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36.a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO 36.

RAPv
CURITIBA/PR - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

Local: Auditrio I da Federao das Indstrias do Estado do Paran (FIEP)

AVALIAO ESTRUTURAL DE TRECHO RODOVIRIO NO ESTADO DA PARABA

Fabiano Pereira Cavalcante1; Jos Afonso Gonalves de Macdo2 ; Laura Maria Goretti da Motta3; Ivaldo Drio da Silva Pontes Filho4; Maria do Carmo Mola de Farias1

1 Mestrando(a) em Geotecnia Universidade Federal de Pernambuco-UFPE. Engenheiro (a) Civil do Departamento de Projetos da JBR Engenharia Ltda, Av. Coria de Brito, 271, CEP 52040-360 Recife PE - Brasil, fabiano@jbr.eng.br, carmem.mola@jbr.eng.br. 2 Professor Adjunto D.Sc. UFCG/PB, afonso@geotecnia.ufcg.edu.br. 3 Professora Adjunta D.Sc. COPPE/UFRJ, laura@coc.ufrj.br. 4 Professor Adjunto D.Sc. UFPE/PE, Ivaldo@ufpe.br.

RESUMO O presente estudo consiste na avaliao estrutural no-destrutiva do lote 3 da pista de duplicao da rodovia BR230/PB, onde foram realizados levantamentos deflectomtricos com a viga Benkelman e o Falling Weight Deflectometer. A partir dos mdulos retroanalisados pelos programas Retroana, Evercalc5 e Elmod4, foi possvel avaliar o valor modular in situ das camadas constituintes do sistema pavimento-subleito. Com o programa Elsym5 foram calculadas as contribuies percentuais de camada na deflexo total na superfcie do pavimento, podendo assim detectar as camadas crticas da estrutura. Apresenta-se um estudo comparativo entre os mdulos obtidos pelos diferentes programas empregados. PALAVRAS-CHAVE: avaliao estrutural, mdulos de resilincia, retroanlise. ABSTRACT The present paper consists in a no-destructive structural evaluation by duplications of the highway BR-230/PB, where it took place risings deflectometers using beam Benkelman and Falling Weight Deflectometer. Starting from backcalculation of modules for the programs Retroana, Evercalc5 and Elmod4, it was possible to evaluate the value modular "in situ" of the constituent layers of the system pavement-subgrade. With the program Elsym5 the percentile contributions of layer are calculated in the total deflection in the surface of the pavement, and like this to detect the critical layers of the structure. It is make a comparative study among the modules obtained by the different programs employees. KEY WORDS: structural evaluation, resilient moduli, backcalculation).

Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

INTRODUO Ultimamente, no Brasil, a avaliao estrutural de pavimentos por ensaios no-destrutivos tomou grande impulso devido aos vrios estudos desenvolvidos pelos centros de pesquisa nacionais. Pode-se dizer que o levantamento deflectomtrico a partir do Falling Weight Deflectometer uma das mais importantes ferramentas para a avaliao estrutural das condies in situ de pavimentos, onde os resultados obtidos permitem a realizao de anlises esclarecedoras do comportamento estrutural do trecho, destacando-se dentre elas a previso de desempenho para as estruturas de pavimentos. Neste sentido, a caracterizao estrutural da rodovia BR-230 no trecho em estudo, teve o objetivo de verificar as caractersticas mecnicas das camadas em servios, a partir da constatao da deteriorao prematura da estrutura refletida em trincamentos generalizados nas trilhas de roda interna e externa, de defeitos do tipo couro de jacar (classes 2 e 3) e bombeamento de finos com nvel de severidade variando de baixo a mdio . Na figura 1, observa-se um exemplo de um ponto da pista onde aparecem os defeitos de superfcie predominante encontrado nas faixas de trfego direita e esquerda, sendo mais intenso na faixa esquerda. Como o sentido do estaqueamento contrrio ao sentido do trfego, neste estudo considerou-se para as faixas direita e esquerda o sentido do estaqueamento, como mostra a figura 1.

