REDUTORES/GEARBOXES TIPO V / TYPE V

REDUTOR DE RODA CORA / SEM - FIM TIPO V ESPECIFICAES TCNICAS:

CARTR:
-Em ferro fundido de grande qualidade. -A sua fabricao precisa, garante um alinhamento exacto das engrenagens. -Os ps so macios e fortemente nervurados e do um amplo suporte que assegura uma rigidez absoluta, devido sua configurao existe um maior nmero de verses para aquando da montagem de redutores.

ENGRENAGENS:
-O sem-fim fabricado de uma s pea. -Material usado para o sem-fim ao ao carbono de grande resistncia, temperado por induo ou em alguns casos um ao de liga com tratamento trmico antes de ser cortado. -A cora fundida em bronze fosforoso. -As engrenagens so rectificadas e largamente dimensionadas para transmitir continuamente a potncia nominal.

VEIOS E APOIOS:
-Todos os veios so rectificados e apoiados em rolamentos de rolos cnicos de grande capacidade de carga. -Sem-fim e veio de sada com retentor para evitar perdas de leo e entrada de poeiras.

RENDIMENTO:
-O rendimento muito elevado e atinge 96/98% sob plena carga.

LUBRIFICAO:
-As engrenagens funcionam em banho de leo c/nvel controlado por visor de vidro. -Entrada e sada de leo por sistema de bujo roscado. -Os rolamentos recebem lubrificao adequada mediante chapinhagem.

REFRIGERAO:
-A sua capacidade de refrigerao do carter e da ventoinha de Arrefecimento suficiente para temperaturas de leo at 80C.

ENSAIO:
-Todos os componentes do redutor so examinados durante e depois da fabricao. -Feito a montagem verifica-se o contacto e o alinhamento correcto das engrenagens. -Segue um ensaio conforme ficha de inspeco e ensaio interna de forma a garantir a conformidade do equipamento para expedio.

IDENTIFICAO DE REDUTORES OLIMAR OLIMAR GEARBOXES IDENTIFICATION

TAMANHO/SIZE FORMAS Construtivas
CONSTUTIVE

TIPO/TYPE
ANTIGO OLD NOVO NEW

VERSO VERSION

RAZO REDUCTION RATIO

FORMS

POSIO DE MONTAGEM MOUNTING POSITION

V2

V53 V70

V...A

N, S, D
CONSULTAR TABELA DE POTNCIAS DE REDUTORES TIPO V... SEE TABLE OF POWER GEARBOXES TYPE V....

V
REDUTOR STANDARD STANDARD GEARBOXES

V3 V4 V5 V6

V...V V87 V99 V113 V..B V...F

N, S, D

CONSULTAR TABELA POSIES MONTAGEM SEE TABLE MOUNTING POSITION

N, S, D N1, S1,D1

N, S, D

V2.O

V53.O V.... OA V70.O V....OF N, S V87.O V....OB V99.O V.... OV

V113.O CONSULTAR TABELA DE POTNCIAS DE REDUTORES TIPO V... SEE TABLE OF POWER GEARBOXES TYPE V....

V....O
REDUTOR C/VEIO SADA OCO HOLLOW PUT SHAFT GEARBOXES

V3.O V4.O V5.O V6.O

CONSULTAR TABELA POSIES MONTAGEM SEE TABLE MOUNTING POSITION

NOTA: Para outras verses consultar Dept Tcnico/Comercial

EX:

PEDIDO DE UM REDUTOR REQUEST OF A GEARBOXES

EX: PEDIDO DE UM REDUTOR PREPARADO P/LEVAR MOTOR REQUEST OF PREPARED GEARBOXES TO TAKE MOTOR

V 53

A N 60 B3
TIPO DE REDUTOR/TYPE OF GEARBOXES TAMANHO/SIZE F.CONSTRUTIVAS/CONTRUTIF FORMS VERSO/VERSION RAZO/REDUCTION RATIO POSIO/MOUNTING POSITION

V 53 A N 60 VF 24/200 B3

PONTA VEIO DO MOTOR E FLANGE/SHAFT AND MOTOR FLANGE DIMETRO VEIO DO MOTOR/ SHAFT AND MOTOR DIAMETER DIMETRO FLANGE/FLANGE DIAMETER

