TNEL DE VENTO DO LACAF/FEC/UNICAMP - INSTRUMENTO PARA ENSAIOS DE MODELOS FSICOS REDUZIDOS E VENTILAO NATURAL

Edson Matsumoto, Lucila C. Labaki, Renata Martinho de Camargo e Alessandra R. Prata-Shimomura

Universidade Estadual de Campinas / Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo/ Departamento de Arquitetura e Construo / LACAF Laboratrio de Conforto Ambiental e Fsica Aplicada. Av. Albert Einstein, 951 - Caixa Postal: 6021 - CEP: 13083-852 - Campinas - SP (19) 3521.2064 - edson.mensagem@gmail.com; lucila@fec.unicamp.br;engtecno@uol.com.br; arprata.shimo@gmail.com

Palavras-Chaves: Tnel de Vento, Camada Limite Atmosfrica, Ventilao Natural, Conforto Ambiental.
Resumo. Este artigo apresenta o Tnel de Vento de Camada Limite Atmosfrica do LaCAF/Laboratrio de Conforto Ambiental e Fsica Aplicada da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Campinas/SP, Brasil. Este instrumento foi desenvolvido e construdo por meio de uma pesquisa de Projeto Temtico, com apoio FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo, que tem como objetivo viabilizar ensaios em modelos reduzidos de ventilao natural para anlise do conforto ambiental. A metodologia adotada, para a construo deste, partiu de uma reviso bibliogrfica referente a conforto trmico, equipamentos destinados a experimentos de ventilao natural, aerodinmica aplicada construo civil e mecnica dos fluidos, alm de entrevistas com profissionais da rea. A contribuio deste instrumento para a faculdade viabiliza a realizao de ensaios de ventilao natural em modelos fsicos, na interface dos estudos tcnicos sobre desempenho ambiental (ensaios experimentais) e a prtica do projeto (urbano e edifcio), com as questes relacionadas com a ventilao natural. Diante das pesquisas que foram e esto sendo desenvolvidas na rea ambiental no LACAF, este instrumento tem como foco a obteno de dados qualitativos e quantitativos que podero subsidiar os procedimentos de avaliao de desempenho ambiental.

1 INTRODUO Este artigo apresenta o Tnel de Vento de Camada Limite do LaCAF/Laboratrio de Conforto Ambiental e Fsica Aplicada da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Campinas/SP, Brasil. Este instrumento foi desenvolvido e construdo por meio de uma pesquisa de Projeto Temtico, com apoio FAPESP - Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo, que tem como objetivo viabilizar ensaios em modelos reduzidos de ventilao natural para anlise do conforto ambiental. O tnel de Vento de Camada Limite Atmosfrica do Laboratrio de Conforto Ambiental e Fsica Aplicada (LaCAF) da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Campinas/SP (UNICAMP), Brasil, possui um comprimento total de 9,03m, com uma seo de ensaios de 4,8m de comprimento e seo transversal de 0,9m de largura por 0,8m de altura, produzindo uma rea de 0,72m2. O teto mvel, regulvel, para que a presso esttica ao longo de toda a seo de ensaio seja mantida constante. A velocidade mxima, com a seo de ensaios livre, de 20m/s. Na Figura 1 tem-se uma ilustrao geral do projeto inicial do tnel de vento de circuito aberto, que funciona com um ventilador axial succionando o ar (Barros, 2008).

Figura 1: Ilustrao geral do tnel de vento de circuito aberto: entrada de ar (atravs das duas telas de nylon fixadas na moldura vermelha), contrao (seo verde, acoplada moldura vermelha), seo de ensaios (seo amarela), difusor na sada da seo de ensaios (seo verde), ventilador axial e motor (seo azul).

