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net Funcionamento de veculos Mecnica bsica

1. PAINEL DE INSTRUMENTOS os principais indicadores comuns na grande maioria dos veculos so: a. Tacmetro mais conhecido como conta-giros mostra as Rotaes Por Minuto (RPM) do motor; b. Velocmetro mostra a velocidade desenvolvida pelo veculo. Ateno: no registra, apenas mostra; c. Hodmetro Total registra a quilometragem total percorrida pelo veculo desde a sua fabricao (irreversvel); d. Hodmetro Parcial registra a quilometragem percorrida pelo veculo desde a ltima vez em que foi zerada; e. Termmetro mede a temperatura do fluido de arrefecimento do motor; f. Ampermetro mede a carga til da bateria; g. Manmetro mede a presso do leo lubrificante no sistema de lubrificao; h. Marcador de Combustvel marca a quantidade de combustvel que o veculo tem no tanque. 2. MOTOR (automotivo de combusto interna) uma mquina trmica, que transforma a energia, produzida pela queima do combustvel, na Fora Motriz / Energia Mecnica necessria para movimentar o veculo. Suas principais peas so: a. Fixas: Bloco de Cilindros (parte mais pesada); Cabeote (tampo); Crter (fundo do motor); Mancais Fixos. b. Mveis: Pisto (mbolo); Eixo de Manivelas (virabrequim); Biela (pea de ligao); Volante do Motor (recebe a fora motriz). 2.1 Ciclo de OTTO corresponde aos quatro tempos de trabalho do motor. So eles: 1. Admisso tempo em que a mistura ar+combustvel admitida para dentro da cmara de combusto (cilindro do motor); 2. Compresso tempo em que o comburente (ar+combustvel) comprimido contra o cabeote do motor; 3. Exploso tempo em que o comburente inflamado por uma fasca eltrica provocada pela vela de ignio; 4. Descarga tempo em que os resduos, resultantes da queima do comburente, so eliminados pelo escapamento do veculo. 2.2 Sistema de Alimentao do Motor o sistema responsvel por armazenar, preparar e transportar o combustvel do tanque at o motor. Suas principais peas so: a. Tanque de Combustveis - reservatrio onde o combustvel fica armazenado; b. Tubulaes - canais por onde o combustvel percorre at chegar ao carburador ou injeo eletrnica; c. Bomba de Combustvel - responsvel por impulsionar o combustvel do tanque at o carburador ou injeo; d. Filtro de Combustvel - responsvel em reter as impurezas encontradas no combustvel; e. Filtro de Ar - retm as impurezas do ar que ser misturado ao combustvel; f. Carburador/Injeo Eletrnica - responsvel pela mistura ar + combustvel (comburente ou mistura explosiva). Manuteno Preventiva consiste na troca peridica dos filtros de combustvel e de ar. 2.3 Sistema de Lubrificao do Motor a lubrificao interna de um motor feita com leo lubrificante. Tem a funo de reduzir o desgaste entre as peas mveis e ajudar no controle de sua temperatura. Suas principais peas so: a. Crter - o local onde fica assentado o leo lubrificante (fundo do motor); b. Tubulaes - canais por onde o leo lubrificante passa para circular pelo motor; c. Bomba de leo - responsvel por impulsionar o leo pelo sistema; d. Filtro de leo - responsvel por reter as impurezas encontradas no leo lubrificante; e. Bulbo indicador - controla a presso do leo no sistema; Manuteno Preventiva verificao diria do nvel do leo lubrificante do motor (deve ser realizada com o motor a frio); troca do leo lubrificante a cada, em mdia, cinco mil quilmetros; troca do filtro de leo juntamente com a troca do leo. 2.4 Sistema de Arrefecimento do Motor - utiliza-se de gua e/ou ar. Sua funo controlar a temperatura do motor mantendo-o numa temperatura entre 60 e 90 C. Suas principais peas so: a. Radiador - recebe a gua em alta temperatura vinda do motor e devolve em temperatura mais baixa (principal pea); b. Mangueiras - levam a gua do motor ao radiador e vice-versa; c. Canais de refrigerao - canais internos, do motor, por onde feita a refrigerao; d. Bomba dgua - impulsiona a gua pelo sistema. e. Vlvula termosttica - controla a circulao de gua entre o motor e o radiador. Manuteno Preventiva verificao diria do nvel de gua no reservatrio ou radiador (deve ser feita com motor a frio); em perodos maiores (em mdia a cada dez mil quilmetros) fazer a limpeza do radiador e troca da gua do reservatrio. 3. TRANSMISSO transmite a fora motriz, gerada pelo motor, at as rodas. Suas principais peas so: a. Embreagem faz a ligao entre o motor e a caixa de cmbio. Permite a mudana de marchas de forma suave. b. Caixa de Cmbio (marchas) conjunto de engrenagens que transmitem maior ou menor fora s rodas; c. rvore de Transmisso eixo que liga a caixa de cmbio ao diferencial; d. Diferencial transmite a fora s rodas de forma independente. Tira a diferena de giro entre as rodas quando em curvas; e. Semi-rvores possui dois semi-eixos que ligam o diferencial s rodas, transmitindo a elas o movimento de rotao. Manuteno Preventiva troca do disco de embreagem ao perceber o desgaste ocorrido em razo do uso.