MOTO-REDUTORES MOTORIZED GEARBOXES TIPO V / TYPE V

IDENTIFICAO DE MOTO-REDUTORES OLIMAR OLIMAR MOTORIZED GEARBOXES IDENTIFICATION

TIPO/TYPE TAMANHO/SIZE ANTIGO OLD NOVO NEW MV53 MV70 MV87 MV99 MV113 MV53.O MV70.O MV87.O MV99.O MV113.O MV53C MV70C MV87C MV99C MV113C MV53CO MV70CO MV87CO MV99CO MV113CO MV53COT MV70COT MV87COT MV99COT MV113COT FORMAS
Construtivas
CONSTRUTIVE FORMS

VERSO
VERSION

RAZO REDUCTION RATIO

POSIO MONTAGEM MOUNTING POSITION

MV...
MOTO-REDUTOR STANDARD STANDARD MOTORIZED GEARBOXES

MV2 MV3 MV4 MV5 MV6 MV2.O MV3.O MV4.O MV5.O MV6.O MV2C MV3C MV4C MV5C MV6C MV2CO MV3CO MV4CO MV5CO MV6CO

MV...A MV...B MV...V MV...F MV...OA MV...OB MV...OV MV...OF

N,S,D N,S,D N,S,D N,S,D N1,S1,D1

MV...O
MOTO-REDUTOR C/VEIO SADA CO HOLLOW PUT SHAFT GEARBOXES

N,S

MV...C
MOTO-REDUTOR C/SEM-FIM CO WORM GEAR HOLLOW SHAFT

MV...CA MV...CB MV...CV MV...CF N1,S1,D1 MV...COA MV...COB MV...COV MV...COF

N,S,D N,S,D N,S,D N,S,D

CONSULTAR TABELA DE CONSULTAR POTNCIAS TABELA DE MOTO- POSIES REDUTORES MONTAGEM TIPO MV..... SEE TABLE OF POWER GEARBOXES TYPE MV.... SEE TABLE MOUNTING POSITION

MV...CO
MOTO-REDUTOR C/SEM-FIM E VEIO DE SADA OCO WORM GEAR HOLLOW SHAFT AND HOLLOW PUT SHAFT GEARBOXES

N,S

MV2COT MV...COT MV3COT MOTO-REDUTOR C/VEIO MV4COT SAIDA OCO E FIXAO MV5COT LATERAL MV6COT HOLLOW PUT SHAFT GEARBOXES AND LATERAL FIXATION NOTA: r.p.m sada tem uma variao de 5%

MV...COT MV...COT MV...COT MV...COT

A B C A1 B1 C1

NOTA: P/outras verses consultar Dept Tcnico/Comercial

EX: PEDIDO DE UM MOTOREDUTOR EX: REQUEST OF A MOTORIZED GEARBOXES

COMO IDENTIFICAR O MOTO-REDUTOR HOW TO IDENTIFY A MOTORIZED GEARBOXES

MV...O

MV4.O/90.4 MV87.O/90.4

48

B8

29

1,5

4813

TIPO/TYPE TAMANHO/SIZE FORMAS CONSTRUTIVAS/CONSTRUTIF FORMS VERSO/VERSION RAZO/REDUCTION RATIO POSIO MONTAGEM/MOUNTING POSITION VELOCIDADE DE SADA (R.P.M)/OUTPUT

POTNCIA (CV)/POWER N FABRICO/ORDER N

REDUTORES

Tipo -

CONSTRUES ELECTROMECNICAS DOMINGOS FRANCISCO RAMILO, s.a.r.l.

2380 ALCANENA CODEX - APARTADO 3 - PORTUGAL - Telefones: 351/49/891535 (5 linhas) -Telex -16353 Fax-

REDUTOR DE RODA CORA / SEM-FIM TIPO - L ESPECIFICAES TCNICAS:

CARTR:
-Em ferro fundido de grande qualidade. -A sua fabricao precisa, garante um alinhamento exacto das engrenagens. -Os ps so macios e fortemente nervurados e do um amplo suporte que assegura uma rigidez absoluta, devido sua configurao possvel uma diverso mais ampla de verses p/ montagem.

ENGRENAGENS:
-O sem-fim uma nica pea. -Material usado para o sem-fim ao ao carbono de grande resistncia, temperado por induo ou em alguns casos um ao de liga com tratamento trmico antes de ser cortado. -A cora fundida em bronze fosforoso. -As engrenagens so rectificadas e largamente dimensionadas para transmitir continuamente a potncia nominal.

