VELAS DE IGNIO BOSCH Tecnologia de Ponta

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Mdulos do Curso: Apresentao Introduo Funo da Vela de Ignio Detalhes de Funcionamento Funcionamento da Vela de Ignio Dissipao de Calor e ndice Trmico Aplicao com ndice Trmico Incorreto Fascas Tipos de fascas Interferncias eletromagnticas Instalao

Instalao da Vela & Identificao do Cdigo Torque Calibrao da Vela Aplicaes incorretas Anlise do Estado da Vela

Linha de Velas Bosch Vela Bosch Super 4 Vela Bosch Super Plus Velas de Ignio de Platina Qualidade das Velas Bosch Dvidas mais freqentes

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1. Introduo H mais de 100 anos, a Bosch apresentou pela primeira vez uma vela de ignio combinada com um magneto de alta tenso e, em 7 de Janeiro de 1902, recebeu uma patente por este sistema. As velas Bosch possuem tecnologia de ponta e vem, ao longo dos anos, evoluindo para atender s exigncias dos fabricantes dos veiculos e para proporcionar um funcionamento cada vez mais eficaz do motor. 2. Funo da Vela de Ignio Uma vela de ignio um dispositivo eltrico que se encaixa cabea do cilindro, no motor de combusto interna com o objetivo de inflamar a mistura comprimida de ar-combustvel por meio de uma centelha eltrica. Alm de gerar fasca, que propicia a queima da mistura ar-combustvel, a vela tambm deve dissipar o calor excedente gerado na cmara durante a combusto. 2.1. Funcionamento da vela de ignio A voltagem de ignio exigida pela vela geralmente est em torno de 15.000 a 30.000 Kv (Kilovolts), entretanto a vela pode suportar tenses mais altas, que tendem a ocorrer sempre que houver um desgaste nos eletrodos aumentando a abertura entre eles. A alta tenso gerada pela bobina, passa pelos cabos de ignio e atinge a vela. Esta tenso chega vela atravs da porca de conexo e conduzida pelo pino de conexo at o eletrodo central, onde esta alta tenso transferida ao eletrodo massa em forma de fasca, gerando assim a combusto da mistura ar/combustvel presente entre eles. 2.2. Dissipao de calor Durante o funcionamento do motor, no momento da combusto, a temperatura pode alcanar at 3.000 C (dependendo do motor). Essa elevada temperatura no pode permanecer dentro da cmara, necessita se dissipada para o meio exterior. Parte dessa tarefa se deve a vela. 2.3. ndice Trmico A Bosch possui uma escala de temperatura que trabalha com ndices trmicos de 06 a 13. Este ndice est indicado no cdigo de identificao da vela. Quanto maior o numero do cdigo de identificao, mais quente a vela. Vela quente ndice Trmico alto Em um veiculo dos anos 60, por exemplo, durante o funcionamento do motor, a cmara de combusto alcana aproximadamente de 1.000 a 1.200 C, portanto 100 a 200 C acima do mximo permitido.

