Previso de Falha de Rolamentos por Anlise Espectral e de Envelope

Luciano Paiva Ponci Diretor Tcnico da Teknikao Ind. e Com. Ltda. Paulo Mario Rodrigues da Cunha, MSc Consultor Abstrato Falhas em rolamentos podem ser previstas atravs da anlise de vibraes, detectando-se componentes espectrais com freqncias caractersticas dos defeitos e suas harmnicas e bandas laterais. O prognstico da falha se baseia no s na intensidade dessas componentes, como tambm no padro de distribuio de energia pelas diversas bandas espectrais, o que permite identificar o estgio de degradao do rolamento. Outra tcnica bastante eficaz para detectar e prognosticar falhas em rolamentos a anlise dos sinais resultantes da demodulao das vibraes de alta freqncia emitidas por rolamentos defeituosos, denominada comercialmente anlise do envelope das vibraes. A variao do fator de crista (relao entre os valores de pico e rms da vibrao) outro dado importante para se avaliar o estado do rolamento. Este artigo apresenta os conceitos bsicos para a compreenso dessas tcnicas de previso de falhas de rolamentos e os recursos implementados para a sua utilizao no SDAV - Sistema Digital de Anlise de Vibraes lanado pela Teknikao Ind. e Com. Ltda. 1. Introduo As causas mais comuns de defeitos em rolamentos so: seleo incorreta, sobrecarga, defeito de fabricao, desalinhamento, "jambragem", montagem incorreta, estocagem inadequada, lubrificao inadequada, excessiva ou insuficiente, falha de vedao e descargas eltricas atravs dos mancais. Geralmente, os defeitos em rolamentos evoluem com certa lentido e emitem sinais com bastante antecedncia da falha final, que pode ocorrer por travamento ou ruptura dos componentes. Defeitos tpicos que evoluem dessa forma so: riscos nas pistas, roletes ou esferas, "pitting", trincas, corroso, eroso e contaminao. O processo de degradao de um rolamento pode se iniciar na pista externa ou interna, num dos elementos rolantes (rolos ou esferas) ou na gaiola, alastrando-se depois para os demais componentes. Esse processo pode ser dividido em trs estgios bsicos de evoluo at a falha final: inicial, intermedirio ou avanado. As consideraes apresentadas a seguir permitiro detectar o defeito com boa antecedncia e, monitorando-se a falha com a freqncia adequada, acompanhar com segurana a localizao e a extenso dos defeitos detectados a cada instante. Dessa forma, evita-se uma substituio precipitada, logo aps a deteco do defeito, podendo-se programar a troca do rolamento na ocasio mais oportuna do ponto de vista da produo e da manuteno. 2. Freqncias Bsicas Geradas por Defeitos de Rolamentos As freqncias caractersticas de falha de rolamentos possuem uma peculiaridade especial: elas so nosncronas, isto , no so mltiplas inteiras da velocidade de rotao do eixo. Isso pode permitir a sua identificao, mesmo quando no se conhece qual o rolamento instalado na mquina monitorada. As quatro freqncias bsicas geradas por defeitos de rolamentos so relacionadas com o comportamento dinmico de seus principais componentes, ou seja: Freqncia de passagem de elementos rolantes por um ponto da Pista Interna (geralmente indicada por BPFI do ingls Ball Pass Frequency Inner Race), associada a defeitos na pista interna. Freqncia de passagem de elementos rolantes por um ponto da Pista Externa (geralmente indicada por BPFO do ingls Ball Pass Frequency Outer Race), associada a defeitos na pista externa. Freqncia de giro dos elementos (geralmente indicada por BSF do ingls Ball Spin Frequency), associada a defeitos nos elementos rolantes (rolos ou esferas). Freqncia de giro da gaiola ou do conjunto (trem) de elementos rolantes (geralmente indicada por FTF do ingls Fundamental Train Frequency), associada a defeitos na gaiola e a defeitos em alguns dos elementos rolantes. importante ressaltar que, ao contrario da maioria das freqncias de vibrao geradas por componentes mecnicos, essas freqncias so verdadeiramente freqncias de defeito. Isto , elas s estaro presentes nos espectros de vibrao quando os rolamentos estiverem realmente defeituosos ou, pelo menos, quando seus componentes estiverem sujeitos a tenses e deformaes excessivas que podero induzir uma falha. As freqncias bsicas de defeitos em rolamentos podem ser calculadas atravs das seguintes equaes:
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Rotao da Gaiola: (- p/ pista externa estacionria, + p/ pista interna estacionria)