VEIOS E APOIOS:
-Todos os veios so rectificados e apoiados em rolamentos de rolos cnicos de grande capacidade de carga. -Sem-fim e veio de sada com retentor para evitar perdas de leo e entrada de poeiras.

RENDIMENTO:
-O rendimento muito elevado e atinge 96/98% sob plena carga.

LUBRIFICAO:
-As engrenagens funcionam em banho de leo c/nvel controlado por visor de vidro. -Entrada e sada de leo por sistema de bujo roscado. -Os rolamentos recebem lubrificao adequada mediante chapinhagem.

REFRIGERAO:
-A sua capacidade de refrigerao do carter e da ventoinha de Arrefecimento suficiente para temperaturas de leo at 80C.

ENSAIO:
-Todos os componentes do redutor so examinados durante e depois da fabricao. -Feito a montagem verifica-se o contacto e o alinhamento correcto das engrenagens. -Segue um ensaio conforme ficha de inspeco e ensaio interna de forma a garantir a conformidade do equipamento para expedio.

REDUTORES E MOTO-REDUTORES GEARBOXES AND MOTORIZED GEARBOXES TIPO A/RTYPE A/R

REDUTOR DE RODA DE CORA SEM-FIM TIPO- A/R ESPECIFICAES TCNICAS:

CARTR:
-Em ferro fundido de grande qualidade. -A sua fabricao precisa, garante um alinhamento exacto das engrenagens. -Os ps so macios e fortemente nervurados e do um amplo suporte que assegura uma rigidez absoluta.

ENGRENAGENS:
-O sem-fim e o seu eixo fabricado de uma s pea. -Material usado para o sem-fim ao ao carbono de grande resistncia, temperado por induo ou em alguns casos um ao de liga com tratamento trmico antes de ser cortado. -A cora fundida em bronze fosforoso. -As engrenagens so rectificadas e largamente dimensionadas para transmitir continuamente a potncia nominal.

VEIOS E APOIOS:
-Todos os veios so rectificados e apoiados em rolamentos de rolos cnicos de grande capacidade de carga. -Sem-fim e veio de sada com retentor para evitar perdas de leo e entrada de poeiras.

RENDIMENTO:
-O rendimento muito elevado e atinge 96/98% sob plena carga.

LUBRIFICAO:
-As engrenagens funcionam em banho de leo c/nvel controlado por visor de vidro. -Entrada e sada de leo por sistema de bujo roscado. -Os rolamentos recebem lubrificao adequada mediante chapinhagem.

REFRIGERAO:
-A sua capacidade de refrigerao do carter atravs de ventoinha prpria de arrefecimento suficiente para temperaturas de leo at 80C.

ENSAIO:
-Todos os componentes do redutor so examinados durante e depois da fabricao. -Feita a montagem verifica-se o contacto e o alinhamento correcto das engrenagens. -Segue um ensaio conforme ficha de inspeco e ensaio interna de forma a garantir a do equipamento para expedio.

conformidade

MOTO-REDUTORES MOTORIZED GEARBOXES TIPO UZ / TYPE UZ

MOTO-REDUTORES MOTORIZED GEARBOXES TIPO UG / TYPE UG

REDUTORES E MOTO-REDUTORES GEARBOXES AND MOTORIZED GEARBOX TIPO UABD-UFD / UAT-UFT TYPE UABD-UFD / UAT-UFT

MOTO-REDUTOR TIPO UABD UFD UAT UFT ESPECIFICAES TCNICAS:

CARTR:
-Em ferro fundido de grande qualidade. -A sua fabricao precisa, garante um alinhamento exacto das engrenagens. UFD: Cartr com flange circular o que permite aplicaes rpidas e econmicas.

ENGRENAGENS:
-O material usado para as engrenagens um ao de liga de grande resistncia com tratamento trmico antes de ser cortado. As engrenagens so do tipo helicoidal, rectificadas e largamente dimensionadas para transmitir continuamente a potncia nominal.

VEIOS E APOIOS:
-Todos os veios so rectificados e apoiados em rolamentos de esferas de grande capacidade de carga. -Veios em ao ao Carbono de alta resistncia . -Veios de entrada e sada com retentor para evitar perdas de leo e entradas de poeira.

LUBRIFICAO:
-As engrenagens funcionam em banho de leo c/nvel controlado por visor de vidro. -Entrada e sada de leo por sistema de bujo roscado. -Os rolamentos recebem lubrificao adequada mediante chapinhagem.

