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Cartilha RobertoGarcia
Cartilha RobertoGarcia
EDITORIAL
Quarenta anos se passaram desde o meu engajamento
na General Motors do Brasil. Comecei lavando frascos
de laboratrio (vidraria) e tirando amostras para que os
Analistas Senior iniciassem a determinao da composio
qumica dos diversos materiais ferrosos e no ferrosos.
Na sequncia natural, a primeira promoo viria para
piloto de Salt-Spray, o cara do barbantinho, pois nos
primrdios dos anos 70s, se amarravam as peas para o
ensaio em nvoa salina com barbante parafinado.
A primeira grande inquietao, qual a correspondncia
entre horas de nvoa salina e a resistncia corroso,
considerando a vida til do Componente?
Eis que surge um problema de campo. Perda de funo
devido a corroso nos terminais (cadmiados !!!) do Rel
de Buzina, pea considerada de segurana, pois avisava
(aos demais) de risco iminente.
Todas as anlises mostravam que os terminais estavam
de acordo com a especificao (americana). Contestar a
especificao, impensvel.
Ousando associar o ensaio de nvoa salina com o funcionamento do rel, com carga eltrica na buzina etc, utilizando
os parmetros do teste de durabilidade do rel (50.000 mil
acionamentos) uma nova funo foi dada ao Salt-Spray..
Aps 24 horas de ensaio, a reproduo fiel da corroso
nos terminais do rel, comparando com o campo; a perda de funo agora era apenas questo de tempo.
A grande lio, devemos considerar sempre a aplicao
dinmica do Componente.
Prximo desafio, corroso em Vedador Bomba dgua.
Mesma estratgia, mesmo resultado.
E assim foi. Do barbantinho s engenhocas, sempre associando o aspecto dinmico do Componente em questo.
Veio ento a necessidade de se estudar a compatibilidade
dos materiais aos combustveis alternativos emergente; a
evoluo natural de Carburadores para Injeo Eletrnica etc e sempre o conceito dinmico prevalecia.
Ao final, supervisor do Fastening Engineering Laboratory Laboratrio de Elementos de Fixao, onde o
SMARIO
3
20
METALTORK
A ARTE DE FIXAR COM TECNOLOGIA
Nossa historia
A METALTORK superou desafios, surpreendeu as
expectativas de seus clientes e nesse ano de 2011
completou 53 anos de historia e inovaes, comprovando
sua trajetria de sucesso e consolidando sua marca
TORK como uma das mais importantes no segmento
de parafusos especiais e de aplicaes criticas (biela,
mancal, cabeote, sistema de direo e parafusos de
rodas) da America Latina. Esta localizada em Diadema
- So Paulo em uma rea de mais de 18.000 m, visite
nosso site www.metaltork.com.br
A mais de 20 anos sob o comando dos Diretores: Ivan
Reszecki e Paulo Roberto F. Costa, a METALTORK
possui certificaes em ISO 9001:2008, ISO/TS
16949/09 e ISO 14001/04, assim como homologada
pela Volkswagen, desde 2007, em VDA 6.3 Norma
que homologa Produto & Processo, para parafusos de
aplicao critica.
Nosso parque industrial gerenciado pelo Sr. Lindolfo Pascutti
auto suficiente e possumos: Ferramentaria, Tratamento
Trmicos adequados a CQI-9, Prensas de Conformao
a Frio de at 6 estgios que possibilitam a conformao
de peas de 6 a 30 mm de dimetro e de 10 a 320 mm
de comprimento, Trefilao, Laminao Automtica e
Manuais de roscas, Mquinas de Seleo Automticas,
Mquina de ultima gerao para desempeno (utilizada para
pinos esfricos longos, eixos, cabeotes e etc), assim como
Prensas de Conformao a Quente para peas especiais de
at 52mm de dimetro e 450 mm de comprimento. Os
diversos processos instalados na METALTORK permitem
atender tambm a lotes de baixo volume assim como peas
de conformao mais complexas.
Nosso laboratrio (Fsico e Qumico) equipado com
modernos aparelhos, como: Mquina de Torque Tenso
DTT, Analisador de Carbono, Espectrofotmetro para
15 elementos qumicos, Microdurometro, Microscpios
para analise metalografica e outros. Nossos equipamentos
permitem uma total garantia da qualidade das caractersticas mecnicas bem como do processo de tratamento
trmicos dos produtos fabricados pela METALTORK.
