180
1680
1200
6,35
15,4
CAT
CAT
CAT
D6-C-PS 120
D8-PS
270
D9-PS
385
1800
1280
1330
10,5
22,7
30
Marchas (km/h)
vante
1a
2a
3a
4a
5a
2,7
3,8
5,5
7,0
9,3
2,4
3,5
5,0
7,4
9,5
baixa
intermed.
alta
0-3,9
0-6,6
0-10,3
0-3,9
0-6,7
0-10,4
0-3,9
0-6,7
0-10,4
r
baixa
3,2
3,2
baixa
0-4,6
0-5,2
0-5,2
alta
11,1
11,0
alta
0-12,3
0-12,7
0-13,0
b) - Tratores de pneus
De um ou dois eixos, movimentam-se sobre rodas, e foram usados pela primeira vez em 1938,
em substituio aos tratores de esteiras em situaes que permitissem a sua circulao a velocidades
maiores (at tres vezes maiores e, portanto, maiores distancias econmicas de transporte) sem
necessidade de grande aderncia, o que limita seu uso a rampas menores e terrenos de melhor
suporte e mais compactos que os tratores de esteiras. Possuem alta maneabilidade direo
articulada, visibilidade e manobrabilidade rpido impulso, agilidade, boa mobilidade - em contraste
com os tratores de esteiras. Alm disso, sua operao provoca menos fadiga no operador, e pode
trabalhar em superfcies pavimentadas sem danific-las.
Os tratores de um eixo possuem boa manobrabilidade, boa aderncia, baixa resistncia ao
rolamento e baixa manuteno dos pneus.
Os tratores de dois eixos possuem melhor estabilidade que os de um eixo, boa dirigibilidade,
so mais difceis de virar nas encostas (maior segurana), atingem maiores velocidades e,
consequentemente, maiores distancias econmicas de transporte, podendo operar szinhos, sem o
23/41
reboque; no entanto, as rampas so ainda mais limitadas, e sua operao se restringe em solos de
bom suporte e compactos.
Tabela 2 Caractersticas dos TP
Peso
Potncia
RPM
Vmarcha
Pneus
dimenses no de lonas
(ton)
(HP)
(km/h)
Allis Chalmers
D-40 Ps
23
310
2000
36
29,5-25
16
Caterpillar
824 PS
28
300
2060
29
29,5-29
22
Caterpillar
834 PS
28
400
2000
33
29,5-35
22
Michigan
180 PS
16
170
2200
36
23,5-25
12
Michigan
280 PS
23,5
290
2100
46
29,5-29
16
Michigan
380 PS
38
430
2100
45
33,5-33
20
Michigan
480 PS
42
635
2100
46
33,5-33
20
Obs os tratores antigos no possuiam servo - transmisso (power shift) sistema que
possui elementos e comandos mecnicos e hidrulicos que permitem a mudana de marcha da
mquina sem paralis-la.
Marca
Modelo
24/41
100-120
150-200
140-170
Tericamente, para cada mudana de marcha (at a 1a, da 1apara a 2a, da 2a para a 3a, etc,
at atingir a Vmx = Vconst) pode se determinar, em cada sentido, o esforo trator na velocidade maior
do intervalo considerado, comparando - se com a aderncia; usa-se o menor dos dois valores para,
deduzidos os valores dos esforos de rampa e ao rolamento, calcular o esforo trator disponvel para
variar de velocidade; da, obtm-se o tempo despendido para variar a velocidade em cada intervalo
considerado. O tempo total de acelerao/desacelerao ser o somatrio desses tempos parciais.
Para cada mudana de marcha (V), na ida (carregado) e no retorno (vazio):
com mn (A = Pm . , ET = 273,8 . Eop ) ETmn P.(Rrol + 10.i%) = P.
V
V
t
Logo, t = ..... t ac/desac = t
Por outro lado, conhecendo se a velocidade de marcha para cada sentido, calcula se de
uma s vez o tempo de acelerao/desacelerao.