Faixa Direita

Faixa Esquerda

Figura 1 Defeitos de superfcie na faixa esquerda no sentido Ing Campina Grande Salienta-se, que nenhum estudo foi desenvolvido na pista existente apenas na pista duplicada, onde foram realizados estudos visando a caracterizao funcional e estrutural, sendo a avaliao estrutural baseada em ensaios no-destrutivos atravs de levantamentos deflectomtricos e destrutivos atravs de ensaios triaxiais de cargas repetidas, porm esta ltima avaliao e a caracterizao funcional no esto sendo abordadas neste trabalho. REVISO BIBLIOGRFICA Avaliao Estrutural de Pavimentos Flexveis A avaliao estrutural de pavimentos o processo no qual se deseja obter uma srie de informaes quanto s caractersticas mecnicas do pavimento e subleito, com a finalidade de prever o seu comportamento durante sua vida til estando os mesmos sujeitos s solicitaes do trfego e aos efeitos do clima. A avaliao da condio estrutural do pavimento e do subleito, de forma adequada, de fundamental importncia em projetos de restaurao, pois possibilita o diagnstico dos defeitos que tenham a sua gnese ligada a um problema estrutural. Desta forma, a anlise dos parmetros elsticos obtidos no levantamento estrutural permite inferir sobre a real condio em que se encontra a estrutura, e assim, dimensionar o reforo objetivando compatibilizar as diversas caractersticas resistentes dos materiais que compem o pavimento reforado frente s solicitaes futuras do trfego e dos efeitos climticos.

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Avaliao Estrutural por Ensaios No-Destrutivos Os mtodos no destrutivos, quase que totalmente, se baseiam na determinao da deformao elstica que significa a resposta do pavimento sob efeito do carregamento dinmico do trfego. Este parmetro sofre a influncia do comportamento resiliente dos materiais, pelo teor de umidade e pela temperatura, que reduz o mdulo de resilincia das misturas asflticas [1]. Deve-se a Hveem [2] um dos mais antigos registros de deflexes de pavimentos, que por volta de 1938 instalou sensores eletromagnticos, em rodovias da Califrnia. Os estudos mais completos iniciaram-se em 1951. Estes estudos visavam estabelecer valores de deflexo mxima compatveis com a ao do trfego. A deformabilidade do pavimento uma preocupao antiga, porm no se vinha incorporando-a nos mtodos de dimensionamento [3]. Segundo Cardoso (1992) apud Medina et. al. [3] e Macedo [4], a necessidade de bons resultados de avaliao no destrutiva de pavimentos promoveu o desenvolvimento de diferentes tipos de equipamentos para ensaios deflectomtricos visando atender s seguintes questes: Aumentar a acurcia das medidas; Aumentar a produtividade em termos de nmeros de ensaios por dia de trabalho; Simular, de forma mais real possvel, as condies de carregamento do trfego (magnitude, forma e tempo equivalente de carregamento); Obteno de formas simples de operao e de interpretao dos resultados; e Procurar reduzir os custos dos ensaios.

Classes de Equipamentos No-Destrutivos Segundo Smith e Lytton (1995) apud [3] e [4], trs classes de equipamentos no destrutivos so utilizados rotineiramente para a aquisio de dados deflectomtricos: Equipamentos de carregamento quase-esttico: so os que medem a deflexo do pavimento sob carregamento das rodas de veculos que se deslocam a baixa velocidade para que no ocorra a influncia de foras inerciais (fora associada a massa de um elemento multiplicada por sua acelerao). Cita-se como exemplo: ensaio de placa e viga Benkelman; Equipamentos de carregamento dinmico: so os que aplicam uma carga esttica na superfcie do pavimento e o carter dinmico do ensaio obtido a partir da induo de uma vibrao harmnica estvel. Citam-se como exemplo: Dynaflect, Road Rater e o Vibrador WES-16 do Corpo de Engenheiros dos E.U.A.; Equipamentos de carregamento por impulso: so os que aplicam uma fora transiente ao pavimento pelo impulso causado por um peso aplicado a uma certa altura num sistema guia e, a seguir liberado. O peso ao cair choca-se com uma placa que transmite a fora ao pavimento, fora esta que pode ser variada pela alterao do conjunto de massas e/ou altura de queda atravs de um processo de tentativa e erro para a resposta conveniente da estrutura. Citam-se como exemplo: Dynatest FWD, Dynatest HWD, Phoenix FWD, Kuab FWD (verso sueca) e o Nagaoka Kuab FWD (verso japonesa).