O tnel de vento de camada limite atmosfrica instalado no Laboratrio de Conforto Ambiental e Fsica Aplicada linear, de circuito aberto. O ar entra pelo bocal de entrada e passa por duas telas de nylon. Estas telas tm a funo de reduzir os grandes vrtices que poderiam alcanar o interior do tnel. Aps as telas, a seo transversal reduzida aproximadamente seis vezes, para que o escoamento se torne laminar, sendo eliminada praticamente toda a turbulncia (Figura 2a). O ar passa agora pela seo de ensaios, que mais longa do que nos tneis aerodinmicos devido necessidade de simular o perfil de velocidade da camada limite atmosfrica. A Figura 2b mostra a lateral do tnel onde esto localizadas as 3 portas de acrlico de acesso seo de ensaio para a preparao das maquetes. O ar depois de atravessar toda a seo de ensaios e incidir na maquete, sai pelo difusor, que possui um dimetro de 1,25m, mostrado na Figura 3. O ar movimentado atravs do tnel por um conjunto motor-ventilador composto por um motor de 12,5HP e uma hlice com 1,20m de dimetro e 16 ps.

(a)

(b)

Figura 2: (a) Detalhe da contrao do bocal na entrada do tnel de vento; b) Lateral do tnel de vento, vista do lado das portas de acrlico da seo de ensaio.

(a)

(b)

Figura 3: (a) Detalhe da contrao do bocal na entrada do tnel de vento; b) Lateral do tnel de vento, vista do lado das portas de acrlico da seo de ensaio.

O escoamento no interior do tnel sofre perda de presso, devido ao atrito, ao longo da seo de ensaio. Para fazer a equalizao da presso esttica, possvel ajustar a altura do teto, dividido em trs trechos, de tal maneira que a presso seja a mesma nos nove pontos existentes ao longo da seo de ensaio. Na Figura 4a tem-se uma vista geral externa do teto da seo de ensaio do tnel, onde esto localizadas as mangueiras das tomadas de presso e os parafusos para os ajustes do posicionamento do teto. A Figura 4b mostra, em detalhe, dois parafusos do teto mvel. A presso esttica medida atravs um pequeno furo no centro de discos metlicos fixados no teto do tnel (Figura 5). Para aumentar a segurana quando o ventilador estiver ligado, foi confeccionada uma tela, com fio de ao, no final da seo de ensaio para proteger as ps do ventilador, caso alguma parte da maquete se solte (Figura 6a). Na sada do tnel foi colocada uma tela de ao para que no se tenha acesso ao ventilador quando o tnel estiver em funcionamento e, assim, proteger os usurios de qualquer tipo de acidente (Figura 6b).

(a)

(b)

Figura 4: (a) Vista geral do teto do tnel de vento, onde se observa as mangueiras para as tomadas de presso esttica e os parafusos para ajustar o teto mvel; (b) Detalhe de dois parafusos do teto mvel.

Figura 5: Disco com um furo central fixado no teto da seo de ensaio do tnel, para a medida da presso esttica.

(a)

(b)

Figura 6: (a) Tela na sada da seo de ensaio, para proteo das ps do ventilador; (b) Tela de proteo na sada do tnel de vento.

Resumo dos dados do tnel de vento: Bocal de entrada: 2,20 m de largura x 1,95 m de altura (rea de 4,20 m2); Duas telas de nylon com malhas quadradas de 1,5 mm, acopladas ao bocal de entrada; Seo de contrao: 2,36 m de comprimento; Razo de contrao entre o bocal de entrada e a seo de ensaios: 5,96; Seo de ensaio: 0,90 m de largura x 0,80 m de altura (rea de 0,72 m2); Comprimento da seo de ensaio: 4,80 m; Disco giratrio para fixao da maquete na seo de ensaio: 0,50 m de dimetro; Comprimento do difusor: 1,87 m; Dimetro das ps do ventilador: 1,20 m (16 ps); Dimetro da sada do tnel de vento: 1,25 m; Motor: tenso 220 V, trifsico; potncia: 12,5 HP; Frequncia de rotao nominal: 860 rpm; vazo: 52.000 m3/h; Nove pontos de medida de presso esttica no teto da seo de ensaios; Inversor de freqncia de 15 HP para controlar a freqncia de rotao do motor; Comprimento total do tnel: 9,03 m; Velocidade mxima na seo de ensaio: 20 m/s a 850 rpm. Este instrumento (Figura 7), para a faculdade, proporciona experimentaes/ensaios contribuindo como uma interface dos estudos tcnicos sobre conforto ambiental (ensaios experimentais) e a prtica do projeto (urbano e edifcio), com as questes relacionadas com a ventilao natural.