Considerando o tempo de acelerao/desacelerao constante e igual a:
t ac/desac = 0,5 min (TE + L, TE + S, MS)
1,0 min (TP + L)
calcula-se o tempo em velocidade constante (marcha):
t Vconst = l Vconst . x 60
, onde t min, l m, V km/h
V
1.000
onde l Vconst = l tot lacel / desac = l tot (V+0) . tac/desac . 1.000
2
60
O tempo de ciclo ser:
T = t fixo + t var
A produtividade ser:
Ph = 60.c.f.Eop
T
TRATOR COM LMINA tanto o TE como o TP pode usar esse implemento nos mais diversos
servios, cujos movimentos denominam o equipamento como:
- bulldozer (b) - trator com a lmina reta e fixa - angledozer (a) - trator operando com a lmina formando um certo ngulo horizontal em
relao posio original (a lmina pode girar no eixo vertical) escava e leva o material para a
lateral,
- tiltdozer (t) -trator com a lmina formando um ngulo vertical em relao posio
original (a lmina pode girar no eixo longitudinal) escava, promovendo simultaneamente uma
inclinao transversal (superelevao).
Em qualquer das posies acima, pode-se levantar e abaixar a lmina, permitindo a escolha da
espessura de corte. Os servios mais comuns so:
- Servios preliminares desmatamento (roada leve) incluindo remoo da camada de terra
vegetal e de arbustos com altura mxima de 1,5 m e dimetro inferior a 10 cm (b)
- Destocamento (stumper, lmina robusta de pequena altura)
25/41
26/41
, onde TPUS = t empurrar + t man = (1,5 a 2,0) + 0,5 = 2,0 a 2,5 min
(conforme o valor de c)
27/41
MS2
-
MS3
em lanadeira- quando o corte se realiza em declive.
MS1
MS2
MS3
Cap.
ton
Potncia RPM
HP
Peso
% peso eixo %
peso
embarc motor
scraper
ado
vazio carreg. vazio carreg
11,4
15,2
20
312
2100
22
64
51
36
49
10,7
16
16
21,3
24,4
24,4
30,5
15,3
22,9
22,9
29,0
33,5
33,5
41,1
20,8
32,8
32,8
42,9
47,5
47,5
58,4
300
400
400
500
500
500
500
2200
1900
1900
1900
1900
1900
1900
24,4
36
37
46
51
59,5
54,5
69
67
44
66
41
55
40
52
52
38
52
37
48
37
31
33
33
34
37
45
39
48
48
48
48
49
52
50
28/41
Marca / modelo
Allis Chalmer-260P
CAT 621
CAT 631
CAT 630 (2 eixos)
CAT 641
CAT 650 (2 eixos)
CAT 657
CAT 660 (2 eixos)
r
6,1
8,8
9,6
12,8
8,9
11,8
9,1
12,8
Exerccios
1) Determinar as produtividades e os prazos para a execuo dos servios de um trator D-8 munido
de lmina buldozer, nas seguintes operaes:
a) escavar 5.000 m3 medidos no corte (terra comum) e descarregar em um botafora distante 60 m,
em declive, com desnvel de 3 m em relao ao corte.
b) transportar terra, em nvel, para um aterro a 50 m que ter, aps compactao, um volume de
6.000 m3.
Dados: clm = 6 m3 , Vida = 1a marcha e Vret = r alta , tac/des = 0,5 min
vante
2a
0 6,7
1
0 3,8
Tabelas (TE)
Eop = 0,7
r
a
3
0 10,4
, fcor = 0,8
baixa
0 4,8
alta
0 12,7
e fat = 0,72
50 . 5 = 8,3 % 0,917
30
50 16 . + 0,5 +
50 52 . =
3,8 .1000/60
12,7 . 1000/60
perda de 5% a cada 30 m
60 52 . = 1,8 min
12,7 . 1000/60
29/41
2) Dispe-se de tres scrapers 463 F rebocados por trator D-8 PS e para realizar um aterro de
240.000 m3 (argila mida; esp = 1,77 t/m3), a uma distancia de transporte de 300 m. O caminho de
servio encontra-se com sulcos, pouca conservao.