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Para esse motor se recomenda, por exemplo, uma vela de grau trmico 8 (WR8DC+), que suficiente para dissipar a temperatura excedente e manter a temperatura ideal para as outras combustes. Vela Fria ndice trmico baixo Os motores mais potentes e de maior rendimento trabalham com temperaturas muito altas e, portanto, necessitam de uma vela que dissipe o calor da cmara mais rapidamente. Para este caso de temperatura bem mais elevada, necessria uma vela que dissipe o calor e mais rapidamente. Exemplo: uma vela de grau trmico 5 (WR5DC+) 2.4. Aplicao de vela com o ndice trmico incorreto Vela fria instalada em motor que exige vela quente: Quando se instala uma vela demasiadamente fria (grau trmico baixo) a temperatura na cmara de combusto no alcana o grau trmico ideal, resultando em combusto incompleta e carbonizao do motor. Isso gera maior consumo de combustvel, perda de potencia e principalmente aumenta a poluio ambiental. Trabalhando em baixa temperatura, a vela acumular fuligem no p do isolador, provocando falhas na ignio e at mesmo impedindo a formao de fasca. Vela quente instalada em motor que exige vela fria: Se a vela instalada de grau trmico muito elevado, a temperatura na cmara de combusto (que pode chegar at 3.000 C) ultrapassa o limite permitido, combusto perigosa. A temperatura muito elevada pode derreter os eletrodos e at danificar o motor. Nesse caso, aparecem pontos incandescentes na cmara de combusto que acabam produzindo combustes espontneas, quer dizer, sem a necessidade de fasca. Esse fenmeno chamado de auto-ignio. Tambm h a possibilidade de, devido ao excessivo calor na cmara, ocorrerem combustes antes do momento correto, conhecido por pr-ignio. Isso gera perda de potncia e aumento de temperatura no motor. 2.5. Fascas A Bosch fabrica mundialmente muitos tipos de velas para atender aos mais diferentes modelos de veiculos e motores. Existem velas de um, dois, trs e quatro eletrodos, com diferentes formas e materiais nos eletrodos, para as mais diversas aplicaes, sempre buscando satisfazer a necessidade das montadoras de veiculos e o mercado de reposio. Fasca Area a fasca pula entre o eletrodo central e o eletrodo massa, atravessando a mistura ar- combustvel, que se encontra entre os eletrodos, gerando a combusto. Fasca Deslizante o eletrodo massa contorna o eletrodo central como um anel. O eletrodo central sobressai ligeiramente no p do isolador, o que permite que as fascas de ignio deslizem sobre o p do isolador e saltem para o eletrodo massa. Fasca Aero-deslizante - A fasca escolhe o melhor percurso para a ignio: fasca area ou fasca deslizante. A fasca area salta do eletrodo central para o eletrodo massa, enquanto
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que a fasca deslizante se move pelo eletrodo central at o p do isolador e dali salta para o eletrodo massa. 2.6. Interferncias Eletromagnticas Quando a vela produz a fasca, normalmente produz tambm interferncias eletromagnticas que ficam no ar interferindo nos equipamentos eletrnicos dos veiculos, tais como injeo eletrnica, rdio, computador de bordo, etc. Automveis modernos utilizam inmeros equipamentos eletrnicos que no podem receber interferncias eletromagnticas. Se isso acontece, o motor e os equipamentos eletrnicos comeam a sofrer interferncias gerando rudos, mal funcionamento, etc. Para que isso seja evitado devem ser utilizadas velas resistivas. As velas resistivas possuem em seu interior, entre eletrodo central e os pinos de conexo, e um resistor supressivo, comumente conhecido como resistncia. 3. Instalao da Vela Agora, veremos como proceder para fazer a identificao do cdigo da Vela de Ignio. Lembre-se: a instalao correta deste componente muito importante. 3.1. Identificao do cdigo da vela Veja o exemplo: Vela W R 7 L T C U W = Tipo de assento e rosca R = Modelo 7 = Indicador do valor trmico L = Cumprimento da rosca T = Modelo do Eletrodo C = Material do eletrodo U = Tipo de modelo 3.2. Torque Na hora da instalao da vela, h um ngulo de torque (aperto da vela) ideal de acordo com o tipo de vela (assento plano ou cnico) Este ngulo deve ser respeitado rigidamente para que no haja falhas de funcionamento do produto. O torque correto assegura uma boa fixao e excelente dissipao de calor.

