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1. Introduo (Lei de Induo e Henz / Classificao Mquinas) 2. Desenvolvimento 2.1 Transformadores 2.2 Motores Eltricos 2.2.

1 Motor de Induo 2.2.2 Motor Sncrono 2.2.3 Motor de Corrente Contnua 2.3 Geradores 3. Concluso 1. Introduo A lei de induo descoberta por Michael Faraday e lei da corrente induzida de Heinrich Friedrich Lenz, formam base de construo para as mquinas eltricas. Segundo Faraday Variando-se o nmero de linhas de um campo magntico, que envolvem uma bobina, cria-se, nesta bobina, uma fora eletromotriz (f.e.m.), esse processo denominado induo magntica. Lenz afirma que O sentido da corrente induzida tal que esta pelas suas aes magnticas tende sempre a opor-se causa que lhe deu origem. O fator que determina a criao e a grandeza da fora eletromotriz (f.e.m.) no a densidade do campo magntico, mas apenas a variao desse campo. (ANZENHOFER, 1980). Segundo Simone (2003) classificam-se como mquinas eltricas todos os equipamentos que realizam a converso de energia atravs de um campo magntico. Nesse contexto encontram-se os geradores, motores e transformadores. 2. Desenvolvimento 2.1 Transformadores Um transformador uma mquina esttica com funcionamento baseado na induo magntica, composto de dois ou mais enrolamentos conectados por um fluxo magntico, com funo de elevar ou abaixar um valor de tenso ou corrente. Conectando uma fonte de tenso ao primrio de um transformador, gerado um campo magntico (varivel), que influencia o enrolamento secundrio induzindo nele uma tenso com valor em funo da tenso aplicada no primrio, sua frequncia e relao de espiras do transformador. A figura 01 apresenta o esquema eltrico de um transformador e a frmula da relao de suas tenses.

Os enrolamentos que constituem o primrio e secundrio do transformador so constitudos de fio de cobre, com um ncleo composto de chapas laminadas de material ferromagntico, com objetivo de facilitar a conduo das linhas de fora. Em alguns transformadores o ncleo e os enrolamentos encontram-se

submersos em um fludo no condutor visando dissipar o calor gerado pelo mesmo. Os transformadores podem ser construdos em vrias configuraes, sendo as mais utilizadas: (i) transformador simples; (ii) derivao no primrio, (iii) primrios independentes, (iv) derivao no secundrio; e (iv) autotransformador. 2.2 Motores Eltricos O motor eltrico em sua essncia uma mquina eltrica com a capacidade de gerar energia mecnica de rotao a partir de energia eltrica. Os motores eltricos so classificados em razo do seu funcionamento, conforme figura 2.

Motor sncrono: Funciona com velocidade fixa; utilizado somente para grandes potncias (devido ao seu alto custo em tamanhos menores) ou quando se necessita de velocidade invarivel. Motor de induo: Funciona normalmente com uma velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga mecnica aplicada ao eixo. Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas acionadas, encontradas na prtica. Atualmente possvel controlarmos a velocidade dos motores de induo com o auxlio de inversores de frequncia. As mquinas rotativas apresentam uma parte fixa (estator) e uma parte mvel (rotor). O estator tem a funo de alojar o enrolamento de armadura, que pode ser monofsico, bifsico, trifsico ou hexafsico. O rotor rgo girante apresentado pela mquina, seja ela sncrona ou no, responsvel pela criao de um fluxo magntico e transmisso da energia mecnica a carga. De acordo com a velocidade angular do rotor da mquina e a sua finalidade, a construo do referido. (SIMONE, 2003). Costumam tambm utilizar-se os termos indutor e induzido para representar a causa e o efeito. No caso dos motores, o indutor o estator, que provoca uma fora de rotao induzida no rotor (induzido). 2.2.1 Motor de induo Geralmente os motores de corrente alternada so preferido para aplicaes devido alimentao da rede ser em transmisso CA, sendo que o mais utilizado o motor trifsico de induo.