Considerar, na carga/descarga, a velocidade de 1 a marcha, e a 3a marcha para velocidade
mxima de transporte. O prazo para a realizao do servio de tres meses, 24 dias por ms, 8 horas
por dia.
Dados:
D-8
Pot = 270 HP
D-8
vante
2a
0 6,7
1
0 3,8
r
a
3
0 10,4
baixa
0 4,8
alta
0 12,7
Scraper
Rasa (m3)
16
Capacidade c
Coroada (m3)
21,5
Em ton
29,7
Peso vazio
(ton)
16,4
Soluo
- sentido IDA (carregado)
verificar se a unidade pode atuar com a capacidade coroada: 21,5.0,7.1,77 = 26,64 < 29,7 ton O.K.
logo, PSC = 16,4 + 26,64 = 43,04 ton
FTE + FSC = PTE.. (Rrol/TE + Rrampa + Ri) + PSC . (Rrol/SC + Rrampa + Ri) < ET < A
22,6.(55 +0 + 0) + 43,04.(40 + 0 + 0) = 2.970 kg < 273,8 . 270. 0,8 < 22.600 . 0,7 = 15.800 kg
V
3,74 < V < 21,3 km/h V = 10,4 km/h
lac/des = V +V1a .tac/des = 10,4 + 3,8 . 1000 . 0,5 = 59,2 60 m
2
2
60
lV ida = ltot lac/des = 300 60 = 240 m
tV ida = 240 . 60 = 1,4 min
10,4 1000
tida = 1,4 + 0,5 = 1,9 min
- sentido RETORNO (vazio)
FTE + FSC = PTE.. (Rrol/TE + Rrampa + Ri) + PSC . (Rrol/SC + Rrampa + Ri) < ET < A
22,6.(55 +0 + 0) + 16,4.(40 + 0 + 0) = 1.896 kg < 273,8 . 270. 0,8 < 22.600 . 0,7 = 15.800 kg
30/41
V
V < 31,2 km/h V = 10,4 km/h
21,3 km/h
lac/des = V +V1a .tac/des = 10,4 + 3,8 . 1000 . 0,5 = 59,2 60 m
2
2
60
lV ret = ltot lac/des = 300 60 = 240 m
tV ret = 240 . 60 = 1,4 min
10,4 1000
tret = 1,4 + 0,5 = 1,9 min
T = 3,0 + 1,9 + 1,9 = 6,8 min
Obs o material (240.000 m3) medido no aterro, logo, necessrio usar o fator de converso de
solos para aterro.
Ph = 60 . 21,5 . 0,63 . 0,8 = 95,6 m3/h
6,8
volume total (m3)
=
240.000
. = 4,36 meses > 3 meses
n de unids. . Ph . horas/dia . dias/ms
3 . 95,6 . 8 . 24
logo, no possivel terminar o servio no prazo estipulado.
Prazo:
2a
3a
8,8
21
51
9,6
PUSHER (NPUS = 1)
TPUS = 2,5 min (c > 15 m3)
% de peso no eixo
Eixo motor
Eixo do scraper
vazio
carregado
vazio
carregado
67
52
33
48
Pot = 270 HP
31/41
Tabelas
(aterro2)
(aterro1)
(aterro2)
(aterro1)
32/41
12,9
Vtot = NMS . PMS . Nh/dia . Nd/ms . Nms
NMS =
90.000
. = 1,4
106,46.10.20.3
NMSPUS = 12,9 . = 5,16 > 2
2,5
NMS = 2
b) TMS = ESC/CAR + ida1 + DESC + MAN + ret1 + MAN = 3,0 + tV ida + tV ret + 0,5
- aterro1 TMS 1 = 3,5 + 1,0 + 1,1 = 5,6 min
Ph = 60 . 22,9 . 0,63 = 154,58 m3/ h
5,6
NMS =
36.000
. = 0,39
NMS = 1
154,58.10.20.3
NMSPUS = 5,6 . = 2,24 > 1 O.K., o pusher atende unidade.
