VOGES

MOTORIES

motores e_"etricos trltaslcos in,dus,triais

VTop

Motoresehf!'trico,s trifasicosindustriais, Vfop

A Hnlha: de motores eletricos trifas'rCos industrtsls VTOP da Voges Moklres fol projetada ~ara atender

a nova legisl:EH;:aQ sQbre,eficil§,ncia eru~rgetica - Lei n'.l10+295f:;fo01 '!Portarij~ 553 de 8 dede~embrl) de 2005), em vigordesde dezemibro de 200,9 .. 0 projeto conlemp~al melhorias signifircatiwa,s quanto 80 desempenho

eh~tri[cio e me~nico. - .

• Proje'to e~etromagnetioo adequado de forma BI proporcloner rnelhor desemperno e efidencia .

• 8f:stema de v,entil~Qaootimi~d!) com melhor distribui<;ao dsfluxo de ar sobre 0 motor, proPQlX;iona'ITldQ' uma meier truce de calor aliada a urn belxo nive~' die ruido.

• Carca;:;:a superdim:e!1sionada oom pes maelcos que ma_~lem a resislenci:ae, a robustee do conjlll'1lto, elevando a vidal uti:1 Dam redU!;;ao da \iibra~,~i;a.

• Mancais superdime]lsionadoselubrlficBdos com grax~ de slta perfmmanoe.ExchJsivo sistema de vedaG80 qneeumenta a vida util em amblemes adverso!'>.

• Tampas com estrutura mfor.9sda permhlndo a maxima dissipm;:a,Q dos mancais,

Caracterllsticas Construtlvas

CARCA9AS

As carc3g8's dos motoras elelJiCOS !rif~sicos sao lConfecCianadas conlbrmeas normas ABNT ~ NBIR '5623,,1 e lEe soon'"" As. carcacas taman ho 56 e 63 sao fa bnicadas em riga, especlal de aluminio fu ndldo sob pressao, assegurnndo unidades leves, cempactas e de e~evada reslstenda meci'inica .. As carcacas ternanho 71 a 4GO sa.Dfahrricadas em ferro fundldo cinzenlO, confonne estsbelece a NS:R 652,9', de construcao s6:lida e robusta. Para facilitar a movimenta~o. transporte e' instala~o, ascercacss cos motores 112a 400 pessuern o:ltlais de suspensao em aco fo~ado rosa ueados as ca reaeas.

TAMPAS

As ta mpas sao fa Mcada's. em a,luminio fLU ndido sob pres sao (cal"Caqas 56 e 63)1 e em ferm furndido cill:zento (carcaeas 71a 400). AfixaGao ,rH3' tampas nas carcaeas 56 a 100 e realizadaatravt!is de urantes e nas carcacas 112:a 400 com parafus(ls. lodos oscomponentes d'e fem) fundido sao~tabi Ili:!'a dasdimern SHon a Ime1llte air aves de envelhecimenlo fi!irITli(:o e recebem um primer de base a~cwidica (~or Imel"SMl ass:l\!gura,T1(lo e-Ievada resistenoiaa corrcsao.

CONJUNTO ROTOR

o cQnj i.!rl1.o rotor e com posto POI' [a m~n 6S, 9a.iol8 eelxo. As Irii Illi nas sao de chepss de ace oom oajw1ear de carbone QU d:e chapas de ar;o sillcio, estampades com lerramenla:s progNilssivas de alta precisao. Os eixos g.ao fabril;ados em .3\,0 SAE1G45/1060, uslnades e re!.fficados. 0 con.iuntoe balaneeedo dinarnieamente, forrmando urna unidade rigida e compacta. proporclon endo baixo n Ivel de vi bra.r;ii,o e rukro,

CAIXA DE. LlGAQAO (BORNES)