Torque insuficiente: Se a vela est mal apertada, h risco de no ocorrer a dissipao de calor, ocasionando super aquecimento na cmara de combusto. Isso pode gerar uma autoignio, derreter a vela e at danificar o motor. Alm disso o torque insuficiente pode causar:
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Falta de vedao entre vela e bloco do motor Fuga de gases Desprendimento da vela Superaquecimento

Torque excessivo: Se a vela foi demasiadamente apertada pode ocorrer o rompimento do isolador, o que permitir fuga de corrente ocasionando falhas de ignio. Quando ocorre fuga de corrente, no h combusto, o que gera perda de potencia, maior consumo de combustvel, elevada produo de gases poluentes e risco de dano ao catalisador. Alm disso o torque excessivo pode causar: Desprendimento do isolador atravs do estiramento da carcaa (fuga de gases / possvel perda de potencia.) Ruptura do isolador (fuga de corrente / falhas / possveis danos no catalisador por combustvel no queimado) Carbonizao O torque correto depende do tipo de assento da vela de ignio As velas Bosch iniciadas com as letras D e Y, velas de assento cnico, devem ser apertadas no mximo 15, pois essas velas no possuem anel de vedao. As velas Bosch, importadas, devem ser apertadas 90, inclusive a vela Super 4. Velas de assento plano com anel de vedao, produzidas no Brasil em sua maioria Super Plus, requerem torque de 270. O aperto das velas est indicado na embalagem do produto. 3.3. Calibrao da vela A distncia entre o eletrodo massa e o eletrodo central fundamental para a produo eficaz da fasca e perfeita combusto. Nas velas Bosch esta distncia j vem pr-ajustada, porm o aplicador deve certificar-se se ela est de acordo com as especificaes do fabricante do veiculo e fazer a regulagem se necessrio. Para isso deve se utilizada uma ferramenta especfica, o calibrador de velas. Problemas com a distncia entre eletrodo massa e eletrodo central: Distncia maior da especificada: ocasiona aumento na tenso de ignio, podendo em casos extremos, produzir descarga eltrica entre o eletrodo central e a carcaa, gerando uma falha de ignio, danificando o catalisador e reduzindo a vida til da vela e demais componentes de Ignio. Distncia inferior da especificada: ocasiona m combusto e at curto circuito entre os eletrodos, danificando o catalisador. Aumenta o consumo de combustvel e eleva a emisso de gases poluentes, alm de reduzir a potncia e o rendimento do motor. Veja como calibrar:
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1. Medir a distancia entre os eletrodos com o calibrador.

2. Ajustar a abertura caso seja maior que a recomendada. Se necessrio aumentar a distncia entre os eletrodos

4. Instalaes incorretas O funcionamento das velas pode ser prejudicado por vrios fatores externos ao produto: Utilizao de vela inadequada ao modelo do veculo M regulagem do sistema de ignio Chave inadequada. Ajuste da abertura dos eletrodos feita de maneira inadequada Cabos de ignio danificados M qualidade do combustvel Motor queimando leo Filtro de ar sujo

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4.1. Anlise do estado da vela de ignio Acesse informativo na Biblioteca virtual. 5. Linha de Velas Bosch Trabalhando em conjunto com os fabricantes de veculos, a Bosch projeta as velas de ignio adequadas aos diversos tipos de motores. Temos: - Vela Bosch Super 4 - Vela Bosch Super Plus - Vela Bosch de Platina 5.1. Vela Bosch Super 4 A Bosch Super 4 opera de acordo com o principio da fasca areo-deslizante e a primeira vela de ignio composta por 4 finos eletrodos massa e um eletrodo central apontado e revestido de prata. Essa combinao exclusiva das velas Bosch em todo o mundo e proporciona vantagens para uma perfeita combusto e desempenho do motor. Indicada para motores de alto desempenho, pois oferece maior rendimento e durabilidade. Caractersticas: Eletrodo central apontado composto por nquel-cromo com ncleo de cobre e revestido de prata. 4 eletrodos massa: 8 caminhos possveis para as fascas areas e deslizantes