Hoje contamos com a integrao de mais de 310
colaboradores, altamente capacitados e constantemente
US$ (MM)
3,0
2,5
2,0
1,5
Meio Ambiente
Nossa prioridade a preocupao com o meio ambiente, portanto boa parte de nossos recursos foram
empregados para a adequao de todos os setores de
nossa fabrica.
Atravs do empenho, comprometimento e integrao
de nossos colaboradores, fomos uma das primeiras
empresas nacionais a conquistar a ISO 14.001-04,
respeitando assim os nossos clientes, colaboradores e
toda comunidade.
1,0
0,5
0,0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Nosso crescimento
Estamos balizados na perseverana e dedicao de nossos colaboradores. Investimos na prpria empresa, atravs de desenvolvimentos de novos clientes e processos mais eficazes,
disseminando o conceito de qualidade para todos, atravs
dos programas 6 Sigmas, Lean, Melhoria Continua, Zero
Defeitos, Semana da Qualidade, entre outras tcnicas.
A grande conquista
Os investimentos realizados em equipamentos, novas tecnologias, parcerias, nos talentos de nossos colaboradores
e num parque industrial auto suficiente, nos levou neste
ms de Janeiro / 2011 a ser homologado e qualificado
para nvel A da VDA 6.3, pela Volkswagen Brasil,
tornando a METALTORK um fornecedor mundial de
peas crticas e de segurana.
Nossa capacidade de
gerao de recursos e
conseqente crescimento,
so suportados
exclusivamente
pela valorizao dos
colaboradores e o macio
investimento na capacitao
tcnica de nosso time,
visando melhoria contnua
e a superao de desafios,
sempre preservando o meio
ambiente.
Vendas
55,00
60
50,00
20
32,00
32,00
30
39,00
40
Ivan Reszecki
19,00
20,00
50
10
0
2005
2006
2007
2008
2009
2 0 10
2 0 11
At M4
= 800 N/mm2
M4 ! M7
= 855 N/mm2
M7 ! M10
= 870 N/mm2
Classe
5.8
6.8
8.8
10.9
12.9
1140
LRT (min)
540
600
800
1.040
1.220
1040
1140
LE (min)
420
480
640
940
1.110
M4 ! M10
1040
1140
HRB
-o-
-o-
M10 ! M16
1050
1140
M16 ! M39
1060
1200
HR C
-o-o22~32 32~39 39~44
O material (ao) para os Parafusos 4.8, 5.8 e 6.8 podem ser
de Baixo ou Mdio Carbono.
Para as classes de resistncia 8.8, 10.9 e 12.9 o ao deve ser
Mdio Carbono ou Ao Ligado.
Fora Tensora
Conhecendo-se a classe de resistncia de um Parafuso e
utilizando os seus fatores geomtricos, possvel calcular a
capacidade de gerao de Fora que se pode obter do
mesmo.
Tomando como exemplo um Parafuso M12 x 1,5, classe
10.9, vimos que a Resistncia Trao (LRT) est entre
1.040 a 1.220 MPa, valor nominal 1.000 MPa, ou seja, o
limite superior da classe 10.9 nada mais do que o limite
inferior da classe imediatamente acima, no caso 12.9.
10
12
At M4
1040
M4 ! M7
(valores em N/mm2)
Outra caracterstica importante a Dureza Vickers e de
acordo com o grau das Porcas temos:
10
12
8
180 ~ 353
272 ~ 353
295 ~ 353
Para obter as propriedades citadas, o material (ao) para as
Porcas grau 8, 10 e 12 devem possuir teor mdio de
Carbono ou ser ao ligado. Para Porcas grau 4, 5 e 6, que
no sofrem tratamento trmico, o ao pode ser baixo
Carbono.
Com relao aos Parafusos, a classificao da resistncia
segue uma terminologia particular. Quanto classe de
resistncia de Parafusos, os mesmos so identificados
como: 4.8, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9 e 12.9.
Os Parafusos 4.8, 5.8 e 6.8 no sofrem tratamento trmico.