A ealxa de ligm;:ao dos motores e de fer.ro fu.rndido cnzerno (71 a 400) e chapa de a~ (56 a 63)epossLJi, ainda, ruros roscadcs quepossibiHtam a con~xa:o de p rensa eebos e urn des tecemento de 90· em 90·', pa ra saida dos cabos de ali menla~a,o, ajusmndo-se 81 tcdas as rormas, construnves e ra ciIJta ndo a conexac do motor a rede,

o s~slema de v~mtHat;ao foJ projetado para se abler urn: resfriamenlo maximo associado a urn reduzfde n[v·e~d8 ruldo, Os venlliadores s'ae,.de Ny~orn {c<3rcaQas 66 a , 60 I. de a!u min~o, na a faiscanlei ca,n:;at;a 180 a 315) e de terro rundidO (carcaG;a 35.oe 400)., rna ntados nOi 8'Xlremldade dio e,i'l'lo no lado apos1oao acoplamento_ As calotas de prore.;aa dos ventiladores sao de chapa deat;;o SAE 1010 (carcaqall ,56 .01 250') e de ferro funcHdo Clrlzenw com gr<io'ed'e chapa dea90 SAE 101 0 (carca~as.220;a 4'00).

ESIAIOR BO:BINADO

o estator e cornposie par chapas de aeo de baixo teor de cerbonc (traladas termh::amente) 0 <I par chepes de ac;o sillcio aSSEl9 u rande be lxas perdas eelevada p8,l111sabTlidade magmHica. Os rneteriais isolante:s'9 os flos LUtil~zados nos ,enrotamenlos enquadram-se mas classes de isol'amento:

B 1~30·C). FI~ 5soq all H (lBO·C), oonforme estabelece a A9N:r N8R 11{)94-1. Os estatoreabcbinedos sao d'LU plamenle i mpreg nados com vemlz. lsoiante crasse H, sendo pollmerizados em equipamenlO adequado, confenndo aos enrotamenios elevada r;9sl:s!erndal m·.eclinloa, a Ilal rig ldez dle1~trica. prate<;3O aa bra sao, me I nor transmiseso de ca. lor • bem como resistendaa vibra~6es ,e cldos tel111icos,

GRAU DE PROTEQAo

Os majores el~lriCQs·Vogess~o fabricar;los com gr,aUJ de proie~ao IP55, oOlifcnne eslabelece a ABNT N8R ~EC 60529.E:stes motores sl§.o protegidQS CO mrs penetra9Eio de poe I rae contra jatos d'agua' de Qu~lquer direyi3Q, Para isto, posstlem ,guamiqM dei;lorracila sinleti'c03 entrE!'a carcaca e a oil i:w:;,a, d:e :Iiga ~~ 0 e el1tre: esta e SUa tampa" A ved a C~ 0 efllJ'e 0 eixoe as tsmeas e reaJtzao'al com anal ·V -RI ng" de Mrr.'I cha, sinlet10a em a rnbos os mancsls f71i a 400).

TRAT AMENTOS ESPiECllAIS E PINTURA

Os cornponsnsss de feITo fundido mcebem urn primer de baSIS: alquldica per imerMo. os compcmentes de alumlnio passam peio prooesso de J;)ilodlza~o e as componentes de chapa de altO sao fosf.l'Hzadns a qUJen~, pmpidando lima 6tl'ma ancoragem da pintum.d.e acabamento. A pfmtul"a de a.ca'bamenlto Ill, aplicada em duas cernadas com Unm de base atq,LUldfca {classe te.nmica '~50·q. Opciona,lmel1:~e,sob consulta. os motOFes pod·emseT fomecldos com trnta men!os e· pintums especials.

T~RMINAIS iPAMATERRAMENiO

Os terminaiS sao oonfecdonadOS 'em lati!lo, ass'egurnrn do, ~esla forma, um perfeito ronlato. o.s motores carcaca 56 a 160 possuem termina.&s lccalizades no inler10r da calxa de liga~ao_ Os motares cercaca 180 a -400. a lem dotermlnal Inte mo a cai!(a. possuern ronex2l 0 para aterrtl mente localizada 1'l0' pe au no flange (de acordo com a forma consnutlva do motor) ..

