BIODIESEL:

Uma Aventura Tecnolgica

num Pas Engraado

Autor:
Expedito Jos de S Parente

APRESENTAO
"Quem no sonha no realiza.
Quem no ousa no conhece seus limites ! "
Arquimedes Bastos

Esta publicao busca resgatar os sonhos e a ousadia de um grupo "cabea chata",

que h muito dedica seu tempo na busca de solues plausveis e essenciais ao resgate da
dignidade do homem nordestino.
Caminho trilhado com dificuldades, mas com a certeza clara de que o Biodiesel pode
ser uma arma poderosa para a independncia energtica nacional, associada gerao de
ocupao e renda nas regies mais carentes do nordeste brasileiro.
s vezes nos parece mope a forma brasileira de pensar, pois esse grupo de cientistas
inventou o combustvel na dcada de 80, o mundo todo o utiliza, e o Brasil ainda discute se
bom para o nosso Pas !
Um combustvel ecologicamente correto, renovvel e gerador de trabalh
o para
milhes de nordestinos seria indesejvel para a nossa realidade? Ou ser que o desejo de
implementar o uso de Biodiesel no pas tem andado no contrafluxo da verdade dos maus?
A verdade est posta, o uso de Biodiesel uma certeza, cabendo a cada br
asileiro,
principalmente queles que tm o poder da deciso, unir suas foras numa sinergia do fazer
para o bem de nosso Brasil.

Senador Alberto Tavares Silva

NDICE & CONTEDO

APRESENTAO
NDICE & CONTEDO
CARTA AO AMEDEO
PREFCIO DO AUTOR
SEO 1 ANTECEDNCIAS
Era Tropical
- A Crise Energtica de 1973
- O Programa Nacional do lcool
- O Ncleo de Fontes No Convencionais de Energia
- steres como leo Diesel
- Lanamento Nacional
- Primeiros Ensaios de Aplicabilidade
- Testes Aprofundados
- Matrias Primas Ensaiadas
- O Querosene Vegetal de Aviao
- O Aborto do Diesel Vegetal Brasileiro
- Patente PI-8007957
SEO 2 BIODIESEL: CONCEITOS E CARACTERSTICAS
- Conceitos e Terminologia
- Caractersticas Bsicas
- Propriedades Fsicas
- Propriedades Qumicas
- Normas Tcnicas
- Comentrios Conclusivos
SEO 3 MATRIAS PRIMAS PARA BIODIESEL
Fontes de Matrias Primas
Hierarquia Mercadolgica
Destaques das Matrias Primas de Notrias Importncias
SEO 4 PROCESSOS DE PRODUO DE BIODIESEL
Rota do Processo
Preparao da Matria Prima
Reao de Transesterificao
Separao de Fases
Recuperao do lcool da Glicerina
Recuperao do lcool dos steres
Desidratao do lcool
Purificao dos steres
Destilao da Glicerina
SEO 5 AS CADEIAS PRODUTIVAS DO BIODIESEL
O Biodiesel no Plural
Destaques e Comentrios

SEO 6 SITUAO ATUAL DO BIODIESEL NO MUNDO

- Alemanha
- Frana
- Estados Unidos
- Austrlia
- Argentina
- Malsia
- Outros Pases
- O Biodiesel na InterNet
SEO 7 E O BIODIESEL NO BRASIL?
- Potencialidades Brasileiras
- As Feies Regionais do Biodiesel
- Entraves e Dificuldades
SEO 8 ASPECTOS ECONMICOS, SOCIAIS E AMBIENTAIS
DA SUBSTITUIO DE LEO DIESEL POR BIODIESEL NO BRASIL
Nos Primrdios
O Fracionamento do Petrleo
Produo e Consumo de leo Diesel no Brasil
Modais de Transportes
Reflexos Sociais e Econmicos da Substituio
do leo Diesel por Biodiesel no Brasil
Sugestes e Recomendaes para a
Montagem de um Programa Nacional
SEO 9 PROGRAMA DE IMPULSO E DIFUSO TECNOLGICA
Objetivos do Programa
Parceiros no Programa
Projetos do Programa

Ao Meu Amigo,
AMEDEO AUGUSTO PAPA
Gratido coisa muito sria. E por esta razo que estou deveras aflito,
pela dvida e na impotncia de no saber o teu endereo. Mesmo pressentindo
que ests no melhor lugar, de um majestoso mosaico energtico, desconfio at se
ainda possa se ligar s coisas desse nosso Planeta.
A angstia advm do desejo tolhido de no poder mais conversar contigo, digerir
aquelas coisas que muito discutamos. Estavas muito certo, quando na tua tica pragmtica,
me convidaste para morar em So Paulo, pois navegar l, seria m uito mais fcil que aqui no
Cear; quando afirmava que as disparidades regionais influenciariam at nos
reconhecimentos do que se faz, nas notcias, nos resultados, e em muitas outras coisas;
quando prenunciava a existncia, de muitos ladres de idias e d
e oportunidades, que o
corporativismo existia em quase tudo, como uma perversa realidade. No nosso convvio,
muitas outras idias afloravam de tua mente privilegiada, impregnando
-me com a tua
sabedoria.
Lembras daquele meu filho que voc conheceu muito pe quenino, aquele que foi
feito no Dia dos Pais e nasceu no Dia das Mes? O Expedito Jnior cresceu e se fez
tambm engenheiro qumico, porm numa verso muito melhorada, bastante aperfeioada.
Ele chegou recentemente da Europa, onde recebeu um up grade , ain da em seu curso de
graduao, sendo hoje, meu scio e companheiro, nessa persistente aventura tecnolgica.
Algum dia, quando eu tiver que me reunir contigo, dando as notcias ao vivo, ele me
substituir. Ser to fantstico, quanto fascinante! Com certeza
a natureza me fez um
homem muito feliz, e nessa condio que adquiri as foras para o trabalho persistente.
Mas, o que eu mais queria te dizer, que o BIODIESEL DEU CERTO NO
MUNDO E VAI DAR CERTO NO BRASIL. O NEGCIO DO TAMANHO QUE A
GENTE IMAGINAVA! E, meu irmo, tu fazes parte dessa histria. Jamais posso esquecer
do dia em que tu depositaste na minha conta bancria, o dinheiro para construir a primeira
planta de biodiesel do mundo, sem juros, sem retorno monetrio, sem documento,
escondido, apostando mesmo. Dizia -me: No digas nada a ningum, pois na condio de
banqueiro, jamais posso permitir que escrevam na minha testa, que sou louco, nem
tampouco, irresponsvel.
envolvido nesse sentimento de gratido que gostaria de expressar o nosso mu ito
obrigado pois envolve tambm a gratido de milhes de famlias que se ocuparo dos
milhes de hectares de lavoura, com renda digna, emergindo do estado de misria. Elas nos
enchero com mais energias, no s de biodiesel, mas daquela energia que nos p
ermite
ocupar os melhores espaos eternos.
Do teu scio, parceiro e amigo,
Expedito Jos de S Parente

PREFCIO DO AUTOR
O tema BIODIESEL, vem sendo fermentado no Brasil desde a sua inoculao em
1980, no Cear. Aps um aparente perodo de dorm ncia, o processo voltou ao seu estado
fermentativo, agora com muito mais vigoroso. Enfim, o produto havia sido degustado na
Europa e nos Estados Unidos.
As foras do momento, tem evidenciado o BIODIESEL como um dos energticos
mais importantes, aguando a curiosidade de um contigente enorme de pessoas que se
preocupam no s com os assuntos energticos, mas tambm com os temas econmicos,
sociais e ambientais.
Ns que estamos no cerne do propalado tema, atravs da conduo do Programa de
Impulso e Difus o Tecnolgica do Biodiesel, temos sido insistentemente e a todo
momento, inquiridos a prestar informaes e esclarecimentos sobre esse aparente novo
biocombustvel.
Essa avalanche de curiosidades foi a principal motivao para esta publicao, feita
com muita pressa, num final de semana. A obra, apesar de ser considerada por demais
resumida, face ao grande volume de informaes, foi elaborada a partir de anotaes
pessoais acumuladas nos j quase 25 anos de vivncia no assunto.
Ao longo dessa nossa persi stente caminhada, temos conquistado muitos amigos,
parceiros e apoiadores. A incluso do Grupo SANTANA, na Confraria do Biodiesel,
constituiu-se um acontecimento, no s importante, quanto auspicioso, de um lado, pelo
trabalho que eles realizam tradicional mente no domnio da produo de sementes, e do
outro, porque resolveram ingressar, com muita firmeza, no universo do biodiesel, tomando
inclusive a iniciativa de patrocinar esta publicao, apesar da grfica da Cmara Federal ter
oferecido os seus prstimos..
Como a minha cidade, Fortaleza, a capital do humor, o ttulo dessa publicao no
poderia deixar de ser revestido do humor irreverente, caracterstico do cearense. Para uma
possvel segunda edio, na carona das intenes originais do ttulo, um gra nde elenco de
fatos engraados e curiosos, devero ser inseridos no livro, que dever ser melhor ilustrado,
pois ser destinado ao grande pblico.
Em, Fortaleza, CE, 30 de Maro de 2003
Expedito Jos de S Parente
expedito@tecbio.com.br

Seo 1
ANTECEDNCIAS
Uma seqncia de fatos e acontecimentos configuraram o cenrio, no qual foi
motivado, concebido e desenvolvido o BIODIESEL, originalmente entitulado de
PRODIESEL. Tais fatos sero apresentados e comentados, a seguir:
ERA TROPICAL

H muito tempo, muito no passado, passado mesmo, o Homem vivia em

paz com a Natureza. O fogo era tido como coisa do Cu, pois dos raios que ele
surgia. As chamas, vindas das tempestades, eram at mesm o, uma espcie de
materializaes dos cares dos deuses. O Homem convivia com a Natureza,
numa condio de quase equilbrio, pois a populao era insignificante e as
pessoas eram muito mais instintivas que racionais.
Ainda nas cavernas, de repente, o Hom em dominou a arte de fazer o fogo,
e da, se fez Deus. Ficou marcada, assim, o incio da Era da Lenha, a considerada
primeira era energtica, que perdurou por muitos e muitos sculos.
As populaes e as inovaes cresciam ao ritmo dos milnios, quando os
minerais passaram a ser percebidos como fontes de utilidades. Ento, o carvo
mineral e os metais comearam a participar do cotidiano humano. O Homem que
se fez Deus, passou a agir como Tal. Foi assim estabelecida a Era do Carvo que
perdurou por alguns outros sculos.
Quase que de repente, no faz muito tempo, h cerca de 250 anos, as
pessoas passaram a se organizar em fbricas, para produzir, em massa, os mais
variados objetos, iniciando -se assim a chamada Revoluo Industrial. A principal
motivao de via-se aos acentuados aumentos populacionais, especialmente
aglomeradas em centros urbanos. A magnitude das populaes constitua o
mercado consumidor e a aglomerao urbana exigia a oferta da ocupao e
renda.
Tecnicamente oportuno, o petrleo, chamado d e ouro negro, ento, veio
para ficar at a exausto de suas reservas ou da prpria natureza, a primeira que
acontecer. Pela sua elevada densidade energtica, duas vezes a do melhor
carvo mineral, e ademais, com a vantagem de ser lquido, muito mais facilm ente
transportvel, o petrleo passou a ser, no s a fonte de todos os combustveis
lquidos, mas tambm, a matria prima de uma grande parte dos produtos, ditos
modernos. Estabeleceu-se assim a Era do Petrleo. Da, nos ltimos 100 anos, a
humanidade exp erimentou bruscas e extraordinrias transformaes,
surpreendendo, no dia a dia, os mais iluminados leitores de futuro.

Muitos e extraordinrios recursos foram investidos em todos os elos da

cadeia produtiva do petrleo, desde a sua prospeo at as uti lizaes finais dos
combustveis e produtos derivados. Os mais variados tipos e modelos de veculos
lotaram as ruas e as estradas, as mquinas substituram as pessoas, e os cus
encheram-se de fumaa.
Inserida na Era do Petrleo est a Energia Atmica qu
e apesar da sua
exuberncia quanto densidade energtica, muitas restries so impostas, O
lixo atmico que tem sido bastante condenado pelos ambientalistas, os riscos de
acidentes com possibilidades de assumir propores catastrficas, as razes
estratgicas de no proliferao de armas atmicas, e at mesmo, o atual receio
de aes terroristas, constituem os pontos fracos que freiam uma maior
disseminao das centrais nucleares para a produo de energia.
Os combustveis oriundos da biomassa, como o b
iodiesel e o lcool, com a
capacidade de substituir, em parte, os combustveis veiculares, constituem uma outra
insero energtica na Era do Petrleo, todavia ainda de forma insipiente, sendo por demais
importante como uma extraordinria e fantstica expe rimentao de futuro. Da mesma
forma, em lampejos, a energia elica e a energia fotovoltica.
O Sol a fonte de todas as energias que se manifestam no Planeta Terra. As
energias dos ventos, das mars, da biomassa, entre outras, advm da energia radiante
Sol. Constitui exceo regra, a energia nuclear, que mais antiga, advindo da prpria
formao da matria.

do

por essa e outras razes que as regies tropicais devero, doravante, assumir um
importante papel de suprir o mundo com energia, ao mesmo te mpo que limpar as seqelas
atmosfricas causadas pela queima dos combustveis fsseis, inicializando assim, o que
poderia ser apropriadamente designada por ERA TROPICAL
A CRISE ENERGTICA DE 1973
Os acelerados e incontidos aumentos dos preos do petr leo, iniciados em 1973,
gerou uma nova conscincia mundial a respeito da produo e consumo de energia,
especialmente quando originria de fontes no renovveis, como o caso dos combustveis
fsseis.
O ano de 1973 representou um verdadeiro marco na hist ria energtica do Planeta,
pois o homem passou a valorizar as energias, posicionando-as em destaque com relao aos
bens de sua convivncia.
No mundo todo, muitos esforos foram dedicados superao da crise, os quais
incidiram, basicamente, em dois grupos de aes: (a) conservao ou economia de energia;
(b) usos de fontes alternativas de energia.

O PROGRAMA NACIONAL DO LCOOL

O Brasil, na qualidade de paraso da biomassa, implementou o Programa Nacional
do lcool - PNA para abastecer com o etanol, de
forma extensiva, veculos movidos
gasolina.
A motivao original do direcionamento do lcool para fins carburantes no Brasil
foi a crise no mercado internacional do acar, que coincidentemente aconteceu quando o
cenrio era da escassez de petrleo, e j se sabia, de experincias antigas da qualidade do
etanol como combustveis de motores de ignio.
Entre alguns acertos no meio de vrios erros, o PNA apresentou um saldo positivo,
pois as metas, apesar de muito ambiciosas, foram atingidas e superadas,
demonstrando,
sobretudo, o valor das potencialidades da biomassa no Brasil. Lamentavelmente, o lcool
um combustvel de elite, pois se destina a veculos leves, de passeio, e ademais, houve uma
exagerada invaso da fronteira agrcola alimentar pelos supe
r extensivos canaviais. A
proliferao, perversa e indiscriminada, da figura do bia fria descompromissada das
responsabilidades sociais, foi um outro ponto fraco relevante do Pr lcool.
NCLEO DE FONTES NO CONVENCIONAIS DE ENERGIA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO CEAR
No intuito de estudar, pesquisar e desenvolver novos processos, com base na
biomassa, foi criado na Universidade Federal do Cear, o Ncleo de Fontes No
Convencionais de Energia, congregando o interesse de vrios pesquisadores vocacionado s
para biotecnologia, disponveis na instituio.
Aquele movimento, alm de oportuno, foi por demais importante, pois gerou e fez
gerar uma moderna e slida conscincia, no meio acadmico local e nacional, sobre o uso
da biomassa para fins energtico e alimentar.
Eventos cientficos e tecnolgicos aconteceram em Fortaleza, destacando
-se um
Seminrio Internacional de Biomassa, realizado em 1978, quando reuniram -se em palestras
e em grupos de trabalho, as mais destacadas autoridades nacionais e internacion
ais no
mundo da pesquisa da biomassa energtica. Melvin Calvin, renomado cientista americano,
Prmio Nobel de Qumica, entre outras personalidades, abrilhantaram o evento, deixando o
legado de seus conhecimentos e experincias.
STERES COMO LEO DIESEL
Vrias so as possibilidades de se produzir um combustvel capaz de movimentar
um motor diesel. Com certeza, a proposta mais importante de um novo combustvel foi
feita em Fortaleza, onde foi concebido um sucedneo vegetal para o leo diesel do petrleo,
que na poca foi denominado de PRODIESEL.