2,5
- aterro2 TMS 2 = 3,5 + 2,0 + 2,6 = 8,1 min
Ph = 60 . 22,9 . 0,63 = 106,87 m3/ h
8,1
NMS =
54.000
. = 0,84
NMS = 1
106,87.10.20.3
NMSPUS = 8,1 . = 3,24 > 1
2,5
33/41
34/41
As tabelas a seguir indicam as alturas timas de corte e respectivas produtividades, em funo do tipo
(grau de consolidao) do material e da capacidade de carga da caamba.
ht / Pht ( m / m3 ) - SHOVEL
Material
classificao
Solto (areia)
k (*)
0,95
0,85
Duro (consolidado)
0,75
1/2
1,19
39,4
2,14
22,8
1,74
15,1
2 1/2
2,56
147,5
4,06
93,0
4,06
69,3
1/2
1,68
29,5
2,44
17,1
2,44
12,1
2 1/2
2,59
105,0
3,75
60,2
3,75
44,0
ht / Pht ( m / m3 ) - DRAGLINE
Material
classificao
Solto (areia)
k (*)
0,95
0,85
Duro (consolidado)
0,75
(*) quando a unidade apenas carrega, o fator de eficincia da caamba k igual a 1 (atua como o
ECF).
- ngulo de giro () o ngulo horizontal entre as posies de trmino de carga e descarga (na
unidade de transporte), e retorno sem carga, normalmente igual a 900.
A produtividade afetada pelo ngulo de giro, uma vez que o tempo de ciclo ( compreende as
operaes de carga, ida com carga at o ponto de descarga, e retorno sem carga) depende de seu
valor.
A tabela a seguir indica valores de tempo de ciclo, considerando = 900, para diferentes
materiais e capacidades de carga.
Tc (seg.) - = 900
Capacidade de carga
(cuyd)
(m3)
1/2
3/4
1
1 1/2
2
1 1/2
0,382
0,574
0,765
1,150
1,535
1,915
terreno fcil
(solto)
15
18
18
18
18
20
SHOVEL
terreno
mdio
18
20
20
20
20
22
terreno
duro
24
26
26
26
26
28
terreno fcil
(solto)
20
22
24
24
28
28
DRAGLINE
terreno
mdio
24
26
28
28
33
34
terreno
duro
30
32
35
35
40
41
35/41
f prod
SHOVEL
60
0,89
1,03
1,12
1,16
1,11
1,04
0,96
150
0,65
0,73
0,77
0,79
0,77
0,77
0,67
180
0,59
0,66
0,69
0,71
0,70
0,66
0,67
60
1,02
1,06
1,09
1,11
1,09
1,06
1,02
150
0,78
0,80
0,82
0,83
0,82
0,81
0,79
180
0,72
0,74
0,76
0,77
0,76
0,75
0,73
h/ht (%)
40
60
80
100
120
140
160
f prod
45
0,93
1,10
1,22
1,26
1,20
1,12
1,03
DRAGLINE
h/ht (%)
40
60
80
100
120
140
160
45
1,08
1,13
1,17
1,19
1,17
1,14
1,10
Teremos, ento:
Ph = (q . f solos . k .Nc ) . fprod
, Tc (seg.)
Eop = 0,5 (ESC)
ou Ph = Ph t . f prod
O prazo ser:
Nh = Vtot . (horas)
Ph
ESCAVO CARREGADOR FRONTAL (ECF) So mquinas autopropelidas, sobre esteiras ou pneus, com uma caamba frontal articulada
para permitir sua elevao na escavao em geral, carga, transporte a curta distancia e descarga de
solos e outros materiais. So muito utilizadas em centrais de concreto e usinas de asfalto abastecendo
silos. . A tabela abaixo fornece as caractersticas principais dessas mquinas.
As unidades sobre pneus operam normalmente como carregadeiras (k = 1), enquanto tratores
de lmina fazem a escavao e formam montes para as primeiras.