A grande particularidade da mquina de induo ter velocidade angular do rotor R, diferente da velocidade angular do campo girante produzido pela armadura, de onde advm o nome assncrono. (SIMONE, 2003). A mquina de induo na sua essncia, um transformador monofsico ou trifsico cujo secundrio girante. Como toda a mquina eltrica possui um estator, onde se alojam os plos do motor e as bobinas do seu enrolamento. O estator recebe energia da rede de alimentao atravs do enrolamento de armadura, e entrega essa energia na forma mecnica ao eixo motriz. O motor assncrono pode apresentar dois tipos de rotor: Rotor bobinado: similar ao enrolamento do estator, este tipo de motor tem tambm anis coletores e escovas que, ao conduzirem a corrente gerada no rotor para o exterior, permitem, atravs de resistncias variveis, limitar a corrente no arranque e controlar a velocidade de rotao do motor; Rotor gaiola de esquilo: Formado por barras longitudinais, paralelas ao eixo do movimento e fechadas nas extremidades por anis que, nas gaiolas dos rotores, denominam-se anis de curtocircuito. As mquinas de induo trabalham com corrente alternada no rotor e no estator, nessas mquinas a corrente alternada enviada diretamente ao estator e por induo (corrente de induo - por ao do transformador), chega ao rotor. Teoricamente para uma carga zero, a velocidade do rotor do motor de induo seria a mesma do campo girante, mas medida que se aumenta a carga sobre o eixo, maior ser o conjugado necessrio para acion-la. Para aumentar o valor do conjugado necessrio aumentar a diferena de velocidade entre o rotor e o campo girante do estator, para que as correntes induzidas e os campos produzidos sejam maiores. A diferena entre essas velocidades denominada de escorregamento.

2.2.2 Motores sncronos A principal caracterstica do motor sncrono que durante o regime normal de operao do motor, sob carga, a velocidade do motor mantm-se constante e proporcional frequncia da rede. Para entrar em funcionamento faz-se necessria a circulao de uma corrente no enrolamento distribudo do estator, que produzir um fluxo magntico girante que ir progredir pelo entreferro do motor.

A velocidade sncrona do motor definida pela velocidade de rotao do campo girante, que depende da quantidade de plos do motor e da freqncia da rede de alimentao. O motor sncrono possui o rotor com o mesmo nmero de plos do enrolamento do estator. Com isso no h nenhum movimento relativo entre os plos do rotor e o fluxo magntico do estator, no ocasionando induo de tenso eltrica no rotor. A alimentao do campo pode ser feita em corrente contnua, que circulando pelos enrolamentos do mesmo, magnetiza os plos alternadamente em norte e sul. Esta excitao pode ser aplicada atravs de porta-escovas, anis coletores ou por um sistema de excitao com controle eletrnico. 2.2.3 Motor de Corrente Contnua As mquinas de corrente contnua, em funo do seu princpio de funcionamento, permitem variar a velocidade de zero at o valor nominal aliado com a possibilidade de possuir um torque constante. O motor de corrente contnua composto basicamente de duas estruturas magnticas o estator e o rotor. O estator de um motor CC composto de: Carcaa: suporte do conjunto mecnico, e tem a finalidade de conduzir o fluxo magntico; Plos de excitao: tm a funo de gerar o fluxo magntico, constitudos de condutores enrolados sobre chapas de ao laminadas cujo formato se ajusta a armadura e so denominadas de sapatas polares; Plos de comutao: so percorridos pela corrente de armadura, com a finalidade de compensar o efeito de reao da regio de comutao, reduzindo o centelhamento; Enrolamento de compensao: um enrolamento distribudo na sapata polar e percorrido pela corrente de armadura, compensa o efeito de reao da armadura, mas na periferia do rotor; Conjunto Porta Escovas: aloja as escovas e est montado para ajuste da zona neutra. As escovas so compostas de material condutor e deslizam sobre o comutador quando este est sobre movimento de rotao, pressionadas por uma mola, realizando a ligao eltrica entre a armadura e o exterior.