Quimicamente o novo combustvel constitudo por uma mistura de steres lineares

de cidos graxos, obtidos a partir de leos vegetais, atravs de uma reao denominada de
transesterificao, onde o metanol (ou etanol) o coadjuvante do processo.
LANAMENTO NACIONAL
No dia 30 de outubro de 1980, anunciamos a descoberta do PRODIESEL no Centro
de Convenes de Fortaleza, onde se fizeram presentes como convidados do ento
Governador Virglio Tvora, as seguintes personalidades: Aureliano Chaves (Presidente da
Repblica em exerccio e Presidente da Comisso Nacional de Energia), Cesar Cals de
Oliveira (Ministro das Minas e Energia), Dlio Jardim de Matos (Ministro da
Aeronutica), Senador Alberto Tavares Silva, Diretores de empresas fabricantes de motores
diesel e de montadoras de veculos (Mercedes Benz, Saab -Scania, MWM, Volkswagen,
Ford, General Motors, etc.), vrias outras figuras destacadas no mundo poltico, econmico
e financeiro do Brasil.
PRIMEIROS ENSAIOS DE APLICABILIDADE
O lanamento do PRODIESEL, somente foi feito aps exaustivos testes de
aplicabilidade realizados ao longo dos anos de 1979 e 1980. Participaram dos ensaios, de
forma isolada e independente, as seguintes institui es: NUTEC Fundao Ncleo de
Tecnologia Industrial, Centro de Tecnologia da Universidade Federal do Cear,
Departamento de Transporte da COELCE Companhia de Eletricidade do Cear e CTA
Centro Tcnico Aeroespacial do Ministrio da Aeronutica.
TESTES APROFUNDADOS
Ao longo do segundo semestre de 1981 e durante quase todo o ano de 1982, foram
remetidos para os fabricantes de motores diesel, cerca de 300 mil litros de PRODIESEL,
em cotas destinadas a todos os fabricantes de motores e veculos do ciclo diesel operando
no Brasil.
Para agilizar as fabricaes sistemticas do novo combustvel, foi criada uma
empresa que se estabeleceu em Fortaleza, cuja razo social era PROERG Produtora de
Sistemas Energticos Ltda., que implantou uma unidade piloto indu strial com a capacidade
produtiva de 200 litros por hora de biodiesel. A referida planta piloto foi financiada pela
FINEP Financiadora de Estudos e Projetos e recebeu apoio do Ministrio da Aeronutica.
MATRIAS PRIMAS ENSAIADAS

Diversificadas matrias primas foram empregadas na produo do diesel vegetal,

onde se incluem os leos de soja, de babau, de amendoim, de algodo, de colza, de
girassol, de dend, entre outras.
Um fato curioso e pitoresco que merece destaque foi a produo de diesel vegetal a
partir de leo de semente de maracuj, por encomenda da AGROLUSA Agro-industrial
Luiz Guimares SA, que produzia grandes quantidades de suco desta fruta. Foi estabelecido
um programa de produo de 1.000 litros por semana durante 6 meses. O biodiesel d
e
maracuj movimentou a frota daquela empresa durante todo um semestre. Com o fim das
experincias, foram identificados usos mais nobres para o leo de maracuj, o qual foi
sugerido o seu direcionamento para a indstria de cosmticos, cujos preos eram mui
to
mais compensadores.
Uma outra experincia interessante se deveu ao processamento de uma partida de
200 litros de leo de peixe proveniente da Blgica, matria prima enviada pela DeSmet,
provavelmente na poca, a maior e mais famosa empresa especializad a no fornecimento de
equipamentos para extrao de leos vegetais. Como a matria prima era originria de
peixes, foi produzido assim, de forma indita, leo diesel animal, o qual fez funcionar
muito bem um motor diesel, semelhana dos leos diesel de origem vegetal.
QUEROSENE VEGETAL DE AVIAO
De um pacto que celebramos com o Tenente Brigadeiro Dlio Jardim de Matos
(Ministro da Aeronutica), desenvolvemos na PROERG um sucedneo vegetal do
querosene de aviao. Aquele projeto de pesquisa foi o sustent culo de todas as atividades
da PROERG.
No final de 1982, o querosene vegetal para avies jato estava pronto, recebendo a
denominao de PROSENE. Aps exaustivos testes em turbinas, em bancada, o
combustvel foi aprovado e homologado pelo CTA Centro T cnico Aeroespacial, e, no
dia 23 de outubro de 1983, Dia do Aviador, uma aeronave nacional, turbo hlice, de marca
Bandeirante, decolou de So Jos dos Campos para sobrevoar Braslia. A patente
homologada do novo combustvel foi doada para o Ministrio da Aeronutica, valendo para
o autor, por Portaria Ministerial e Decreto Presidencial, uma honrosa comenda, a Medalha
do Mrito Aeronutico.
O desenvolvimento do querosene vegetal de avio foi algo muito importante para o
desenvolvimento do leo diesel v egetal, no somente por viabilizar o completo apoio do
CTA, mas sobretudo por conferir aos dois novos combustveis, conjuntamente, um
elevadssimo rigor tecnolgico.
O ABORTO DO DIESEL VEGETAL BRASILEIRO
Findo o compromisso com o Ministrio da Aeronutica, com a misso cumprida a
propsito do desenvolvimento do PROSENE, todo o acervo de

equipamentos da PROERG foi transferido para a sede do CTA em So Jos dos

Campos, So Paulo.
E, por vrias razes, incluindo -se a diminuio dos preos do petrleo e o
desinteresse da PETROBRAS, as atividades de produo experimental de leo diesel
vegetal, o ento PRODIESEL, foram paralisadas.
Alguns modelos para a viabilizao do leo diesel vegetal foram propostos, todavia
no houve nenhuma ressonncia por parte de que m poderia decidir. A produo de leo
diesel vegetal a partir de leos oriundos de sementes oxidadas, por exemplo, que
corresponde a cerca de 3% do total processado no Brasil poderia ser vivel, considerando o
baixo preo da matria prima. Outra alternativ a vivel seria a produo de leo diesel
vegetal em sistemas integrados em regies remotas, pois sabe -se que o custo de transportes
do leo diesel mineral para tais regies pode atingir valores exorbitantes.
De qualquer forma a inteno de se produzir le
o diesel vegetal no Brasil foi
abortada. O mesmo no aconteceu em outros pases, principalmente na Europa e Amrica
do Norte onde o assunto prosperou.
PATENTE PI 8007957
Foram requeridas ao INPI Instituto Nacional de Propriedade Industrial, em
1980, duas patentes de inveno, das quais uma foi homologada. A Patente PI
8007957, de 1980, foi a primeira patente, a nvel mundial, do biodiesel e do
querosene vegetal de aviao, a qual entrou em domnio pblico, pelo tempo e
desuso. Infelizmente, os pase s subdesenvolvidos no tm o hbito de possuir
tecnologia, pois esto sempre comprando essa preciosa mercadoria. E, mais uma
vez, lamenta-se a inexistncia do apoio de quem, por lei e direitos exclusivistas,
concentrava os interesses nos negcios de combustveis no Brasil.

Seo 2
BIODIESEL:
CONCEITOS E CARACTERSTICAS
CONCEITOS E TERMINOLOGIA
Antes de abordar os diversos aspectos atuais concernentes produo e ao consumo
do biodiesel, torna-se conveniente apresentar os seguintes conceitos:
Biodiesel
Pelo menos 5 (cinco) so as alternativas possveis de combustveis que podem ser
obtidos da biomassa, potencialmente capazes de fazer funcionar um motor de ignio por
compresso. A experincia tem demonstrado que a alternativa mais vivel tem
sido o
BIODIESEL.
O que tem sido denominado de BIODIESEL, um combustvel renovvel,
biodegradvel e ambientalmente correto , sucedneo ao leo diesel mineral, constitudo de
uma mistura de steres metlicos ou etlicos de cidos graxos, obtidos da rea
o de
transesterificao de qualquer triglicerdeo com um lcool de cadeia curta, metanol ou
etanol, respectivamente.
Ecodiesel
Combustvel obtido da mistura de biodiesel e leo diesel mineral, em
propores ajustadas de forma que a mistura resultante, qu ando empregada na
combusto de motores diesel, minimize os efeitos nocivos ambientais.
oportuno salientar que a diferenciao conceitual entre biodiesel e ecodiesel, advm das
vantagens ecolgicas que o biodiesel, como coadjuvante em misturas, induz ao diesel mineral,
uma melhoria das suas caractersticas quanto as emisses para a atmosfera dos gases resultantes
da combusto.

As misturas Biodiesel / Diesel Mineral costumam receber um atributo em

sua designao. O EcoDiesel B -20, por exemplo, corresponde a uma mistura
contendo 20% em volume de biodiesel. O biodiesel puro, freqentemente tem sido
denominado de B-100).
CARACTERSTICAS BSICAS
DE UM COMBUSTVEL DIESEL
A viabilidade tcnica de um combustvel para motores diesel deve ser vista
sob os seguintes grupos de fatores:

Combustibilidade
Impactos Ambientais das Emisses
Compatibilidade ao Uso
Compatibilidade ao Manuseio
A combustibilidade de uma substncia, proposta como um combustvel, diz
respeito ao seu grau de facilidade em realizar a combust o no equipamento na
forma desejada, na produo de energia mecnica mais adequada. Em motores
diesel a combustibilidade relaciona -se as seguintes propriedades essenciais do
combustvel: poder calorfico e o ndice de cetano. A viscosidade cinemtica e a
tenso superficial, pelo fato de definirem a qualidade de pulverizao na injeo
do combustvel, participam tambm como fatores de qualidade na combusto.
Os impactos ambientais das emisses constituem uma caracterstica bsica
importante pois a fauna e a flora precisam ser preservadas. O teor de enxofre e de
hidrocarbonetos aromticos, alm da combustibilidade, so caractersticas
importantes inerentes aos impactos das emisses.
A compatibilidade ao uso diz respeito a longevidade, no somente do motor
como do seus entornos, representada pela lubricidade e pela corrosividade, sendo
esta ltima, definida principalmente pelo teor de enxofre e pela acidez do
combustvel.
A compatibilidade ao manuseio, diz respeito aos transportes, aos
armazenamentos e a distribuio do combustvel, sendo a corrosividade, a toxidez
e o ponto de fulgor as propriedades mais importantes. No inverno dos pases mais
frios, o ponto de fluidez torna -se tambm uma importante propriedade, sinalizando
para a adio de aditivos anticongelantes.
As caractersticas fsicas e qumicas do biodiesel so semelhantes entre si,
independentemente de sua origem, isto , tais caractersticas so quase idnticas,
independente da natureza da matria prima e do agente de transesterificao, se
etanol ou metanol.
O biodiesel oriundo do leo de mamona foge um pouco dessa regra no que
diz respeito viscosidade. No entanto, as demais propriedades so inteiramente
eqivalentes. Todavia, o uso do biodiesel de mamona em misturas com o leo
diesel mineral constitui um artifcio para corrigir tal distoro. Alm disso, estudos
mostram que a lubricidade do biodiesel de mamona a maior, entre os produzidos
a partir de outras matrias primas.
PROPRIEDADES FSICAS:
Viscosidade e Densidade
As propriedades fluidodinmicas de um combustvel, importantes no que diz respeito ao
funcionamento de motores de injeo por compresso (motores

diesel), so a viscosidade e a densidade. Tais propriedades exercem

grande influncia na circulao e injeo do combustvel.
Afortunadamente, as propriedades fluidodinmicas do biodiesel,
independentemente de sua origem, assemelham -se as do leo diesel mineral,
significando que no necessrio qualquer adaptao ou regulagem no sistema
de injeo dos motores.
Lubricidade
A lub ricidade uma medida do poder de lubrificao de uma substncia,
sendo uma funo de vrias de suas propriedades fsicas, destacando a
viscosidade e a tenso superficial.
Diferentemente dos motores movidos a gasolina, os motores a leo diesel
exigem que o combustvel tenha propriedades de lubrificao, especialmente, em
razo do funcionamento da bomba, exigindo que o lquido que escoa lubrifique
adequadamente as suas peas em movimento.
Ponto de Nvoa e de Fluidez
O ponto de nvoa a temperatura em que o lquido, por refrigerao,
comea a ficar turvo, e o ponto de fluidez a temperatura em que o lquido no
mais escoa livremente.
Tanto o ponto de fluidez como o ponto de nvoa do biodiesel variam
segundo a matria prima que lhe d eu origem, e ainda, a o lcool utilizado na
reao de transesterificao.
Estas propriedades so consideradas importantes no que diz respeito
temperatura ambientes onde o combustvel deva ser armazenado e utilizado.
Todavia, no Brasil, de norte a sul,
as temperaturas so amenas, constituindo
nenhum problema de congelamento do combustvel, sobretudo porque pretende se usar o biodiesel em mistura com o leo diesel mineral.
Ponto de Fulgor
a temperatura em que um lquido torna -se inflamvel em presen a de
uma chama ou fasca. Esta propriedade somente assume importncia no que diz
respeito segurana nos transportes, manuseios e armazenamentos.
O ponto de fulgor do biodiesel, se completamente isento de metanol ou
etanol, superior temperatura ambi ente, significando que o combustvel no
inflamvel nas condies normais onde ele transportado, manuseado e
armazenado, servindo inclusive para ser utilizado em embarcaes.
Poder Calorfico

O poder calorfico de um combustvel indica a quantidade

de energia
desenvolvida pelo combustvel por unidade de massa, quando ele queimado. No
caso de um combustvel de motores, a queima significa a combusto no
funcionamento do motor.
O poder calorfico do biodiesel muito prximo do poder calorfico do leo
diesel mineral. A diferena mdia em favor do leo diesel do petrleo situa -se na
ordem de somente 5%. Entretanto, com uma combusto mais completa, o
biodiesel possui um consumo especfico eqivalente ao diesel mineral
ndice de Cetano
O ndice de o ctano ou octanagem dos combustveis est para motores do
ciclo Otto, da mesma forma que o ndice de cetano ou cetanagem est para os
motores do ciclo Diesel. Portanto quanto maior for o ndice de cetano de um
combustvel, melhor ser a combusto desse combustvel num motor diesel.
O ndice de cetano mdio do biodiesel 60, enquanto para o leo diesel
mineral a cetanagem situa -se entre 48 a 52, bastante menor, sendo esta a razo
pelo qual o biodiesel queima muito melhor num motor diesel que o prprio leo
diesel mineral.
PROPRIEDADES QUMICAS
Teor de Enxofre
Como os leos vegetais e as gorduras de animais no possuem enxofre, o
biodiesel completamente isento desse elemento. Os produtos derivados do
enxofre so bastante danoso ao meio ambiente, ao motor e seus pertences.
Depreende-se que o biodiesel um combustvel limpo, enquanto o diesel
mineral, possuindo enxofre, danifica a flora, a fauna, o homem e o motor.
Poder de Solvncia
O biodiesel, sendo const itudo por uma mistura de steres de cidos
carboxlicos, solubiliza um grupo muito grande de substncias orgnicas,
incluindo-se as resinas que compem as tintas. Dessa forma, cuidados especiais
com o manuseio do biodiesel devem ser tomados para evitar da nos pintura dos
veculos, nas proximidades do ponto ou bocal de abastecimento.
NORMAS TCNICAS
Na Europa a normalizao dos padres para o biodiesel estabelecida
pelas Normas DIN 14214. Nos Estados Unidos a normalizao emana das
Normas ASTM D-6751.