Figura 7: Vista geral do tnel de vento de camada limite atmosfrica do LaCAF/FEC/UNICAMP.

2 METODOLOGIA Para ensaiar modelos fsicos de edificaes no tnel de vento, necessrio simular o perfil de velocidades e de intensidade de turbulncia da camada limite atmosfrica (De Bortoli, Natalini et al, 2002) na seo de ensaios. Para isto, foi construdo um painel com tubos e conexes de PVC e instalado na entrada da seo de ensaios do tnel. Estas conexes desviam o escoamento e podem produzir perfis de turbulncia e de velocidade adequados para cada tipo de rugosidade. Foram utilizados os seguintes tipos de conexes de PVC: curva longa de 90o, curva curta 90o, joelho 90o, juno T. As conexes de PVC foram fixadas no painel

utilizando-se pedaos de tubo de PVC de 40 mm de dimetro e 4 cm de comprimento. O painel com as conexes montadas mostrado na Figura 8.

(a)

(b)

Figura 8: Painel de conexes de PVC na configurao 1. (a) Vista lateral; (b) Vista frontal, a partir da posio onde instalado o modelo fsico.

O perfil de velocidade na camada limite atmosfrica, para diferentes tipos de rugosidades, pode ser expressa pela lei da potncia (BARLOW, RAE, POPE, 1999),

U z = U ref z ref

(1)

onde U a velocidade mdia na altura z e Uref, a velocidade mdia na altura de referncia. O expoente varia de acordo com a rugosidade que se deseja simular. A intensidade de turbulncia um dos parmetros utilizado para descrever a turbulncia na seo de ensaio do tnel de vento. A intensidade de turbulncia longitudinal Iu definida como (BURTON, 2001):

Iu ( z) =

u
U

1 N 1 . (ui U ) 2 . N i =1 U

(2)

onde u o desvio padro da componente flutuante da velocidade na direo da velocidade mdia U a uma altura z e ui a componente flutuante da velocidade longitudinal. Os perfis adimensionalizados das trs velocidades ensaiadas e medidas na direo do eixo central da seo de ensaio so mostrados na Figura 9. Observa-se que existe uma boa concordncia entre os perfis, principalmente para entre as velocidades maiores (456 rotaes por minuto (rpm) e 830 rpm). Apesar de alguns pontos discordantes, o perfil para a 124 rpm segue a mesma tendncia dos outros perfis. Quando comparados com os perfis da lei da potncia, observa-se que possuem a mesma tendncia de crescimento. Na Figura 10 so mostrados os perfis adimensionalizados para a intensidade de turbulncia na direo do eixo central da seo de ensaio. Apresentam discordncias, mas possuem comportamentos semelhantes para as trs velocidades ensaiadas. Quando comparados com os perfis obtidos por Davenport (BLESSMANN, 1995) observa-se que h uma grande semelhante com a curva B, para rugosidade mdia.

1,2
124 rpm

456 rpm 0,8

830 rpm Lei da Potncia

h/href

0,6

0,4

0,2

0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 Vm/Vref 1 1,2

Figura 9: Perfis adimensionais na direo do eixo central da seo de ensaio para as trs velocidades ensaiadas (href=0,7 m e Vref=velocidade na altura de referncia), comparadas com a curva da lei da potncia, para =0,2 (Matsumoto e Labaki, 2012).

1,6

1,4 1,2 1
h/href

124 rpm 456 rpm 830 rpm curva A curva B curva C

0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 Intensidade de Turbulncia Iu 0,6

Figura 10: Perfis da intensidade de turbulncia longitudinal (Iu) na direo do eixo central do tnel de vento para as trs velocidades ensaiadas (href=0,70 m), comparadas com as curvas para trs diferentes rugosidades descritas por Davenport (Matsumoto e Labaki, 2012).

EXEMPLOS DE ENSAIOS REALIZADOS NO TNEL

Estudos experimentais, como ensaios em tnel de vento, ferramentas computacionais e/ou modelos matemticos, so ferramentas importantes que permitem uma anlise das transformaes urbanas ou arquitetnicas aplicadas ao tecido urbano (quadras, bairros) ou em reas pr-definidas na implementao de edifcios.

