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GM
OPALA – CARAVAN
VEICULO CHEVETTE CHEVETTE CHEVETTE OPALA 2500 4 cil. OPALA 2500 4 cil. OPALA 2500 4 cil.
Utilitários – 4 Cil.
Tipo ou Modelo Até 75 De 75 a 77 A partir de 77 Até 73 A partir de 74 SS4 – CARAVAN – C 1404
Ignição Eletrônica
Potência (CV/ Min-1/KW) 68 / 5800 / 50,7 68 / 5800 / 51,4 70 / 5800 / 51,4 80HP / 4800 / 59,6 90HP / 4800 / 67,1 98HP / 4800 / 73 90HP / 4800 / 67,1
Cilindrada (cm3) 1.398 1.398 1.398 2.474 2.474 2.474 2.474
MOTOR
Pré-resistor (Ω) 1,7 a 1,9 1,7 a 1,9 1,7 a 1,9 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 0,8
Resistência do primário (Ω) 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,2 a 1,8
Resistência do secundário (Ω) 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 5.800 a 8.800
VELAS - Tipo H7B (WA 175T40) H7B (WA 175T40) H7B (WA 175T40) W10D W10D W10D W10D
Abertura dos eletrodos (mm) 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL (bar) 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,24 a 0,34 0,24 a 0,34 0,24 a 0,34 0,24 a 0,39
Pressão (kg/cm2) 0,2 a 0,25 0,2 a 0,25 0,2 a 0,25 0,25 a 0,35 0,25 a 0,35 0,25 a 0,35 0,25 a 0,40
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR 14V 28A 14V 28A 14V 28A 14V 32A 14V 32A 14V 32A 14V 32A
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados (Volts) 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8
2 4 6 8
0 10
1 2 3 4 1 2 3 4
DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS
Estes valores de teste correspondem aos dados mais recentes disponíveis. Em caso de dúvidas, consultar as indicações do fabricante do veículo. VDT - WA – AG / 1000
06/81
Pg.1
Robert Bosch do Brasil Ltda.
BOSCH Caixa Postal 1195
(13.100 ) Campinas - SP
BOSCH TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM
Compressão (kg/cm2) - - - - 9 - - -
Taxa de compressão 8,5:1 8,5:1 7,8:1 7,8:1 7,8:1 8:1 8:1 8:1
Ordem de Ignição 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2
REGULAGEM DE Admissão (mm) 0,15 frio 0,15 frio 0,20 frio 0,20 frio 0,20 frio Ajustador Ajustador Ajustador
VALVULAS Escape (mm) 0,20 quente 0,20 quente 0,20 0,20 0,20 Hidráulico Hidráulico Hidráulico
MARCHA LENTA (Min-1) 650 a 700 650 a 700 650 a 700 650 a 700 650 a 700 700 A 750 700 A 750 700 A 750
BATERIA (Ah) 12 V 36 12 V 36 12 V 36 12 V 36 12 V 36 12 V 36 12 V 36
Tensão mínima na partida (Volts) 9,6 12 V 36 c/ Ar Cond.
9,6 9,6 9,6 9,6 12V 54 c/ ar cond. 12V 54 c/ ar cond.
DISTRIBUIDOR
Distribuidor Tipo JFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JGFUR 4 (R)
Abertura dos Platinados (mm) 0,4 a 0,5 - 0,4 a 0,5 - - 0,4 A 0,5 - -
Ãngulo de permanência (graus) 50± 3 43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000 50± 3 o 43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000 43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000 47 ±3 o 43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000 43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
Ponto inicial de ignição (PMS/ Min-1) 8o/700 o
8 /700 ± 6 a 8o/1000 o
6 a 8 /1000 o
6 a 8 /1000 Alinhar marcas Alinhar marcas Alinhar marcas / 700 Min-1
Capacitor 0,17 a 0,23 - 0,17 a 0,23 - - 0,17 a 0,23 - -
Avanço centrífugo (Min-1/graus) 2000 1a6 2000 1a5 1000 0 a 11 2000 16 a 20 2000 16 a 20 2000 11 a 16 2000 11 a 16 2000 7 a 11
3000 7 a 11 3000 7 a 11 3000 24 a 30 3000 25 a 30 3000 25 a 30 3000 18 a 23 3000 18 a 23 3000 14 a 17
4000 12 a 16 4000 12 a 16 4000 31 a 37 4000 31 a 35 4000 31 a 35 4000 24 a 29 4000 24 a 28 4000 20 a 24
Avanço a vácuo (mmHg/graus) 200 0a5 200 0a5 200 6 a 13 200 8 a 16 200 8 a 16 150 0a5 150 0a5 100 0a1
300 4a9 300 5a9 300 16 a 24 300 17 a 22 300 17 a 22 200 10 a 17 250 9 a 16 200 2 a 10
- - - - - - - - - - - - - - 300 12 a 16
Bobina de Ignição tipo KW 12V - 9 220 081 063 KW 12V - 9 220 081 060 KW 12V - 9 220 081 048 KW 12V - 9 220 081 060 KW 12V - 9 220 081 060 KW 12V - 9 220 081 063 KW 12V - 9 220 081 060 KW 12V - 9 220 081 060
BOBINA
Pré-resistor (Ω) 1,8 0,8 1,7 a 1,9 0,7 a 0,9 0,7 a 0,9 1,8 0,8 0,8
Resistência do primário (Ω) 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6
Resistência do secundário (Ω) 6.500 a 10.800 5.200 a 8.800 6.500 a 10.800 5.200 a 8.800 5.200 a 8.800 6.500 a 10.800 5.200 a 8.800 5.200 a 8.800
VELAS - Tipo H7B (WA175T40) H7B (WA175T40) H7B (WA175T40) H7B (WA175T40) H7B (WA175T40) W7D W7D W7D
Abertura dos eletrodos (mm) 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,7
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL (bar) 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,24 a 0,32 0,24 a 0,32 0,24 a 0,32
Pressão (kg/cm2) 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,25 a 0,33 0,25 a 0,33 0,25 a 0,33
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR 14V 28A 14V 28A 14V 28A 14V 28A 14V 28A 14V 35A 14V 35A 14V 35A
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor 14V 55A – Ar Cond. 14V 55A – Ar Cond. 14V 55A – Ar Cond. 14V 55A – Ar Cond. 14V 45A c/ ar cond. 14V 45A c/ ar cond. 14V 45A c/ ar cond.
