Instrumentos de Voo, Navegao, Motor, Sistemas.

CLASSIFICAO DOS INSTRUMENTOS INSTRUMENTOS DE VOO So aqueles que auxiliam no controle da ATITUDE da aeronave. INSTRUMENTOS DE NAVEGAO So aqueles orientam sobre direes, ou seja, possibilitam comandar a aeronave em cursos acuradamente definidos. INSTRUMENTOS DO MOTOR So aqueles que fornecem informaes sobre a operao do motor. CAIXA DO INSTRUMENTO a carcaa do instrumento; sua proteo. Algumas caixas so vedadas ao ar. Outras so ventiladas. Os pains so montados sobre COXINS (amortecedores de borracha), cuja finalidade a absoro de impactos de baixa frequncia e alta amplitude. MOSTRADOR o local onde so encontrados a numerao, as marcaes e os ponteiros. Os ponteiros so frequentemente cobertos com uma pintura brilhante (sulphide calenon) que brilha por horas aps a exposio luz. Outros instrumentos utilizam de uma camada fosforecente que brilha somente quando estimulada por uma pequena lmpada ultravioleta. H, ainda, aqueles que so marcados com uma combinao de sais, xido de zinco e shellac radioativo. CUIDADO: No manuseio desses intrumentos cuidados devem ser tomados para evitar o envenenamento com radium. MARCAES DE LIMITES VERDE faixa de operao normal. AMARELO faixa de ATENO. Se o instrumento estiver nesta faixa de operao devem ser tomadas providncias para que retorne faixa de operao normal. VERMELHO limites MXIMOS e MNIMOS de operao so identificados por um trao radial vermenho. o limite extremo de utilizao. AZUL limites operacionais sobre condies particulares. BRANCO uma marca de referncia; pintada no vidro para indicar se o mesmo moveu-se. MANMETROS So instrumentos responsveis pela indicao de presso. Podem ser de presso absoluta e de presso relativa. Os manmetros de presso absoluta tem como mecanismo interno a Cpsula Aneride, enquanto que os de presso relativa o Tubo de Bourdon. MANMETROS DE PRESSO ABSOLUTA So aqueles que NO desprezam o ZERO ABSOLUTO partindo para suas marcaes deste zero, ou seja, parte de um zero absoluto e levam em considerao a presso atmosfrica, uma vez que esta no desprezada neste tipo de manmetro. Por exemplo: um instrumento de presso absoluta no espao sideral marcaria ZERO, haja vista a total ausncia de presso e no solo indicaria a presso atmosfrica local (com o motor parado).

MANMETROS DE PRESSO RELATIVA So aqueles que desprezam o ZERO ABSOLUTO partindo para suas marcaes de um zero relativo, ou seja, a partir de um ponto definido que no possui qualquer relao com a presso atmosfrica, uma vez que esta desprezada neste tipo de manmetro.

INDICADORES DE PRESSO HIDRULICA So manmetros de presso relativa, normalmente, calibrados para indicaes em LIBRAS POR POLEGADAS QUADRADAS (PSI). A gerao de presso hidrulica para o Sistema Hidrulico pode ser feito por bombas mecnicas ou eltricas. Tubulaes de alta presso so fabricadas em ao inoxidvel, assim como, os tubos de Bourdon. Entre a linha de alta presso e o tubo de bourdon existe um restritor de fluxo, cuja finalidade minimizar as oscilaes nos instrumentos devido s flutuaes na presso, alm de reduzi-la no instrumento por questes bvias de segurana. BSSOLA OU COMPASSO MAGNTICO O ngulo formado entre o norte magntico e o norte verdadeiro chamado de NGULO DE VARIAO MAGNTICA. CARACTERSTICAS DO FUNCIONAMENTO DA BSSOLA Depende para o seu funcionamento do magnetismo terrestre. Na aviao so empregadas bssolas de limbo (marcaes) MVEL. Funciona (gira) em relao ao eixo vertical. Aceita inclinao de at 18. Seu limbo est mergulhado em QUEROSENE. EXISTEM, AINDA, BSSOLAS ELTRICAS CUJO ELEMENTO SENSOR A VLVULA DE FLUXO SISTEMA DO PITOT-ESTTICO COMPONENTES DO SISTEMA DE PITOT-ESTTICO Tubo de Pitot Tomadas Estticas Tubulaes Instrumentos TUBO DE PITOT No deve ser confundido com todo o Sistema do Pitot-Esttico, uma vez que apenas um de seus componentes. instalado na aeronave em um local onde tenha pouca ou nenhuma ao de turbulncia. instalado em alinhamento com o vento relativo gerado pelo deslocamento da aeronave. o componente responsvel por sentir a presso DINMICA gerada pelo ar de impacto que incide diretamente sobre um orifcio localizado em sua extremidade.