Rotao do Elemento Rolante:

Passagem de Elementos pela Pista Externa:

Passagem de Elementos pela Pista Interna:

onde: S = Si - Se Se = freqncia de rotao da pista externa Si = freqncia de rotao da pista interna d = dimetro dos elementos rolantes D = dimetro primitivo n = n de elementos rolantes = angulo de contato As freqncias de defeitos dos rolamentos comerciais podem ser obtidas de varias fontes, como atravs de distribuidores dos fabricantes de rolamentos, bancos de dados disponveis comercialmente, etc. 3. Efeitos de Modulao de Amplitude em Rolamentos Chama-se Modulao de Amplitude a variao com o tempo da amplitude de uma vibrao (Figura 1). Neste caso, a componente bsica denominada Portadora e o sinal que descreve a variao da amplitude da portadora ao longo do tempo denominado Sinal Modulante ou Componente Moduladora e a sua freqncia denominada Freqncia de Modulao.

Figura 1 Modulao de Amplitude

Figura 2 Espectro de um Sinal Modulado

O espectro de um sinal modulado (Figura 2) consta de um pico central na freqncia da portadora (fp), ladeado por picos denominados Bandas Laterais, que se situam acima e abaixo da portadora e so espaados entre si e do pico central por um valor igual Freqncia de Modulao (fm). Se o sinal modulante for senoidal existem apenas duas bandas laterais, uma de cada lado da portadora. Se o sinal modulante for complexo existe uma srie de bandas laterais de cada lado da portadora. Os defeitos em rolamentos geram impactos repetitivos que excitam vibraes livres de curta durao (com alto amortecimento) em freqncias naturais elevadas (> 500 Hz), as quais se propagam pela caixa dos mancais e estrutura da mquina na forma de ondas de tenso. Assim, essas vibraes livres geradas pelos defeitos em rolamentos so moduladas em amplitude pela seqncia de impactos repetitivos e pelo efeito do amortecimento. As portadoras so as freqncias naturais dos componentes do rolamento (pistas e elementos rolantes) e da caixa. As modulantes so as freqncias bsicas de defeito (BSF, BPFO e BPFI). Outros efeitos importantes de modulao de amplitude em rolamentos so os seguintes:
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Quando h um defeito na pista girante (geralmente a interna), a intensidade da vibrao aumenta quando a regio defeituosa da pista passa pela zona de carga, provocando uma modulao de amplitude da componente BPFI (ou BPFO, caso a pista girante seja a externa) pela freqncia de rotao da pista S. Quando o defeito se localiza somente em alguns elementos rolantes (esferas ou roletes) a intensidade da vibrao aumenta quando os elementos defeituosos passam pela zona de carga, provocando uma modulao de amplitude da componente BSF pela freqncia de giro da gaiola FTF (freqncia de giro do trem de elementos rolantes). Quando o defeito progride e se espalha pelas pistas e elementos rolantes, os efeitos de modulao e a intensidade das bandas laterais correspondentes so reduzidos.

4. Demodulao de Sinais para a Deteco de Defeitos em Rolamentos (Envelope) As vibraes livres de alta freqncia geradas pelos defeitos de rolamentos possuem intensidade bastante reduzida em comparao com as amplitudes das componentes de baixa freqncia, relacionadas com defeitos de alta energia como: desbalanceamento, desalinhamento, folgas, etc.

