Taxas de Impacto de Tráfego – Condado de Pierce

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O Condado de Pierce adotou a cobrança de Taxas de Impacto de Tráfego com

validade a partir de 1.º de janeiro de 2007.

O que são Taxas de Impacto de Tráfego

Taxas de Impacto são cobranças sobre novos empreendimentos usadas para

custear melhorias necessárias advindas destes projetos. Taxas de Impacto de
Tráfego são cobradas para aprimorar o sistema de transporte e acomodar a maior
demanda de viagens a ser gerada pelos novos empreendimentos.

O Código Revisado de Washington (RCW 82.02.050) define que os programas de

cobrança de taxas de impacto de tráfego servem para: assegurar que melhorias
adequadas sejam feitas para servir ao crescimento proporcionado pelo
empreendimento; estabelecer padrões pelos quais os novos empreendimentos
paguem uma porcentagem proporcional do custo das melhorias necessárias ao seu
entorno; assegurar que as taxas de impacto sejam impostas através de
procedimentos e critérios pré-estabelecidos, para que empreendimentos não
paguem taxas indevidas ou duplicadas.

Quando as Taxas de Impacto de Tráfego são devidas?

As Taxas de Impacto de Tráfego para uso residencial (todos os tipos de construção

usados para habitação) serão pagas no momento do registro da implantação final ou
quando o pedido de permissão de construção é apresentado.

As Taxas de Impacto de tráfego para usos não-residenciais devem ser pagas antes
da emissão da permissão de construção.

Isenções

As seguintes atividades estão isentas do pagamento das taxas de impacto de

tráfego:

• Alteração ou expansão de edificação existente, que não adicione unidade

residencial ou não expanda a área bruta de uma edificação em mais de 30 m²
(100 sf);

• Melhorias variadas, incluindo cercas, muros, sinalizações ou piscinas

residenciais;

• Demolição ou retirada de uma edificação;

• Substituição de edificação não-residencial por outra não-residencial do mesmo

tamanho e uso e no mesmo terreno ou lote, quando a permissão para a
construção for emitida em até 12 meses da demolição da estrutura antiga. A

1
 edificação substituta será considerada do mesmo tamanho da anterior se a área
bruta não ultrapassar 30 m² (100 sf) da anterior;

• Substituição de uma estrutura residencial por outra residencial do mesmo

número de unidades, no mesmo terreno ou lote, quando a permissão para a
construção for emitida em até 12 meses da demolição da anterior;

• Qualquer atividade que já seja isenta do pagamento de taxa de impacto nos

termos do RWC 82.02.100, devido ao provimento de melhorias no mesmo
sistema, de acordo com o State Environmental Policy Act;

• Qualquer atividade em que os impactos de tráfego tenham sido mitigados através

de algum tipo de pagamento/promessa/obrigação de taxas, cessão de terreno
para uso público e/ou implantação de melhorias viárias, atestados por declaração
escrita que tenha dado entrada no Condado antes de 1.º de janeiro de 2007, que
especificamente preveja uma isenção ou dispensa de pagamento de taxas de
impacto de tráfego;

• Conjuntos habitacionais ocupados por proprietários de baixa renda, desde que

seja feito um convênio que assegure sua ocupação por proprietários de baixa
renda;

• Conjuntos habitacionais alugados por moradores de baixa renda, desde que que
o proprietário faça uma alienação assegurando que continuará sendo ocupado
por moradores de baixa renda;

• Melhorias em escolas públicas e privadas, incluindo melhorias administrativas, de

manutenção e construção de edificações dentro de um distrito escolar;

• Templos religiosos, como igrejas, congregações e sinagogas;

• Empreendimentos localizados dentro dos Employment Centers, designados com

os seguintes Códigos de Uso do Solo (ITE) terão isenção de 90% nas taxas de
impacto de trafego:
(1) Indústrias leves em geral – ITE 110
(2) Indústrias pesadas em geral – ITE 120
(3) Fábricas de manufaturados – ITE 140
(4) Sedes de corporações – ITE 714
(5) Centros de desenvolvimento e pesquisa – ITE 770

• Empreendimentos localizados fora dos Employment Centers, designados com os

seguintes ITE Land Use Codes terão isenção de 85% nas taxas de impacto de
trafego:
(1) Indústrias leves em geral – ITE 110
(2) Indústrias pesadas em geral – ITE 120
(3) Fábricas de manufaturados – ITE 140
(4) Sedes de corporações – ITE 714
(5) Centros de desenvolvimento e pesquisa – ITE 770

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• Estacionamentos e estações de transferência de ônibus

• Delegacias de polícia e corpo de bombeiros

Como calcular a Taxa de Impacto de Tráfego?

