UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA CURSO DE ENGENHARIA ELTRICA Disciplina: Materiais, Equip.

e Instalaes Prediais 2010.1

CLCULO DAS POTNCIAS DE BOMBAS E ELEVADORES

1 POPULAO EM UM EDIFCIO Para o estudo da potncia de motor-bomba em edifcios residenciais ou comerciais, e para o dimensionamento dos elevadores, faz-se necessrio uma anlise do quantitativo de pessoas no edifcio. Esta estimativa pode ser baseada nas seguintes relaes: a) Escritrios em geral e consultrios: 01 pessoa por 7 m de sala; b) Apartamentos: 1 Dormitrio 2 pessoas 2 Dormitrios 4 pessoas 3 dormitrios 5 Pessoas 4 ou mais 6 pessoas 1 Dormitrio de Sevial 1 pessoa; c) Hoteis: 2 pessoas por dormitrio; d) Restaurantes: Uma pessoa por 1,5 m de refeitrio; e) Hospitais: 2,5 pessoas por leito f) Escolas: Sala de aula Uma pessoa por metro quadrado; Administrao 01 pessoa para cada 7 m; g) Garagem: 1,4 pessoas por vaga h) Lojas e centros comerciais: uma pessoa para cada 4m de loja

2 SISTEMA DE MOTOR-BOMBA PARA ELEVAO DE GUA

Para o projeto das instalaes eltricas prediais, deve-se prever a potncia da bomba dgua. mostrado a seguir uma sugesto de processo para o clculo do sistema. As instalaes de gua e esgoto so geralmente equipadas com bombas centrfugas acionadas por motores eltricos.

2.1

Potncia dos motores nos conjuntos elevatrios

O conjunto elevatrio, que pode ser observado na Figura 1 dever vencer a diferena de nvel entre dois pontos mais as perdas de carga em todo o percurso (perda por atrito ao longo da canalizao e perdas localizadas devido s peas especiais).
h h = Diferena de nvel (Inferior e superior) h= Perdas na carga

Reservatrio Superior 1/3 Vol.

H2O

Energia Eltrica

H2O Motor-Bomba

Reservatrio Inferior 2/3 Vol.

PELET =

Motor

Pmec

PMEC =

PH 2O

Bomba

Figura 1 - Conjunto elevatrio

A potncia do motor do conjunto elevatrio ser dada pela equao (1)

=
onde: p = potncia do motor em cv

d Q H 75

(1)

d = densidade do lquido a ser transportado (gua ou esgoto: 1.000kg/m) H = rendimento da bomba Q = vazo em m/s Os valores adotados para o clculo de um sistema elevatrio so feitos considerando um consumo mdio de utilizao: Apartamento: 200 litros/pessoa-dia

O tempo de operao do sistema elevatrio deve ser de 8 horas.

2.2

Rendimento das Bombas

O rendimento das bombas at certo ponto pode variar com a potncia por motivo construtivo, sendo mais elevado para grandes mquinas, variando tambm com a altura de elevao dos lquidos. De modo geral, as bombas centrfugas apresentam os rendimentos mostrados como na Tabela 1.
Tabela 1 n = 1.700 rpm hmax = 15 m Vazo (L/min) (%) 10 30 20 40 30 50 40 53 n = 1.700 rpm hmax = 15 m Vazo (L/min) (%) 20 30 40 40 60 50 80 53 n = 1.700 rpm hmax = 15 m Vazo (L/min) (%) 20 30 40 40 60 50 80 53

2.3

Potncia Instalada

Deve-se admitir, na prtica, certa reserva de potncia para os motores eltricos. So recomendveis os acrscimos presentes na Tabela 2.

Tabela 2 Reserva Potncia (cv) At 2 De 2 a 5 De 5 a 10 De 10 a 20 Acima de 20 Acrscimo (%) 50 30 20 15 10

Determinadas a potncia eltrica do motor e a folga recomendada, verifica-se qual o motor a ser escolhido, dentro dos seguintes valores padronizados: 1/3; ; ; 1; 1 ; 2; 3; 4; 5; 6; 7 ; 10; 12 ; 15; 20; 25; 30; 40; 50. Para o clculo da corrente nominal que o motor ir solicitar da rede, usa-se a (2) para motores trifsicos e (3) para motores monofsicos:
In = P 736 3 VFF cos( )

(2)

In =

P 736 VN cos( )

(3)

3 ELEVADORES

3.1

Fator de Trfego

O Fator de Trfego expresso pela relao entre o nmero de pessoas atendidas em 5min pelo total da populao do edifcio obtido atravs do procedimento visto no item 1. A instalao deve ser compatvel com os seguintes fatores: a) Escritrios de uma nica entidade: 15% b) Escritrio em geral e consultrios: 12 % c) Apartamentos: 10% d) Hotis (para hspedes e serviais): 10% e) Restaurantes: 6% f) Hospitais: i. ii. Com tubos de queda para lixo e roupa, e monta carga para servios de nutrio: 8% Quando no: 12% g) Escolas: 20% h) Garagem: 10% i) Lojas e centros comerciais: 10% A capacidade de trfego total deve ser calculada somando-se as capacidades de trfego de cada elevador. Tempo Total de Viagem O Tempo total de viagem (T) deve ser calculado por (4):

T = T 1 + T 2 + 1,1 (T 3 + T 4)
Em que: T = tempo total de viagem.