Figura 3 Processo de Obteno do Envelope (Demodulao) A grande vantagem do processo de demodulao eliminar essas componentes de alta energia, permitindo detectar com maior preciso e antecedncia s os defeitos de rolamentos. Alm disso, a anlise dos espectros de envelope permite determinar as taxas de repetio dos impactos que geram as ondas de tenso, identificando a sua origem, ou seja, os componentes defeituosos do rolamento. O processo de demodulao geralmente realizado por um circuito analgico composto por: y Um filtro passa-alta (denominado pr-filtro), cuja funo remover as componentes de grande amplitude que dificultam a deteco das componentes moduladas de baixas amplitudes.

y Um retificador e um filtro passa-baixa, que extraem a envoltria das vibraes livres de alta freqncia.
Esse processo ilustrado na Figura 3. Resumindo, as freqncias presentes no sinal demodulado correspondem s taxas de repetio dos impactos que geram as vibraes livres de curta durao e alta freqncia. Essas taxas de repetio so as freqncias bsicas dos defeitos do rolamento. O valor de pico da seqncia de transitrios presente na forma de onda demodulada (o envelope) uma medida da severidade dos impactos gerados pelo defeito.

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5. Estgios de Degradao de Um Rolamento Os sintomas caractersticos dos trs estgios de degradao de um rolamento so: 1o Estgio Inicial: y y y Aumenta a energia da banda de 500 Hz a 20 kHz, aonde se situam as freqncias naturais das componentes dos rolamentos. No espectro de envelope surgem as freqncias bsicas de defeito. Nos espectros de velocidade so visveis apenas as harmnicas de ordem elevada (acima de 8) dessas freqncias, o que uma caracterstica espectral inerente aos transitrios de curta durao gerados pelos defeitos de rolamento no seu estagio inicial.

2o Estgio Intermedirio:

y No espectro de velocidade h maior energia nas harmnicasde ordem 4 a 8 das freqncias de defeito.
y y y Se o defeito se localiza em um ou em poucos elementos rolantes, bandas laterais espaadas de FTF ao redor de BSF so claramente visveis nos espectros. Se o defeito se localiza em uma regio limitada da pista girante, bandas laterais espaadas de S ao redor de BPFI so claramente visveis. Uma reduo de amplitude das bandas laterais indica que est havendo uma propagao dos defeitos. que h uma degradao acentuada ou desprendimento de material em uma localizao especfica. 3o Estgio Avanado: y Diminuem o nvel de energia na faixa acima de 500 Hz e o nvel do sinal de envelope.

y Por outro lado, um aumento brusco das amplitudes das bandas laterais, no 2o ou no 3o estgio indica

y No espectro de velocidade h maior energia nas harmnicas das freqncias de defeito de ordem 1 a 3.
y Uma elevao da linha de base do espectro de velocidade, provocada por rudo aleatrio, indica que a maior parte das superfcies de contato est degradada e que pode haver ruptura da pelcula lubrificante em vrios pontos. Os picos ao redor das freqncias de defeitos ficam menos definidos (mais largos).

y No final do 3o estagio a vida remanescente do rolamento de menos de 2%.

Durante o processo de degradao, o fator de crista das vibraes aumenta progressivamente ao longo do 1o e do 2o estagio e decai ao longo do 3o estagio. Na Figura 4 apresentada de forma esquemtica uma variao tpica do fator de crista da acelerao das vibraes emitidas por um rolamento durante o processo de degradao. De uma forma geral, o rolamento deve ser substitudo na transio do 2o para o 3o estgio, ou seja, quando uma reduo do fator de crista se tornar evidente.

Figura 4 Variao Tpica do Fator de Crista Durante o Processo de Degradao de um Rolamento