As normas europias e americanas determinam valores para as

propriedades e caractersticas do biodiesel e os respectivos mtodos para as
determinaes. Tais caractersticas e propriedades determinantes dos padres
de identidade e qualidade do biodiesel , contemplados pelas normas ASTM e DIN,
so:
Ponto de Fulgor
Teor de gua e Sedimentos
Viscosidade
Cinzas
Teor de Enxofre
Corrosividade
Nmero de Cetano
Ponto de Nvoa
Resduo de Carbono
Nmero de Acidez
Teor de Glicerina Total
Teor de Glicerina Livre
Tem peratura de Destilao para 90% de Recuperao
Os mtodos de anlise para Biodiesel so os mesmo do Diesel, com
exceo do Teor de Glicerinas Total e Livre, que o mtodo de anlise por
cromatografia gasosa orientado pela Normas ASTM D-6584.
No Brasil ainda no existe uma norma tcnica prpria para as
especificaes do biodiesel, fato este que tem retardado a homologao do
combustvel. Nas vrias palestras e pronunciamentos realizados, a equipe da
TECBIO tem sugerido a adoo, mesmo que provi
soriamente, de uma norma
estrangeira, seja a DIN ou a ASTM, para orientar a produo do biodiesel no
Brasil. No entanto, o academicismo, associado ao preciosismo brasileiro, tem
retardado demasiadamente a implementao de um programa nacional de
biodiesel.
A longa experincia da equipe da TECBIO
- Tecnologias Bioenergticas
Ltda, inclusive com a utilizao extensiva de biodiesel puro (>300 mil litros),
produzido das mais distintas matrias primas, permite fazer os seguinte
comentrios sobre a questo das especificaes para os steres lineares graxos,
metlicos ou etlicos, para aplicaes em motores do ciclo diesel:
Algumas caractersticas para o biodiesel requeridas nas normas, sob o ponto de vista prtico
e objetivo, so incuas, servindo apenas para conferir os fatores de identidade do produto,
para evitar indevidas adulteraes. Desnecessrio seria a determinao do teor de enxofre,
se no fora as possibilidades de adulteraes ou de contaminaes de alguns tipos de
matrias primas, como os leosresiduais de frituras e de esgotos, pois o leo vegetal jamais
contm enxofre. Seria tambem dispensvel a determinao da viscosidade cinemtica do
biodiesel, pois a faixa de viscosidades do biodiesel,

independentemente das materias primas de origem, enqu adram-se na faixa de

viscosidades dos leos diesel oferecidos no mercado, e ademais, a lubricidade
de qualquer biodiesel supera, em muito, a lubricidade do leo diesel.
Semelhantemente, o nmero de cetano do biodiesel, independentemente da
matria prima de origem, sempre maior que 60, muito superior ao ndice de
cetano do melhores leos diesel oferecidos no mercado, em mdia ao redor de
48.
No tem nenhum sentido, para o biodiesel, o valor da temperatura equivalente
para destilar 90% do produto. Este t este bastante vlido para o leo diesel do
petrleo, cujas caractersticas dependem da distribuio dos hidrocarbonetos
no produto. Para o biodiesel, obtido de grande parte de matrias primas, chega
a ser at impossvel, a realizao desse teste, uma vez que, nas temperaturas
elevadas do teste, o produto se polimeriza ou se decompe, invalidando os
resultados.
O ponto de nvoa, no Brasil, no tem importncia, uma vez que o pas no
experimenta temperaturas ambientais que possam solidificar o biodiesel,
e
ademais, a previso de curto e mdio prazo, a utilizao do biodiesel em
mistura com o leo diesel mineral, na proporo mxima de 20%.
Enfim, o biodiesel quando adequadamente produzido, sempre deve superar as
especificaes contidas nas normas, qu e encontram a sua maior utilizadade,
com instrumento de fiscalizao contra adulteraes do produto.

Outrossim, so muito importantes para o biodiesel as realizao e o

comprimento das seguintes especificaes:
gua e Sedimentos
Cinzas
Glicerina Total e Livre
Resduo de Carbono
Acidez
Corrosividade
Em princpio, e a experincia prtica demonstra que a corrosividade do
biodiesel neutro zero, e que, com acidez elevada o biodiesel apresenta -se como
corrosivo, existindo uma correlao entre o nmero de acidez e a corrosividade.
Por outros lado, em certas circunstncias, existem convenincias prticas e
econmicas em direcionar o processo de produo de biodiesel, de forma que
resulte um produto com um nmero de acidez consideravelmente elevado,
comprometendo a sua corrosividade na forma pura (B -100). No entanto, diluindo se o diesel mineral com esse biodiesel ao nvel de at 20%, a corrosividade
poder se ajustar a um valor da corrosividade aceitvel, e nestes casos, sugere -se
que os testes de corrosivid ade lmina de cobre seja realizado, no com o
biodiesel puro, mas com a mistura biodiesel/diesel mineral.
Portanto, torna-se importante ressaltar que, sob o ponto de vista objetivo, o teste da
corrosividade deve ser feito nas condies de uso do combustvel, isto ,

utilizando como amostra a mistura biodiesel diesel mineral, na proporo em que

for empregada.
Tambm, pelas mesmas razes, os limites aceitveis para o nmero de
acidez do biodiesel deva ser relacionado com a proporo de incorpora
o do
biodiesel ao diesel, compondo o combustvel. O fator que dever ser utilizado para
o balizamento dos nveis limites de acidez dever ser a corrosividade das
misturas, e at mesmo com a viscosidade.
COMENTRIOS CONCLUSIVOS
Pelas semelhanas de propri edades fluidodinmicas e termodinmicas, o biodiesel e
o diesel do petrleo possuem caractersticas de completa equivalncia, especialmente vistas
sob os aspectos de combustibilidade em motores do ciclo diesel.
Portanto, os desempenhos e os consumos so p raticamente equivalentes, e ainda,
que no h necessidade de qualquer modificao ou adaptao dos motores para funcionar
regularmente com um ou com o outro combustvel.
Pela equivalncia de suas propriedades fsico-qumicas e como o biodiesel e o diesel
mineral so completamente miscveis, as misturas de biodiesel com o diesel mineral podem
ser empregadas em qualquer proporo. Esta condio por demais vantajosa,
especialmente quando comparada com a situao problemtica do lcool hidratado, uma
vez que no so requeridas bombas especficas para os abastecimentos de biodiesel, nem
tampouco motores diferenciados e dedicados para o uso de um ou do outro combustvel,
inclusive de suas misturas.
Pelo menos, so cinco as importantes vantagens adicionais do leo diesel vegetal
sobre o leo diesel do petrleo, que diferentemente do leo mineral, o biodiesel no
contm enxofre, biodegradvel, no corrosivo, renovvel e no contribui para o
aumento do efeito estufa..

Seo 3
MATRIAS PRIMAS PARA
A PRODUO DE BIODIESEL
FONTES DE MATRIAS PRIMAS
As matrias primas para a produo de biodiesel podem ter as seguintes
origens:
leos Vegetais
Gorduras de Animais
leos e Gorduras Residuais
leos Vegetais
Todos os leos vegetais, enquadr ados na categoria de leos fixos ou
triglicerdicos, podem ser transformados em biodiesel. Dessa forma, poderiam
constituir matria prima para a produo de biodiesel, os leos das seguintes
espcies vegetais: gro de amendoim, polpa do dend, amndoa do
coco de
dend, amndoa do coco da praia, caroo de algodo, amndoa do coco de
babau, semente de girassol, baga de mamona, semente de colza, semente de
maracuj, polpa de abacate, caroo de oiticica, semente de linhaa, semente de
tomate, entre muitos outros vegetais em forma de sementes, amndoas ou polpas.
Os chamados leos essenciais, constituem uma outra famlia de leos
vegetais, no podendo ser utilizados como matrias primas para a produo de
biodiesel. Tais leos so volteis, sendo constitudos
de misturas de terpenos,
terpanos, fenis, e outras substncias aromticas. No entanto, vale a pena
ressaltar que uma grande parte dos leos essenciais pode ser utilizada, in natura ,
em motores diesel, especialmente em mistura com o leo diesel mineral e/o u com
o biodiesel. Constituem exemplos de leos essenciais, o leo de pinho, o leo da
casca de laranja, o leo de andiroba, o leo de marmeleiro, o leo da casca da
castanha de caju (lcc) e outros leos que encontram
-se originariamente
impregnando os mate riais ligno -celulsicos como as madeiras, as folhas e as
cascas de vegetais, com a finalidade de lubrificar suas fibras.
Gorduras de Animais
Os leos e gorduras de animais possuem estruturas qumicas semelhantes
as dos leos vegetais, sendo molculas tri
glicerdicas de cidos graxos. As
diferenas esto nos tipos e distribuies dos cidos graxos combinados com o
glicerol.

cidos Graxos Predominantes em leos e Gorduras

leo de Soja:

cido Oleico

leo de Babau:

cido Laurdico

Sebo Bovino:

cido Esterico

Portanto, as gorduras de animais, pelas suas estruturas qumicas

semelhantes as dos leo vegetais fixos, tamb m podem ser transformadas em
biodiesel.
Constituem exemplos de gorduras de animais, possveis de serem
transformados em biodiesel, o sebo bovino, os leos de peixes, o leo de mocot,
a banha de porco, entre outras matrias graxas de origem animal.
leos e Gorduras Residuais
Alm dos leos e gorduras virgens, constituem tambm matria prima para a
produo de biodiesel, os leos e gorduras residuais, resultantes de processamentos
domsticos, comerciais e industriais.
As possveis fontes dos leos e gorduras residuais so:
-

As lanchonetes e as cozinha industriais, comerciais e domsticas, onde so praticadas as

frituras de alimentos;
As indstrias nas quais processam frituras de produtos alimentcios, como amndoas,
tubrculos, salgadinhos, e vrias outras modalidades de petiscos;
Os esgotos municipais onde a nata sobrenadante rica em matria graxa, possvel de
extrair-se leos e gorduras;
guas residuais de processos de certas indstrias alimentcias, como as indstrias de
pescados, de couro, etc.

Os leos de frituras, representam um potencial de oferta surpreendente, superando,

as mais otimistas expectativas. Tais leos tm origem em determinadas indstrias de
produo de alimentos, nos restaurantes comerciais e institucionais, e
ainda, nas
lanchonetes.
Um levantamento primrio da oferta de leos residuais de frituras,
suscetveis de serem coletados (produo > 100kg/ms), revela um valor da oferta
brasileira superior 30.000 toneladas anuais.
Tambm surpreendente os volumes ofertados de sebo de animais, especialmente de
bovinos, nos pases produtores de carnes e couros, como o

caso do Brasil. Tais matrias primas so ofertadas, em quantidades substantivas, pelos curtumes e
pelos abatedouros de animais de mdio e grande port e.
HIERARQUIA MERCADOLGICA

Os mercados de leos e gorduras vegetais e animais podem ser

segmentados nos seguintes nveis hierrquicos:
Mercado Farmacutico
Mercado Qumico
Mercado Alimentcio
Mercado Energtico
O Quadro abaixo apresenta, para cada segmento de mercado, as suas
caractersticas como as grandezas relativas, as ordem numricas de grandezas e
os preos admissveis das matrias primas.
As saturaes se do de cima para baixo, ou seja, do mercado
farmacutico em direo do mercado energtico, justificando a classificao em
forma hierrquica.
O leo de mamona, por exemplo, satura o mercado farmacutco, como
frmacos, em algumas dezenas de toneladas, e como matria prima para a
indstria qumica, inclu indo-se a rea cosmtica, com menos de 800.000
toneladas anuais. O excedente do mercado qumico, por no ser adequado ao
mercado alimentcio, transborda diretamente para o mercado energtico. Os
preos dos excedentes devero ajustar
-se, automaticamente, ao s nveis
admissveis e compatveis para a produo de biodiesel.
Caractersticas dos Segmentos dos Mercados Hierarquizados

Mercados

Farmacutico
Qumico
Alimentcio
Energtico

Caractersticas dos Mercados

Grandezas
Ordem de
Preos
Relativas
Grandeza, ton/ano
Admissveis,
US$/ton
muito limitado
moderado
grande
ilimitado

< 105
< 106
<10 7
>10 7

> 2.000
700 2.000
450 700
<450

DESTAQUES DAS MATRIAS PRIMAS

DE NOTRIAS IMPORTNCIAS
As Culturas Temporrias:
Soja, Amendoim, Girassol
A soja, considerada a rainha das leguminosas, apesar de ser mais protena que leo,
constitui um componente importante no esforo de produo de biodiesel, uma vez que j
se dispe de uma oferta muito grande do leo, pois quase 90% da produo de leo no
Brasil provm dessa leguminosa.
Banido pela soja a partir da dcada de 1960, o
amendoim por ser mais leo que
protena, poder voltar, na contramo, com todo o seu vigor, nessa era energtica dos leos
vegetais. De fato, se se desejar expandir a produo de
leos em terras homogneas do
serrado brasileiro, com absoluta certeza o amendoim poder ser a opo ideal, quando for
enfatizada a produo biodiesel, pois uma cultura totalmente mecanizvel, produz
tambm farelo de excelente qualidade nutricional para r aes e para alimentos, e ainda
adicionalmente, possui em sua casca, as calorias para a produo de vapor suficiente para o
processo de extrao mecnica, ou parcialmente necessrias, para o processo de extrao
por solvente.
Sob o ponto de vista de produ
o de leo, o
girassol situa -se numa posio
intermediria entre a soja e o amendoim. Entretanto, a excelncia alimentcia do leo de
girassol dever impedir o seu emprego extensivo na produo energtica, no entanto,
dever favorecer o deslocamento de um a parte expressiva do leo de soja para a produo
de biodiesel.
Por serem culturas de grande expresso internacional, possuem elevadas
densidades tecnolgicas, podendo ser cultivadas, de forma totalmente
mecanizada. Destaca -se tambm a existncia de plen
os conhecimentos dos
parmetros para os clculos dos custos, receitas e lucratividades, com segurana
e preciso desejada. Como exemplo, nos bancos que operam com o
financiamento da produo de soja, se o cliente diz quanto de terra pretende
cultivar, o ge rente da carteira agrcola, num simples programa de computador, j
manda imprimir o fluxo das parcelas do emprstimo e o fluxo das parcelas de
pagamentos. Tudo entra no regime e ritmo da automao, do emprstimos todos
os estgios de produo, de comerci alizao e de industrializao. At mesmo os
seguros esto previstos para cobrir, com segurana, os danos eventuais. Do lado
do cliente produtor, ele j sai do banco sabendo o que vai fazer, o que vai gastar e
o que vai ganhar.
leos do Coco de Dend
A exemplo do que est ocorrendo na Malsia e na Indonsia, e que comea a
acontecer no sul do Par, a agricultura do dend se apresenta como a mais importantes sob
o ponto de vista de produo de leo, pois atinge o extraordinrio

patamar de 5.000 kg de leo por hectare por ano, ndice este, por exemplo, cerca de 25
vezes maior que o rendimento de produo de leo da soja.
As maiores dificuldades referem -se as limitaes de tempo inerentes s culturas
permanentes, pois so requeridos a realizao de investim entos que somente comeam a
retornar, 5 anos contados a partir do plantio. No entanto o retorno garantido, com
lucratividades por demais atraentes. Uma compensao adicional, circunstancial, consiste
nos resultados ambientais e sociais obtidos com o refl orestamento de reas perversamente
desmatadas da Amaznia.
Existem dois tipos bastante distintos de leos extrados do coco do dend, ambos
podendo constituir matria prima para a produo de biodiesel:
-

O leo obtido da polpa, denominado de leo de

dend, propriamente dito, o leo
tradicional da culinria baiana, de cor vermelha, com sabor e odor caractersticos, sendo
comercializado internacionalmente com a designao palm oil a preos que variam na
faixa de 300 400 dlares a tonelada, adequando -se economicamente para a produo
de biodiesel. .
O leo obtido das amndoas, denominado de leo de palmiste, com
caractersticas qumicas e fsicas semelhantes as do leo de babau e do leo
de copra (coco da praia), sendo comercializado no mercado i nternacional com
preos superiores US$ 500 dlares por tonelada.

leo do Coco de Babau

O coco de babau, possuindo em mdia 7% de amndoas, com 62% de leo, sob o
ponto de vista pragmtico, no pode ser considerado uma espcie oleaginosa, pois possui
somente 4% de leo. No entanto, considerando os 17 milhes de hectares de florestas onde
predomina a palmeira do babau, e as possibilidades de aproveitamento integral do coco, o
babau constitui, potencialmente, uma extraordinria matria prima para a pr
oduo de
leo, desde que sejam aproveitados os seus constituintes.
O Quadro adiante exposto, mostra as aplicaes e as participaes dos constituintes
do coco de babau. Apesar da extraordinria potencialidade do babau, medida pela
dimenso de ocorrnc ia j disponvel e nobreza das varias aplicaes j testadas, a
explorao do coco de babau ainda no saiu do artesanal, onde milhares de mulheres, pela
sua condio de misria, se submetem a quebrar manualmente o coco, produzindo 1 kg por
hora, em exaust ivo trabalho, trocando nas bodegas o valor de sua produo to somente
por pequenas pores de gneros alimentcios, sobretudo cereais e farinha.
Ressalta-se que j se dispe de equipamentos para a quebra automtica do coco de
babau, com a separao de seus constituintes, e ainda, que totalmente disponvel as
tecnologias de aplicaes das matrias primas resultantes, de conformidade com o que
apresenta o Quadro seguinte.

