** Dormentes ** Elemento da superestrutura com a funo de receber e transferir ao lastro os esforos produzidos pelas cargas dos veculos ferrovirios,

servindo de suporte dos trilhos e sua fixao, mantendo principalmente a distncia entre eles (bitola). As solicitaes transmitem-se ao dormente, na rea de contato com o trilho, pelos comp onentes de fixao e placa de apoio. Principais funes - Resistir aos esforos impostos pelos veculos ferrovirios e pelas intempries (tenses trmicas dos trilhos); - Garantir uma boa fixao do trilho; - Manter uma bitola uniforme e constante em toda a extenso da via. - Que as suas dimenses proporcionem uma superfcie de apoio suficiente para que a t axa de trabalho no lastro no ultrapasse certos limites; - Que a espessura tenha rigidez e haja elasticidade na pea; - Durabilidade; - Garantir a estabilidade da via e possibilitar a socaria (na base) quando neces srio; Tipos - MADEIRA - bitolas 1.0 , 1.6 - comprimento 2.00 , 2.80 largura 0.22, 0.24 altur a 0.16 , 0,17 - unidades metros - CONCRETO - AO - NYLON ** Aparelhos de mudana de via - AMV ** Mecanismo destinado a possibilitar a passagem de veculos ferrovirios de uma via pa ra a outra ou vice-versa. constitudo de duas partes principais, uma agulha mvel que realiza a mudana de uma p ara outra via, e o jacar ou cruzamento propriamente dito. Nas demais partes se incluem os trilhos de ligao, os de encosto, os contra-trilhos e a caixa de manobra (eltrica ou manual). De preferncia tais dispositivos devem ser colocados em trecho de via reta, ou den tro de um raio de maior curva possvel, sem superelevao. Atualmente os projetos desses aparelhos so desenvolvidos pela American Railway En gineering Association A.R.E.M.A. e pela Union Internacionale des Chemins de Fer U.I.C., sendo a americana voltada para veculos ferrovirios pesados e de baixa velo cidade e a europia para veculos leves e de alta velocidade. Os aparelhos de mudana de via podem se adequar geometria local ou necessria s circu laes das composies ferrovirias. TIPOS DE DISPOSIES: - Aparelho de mudana de via lateral: so os AMVs cuja abertura do jacar fica totalme nte do lado de uma das vias ligadas ao AMV, podendo ser direita ou esquerda. - Aparelho de mudana de via eqilateral ou simtrico so os AMVs cuja abertura do jacar dividida igualmente entre as duas vias ligadas ao AMV. Dependendo do projeto para instalao em tangente ou em curva, recebe as seguintes d enominaes:

- Aparelho de mudana de via de tangentes: so aparelhos de mudana de via mais comume nte usados, e se caracterizam por possurem uma perna do jacar na reta e aplicados somente em vias em tangentes. - Aparelho de mudana de via em curvas: so AMVs que se caracterizam por possurem pel o menos uma das pernas do jacar curva, e subdividem-se em: - Aparelho de mudana de via cncavo: um AMV utilizado em curva, e que possui a conc avidade no mesmo sentido da via principal, podendo desviar para o lado interno d a curva. - Aparelho de mudana de via convexo: um AMV utilizado para derivao em curva, e que possui a concavidade no sentido oposto ao da via principal. O AMV compe-se das seguintes partes principais: AGULHAS JACAR CONTRA - TRILHOS TRILHOS DE LIGAO

Descrio das partes - AGULHA: o dispositivo do AMV que tem a funo de encaminhar os veculos ferrovirios d e uma para outra via. Pea mvel de ao fundido, ou de trilho usinado, o seu comprimen to padronizado no Brasil de acordo com as normas tcnicas da ABNT, variando de 5,0 29m a 9,144m. -- So trs as regies da agulha: --- Coice: parte o de ligao. --- Corpo: parte les ou reforada --- Ponta: parte ncosto. extrema da agulha, oposta a ponta , que se articula com o trilh intermediria da agulha entre a ponta e o coice, podendo ser simp na alma, quando a agulha feita de trilhos. extrema da agulha, oposta ao coice, afilada, que se ajusta no e

- JACAR: um dispositivo que permite o cruzamento de dois trilhos, possibilitando a passagem das rodas ou numa ou em outra linha da bitola.O jacar um componente do AMV formado por trilhos e/ou peas fundidas, parafusos e tala de juno tendo as part es principais: -- Corao: parte do jacar, fixa ou removvel, em forma de V , correspondente ao ngulo do acar. Perna do jacar: parte do jacar onde se ligam os trilhos intermedirios. Tem-se a per na direita e a esquerda. Ponto terico do corao: ponto de interseco das linhas de bitola se cruzam no jacar. -- CONTRA TRILHO: pea de trilho ou estrutura metlica assentada paralelamente ao tr ilho, com as pontas adequadamente curvadas ou biseladas, destinadas a guiar o ro deiro, atravs do friso da roda que passa entre ambos impedindo que outra roda bat a na ponta do corao do jacar.