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6. Faixa de Anlise dos Sinais de Vibrao e Envelope Analisando-se os dados espectrais pode-se detectar a presena das freqncias de defeito. Ocorrendo um defeito no rolamento, uma ou mais das freqncias fundamentais definidas no item 2 podem aparecer no espectro de vibraes, com seus harmnicos e bandas laterais. Neste ponto interessante examinar a ordem de grandeza das freqncias de defeitos atravs de um exemplo tpico, como o do rolamento de contato angular SKF 7321, cujos dados geomtricos e freqncias de defeito para pista externa estacionria so os seguintes: Tabela 1 - Dados Geomtricos e Freqncias de Defeito do Rolamento SKF 7321 Dados Bsicos Quantidade de esferas Dimetro das esferas Dimetro Primitivo Angulo de Contato 12 38,1 mm 165 mm 37,0 graus Freqncias de Defeitos Giro da Gaiola Giro do Elemento Rolante Passagem de elementos pela Pista Externa Passagem de elementos pela Pista Interna FTF = 0,41 S BSF = 2,09 S BPFO = 4,89 S BPFI = 7,11 S

Essa seqncia de valores das freqncias de defeitos basicamente a mesma para qualquer rolamento, com exceo dos rolamentos axiais, em que BPFO = BPFI. De acordo com o que foi exposto no item 5, para que seja possvel detectar defeitos na pista interna, ainda no estagio intermedirio, o fundo de escala de freqncias da anlise espectral (Fmax) deve incluir pelo menos a quarta harmnica de BPFI. No exemplo acima, o valor mnimo de Fmax de trinta vezes a velocidade do eixo (4,2 x 7,11 x N 30N). No caso de uma mquina acionada por um motor de dois plos (N 60 Hz), o fundo de escala adequado seria de 1.800 Hz. Rolamentos especiais, como os encontrados em mquinas ferramenta e mquinas de papel, que possuem uma quantidade maior de elementos rolantes (20 ou mais), podem exigir um fundo de escala da ordem de 50 vezes a velocidade de rotao (ou mais), para garantir a deteco de defeitos no estagio intermedirio. Uma das razes pela qual o mtodo de envelope permite uma deteco bastante antecipada dos defeitos que, logo no estgio inicial, as freqncias bsicas de defeito so claramente visveis no espectro demodulado, de modo que uma faixa de anlise de 1.000 Hz adequada na grande maioria dos casos. A forma de onda no deve ser esquecida ao se analisar defeitos de rolamentos. O padro tpico de seqncia de transitrios, encontrado na forma de onda de acelerao (Figura 3), permite confirmar a existncia de defeitos no rolamento. 7. Avaliao da Severidade 7.1. Na avaliao das vibraes de rolamentos, fundamental considerar que as amplitudes dos espectros de freqncia e o valor rms global so valores mdios calculados ao longo de um certo tempo de integrao, definido pela configurao da instrumentao. Por outro lado, os impactos gerados pelos defeitos de rolamentos so tipicamente transitrios de curta durao, que inevitavelmente apresentam fatores de crista bastante altos, isto , valores de pico elevados e valores rms reduzidos. Por isso as medidas de amplitude mais adequadas para caracterizar a severidade de um defeito de rolamento so o valor de pico (ou pico a pico) da acelerao das vibraes ou do seu envelope e os respectivos fatores de crista. Nunca demais ressaltar que estamos nos referindo a valores de pico verdadeiros, isto , extrados do histrico da forma de onda. Valores deduzidos a partir do valor rms calculado no domnio das freqncias no possuem qualquer significado no nosso contexto, pois so validos somente para sinais senoidais, muito diferentes dos sinais emitidos por defeitos de rolamentos. 