Constituintes do Coco de Babau, Caractersticas e Aplicaes

Constituintes

Amndoas

59

Endocarpo

50 65

Mesocarpo

15 22

Epicarpo

11 16

Caractersticas e Aplicaes
Material oleaginoso, contendo at 62% de leo do tipo
laurdico. Na extrao resulta torta utilizvel para rao
de animais.
- Lignito vegetal, de elevada dureza, se prestando
para a produo de carves especiais, sendo
recomendvel o aproveitamento dos gases
condensveis resultando diversos produtos de
interesse para a indstria qumica.
- Alternativamente, o lignito pode ser u
tilizado na
produo de peas aglomeradas, possveis de serem
empregadas como substituto de madeiras, na indstria
de mveis e nas construes civis.
- Possveis excedentes podem ser direcionados como
combustvel industrial, na co-gerao de eletricidade..
Poro amilcea do coco, prestando
-se como
energtico na produo de raes ou para a produo
de etanol, entre outras possiblidades.
Material fibroso, ligno
-celulsico, podendo ser
utilizado como combustvel industrial, e at mesmo, na
co-gerao de eletricidade.

Outrossim, estudos realizados demonstram que eliminando

-se as palmeiras
improdutivas nos babauais de elevadas densidades a produo chega a dobrar, passando da
mdia de 3 toneladas de coco por ano para 6 toneladas anuais. sabido tambm que o
consrcio do babau com culturas temporrias rasteiras como o feijo, o amendoim, a soja,
e at mesmo o girassol, so possveis ao estilo de lavouras familiares, proporcionando
ocupaes e rendas complementares.
No estgio atual de produo, o leo de babau no tem preo para ingressar no
mercado energtico, pois tem sido comercializados preos superiores US$ 700 a
tonelada.
Com certeza, sendo fcil demonstrar, que a prtica do aproveitamento integral do coco,
partindo da quebra mecanizada, poderia ser uma excelente oportunidade de gerao de
renda na coleta do coco, bem como na industrializao dos constituintes, produzindo
riquezas bastante oportunas para os Estados detentores de babau, quais sejam: Maranho,
Piau, Tocantins, parte de Gois, alm de vrias micro regies isoladas no Cear, em Mato
Grosso, em

Rondnia e outras. Neste cenrio, o leo de babau poderia ingressar no mercado energtico, com
quantidades substantivas e preos competitivo s.
leo de Colza
Este leo, constitui o nico leo utilizado para a produo de biodiesel na Europa. A
produtividade, situada entre 350 400 kg de leo por hectare, tem sido considerada satisfatria
para as condies europias. O agroneg cio da colza envolve a produo e comercializao do
farelo, rico em protenas, que corresponde a mais de 1.000 kg por hectares, e ademais, a sua
lavoura promove uma excelente adubao natural do solo. A colza pode ser cultivada no Brasil, a
exemplo das culturas temporrias, atravs de uma agricultura totalmente mecanizada.
leo de Mamona

Estudos recentes aprofundados, realizados por uma equipe multidisciplinar, sobre o

agronegcio da mamona, teve como principal concluso que a mamona constitui, no
momento, a cultura de sequeiro mais rentvel entre as grandes culturas, em certas reas do
semi-rido nordestino.
Neste estudo considerou -se as sries histricas das produtividades das reas
tradicionalmente produtoras de mamona, possibilitando estabelecer uma
produtividade
mdia de 1.000 kg por ano de baga de mamona por hectare. Tal produtividade tem sido
considerada bastante conservadora, pois com as modernas cultivares desenvolvidas pelo
CNPA / EMBRAPA, especficas para o Nordeste, chegou -se produtividades superando a
marca dos 2.000 kg/h/ano, desde que as melhores condies e recomendaes sejam
seguidas.
Considerou-se um preo mnimo estabelecido de R$ 0,50 por quilo (US$ 140 / ton)
e um preo mximo admissvel de R$ 0,60 por quilo (US$ 170 / ton). O p
reo mximo
admissvel para a baga de mamona foi estimado com base no preo mximo admissvel
para o leo de mamona, balizado pelo mercado energtico, qual seja, US$ 400 por tonelada
(R$ 1.400,00 / ton).
Os custos foram apropriados considerando lavouras f amiliares no mecanizadas em
reas apropriadas, seguindo as tcnicas adequadas com relao a todas as etapas do cultivo.
Considerou-se tambm os benefcios de uma safra adicional resultantes da realizao de
uma poda no incio das chuvas para um segundo an
o do ciclo de produo, e uma
eliminao das plantas aps esta segunda safra.
Tais concluses revestem -se de extraordinria importncia sob os pontos
de vistas econmicos, sociais e ambientais para o Nordeste e para o Brasil.

Seo 4
PROCESSOS DE PRODUO DE BIODIESEL
ROTA DOS PROCESSOS
O processo de produo de biodiesel, partindo de uma matria prima graxa
qualquer, envolve as etapas operacionais mostradas no fluxograma adiante
exposto.
Fluxograma do Processo de Produo de Biodiesel
MATRIA
PRIMA

PREPARAO DA
MATRIA PRIMA

CATALISADOR:
(NaOH ou KOH)

leo ou
Gordura

METANOL
ou ETANOL

REAO DE
TRANSESTERIFICAO
lcool Etlico
ou Metlico

Fase
Pesada

SEPARAO
DE FASES

Fase
Leve

DESIDRATAO
DO LCOOL

RECUPERAO DO
LCOOL DA GLICERINA
Glicerina
Bruta
DESTILAO
DA GLICERINA

RESDUO
GLICRICO

GLICERINA
DESTILADA

RECUPERAP DO
LCOOL DOS STERES
Excessos
de lcool
Recuperado
PURIFICAO
DOS STERES

BIODIESEL

A seguir sero comentadas, de forma sumria, as etapas de produo de

biodiesel, enquadradas na rota apresenta no fluxograma mostrado anteriormente.
PREPARAO DA MATRIA PRIMA
Os procedimentos concernentes preparao da mat ria prima para a sua converso
em biodiesel, visa criar as melhores condies para a efetivao da reao de
transesterificao, com a mxima taxa de converso.
Em princpio, necessrio se faz que a matria prima tenha o mnimo de umidade e
de acidez, o que possvel submetendo -a a um processo de neutralizao, atravs de um
lavagem com uma soluo alcalina de hidrxido de sdio ou de potssio, seguida de uma
operao de secagem ou desumidificao. As especificidades do tratamento depende da
natureza e condies da matria graxa empregada como matria prima.
REAO DE TRANSESTERIFICAO
A reao de transesterificao a etapa da converso, propriamente dita, do leo ou
gordura, em steres metlicos ou etlicos de cidos graxos, que constitui o biodie
sel. A
reao pode ser representada pela seguinte equao qumica:
leo ou Gordura + Metanol steres Metlicos + Glicerol
ou
leo ou Gordura + Etanol steres Etlicos + Glicerol
A primeira equao qumica representa a reao de converso, quando se
utiliza o metanol (lcool metlico) como agente de transesterificao, obtendo -se,
portanto, como produtos os steres metlicos que constituem o biodiesel, e o
glicerol (glicerina).
A segunda eq uao envolve o uso do etanol (lcool etlico), como agente de
transesterificao, resultando como produto o biodiesel ora representado por steres
etlicos, e a glicerina.
Ressalta-se que, sob o ponto de vista objetivo, as reaes qumicas so equivalen te,
uma vez que os steres metlicos e os steres etlicos tem propriedades equivalentes como
combustvel, sendo ambos, considerados biodiesel.
As duas reaes acontecem na presena de um catalisador, o qual pode ser
empregado, o hidrxido de sdio (NaOH) ou o hidrxido de potssio (KOH), usados em
diminutas propores. A diferena entre eles, com respeito aos

resultados na reao, muito pequena. No Brasil o hidrxido de sdio muito mais barato
que o hidrxido de potssio. Pesando as vantagen s e desvantagens muito difcil decidir,
genericamente, o catalisador mais recomendado, e dessa forma, por prudncia, essa questo
dever ser remetida para o caso a caso.
Sob o ponto de vista tcnico e econmico, a reao via metanol muito mais
vantajosa que a reao via etanol. O quadro comparativo, apresentado a seguir, evidencia as
vantagens da rota metlica sobre a rota etlica.
Comparao das Rotas Metlica & Etlica
Quantidades e Condies
Usuais Mdias Aproximadas
-

Quantidade Consumida de lcool por 1.000

litros de biodiesel
- Preo Mdio do lcool, US$ / kg
Excesso Recomendado de lcool, recupervel,
por destilao, aps reao
- Temperatura Recomendada de Reao
- Tempo de Reao

Rotas de Processo
Metlica
Etlica

90 kg
190

130 kg
360

100%
600C
45 minutos

650%
850C
90 minutos

.
No Brasil, atualmente, uma vantagem da rota etlica possa ser considerada
a oferta desse lcool, de forma disseminada em todo o territ rio nacional. Assim,
os custos diferenciais de fretes, para o abastecimento de etanol versus
abastecimento de metanol, em certas situaes, possam influenciar numa
deciso. Sob o ponto de vista ambiental, o uso do etanol leva vantagem sobre o
uso do metanol, quando este lcool obtido de derivados do petrleo, no entanto,
importante considerar que o metanol pode ser produzido a partir da biomassa,
quando essa suposta vantagem ecolgica, pode desaparecer. Em todo o Mundo o
biodiesel tem sido obtido via metanol.
SEPARAO DE FASES
Aps a reao de transesterificao que converte a matria graxa em steres
(biodiesel), a massa reacional final constituda de duas fases, separveis por decantao
e/ou por centrifugao.
A fase mais pesada composta de
glicerina bruta, impregnada dos excessos
utilizados de lcool, de gua, e de impurezas inerentes matria prima. A fase menos densa
constituda de uma mistura de steres metlicos ou etlicos, conforme a natureza do lcool
originalmente adotado, tambm
impregnado de excessos reacionais de lcool e de
impurezas.

RECUPARAO DO LCOOL DA GLICERINA

A fase pesada, contendo gua e lcool, submetida a um processo de evaporao,
eliminando-se da glicerina bruta esses constituintes volteis, cujos vapores s o liqefeitos
num condensador apropriado.
RECUPERAO DO LCOOL DOS STERES
Da mesma forma, mas separadamente, o lcool residual recuperado da fase mais
leve, liberando para as etapas seguintes, os steres metlicos ou etlicos.
DESIDRATAO DO LCOOL
Os excesso residuais de lcool, aps os processos de recuperao, contm
quantidades significativas de gua, necessitando de uma separao. A desidratao do
lcool feita normalmente por destilao.
No caso da desidratao do metanol, a destila o bastante simples e fcil de ser
conduzida, uma vez que a volatilidade relativa dos constituintes dessa mistura muito
grande, e ademais, inexiste o fenmeno da azeotropia para dificultar a completa separao.
Diferentemente, a desidratao do etan ol, complica -se em razo da azeotropia,
associada volatilidade relativa no to acentuada como o caso da separao da mistura
metanol gua.
PURIFICAO DOS STERES
Os esteres devero ser lavados por centrifugao e desumidificados posteriormente,
resultando finalmente o biodiesel, o qual dever ter suas caractersticas enquadradas nas
especificaes das normas tcnicas estabelecidas para o biodiesel como combustvel para
uso em motores do ciclo diesel.
DESTILAO DA GLICERINA
A glicerina bruta,
emergente do processo, mesmo com suas impurezas
convencionais, j constitui o sub produto ventvel. No entanto, o mercado muito mais
favorvel comercializao da glicerina purificada, quando o seu valor realado.
A purificao da glicerina bruta
feita por destilao vcuo, resultando um
produto lmpido e transparente, denominado comercialmente de glicerina destilada.

O produto de calda da destilao, ajustvel na faixa de 10 15 porcento do peso da

glicerina bruta, que pode ser denominado de glicerina residual ainda encontra possveis
aplicaes importantes, as quais esto sendo pesquisadas na TECBIO
Tecnologias
Bioenergticas Ltda., e cujos resultados esto sendo considerados por demais promissores.

Seo 5
AS CADEIAS PRODUTIVAS DO BIODIESEL
BIODIESEL NO PLURAL
Conforme j mencionado, o biodiesel pode ser produzido a partir de vrias matrias
graxas classificveis em grupos, designados segundo as suas origens ou fontes. Dessa
forma, o universo de produo desse biocombustvel dever ser pluralizado, justificando a
designao cadeias produtivas do biodiesel.

Grupos, Origens e Obtenes das Matrias Primas

para a Produo de Biodiesel

Grupo:

Grupo:

Grupo:

Grupo:

leos e Gorduras
De Animais

leos e Gorduras
Vegetais

leos Residuais
de Frituras

Matrias Graxas
de Esgotos

Origens:

Origens:

Origens:

Origens:

Matadadouros
Frigorficos
Curtumes

Agriculturas
Temporrias e
Permanentes

Coces
Comerciais e
Industriais

guas Residuais das

Cidades e de certas
Indstrias

Obteno:

Obteno:

Obteno:

Obteno:

Extrao
com
gua e Vapor

Extrao Mecnica
Extrao Solvente
Extrao Mista

Acumulaes
e
Coletas

Processos em fase de
Pesquisa e
Desenvolvimento

O fluxograma apresentado a seguir mostra em blocos, os diversos elos das

cadeias produtivas do biodiesel, considerando os grupos ou fontes de matrias
primas, de conformidade com o quadro anteriormente apresentado.

Fluxograma das Cadeias Produtivas do Biodiesel

ANIMAIS
VIVOS

MO-DE-OBRA
E INSUMOS

LEOS E
GORDURAS

GUAS
SERVIDAS

ABATEDOUR
OS
E
FRIGORFIC
COUROS
OS
E PELES

LAVOURAS E
PLANTIOS DE
OLEAGINOSAS

FRITURAS
COMERCIAIS E
INDUSTRIAIS

ESTAES DE
TRATAMENTOS
DE ESGOTOS

GROS,
AMNDOAS

CURTUMES

EXTRAO
MECNICA E/OU
POR SOLVENTE

TORTA OU
FARELO

PROCESSO
DE
EXTRAO
COM GUA
QUENTE

FARINHA
DE CARNE
OU DE
OSSOS

LEOS
RESIDUAIS
ACUMULAO
E
COLETA

LEO
BRUTO

REFINAO
DO
LEO
BRUTO

MATRIA
GRAXA
PROCESSOS EM
FASE DE P&D

LEO DE
FRITURAS
REFINAO
DO LEO
RESIDUAL

LEOS E
GORDURAS
RESIDUAIS
DE ESGOTOS

GORDURAS
DE ANIMAIS
OLEOS E GORDURAS
PARA BIODIESEL

LCOOL
CATALISADOR

PROCESSO
DE PRODUO
DE BIODIESEL

BIODIESEL

GLICERINA

OUTROS
INSUMOS

DESTAQUES E COMENTRIOS
A propsito de algumas rotas processuais e de determinados elos de cadeias produtivas,
torna-se oportuno fazer-se os seguintes comentrios:
A Viso em Cadeia Produtiva
A viso e abordagem da produo de biodiesel a luz de cadeias produtivas, com certeza,
imperativa, pois as interdependncias entre os seus elos podem definir o sucesso ou insucesso
dos empreendimentos.
Processos de Extrao de leo
Os processos de extrao de leo de gros ou amndoas oleaginosas podem ser definidos
nos seguintes estilos ou rotas:
Extrao Mecnica
Extrao por Solvente
Extrao Mista (Mecnica/Solvente)
A seleo da rota de extrao depende de dois fatores determinantes, quais seja m: a
capacidade produtiva e o teor de leo. O quadro apresentado a seguir, mostra os cenrios e as
rotas recomendveis.