Manda informaes de presso dinmica para a operao do velocmetro. TOMADAS ESTTICAS No tubo de pitot, lateralmente, podem ser encontradas as tomadas de presso ESTTICA, que sentem a presso atmosfrica local em torno das mesmas. H, tambm, a possibilidade de estarem instaladas na lateral da fuselagem da aeronave, onde continuaro a desempenhar sua funo. So instaladas na aeronave em um local onde tenha pouca ou nenhuma ao de turbulncia. o componente responsvel por sentir a presso ESTTICA. Manda informaes de presso ESTTICA para a operao do altmetro, do velocmetro e do climb. ALTMETRO o instrumento que mede a ALTITUDE da aeronave em PS. Recebe apenas informaes de PRESSO ESTTICA. Internamente possui uma CPSULA ANERIDE com VCUO em seu interior. um instrumento de PRESSO ABSOLUTA. A escala baromtrica de um altmetro deve sempre ser ajustada de acordo com a presso do aerdromo onde o altmetro indicar a altitude correta do avio. CONCEITOS RELACIONADOS ALTITUDE ALTITUDE a distncia entre o nvel (mdio) do mar e o nvel de voo. ALTITUDE ABSOLUTA o mesmo que ALTURA. ALTITUDE INDICADA a indicada no instrumento. ALTITUDE DE PRESSO aquela verificada no instrumento quando o mesmo est calibrado para uma presso de 1.013,25 hPa em sua janela. usada durante o voo. O baro knob do altmetro objetiva corrigir os erros de leitura na escala graduada do altmetro. VELOCMETRO O velocmetro tambm conhecido como ANEMMETRO. Indica a velocidade com que a aeronave se desloca em relao AR ATMOSFRICO. Indica a velocidade em ns. Recebe informaes, tanto de presso DINMICA (tubo de pitot), quanto de presso ESTTICA (tomadas estticas). Em seu interior encontramos uma cpsula aneride ligada tubulao de tomada dinmica. Note que com a aeronave parada no h qualquer indicao no velocmetro, em razo da ausncia de presso dinmica no interior da cpsula aneride do mesmo. No interior do instrumento e no interior da cpsula aneride do altmetro, com a aeronave parada, encontramos somente presso esttica. Quando a aeronave inicia seu deslocamento a presso dinmica passa a incidir sobre o tubo de pitot e consequentemente chega ao interior da dita cpsula. Sendo assim, podemos afirmar que o velocmetro DEPENDE PARA O SEU FUNCIONAMENTO DE DIFERENCIAL DE PRESSO. CUIDADO Como vimos, o velocmetro DEPENDE PARA O SEU FUNCIONAMENTO DE DIFERENCIAL DE PRESSO, porm, durante o seu funcionamento, NO INTERIOR DA CPSULA ANERIDE, encontramos a SOMA DAS DUAS PRESSES (esttica e dinmica).