O rotor da mquina CC possui: Rotor com enrolamento: localizado no centro interno da carcaa, constitudo por um pacote de chapas laminadas de ao-silcio, com ranhuras para acomodar o enrolamento da armadura, que est conectado com o comutador; Comutador: conversor mecnico que transfere energia ao enrolamento do motor, fabricado por lminas isoladas de cobre. Eixo: elemento responsvel pela transmisso de potncia do motor. O funcionamento do motor CC baseia-se nas foras resultantes de uma interao do campo magntico de campo e da corrente de armadura do rotor,

que movem o condutor num sentido que depende do sentido desse campo e dessa corrente. Atravs do conjunto de plos do estator, dispostos de forma alternada, criado um campo magntico, o enrolamento que alimenta os plos e gera este campo chamado enrolamento de campo. A alimentao do campo feita por uma fonte de corrente contnua. A tenso induzida no rotor atravs de seu enrolamento, o enrolamento de armadura. O comutador realiza a inverso no sentido da corrente no rotor, possibilitando a circulao de uma corrente alternada atravs de uma fonte CC. O sentido de rotao de motores de corrente contnua ocorre pela inverso do sentido de circulao da corrente em um dos enrolamentos (campo ou armadura

As caractersticas potncia, torque e velocidade em motores CC, esto relacionadas na forma como esto conectados seu enrolamento de campo e armadura. As conexes bsicas de uma mquina CC so (figura 2):
Rf Lf Ra
+
Campo
I If Ia

+ U _

Ra

Ia

Ra

If

Rf +

Campo

+ E _
U _

Rf Lf
Paralelo

+ E _

+ Ua _ E _

Lf

Uf _

Srie

Independente

Excitao Independente: Enrolamento de campo e armadura so conectados de forma separadas, cada um a uma fonte de tenso CC independente uma da outra. O ajuste de velocidade pode ser realizado variando-se ou a tenso de armadura ou a tenso de campo. Excitao Srie: O enrolamento de campo conectado em srie ao enrolamento de armadura. Para ajuste da velocidade varia-se a tenso de armadura do motor, a caracterstica desse tipo de ligao o alto torque de partida que a mquina adquire, mas esse torque diminui medida que a velocidade de rotao aumenta. Ideal para trabalhar com cargas pesadas, como talhas e guindastes. Excitao Mista: Quando se necessita de um motor com caractersticas intermedirias entre os dois tipos de excitao (independente e srie) utiliza-se

essa excitao, tambm denominada de mista. O motor possui dois enrolamentos, um em srie e outro em paralelo. 2.3 Geradores Os geradores so muito similares em aspectos construtivos e de funcionamento aos motores eltricos, contudo inverte a sua razo principal de ser, pois transformam a energia mecnica em energia eltrica dando origem a uma tenso. O funcionamento do gerador baseia-se no princpio da induo eletromagntica, ou seja, quando um condutor eltrico submetido a um campo magntico, surge no condutor uma tenso induzida, diretamente proporcional a intensidade do fluxo magntico e sua variao. Existem dois tipos de geradores (KOSOW, 1993): Plos externos: Condutor (rotor) movido atravs de um campo estacionrio. Nesse gerador a tenso gerada no rotor e retirada por meio de anis ou comutadores. Aplicados na gerao de corrente contnua.

Plos internos: Condutor estacionrio e campo magntico girante, onde a tenso surge no estator podendo ser retirada diretamente. Aplicada na gerao de tenso contnua e principalmente alternada.

3. Concluso As mquinas eltricas so empregadas em uma gama de aplicaes conforme a sua funcionalidade. Geradores so empregados nas usinas de gerao de energia, hidreltricas, termoeltricas, marmotriz, etc. Os transformadores so amplamente difundidos nas fases de transmisso, gerao e distribuio de energia, sendo empregados tambm em tenses de nveis menores, como na eletrnica analgica. Os motores eltricos encontram-se amplamente difundidos nos setores industriais, seja em indstrias de manufatura ou de processos, sendo escolhidos conforme a necessidade de cada aplicao. REFERNCIAS KOSOW, Irving L. Mquinas Eltricas e Transformadores. 1993. ANZENHOFER, Karl, HEIM, Theodor, SCHULTHEISS, Anton, WEBER, Wilhelm. Eletrotcnica para Profissionais. 1980.

Motor Eltrico: guia bsico. Eletrobrs [et al.] Braslia: IEL/NC, 2009. SIMONE, Gilio A. Mquinas de Induo Trifsicas: Teorias e exerccios. So Paulo: rica, 2000. SIMONE, Gilio A. Mquinas de Corrente Contnua: Teorias e exerccios. So Paulo: rica, 2000.