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DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS NO SISTEMA ELETRICO AUTOMOTIVO

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS NO SISTEMA ELETRICO AUTOMOTIVO

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07/01/2013

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Problema

Possíveis Causas Mau contato devido a aperto insuficiente dos cabos, mau contato por oxidação entre os cabos, pólos ou conexões ou ligação de massa insuficiente Bateria Descarregada devido a veiculo com pouco uso ou com uso constante, mas por pequenos percursos.

Método de Analise

Solução Aperte os parafusos de fixação.Se necessário, troque conectores ou cabos.Em caso de mau contato, remova os contatos e lixe os pontos de conexão. Desconecte o cabo negativo da Bateria quando o veiculo ficar sem uso por longos períodos.

Checar visualmente. Caso detectar condição inadequada...

Verifique o pedômetro e compare com a data de venda do veiculo. Caso seja detectada descarga por pouco uso...

Fuga de Corrente

Desligue todos os consumidores e posicione um amperímetro em serie com a Bateria. Caso a corrente de fuga seja superior a 20 mA...

Retire um a um dos fusíveis ate detectar o circuito responsável pela fuga e corrija a falha.

Veiculo não da partida ou parte com dificuldade

Alternador não gera corrente suficiente para o consumo do veiculo

Com um miliamperimetro em serie, ligue todos os opcionais do veiculo. Acelere. O amperímetro deve marcar zero ou uma leitura de corrente positiva.

Revise a existência de cabos soltos, se a correia do alternador esta frouxa, se a lâmpada indicadora de carga no painel esta queimada, se o alternador esta funcionando bem.

Regulador com tensão abaixo de 13,8V.

Com um amperímetro em serie e um voltímetro em paralelo com a Bateria, acelere o motor. Quando a leitura da corrente apresentar um valor a 1 A leia a tensão.. Caso apresentar a tensão de carga 13,8 V e não existirem cabos soltos ou correia frouxa... Verifique os equipamentos ( opcionais ) Teste da Bateria com equipamento adequado Verifique visualmente.Caso esteja queimado... Verifique visualmente.Caso esteja mau conectado ou desconectado... Caso o problema não seja resolvido Coloque um amperímetro em serie com a Bateria. A corrente de partida de ser compatível com o motor: 1000 a 1600cc -Imax = 100A 1600 a 2000cc -Imax = 130A 2000 a 4500cc- Imax = 180A

Substitua o Regulador de Tensão.

Algum equipamento ficou ligado

Recarregue a Bateria

Bateria com defeito

Substituir a Bateria

Fusível de Alimentação queimado.

Substitua o fusível.

Chicote de Comutador queimado Veiculo não da partida (embora luzes no painel acendam).

Conecte o chicote adequadamente.

Comutador com defeito

Troque o comutador

Motor de partida com defeito

Substitua o motor de partida

Substitua a Bateria. Corrija tensão da correia. rotação ou vazamento de solução eletrolítica. Rotação do motor abaixo do especificado.. Se a tensão for maior que 14. Substitua o regulador ou alternador conforme resultado do teste...Se a tensão estiver a menos de 2V e a corrente próxima de zero. Veiculo com ruído (motor de partida continua acionado após partida). Maior intensidade com o acionamento da luz do farol.. Substitua o motor de partida Odor anormal no veiculo.4V... Veiculo com ruído no alternador Tensão alta na correia. Substitua o alternador... Substitua a correia.. Substitua o regulador de tensão e se necessário. Rolamento com defeito Checar Tensão. Substitua o miolo da chave ou o comutador caso persistir o defeito. Verificar existência de ruído.. .Veiculo de repente apagou Bateria pode estar isolada.Motor fora de ponte( motor com ângulo de ignição descalibrado) Regule o ponto de ignição. proceda a analise da Bateria com equipamento adequado.Caso haja problema. o alternador. Lâmpada indicadora de carga no painel piscando. Com a Bateria carregada.Verificar conforme tabela acima a condição do motor de partida. Lâmpada indicadora de carga no painel não apaga. Coloque o voltímetro em paralelo com a Bateria e acelere o motor. Correia com defeito. Corrigir a rotação do motor e a tensão da correia. Comutador de partida do veiculo não retorna a posição correta. Caso apresente falha.. Caso haja problema. Caso haja problema. Verifique a rotação e tensão da correia. Caso haja problema.. Verificar visualmente. Sobrecarga na Bateria devido a tensão do regulador estar acima de 14. Verifique o ponto do veiculo com equipamento adequado.4 V.Substitua o motor de partida.. Regulador de tensão ou alternador com defeito. Verificar conforme descrito acima.. Verificar correia. Veiculo parte com dificuldade Bateria descarregada.

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