INDICAO DE VELOCIDADE VERDADEIRA Diz-se verdadeira a velocidade que sofre correes de temperatura (e, consequentemente, de densidade). A presso total utilizada pelo velocmetro. Quando comparamos 2 presses damos presso resultante o nome de PRESSO DIFERENCIAL. VMO VELOCIDADE MXIMA OPERACIONAL uma LIMITAO OPERACIONAL. MAQUMETRO O maqumetro indica a velocidade com que a aeronave se desloca em relao ao a velocidade do SOM. Indica a velocidade em MACH. CLIMB O climb tambm conhecido como VARIMETRO ou INDICADOR DE RAZO DE SUBIDA E DE DESCIDA. Indica a velocidade com que a aeronave se desloca VERTICALMENTE (sobe e desce). Indica a velocidade vertical em PS POR MINUTO. Recebe informaes de presso ESTTICA (tomadas estticas). Em seu interior encontramos uma cpsula aneride, na qual encontrado um orifcio calibrado o qual permite um retardo no equilbrio entre presso externa e interna dela prpria, de modo que somente h indicao enquanto a aeronave sobe ou desce. O orifcio capilar do climb serve para permitir uma diferena de presso.

INSTRUMENTOS GIROSCPICOS So aqueles que tem o seu funcionamento baseado nos princpios giroscpicos. PRINCPIOS GIROSCPICOS RIGIDEZ GIROSCPICA Se for aplicada uma fora sobre o giroscpio o seu eixo permanecer inalterado. PRECESSO GIROSCPICA Uma fora aplicada em determinado ponto do giroscpio, porm, s se manifestar (atuar) 90 aps o ponto onde efetivamente foi aplicada. Os eixos do sistema giroscpicos so 3. Um giroscpio SEMPRE mantm a MESMA posio em relao Terra. SISTEMA GIROSCPICO composto por: Bomba de vcuo ou Sistema Eltrico Indicador de suco. Tubulaes. Instrumentos: Girodirecional.

Horizonte Artificial. Turn and Bank. BOMBA DE VCUO Ela produz o vcuo necessrio movimentao das roldanas internas dos instrumentos giroscpios. Pode ser eltrica ou mecnica, sendo que a primeira, por independer da RPM do motor, mais confivel operao dos instrumentos; a mecnica pode causar leituras imprecisas em grandes altitudes. Em aeronaves mais antigas o vcuo era criado por um Venturi instalado na parte externa da aeronave. GIRODIRECIONAL um instrumento semelhante bssola, porm, que depende para o seu funcionamento da rigidez giroscpica. Ele indica proa e direo da aeronave. HORIZONTE ARTIFICIAL Tambm chamado de giro horizonte ou indicador de atitude. Seu mecanismo interno pode ser acionado por bombas de vcuo ou eletricamente. Sua funo indicar a ATITUDE da aeronave. Ele possui em seu mostrador a miniatura de um avio. A esfera representa o horizonte.

TURN AND BANK tambm conhecido como pau e bola. Ele indica curva e inclinao. Uma curva fechada chamada de derrapagem. CURVA COORDENADA DERRAPAGEM GLISSADA INSTRUMENTOS DO MOTOR MANIFOLD PRESSURE O manmetro de presso de admisso da carga tem a funo de medir a presso com a qual a mistura ar-combustvel est entrando nos cilindros de um motor convencional. um instrumento que mede presso absoluta, logo, em seu interior encontrada uma cpsula aneride. Ele est calibrado em POLEGADAS DE MERCRIO (In Hg). No espao sideral marcaria ZERO devido a ausncia total de presso. No solo, com o motor parado, indica a presso atmosfrica local. Com o motor em funcionamento a presso depender da rotao do motor. INDICADOR DE SUCO O INDICADOR DE SUCO tem a funo de medir a quantidade de suco que esta sendo produzida pela bomba de vcuo do sistema giroscpico. um instrumento que mede presso absoluta, logo, em seu interior encontrada uma cpsula aneride. Ele est calibrado em POLEGADAS DE MERCRIO (In Hg). MANMETROS DE PRESSO ABSOLUTA

