Motor eltrico uma mquina destinada a transformar a energia eltrica em energia mecnica.

. O motor de induo o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da utilizao da energia eltrica, baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construo simples, custo reduzido grande versatilidade de adaptao as cargas dos mais variados tipos e melhores rendimentos. Os tipos mais comuns de motores eltricos so:

So os mais utilizados, porque distribuio de energia eltrica feita normalmente em corrente alternada. Os principais tipos so: Motor sncrono: funciona com velocidade fixa, utilizado somente para grandes potencias (devido seu alto custo e tamanhos reduzidos) ou quando se necessita de velocidade invarivel. Motor de induo (assncrono): funciona normalmente com velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga mecnica aplicada ao eixo. Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo custo o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de maquinas acionadas, encontradas na pratica.

O motor assncrono basicamente constitudo por: um circuito magntico esttico; constitudo por chapas ferromagnticas empilhadas e isoladas entre si, ao qual se d o nome de estator, por bobinas localizadas em cavidades abertas no estator e alimentadas pela rede de corrente alternada, por um rotor constitudo por um ncleo ferromagntico tambm laminado, sobre ao qual se encontra em enrolamento ou um conjunto de condutores paralelos, nos quais so induzidas correntes provocadas pela corrente alternada das bobinas do estator. O rotor apoiado, que por sua vez transmite carga a energia mecnica produzida. O entreferro (distancia entre o rotor e o estator) bastante reduzido de forma a reduzir a corrente em vazio e, portanto as perdas, mas tambm para aumentar o fator de potncia em vazio.

Cargas positivas e negativas Os eltrons da faixa exterior de um tomo so deslocados facilmente pela aplicao de alguma fora externa. Os eltrons que so forados para fora de suas orbitas podem resultar na falta de eltrons no atomo de onde saem e em um excesso no atomo para onde vo. A falta dos eltrons cria uma carga positiva porque h mais protons do que eletrons e o excesso de eletrons cria uma carga negativa.

Atrao e Repulso Em eletricidade, o velho ditado os opostos se atraem verdadeiro. Todos os corpos carregados eletricamente possuem um campo invisivel ao seu redor. Quando dois corpos carregados com cargas iguais so colocados juntos , seus campos eltricos trabalham para repeli-los, enquanto que quando colocamos dois corpos carregados com cargas contrarias eles se atraem. O campo eltrico em torno de um corpo carregado representado por linhas invisveis de foras, e essas linhas representam um campo eltrico invisvel que causa a repulso e a atrao.

Denominamos de magnetismo , as linhas de fora criada s pelos ims naturais e pelos eletroms. Os trs tipos mais comuns de ims naturais so a ferradura, a barra, e a agulha de bussola. Os ims possuem duas caractersticas principais, atraem e se repelem ao ferro e se livres movem-se como agulhas de bussola, apontam sempre para os polos norte e sul.

Cada im possui dois plos, um plo norte e um plo sul. As linhas invisveis do fluxo magntico saem do plo norte e entram no plo sul. As linhas tracejadas indicam o trajeto das linhas do fluxo magntico. As linhas magnticas do fluxo saem do plo norte e entram no plo sul.

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Quando dois ims so aproximados , o fluxo magntico em torno destes ir causar uma interao entre os mesmos. Se os ims forem aproximados com os plos contrrios, os mesmos iram se atrair, se forem colocados com plos iguais, riam se repelir.

Uma bobina de fio condutor, percorrida por uma corrente eltrica age como um im. Os campos individuais se somam formando o campo principal. A fora do campo pode ser aumentada adicionando mais voltas a bobina ou ainda, se aumentarmos a corrente que circula sobre a bobina.

A partir do momento que os enrolamentos localizados nas cavidades do estator so sujeitas a uma corrente alternada, gera-se um campo magntico no estator, conseqentemente, no rotor surge uma fora eletromotriz induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor. A f.e.m. induzida d origem a uma corrente induzida no rotor que tende a opor-se causa que lhe deu origem, criando assim um movimento giratrio no rotor. O funcionamento dele baseia-se em 2 leis:
Faraday: Sempre que atravs de uma superfcie abraada por um circuito tiver lugar a uma variao de fluxo, gera-se nesse circuito uma f.e.m. induzida. Se o circuito fechado ser percorrido por uma corrente induzida. Lenz: O sentido da corrente induzida tal que esta pela suas aes magnticas tende sempre a opor-se causa que lhe deu origem.

Na figura ao lado, mostrado um enrolamento monofsico atravessado por uma corrente i, e o campo H criado por ela, o enrolamento constitudo por um par de plos (um plo sul e um plo norte), cujos efeitos se somam para estabelecer o campo H. O fluxo magntico atravessa o rotor entre os dois plos e se fecha atravs do ncleo do estator . Se a corrente i alternada, o campo H tambm , e inverte seu sentido em cada ciclo. O campo H pulsante, pois sua intensidade varia proporcionalmente corrente, sempre na mesma direo, norte e sul.

Na figura ao lado mostrado um enrolamento trifsico, que composto por trs monofsicos espaados entre si com ngulo de 120 graus. Se este enrolamento for alimentado por um sistema trifsico, as correntes i1, i2 e i3 criaro, do mesmo modo os seus campos magnticos H1, H2 e H3 . Estes campos so espaados entre si por 120 graus. O campo total ser a soma dos trs campos, H1, H2 e H3 naquele instante.

Contator um dispositivo eletromagntico que liga e desliga o circuito do motor. Usado de preferncia para comandos eltricos automticos distncia. constitudo de uma bobina que quando alimenta cria um campo magntico no ncleo fixo que por sua vez atrai o ncleo mvel que fecha o circuito. Cessando alimentao da bobina, desaparece o campo magntico, provocando o retorno do ncleo atravs de molas. Quem liga e desliga o contator a condio de operao de uma bobina eletromagntica. Estando o contator ligado (a bobina alimentada), e havendo uma condio de sobrecarga prejudicial aos componentes do sistema, o rel de proteo contra sobrecarga (bimetlico ou eletrnico) interromper um contato NF desse rel, que est em srie com a bobina do contator, no circuito de comando. Com a abertura do contato desenergizada a bobina eletromagntica, o contator abre e a carga desligada.

Referencia Bibliogrfica: www.ebah.com.br Apostila Motores Eltricos Apostila Comandos Eltricos

UNIVERSIDADE DE MARLIA - UNIMAR Fabia Roberta P. de Oliveira 1479796 Luiz H. Camargo Vianna 1546642 Luiz A. Monteiro Junior 1352645 Pedro H. Freitas Pupim 1378663 Rafael Cardoso Garcia 1415962 Roberto Boiani 1484316 Thiago Esteves Trindade 1381702 Prof.: Carlos Roberto Souza e Silva Marlia, 13 de Maio de 2009.