Retroanlise em Pavimentao A retroanlise pode ser entendida como sendo uma tcnica utilizada para a obteno dos mdulos de resilincia do sistema pavimento-subleito, a partir das bacias de deflexes medidas em campo, espessuras das camadas e os seus respectivos coeficientes de Poisson. Os mdulos retroanalisados representam a resposta elstica do pavimento e subleito ao carregamento aplicado, o qual mobiliza deslocamentos reversveis na superfcie do mesmo. A deflexo total da estrutura o somatrio da contribuio individual de cada camada constituinte do sistema pavimento-subleito. Com o advento dos computadores foi possvel otimizar a aplicao de modelagens matemticas baseadas na Teoria Elstica de sistema de Camadas desenvolvida por Donald Burmister em 1945. Na verdade, a retroanlise de mdulos de resilincia no representa uma soluo fechada, pois os mdulos so obtidos por processos iterativos, onde se busca o melhor ajuste entre as bacias medidas e calculadas dentro de um erro pr-estabelecido. Com isso, pode-se chegar a vrias bacias com ajustes dentro do estabelecido, onde o conjunto de mdulos obtidos represente uma resposta do Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

problema, porm cabe ao projetista com base em sua experincia estabelecer qual o conjunto de mdulos so compatveis com as caractersticas elsticas dos materiais ensaiados. Portanto, a retroanlise dos mdulos de resilincia d subsdios para a avaliao estrutural, fornecendo propriedades das camadas da estrutura in situ, onde estes parmetros so utilizados como dados de anlise na manuteno e/ ou restaurao das caractersticas aceitveis do pavimento para o seu melhor desempenho ao longo de sua vida til ([5, 6]). Programas de Retroanlise Utilizados neste Estudo Os programas de retroanlise utilizados neste estudo foram os seguintes: RETROANA, EVERCAL5 e ELMOD4, onde as diferenas bsicas entre os programas so mostradas na tabela 1. Tabela 1 Parmetros de Entrada Considerados na Retroanlise CARACTERSTICAS Desenvolvido por Mtodo Terico de Clculo RETROANA Dynatest Engenharia Ltda Mtodo Das Camadas Finitas Sub-rotina de Clculo Tensional ELASTMCF Tipo de Anlise Linear Detecta a Profundidade da Camada No Rgida Condio de Interface das Aderente Camadas Nmero Mximo de Camadas 3 Mdulos Iniciais Sim Faixa de Mdulos Sim Rotina de convergncia de Erro Erro Mdio Absoluto Permite Entrada de Propriedades Das Camadas Sim EVERCALC5 J. Mahoney e outros Teoria das Multi-camadas Elsticas WESLEA Linear/No-Linear Sim Aderente 5 Sim Sim Root Mean Square Error RMS Sim ELMOD4 Dynatest Consulting Inc. Odemark-Boussinesq WESLEA Linear/No-Linear Sim Aderente 4 Sim Sim Root Mean Square Error - RMS Sim

CARACTERSTICAS DO TRECHO ESTUDADO Localizao O trecho da rodovia estudada est situado entre o acesso cidade de Ing - Campina Grande (km 117,3 km 147,9) e foi duplicado no ano de 2000 e inaugurado em outubro de 2001. Os servios de duplicao foram realizados concomitantemente aos da restaurao da rodovia existente. A concepo de projeto para a estrutura do pavimento da rodovia duplicada foi em pavimento flexvel. O nmero de solicitaes do eixo-padro de projeto foi considerado de 4,7x107 (USACE), para uma vida til de 15anos. Na figura 2, apresenta-se a localizao do trecho analisado.

Figura 2 Localizao do trecho estudado Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

Estrutura do Pavimento Na figura 3, est apresentada de forma esquemtica a estrutura estudada constituda de uma sub-base de solo estabilizado granulometricamente, base de brita graduada simples e revestimento em CBUQ constitudo de duas camadas sendo uma de binder e ou de rolamento.

Figura 3 Estrutura do pavimento da pista duplicada da BR-230/PB METODOLOGIA UTILIZADA Os levantamentos deflectomtricos foram realizados em 2004, sendo a metodologia utilizada baseada nas normas do DNER atual DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes). Foram realizadas medidas de deflexo com a viga Benkelman para obteno da deflexo mxima e raio de curvatura e com o Falling Weight Deflectometer foi possvel o levantamento das bacias deflectomtricas. As metodologias utilizadas foram: Determinao das deflexes do pavimento com viga Benkelman pelo Mtodo de Ensaio DNER ME 024 [7]; Determinao das deflexes do pavimento com o Falling Weght Deflectometer FWD pelo Procedimento DNER PRO-273 [8].