Indicativos e Sinalizaes para Rotas Adequadas

para Extrao de leos Vegetais

Tipo de Usinas

Situaes Recomendadas

- Pequenas e mdias capaci dades, normalmente abaixo

Usinas de Extrao Mecnica de 200 ton de gros/dia.
- Oleaginosas de alto teor de
leo, acima de 35%.
- Grandes capacidades, nor malmente acima de 300 ton
Usinas de Extrao por Solvente por dia de matria prima.
- Oleaginosas com baixo teor
de leo, abaixo de 25%.
- Mdias e grandes capaci
dades, acima de 200 ton/dia.
Usinas Mistas
- Oleaginosas de mdio e
grande teor de leo, acima de
25%.

Matrias
Primas
Tpicas
Mamona
Amendoim
Babau

Soja

Algodo
Mamona
Amendoim
Babau
Girassol

A TECBIO Tecnologias Bioenergticas Ltda., concebeu, tendo desenvolvido em

laboratrio, um sistema de extrao de leo por solvente, apropriado para pequenas escalas de
produo, inclusive para a consecuo da reao de transesterificao em micela, isto , durante o
prprio processo de extrao, de conformidade com a patente requerida e homologada em nome
de Expedito Jos de S Parente sob o nmero PI 8007957, ora em domnio p blico.
A transposio de escala do referido sistema est apenso a disponibilizao de recursos,
requeridos ao MCT Ministrio de Cincia e Tecnologia, todavia negados sem justificativa, apesar
de ter sido demonstrada a import ncia de se dispor de pequenas unidades viveis para a prtica
econmica da extrao por solvente. Nesta ocasio, torna -se oportuno afirmar que a equipe
responsvel pelo projeto do referido sistema, ainda espera por uma reavaliao das anlises em
que a solicitao foi reprovada, acreditando nessa nova ordem para os caminhos brasileiros
imposta pelo atual governo federal.
leos Residuais de Frituras
Existem alguns problemas tcnicos com respeito a transformao dos leos residuais de
frituras, face a heterogeneidade da matria prima com respeito ao grau de acidez, do teor de
umidade e da presena de certos contaminantes, no entanto, a competente equipe da COPPE e
da Escola de Qumica da UFRJ, esto administrando muito bem tais dificuldades, cujos resulta dos,
com certeza sero os melhores.
leos e Gorduras Residuais de Esgotos
Esta possibilidade reveste de extraordinria importncia no somente pela abundncia
dessa matria prima, como tambm como artifcio para evitar a transformao dessa matria grax a
em metano, um danoso contribuinte para o efeito estufa.
A possibilidade de transformao da matria graxa em biodiesel, tem sido demonstrada em
laboratrio como factvel, pela equipe que se ocupa com as questes ambientais e com o biodiesel
na UFRJ. Necessrio se faz continuar tais pesquisas e desenvolvimentos para num menor espao
de tempo possvel, a comunidade possa contar com os resultados.
A Questo da Glicerina

A grande maioria das pessoas envolvidas no universo do biodiesel, sejam

cientistas, tecnologistas ou administradores, est preocupada com a mercadologia
da glicerina. De fato, apesar das inmeras aplicaes dessa substncia, existe
uma enorme diferena entre os valores das demandas das aplicaes e os valores
praticados no mercado energtico.

Na conscincia de que, a grosso modo, para cada metro cbico de

biodiesel produzido, produz -se como subproduto 100 kg de glicerina, as pessoas
acreditam que o mercado qumico, no ter condies de absorver tamanha
oferta.
Diferentemente, mais pre ocupante seria se a glicerina desaparecesse ao
longo do processo! Para quem acredita em cincia e tecnologia e conhece um
pouco da histria do desenvolvimento industrial, jamais acredita que algum dia a
glicerina seja lanada no esgoto.
A implementao d a produo de biodiesel dever rebaixar progressivamente o
preo da glicerina, hoje em torno de US$ 1.000 a tonelada. A medida que o preo
diminui, novas possveis aplicaes vo sendo viabilizadas,, e ainda, com certeza
a abundncia de glicerina no mercad o dever suscitar aplicaes de grandes
demandas que devero segurar os preos em patamares fixos e convenientes.
bastante provvel que possam ser desenvolvidos certas matrias plsticas de
grandes e volumosas aplicaes para regularizar e acomodar, em
algum
momento, o mercado da glicerina. Em paralelo, as adies de glicerina em certos
alimentos para melhorar as propriedades sensoriais, promovendo o que se
denomina de after taste , poder fazer parte do novo cardpio da gliceroqumica.
Por outro lado, v rias poderiam ser as aplicaes da glicerina na agricultura,
desde que seu preo fosse compatvel.
Com certeza, em ltima instncia, antes de jogar a glicerina no lixo, possvel
transforma-la em metanol, atravs de uma reforma com vapor, realimentando
processo de produo de biodiesel.

Uma outra premissa por demais verdadeira que os decrscimos progressivos

das receitas obtidas com a glicerina sero suficientemente compensados pelos
futuros aumentos dos preos do biodiesel induzidos pelos futuros a umentos dos
preos do petrleo.
Enfim, como recomendao: Vamos trabalhar, com coragem e eficcia, em todos
os elos das cadeias produtivas do biodiesel. Lembrem -se que devemos somar os
esforos, subtrair as dificuldades, dividir as tarefas e multiplicar os resultados, pois
estas constituem necessariamente as 4 operaes essenciais do sucesso.

Seo 6
SITUAO ATUAL DO BIODIESEL NO MUNDO
No incio dos anos 90, dez anos aps o lanamento oficial do seu lanamento no
Brasil, o processo de industria lizao do PRODIESEL foi iniciado na Europa, com um
novo nome, simplesmente BIODIESEL, uma designao por demais apropriada.
Portanto, foi na Europa que o novo combustvel para motores do ciclo diesel foi
ressuscitado, exatamente com a mesma concepo or iginal brasileira, em todos os seus
aspectos.
Um fato novo que tem sido constatado nos pases europeus tem sido a pratica da
eliminao do enxofre do leo diesel a nvel das refinarias de petrleo. Como a lubricidade
do leo diesel mineral dessulfurado d iminui muito, a correo tem sido feita, adicionando se biodiesel ao diesel mineral, j que a lubricidade do biodiesel extraordinariamente
grande. Esse ecodiesel tem sido designado, por alguns distribuidores, de Super Diesel
A seguir, sero apresent ados e comentados os estgios de implantao dos
programas relevantes de produo e utilizao do biodiesel:
ALEMANHA
Com base na colza, os alemes montaram um expressivo programa de produo de
leo diesel vegetal, utilizando a mesma tecnologia e a log
stica desenvolvida no Cear.
O sistema produtivo de biodiesel praticado na Alemanha, como nos demais pases
europeus, tem a seguinte configurao:
-

os agricultores plantam colza para nitrogenar naturalmente os solos exauridos daquele

elemento;
o leo extrado, produzindo -se o farelo protico que direcionado para rao de
animais, especialmente na estao invernosa;
o leo de colza transformado em leo diesel vegetal, o qual foi denominado muito
apropriadamente de biodiesel;
o biodiesel distribudo de forma pura, isento de qualquer mistura ou aditivao, numa
j enorme rede de abastecimento de combustveis, composta de mais de 1.000 postos.

Uma estratgia, por demais inteligente, foi a preparao da introduo do biodiesel no

mercado. Frotas de taxis, ditos vegetarianos, nas principais cidades

alems, foram utilizados para publicitar o biodiesel, atravs da distribuio de

folhetos explicativos das caractersticas e vantagens do novo leo combustvel.
Uma outra estratgia interessant e foi a disponibilizao de dois bicos numa mesma
bomba, sendo um para o leo diesel de petrleo, e o outro, com selo verde, para suprir o
biodiesel. Grande parte dos usurios misturavam, nas mais diversas propores o biodiesel
com o diesel comum, at gan har confiana no biodiesel, cerca de 12% mais barato, e com
vrias vantagens ambientais. De fato, o preo mdio do diesel mineral 0,84 euros por
litro, e 0,73 euros por litro o preo mdio do biodiesel (preo Abril/2002).
A prtica de um menor preo p
ara o biodiesel na Alemanha explicvel pela
completa iseno dos tributos em toda a cadeia produtiva desse biocombustvel.
FRANA
Apesar dos alemes terem ressuscitado o PRODIESEL na Europa, a Frana
atualmente o maior produtor mundial de BIODIESEL, combustvel designado em francs
por DIESTER.
As motivaes e os sistemas produtivos na Frana so os mesmos adotados na
Alemanha, porm o combustvel apresenta-se, a nvel de distribuio, misturado com o leo
diesel mineral na proporo atual de 5%, comtendncia a fixar-se, a curto prazo, em 8%.
Na Frana, o uso do biodiesel misturado com o diesel mineral visa melhorar as
emisses dos motores, em especial atravs da eliminao das mercaptanas, substncias
ricas em enxofre, extremamente danosas a sadedos animais e das plantas.
A evoluo dos conceitos de um ecodiesel para uso urbano deu -se atravs da criao
do Clube de Villes, uma associao de municpios franceses com a finalidade de disseminar
e avaliar os efeitos positivos do biodiesel misturado a
o diesel do petrleo, nos centros
urbanos, especialmente nos transportes coletivos.
Em razo das melhorias de qualidade das emisses veiculares, atualmente todos os
nibus urbanos franceses consomem ecodiesel, numa proporo de at 30% de biodiesel na
mistura com o diesel mineral.
A cadeia produtiva do biodiesel tambm incentivada, com relao aos impostos
incidentes.
ESTADOS UNIDOS
Os Estados Unidos tem demonstrado maior interesse no uso do biodiesel misturado
com o leo diesel do petrleo, visando a melhoria das emisses dos

motores do ciclo diesel. Essa demonstrao tem sido notria pelos inmeros estudos que
esto realizando com o uso do ecodiesel em suas diversas configuraes.
A grande motivao americana reside na qualidade do me io ambiente. Na realidade,
os americanos esto se preparando, com muita seriedade, para o uso de um ecodiesel,
especialmente nas grandes cidades e em ambientes especiais como, por exemplo, nos
nibus escolares.
A proporo que tem sido mais cogitada para a mistura biodiesel/diesel mineral tem
sido 20%, mistura esta que tem sido chamada de EcoDiesel B
-20. Nesta proporo, as
mercaptanas e os hidrocarbonetos cclicos tm sido suficientemente oxidados por ocasio
da combusto.
Os padres para o biodiesel nos EUA so determinados e fixados pela norma ASTM
D-6751 e a poltica americana de produo e utilizao de biodiesel emana do
National
Biodiesel Board, com os seguintes destaques:
-

A Lei do Senado S -517, de 25/04/2002, entre vrias providncias, cria o Programa de

Biodiesel com a meta de produo de 5 bilhes de gales anuais (20 bilhes de litros
por ano). Considerando que um litro de biodiesel equivale em capacidade energtica
veicular a 2,5 litros de lcool etlico, o programa americano de biodiesel equivale a 7
vezes o mximo atingido do programa brasileiro do lcool.
Uma Lei Estadual de Minnessota, de 15/03/2002, obriga que seja adicionado, pelo
menos 2% de biodiesel no leo diesel mineral.
No intuito de dar vazo aos estoques extras de leo d
e soja, vrios outros Estados
americanos esto incentivando a transformao dos excedentes em biodiesel.
A Comisso de Segurana Ambiental, aps aprofundados estudos, recomendou a
utilizao de biodiesel nos nibus de transporte escolar (Yellow Bus).
A NASA e as Foras Armadas Americanas consideram oficialmente o biodiesel, um
combustvel de excelncia para qualquer motor do ciclo diesel.

AUSTRLIA
O espelho das notcias e de alguns trabalhos importantes publicados, a motivao
naquele pas contine nte parece ser na produo simultnea e responsvel, energia e
alimentos. bastante sabido que toda oleaginosa possui duas pores: a poro lipdica que
pode originar o leo comestvel e/ou o biodiesel, e a poro protica que pode ser
empregada como rao e/ou diretamente como alimentos.
A estrutura do programa australiano de biodiesel tem certas semelhanas com o
programa do lcool brasileiro, especialmente com respeito a sua magnitude.

ARGENTINA
Os argentinos j iniciaram o seu programa de biodies el quando estabeleceram os
padres para o combustvel atravs da Resoluo 129/2001. O Decreto Governamental
1.396 de novembro de 2001, isenta de impostos por 10 anos toda a cadeia produtiva do
biodiesel.
MALSIA
Este pas o maior produtor mundial de leo de dend, obtendo uma produtividade
de 5.000 kg leo por hectares por ano. Uma mega usina para produzir 500.000 m3 por ano
de biodiesel est sendo implantada com o intuito de iniciar o funcionamento em 2003.
OUTROS PASES
Vrios outros pases tm d emonstrado interesse no biodiesel, seja para produzir, seja
para adquirir e consumir.
o caso do Japo que tm demonstrado interesse em importar biodiesel, e De
alguns pases europeus, onde se incluem os pases do norte e do leste, alm da Espanha e da
Itlia que pensam no somente em produzir como em importar biodiesel.
A questo ambiental, vista de forma localizada atravs da qualidade das emisses
dos motores, e de forma de mudana climticas globais, atravs da reduo das
emisses de CO 2 e po r conseqncia na reduo do efeito estufa, constitui a
verdadeira fora motriz para a produo e consumo dos combustveis limpos
oriundos da biomassa, especialmente o biodiesel.
BIODIESEL NA INTERNET
fantstico o interesse atual da comunidade cient
fica e tecnolgica pelo
biodiesel, fato demonstrado pelas numerosas ocorrncias de relatos e relatrios
referentes a este biocombustvel na INTERNET, cujo nmero j atinge a 160.000
ocorrncias, adotando-se como palavra chave biodiesel (Maro/2003).

Seo 7
E O BIODIESEL NO BRASIL?
POTENCIALIDADES BRASILEIRA
O Brasil pela sua imensa extenso territorial, associada s excelentes condies
edafo-climticas, considerado um pas, por excelncia, para a explorao da biomassa
para fins alimentcios, qumicos e energticos.
Estudos divulgados pelo NBB National Biodiesel Board, rgo que se ocupa com
a implementao do biodiesel nos Estados Unidos, afirmam categoricamente que o Brasil
tem condies de liderar a produo mundial de biodiesel, promovendo a substituio de,
pelo menos, 60% da demanda mundial atual de leo diesel mineral. Acrescenta -se que tais
estudos so revestidos de extrema confiabilidade, pois foram realizados utilizando de
recursos com base em altas tecnologias. Enfim o Brasil um pa s tropical de dimenses
continentais.
No campo das oleaginosas, as matrias primas potenciais para a produo de leo
diesel vegetal, as vocaes so bastante diversificadas, dependentemente da regio
considerada.
Por outro lado, as diversidades sociais, econmicas e ambientais geram distintas
motivaes regionais para a produo e consumo de combustveis da biomassa,
especialmente quando se trata do biodiesel.
A seguir ser feita uma anlise das potencialidades vo
regies brasileiras.

cacionais das diferentes

AS FEIES REGIONAIS DO BIODIESEL

AMAZNIA
Abrangncia
Toda a bacia do Rio Amazonas e seus afluentes, compreendendo os estados do
Amazonas e Par, e parte dos estados circunvizinhos, onde predomina a florest a
amaznica, com clima mido equatorial.
Vocao Agrcola
Esta regio no possui vocao para as culturas temporrias, uma vez que o solo
frtil de pequena profundidade, e a elevada taxa de pluviosidade ocasiona excessiva
eroso, entre outros danos.
Todavia, a Amaznia tem apresentado excelentes resultados na produo de
oleaginosas de palmeiras, das quais o dendezeiro se apresenta como

excelente, com produtividades que atingem a 5.000kg de leo por hectare por ano.
Acrescente-se que vrias so as pal meiras nativas com caractersticas bastante promissoras
para a produo de leo.
Muitas outras espcies oleaginosas nativas espalhadas pela regio poderiam
abastecer micro unidades industriais, conferindo auto -suficincia locacional em energia,
constituindo o que se poderia conceituar de ilhas energticas.
Motivaes
oportuno salientar que a maior parte da energia utilizada na regio amaznica
oriunda o leo diesel e que o custo dos transportes de leo diesel para tais localidades
remotas excessi vamente elevado, chega a valer at 3 vezes o valor original do
combustvel.
PR AMAZNIA
Abrangncia
Esta regio compreende os estados do Maranho e Tocantins e parte dos estados do
Piau, Gois, Mato Grosso e Par. Predomina na Pr Amaz nia imensas florestas babauais,
algo em torno de 17 milhes de hectares.
Vocao Agrcola
O coco de babau, atravs do aproveitamento de seus constituintes, tem as seguintes
serventias:
-

As amndoas (6 -8%) pode extrair -se o leo (60%), que se apresen ta como excelente
para a produo de biodiesel. A torta (40%), rica em protenas, pode destinar
-se
formulao de raes de animais.
O mesocarpo (17 -22%), rico em amidos, pode ser empregado, juntamente com a torta
de extrao do leo, para a composio de raes de animais.
O endocarpo (52 -60%), um lignito vegetal, pode usado para a fabricao de carvo ou
grafite, ou, atravs de um processo de aglomerao, ser empregado na fabricao de
materiais construtivos (tacos, revestimentos, madeiras reconstitudas, etc.). O carvo de
babau pode ser usado como matria prima na produo de metanol, importante insumo
do biodiesel. Na carbonizao do endocarpo, dos volteis quando recuperados, pode ser
extrado tambm o metanol.
O epicarpo (12 -18%) constitu do de fibras, as quais podem ser empregadas como
combustvel para gerao de calor e eletricidade, insumos necessrios para os processos
industriais.