REFRIGERAO:
-A capacidade de refrigerao do carter suficiente para temperaturas de leo at 80C.

ENSAIO:
-Todos os componentes do redutor so examinados durante e depois da fabricao. -Feito a montagem verifica-se o contacto e o alinhamento correcto das engrenagens. -Segue um ensaio conforme ficha de inspeco e ensaio interna de forma a garantir a conformidade do equipamento para expedio.

REDUTORES DE VEIOS PARALELOS GEARBOXES PARALEL SHAFT TIPO UDH-UTH / TYPE UDH-UTH

REDUTORES VEIOS PARALELOS UDH,UTH,CUDH,CUTH ESPECIFICAES TCNICAS:

CARTR:
-Em ferro fundido e construo laminada. -A sua fabricao precisa, garante um alinhamento exacto das engrenagens.

ENGRENAGENS: -Material: ao vazado, ao de liga, ao de cementao -Tmpera por induo e cementao -Rectificao do flanco dos dentes

VEIOS E APOIOS:
-Todos os veios so rectificados e apoiados em rolamentos de esferas de grande capacidade de carga. e rolamentos oscilantes. -Veios em ao ao Carbono de alta resistncia . -Veios de entrada e sada com retentor para evitar perdas de leo e entradas de poeira.

LUBRIFICAO:
-As engrenagens funcionam em banho de leo c/nvel controlado por visor de vidro. -Entrada e sada de leo por sistema de bujo roscado. -Os rolamentos recebem lubrificao adequada mediante chapinhagem.

REFRIGERAO:
-A capacidade de refrigerao do carter suficiente para temperaturas de leo at 80C.

ENSAIO:
-Todos os componentes do redutor so examinados durante e depois da fabricao. -Feito a montagem verifica-se o contacto e o alinhamento correcto das engrenagens. -Segue um ensaio conforme ficha de inspeco e ensaio interna de forma a garantir a conformidade do equipamento para expedio.

TIPO UDH

REDUTOR POTNCIA MX. CV/r.p.m

2 ANDARES

RAZO
TERICA-REAL

MOMENTO K.m

1500 9,5 8,1 7,5 5,1 4,1 3,7 2,8 2,6 2,1 24,5 20,8 17,1 12,4 10,3 8,9 6,7 5,9 4,7 36,0 34,0 28,0 22,0 17,1 15,2 13,5 11,2 9,5 41,5 40,0 33,0 26,2 22,1 19,6 15,7 13,4 11,9 114,0 98,7 88,1 64,8 56,0 46,8 37,1 32,3 26,0

1000 7,4 6,37 5,9 4,01 3,22 2,9 2,2 2,04 1,65 19,2 16,3 13,4 9,76 8,11 7,0 5,27 4,64 3,7 28,2 26,7 22,0 17,3 13,4 11,9 10,6 8,82 7,48 32,6 31,5 26,0 20,6 17,4 15,4 12,4 10,6 9,4 90,0 77,7 69,3 51,0 44,0 36,8 29,2 25,4 20,5

750 6,06 5,18 4,8 3,26 2,62 2,36 1,79 1,66 1,34 15,6 13,3 10,9 7,93 6,59 5,69 4,28 3,77 3,0 22,9 21,7 17,9 14,0 10,9 9,72 8,64 7,16 6,08 26,5 25,6 21,1 16,8 14,1 12,5 10,0 8,6 7,6 73,0 63,0 56,4 41,4 35,8 30,0 23,8 20,6 16,6

N de fabrico 250 247 250 316 250 390 518 247 518 316 518 390 617 390 518 613 617 613 252 255 252 323 252 405 500 255 500 323 500 405 631 405 500 633 631 633 256 248 256 317 256 405 505 248 505 317 505 405 632 405 505 621 632 621 250 247.2 250 316.2 250 390.2 518 247.2 518 316.2 518 390.2 617 390.2 518 613.2 617 613.2 252 255.2 252 323.2 252 405.2 500 255.2 500 323.2 500 405.2 631 405.2 500 633.2 631 633.2

195

255

315

390

510

6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40

6,17 7,9 9,75 12,79 16,36 20,2 24 31,7 37,8 6,42 8,13 10,2 12,75 16,15 20,5 25,5 31,65 39,9 6,34 8,11 10,36 12,92 16 20,45 25,6 31,36 39,34 6,17 7,9 9,75 12,79 16,36 20,2 24,06 31,75 37,82 6,42 8,13 10,2 12,75 16,15 20,25 25,5 31,65 39,94