Em seguida, foi realizada a retroanlise utilizando-se os programas Retroana, Evercal5 e Elmod4, sendo a estrutura considerada com trs camadas para o primeiro e quatro camadas para os dois ltimos programas. Parmetros Considerados na Retroanlise No processo de retroanlise foram considerados os parmetros mostrados na tabela 2 para os diferentes programas utilizados. Tabela 2 Parmetros de Entrada Considerados na Retroanlise

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APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS Neste item sero apresentados e discutidos os resultados obtidos atravs da retroanlise dos mdulos de resilincia das camadas constituintes do sistema pavimento-subleito. Levantamento Deflectomtrico com a viga Benkelman e o Falling Weight Deflectometer Observa-se no histograma de deflexes (figura 4) que mais de 90,0% dos pontos levantados em ambas as faixas de trfego apresentam deflexes medidas com a viga Benkelman maiores do que as deflexes admissveis segundo os modelos de fadiga dos mtodos de reforo de pavimentos: o DNER PRO-11/79 (Mtodo B) e o DNER PRO-269/94 (TECNAPAV), para o nmero de solicitaes do eixo padro de 4,5x107 estabelecido em projeto que igual a 46x10-2 mm 51x10-2 mm, respectivamente.

Figura 4 Histograma de deflexes mximas para ambas as faixas de trfego

5.2. Anlise pelo Retroana Na figuras 5, apresenta-se o histograma dos mdulos retroanalisados pelo programa Retroana, onde as seguintes consideraes se fazem pertinentes: para o revestimento a faixa direita apresentou apenas 12% de mdulos menores do que 30.000 kgf/cm2 o que pode ser atribudo a pequena incidncia de defeitos encontrados nesta faixa; e 39,3% de valores modulares em torno 30.000 kgf/cm2, valor normalmente utilizado como referncia para este tipo de mistura asfltica. No entanto, quase a metade, ou seja, 48,9% apresentaram valores modulares superiores ao valor de referncia, sendo 26,1% com valores modulares maiores ou iguais a 50.000 kgf/cm2 indicando oxidao da mistura asfltica e tendncia do revestimento ficar mais duro e quebradio. J a faixa esquerda apresentou 21,8 % de valores modulares menores do que 30.000 kgf/cm2, devido ao maior incidncia de defeitos levantadas nesta faixa; 48,6% de valores em torno de 30.000 kgf/cm2 e apenas 9,7% de valores superiores ou iguais a 50.000kgf/cm2, devido a maior presena de defeitos de classe 3 o que conseqentemente reflete em uma perda de rigidez da camada.

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HISTOGRAMA DOS MDULOS DE RESILINCIA DO REVESTIMENTO-RETROANA MR1-FD 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 48,6 39,3 MR1-FE


50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

HISTOGRAMA DOS MDULOS DE RESILINCIA DA BASE+SUBBASE-RETROANA

MR2-FD

MR-2-FE 38,7

Freqncia (%)

Freqncia (%)

28,4

21,8 11,7 0,3


10.000 20.000 30.000

22,8

24,5 22,2 20,1 13,0

21,5

19,6

16,2 8,8 7,2 0,6


60.000

2,70,3
70.000

0,3
200

9,4 3,3
400

11,7

3,6 2,4
600 800 1.000 2.000 3.000

0,3 0,3 0,3


4.000 5.000

40.000

50.000

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)

Mdulos de Resilincia (kgf/cm 2)

HISTOGRAMA DOS MDULOS DE RESILINCIA DO SUBLEITO-RETROANA

MR3-FD
40 35 37,2 27,6 19,0 29,6 23,6 20,7 13,6

MR3-FE

Freqncia (%)

30 25 20 15 10 5 0 1.000 1.500 1,5 0,6

8,7

7,3 3,0 3,0 1,2 1,2 0,9 0,3 4.500 5.000 0,9 5.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

Mdulos de Resilincia (kgf/cm 2)