As taxas de impacto de tráfego serão determinadas pelo Condado baseado no

programa em vigor na época do pagamento.

Uma planilha para auxiliar nos cálculos está disponível em

www.piercecounty.org/tif. Esta planilha é apenas para uma estimativa de cálculo.
O caçulo final da taxa será feito pelo Condado.

Uma estimativa do valor devido pode ser calculada a partir dos seguintes passos:

1. Descubra em que TSA (Transportation Service Area) seu projeto está localizado,
usando os mapas das páginas 6 e 7;

2. Veja o código de uso do solo correspondente – LUC – de seu projeto a partir do

Programa de Cálculo de Taxas nas páginas 8 e 9;

3. Calcule as unidades de medida de seu projeto (m², n.º de unidades residenciais

etc...)

4. Verifique se seu projeto se enquadra em algum tipo de isenção das taxas de

impacto de tráfego usando as listas das páginas 2 e 3:

5. Multiplique as unidades de medida pela taxa de seu TSA e LUC como

determinado no Programa de Cálculo de Taxas. Esta é sua taxa de impacto;

6. Multiplique a taxa de impacto de tráfego por 3%. Esta é sua taxa administrativa;

7. Adicione a taxa de requerimento (application). Esta é uma taxa única de $50 por
unidade residencial, e de $50 por requerimento para empreendimentos não
residenciais;

8. Aplique o crédito* disponível, se houver;

9. Calcule o total somando as três.

Exemplos

Example #1: A 6,000 square foot video rental facility to be constructed in TSA-5

6,000 SF GFA x $3.99/SF GFA = $23,940.00

Traffic Impact Fee

3
3% x $23,940.00 = $718.20

Administrative Fee

$50.00

Application Fee (Non-residential)

$24,708.20

Total Traffic Impact Fee Payment

Example #2: A 76,000 square foot light-industrial facility to be constructed within a

designated Employment Center in TSA-4

76,000 SF GFA x $3.02/SF GFA x 10% =

$22,952.00

Traffic Impact Fee with 90%

Exemption (Econ Dev)

3% x $22,952.00 = $688.56

Administrative Fee

$50.00

Application Fee (Non-residential)

$23,690.56

Total Traffic Impact Fee Payment

Example #3: A 3,000 square foot fast food restaurant with a drive thru to be
constructed within TSA-3

3,000 SF GFA x $22.55/SF GFA = $67,650.00

Traffic Impact Fee

3% x $67,650.00 = $2,029.50

Administrative Fee

$50.00

Application Fee (Non-residential)

4
$69,729.50

Total Traffic Impact Fee Payment

Example #4: A 20,000 square supermarket to be constructed within TSA-5.

20,000 SF GFA x $4.44/SF GFA = $88,800.00

Traffic Impact Fee

3% x $88,800.00 = $2,664.00

Administrative Fee

$50.00

Application Fee (Non-residential)

$91,514.00

Total Traffic Impact Fee Payment

Example #5: A 20,000 square supermarket to be constructed within TSA-5. The

applicant has previously paid $35,400 in developer mitigation payments.

20,000 SF GFA x $4.44/SF GFA = $88,800.00

Traffic Impact Fee

3% x $88,800.00 = $2,664.00

Administrative Fee

$50.00

Application Fee (Non-residential)

$91,514.00

Subtotal

-$35,400.00

Less Credit for DMP

$56,114.00

Total Traffic Impact Fee Payment

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*Créditos: Podem ser abatidos das taxas de impacto créditos relativos a cessão de
terreno particular para área pública (dedicate land) ou melhorias viárias identificadas
como Taxas de Impacto de Tráfego.