7.2. Outro aspecto fundamental a ser considerado ao se julgar a severidade de um defeito de rolamento a sua localizao. Quando o defeito tem sua origem na pista interna, na gaiola ou nos elementos rolantes, devido ao caminho de propagao mais longo e desfavorvel, os nveis de vibrao so captados de forma reduzida, em comparao com os nveis detectados quando defeitos de mesma severidade ocorrem pista externa. Pela mesma razo, defeitos da pista externa so sempre detectados com mais antecedncia. Um estudo recente sobre a aplicao de demodulao digital na previso de falhas de rolamentos, patrocinado pela CSI (referencia 4) demonstrou que, para mquinas que operam na faixa de 900 a 4000 rpm, valores pico a pico do sinal demodulado superiores a 3 g requerem a ateno do analista. Se o espectro de envelope mostrar que existe um defeito na pista interna, na gaiola ou nos elementos rolantes, deve-se considerar a substituio do rolamento nesse instante. Caso se constate que o defeito se localiza na pista externa, pode-se aguardar at que o valor de pico a pico atinja 6 g para se realizar a interveno.
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7.3. Mesmo usando a medida de amplitude adequada e devidamente corrigida quanto localizao do defeito, para se definir o melhor instante para interveno necessrio tambm avaliar em que estagio de degradao se encontra o rolamento. A chave para isso avaliar a distribuio de energia ao longo dos espectros de velocidade, mais precisamente, saber qual o conjunto de harmnicas das freqncias de defeitos que apresenta maior amplitude. Uma forma de se avaliar essa distribuio de energia atravs da anlise de bandas de freqncia. No estgio inicial, as freqncias fundamentais raramente so visveis e as maiores amplitudes ocorrem em harmnicas bastante elevadas das freqncias bsicas (oitava ordem ou mais). Quando o defeito est no estgio intermedirio, as harmnicas de ordem 4 a 8 so as mais elevadas no espectro de velocidade. Quando o defeito progride ainda mais, as amplitudes das harmnicas de ordem 1 a 4 aumentam. Geralmente, quando as freqncias fundamentais so predominantes, a degradao severa e a vida remanescente bastante curta. Um sistema de anlise de vibraes que calcule a energia de vibrao presente em bandas de freqncia definidas pelo usurio e permita especificar alarmes independentes para cada banda possibilita a deteco antecipada de defeitos em rolamentos, sem que haja necessidade de se examinar cada espectro coletado. Alm disso, o exame das curvas de tendncia dos nveis de cada banda permite o acompanhamento do processo de degradao do rolamento a medida em que a energia migra de uma banda para outra. Na tabela abaixo apresentado, a titulo de exemplo, um conjunto de bandas de freqncia definido para a monitorao de um motor de induo WEG de 2 plos e carcaa 160 (28 barras e 36 ranhuras): Tabela 2 - Bandas de Freqncia para Monitorao de um Motor de 2 Plos e Carcaa 160 No 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Nvel Global Correias Desbalanceamento Desalinhamento / Folgas 2 x Freqncia da Rede Folgas / Rolamento Avanado Rolamento Intermedirio Rolamento Incipiente Passagem de Barras e Ranhuras Descrio Faixa de Freqncia 0 a 2000 Hz 4,0 a 48,0 Hz 48,0 a 72,0 Hz 72,0 a 192,0 Hz 119,0 a 121,0 Hz 192,0 a 732,0 Hz 732,0 a 1000 Hz 1000 a 1500 Hz 1500 a 2000 Hz Alarmes (mm/s) Alerta Perigo 5,0 7,1 1,3 4,5 2,0 1,5 1,3 1,0 0,9 0,9 1,8 6,4 2,8 2,2 1,8 1,4 1,2 1,2