TIPO UDH

REDUTOR POTNCIA MX. CV/r.p.m

2 ANDARES

RAZO
TERICA-REAL

MOMENTO K.m

1500 179,0 157,0 136,0 114,0 99,0 76,0 59,0 51,0 38,0 273,0 231,0 198,0 164,0 141,0 112,0 88,0 75,0 59,0 820,0 690,0 570,0 470,0 400,0 315,0 242,0 207,0 165,0 1280,0 1120,0 995,0 830,0 710,0 560,0 445,0 370,0 300,0

1000 141,0 124,0 107,0 90,0 78,0 60,0 46,0 40,0 30,0 214,0 182,0 155,0 127,0 109,0 86,0 67,0 57,0 45,0 645,0 540,0 427,0 355,0 310,0 240,0 190,0 162,0 122,0 1006,0 882,0 783,0 654,0 560,0 440,0 350,0 290,0 236,0

750 115,0 100,0 87,0 73,0 63,0 49,0 37,5 32,5 24,3 174,0 148,0 126,0 103,0 88,0 70,0 55,0 47,0 37,0 525,0 440,0 355,0 295,0 255,0 197,0 155,0 132,0 102,0 820,0 716,0 636,0 530,0 455,0 358,0 285,0 236,0 192,0

N de fabrico 256 248.2 256 317.2 256 405.2 505 248.2 505 317.2 505 405,2 632 405.2 505 621.2 632 621.2 250 247.4 250 316.4 250 390.4 518 247.4 518 316.4 518 390.4 617 390.4 518 613.4 617 613.4 252 255.4 251 323.4 252 405.4 500 255.4 500 323.4 500 405.4 631 405.4 500 633.4 631 633.4 256 248.4 256 317.4 256 405.4 505 248.4 505 317.4 505 405.4 632 405.4 505 621.4 632 621.4

630

780

1020

1260

6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40 6,3 8 10 12,5 16 20 25 31,5 40

6,34 8,11 10,36 12,92 16 20,45 25,59 31,36 39,24 6,17 7,9 9,75 12,79 16,36 20,2 24,06 31,75 37,82 6,42 8,13 10,2 12,75 16,15 20,25 25,5 31,65 39,94 6,34 8,11 10,36 12,92 16 20,45 25,59 31,36 39,24

TIPO UTH

REDUTOR POTNCIA MX. CV/r.p.m

3 ANDARES

RAZO
REAL-TERICA

1.50

48,9 49,5 49,8 51,3 48,4 50,5 49,7 51,3 50 50,5 49.7 1.64 63,1 62,0 62,5 64,8 63,8 64,6 62,4 65,6 61,7 64.6 63,5 1.80 80,1 81,8 78,9 81,1 78,7 82,0 79,7 82,8 81,8 81,0 79,7 1.98 97,1 101,3 98,9 101,3 93,9 103,4 98,1 100,6 97,4 103,4 98,1

295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140

MOMENTO K.m 55,6 142,3 183 517 774 1.039 1.720 3.880 3.880 7.797 13.760 77,6 137,6 183 423 648 916 1.440 3.880 3.880 6.374 13.760 57 115,2 151,7 423 648 916 1440 3400 3400 5238 11520 55,6 127,2 183 517 774 916 1720 3880 3880 6374 13760

1500 2,38 6,07 5,66 21,2 33,4 43 72,4 158 162 323 579 2,95 4,64 6,12 13,6 21,2 29,6 48,3 123,8 132 222 453 1,49 3,02 4,02 10,9 17,2 23,3 37,8 85,9 87 135 302 1,2 2,69 3,86 10,6 17,2 18,5 36,7 80,7 83,7 139 293

1000 1,58 4,04 3,77 14,1 22,3 28,7 48,2 105,4 108 215 386 1,97 3,09 4,08 9,1 14,1 19,7 32,2 82,5 88 148 302 0,99 2,01 2,68 7,2 11,4 15,5 25,2 57,3 58 90 201 0,8 1,79 2,57 7,1 11,5 12,3 24,4 53,8 55,8 92 195