Ateno: Nas velas Super 4 ou outras velas com mais de um eletrodo massa, no se recomenda fazer a calibrao, pois como possuem vrios eletrodos massa exatamente com a mesma distancia, dificilmente essas distancias sero alcanadas manualmente. Essa calibrao manual pode gerar desgaste prematuro de um nico eletrodo. 5.2. Vela Bosch Super Plus Possui eletrodo central com uma exclusiva liga de nquel-trio que proporciona desempenho superior, sem queda de performance durante toda a sua vida til. Equipamento original em diversas montadoras, a vela tambm muito utilizada em motores que sofrem grande exigncia assim como em competies automobilsticas. Caractersticas: Inovadora tecnologia da liga de nquel-trio Eletrodo massa apontado
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Distncia entre os eletrodos ajustada de fbrica

O programa Bosch Super Plus oferece uma vela de ignio adequada para cada motor. Com qualidade de equipamento original e cobertura de mercado superior a 95%, atende a frota de veculos gasolina, lcool, gs, Flex Fuel e Tri Fuel. 5.3. Velas de Ignio de Platina A famlia de velas de Platina desfruta de elevado prestigio junto ao mundo automotivo, por que so velas de alto rendimento, com elevada vida til. So muitos os modelos desenvolvidos para as mais diferentes aplicaes. Os eletrodos com ponta de platina so caracterizados por serem mais durveis suportando melhor o efeito da eletro-eroso produzido pelo salto de fasca, presena de gases e elevadas temperaturas presentes na cmara de combusto. Alguns modelos de velas de platina utilizam uma ponta de platina no eletrodo central, dependendo da necessidade do motor. A Bosch disponibiliza tambm as velas com dupla ponta de Platina de acordo as exigncias do motor e das montadoras. As velas de platina se caracterizam por: Maior vida til Maior desempenho Melhor rendimento 6. Qualidade das velas Bosch As velas Bosch proporcionam economia de combustvel, reduzem as emisses de gases poluentes, protegem o motor e o catalisador e conferem uma elevada segurana combusto, pois possui tecnologia da exclusiva liga de nquel-trio e da vela super 4. Qualidade exportada para o mundo todo As velas produzidas na fbrica da Bosch localizada na cidade de Aratu/BA, alm de atender o mercado brasileiro, so exportadas para o mercado latino-americano, EUA e Alemanha. 7. Duvidas mais freqente Quanto tempo dura uma vela e quando dever ser efetuada a sua troca? Resposta: A vida til de uma Vela de Ignio depende do tipo de vela utilizado, ou seja, do tipo de material dos eletrodos e quantidade de eletrodos, alm do tipo de combustvel utilizado pelo veculo. O correto seguir as instrues do fabricante do veculo, especificadas no manual do proprietrio. Como saber qual a vela correta para meu veculo?

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Resposta: Para identificar a vela correta para determinado veculo, necessrio consultar o catlogo de aplicao de Velas da Bosch ou o manual de proprietrio do veculo. A vela possui uma parte cermica. Esta parte frgil? Ela pode quebrar-se e interferir no funcionamento do produto? Resposta: O isolador (cermica) extremamente resistente elevadas temperaturas, gases da combusto, choque trmico e alta tenso. muito raro acontecer, mas, quando ocorre, a quebra acontece, geralmente, em funo da utilizao de ferramentas inadequadas na instalao do produto no motor do veculo ou quando sofre quedas. Quando o motor do veculo falha? Normalmente por causa da vela? Resposta: No! Geralmente, isso ocorre quando o motor tem deficincias nos Sistemas de Ignio e Alimentao de Combustvel e, portanto, a combusto no realizada como o motor necessita. Ocorrendo, assim, a combusto incompleta, o que reflete no funcionamento das Velas de Ignio. No caso de um veiculo convertido a gs, o que devo fazer com a abertura dos eletrodos da vela? Resposta: Inicialmente, voc no deve alter-la, basta aplicar a mesma vela indicada pelo catlogo Bosch ou manual do veiculo. Posso passar graxa normal na rosca da vela? Resposta: No recomendada a utilizao de nenhum tipo de graxa para facilitar a instalao da vela.

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