No caso deste exemplo, um alarme da banda 7 um indicio de defeito no rolamento. O analista pode ento confirmar esse defeito atravs de uma anlise de espectro e acompanhar a degradao do defeito a medida em que a energia migra da banda 7 para a banda 5. importante ressaltar tambm que os rolamentos podem progredir pelos estgios de falha com taxas de degradao diferentes. Por essa razo, quando um defeito detectado, os dados devem ser coletados mais freqentemente para se ter segurana ao acompanhar a degradao e postergar a interveno at o final do 3o estgio.

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8. Recursos Existentes no Sistema SDAV para Previso de Falhas de Rolamentos Desde 2003, a Teknikao vem desenvolvendo um Sistema Digital de Anlise de Vibraes SDAV, incluindo as tcnicas mais eficientes para deteco e diagnostico de falhas em equipamentos industriais, sugeridas por especialistas em Manuteno Preditiva. Na verso atual (4002), este sistema pode ser usado como coletor e analisador para monitorao contnua ou peridica de mquinas e incorpora as seguintes facilidades para previso de falhas em rolamentos: y y y 04 canais com configurao independente do tipo e sensibilidade do sensor. Permite medies seqenciais no mesmo canal com diferentes configuraes, incluindo: grandeza de medida (velocidade, acelerao ou envelope), freqncia mxima, nmero de linhas e de mdias. Arquiva as configuraes de medida e anlise e os endereos para registro dos resultados, para uso em medies peridicas da mesma mquina, permitindo a montagem de um banco de dados com vrios nveis de hierarquia, com registro automtico das medies em pastas padro do Windows. Medida da freqncia de rotao atravs de tacmetro ou identificao no espectro de freqncias da componente correspondente velocidade de rotao. Cursor simples e duplo, com indicao de harmnicas e localizador da amplitude mxima e da freqncia central das componentes do espectro, para refinamento do clculo da freqncia de rotao da mquina e diferenciao das componentes sncronas em relao s dos defeitos de rolamentos. Demodulador analgico para deteco antecipada de defeitos em rolamentos por anlise de envelope, com pr-filtro de 1kHz. Deteco do valor rms, pico verdadeiro e (a partir da forma de onda) e do fator de crista. Anlise de tendncia em at 12 bandas de freqncia, com dois nveis de alarme independentes para cada banda. Formao de tabelas e grficos de tendncia dos nveis globais (rms, valor de pico e fator de crista) dos sinais e dos nveis rms das 12 bandas de freqncia, com indicao de alarmes desses 15 parmetros. Registros de forma de onda e espectro de freqncia por comando manual, automtico ou atravs de alarmes, com acesso imediato aos espectros e formas de onda a partir dos grficos de tendncia. Sobreposio de freqncias de defeitos (como de engrenamentos) nos grficos de espectros e das freqncias de rolamentos, a partir de banco de dados com cerca de 22.000 rolamentos comerciais. Capacidade de impresso rpida e exportao dos registros de sinais, espectros e tendncias para planilhas de clculo e editores de texto.

y y

y y y y y y y

No desenvolvimento do SDAV foram utilizadas as mais modernas tecnologias para assegurar sua capacidade de deteco de defeitos em rolamentos que operam a baixas velocidades de rotao. Nas Figuras 5 a 7 so apresentados os resultados de um teste de campo, em que foi introduzido um defeito na pista externa de um rolamento NJ205E, que operava a 37 rpm. Nas trs figuras, as linhas verticais verdes representam as harmnicas da BPFO desse rolamento, calculadas pelo sistema. No espectro de acelerao (Figura 5) so visveis apenas a freqncia de rotao do motor de acionamento (29,6Hz) e uma harmnica elevada de BPFO. No espectro de velocidade (Figura 6) aparece BPFO (3,26 Hz) acompanhada de algumas harmnicas, o que demonstra a qualidade do integrador analgico do SDAV em baixas freqncias. J no espectro de envelope (Figura 7) so claramente visveis todas as harmnicas de BPFO, com bandas laterais espaadas pela velocidade de rotao do eixo (0,61 Hz), demonstrando a capacidade do circuito demodulador do SDAV para detectar defeitos em rolamentos operando a apenas 37 rpm.

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Figura 5 - Espectro de Acelerao de um rolamento NJ205E com defeito na pista externa

Figura 6 - Espectro de Velocidade de um rolamento NJ205E com defeito na pista externa

Figura 7 - Espectro de Envelope de um rolamento NJ205E com defeito na pista externa

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9. Exemplo de Aplicao Bomba de Alimentao de Caldeira Na tabela 3 so apresentados os resultados de uma medio realizada em uma Bomba de Alimentao de Caldeira acionada por um motor de dois plos, juntamente com a nomenclatura utilizada para identificao dos pontos de medida. A configurao do grupo indicada na Figura 8. Tabela 3 Bomba de Alimentao de Caldeira Nveis de Vibrao e Envelope Ponto 1H 1V 2H 2A 3H 3A 4H 4V Nomenclatura: Velocidade Envelope Envelope Fator de Crista (mm/s rms) (g rms) (g pico) do Envelope 1,91 0,369 1,62 4,39 1,94 0,302 1,36 4,50 2,81 0,438 1,72 3,93 3,43 0,484 1,95 4,03 5,54 1,48 9,56 6,46 3,45 0,276 1,65 5,98 3,52 0,639 2,87 4,14 3,04 0,351 1,43 4,07 1 a 4 Mancais numerados no sentido do Motor para a Bomba H direo Horizontal V direo Vertical A direo Axial