Modelo
920
944
966
988
933
955
Sistema de trao
pneus
pneus
pneus
pneus
esteiras
esteiras
Potncia (HP)
80
105
150
300
60
115
36/41
977
esteiras
170
2 1/2
O tempo de carga varia com o sistema de trao; o ECF movimenta a mquina em V, de modo
diferente para cada sistema, entre as posies de carregamento e descarga.
ECF / EST
ECF / PNEU
Tc ( min )
Potncia (HP)
Capac. carga (m3)
t fixo (car,mud.mar.,ret,desc) (min)
t man (2 x 4,6m, V2a m) (min)
t man (2 x 4,6m, V2a r) (min)
Tc (min)
Nciclos / h
fc = 0,7
Ph (m3/h)
fc = 0,8
fc = 0,9
ECF pneus -
Ph ( m3 / h )
150
1,91
0,25
0,11
0,08
0,61
95
127
90
36
Tc ( min )
100
1,34
0,15
0,11
0,08
0,44
95
90
102
41
60
0,86
0,35
0,16
0,10
0,44
69
36
115
46
Ph ( m3 / h )
Potncia (HP)
205
130
105
Capac. carga (m3)
2,10
1,53
0,96
t fixo (car,mud.mar.,desc,ac/des) (min)
0,2
0,15
0,35
t man (ida 4,6m curva, V1a r) (min)
0,045
0,045
0,045
t man (ida 3,0m, V1a m) (min)
0,030
0,030
0,030
t man (ret 3,0m, V1a r) (min)
0,026
0,025
0,023
t man (ret 4,6m curva, V1a m) (min)
0,039
0,037
0,034
Tc (min)
0,340
0,337
0,332
Nciclos / h
fc = 0,7
182
134
85
Ph (m3/h)
fc = 0,8
207
152
172
fc = 0,9
85
97
109
O ciclo completo do movimento de terra envolve tanto as unidades que escavam e/ou
carregam quanto as que transportam e descarregam o material, de modo que muito importante
observar-se sua interdependncia, observando-se:
- a produtividade da unidade que escava e carrega,
- a produtividade e o nmero de unidades de transporte,
de modo a obter-se uma vazo constante do material escavado, um sincronismo perfeito entre essas
operaes. Ora, no adianta, por exemplo, ter-se uma escavadeira de grande porte e caminhes de
pouca capacidade de carga, insuficientes para atende-la.
O tempo de ciclo total ser:
37/41
Tc =
1 . . ( tESC/CAR )EEC +
Eop EEC
Exerccios
1) Uma empresa construtora deve executar um corte de 4.500 m 3, em argila seca, com uma
escavadeira tipo SHOVEL (3/4 cuyd).
Determinar a produtividade do equipamento e o tempo necessrio para a execuo do servio.
Condies locais: = 600 e hcor = 2,00 m.
Soluo
Tabelas fc = 0,7 (argila)
Eop (ESC) = 0,5
, q = 0,574 m3
38/41
- espalhamento de material nos aterros (o nmero de passadas depende da altura dos montes
formados pela descarga das UT, altura essa que depende da velocidade das mesmas durante a
referida operao),
- acabamento da camada final da terraplenagem (correo das imperfeies da superfcie),
- valetamento (em v),
- raspagem (escavao, nos cortes, da ltima camada de terra, para atingir o nvel da plataforma de
terraplenagem; executa-se cortes com espessura de 10 a 20 cm por passada, at um valor total menor
que a cortada pelo trator; trata-se, portanto de um servio de preciso),
- taludamento (acabamento de sua superfcie aps a passagem do trator de lmina, e taludamento de
cortes baixos),
- enchimento de valas nas quais se assentam obras de arte correntes,
- construo de caminhos de servio,
- conservao de estradas de terra.
A velocidade de transporte no retorno (Vret ) depende da distancia percorrida:
- distancias at 300 m retorno em r
- distancias > 300 m retorno em marcha a vante, aps a realizao das seguintes manobras:
(m2/h), sendo
Na tabela abaixo esto indicadas as velocidades de marcha normalmente usadas nas diversas
operaes.