So aqueles que NO desprezam o ZERO ABSOLUTO partindo para suas marcaes deste zero, ou seja, parte de um zero absoluto e levam em considerao a presso atmosfrica, uma vez que esta no desprezada nestes tipos de manmetros. Por exemplo: um instrumento de presso absoluta no espao sideral marcaria ZERO, haja vista a total ausncia de presso e no solo indicaria a presso atmosfrica local (com o motor parado). MANMETROS DE PRESSO RELATIVA So aqueles que desprezam o ZERO ABSOLUTO partindo para suas marcaes de um zero relativo, ou seja, a partir de um ponto definido que no possui qualquer relao com a presso atmosfrica, uma vez que esta desprezada nestes tipos de manmetros. MANMETRO DE PRESSO DE LEO Sua funo medir a presso do leo que chega ao motor. A tomada de presso est sempre instalada depois da bomba e antes do motor. um instrumento de presso relativa que opera atravs do tubo de bourdon. Em aeronaves que operam com motores convencionais comum encontramos um instrumento conjugado que fornece informaes de: presso de leo, presso de combustvel e temperatura de leo. INDICADOR DE PRESSO DE LEO CONJUGADO TEMPERATURA DE AR DO CARBURADOR Sua funo detectar a temperatura do ar que est sendo admitido pelo carburador. Este instrumento, tambm, auxilia no monitoramento do retorno de chamas. TEMPERATURA DO LEO Indica a temperatura do leo que est entrando no motor. CIRCUITO MEDIDOR DO TIPO PONTE DE WHEATSTONE Este medidor opera do princpio de comparar um resistor desconhecido com outras resistncias conhecidas. PAR TRMICO (TERMO COUPLE) utilizado para a medio temperatura. fabricado com 2 materiais que apresentem uma diferena de resistncia (por exemplo: ferro-constantan). Nos motores convencionais utilizada uma espcie arruela que instalada na vela do cilindro mais quente, o qual estabelecido pelo fabricante do motor. INDICADOR DE TEMPERATURA DOS GASES A temperatura pode ser tomada na entrada da turbina (TIT turbine inlet temperature) ou no prprio escapamento (EGT temperatura dos gases dos gases do escapamento). O EGT utiliza termopares bimetlicos. CIRCUITO TIT CIRCUITO EGT NOTE QUE O TERMMETRO ELTRICO FORNECE LEITURA ATRAVS DO DESEQUILBRIO DE UM CIRCUITO RESISTIVO. Assim, podemos afirmar que que um circuito de termmetro de RESISTNCIA ELTRICA formado por: Instrumento Indicador, elemento sensvel de temperatura (bulbo) e cablagens. Para baixas temperaturas so utilizados termmetrso de mercrio. INDICADOR DE PRESSO DO DEGELADOR