Considerando a imensido da floresta de babau, com um potencial de produo de

coco superior 40 milhes de toneladas anuais, eqivalendo 17 mil

toneladas anuais de leo, capazes de produzir 20 bilhes de litros anuais de biodiesel.

Levando-se em conta ainda a possibilidade do consrcio agrcola do babau com
amendoim, girassol, mamona e outras oleagin osas, alm da pecuria extensiva, a regio pr
amaznica apresenta-se, em termos potenciais, como uma regio naturalmente rica e por
demais promissora para extraordinrias produes de alimentos e energia, alm de vrios
outros produtos oriundos do coco de babau.
Motivaes
A principal motivao do babau est no aproveitamento de um recurso natural j
existente e muitssimo pouco explorado, em condies de gerar, alm do biodiesel, uma
miscelnea de produtos, tais como: metanol, carvo vegetal, grafite, alcatro, combustvel
de fornos e caldeiras, raes, aglomerados para construo civil, aglomerados para
fabricao de mveis, entre outros.
A explorao dos babauais, em consrcio com outras atividades agrcolas ou
pecurias, como extraordinrio fator de ocupao e gerao de renda, poder fixar o
homem na regio pr amaznica, invertendo inclusive o fluxo migratrio.
NORDESTE SEMI-RIDO
Abrangncia
Compreende os estados e regies pertencentes ao chamado Polgono das Secas.
Portanto, o semi rido nordestino abrange quase todos os territrios dos estados
da Regio Nordeste, incluindo -se o norte de Minas Gerais. So regies de
convivncia com as secas peridicas, e em conseqncia, possuem grandes
contigentes de miserveis rurais.
Vocao Agrcola
A irrigao tem demonstrado ser o caminho para uma agricultura segura e
produtiva no semi rido nordestino, porm, em razo de vrios fatores, incluindo se o econmico, este artifcio se presta mais as culturas mais nobres, como a
fruticultura, a hort icultura e a floricultura, cujos resultados tm sido por demais
satisfatrios.
As culturas energticas tm que se basear em lavoura de sequeiro, isto , sem
irrigao. Entre as possibilidades propostas a mamona e o algodo se apresentam como
viveis, uma vez que tais culturas podem conviver com o regime pluviomtrico do semi
rido.
Estudos preliminares sinalizam o girassol como uma oportunidade agrcola, uma vez que
variedades recm desenvolvidas possuem resistncias consideradas s estiagens, explicadas
pelas suas longas razes pivotantes. Necessrio se faz

realizar estudos e pesquisas mais aprofundadas objetivando a incluso do girassol

no cardpio das produes agrcolas da regio.
O Nordeste possui uma srie de espcies xerfilas nativas, como os pinh
es, a
leucena, e outras oleaginosas e leguminosas que poderiam ser includas como plantas
produtoras de leos vegetais para a produo de biodiesel. No entanto, muitas pesquisas se
fazem necessrias a propsitos da incluso de tais espcies vegetais no ro l das atividades
agrcolas regionais.
Especificamente, tendo como objetivo a produo de leo, a ricinocultura parece
constituir o verdadeiro caminho e vocao para o semi rido, pelas razes que se seguem:
-

A mamoneira se adapta muito bem com o clima e as condies de solos do semi rido;
Estudos realizados pelo CNPA
Centro Nacional de Pesquisa do Algodo, da
EMBRAPA, em Campina Grande, est disponibilizando cultivares de altas
produtividades que permitem altas produtividades (at 2.500kg de sem
ente por hectare);
A lavoura da mamona se presta para a agricultura familiar, podendo apresentar
economicidade elevada.
A torta resultante da extrao do leo de mamona se apresenta como adubo de
excelncia, encontrando aplicaes ideais na fruticult ura, horticultura e floricultura,
atividades importantes e crescentes nos permetro irrigados nordestinos.
A lavoura de um hectares de mamona pode absorver at 8 toneladas de gs carbono da
atmosfera, contribuindo de forma relevante para o combate do efeito estufa.

Motivaes:
O exposto sugere que a imensido do mercado energtico poder constituir
a sustentao de um imenso programa de assentamentos familiares com foco na
cultura da mamona.
bastante sabido, pelas estat sticas dos recrutamentos assistencialistas,
que a regio semi rida nordestina, possui mais de 2.000.000 de famlia de
miserveis que habitualmente convivem com a fome e que tornam
-se,
periodicamente, flagelados das secas. Portanto, a grande e forte motiva o para
um programa de biodiesel no Nordeste reside na misria, isto , na possibilidade
de erradicar ou minorar a misria do campo atravs da ocupao, com renda
digna, em assentamentos familiares.
Em termos potenciais fcil imaginar o panorama e osefeitos da ocupao com a
lavoura de mamona, de 2 milhes de famlias: Considerando uma produo participativa
familiar, mdia, de 3 toneladas anuais de sementes de mamona, a safra global de mamona
atingiria a 6 milhes de toneladas, capazes de gerar

cerca de 3 bilhes de litros de biodiesel. O mais importante que cada famlia

poderia auferir uma renda extra anual superior R$ 1.500,00 (US$ 500/ano),
suficientes para uma vida digna, sem fome.
REGIES SUL E CENTRO SUL:
Abrangncia
Todos os estados que c ompem o cone sul brasileiro, quais sejam, Esprito
Santo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, So Paulo, Mato Grosso do Sul, Paran,
Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Vocao Agrcola
A vocao agrcola incide sobre as culturas temporrias, mecanizveis,
especialmente a soja ou o amendoim, sendo esta oleaginosa, mais apropriada
para a produo energtica, pois apresenta um teor de leo superior a 45%,
enquanto a soja situa-se em 18%.
O girassol, direta ou indiretamente, poder contribuir substantivamente p ara
o programa energtico, pelas suas extraordinrias produtividades e resistncias s
estiagens, atualmente freqentes na regio. Quando se diz contribuio direta
significa que o leo pode ser utilizado para a produo de biodiesel, e
contribuio ind ireta que o seu leo poder ser direcionbado ao mercado
alimentcio, deslocando os excedentes de outros leos (soja, por exemplo) para o
mercado energtico.
Motivaes:
Duas so as principais motivaes de para o programa de produo e consumo de
biodiesel no Sul e Centro Sul:
-

A primeira motivao diz respeito questo mercadolgica. O preo do leo de soja

tem apresentado quedas permanentes no mercado, ento, o uso alternativo do leo no
mercado energtico teria o efeito regulador da oferta, te ndo como conseqncia natural
a estabilizao dos preos.

A mistura do leo diesel mineral com o biodiesel tem se mostrado extremamente

importante na melhoria da qualidade das emisses resultantes do funcionamento dos
motores, especialmente com respeito apresena do enxofre sob a forma de mercaptanas e
dos hidrocarbonetos cclicos, sendo tais substncias por demais danosas s plantas e aos
animais, onde se incluem os seres humanos. Diga-se de passagem, que nas grandes cidades
onde mais se concentram os poluentes das emisses veiculares, em razo do
congestionamento, da densidade de trfegos, e das aceleraes e desaceleraes dos
motores, situaes de baixos rendimentos onde as emisses so mais ricas em combustveis
no queimados. Portanto, a qualidade ambiental nos grandes

aglomerados urbanos, constitui uma forte motivao para a produo e consumo

do biodiesel.
ENTRAVES E DIFICULDADES
Apesar da importncia destacada do leo diesel para o Brasil, considerado
um consumidor at pico, muitas dificuldades so impostas para a escalada de
implementao do biodiesel.
Um dos entraves que tem sido apontado que o leo diesel no Brasil um
dos mais baratos do mundo, especialmente se comparados aos preos das
demais fraes do petrle o. Apreende -se dessa realidade que o preo do leo
diesel no Brasil um preo puramente poltico, justificado pelas pesadas
influncias dos fretes nos custos finais das mercadorias, mormente pelas
distncias transportadas associadas s ineficincias nos transportes.
A iseno dos impostos para toda a cadeia produtiva do biodiesel, constitui uma
providncia imprescindvel, sem a qual no haver possibilidade de competio
desse novo combustvel com leo diesel mineral, aos nveis atuais dos preos do
petrleo, especialmente, conforme anteriormente citado, o preo do leo diesel
brasileiro um preo politicamente estabelecido em nveis minimizados. Ressalta se que em todo o mundo a produo e o consumo de biodiesel tem sido isentado
das taxas e impostos.
Uma terceira categoria de entraves refere -se burocracia que tem sido
imposta s questes dos combustveis, onde a academia tem participado como
um vetor de complicao. J existem normas internacionais estabelecidas e
testadas para o biodiesel, porque n o usa -las at que se tenha uma norma
nacional?
Na Europa o biodiesel foi colocado como uma realidade tcnica, econmica
e ambiental, as industrias de motores e seus acessrios tiveram que homologar os
seus equipamentos. No Brasil a coisa tem caminhado no sentido inverso. Por que
no iniciar o programa de produo visando o emprego do biodiesel como um
aditivo, participando com uns poucos porcentos, de forma a dar tempo para os
fabricantes resolverem os seus eventuais problemas?
A oferta de matrias prim as parece ser um dos principais dificuldades
restritivas para a implementao de um programa de produo extensiva de
biodiesel. O caminho no poder ser outro seno o de organizar os sistemas de
produo agrcola, garantido preos justos e seguros para osagricultores.
Outras questes so consideradas como limitantes na implementaes de
um programa nacional do biodiesel, onde se incluem o mercado da glicerina, os
custos de produo do biodiesel, entre outros que so abordados nas diversas
sees dessa publicao.

CUSTOS E PREOS SUGERIDOS

PARA O BIODIESEL NO BRASIL
A principal parcela na formao do custo do biodiesel, deve
-se ao custo da
matria prima, contribuindo, a grosso modo, com 2/3 dos custos totais de
produo.
Os crditos obtidos com a ven
da de glicerina so atualmente importantes na
viabilizao do biodiesel. Para o futuro acredita -se que esses crditos devero ser menos
importantes como fator de viabilizao, pois a tendncia baixar o preo de mercado da
glicerina e crescer o preo do petrleo, e em conseqncia, o preo do leo diesel mineral.
A parcela de custo devido aos agentes de transesterificao, bem como as demais
parcelas dos custos diretos so plenamente absorvidos pelos crditos obtidos com as
receitas de glicerina.
Para um a anlise econmica, genrica, para o biodiesel, torna -se importante ento
conhecer os custos em funo dos custos da matria prima.
Considerando os balanos de materiais e das energias envolvidas no processo, os
custos de produ o de biodiesel podem ser facilmente calculados, numa planilha eletrnica,
em funo do custo da matria prima. Os resultados so apresentados, em variadas formas,
nos Grficos (A), (B), (C) e (D). Considerou-se iseno completa de impostos.

GRFICO (A)
Anlise de Custos do Biodiesel Puro - B100

Custo do Biodiesel B100 (US$/litro)

0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
100,00

200,00

300,00

400,00

500,00

600,00

700,00

600,00

700,00

Custo da Matria Prima (US$/ton)

Custo Biodiesel (US$/litro)

GRFICO (B)
Anlise Comparativa Preo B5

Preo Combustvel (US$/litro)

0,48
0,47
0,47
0,46
0,46

A incorporao do Biodiesel ao Diesel

Mineral 5% reflete muito pouco do
preo final do combustvel ao nvel do
consumidor final.

0,45
0,45
0,44
0,44
0,43
0,43
100,00

200,00

300,00

400,00

500,00

Custo da Matria Prima (US$/ton)

Preo B5 (US$/litro)

Preo do leo Diesel (US$/litro)

GRFICO (C)

Preo dos Combustveis (US$/litro)

Anlise Comparativa de Preos B100

1,00
0,90
0,80
0,70
0,60

Considerando uma margem de lucros+fretes

de 25% sobre o preo final, o preo do
Biodiesel puro se equipara ao do Diesel,
quando o custo da matria prima se situa em
torno dos US$400,00/ton.

0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
100,00

200,00

300,00

400,00

500,00

600,00

700,00

Custo da Matria Prima (US$/ton)

Preo Biodiesel B100 (US$/litro)

Preo do leo Diesel Mineral (US$/litro)

GRFICO (D)
Variao do Aumento do Preo do B5 em Relao ao Preo do Diesel Mineral em Funo
do Preo da Matria Prima

Aumento do Preo B5 em relao ao

Preo do Diesel (%)

6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
100,00
-1,00

200,00

300,00

400,00

-2,00
-3,00
-4,00
-5,00
Custo da Matria Prima

500,00

600,00

700,00

O Grfico (A) mostra os custos do biodiesel em fun o do custo da matria prima,

ou seja, o seu preo posto na fbrica de biodiesel. Examinando esse grfico conclui -se que
a US$ 400 por tonelada, de matria prima, o custo do biodiesel situa -se ao nvel de US$
0.36 por litro, que poder ser comercializado ao nvel do consumidor US$ 0.45 por litro,
conforme mostra o Grfico (C), sendo competitivo em relao ao preo do leo diesel.
O Grfico (B) diz respeito aos resultados aplicado mistura B -5, isto , a mistura
biodiesel / diesel na proporo de 5%, con dio que tem sido recomendada para iniciar o
programa de biodiesel no Brasil. Com a matria prima US$ 400 / ton. evidente que o
preo da mistura torna -se o mesmo do biodiesel puro. As variaes dos preos sugeridos
para o ecodiesel B -5 so pequenas, p ois tais variaes so atenuadas pela pequena
participao do biocombustvel. O Grfico (D) mostra as variaes percentuais dos preos
sugeridos para o ecodiesel B -5 em funo do custo da matria prima, sendo assim uma
outra forma de apresentar os resultados contidos no Grfico (B)
.
Conclui-se desses grficos que o custo mximo admissvel para a matria prima
situa-se em US$ 400 por tonelada, considerando um preo mdio do leo diesel na bomba,
eqivalente US$ 0.45 o litro. Conclui -se ainda que para a m istura B-5, os preos dessa
mistura so mais tolerantes, pois so atenuados. Para o preo da matria prima de US$ 500
por tonelada, por exemplo, o B -5 dever ser comercializado na bomba US$ 0.46 por litro,
cerca de 2% a mais que o preo atual do leo diesel, US$ 0.45 / litro.
Os Grficos (C) e (D) referem aos resultados dos clculos para a mistura diesel /
biodiesel, numa proporo de 5% do biocombustvel, correspondendo o ecodiesel B
- 5,
condio que se pretende inciar o programa de produo e uso do biodiesel no Brasil.
O Grfico (C) mostra os preos sugeridos para a mistura B -5 em funo do custo da
matria prima, e o Grfico (D) apresenta as variaes percentuais, positivas ou negativas,
sobre os preos do leo diesel.
Pensando em exportaes do b iodiesel para os pases europeus, os preos mximos
admissveis para a matria prima poder ser muito mais elevados, uma vez que o preo do
biodiesel ao nvel de consumidor quase o dobro dos preos brasileiros. Nestes casos,
considerando os fretes e as d espezas de cabotagem, possvel vender o biodiesel a um
preo na faixa de US$ 0.55 por litro, posto fbrica no Brasil. Nesta condies o preo
mximo admissvel para a matria prima eleva
-se para US$ 500 por tonelada.