J os Parafusos 8.8, 10.9 e 12.9 precisam de tratamento
trmico (tmpera e revenimento). Existe tambm a classe
9.8, que no mais utilizada em projetos novos, por estar
em fase de extino em algumas montadoras.
A melhor maneira de entender esta terminologia utilizar
um exemplo e da extrair a regra operante.
Se considerarmos um Parafuso com classe de resistncia
8.8, o que significam estes nmeros?
Valor da Resistncia Trao, Nominal
(8) x 100 = 800 MPa, mn
9.8
10.9
1.000
900
82~99,5 89~99,5
LRT !
-o-
Fora
rea
LRT 11..220
040 !
88,1
REGIO
ELASTICA
12.9 so:
1.200
1.080
REGIO
REGIO
PLSTICA
ELASTO PLSTICA
ngulo / o
)
&
'
) p
&$
4
1+ 3* '
*'
+ 1.155 * " G $ $
%$
'1 + 1/ d 3 ., (2 * d 2
( 0 d2 %
Clamping Load / kN
Alongamento do
Parafuso
Deformao da
Junta
mm
F
o
r
Clamping Load / kN
Alongamento do
Parafuso
Deformao Plstica
da Junta
mm
F
o
r
Clamping Load / kN
mm
Deformao da
Junta
Figura 4 Diagrama mostrando a condio mais recomendvel, quando se quer obter a mxima Fora do
Elemento de Fixao
Torque
Deformao Plstica
F
o
r
F *x!P* y
Torque ! M A ! FV * d * k
FV
kN
MA1
Lim. Escoamento
FV1
ngulo
"
D
1
.
M A ! FV * / 0.159 * p + 0.578 * d 2 * " G + Km * " K ,
2
0
MA=Momento de Aperto (Nm)
FA =Fora Tensora .. (kN)
p =Passo (mm)
d2 =Dimetro interno (mm)
"G =Coeficiente de Atrito da Rosca ... (adimensional)
DKm=Dimetro Mdio - superfcie contacto .... (mm)
"K =Coeficiente de Atrito da Cabea ... (adimensional)
(*)
= A Norma DIN 946 est sendo substituda
pela Norma DIN ISO 16047.
D
1
.
M A ! FV * / 0.159 * p + 0.578 * d 2 * " G + Km * " K ,
2
0
M A ! FV * d * k
EQUAO BSICA
10
M G FV 6 0,159 * p
0,578 * d 2
onde MG o Torque dissipado na rosca.
2 .M K
"K !
D Km * FV
onde MK o Torque dissipado na cabea.
"G !
M A FV 6 0,159 * p
D
0,578 * d 2 + Km
2
Hoje o coeficiente de atrito total ("GES) j parte integrante
das especificaes de revestimentos, quer sejam
eletrodepositados ou no, num mesmo nvel de importncia
como aparncia e resistncia corroso.
EQUAO APERFEIOADA
Se considerarmos um aperto no regime elstico do
Parafuso, possvel substituir a Fora Tensora por uma
expresso matemtica que relaciona o ngulo de aperto e as
resilincias dos componentes da Junta, expresso esta
baseada na Lei de Hooke.
Como condio fundamental para utilizao desta
expresso que no intervalo de trabalho considerado no
ocorra qualquer deformao permanente, quer seja dos
Elementos de Fixao, quer seja das Contra-peas.
" GES !
360
3^ !
* 75 s + 5 P 8 * FV
p
onde :
344= ngulo de deslocamento (graus)
5S = Resilincia do Elemento de Fixao (mm/N)
5p = Resilincia da Junta (mm/N)
Desta expresso, podemos concluir que existe uma relao
direta entre o ngulo de deslocamento que ocorre durante
o aperto e a Fora Tensora gerada neste mesmo intervalo
de aperto.
Consolidando o valor de FV da equao acima na expresso
geral, temos uma nova expresso, que denominaremos
como Equao Aperfeioada, porm com utilizao
limitada ao regime elstico dos componentes da Junta.
MA !
^
3
360O
* p*
75 S + 5 P 8
D
1
.