PLACA DE IIDENTIFICAQ:Ao

A plac8 de identitlCfl(}30 e. conroocionada ~m a,ll.Imfn!o e ~ebilad~ na carca~~. Suas espeQifi:ca~oes S.80 imp~oosas Ipelo prooe.'%lO de 81rnodizagao au impmssi'io ,de baixo r:erevo obtendo-se ~Ita pmoisao e excelenl,aa Cl:l ba menlo.

Va:nta'gens dos rnotores eletncos Voges

• Classe de lsclarnerno F em toda Hnha VTOP;

• Fums de dremes, com tamp§IQ plastico removlvel e especialrnente !projetados para Q'ararltir e:ficiencia em qaalquer pesh;;ao, de trabaH'Io;

• Saida de esbcs proteglda com espuma (PUl' antichama, evitarnclo a ernrada de particu~8Js no interior do motor;

• Labiranto em tacooite (IP6S), opcion:a~ pera me[hor veda9Ei,o dos Sistemas de ma'l1,ca~iza.;;aQ':

• Stlper Marncai,s: mancals luefo:n;ados e prolelad'os pam ulihzarem rolameotos igllal;::; mil dfanteira e trasei~al do motor, garanlil1do rnslor vida (jtil e capacldade de carga,e possibiilitarndo ]a m pasintercambi6iveisefl anges internas pa dir10nlza das:

• Lubrifica9ao comgraxass~nteticas de ample farxa de' temperatura, propordonando malar vida Qtilaos ror~amentos e InwBValo de reILlbMfica:96i.o ate quetro vezes maier q~e asgm.xas eonvenclone is;

Super MancaiB

Labirinto Taconite

Formes Oonsmnivas

·EmtItEEfliElrflt

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FLANGE FF

Me-tares trifaslcos industriais VTop Motor IP55 .. Usc gleral

Resistentes, ccmpactcs e vernilteis, os rnotores eh§Uioos Voges satislazem aos mars exrgeJ1tes padr,5es de quaiidade e se ajustarna uma gama diverslkad'a deapliccu;oes, lais como:

• Msquinas cperatrlzes: tomes .• retifi:cas, fresas, furadelras, resqaaadelrss, marnclri~adoras, plalirnas, etc,

• Maquinas agricolas

• Maqulnasfem3:manlas

·11:lldustrias: Q,L1imica e petroquJmica,extraQ1§o mineral !if vegetal, textll e de celulose, ,a,limenlicial, made~reira, sider~rg~ca, uslna de a~ucar, desnlarla d:e ateoot, industria mecanlcs ,emgeral, entre outros,

• Motor frlffls.i'oo, asaincrone de indwtso com 1'0t'01f de ga~o'l<i de esqu~lo

• Dimeilsoes cenforme NBR 156~3-1

·lolalmente fechado com ventilar,;aoextema (TFVE)

• Potencia: 1 a 250' r:N {2 e 4 poles), ta 200 ev (6 palos) e1 031

150 cv (8 pol us)

• FI~eQ'Ueilcia: 60 Hz

• i ensao: 2201380,380/660,22:0/440 ;.440,4401760 OlJ 220/380/4401760V

• Grau de prt!te~8o: IP55 (NBR.IEC 6(529)

• Polaridade: 2,4,6 QLI 8, poles

• Classe de ~OO~8QBO: lB. (130·C), F ,(155°q au H f1i80·q (NBR17094-1)

• Ca.tegoria N

• Mancais de rciernerrtcs ..