Servio / operao
Vmar (km/h)
espalhamento, acabamento
2a- 4a
Conservao
3a 5a
Raspagem, valetamento
1a ou 2a
taludamento
1a
Tempo necessrio para realizar o servio:
39/41
T=
npas . d
Vmd . Eop
2100
2000
2000
1900
velocidade (km/h)
vante
1a
3,7
3,9
2a
5,5
5,9
3a
8,8
9,1
4a
12,6
14,1
0-5,1 0-11,6 0-28 0-9,0 0-20
0-50 -
5a
18,8
20,5
-
baixa alta
5,9
9,3
6,6
22,0
as mesmas
p/ vante
V
vant
e
6a
29,0
32,0
-
dim. lmina
com larg.
p.
(m)
(m)
3,60 0,60
3,60 0,60
3,90 0,68
4,20 0,78
escarificador
no de espao
dente entre
s
dentes
11
0,12
11
0,12
17
0,11
11
-
Exerccios
1) Pretende-se construir um caminho de servio com 1.000 m de extenso, para o acesso a uma
ocorrncia de solo. A plataforma de corte no acabada (antes da execuo das sarjetas em V )
tem 10,20 m, sendo uma via de mo dupla, com uma pista de 14,00 m e sarjetas de 1,60 m, cada
uma. Considerando que o servio ser feito por uma MNIV de 115 HP e os dados abaixo, qual a
produtividade da mesma e o tempo necessrio para a sua realizao ?
Dados:
Noper / lado (semi-plataforma) = 9
Vmarcha
(km/h)
1a
3,9
2a
5,9
RASP
2a
RASP
1a
9
=
4 + 3 + 2
3,9 5,9 9,1
3a
9,1
RASP
1a
4a
14,1
TOMB
2a
RASP
1a
5a
20,5
TALUD
1a
6a
32,0
TOMB
2a
lc (m)
3,60
ACAB
3a
ACAB
3a
9
= 5,1 km/h
1,02 + 0,51 + 0,22
18 . 1.000 = 6 h
5,1 . 1000 . 0,6
III.2.4.11 VALETADEIRAS So mquinas usadas para a abertura de valas (seo retangular, em geral). Possuem
elementos (caambas denominadas alcatruzes) para a escavao contnua do material
medida em que se deslocam, os quais so elevados por uma esteira / correia
transportadora e descarregados paralelamente vala.
A tabela a seguir apresenta as caractersticas de valetadeira com lana inclinada.
Potncia (HP)
RPM
52
2.000
80
1.650
40/41
1,50
0,15 a 0,45
10 a 65
1a
2a
0,7
1,4
3,1
12
3a
2,6
4a
4,0
4,50
0,45 a 0,90
27 a 67
1a
2a
1,6
2,9
11,3
24
3a
4,0
III.2.4.12 UNIDADES DE TRANSPORTE (UT) So mquinas usadas para o transporte de terra, blocos de rocha (dmt > 100 m) e materiais em
geral a longas distancias. So elas:
a) - Caminhes conforme o porte, so classificados em:
- mdio porte so dotados de dois eixos simples,
- porte pesado so dotados de trs eixos simples, ou um simples e um tandem,
- fora de estrada- sua carga por eixo excede a mxima permitida para trafegar em rodovias.
Os dois primeiros possuem alta flexibilidade, maior facilidade de manobras, maiores
velocidades e menor perda na produo (em caso de parada para eventuais reparos). Os terceiros
tem grande capacidade de carga, de modo que possvel reduzir o nmero de unidades operando
(menos motoristas, menor tempo de parada para manuteno), e tambm o tempo de espera das
unidades que escavam e carregam.
Conforme o movimento da caamba, so em caixa fixa (servios posteriores terraplenagem)
e basculantes( transporte de material escavado).
b) Vagonetas e vages
As primeiras possuem menor capacidade e podem ser rebocadas:
- por tratores de esteiras rebocam at 3 unidades, com descarga lateral; so usadas no transporte
de material escavado em cortes estreitos,
- por locomotivas (em vias com B = 0,60 ou 1,00 m) - rebocam at 20 unidades, com descarga lateral;
so usadas para distancias de transporte acima de 1 km.