Elaborado por: Ronaldo Cardoso e-mail: ronaldo@autoescolaonline.net

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4. SISTEMA ELTRICO gera (alternador), armazena (bateria), converte (bobina) e libera (chave de ignio) a energia eltrica do veculo. Suas principais peas so: a. Alternador - gerador de enrgica eltrica. impulsionado pelo movimento do motor; b. Bateria - um armazenador de energia eltrica e no um gerador como muitos pensam; c. Motor de partida - um dispositivo eltrico responsvel em dar o primeiro impulso no motor do veculo. d. Distribuidor - comum em veculos antigos (antes de 1995) responsvel em direcionar a eletricidade s velas de ignio; e. Bobina - converte a baixa tenso eltrica vinda da bateria em alta tenso necessria ao funcionamento do veculo; f. Vela de ignio - dispositivo que provoca uma centelha eltrica dentro da cmara de combusto do motor. Manuteno Preventiva limpeza ou troca da bateria; troca do quite de velas de ignio; verificao diria e, se necessrio, troca das lmpadas do sistema de comunicao luminosa do veculo (seta, luz de freio, luz de r, faris, faroletes e lanternas). 5. FREIOS sistema utilizado para diminuir a velocidade do veculo ou imobiliz-lo. Os freios que atuam diretamente nas rodas podem ser do tipo Disco ou Tambor. Veja a seguir alguns conceitos sobre sistemas de freios: a. Freios a disco normalmente so utilizados nas rodas dianteiras (oferecem maior potencial de frenagem); b. Freios a tambor normalmente so utilizados nas rodas traseiras (oferecem menor potencial de frenagem); c. Freios ABS so freios antitravamento. Proporcionam maior poder de frenagem alm de manter o controle da direo; d. Freio de servio popularmente conhecido como freio de p, tem atuao nas quatro rodas; e. Freio de estacionamento conhecido como freio de mo ou freio mecnico (atua somente nas rodas traseiras); f. Freio a ar; hidrulico e hidrovcuo so sistemas auxiliares aos freios convencionais; g. Sangria de freios procedimento realizado com a finalidade de retirar as bolhas de ar do sistema de freios. Manuteno Preventiva retirar, caso existam, as bolhas de ar do sistema (sangria); verificar diariamente o nvel de leo no sistema de freios; realizar a troca das lonas ou pastilhas de freios ao observar o desgaste destas peas. 6. DIREO permite a mudana de trajetria do veculo atravs do giro do volante. Suas principais peas so: Volante de Direo; Coluna de Direo; Caixa de Direo; Piv de Direo; Barras de Direo; Ponteiros (terminais). Manuteno Preventiva verificar, em prazos mdios, o funcionamento e ajuste deste sistema. 7. SUSPENSO sistema responsvel em absorver os impactos provocados em razo das irregularidades no pavimento. Suas principais peas so: Amortecedores; Molas Espirais; Balanas Estabilizadoras; Feixe de Molas (veculos de maior porte). Manuteno Preventiva verificar, em prazos mdios, o desgaste e o funcionamento deste sistema; realizar a troca dos amortecedores ao perceber sua perda de compresso. 8. RODAS parte do veculo responsvel pela aderncia com o pavimento. Suas principais peas so: Roda; Cubo de Roda e Pneu. Manuteno Preventiva fazer balanceamento nas rodas ao perceber trepidao no volante; fazer o alinhamento das rodas ao perceber desvios de trajetria com o veculo; verificar diariamente a calibragem dos pneus; providenciar a troca dos pneus ao perceber que sua banda de rodagem atingiu o TWI. Obs.: TWI um alto relevo de exatamente 1,6 mm que fica entre os frisos dos pneus. Quando o desgaste da banda de rodagem chega ao TWI significa o momento da troca dos pneus. 9. CARROARIA - tambm chamada de funilaria/lataria, o revestimento do veculo. Protege os ocupantes do veculo alm de proporcionar uma melhor esttica. Manuteno Preventiva realizar periodicamente a limpeza da carroaria. Fazer os devidos reparos em caso de corroso. 10. CHASSI/MONOBLOCO corresponde estrutura do veculo e sustenta todas as demais peas. No chassi registrada a numerao que identifica obrigatoriamente o veculo. Esta numerao pode ser reproduzida em outras partes como na carroaria, motor e pra-brisas, dificultando assim, os desmontes ilegais e a remontagem de veculos com peas roubadas. Manuteno Preventiva Observar e prevenir contra possveis corroses ou danos causados em sua numerao de registro. 11. DESCARGA/ESCAPAMENTO - por onde saem os resduos resultantes da queima do combustvel. O escapamento de um veculo tem como funo, filtrar os gases que saem do motor (por meio do catalisador) e reduzir os rudos resultantes das exploses (por meio do silenciador). Manuteno Preventiva realizar os devidos reparos ou troca do escapamento quando for constatada qualquer avaria que comprometa sua adequada utilizao. 12. PROBLEMAS DE MAU FUNCIONAMENTO a. Ao acionar a chave de ignio o motor de partida gira, mas o motor principal no funciona. Hipteses: Falta de combustvel ou mau funcionamento no sistema de alimentao. b. Ao acionar a chave de ignio o motor de partida no gira. Hipteses: Falta de carga na bateria; problema de funcionamento no motor de partida; problema na chave de ignio.

Elaborado por: Ronaldo Cardoso e-mail: ronaldo@autoescolaonline.net

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