(4)

T1 = tempo de percurso total, ida e volta, entre os pavimentos extremos sem parada. T2 = tempo total de acelerao e retardamento (metade do resultado da multiplicao do nmero de paradas provveis pelos tempos dados na Tabela 3).

T3 = tempo total de abertura e fechamento de portas (resultado da multiplicao do nmero de paradas provveis pelo tempo de abertura e fechamento das portas em uma parada dados na Tabela 4. T4 = tempo total de entrada e sada de passageiros (resultado da multiplicao do valor correspondente a 80% da lotao da cabina pelo tempo de entrada e sada de cada passageiro dados na Tabela 5.
Tabela 3 Tempo de acelerao e retardamento Velocidade (m/s) 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,50 Acima de 2,50 Tempo (s) 2,5 3 3 3,5 4 4,5 5,5 6

Tabela 4 Tempo de abertura e fechamento de portas Tipo de porta Abertura central Abertura lateral Eixo vertical Tempo (s) 3,9 5,5 6,00

Tabela 5 Tempo de entrada e sada de passageiros Abertura da porta Menor que 1,1 Maior ou igual a 1,1 Tempo (s) 2,4 2,0

3.2

Paradas provveis

O nmero de paradas provveis deve ser calculado por (5):

p2 N = p ( p 1) p 1
onde: n = nmero de paradas provveis p = nmero de paradas do elevador

(5)

c = 80% da lotao da cabina, excluindo ascensorista.

3.3

Capacidade de transporte:

A capacidade de transporte de um elevador, em 5 min, deve ser calculada por (6):

C1 =
Onde: C1=capacidade de transporte

0,8 L 300 T

(6)

L=lotao da abina excluindo o ascensorista T = tempo total de viagem 3.4 Intervalo de trfego

Embora a NB-596 no faa exigncias sobre o intervalo de trfego, a legislao da cidade do Rio de Janeiro estabelece que os edifcios com mais de quinze pavimentos (excluindo os pavimentos em pilotis, para lojas, parqueamentos, recereao e de mesmo gnero) devero obedecer aos intervalos de trfego mximo na Tabela 6.
Tabela 6 Intervalos de trfego mximo para edifcios de apartamentos Nmero de Elevadores 1 2 3 4 ou mais Intervalo de Trfego (s) 100 80 70 60

O intervalo de trfego mximo admissvel para prdios com outras finalidades deve respeitar os valores constantes na Tabela 7, extrado da norma brasileira NB-596.
Tabela 7 Intervalo de trfego mximo para prdios Nmero de Elevadores 1 2 3 Quatro ou mais, zoneados ou no Zoneados independentes do nmero de elevadores Finalidade do Prdio Geral Geral Geral Escritrio, entidade nica Escritrios em geral, consultrios Hospitais Hoteis Escolas Lojas Garagens Restaurantes Intervalo de Trfego (s) 80 60 50 40 40 45 45 45 45 45 45

O intervalo de trfego real da instalao deve ser calculado por (7).

I=
I = intervalo de trfego T = Tempo total de viagem em segundo ne = nmero de elevadores do grupo

T ne

(7)

3.5

Velocidades recomendadas

Para edifcios residenciais, as velocidades recomendadas em funo do percurso esto indicadas na Tabela 8, as potncias na Tabela 9.
Tabela 8 - Velocidades recomendadas para edifcios residenciais Percurso (m) At 30 De 30 a 45 De 45 a 60 De 60 a 75 De 75 a 90 Velocidade (m/s) De 0,75 a 1,00 De 1,00 a 1,5 De 1,25 a 2,00 De 1,75 a 2,50 De 2,50 a 3,50

Tabela 9 Elevadores de fabricao normal (Otis) Modelo LA 651 LA 652 LA 852 LA 853 LA 1052 LA 1292 LA 1293 Lotao pessoa 6 8 10 12 Velocidade (m/s) 0,75 1,00 1,00 1,50 1,00 1,00 1,50 Potncia (cv) 6 7,5 10,5 15 10,5 11,5 20 Paradas recomendadas (nmero mximo) 15 21 21 30 21 21 30

4 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS [1] Negrisoli, Manoel Eduardo Miranda. Instalaes Eltricas: Projetos Prediais. 3a ed., Editora: Edgar Blucher, 1987.