Figura 8 Bomba de Alimentao de Caldeira Pontos de Medida Rolamentos da Bomba: LOA NU 308E, LA 7308 A partir dos dados dessa tabela, pode-se verificar o seguinte: 1) Os nveis de vibrao e do envelope e o fator de crista do ponto 3H (mancal do Lado Acoplado da Bomba, direo horizontal) so sensivelmente superiores aos valores dos demais pontos. 2) Segundo a referencia 4, o valor de pico de envelope desse ponto (9,56 g) indicio de defeito no rolamento. 3) O fator de crista do ponto 3A tambm elevado. Na Figura 9 apresentado o espectro de envelope do ponto 3H. Nesse espectro, alm da componente na freqncia de rotao (59,7 Hz), existem amplitudes elevadas das seguintes componentes: 23,3 Hz que corresponde freqncia da gaiola (FTF) do rolamento NU 308E; 279,2 Hz, que a freqncia de defeito da pista externa desse rolamento (BPFO) e a sua segunda harmnica, 558,4 Hz; confirmando a existncia de defeitos nesses componentes do rolamento NU 308E, instalado no lado acoplado da Bomba. A partir dos dados da tabela 3, pode-se verificar tambm que o valor de pico do envelope do ponto 3H 431% superior mdia dos demais pontos, enquanto que o valor rms 262% superior a mdia dos demais pontos. Isso confirma que o valor de pico do envelope muito mais sensvel a defeitos nos rolamentos do que o valor rms.

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Figura 9 Bomba de Alimentao de Caldeira Ponto 3H - Espectro de Envelope Principais Componentes: 23,3 Hz = FTF NU380E; 59,7 Hz = Freqncia de Rotao; 279,2 Hz = BPFO NU380E e 558,4 Hz = 2 x BPFO NU380E

Figura 10 Bomba de Alimentao de Caldeira Ponto 3H - Espectro da Velocidade de Vibrao Principais Componentes: Harmnicos da Freqncia de Rotao (N= 59,7 Hz) O espectro de velocidade do ponto 3H, mostrado na Figura 10, apresenta uma srie de harmnicas da freqncia de rotao, caracterstica de folga. Isso indica que a causa raiz do defeito detectado uma folga excessiva do rolamento no seu alojamento, visto que esta mquina se encontra em operao h cerca de vinte anos e j sofreu vrias substituies de rolamentos. Embora fossem bastante evidentes no espectro de envelope, os defeitos nos componentes do rolamento (gaiola e pista externa) ainda no podiam ser detectados no espectro de velocidade, que dominado pela srie de harmnicas da freqncia de rotao, associadas folga, um defeito de alta energia. Como se trata de uma bomba reserva, o rolamento ser substitudo quando houver disponibilidade de mo de obra. Antes, ser realizada uma verificao dimensional e, se necessrio, um reparo da caixa do mancal, para evitar excesso de folga na montagem do rolamento.

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Referncias: 1. Apostila do Curso Manuteno Preditiva por Anlise de Vibraes 4a Edio Eng. Remo Alberto Pierri e Eng. Paulo Mario Rodrigues da Cunha Aditeq maro de 2004. 2. "Forcing Frequency Identification of Rolling Element Bearings," Schiltz, Richard L., Sound and Vibration, Volume 24, No.5, May, 1990 3. "How to Track Rolling Element Bearing Health with Vibration Signature Analysis," Berry, James E., Sound and Vibration, Volume 25, No. 11, November, 1991. 4. Description Of Peakvue and Illustration of Its Wide Array of Applications in Fault Detection And Problem Severity Assessment, Robinson, James C. e Berry, James E., Emerson Process Management Reliability Conference 2001.

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