SEO 8
ASPECTOS ECONMICOS, SCIAIS E AMBIENTAIS
DA SUBSTITUIO DE LEO DIESEL POR BIODIESEL
NO BRASIL
NOS PRIMRDIOS
Em 1895, cerca de 25 anos aps a descoberta do petrleo, Rudolf Diesel
concebeu o motor de ignio por compresso, que mais tarde foi denominado, em
sua homenagem, de motor diesel. Durante a Exposio Mundial de Paris, em
1800, um motor diesel foi apresentado ao pblico funcionando com leo de
amendoim.
Os primeiros motores tipo diesel eram de injeo indireta atravs de pr
cmaras, o que permitia uma maior versa
tilidade e tolerncia, quanto s
caractersticas dos combustveis. Tais motores eram alimentados por petrleo
filtrado, leos vegetais e at mesmo por leos de peixe. Todavia, eram motores de
baixos rendimentos e a qualidade das emisses seria hoje inaceitvel.
At o final dos anos 40, os motores diesel consumiam o que era
denominado de leo cru, o qual era uma espcie de petrleo filtrado e
padronizado, com baixo nvel de fracionamento. O combustvel especificado como
leo diesel somente surgiu com o advento dos motores diesel de injeo direta,
sem pr cmara. A disseminao desses motores se deu na dcada de 50, com a
forte motivao de seus muito maiores rendimentos, resultando em baixos
consumos de combustvel. Alm dos baixos nveis de consumos
especficos, os
motores diesel modernos, produzem emisses, de certa forma aceitveis, dentro
de padres estabelecidos.
Atualmente, a sociedade tem sido mais exigente quanto s emisses,
requerendo melhorias no s nos motores, mas principalmente nos combustveis.
O FRACIONAMENTO DO PETRLEO
Numa refinaria o petrleo bruto, atravs de seu processamento,
desdobrado nas diversas fraes que devero ter as suas aplicaes como
combustveis e como matrias primas petroqumicas. Os leos combustveis
industriais, o leo diesel, o querosene, a gasolina e o gs de cozinha, so os
combustveis utilizados nas diversas aplicaes. O asfalto e as naftas constituem
as matrias primas industriais.
O espectro das diversas fraes do petrleo dependem de suas caractersticas e
composio. Normalmente, a frao obtida de leo diesel situa-se ao redor dos 30%, no
entanto, no Brasil em razo de suas necessidades diferenciadas, os processos conduzidos
nas refinarias so ajustados para

maximizar a produo de leo diesel

processado.

que atinge a marca dos 40% do petrleo

PRODUO E CONSUMO DO LEO DIESEL NO BRASIL

A grosso modo , o Brasil produz anualmente 60 milhes de metros cbicos
de petrleo (377 milhes de barris), importando 25 milhes de metros cbicos
(157 milhes de barris) para complementar as suas necessidades. Com o petrleo
prprio e importado, o pas produz 34 milhes de metros cbicos anuais de leo
diesel, importando 6 milhes de metros cbicos anuais, para ajustar o seu perfil de
consumo. O quadro seguinte resume estes nmeros.
Perfil da Produo e Importao de leo Diesel no Brasil

Produes e Importaes de Petrleo e leo Diesel

Valores Anuais
em
Metros Cbicos (*)

Produo de leo Diesel com Petrleo Brasileiro: (1)

Produo de leo Diesel com Petrleo Importado: (2)

24.000.000
10.000.000

Produo Total de leo Diesel no Brasil: (1)+(2)

Importaes de leo Diesel: (3)
Consumo Brasileiro de leo Diesel: (1)+(2)+(3)

34.000.000
6.000.000
40.000.000
(*) Valores em nmeros redondos

Os volumes das importaes brasileiras de petrleo tem sido balizados

pelas necessidades de leo diesel, fato evidenciado pelas importaes do leo
diesel e exportaes de gasolina, e ainda pela mudana do perfil fracionamento do
barril de petrleo em favor da produo de leo diesel.
MODAIS DE TRANSPORTES
A distribuio setorial do consumo de leo diesel no Brasil tem o seguinte
perfil :
Transportes 75%
Agricultura 15%
Outros Usos 10%
A c oncentrao anormal do uso do diesel nos transportes, requer uma
anlise crtica dos modais de transportes no Brasil, com vistas para entender de
tal anomalia.

Os transportes de cargas podem ser enquadrados nos seguintes grupos ou

modais de transportes:
Hidrovirio
Ferrovirio
Rodovirio
Aerovirio
Dutovirio
As estrutura dos transportes de cargas no Brasil atpica. Apesar de sua
enorme costa martima e da sua extraordinria malha fluvial, o transporte
hidrovirio tem sido negligenciado no Brasil. Est e desprezo torna -se por demais
grave, quando associado ao fato que cerca de 80% da produo e do consumo
dessa cargas situam -se na faixa litornea e que o transporte hidrovirio , a
grosso modo, 8 vezes menos demandante de leo diesel que o transporte
rodovirio, considerando litros de combustvel por tonelada de carga transportada
e por quilmetro de percurso.
Mais de 70% das cargas brasileiras so transportadas em rodovias. Na
Europa este nmero situa -se na proporo de 25%, pois o transporte ferrovir
tem sido bastante preferenciado, modal que consome cerca de um quarto do
modal rodovirio, quando se considera litros/tonelada/km.

io

fcil demonstrar por uma simples aritmtica, que as importaes

brasileiras de petrleo e de leo diesel seriam anulad as se o perfil brasileiro dos
transportes de cargas se ajustasse ao perfil dos Estados Unidos ou do Canad,
em que os transportes rodovirios participam com menos de 50% do totais das
cargas transportadas.
por esta razo, que o Brasil importa leo diesel numa proporo de cerca
de 20% do seu consumo, apesar da estrutura de fracionamento das suas
refinarias serem otimizadas na direo da produo de leo diesel.
REFLEXOS SOCIAIS E ECONMICOS DA
SUBSTITUIO DO DIESEL POR BIODIESEL:
A luz des ses dados e informaes, conclui -se que para cada barril de
biodiesel produzido, deixa-se de importar 2,5 barris de petrleo, que aos nveis de
preos atuais (maro/2003), resulta numa poupana de divisas nacionais em torno
de US$ 90.
Um fascinante exerc cio aritmtico poderia antever os resultados scio
econmicos da substituio do leo diesel mineral por biodiesel nos seguintes
cenrios:

Cenrio A:
Produo de 2 bilhes de litros anuais
de Biodiesel de Mamona
A meta de produo de biodiesel seria di
mensionada com base na
erradicao da misria na regio semi rida do nordeste brasileiro, ocupando duas
milhes de famlias que convivem com a fome. A estratgia seria a implementao
de um programa de lavoura familiar com base na mamona, para gerar renda
complementar segura para as famlias envolvidas, alm da renda duvidosa,
tradicionalmente auferida com a prtica da lavoura de subsistncia (feijo e milho).

Cenrio B:
Produo de 6 bilhes de litros anuais
de Biodiesel de Mamona, Soja e Amendoim
A meta de produo de biodiesel seria dimensionada com base na
substituio das importaes de leo diesel, qual seja, 6 bilhes de litros anuais.
Seria acrescentada meta do Cenrio A, uma produo de 2 bilhes de litros
anuais de biodiesel de soja e 2 bi lhes de litros anuais de biodiesel de amendoim,
que seriam cultivados em reas do cerrado brasileiro.

Cenrio C:
Produo de 20 bilhes de litros anuais
de Biodiesel de Mamona, Soja, Amendoim, Dend e Babau
A meta de produ o de biodiesel seria dimensionada com base na meta
americana j definida pela Lei do Senado S -517 de abril de 2002, qual seja, 20
bilhes de litros anuais. O cumprimento dessa meta seria possvel, dobrando a
produo da meta do Cenrio B, acrescentando -se 1 bilho de litros anuais de
biodiesel de babau e 7 bilhes de litros anuais de biodiesel de dend. Neste
cenrio, o combustvel para motores diesel no balizaria mais as importaes de
petrleo, e o Brasil poderia ganhar divisas, atravs de exportaes de biodiesel.
O quadro a seguir apresentado, mostra as condies e as conseqncias
para os trs cenrios idealizados como modelos.
As condies so apresentadas em termos de reas agricultadas de
culturas de oleaginosas adequadas as diversas regies b rasileiras e nos nmeros
de famlias envolvidas na produo rural.
As conseqncias so apresentadas em termos de volumes de petrleo
substitudo, de economias de divisas, e de economias no Programa Fome Zero.

Resultados Sociais e Econmicos de Programas de Produo de Biodiesel

(valores apresentados em base anual)
rea Cultivada,
em milhes de
hectares

Produo de
Biodiesel, em
bilhes de Litros

Substituio de
Petrleo, em
bilhes de Litros

Economia
de Divisas, em
bilhes de US$

Ocupaes,
em milhes
de Famlias

Economia no
Fome Zero
milhes de US$

4
4

2
2

5
5

1,134
1,134

2
2

340
340

CENRIO B:
Lavoura Familiar de Mamona
Lavoura Mecanizada de Soja
Lavoura Mec. de Amendoim
TOTAIS

4
9
4
17

2
2
2
6

5
5
5
15

1,134
1,134
1,134
3,402

2
0,45
0,25
2,70

340
76,5
42,5
459

CENRIO C:
Lavoura Familiar de Mamona
Lavoura Mecanizada de Soja
Lavoura Mec. de Amendoim
Extrativismo do Babau
Cultivo Mecanizado do Dend
TOTAIS

8
18
8
8
1,5
43,5

4
4
4
1
7
20

10
10
10
2,50
17,5
50

2,268
2,268
2,268
0,567
3,969
11,34

4
0,90
0,50
1,60
0,30
7,30

680
153
85
272
51
1.241

Culturas Agrcolas

CENRIO A:
Lavoura Familiar de Mamona
TOTAIS

Cmbio: US$ 1.00 = R$ 3,50

Observaes e Comentrios
-

Foi considerando, de forma conservadora, que 1.000 kg de leo vegetal produz

1.000 litros de biodiesel.

Para as metas estabelecidas nos 3 cen rios, foram consideradas as seguintes

produtividades para os clculos das reas necessrias para a produo de
oleaginosas:
Espcies
Oleaginosas
Mamona
Soja
Amendoim em Casca
Coco de Babau
Coco de Dend

Produtividades, em kg / hectare / ano

Gros ou Cocos
leo Vegetal
1.000
1.200
1.500
3.000
20.000

470
210
450
120
5.000

Nos clculos dos nveis de ocupaes foram considerados os seguintes

parmetros:
Lavoura Familiar de Mamona: 2 hectares / famlia
Lavoura Mecanizada de Soja: 20 hectares / famlia
Lavoura Mecanizada de Amendoim: 16 hectares / famlia
Extrativismo do Coco de Babau: 5 hectares / famlia
Cultivo Mecanizado do Dendezeiro: 5 hectares / famlia

Nos clculos considerou-se um custo para o Programa Fome Zero de R$ 50,00

por ms por famlia, resultando em R$ 600,00 por ano por famlia, ou US$ 170
por ano por famlia.

SUGESTES E RECOMENDAES PARA UM PROGRAMA NACIONAL DE

BIODIESEL
(Este texto foi extrado de um documento encomendado
pela equipe de transio do Governo Lula, tendo sido veiculado pelo
IVIG Instituto Virtual Internacional de Mudanas Globais, COPPE UFRJ)
Pressuposto Inicial
O Brasil, pela sua imensido territorial, associada s suas excelentes
condies edafo-climticas, constitui um verdadeiro paraso para a explorao da
biomassa, para fins alimentcios, energticos e qumicos.

Segundo estudos internacionais, o Brasil tem potencialmente a capacidade

de abastecer com biodiesel, substituindo 60% do consumo mundial de leo diesel
de petrleo. O programa nacional do lcool, pelo seu volume de produo
alcanado, constitui um importante exemplo da capacidade brasileira de produo
de combustveis com base em sua biomassa.
A diversidade de matrias primas, propsitos e motivaes, pode tornar a questo
do uso da biomassa, em seu planejamento, uma matriz complexa, que pode ser
simplificada, quando so adotados critrios com base em definies de uma poltica social,
ambiental e econmica, levando-se em conta, tambm, as especificidades regionais.
Posies Atuais do PROBIODIESEL
A atual poltica de desenvolvimento e difuso tecnolgica do biodiesel, apregoada
pelo MCT Ministrio de Cincia e Tecnologia, por demais restritiva, quando
preferencia o uso da soja como mat ria prima, e do etanol anidro, como coadjuvante do
processo de produo.
Tais restries comprometem um programa de biodiesel, quando idealizado com
amplitude nacional, especialmente quando se pretende enquadrar os processos e resu ltados,
aos grandes propsitos do futuro governo federal, em suas linhas de intenes. A
persistente viso dos atuais responsveis pelas definies restritivas, somente justificada
pelo desconhecimento, no s dos aspectos tcnicos da produo desse bioc
ombustvel,
mas tambm das peculiaridades regionais desse enorme Pas.
Um espelho da atual viso poltica do MCT est na Portaria Ministerial 702 de
30/10/2002 e do Projeto de Lei, ora em tramitao no Congresso Nacional, influenciado
pelo referido Ministrio.
bem sabido que a soja uma matria prima por demais importante para a
produo de biodiesel, haja visto que o Brasil o segundo maior produtor mundial desta
leguminosa e que 90% da produo atual brasileira de leo, advm da soja.
Do outro l ado, preciso saber que a lavoura da mamona, por exemplo, tem a
capacidade de oferecer ocupao para as duas milhes de famlias de miserveis rurais, que
vivem com fome no semi rido nordestino, em condies de ofertar, mais de 2 bilhes de
litros anuais de biodiesel. demonstrvel que a ricinocultura, com gerao de renda
complementar, possui a capacidade de exterminar com a fome de, pelo menos, 10 milhes
de brasileiros que vivem famintos, especialmente nos constantes perodos de seca e de
longas estiagens.
Um outro exemplo da complementaridade de matrias primas, refere-se ao caso da
insero do babau no mercado energtico, espcie vegetal oriunda dos mais de 17 milhes
de hectares, j existentes e disponveis, nos Estados do

Maranho, Piau, Gois, Tocantins e outros, que constituem a regio pr amaznica. Do

coco de babau, alm da oferta de leo, possvel obter carvo vegetal e seus derivados,
metanol, etanol, raes de animais e vrios outros produtos. O prtica de lavouras
familiares de oleagi nosas, consorciadas ao babau, como o amendoim, girassol e outras,
pode aumentar, no somente, a oferta de leos vegetais para o mercado qumico,
alimentcio e energtico, mas tambm, a gerao de milhares de ocupaes para as famlias
rurais da regio pr amaznica, fixando-as com dignidade no campo, impedindo assim que
elas migrem para a regio amaznica, para sobreviver do desmatamento e das lavouras
inadequadas.
Ainda um outro exemplo est na possibilidade de obteno de biodiesel, partindo de
insumos residuais, no somente de leos de frituras, mas tambm do sebo dos abatedores,
frigorficos e curtumes, e ainda, da exuberante quantidade de matrias graxas existentes nos
esgotos municipais e de certas indstrias.
Etanol & Metanol
O biodiesel constitui-se de uma mistura de steres obtidos de materiais graxos, de
origem vegetal ou animal, atravs de uma reao qumica denominada de
transesterificao, utilizando-se como coadjuvante, um lcool que pode ser o metanol ou o
etanol.
A outra face da viso restritiva DO PROBIODIESEL, tem sido evidenciada, pela
exclusividade do etanol, como agente de transesterificao, excluindo arbitrariamente o
metanol do processo.
fato bastante reconhecido, a importncia do lcool etlico no mercado
energtico brasile iro, entretanto oportuno que sejam esclarecidos os seguintes
aspectos, a propsito das vantagens comparativas do uso do metanol na
transesterificao.
-

O consumo de metanol no processo de transesterificao cerca de 45% menor que do

etanol anidro.
Para uma mesma taxa de converso, o tempo de reao utilizando o metanol, cerca de
metade, do tempo quando se emprega o etanol.
Considerando a mesma produo de biodiesel, o consumo de vapor na rota metlica
cerca de 20% do consumo na rota etlica , e o consumo de eletricidade menos da
metade.
Os equipamentos de processo da planta com rota metlica cerca de um quarto do
volume dos equipamentos para a rota etlica.