O manmetro de presso do degelador tem a funo de medir a presso com a qual os BOOTS esto sendo inflados (indica a operao do sistema). um instrumento que mede presso relativa, logo, em seu interior encontrada um tubo de bourdon. Ele est calibrado em PSI. Ele mede a diferena entre a presso atmosfrica e a presso de ar nos BOOTS. FLUXMETRO O fluxmetro indica o fluxo de combustvel (quantidade de combustvel enviada para o consumo do motor) em LIBRAS POR HORA. TACMETRO GERADOR DO TACMETRO O tacmetro ou taqumetro um indicador de RPM. O tacmetro mecnico tem funcionamento baseado em contrapesos. O tacmetro utilizado como meio de auxlio ao check dos magnetos. No motor convencional indica a RPM do eixo de manivelas. No motor reao indica a velocidade angular do eixo principal da turbina. SINCROSCPIO O sincroscpio um instrumento que indica a sincronia entre motores. LIQUIDMETRO E CAPACITOR LIQUIDMETRO indicador de quantidade de combustvel. O sistema do tipo CAPACITOR um dispositivo eletrnico de medir combustvel que determina com exatido o peso do combustvel nos tanques. TIPO BIA TIPO CAPACITOR O material dieltrico do capacitor o combustvel. INDICADOR DE NGULO DE ATAQUE Consiste de um detector (transmissor) da direo de corrente de ar e um indicador localizado no painel de instrumentos. SISTEMA DO PILOTO AUTOMTICO O sistema do piloto automtico um sistema de controle automtico, que mantm a aeronave voando em qualquer RUMO MAGNTICO previamente selecionado, e faz com que a aeronave retorne quele rumo quando for deslocada. O piloto automtico tambm MANTM a aeronave estabilizada sobre os eixos horizontal e lateral. EIXOS DA AERONAVE A finalidade de um sistema de piloto automtico primariamente reduzir o trabalho, o esforo e fadiga no controle da aeronave, durante voos muito longos. Os sistemas de piloto automtico fornecem controles para 1, 2 ou 3 eixos das aeronaves, conforme o tipo do sistema. Alguns sistemas controlam apenas os ailerons; outros controlam os ailerons e os profundores; e, h ainda, aqueles que controlam os ailerons, os profundores e o leme de direo. MOVIMENTOS COMPONENTES DO SISTEMA DE PILOTO AUTOMTICO

ELEMENTOS DE COMANDO para comando do piloto automtico. ELEMENTOS SENSVEIS (GIROS) para sentir o que a aeronave est fazendo. ELEMENTOS DE ATUAO (SERVOS) para movimentar as superfcies de controle. ELEMENTOS COMPUTADORES (AMPLIFICADOR OU COMPUTADOR) para aumentar a fora dos sinais dos giros para uma amplitude suficiente para operar os servos. CONTROLADOR DE VOO OU ELEMENTO (UNIDADE) DE COMANDO ELEMENTOS SENSVEIS OU GIROS GIRODIRECIONAL um instrumento semelhante bssola, porm, que depende para o seu funcionamento da rigidez giroscpica. Ele indica proa e direo da aeronave. TURN AND BANK tambm conhecido como pau e bola. Ele indica curva e inclinao. HORIZONTE ARTIFICIAL Tambm chamado de giro horizonte ou indicador de atitude. Seu mecanismo interno pode ser acionado por bombas de vcuo ou eletricamente. Sua funo indicar a ATITUDE da aeronave. Ele possui em seu mostrador a miniatura de um avio. ALTMETRO o instrumento que mede a ALTITUDE da aeronave em PS. Recebe apenas informaes de PRESSO ESTTICA. Internamente possui uma CPSULA ANERIDE com VCUO em seu interior. um instrumento de PRESSO ABSOLUTA. ELEMENTOS COMPUTADORES ELEMENTOS DE ATUAO OU SERVOS ATUADORES Note que os servos convertem sinais ELTRICOS ANALGICOS em FORA MECNICA. SISTEMA DIRETOR DE VOO VOR usado para interceptar e manter o rumo selecionado quando acoplado ao piloto automtico. ILS tem a funo de localizador e rampa. RMI O indicador de rdio magntico mostra a PROA e a RDIO NAVEGAO. Atravs dele podemos visualizar direes relativas das estaes de rdio de ADF e VOR. ADF suas informaes so apresentadas atravs do RMI. As bandeiras do VOR, ADF e ILS indicam o mau funcionamento do VOR ou LOC. SISTEMA DE INDICAO REMOTA TIPO SINCRO Um sistema SINCRO um sistema eltrico usado para transmitir informao de um ponto para outro, ou seja, a informao de determinada unidade sentida em um ponto e enviada em forma de informao visual para outro ponto, na cabine. Por exemplo: ao ser acionado o trem de pouso passa informaes eltricas para um transmissor que as envia ao indicador. A palavra SINCRO uma forma abreviada de SINCRONIA. SISTEMA SELSYM C. C.