750 1,19 3,03 2,83 10,6 16,7 21,5 36,2 79,1 81 161 289 1,47 2,32 3,06 6,8 10,6 14,8 24,1 61,9 66 111 226 0,74 1,51 2,01 5,4 8,5 11,6 18,9 42,9 43,5 67 151 0,6 1,34 1,93 5,3 8,6 9,2 18,3 40,3 41,8 69 146

N de fabrico 255.474.405 250.316.621 252.323.613 256.317.633 250.316.613 252.323.621 246.317.613 256.317.633 250.316.633 252.323.621 256.317.613 255.391.633 250.613.405 252.405.613 505.317.405 518.316.390 252.633.405 505.317.390 256.405.633 250.390.633 252.633.405 256.405.613 506.391.405 518.390.405 500.405.390 632.317.405 518.390.390 500.405.405 505.405.390 505.405.405 518.390.405 631.405.317 505.405.390 506.474.405 518.483.405 500.323.613 505.317.633 250.613.613 631.405.405 505.317.613 256.621.633 250.613.633 631.405.405 505.317.613

1.120 125,2 125,4 124,1 126,8

295 380 475 605

77,6 156 183 517

1,49 2,66 3,08 8,5

0,99 1,77 2,05 5,6

0,74 1,33 1,54 4,2

506.391.633 518.390.621 500.405.361 632.317.633

TIPO UTH RAZO

REAL-TERICA

REDUTOR POTNCIA MX. CV/r.p.m 1500 13 17,3 29,3 62,7 65,8 129 234 1,07 2,15 2,44 5,9 10,3 13,7 22,9 50,1 53,3 103 183 0,82 1,66 1,97 5,4 8,3 11 18,7 40,9 43 83 149 0,63 1,31 1,55 4,3 6,6 8,7 14,9 32,7 33,9 65 119 1000 8,7 11,5 19,5 41,8 43,8 86 156 0,71 1,43 1,63 3,9 6,9 9,1 15,3 33,4 35,5 68 122 0,55 1,11 1,31 3,6 5,5 7,3 12,4 27,2 28,7 55 99 0,42 0,87 1,03 2,9 4,4 5,8 9,9 21,8 22,6 43 79

3 ANDARES N de fabrico 518.390.613 500.405.621 632.317.613 505.405.633 617.316.633 500.405.621 632.317.613 506.474.633 518.483.621 631.405.613 632.621.405 653.390.613 631.405.621 632.405.613 632.405.633 617.390.633 631.405.621 632.405.613 654.474.633 653.483.621 500.633.613 505.621.633 518.613.613 500.633.621 505.621.613 505.621.633 617.483.633 500.633.621 505.621.613 654.620.633 653.613.621 631.633..613 632.621.633 653.613.613 631.633.621 632.621.613 632.621.633 617.613.633 631.633.621 632.621.613

123,8 125,7 122,8 129,4 123,4 125,7 122,8 1.155 151,8 155,3 156,6 158,9 156,1 158,6 156,9 162 152,3 158,6 156,9 1.196 196,2 195,8 194 198,5 194,6 196,5 192,2 198,5 188.6 196,5 192,3 1.245 256,6 248,5 246,7 248,4 245,3 248 240,5 248,4 239,4 248 240.5

720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140 295 380 475 605 720 880 1070 1210 1360 1760 2140

MOMENTO K.m 774 1039 1720 3880 3880 7797 13760 77,6 156 183 453 774 1039 1720 3880 3880 7797 13760 77,6 156 183 517 774 1039 1720 3880 3880 7.797 13.760 77,6 156 183 517 774 1039 1720 3880 3880 7797 13760

750 6,5 8,6 14,6 31,3 32,9 65 117 0,53 1,07 1,22 2,9 5,1 6,8 11,4 25 26,6 51 91 0,41 0,83 0,98 2,7 4,1 5,5 9,3 20,4 21,5 47 74 0,31 0,65 0,77 2,1 3,3 4,3 7,4 16,3 16,9 33 59