Para uma melhoradeql!ae;:ao as condh;:oes de ~ra,ballho, os rnotores opdionatmenle pcdern serferneeldos com os seguintes acessertcs; • Graul de proteljiBo IPW55

·Prolel.ores tennicos b~metaHcos ou lerm~isto"es

• IEIxos especrai,s

• iBal.ancOOmenlo. €spedal

• tPrensa eebos -Placa de barnes

• labirinlo taconite nos mancels ~c8ircaq.a 71 03.400)

• IRetenlor {carocsga 71 a1400)

• IRo]amenlo de relos cil1ndricos (€lXO'f~O para rnotores 2 poJ'os)

• Ventita(]or de atuminlo (carcaea 56 a 160)

• Ventil'a(]or de ferro iundido (carcal(8 180 8355)

• IResist@Ilcla, eletorica inlerna de desumidlficagso 'lPinluraespecia:1

, IErncapsul.amenios das bobinas cern resina ep6xi , Outros s.ob consura

Dados mecanlcos

I

CON Fo.RM E NORMA NBIR 15623-1

DI~Df,80ES DA.~LNlGETIPO "ll'F", "BS"

CONFORM!:

NORMA

DIN 42677E:. DIN 42948

COMf"ORMIE NORMA

NEMA MG1 111.34 E MG111.35

Carglas axlals e radials admisstvels para rnotores com frequeneia de 160Hz (kgf)

PO.SiCAO i - MO'fOf! NA IJERTlCAt (;OM PONTA DE EIXO PARA CIMA E FOB!;)'" Aru'AN.OO !>ARA BAlXQ, posl .. AQ II· MOTOR "ill VERT I tAl. OOMPONlA DE E!iX'o PARAelMA E F'ORQA AruANDa !':ARA eIMA.

POSI~Ao m . MOTOR NA.HORlZON1l'Al COM CAAGA A'fiJAflDO If'ArIA 11ENTiRO.

posu;;lo 111- MOTOR NA HORIZONTAL GOM CARGA

AlUANDQ IFAM fORA

POSl9Ao R - CARSAS RADIAlS OOBRE 0 EIXO.

NOTAS~~

'I • os VALOR8S, DAS 1l'ABEJLAS DE CARGAS sao CON$U;lE:RA.OOS pARA LJrM V!I'lA (il[[L EM ro~ND DE 20.001} E'lORA5IMOifOR OPEI't'WPO EMI6IIH:. E COM ACOrLAMENTO DIRETO)

2 .IPARA MOTORES au", OPERAM EiM 5l)FI~ A V! DA (mL 5S,TIMADA E DE 24.000 HOFtAS.

J • AS, CARGAS,.AXrAL E RAOtAL N'Ao POltEM SEfl.ASSGCU>.OAS EM liM MESMO MOTOR EM CARGkS MA!IORESOOBOONSULTA.

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h .m 1 ~iMi I W1 j 51-l 12 i~'J~ 1.a 1~. SIl NIJJ1l1t:J1
~1!.l!'" !~ ~ 11 !30 :tl'S Desempenho eletrlco .. VTop .2IPOlOS

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Obs.: Valotes de desempenM atendem ,81 NBR 17094~1 e pcrtarla 553, em vigor desde dezembro de, 2D09.

moto:res eletricos, trilf8sicos iindustriais VTop

Liinha de Produtos Grupo Vbge's

Motores E~~lifjkos

P"ra circijJla~o de at

Pa ra ap~tca9ilo gem'l Para camaras trigmificas Para IISO naval

Para CQIUVE;ltSQreS de ~na freql,l€m;:i<31 Para bombas

Para irriga r;€i.o

Para use rural

Para eq!.!ipamentos odonlOlogioos e liIospitalares Pa ra col1dfclona.dmes de s, ~ etelrodomeS'~coo Para rerrigera~o

Para POliaO d,e ga:rag.em Para millerayao

Para motossarra

Com alto Ilonjugadode partida De capaetor :perm,1fJ en1ie

De dupla velocidsde

!P23S

Hefrigerado a 8"gua Allo reneirnento

Motolreio - com ectcnarnentc de irelo em cc Sl1aded pole

Elsli'ooombas (de drelUagem, de circtJ I'altiio e magl1ellca,) Monotasicas e Trifasicos INEMA (padrao"jet p .. mp a motoceifadmesl Monoffisi(:os :ale 50 cv

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VOGES

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Brasll- F,one· +55(54) 3026.3400" Fax: +·55 (54) 3020.3401