Figura 5 Histograma dos mdulos de resilincia das camadas do pavimento para ambas as faixas de trfego Retroana Para a camada granular composta de base+sub-base a faixa da direita apresentou 57,3% dos valores modulares menores ou iguais a 1.000 kgf/cm2, dos quais 11,7% esto em torno de 600 kgf/cm2 e 20,1% em torno de 800 kgf/cm2; tendo ainda, 42,6% de mdulos maiores ou iguais a 2.000 kgf/cm2. Em contrapartida, a faixa esquerda apresentou 75,3% dos mdulos menores ou iguais a 1.000 kgf/cm2, dos quais 28,4 % esto em torno de 600 kgf/cm2, 24,5 em torno de 800 kgf/cm2 e apenas 24,5% apresentaram mdulos maiores ou iguais a 2.000 kgf/cm2. No que concerne mdulos do subleito, apenas 0,6% dos valores esto menores do que 2.000 kgf/cm2, com 97,2% dos valores modulares no intervalo de 2.000 kgf/cm2 a 4.000 kgf/cm2. Estes valores de mdulo confirmam as baixas deflexes medidas pelo geofone mais afastado do ponto de aplicao da carga. Anlise pelo Evercalc5 Os mdulos retroanalisados do revestimento pelo programa EVERCALC5 para o revestimento da faixa direita apresentaram 63,5% de mdulos entre 10.000 kgf/cm2 e 30.000 kgf/cm2 e 36,5% entre 30.000 kgf/cm2 e 70.000 kgf/cm2. Em contraponto a faixa esquerda apresentou 57% dos mdulos entre 10.000 kgf/cm2 e 30.000 kgf/cm2 e 43% entre 30.000 kgf/cm2 e 70.000 kgf/cm2. A camada de base constituda de brita graduada simples apresentou para a faixa direita 73% dos mdulos entre 200kgf/cm2 e 2.000 kgf/cm2 e 26,1% entre 2000 kgf/cm2 e 5000 kgf/cm2. J a faixa esquerda apresentou 91,9% dos mdulos retroanalisados entre 200 kgf/cm2 e 2.000 kgf/cm2 e apenas 8,1% no intervalo de 2.000 kgf/cm2 a 5.000 kgf/cm2. Os baixos valores modulares encontrados para a camada de BGS podem ser atribudos segundo Cardoso [9] as seguintes hipteses:

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para determinadas condies, os mdulos da BGS realmente podem ser baixos mesmo; dependendo da configurao do carregamento e de sua estrutura, a camada de base pode estar submetida a esforos de trao, sendo que estes materiais no trabalham a trao, o que promove a ocorrncia de rupturas localizadas e que, portanto, alteram os valores modulares, diminuindo o seu valor; as camadas de base e sub-base se encontram com elevado grau de deformabilidade elstica; a deficincia desta camada fruto de teores de umidade excessivos ou baixos grau de compactao.

Em geral, para a camada de sub-base, os valores modulares retroanalisados foram menores do que os da base. Isto se deve em parte, ao decrscimo das tenses de confinamento com a profundidade que acarretam conseqentemente menores valores nominais de mdulo. A faixa direita apresentou 41,4% dos mdulos em torno de 2.000 kgf/cm2 e a faixa esquerda 89,2% dos mdulos entre 200 kgf/cm2 e 1.000 kgf/cm2. J os elevados valores modulares do subleito indicam o motivo da pequena incidncia de defeitos do tipo afundamento em trilha de roda e ondulaes em ambas as faixas de trfego. Os mdulos retroanalisados tiveram 50,2% dos mdulos em torno de 3.000 kgf/cm2 e 25,2% em torno de 4.000 kgf/cm2 para a faixa direita. A faixa esquerda apresentou 45% dos valores modulares em torno de 3.000 kgf/cm2 e 30,2% em torno de 4.000 kgf/cm2; tendo ainda, 12,0% e 10,3% dos mdulos em torno de 5.000 kgf/cm2, para as faixas direita e esquerda, respectivamente.

HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DO REVESTIMENTO-EVERCALC5 MR1-FD


40 35 30 25 20 15 10 5 0

HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DA BASEEVERCALC5 MR2-FD


60

MR1-FE

MR2-FE 52,0

Freqncia (%)

17,419,6 11,7 7,0 1,52,5


10.000 20.000 30.000 40.000 50.000

Freqncia (%)

30,1 27,6 27,9

33,4

50 40 30 20 10

41,4

6,3 6,4

7,5 1,0

10,0 0,3 1,5


200 400

16,9 12,7 10,6 8,1 6,3 6,0

20,7 6,6 3,9 1,5 1,5


4.000 5.000

60.000

70.000
0

Mduloes de Resilincia (kgf/cm2)

600

800

1.000

2.000

3.000

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)


MDULOS DE RESILINCIA DA SUB-BASE-EVERCALC5
HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DO SUBLEITOEVERCAL5

MR3-FD
60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

MR3-FE
60

MR4-FD

MR4-FE

53,5 41,4
Freqncia (%)

50,2
50 40

Freqncia (%)

45,6 30,2

10,2 0,3
200

13,8 12,7 10,6 8,1 10,0

16,9 3,6
1000

30 20 10 0 2.000 3.000

25,2 12,6 13,9 12,0 10,3

7,5 2,1
2000

6,6 1,2 1,5


4000

400

600

800

3000

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)

4.000

5.000

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)

Figura 6 Histograma dos mdulos de resilincia das camadas do pavimento para ambas as faixas de trfego Evercalc5 Anlise pelo Elmod4 Para o revestimento da faixa direita os mdulos retroanalisados apresentaram 57% entre 10.000 kgf/cm2 e 30.000 kgf/cm2 e 43% entre 30.000 kgf/cm2 e 70.000 kgf/cm2. J a faixa esquerda apresentou 83,7% dos mdulos entre 10.000 kgf/cm2 e 30.000 kgf/cm2 e 16,3% entre 30.000 kgf/cm2 e 50.000 kgf/cm2. A camada de base apresentou para a faixa direita 47,5% de mdulos menores ou iguais a 1.000 kgf/cm2 e a faixa esquerda com 63,3%. J a sub-base para a faixa direita apresentou 48% de mdulos menores ou iguais a 1.000 kgf/cm2 e a faixa esquerda 63,2%. O subleito apresentou 74,1% de mdulos menores ou iguais a 2.000 kgf/cm2 para a faixa direita e 70,6% para a faixa esquerda.

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HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DO REVESTIMENTOELMOD4


MR1-FD 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 MR1-FE 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DA BASE-ELMOD4


MR2-FD MR2-FE

43,8 38,1

43,2 30,2 30,0 23,6 14,5 9,7 0,0


200

27,6

27,9 17,4 11,2 11,7 5,1 6,3 7,5

Freqncia (%)

Freqncia (%)

1,51,8
10.000 20.000 30.000 40.000

0,6
400

4,2
600

8,1 6,6 7,28,8

6,0 6,0 0,0


2.000 3.000 4.000

0,6 0,6
70.000

50.000

60.000

70.000

800

1.000

Mduloes de Resilincia (kgf/cm2)

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)

MDULOS DE RESILINCIA DA SUB-BASE-ELMOD4


MR3-FD MR3-FE
30

HISTOGRAMA DE MDULOS DE RESILINCIA DO SUBLEITOELMOD4


MR4-FD MR4-FE

60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

45,0

24,6 21,0 12,4

Freqncia (%)

Freqncia (%)

25 20 15 10

23,1 19,9 15,0 14,2 7,3 4,5 3,0 2,7 14,5 8,5 5,4 0,6 0,6 0,3

30,2 23,6 14,515,3 7,2 9,7


3,9 13,5 8,1 6,6

16,0

8,8

6,3 6,0 0,6 0,0

0,6
5000

4,8 5 0,9
0 400 600 800

200

400

600

800

1000

2000

3000

4000

1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 7.000 8.000 8.500

Mdulos de Resilincia (kgf/cm 2)

Mdulos de Resilincia (kgf/cm2)

Figura 7 Histograma dos mdulos de resilincia das camadas do pavimento para ambas as faixas de trfego Elmod4 Contribuio das camadas na deflexo total e analises entre os diferentes programas A partir da deflexo mxima medida com o FWD o trecho foi dividido em segmentos homogneos onde foram calculados os percentuais de contribuio de cada camada na deflexo total utilizando o programa ELSYM5 com os mdulos retroanalizados pelo programam Evercalc5, conforme figura 5.