com consumidores ligados (Volts) 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,5 a 14,7 13,7 a 14,5 13,7 a 14,5 13,7 a 14,5
4 6 2 4 6 8
2 8 0 10
0 10
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS
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BOSCH TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM
OPALA - CARAVAN
VEICULO OPALA 2500 e UTILIT. OPALA 6 Cil. OPALA 6 Cil. OPALA 6 Cil. OPALA 6 Cil. – 4100 UTILITÁRIOS 6 cil. C- 60
Utilitários – 4 Cil.
Tipo ou Modelo 4 cil. – Após 78 Motor 250 Motor 250 S 3800 SS6 e CARAVAN C-10 – C-14 - VERANEIO
Ignição Eletrônica
Potência (CV/ Min-1/KW) 90 HP/4.800/67,1 140 HP/4.000/104,3 143 HP/4.000/106,6 125 HP/4.000/93,2 140 HP/4.000/104,3 149 HP/3.800/111,1 90 HP/4.800/67,1
Cilindrada (cm3) 2.474 4.097 4.097 3.748 4.097 4.278 2.474
MOTOR
Pré-resistor (Ω) 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 1,5 a 1,7 0,8
Resistência do primário (Ω) 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,3 a 1,7 1,2 a 1,8
Resistência do secundário (Ω) 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 6.500 a 10.800 5.200 a 8.800
VELAS - Tipo W 10 D W 10 D W 10 D W 10 D W 10 D W 8 E (W 145 T3) W 10 D
Abertura dos eletrodos (mm) 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL (bar) 0,24 a 0,39 0,24 a 0,37 0,34 a 0,41 0,29 a 0,39 0,29 a 0,39 0,24 a 0,34 0,24 a 0,39
Pressão (kg/cm2) 0,25 a 0,40 0,25 a 0,38 0,35 a 0,42 0,30 a 0,40 0,30 a 0,40 0,25 a 0,35 0,25 a 0,40
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR 14V 32A / 9 194 085 000 14V 32A / 9 194 085 000 14V 32A / 9 194 085 000 14V 32A 14V 32A 14V 30A 14V 32A
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados (Volts) 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8 13,8 a 14,8
10°
A
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS
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GM ÁLCOOL
OPALA – UTILITARIOS
VEICULO CHEVETTE 1.400 CHEVETTE 1.400 CHEVETTE 1.6 E MARAJÓ MONZA 1.6 OPALA – UTILITARIOS
A-10 - 4 cil. motor 151
Tipo ou Modelo Ignição eletrônica Ignição eletrônica Ignição eletrônica A-10 - 4 cil. motor 151
Ignição eletrônica
Potência (CV/ Min-1/KW) 69 / 5.800 / 50,7 69 / 5.800 / 50,7 72 / 5.600 / 50,8 72 / 5.200 / 53 98HP / 4.400 / 73 98HP / 4.400 / 73
Cilindrada (cm3) 1.398 1.398 1.599 1.598 2.474 2.474
MOTOR
Distribuidor Tipo JFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) JGFUR 4 (R) - -
Abertura dos Platinados (mm) 0,4 a 0,5 - - - 0,5 a 0,6 -
Ãngulo de permanência (graus) 50 ±3 o 43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
31 a 34 43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
Pré-resistor (Ω) 1,7 a 1,9 0,7 a 0,9 0,8 0,8 1,5 a 1,7 0,7 a 0,9
Resistência do primário (Ω) 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,2 a 1,6 1,3 a 1,7 1,2 a 1,6
Resistência do secundário (Ω) 6.500 a 10.800 5.200 a 8.800 5.200 a 8.800 5.200 a 8.800 6.500 a 10.200 5.200 a 8.800
VELAS - Tipo - W6DXA W 8 DA W 8 DA
Abertura dos eletrodos (mm) - 0,7 0,8 0,8
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL (bar) 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,19 a 0,24 0,24 a 0,32 0,24 a 0,39 0,24 a 0,39
Pressão (kg/cm2) 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,20 a 0,25 0,25 a 0,33 0,25 a 0,40 0,25 a 0,40
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR 14V 32A 14V 32A 14V 28A 14V 35A 14V 42A 14V 42A
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor 14V 55A Ar cond. 14V 45A Ar cond.
com consumidores ligados (Volts) 13,9 a 14,5 13,9 a 14,5 13,5 a 14,7 13,7 a 14,5 13,9 a 14,5 13,9 a 14,5
18°
18°
2 4 6 8
MARCAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO 0 10
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