Como exemplo possvel destacar o ensaio realizado com modelo reduzido de rea urbana (Bairro So Jos/Campinas/SP/Brasil), com duas configuraes: sem vegetao e com vegetao (Figura 11 e Figura 12).

Figura 11: Modelo sem vegetao - rea urbana.

Figura 12: Modelo com vegetao - espcies yp-amarelo/Tabebuia chrysotricha e jambolo/Syzygium cumini L.

A maior dificuldade encontrada foi na confeco da escala dos modelos das espcies arbreas analisadas, o que culminou no desdobramento em uma pesquisa de Iniciao Cientfica pelo laboratrio. De qualquer forma, foi possvel medir os valores de velocidade das duas configuraes propostas, com as alteraes na implantao dos conjuntos de espcies analisadas. Para a verificao de propostas, podem-se utilizar tcnicas para visualizao qualitativa do fluxo de ar com fumaa ou tcnica de eroso com areia e, para medies quantitativas, so utilizados anemmetros de fio quente e/ou tubo de Pitot, que permitem medir as velocidades das correntes que incidem sobre o modelo. Se pensarmos nas condies internas de uma edificao, quantificar variveis como velocidade e coeficiente de presso; permite uma anlise do comportamento do ar nos ambientes a fim de promover o conforto trmico e higinico; bem como, verificar o aproveitamento das aberturas quanto ao consumo de energia e distribuio do fluxo. Neste sentido foi realizada pesquisa para anlise do elemento arquitetnico shed em projetos de hospitais. Esse elemento utilizado para promover a iluminao e a ventilao natural. Como objeto de estudo, foram analisados dois trechos dos projetos dos hospitais da Rede Sarah Kubitschek: Belm e Braslia, Brasil (Erro! Fonte de referncia no encontrada.).

Figura 13: Hospital Rede Sarah/Braslia e Sarah/Belm.

Os testes no tnel incluiram medies de velocidade do vento em vrios pontos dentro e fora dos edifcios, utilizando como equipamento o anemmetro de fio quente (Erro! Fonte de referncia no encontrada.). A comparao entre os dois tipos de sheds importante para elaborar recomendaes de projetos visando um melhor uso da ventilao natural.

Figura 14: Modelo em escala reduzida do shed - Rede Sarah/Belm e parcial de resultado obtido..

COMENTRIOS

O tnel de vento auxilia na verificao do espao urbano e do edifcio quanto questo ambiental e, de fundamental importncia para a compreenso das condies atuais e que podero fundamentar anlises futuras sobre reas semelhantes s analisadas. Diante das pesquisas e trabalhos que foram e esto sendo desenvolvidos na rea ambiental no LaCAF, este instrumento tem como foco a obteno de dados qualitativos e quantitativos que podero subsidiar os procedimentos de avaliao de desempenho ambiental. AGRADECIMENTOS Os autores agradecem Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP) pelo financiamento deste projeto de pesquisa. REFERNCIAS Barlow, J. B.; Rae JR., W. H.; Pope, A. Low-Speed Wind Tunnel Testing. John Wiley & Sons, New York, 3. ed., 713 p., 1999. Barros, A. B. Projeto Preliminar de Tnel de Vento de Camada Limite Atmosfrica para o Departamento de Arquitetura e Construo da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Unicamp. TBX, 13 p., 2008. Blessmann, J. O vento na engenharia estrutural. Editora da Universidade, Porto Alegre, 166 p., 1995. Burton, W. V. Wind tunnel simulation of an atmospheric boundary layer. 73 p. Master of Science in Mechanical Engineering, Faculty of Texas Tech University, USA, 2001. De Bortoli, M. E.; Natalini, B.; Paluch, M. J.; Natalini, M. B. Part-depth Wind tunnel simulations of the atmospheric boundary layer. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 90, p. 281, 2002. Matsumoto, E.; Labaki, L. C. Simulao da camada limite atmosfrica em tnel de vento utilizando tubos e conexes de PVC. XIV Encontro Nacional de Tecnologia do Ambiente Construdo, ENTAC 2012, Juiz de Fora, MG, Brasil, 2012 (em publicao).