SISTEMA MAGNESYN SISTEMA AUTOSYM O sistema de indicao remota do tipo sincro utilizado para indicar posio de trem de pouso e flapes; nos sistemas de piloto automtico; nos sistemas de radar; nos cowlflaps; etc. SISTEMA ANUNCIADOR E DE ALERTA O sistema alerta os membros da tripulao, por meios visuais e sonoros, quando da ocorrncia de qualquer situao anormal de vo. No sistema de alarme das aeronaves, as legendas so iluminadas de acordo com a gravidade da pane, porm h tambm legendas que indicam operao normal de um determinado componente. As cores so as seguintes: Vermelha, mbar (aproxima do amarelo), verde, azul e branca. Existem aeronaves onde as legendas no Painel Mltiplo de Alarmes so de apenas uma cor (vermelho ou mbar). Neste caso o julgamento da gravidade da pane fica por conta dos manuais de procedimento de vo. Vermelha (WARNING): Quando acesa, indica a necessidade de uma ao corretiva imediata. mbar (CAUTION): Este tipo de falha no requer necessariamente uma ao corretiva e imediata. As cores azul, verde e branca indicam operao normal de um determinado componente. COMPONENTES DO SISTEMA Painel Mltiplo de Alarmes (PMA) Luzes de Alarme Geral Boto de cancelamento , instalados ao lado das luzes de alarme geral Controlador das luzes de alarme Luzes discretas de indicao de alarme , distribudas nos vrios painis da cabine de comando (Sistemas Diversos) Uma Unidade de Alarme Sonoro PAINEL MLTIPLO DE ALARMES (PMA) Consiste de um mostrador de falhas, cuja a quantidade de legendas coloridas e iluminadas depende do tipo de aeronave. No PMA existem dois tipos de legendas: Legendas especficas - permitem aos pilotos a identificao do sistema em falha, sem a necessidade de maiores informaes de qualquer outro painel. Legendas de sistema indicam aos pilotos somente o sistema que apresentase em falha. O piloto precisa olhar para o painel correspondente ao sistema em falha e observar qual a lmpada de indicao ou alarme que est acesa, a fim de identificar a falha. Em vrias aeronaves modernas equipadas com telas MFD, onde so apresentadas indicaes dos parmetros de vrios sistemas, o PMA parte integrante deste conjunto de indicaes. Luzes de Alarme Geral e Boto de Cancelamento Essas luzes ficam na linha de visada do piloto e servem para alertar quanto ao acendimento de uma legenda no PMA. CONTROLADOR DAS LUZES DE ALARME um dispositivo equipado com circuitos eletrnicos, com capacidade de executar testes e de controlar a intensidade luminosa (DIM) de quase todas as

luzes de alarme. O objetivo principal deste sistema impedir que o acionamento de uma luz de alarme discreta interfira nas outras. Luzes Discretas de Alarme UNIDADE DE ALARME SONORO Pertence ao sistema de alarme e funciona em conjunto com o sistema de alarme visual. Apresenta dois tipos de alarme sonoro: mensagens faladas e/ou sons. As mensagens faladas so acionadas todas vezes que acionada uma legenda vermelha no PMA. A mensagem a leitura da legenda. A unidade pode ser cancelada pelo acionamento da tecla ALARM CANCEL. A unidade realiza um auto teste todas as vezes que a aeronave energizada e composta por dois canais idnticos. Brigadeiro Hofmann esclarece: O contedo aqui apresentado original e foi produzido pelo Professor Itamar Claudio Netto Instrutor Tcnico Aeronutico que conta com mais de 6000 horas/aula. Nosso especial agradecimento ao Sr Prof. Itamar em seu trabalho de auxiliar a divulgao da cultura aeronutica.