ANEXO

LUBRIFICAO E MUDAS DE LEO

A utilizao de um lubrificante de boa qualidade e com caractersticas adaptadas s condies de utilizao de um redutor, factor determinante para uma boa durao das engrenagens do mesmo. A lubrificao das engrenagens assegurada por chapinhagem destas na reserva de leo existente no crter inferior. A lubrificao dos rolamentos feita automticamente pela projeco de leo das engrenagens e por jacto sobre as paredes do Cartr. Quando a posio de certos rolamentos porventura isolada das projeces de leo, a sua lubrificao feita por massa, dado apresentar boa qualidade, ser fcilmente injectvel e antioxidante. Todos os redutores Olimar, so atestados, na fbrica, at ao nvel correcto, de leo lubrificante. Considerar no entanto: a) um eventual derrame de leo, durante o transporte, grande permanncia em armazm, posio incorrecta, ou outro qualquer motivo, assim muito importante antes do arranque do redutor, verificar o nvel de leo deste, e em caso de necessidade atestar at ao nvel correcto. b) Que a mudana de posio, na aplicao do redutor, em relao inicialmente pedida, embora possa ser feita sem qualquer alterao especial de montagem exige a mudana, da entrada do leo e do indicador de nvel, para as posis correspondentes aplicao pretendida. c) Que no caso de um moto-redutor a montar na posio vertical com o motor por baixo necessrio substitur o leo por massa. d) Que no aconselhvel que o nvel de leo seja superior ao do visor. e) Que o leo deve ser mudado depois das primeiras 200 horas de funcionamento (rodagem), e as restantes mudas de leo depois de cada 2000 horas de trabalho, devendo drenar-se o leo anda quente, imediatamente aps a paragem do redutor.

TABELA DE EQUIVALNCIAS
CLASSE DO REDUTOR E TIPO DO REDUTOR RODA DE COROA SEM-FIM TIPO V,L,A/R
ENGRENAGENS CILINDRICAS TIPOS:UABD,UFD,UAT,UFT, UG,UZ, AT 10CV

LEO RECOMENDADO CASTROL ALPHA SP 460 ALPHA SP 150

MARCAS EQUIVALENTES ELF REDUCTELF SP 460 OL.N.A 150 BP ENERGOL GR-XP 460 ENERGOL HPL 150 MOBIL MOBIL GEAR 640 MOBIL GEAR 150 MOBIL GEAR 460 MOBIL GEAR 320 SHELL O.M.AL.A 460 TELLUS 150 GALP GALP CYX 460 GALP TRANGEAR 150

TIPOS:UDH,UTH,CUDH,CUTH

ALPHA SP 460

OL.N.A 460

ENERGOL HPL 460

TELLUS 460

GALP TRANGEAR 460 GALP TRANGEAR 320

>10CV

ALPHA SP 320

OL.N.A 320

ENERGOL HPL 320

TELLUS 320

NOTA: Para leos sintticos MOBIL utilizar: Cora/Sem-Fim SHC 634 Engrenagens SHC 631 OBSERVAES: Quando a posio de montagem se situa com o motor por baixo do redutor utilizar massa: BPENERGREASE NO

CARACTERSTICAS BASE DOS LEOS

CLASSE DO REDUTOR Roda /Sem-Fim Engrenagens VISCOSIDADE Englep Redwood Cinemtica 50c 140C 40C 100C 450 26,1 31,5 550 105 11,5 3,5 173 Ponto de Inflamao 219 246 ndice De Viscosidade 76 101 Ponto de Congelamento C -6 -24 Densidade A 15,5C 0,944 0,886

Os leos que se indicam foram seleccionados segundo orientao dos servios tcnicos das respectivas marcas. As equivalncias, em relao ao leo recomendado, foram determinadas segundo caractersticas tcnicas mais prximas aquele, no se garantindo a sua absoluta analogia com o mesmo ou entre si. Quando da posio de montagem especial motor por baixo do redutor poder ser utilizada massa de outra marca desde que seja observada a sua equivalncia com o tipo recomendado.

NOTAS:

Os valores de velocidade de sada (r.p.m) indicados na tabela de potncias dos MOTOREDUTORES esto sujeitos a uma variao de 5 % Na tabela de potncias de REDUTORES tipo UAT/UFT a Tolerncia admissvel para a razo de 3% Na tabela de potncias de moto-redutores tipo UABD/UFD-UAT/UFT Ter em conta a seguinte tabela de correspondncia:

CLASSE
UNIFORME

REGIME DE TRABALHO
CHOQUES MODERADOS CHOQUES FORTES

A B C

12 horas dia mx. 18 horas dia mx. 24 horas dia mx.

8 horas dia mx. 12 horas dia mx. 18 horas dia mx.

3 horas dia mx. 8 horas dia interm.

P/ outras verses de redutores/moto-redutores contactar Dept Tcnico/Comercial da OLIMAR