* / 0.159 * p + 0.578 * d 2 * " G + Km * " K ,
2
0
-
Processo de Torque
Aperto por Torque Seco
22
20
Janela de Torque
para Aprovao
Torque ALVO
18
12
31
93
32
ngulo / o
11
3000
2500
2000
1500
1000
500
21,73
21,52
21,30
21,08
20,87
20,65
20,44
20,22
20,01
19,79
19,58
19,36
19,15
18,93
18,72
18,50
18,29
18,07
VANTAGENS
i)
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
12
225,1
211,9
198,8
185,7
172,6
159,5
146,3
133,2
120,1
93,9
107,0
80,7
67,6
54,5
41,4
28,2
2,0
15,1
120
Janela de Torque
para Aprovao
Torque ALVO
110
90
30
30 + 10o
30 + 60o
ngulo / o
235
Janela de Torque
para Aprovao
110
GU
N
Pr-Torque
90
LO
VO
AL
Snug Torque
3 30
30 + 60o
30 + 75o
30 + 68o
ngulo / o
13
3
360 O
* p*
D
1
1
.
* / 0.159 * p + 0.578 * d 2 * " G + Km * " K ,
75 S + 5 P 8 0
2
-
e substituindo os fatores geomtricos e asgrandezas intensivas, calculamos o valor de 93, no intervalo de 50 Nm,
que corresponde a aproximadamente 62.
possvel calcular a mnima Fora Tensora gerada nesta
fase do aperto, utilizando a expresso baseada na Lei de
Hooke, que pode ser usada, pois este Processo de Torque
ocorre na regio elstica do Elemento de Fixao
62o !
360o
* 75 s + 5 P 8 * FV
p
REGIO
ELASTICA
360o
* 75 s + 5 P 8 * FV
p
14
REGIO
REGIO
PLSTICA
ELASTO PLSTICA
ngulo / o
Torque
Nm
Torque Mx
Torque Mn
Pr Torque
ngulo de
Deslocamento
Snug Torque
3<
=43<4+4934>
Figura 13
~
~
ngulo / graus
15
Torque
"
r2 = Reta Limite
Elasto Plstico
"
r1 = Reta Limite Elstico
ngulo
"
"
Figura 14
ngulo
Figura 15
16
360o
3!
* FV * 75 s + 5 P 8 + ?
p
Consolidando as trs etapas: i) pr-aperto, ii) desaperto e
pr-aperto, ii) desaperto
Consolidando
trs etapas:
iii)
re-aperto as
numa
mesma i)esquematizao,
possvele
iii)
re-aperto
numa
mesma
esquematizao,
possvel
construir a Figura 16:
construir a Figura 16:
A Figura 16 sumariza quais os parmetros necessrios para
Figura 16dosumariza
quais
os parmetros
necessrios
para
que todas
as
aAdefinio
ngulo de
toro
? , de maneira
, de maneira
que todas as
a definio do ngulo
contaminaes
devidodeastoro
folgas?oriundas
do equipamento
contaminaes
devido as folgas oriundas do equipamento
de
aperto sejam minimizadas.
de aperto sejam minimizadas.
Figura 17
17
TORQUE DE VERIFICAO
T
O
R
Q
U
E
/
/
N
m
TORQUE DE VERIFICAO
N
m
VENCER
A
INRCIA
3 ~ 6 graus
NGULO / Grau
NGULO / Grau
lip
ck-S
i
t
S
18
T Torque mximo
o
r
q Torque
mnmo
u
e
P.T.
@
mximo
@
mnimo
ngulo de Aproximao
V2 = 5 A 25 %
V1 = `50 A 80 %
ngulo de Aperto
N
m
Angulo/o
30
30 + ngulo
de Aperto
19
Eq. 4
Com ngulos j e r normalmente pequenos, a Eq. 1
[Ref 4]
pode ser escrita :
Eq. 5
A Tenso Torsional [ tM ] dada por
[Ref.5]
:
Eq. 6
onde
WP o momento resistente
20
logo
[Ref.6]
:
Eq. 8
A equao genrica
(e muito simplista) para o
clculo do torque de aperto a seguinte:
Eq. 15
Nm
MA = Torque (total) de aperto
kN
FV = Fora Tensora
mm
d = Dimetro nominal do elemento de fixao
k=Coeficiente ou fator de torque
adimensional
Considerando os diversos revestimentos e materiais
normalmente utilizados, os valores de fator de torque
[Ref.12]
(k) normalmente utilizados
so mostrados na
Tabela 1:
Eq. 13
Pela equao 13 ressalta-se que a relao entre Tenso
Torsional e Tenso Axial extremamente dependente
do coeficiente de atrito das roscas (mG) e dos fatores
geomtricos d2 e d3.
