Projeto de Mec anica dos Fluidos

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Integrantes

Andre Ferreira Pozzer Augusto C esar Santos Peixoto Felipe dos Anjos Rodrigues Campos Guilherme Rodrigues Campos Jeerson Raimundo Magalh aes Kaissar de Oliveira Nabbout Patr cia Barbosa Soares Sthen Borgg Reis de Almeida Freitas

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Apresenta c ao

Introdu c ao Descri c ao do problema Modelo f sico Modelo matem atico Modelo diferencial Modelo num ericocomputacional Resultados Aplica c ao Pr atica

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Introdu c ao

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An alise Integral

Informa c oes globais do escoamento;

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An alise Integral

Informa c oes globais do escoamento; Tempo relativamente curto de an alise.

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An alise Dimensonal

M etodo de redu c ao da complexidade do problema;

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An alise Dimensonal

M etodo de redu c ao da complexidade do problema; Reduz custos quando o problema requer experimenta c ao.

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An alise Diferencial
Analisa informa c oes pontuais de um escoamento aplicando as leis b asicas da conserva c ao para um volume diferencial que s ao:

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An alise Diferencial
Analisa informa c oes pontuais de um escoamento aplicando as leis b asicas da conserva c ao para um volume diferencial que s ao: +V =0 t

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An alise Diferencial
Analisa informa c oes pontuais de um escoamento aplicando as leis b asicas da conserva c ao para um volume diferencial que s ao: +V =0 t 1 V + (V )V = p + g + 2 V t

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An alise Diferencial
Analisa informa c oes pontuais de um escoamento aplicando as leis b asicas da conserva c ao para um volume diferencial que s ao: +V =0 t 1 V + (V )V = p + g + 2 V t du + p V = ( T ) + dt

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Descri c ao do Problema

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O problema proposto consiste no movimento de um pist ao de massa mp que e abandonado, a partir do repouso, dentro de um cilindro circular vertical, de modo que o pist ao desloca-se unidimensionalmente na vertical, comprimindo o uido em seu interior.

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Modelo F sico

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Hip oteses
Na an alise do sistema cilindropist ao foram feitas as seguintes hip oteses: Regime transiente; Sistema isot ermico; O uido de trabalho e considerado g as ideal; Homogeneiza c ao instant anea da press ao e da massa espec ca; Perl de velocidade linear na dire c ao axial; Considera c ao da resist encia ao movimento do pist ao, devido ao atrito viscoso; Desprezar os efeitos de borda na lateral do cilindro; Area lateral do pist ao revestida com uma na camada de lubricante de espessura constante; Movimento do lubricante totalmente desenvolvido linearmente na dire c ao axial.
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Modelo Matem atico

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Equa co es

Para a an alise do problema utilizou-se quatro equa c oes principais: Segunda Lei de Newton;

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Equa co es

Para a an alise do problema utilizou-se quatro equa c oes principais: Segunda Lei de Newton; Deni c ao de velocidade;

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Equa co es

Para a an alise do problema utilizou-se quatro equa c oes principais: Segunda Lei de Newton; Deni c ao de velocidade; Equa c ao da continuidade;

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Equa co es

Para a an alise do problema utilizou-se quatro equa c oes principais: Segunda Lei de Newton; Deni c ao de velocidade; Equa c ao da continuidade; Equa c ao de estado;

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Segunda Lei de Newton

dVp Fext = mp dt PA + kVp W Patm A = mp

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dVp dt
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An alise do Gap

p = 0 Mas,

Vp dv = 0 dx h

Fat = p Alp Logo, k = D 0

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H h
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Deni c ao de Velocidade e Equa c ao de Estado

Vp =

dL dt

P = RT

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Equa c ao da continuidade

+ V = 0; t v + =0 t y Em que: Vp v = y L

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Modelo Diferencial

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Equacionamento: PA + kVp W Patm A = mp dL dt P = RT Vp = + V = 0; t Condi c oes de contorno: L(0) = L0 Vp (0) = 0 (0) = 0 P (0) = Patm
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dVp dt

Modelo Num erico-Computacional

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Modelo N umericoComputacional

Para a resolu c ao das equa c oes diferenciais foi utilizado o m etodo das diferen cas nitas explic to.

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M etodo das diferen cas nitas expl cito

n+1 n Vp = Vp +

dt n n (P A + kVp W Patm A) mp
n Vp Ln

n Ln+1 = Ln + dtVp

n+1 = n dt

P n+1 = n+1 RT

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Varia c ao da Massa

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Posi c ao x Tempo

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Posi c ao x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Massa espec ca x Tempo

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Varia c ao do o leo

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Posi c ao x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Varia c ao do uido de trabalho

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Velocidade x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Velocidade x Tempo

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Aplica c ao Pr atica

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Amortecedor Pneum atico

Suponhamos que um autom ovel de massa M se desloca em uma estrada, e passa em uma sali encia. Esse ve culo est a equipado com quatro amortecedores ` a ar. Observa-se que no momento que o carro passa neste trecho seus amortecedores pneum aticos sofrem uma compress ao. Usando nosso modelo descrito acima, simulamos tal condi c ao para prever o comportamento de um amortecedor. Condi c oes iniciais: M = 1000kg Lest = 0, 30m L(0) = 0, 27m

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Amortecedor Pneum atico

C alculos: Pest = Pest = ( Mg 4 + patm A) A

.9,81 ( 10004 + 102591, 02.0, 01) 0, 01

Pest = 3, 47840.105 [Pa] P (0)L(0) = Pest Lest P (0) = 3, 47840.105 .0, 30 0, 27

P (0) = 3, 8649.105 [Pa]

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Amortecedor Pneum atico

C alculos: = P RT

(0) =

3, 8649.105 287.293

kg ] m3 Com os valores de P (0), L(0) e (0), foi poss vel usar o modelo num erico-computacional enunciado anteriormente e obter os seguintes resultados. (0) = 4, 5961[

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Bibliograa

Assun c ao, W. V., Noguera, M. D., Prata, D. M., Teorema de zeros de Hilbert, dispon vel em http://www.ime.unicamp.br/~ftorres Carvalho, C. F., Introdu c ao ` as curvas alg ebricas planas, notas de aula - UFU, 2003. Fulton, W., Algebraic curves, Benjamim, 1974. Garcia, A. e Lequain, Y., Elementos de algebra, Projeto Euclides IMPA/SBM, 2002. Vainsencher, I., Introdu c ao ` as curvas alg ebricas planas, Matem atica Universit aria - SBM, 1996.

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