CONTRIBUIO DE CADA CAMADA NA DEFLEXO TOTAL - FAIXA DIREITA


Revestimento Base Sub-base Subleito

CONTRIBUIO DE CADA CAMADA NA DEFLEXO TOTAL FAIXA ESQUERDA


Revestimento Base Sub-base subleito

55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
SEGMENTOS HOMOGNEOS

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 SEGMENTOS HOMOGNEOS

Figura 8 Contribuio percentual das camdas na deflexo total medida na superfcie. Verifica-se na figura 8 que as camadas de base e sub-base so as camadas crticas da estrutura, onde ambas contribuem em mdia com 69% e 71% na deflexo total, para as faixas direita e esquerda, respectivamente. O subleito contribui em mdia 28% para a faixa direita e 26% para a faixa esquerda. J a contribuio do revestimento praticamente insignificante sendo menor ou igual a 5% para ambas as faixas. Nbrega [10] comparou os resultados obtidos por cinco diferentes programas (Retroana, Repav, Repav V2, Retran 2c e Retran 5) utilizados para a retroanlise dos mdulos de resilincia, e discutui a influncia da utilizao dos valores de Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

(%) DE CONTRIBUIO

(%) DE CONTRIBUIO

mdulos resultantes de cada um, no dimensionamento da camada de reforo. O autor citado constatou que o resultado da retroanlise bastante influenciado pelo programa utilizado, pelo fato de cada um utilizar diferentes metodologias, o que tambm acaba por se refletir no dimensionamento da camada de reforo. William [11] comparou os seguintes programas: MODCOMP 3, MODULUS 5, EVERCALC4 E ELMOD 4, para estrutura de pavimentos flexveis, rgidos e composto (concreto asfltico sobre placa de concreto), onde o mesmo constatou diferenas bastante significativas resultantes de cada um dos programas utilizados. Nesta pesquisa, foram utilizados os programas RETROANA, EVERCAL5 e ElMOD4, onde o resultado obtido em cada um inerente ao tipo de metodologia adotada pelos mesmos, no cabendo nesta pesquisa compar-los e discuti-los em profundidade. No entanto, vlida a comparao dos mdulos retroanalisados do subleito pelo fato dos mesmos poderem ser obtidos sem terem a influncia das outras camadas no processo de retroanlise, quando se usa por exemplo a equao proposta pela AASHTO [12] indicada a seguir:

E SUB =

QSf a Da

Onde ESUB o mdulo do subleito (kgf/cm2); Q a carga aplicada (kgf); a distncia do ponto de aplicao da carga (cm); Da a deflexo distncia a (cm); Sf o fator de correo da carga em funo do coeficiente de Poisson (). A figura 9 mostra a comparao entre os mdulos retroanalisados obtidos para o subleito pelos diferentes programas e com a frmula da AASHTO.

FAIXA DIREITA

FAIXA ESQUERDA
ELMOD4 EVERCALC5
AASHTO-1993 RETROANA ELMOD4 EVERCALC5

MDULO DE RESILINCIA DO SUBLEITO

AASHTO-1993

RETROANA

5.000 4.000 3.500

5.000

MDULOS DE RESILINCIA DO

4.500

4.500 4.000

SUBLEITO (kgf/cm2)

3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

(kgf/cm 2)

3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

SEGMENTO HOMOGNEOS

SEGMENTOS HOMOGNEOS

Figura 9 Comparativo entre os mdulos do subleito obtidos pelos diferentes programas. Os mdulos do subleito obtidos pelo programa EVERCALC5 foram os que mais se aproximaram do modelo da AASHTO, seguido do programa RETROANA e do ELMOD4. A fim de comparar o ajuste entre a bacia medida e a calculada pelos diferentes programas foram escolhidas aleatoriamente duas estacas e com o ELSYM5 foram recalculadas as bacias tericas simulando a configurao de carregamento do FWD utilizando os mdulos de resilincia obtidos em cada um dos programas.Constatatou-se nas duas estacas escolhidas o bom ajuste entre as bacias calculadas e medidas e isto pode ser generalizado para todo o trecho no dando para apresentar aqui todos os pontos. Os programas RETROANA e EVERCALC5 apresentaram melhor ajuste entre a bacia medida e a terica como pode ser visto na figura 10.

Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005

BACIA DEFLECTOMTRICA ESTACA 4104-FE


Distncias Radiais (cm)
0 0
Deflexes (0,001mm)

BACIA DEFLECTOMTRICA ESTACA 4684-FE Distncias Radiais (cm)


0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
MEDIDO RETROANA EVERCALC5 ELMOD4

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 110 120 130 140 150

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 110 120 130 140 150

5
Deflexes (x0,01mm)

10 15 20 25 30 35 40 45
MEDIDO RETROANA EVERCALC5 ELMOD4

Figura 10 Comparao entre bacias recalculadas com o ELSYM5. CONCLUSES A retroanlise dos mdulos de resilincia mostrou que a camada de base constituda de brita graduada simples apresentou mdulos bastante baixos corroborando com os valores normalmente encontrados para este tipo de material em outras estruturas de pavimentos flexveis nacionais. Com base nos resultados obtidos pode-se inferir a seguinte premissa: que a incompatibilidade de rigidez da base com o revestimento frente ao nmero de solicitaes no qual a estrutura est submetida um dos fatores que culminaram no trincamento prematuro do revestimento. Verificou-se que as camadas de base e sub-base so demasiadamente resilientes contribuindo em mdia com mais de 65% na deflexo total seguida do subleito com mais de 25% para ambas as faixas de trfego. Os mdulos do subleito obtidos pelo EVERCALC5 foram os que mais se aproximaram do modelo proposto pela AASHTO (1993) para a obteno rpida e precisa do mdulo do subleito. Os melhores ajustes entre a bacia medida e a recalculada com o programa ELSYM5 foram obtidos pelos programas EVERCALC5 e RETROANA. AGRADECIMENTOS Ao DER/PB e em especial ao Diretor Presidente da JBR Engenharia Ltda, o Engo Pedro Pereira Cavalcante Filho pelo incentivo e apoio.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] OLIVEIRA et al., (2000). Avaliao do Comportamento Mecnico da Camada de Lastro de Pedra Pulmo empregada no Lote 8 da Duplicao da BR-101. Anais da 32a Reunio Anual de Pavimentao. V. 1, pp. 235251, Belo Horizonte, MG, Brasil. [2] HVEEM, F. N., (1955). Pavement and fatigue failures, Bulletim n.114, H.RB (TRB), Washington, DC. [3] MEDINA, J., MACDO, J.A.G., MOTTA, L.M.G., et. al., 1994. Utilizao de Ensaios Defletomtricos e de Laboratrio para a Avaliao Estrutural de Pavimentos. Anais da 28a Reunio Anual de Pavimentao. V. 1, pp. 595-625, Belo Horizonte, MG, Brasil. [4]MACDO, J. A. G., (1996). Interpretao de Ensaios Deflectomtricos para Avaliao Estrutural de Pavimentos Flexveis. Tese de Doutorado. COPPE/ UFRJ, Rio de Janeiro. [5]VILLELA, A. R.A., MARCON, A. F., (2002). Retroanlises em Estruturas de Pavimento Asfltico, em Trechos de Rodovias do Sul de Santa Catarina. Anais da 33a Reunio Anual de Pavimenta, Florianpolis, SC, Brasil. [6] MARCON, A. F., BASLIO, R., (2003). Caracterizao do Comportamento Mecnico das Camadas de Pavimentos de Rodovias Estaduais de Gois. Anais da 34a Reunio Anual de Pavimentao, Campinas, SP, Brasil. [7] DNER - ME 024, (1994). Pavimento Determinao das Deflexes pela viga Benkelman. [8] DNER - PRO 273, (1996). Determinao de Deflexes Utilizando Deflectmetro de Impacto Tipo Falling Weight Deflectometer (FWD). [9] CARDOSO, S.H., (1995). Faixas de Mdulos Dinmicos (elsticos) Obtidos por Retroanlise Durante Sete Anos. Anais da 29a Reunio Anual de Pavimentao. V. 2, pp.377-401, Cuiab, MG, Brasil. [10] NBREGA, E. S., (2003). Comparao entre Mtodos de Retroanlise em Pavimentos Asflticos. Dissertao de Mestrado. COPPE/ UFRJ, Rio de Janeiro. [11] WILLIAM, G. W., (1999). Backcalculation of Pavement Layers Moduli Using 3d Nonlinear Explicit Finite Element Analysis. College of Engineering and Mineral Resources at West Virginia University. Dissertation, 1999. [12] AASHTO 1993). Guide for Design of Pavement strutures. Washington. Trabalho 36 RAPv- 061 36a REUNIO ANUAL DE PAVIMENTAO - 36a RAPv Curitiba - BRASIL - 24 a 26 de agosto de 2005