A.IV.- Capacidade de gerao de fora de um
ParafusoParafuso
possvel calcular a tenso de um Elemento de Fixao,
no seu estado combinado, levando-se em considerao
o Limite de Escoamento (Rp0.2) e o coeficiente de atrito
de rosca (mG). A esta tenso denomina-se Capacidade de
Gerao de Fora, representada por sMzul.
A expresso matemtica para sMzul a seguinte[Ref.10]:
Eq. 16
onde
Eq. 14
onde
n = Grau de explorao do limite de
escoamento durante o aparafusamento
mm
P = passo
d2 = dimetro nominal do elemento de fixao mm
admensional
mG = coeficiente de atrito da rosca
Dkm= dimetro mdio da superfcie de assentamento
mm
admensional
mK = coeficiente de atrito da cabea
21
e
Eq. 20
Eq. 17
onde:
sendo:
MK=Torque na Cabea
dw = dimetro de assentamento
dh = dimetro do furo
A expresso mostrada pela Eq. 16 permite calcular o
Torque de Aperto necessrio ou a Fora Tensora
gerada, utilizando parmetros mais especficos em
relao aos componentes da junta, com uma maior
preciso quando comparada com a equao 15.
possivel expandir a Eq. 16 e discorrer sobre a
partio do Torque Total
Nm
Eq. 21
Outra expresso matemtica muito importante a que
relaciona o Rendimento [h] com o coeficiente de atrito
da rosca [ mG ][Ref.16] que uma adequao de uma outra
expresso mais geral[Ref.17]. Esta expresso a seguinte:
Eq. 18
Onde:
MA TOTAL = Torque Total
MA1 = Torque til
MA2 = Torque Dissipado na Rosca
MA3= Torque Dissipado na Cabea
Eq. 22
Eq. 19
sendo:
MG=Torque na Rosco
Nm
Na mesma Norma
encontra-se a expresso para o
coeficiente de atrito da cabea:
22
onde:
FM = Fora Tensora
dS = Resilincia do Elemento de Fixao
dP = Resilincia da Junta
A expresso acima, vlida apenas para a regio elstica
de uma Junta, mostra que a aplicao de um ngulo
(aps um torque de pr-aperto) num processo de
0,26 mG 0,33
Fora / kN
0,13 mG 0,20
0,06 mG 0,08
23
0,17 mG 0,19
0,06 mG 0,10
0,18 mG 0,38
0,08 mG 0,16
24
Referncias Bibliogrficas
1.- Norma VDI 2230 Systematic calculation of
high duty bolted joints , pg 67, eq. 5.4/14, 2003.
2.- ibid, eq. 5.4/15.
3.- ibid, eq. 5.4/16.
4.- CIOTO, R., Comportamento das Juntas
Rigidamente Fixadas por Parafusos, publicao da
METALAC, Sorocaba SP, Parte II, Aperto de
Juntas Aparafusadas, pg. 3 , eq. 81.
5.- Norma VDI 2230 Systematic calculation of
high duty bolted joints, pg 74, eq. 5.5/3, 2003.
6.- ibid, eq. 5.5/2.
7.- Norma VDI 2230 Systematic calculation of
high duty bolted joints, pg 68, eq. 5.4/25, 2003.
8.- Norma VDI 2230 Systematic calculation of
high duty bolted joints, pg 75, 2003.
9.- ibid, eq. 5.5/5.
10.- CIOTO, R., Comportamento das Juntas
Rigidamente Fixadas por Parafusos, publicao da
METALAC, Sorocaba SP, Parte II, Aperto de
Juntas Aparafusadas, pg. 4 , eq. 86.
11.- General Motors Technical Bulletin N# 002/1999
Friction Coefficients Considerations, pg. 1, eq.
1, 1999.
12.- General Motors Technical Bulletin N# 002/1999
Friction Coefficients Considerations, pg. 1, table
1, 1999.
Apoio:
METALTORK IND. E COM. DE AUTO PEAS LTDA.
Rua Brejava, 400 - Vl. Santa Rita - Diadema - SP
Tel.: 55 11 4070.5511
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