Pelas consideraes anteriores extrai-se que os custos do processamento utilizando-se a

transesterificao com metanol, a grosso modo, cerca de metade do custo de
transesterificao empregando-se o lcool etlico. Tudo isso induz, em

favor da rota metlica, uma reduo nos custos finais de biodiesel na faixa de 5
60%, dependendo dos preos da matria prima.
As Feies Regionais
Um programa brasileiro de biodiesel dever respeitar as especificidades
regionais as quais possuem as seguintes feies:

Motivaes e Potenciais Regionais

para a Produo de Biodiesel

Regies

Amaznia

Pr
Amaznia

Semi rido
Nordestino
Cone Sul,
Centro Sul
e
Centro Oeste

Em todas as
Regies

Principais Motivaes

Matrias Primas

Pequenas produes localizadas leos de Palmeiras Nativas,

nas chamadas ilhas energticas. Plantios de Dend em reas
Grandes produes nos dendezais
de reflorestamentos
Explorao dos babauais, atravs
do aproveitamento integral do coco,
leo de Babau,
para fins qumicos e energticos.
leo de Amendoim,
Gerao de renda atravs de
e outros provenientes de
lavouras associadas aos babauais
culturas consorciadas.
(exemplos: amendoim, girassol)
Lavouras familiares de
Gerao de ocupao e renda.
plantas oleaginosas
Erradicao da Misria.
xerfilas. Ricinocultura
(mamona)
Melhorias das emisses veiculares
nos grandes centros urbanos.
Soja e outras possveis
Regulao nos preos do leo de
culturas temporrias.
soja ora em declnio.
leos residuais de frituras e
de resduos industriais
Melhor aproveitamento
(sebo, borras e outros),
de certos desperdcios.
matrias graxas extradas de
esgotos industriais e
municipais

As Grandes Motivaes
Dentro de uma nova ordem das coisas brasileiras, entende -se que o plano de aes
da poltica do futuro Governo Federal, dever centrar-se nas seguintes grandes motivaes:

Erradicao da Fome
Gerao de Ocupao e Renda
Promoo de Desenvolvimento Equilibrado
Responsabilidade Social e Ambiental
Direcionando as atenes para matriz energtica, especificamente para o
BIODIESEL, um programa nacional de produo desse combustvel dever ser
planejado contemplando os aspectos que foram anteriormente comentado s, neste
documento.
Em Resumo:
As equipes do NUTEC e TECBIO que trabalham com biodiesel h mais de
20 anos, associada competente equipe do IVIG
COPPE, e vrios outros
parceiros importantes, so plenamente a favor de no criar
-se restries, a
propsito da conceituao do processo de produo de biodiesel, dando liberdade
seleo das matrias primas e do lcool transesterificante.
Com essa liberdade, tem -se a certeza da viabilizao de um programa grandioso, do tamanho de
um Brasil moderno, desenvol vido em bases sustentveis no ambiental e no social, elevando o nvel
de dignidade dos seres humanos.

Seo 9
PROGRAMA
DE IMPULSO E DIFUSO TECNOLGICA
DO BIODIESEL
OBJETIVOS DO PROGRAMA
Como o prprio ttulo j sugere, esse programa, desdobrado em p
rojetos, visa
impulsionar os negcio do biodiesel no Brasil e a requerida difuso tecnolgica.
Os estudos, as divulgaes e as aes exemplares, constituiro os mecanismos
metodolgicos e tticos do Programa de Impulso e Difuso Tecnol
gica do Biodiesel,
capitaneado pela TECBIO Tecnologias Bioenergticas Ltda., sendo coadjuvada por seus
diversos parceiros e apoiadores.
PARCEIROS NO PROGRAMA
O Programa de Impulso e Difuso Tecnolgica do BioDiesel, que est sendo
liderado pela TECBIO Tecnologias Bioenergticas Ltda., conta com a participao, em
parcerias, das seguintes instituies:
NUTEC Fundao Ncleo de Tecnologia Industrial
PAR-TEC Parque Tecnolgico do NUTEC
SEBRAE CE
LCL / DEQ / UFC Laboratrio de Combustveis e Lubrificantes
da Universidade Federal do Cear.
BANCO DO NORDESTE SA
IVIG / COPPE / UFRJ Instituto Virtual Internacional de Mudanas Globais
Coordenao dos Programas de Ps graduao de Engenharia Universidade Federal do
Rio de Janeiro.
UFPI Universidade Federal do Piau
FUNDAPE - Fundao de Desenvolvimento e apoio Pesquisa, Ensino e Extenso do
Piaui.
FUNCAP - Fundao de Apoio ao Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico
CEPISA Companhia Energtica do Piau SA
PREFEITURA MUNICIPAL DE TERESINA
CODEVASF Companhia de Desenvolvimento dos Vales
do So Francisco e Parnaba.
PREFEITURA MUNICIPAL DE VARGINHA
AMBASP Associao dos Municpios do Baixo Sapuca (MG)
EMBRAPA / CNPA Centro Nacional de Pesquisa do Algodo
PREFEITURA MUNICIPAL DE MARANGUAPE
GRUPO SANTANA DE EMPRESAS AGRO-INDUSTRIAIS

PROJETOS DO PROGRAMA
O Programa est organizado em Projetos, estando, cada um deles, perfeitamente
definidos e em distintos estgios de implantao.
Os objetivos e linhas de aes dos estudos e projetos sero a seguir apresentados:
Projeto
PLANTA PORTTIL DE BIODIESEL
Consta de uma unidade para produo de biodiesel, de muito pequeno
porte, facilmente transportvel, tendo por finalidade demonstrar e divulgar o
processo de produo de biodiesel, facilitando a difuso tecnolgica.
Esta unidade possui a capacidade de produo de at 500 litros de
biodiesel por 12 horas operacionais, servindo inclusive para demonstraes em
feiras e grandes eventos.
Projeto
PLANTA PILOTO DE FORTALEZA
Esta Planta Piloto deve r ser constituda de duas unidades de processos
associados: Unidade Contnua de Extrao de leos Vegetais e Unidade de
Produo de Biodiesel.
Alm dos objetivos tecnolgicos que sero expostos, em detalhes, adiante,
a Planta Piloto de Fortaleza dever c onstituir ambiente de treinamento de gerentes
de produo e operadores de unidades, alm de servir de laboratrio de
processos e operaes unitrias, para alunos de graduao de engenharia
qumica, atendendo convnio com o Departamento de Engenharia Qumic
a da
Universidade Federal do Cear
Considerando que sero instaladas duas unidades de processos em etapas distintas,
este projeto dever possuir dois estgios de desenvolvimento:
Primeira Etapa - Unidade de Produo de Biodiesel
A Unidade de Biodiesel foi projetada para ter mltiplos propsitos com relao aos
processos de produo de biodiesel. Ela dever adequar -se s operaes contnuas e em
bateladas de qualquer matria prima oleaginosa, adotando
-se como agente de
transesterificao o lcool metlico ou etlico.
A capacidade produtiva dever situar-se na faixa entre 150 300 litros por hora de
biodiesel, dependentemente da natureza da matria prima oleaginosa, do agente de
alcolise (metanol ou etanol), do catalisador (hidrxido de sdio ou de potssio), e do modo
operacional, contnuo ou em batelada.

A Planta Piloto de Fortaleza, tem o propsito de ser uma planta de

excelncia, a qual dever possuir as serventias necessrias aos estabelecimentos
de critrios relativos padr
es de identidade e qualidade de processos e
produtos. Este projeto e suas aes devero ser inseridos num esforo
compartilhado a nvel nacional, integrando vrios centros de pesquisas, que se
dedicaro as variadas especificidades regionais.
Segunda Etapa - Unidade de Extrao
A Unidade de Extrao dever apropriar
-se s pequenas e mdias escalas de
produo, com elevados rendimentos e diminutas perdas de solvente, lacuna atualmente
existente no mercado, uma vez que somente so disponibilizadas grandes u
nidades
extratoras por solvente (acima de 500 toneladas dirias de matria prima)
Os objetivos da Planta Piloto de Fortaleza, em sua segunda etapa, so:
-

Produzir biodiesel partindo -se de diversas matrias primas regionais, atravs da

transesterificao etlica e metlica. Lotes de combustveis sero produzidos para testes,
visando as devidas e necessrias homologaes.
Desenvolver um processo de extrao contnua por solvente de leos vegetais,
apropriado para as pequenas e mdias escalas de produo.
Integrar a etapa de extrao com a etapa de transformao do leo em biodiesel, isto ,
transesterificando em micela, processo j desenvolvido pela equipe em laboratrio e em
bancada, conforme patente requerida e homologada sob o nmero PI
8007957 do
INPI Instituto Nacional de Propriedade Industrial.
Projeto
PLANTA PILOTO DE TERESINA

A Planta de Teresina advm de um convnio firmado entre a UFPI

Universidade Federal do Piau, CEPISA Companhia Energtica do Piau e o

NUTEC Fundao Ncleo d e Tecnologia Industrial, recebendo o apoio da
Prefeitura Municipal de Teresina e da ANEEL
Agncia Nacional de Energia
Eltrica. As atividades agrcolas esto sendo orientadas pela EMBRAPA de
Teresina. A CODEVASF Companhia de Desenvolvimento dos Vales d o So
Francisco e Parnaba, interessada neste projeto, aderiu ao mesmo, constituindo
um importante parceiro.
O objetivo desta planta a produo de biodiesel obtido de leo de mamona, cujos
gros devero ser oriundos dos plantios experimentais por famli
as de agricultores,
empregando clones de elevadas produtividades.
O abastecimento de matria prima para a produo de biodiesel (1000 litros / 8 horas) ter
por base a mamona produzida nos assentamentos familiares

experimentais e outras ofertas previstas.

Este produto dever ser
misturado com o leo diesel mineral na proporo 20:80 (biodiesel : diesel
mineral), resultando a disponibilizao de 5.000 litros dirios de ecodiesel, para
diversas modalidades programadas de consumo, onde se inclui a gerao de
eletricidade, alm do abastecimento de vrios veculos de frotas cativas das
instituies parceiras.
Objetiva-se demonstrar a viabilidade tcnica, econmica e social do sistema de
produo de biodiesel de mamona, para fins de difuso no Nordeste semi rido.
Projeto
COMPLEXO OLEOQUMICO DE VARGINHA
Implantao de complexo industrial oleoqumico, em escala comercial, constitudo
das seguintes unidades:
Unidade de Extrao Mecnica de leos Vegetais
Unidade de Extrao de leos Vegetais por Solvente
Unidade de Produo de Biodiesel
Unidade de Produo de Eco Lubrificantes
Unidade de Misturao Biodiesel / Diesel Mineral
Posto de Abastecimento de BioCombustveis
O Complexo Oleoqumico ser implantado em etapas, devendo produzir os
seguintes produtos e subprodutos:
leos Vegetais
Tortas e Farelos
Biodiesel (20.000 litros/dia)
Glicerina Destilada
Ecodiesel B 5
EcoDiesel B 20
EcoLubrificantes
O Complexo Oleoqumico de Varginha dever ser abastecido das seguintes matrias
primas:
Mamona
leos Residuais
Sebo
Outros leos Disponveis
leo Lubrificante Reciclado
Glicerina Bruta
(de outras unidades de biodiesel)

Projeto
PLANTA PILOTO DA AMAZNIA
Esta Planta dever dedicar -se s oleaginosas da Amaznia, onde se
incluir, alm do dend, as in meras oleaginosas nativas. Dever ser uma planta
polivalente, com auto suficincia energtica, cujos conceitos devero basear -se na
segurana e simplicidade operacional. O sistema dever ser montado numa
embarcao do tipo chata, conferindo-lhe o caracter itinerante.
O sistema dever possuir uma unidade de destilao para permitir o fracionamento
dos steres metlicos ou etlicos, obtendo-se querosene vegetal para fins iluminantes.
Para permitir o acoplamento numa chata e facilitar o seu transporte, o si
dever ser compacto e conteinizado.

stema

A Planta Piloto da Amaznia, dentro de sua conceituao, dever ter os seguintes

objetivos e finalidades:
-

Extrair leos de espcies vegetais da Amaznia, transformando

-os em leos
comestveis, biodiesel e quer osene de iluminao (quando possvel). Produzir farelo
para raes de animais.
Produzir leos comestveis para estudos e avaliaes nutricionais.
Produzir farelo para estudos e avaliaes nutricionais como componente de raes de
animais.
Produzir quantidades de biodiesel necessrias e suficientes para os testes e ensaios
visando homologao na utilizao.
Demonstrar a viabilidade tcnica, econmica, social e ambiental do sistema e seus
produtos, nas chamadas ilhas energticas da Amaznia.
Projeto
TRANSESTERIFICAO SUPER CRTICA

Este projeto dever ser realizado atravs de uma parceria

TECBIO/UFC/COPPE, conforme j combinado. Um convnio especfico dever
ser firmado entre as instituies de modo a permitir o estabelecimento da
metodologia, oramentao e limites de interesses e responsabilidades.
Em princpio, a COPPE, no seu laboratrio de catlise, dever realizar os estudos
cinticos da reao de transesterificao em condies super crticas, utilizando
-se de
vrios leos vegetais como matria prima, e o metanol e o etanol como agente de alcolise.
Com base nos estudos cinticos, o NUTEC dever projetar e fabricar uma unidade de
bancada para transesterificao contnua em condies super crticas. Entende
-se como
condies super crticas, a conduo da reao em nveis de presso e temperatura alem da
presso crtica e da temperatura crtica do agente de alcolise (metanol ou etanol)

O objetivo deste projeto dever ser o domnio de tecnologia avanada de produo

de biodiesel, apropria da para produzir biodiesel com elevados rendimentos e sem
catalisador.
Projeto
MERCADOLOGIA DE PRODUTOS OLEOQUMICOS
A implantao responsvel de um programa de produo de biodiesel de grandes
dimenses requer o conhecimento aprofundado do mercado dos p
rodutos oleoqumicos,
uma vez que tais produtos so competidores.
Uma gama enorme de produtos qumicos industriais so produzidos a partir dos
leos vegetais. O leo de mamona, o leo de dend e os leos laurdicos so considerados
os mais importantes no setor qumico, e so justamente aqueles que se cogita transformar
em biodiesel nas regies norte e nordeste. Desta forma, o programa de produo extensiva
de biodiesel nestas regies deve levar em conta o atendimento do mercado qumico, de
forma compartilh ada, de modo a resultar preos exeqveis para tais matrias primas,
quando direcionadas para o universo energtico.
Projeto
NOVOS PRODUTOS GLICEROQUMICOS
Sabe-se que para cada 100 litros de biodiesel produzido, resultam cerca de 10 kg de
glicerina bruta ou 9 kg de glicerol. Com estes nmeros, de se esperar que a produo
extensiva de biodiesel dever gerar enormes excedentes de glicerol em todo o mundo. Tais
volumes de glicerina jamais sero absorvidos pelo mercado tradicional, necessitando gerar
novos mercados para tal matria prima industrial.
Este projeto visa no somente identificar novos produtos que possam
utilizar o glicerol ou a glicerina bruta como matria prima, mas tambm, se for o
caso, desenvolver novos processos de aplicao.