Os segundos possuem maior capacidade, sendo dotados de rodas (com ou 2 eixos), so
rebocveis, com descarga lateral, traseira ou inferior (com maior produtividade nesse caso). Possuem
bsicamente as mesmas vantagens dos caminhes fora de estrada.
c) Carretas So os reboques e os semi-reboques; so constitudas por plataformas montadas sobre pneus,
rebocadas por uma unidade de trao, e so normalmente usadas para o transporte de mquinas para
o local de trabalho (distancias superiores a 3 km).
d) Carros pipa Consistem em um tanque (cisterna) equipado com bomba, acoplado a uma unidade de trao;
so usados para vrias finalidades na obra (abastecimento, molhar o aterro para a compactao, etc).
A produtividade (m3/h) de uma UT obtida por:
, onde: - Q capacidade da caamba (m3)
- nv = 60 . Eop - no de viagens/h , sendo Eop = 0,7 (0,8 p/ tanque)
Tc
Tc tempo de ciclo (min)
Tc = tcar + t ida + t ret + t man. p/ car + t desc = n ca ESC . T ESC + dida + dret + 2,0 + 1,0
Ph = Q . f solos . n v
41/41
onde n ca ESC =
Q
q ESC . k ESC
Vida Vret
, sendo Q e q ESC m3, e k ESC fator de eficincia da/do ESC/ECF
III.2.4.13 ESCARIFICADOR
um implemento, acionado por comando hidrulico, usado para desagregar/afrouxar solos e
outros materiais, e tambm para remover razes de rvores. Pode ser ajustado mquina na frente,
no centro (abaixo) ou atrs (mais usado).
Podem ter um (central), dois (laterais) ou trs dentes, conforme o grau de compacidade do
material quanto mais compacto, menor o nmero de dentes (maior concentrao dos esforos em
menor rea, para a mesma profundidade de escarificao).
A produtividade (m2/h) dada por:
Ph = 1000 .V . l til . Eop
n pas
Pmq (ton)
10,5
16,0
22,6
Pesc (ton)
1,5
2,1
3,5
no de dentes
3
3
3
ltil (m)
2,18
1,98
2,23
III.2.4.14 COMPACTADORES
So implementos, autopropelidos ou rebocados, usados para fornecer energia de
compactao, com ou sem sistema de vibrao, ou ainda por impacto.
No primeiro caso, dispem de rgos para produzir vibraes (a frequncias > 400 cpm) e,
assim, gerar energia de compactao. No segundo, seu prprio peso serve para produzir energia de
compactao. Em qualquer dos dois primeiros casos, podem ser dos tipos:
- rolos lisos constitudos por um, dois ou trs cilindros em srie; so usados em qualquer tipo de
solo (tanto na construo da infra como na superestrutura), porm com baixa produtividade,
- rolos de patas (p de carneiro) - constitudos por um (central) ou dois (laterais) cilindros em srie,
em cuja superfcie existem ressaltos de seo retangular (25 a 50 cm2), circular ou elptica para
aumentar a profundidade de compactao; so usados em solos coesivos, com boa produtividade
(bastam 10 a 12 passadas para compactar camadas de at 20 cm de espessura),
42/41
- rolos de pneus - constitudos por um ou mais conjuntos de pneus, os quais penetram no solo em
forma de cunha; so usados em solos soltos / no coesivos (com 6 a 8 passadas para compactar
camadas de at 10 cm de espessura).
No terceiro caso so comumente chamados de sapos, e dispem de rgos para produzir
impactos (a frequncias < 400 cpm) ) e, assim, gerar energia de compactao. So usdaos para
compactar solos de aterros prximos de obras de arte, onde os outros tipos teriam dificuldades de
atuar por falta de espao; produtividade limitada a 250 a 300 m3/dia.
A produtividade (m3/h) dada por:
Ph = 1.000 .V . h comp . l til . Eop
npas