CONSTRUMETAL CONGRESSO LATINO-AMERICANO DA CONSTRUO METLICA So Paulo Brasil 31 de agosto a 02 de setembro 2010

Estudo em Tnel de Vento da Cobertura do Estdio Beira-Rio, Porto Alegre

Acir Mrcio Loredo-Souza, Marcelo Maia Rocha, Mario Gustavo Klaus Oliveira, Gustavo Menna Barreto Klein, Maria Cristina Dolz Bnia, Guilherme Martins Siqueira Pesquisadores do Laboratrio de Aerodinmica das Construes, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, RS, Brasil. lac@ufrgs.br Charles A. Simon, Luiz Eduardo Pillar da Silva Diretores da Simon Engenharia, Porto Alegre, RS, Brasil, simon@simoneng.com.br Resumo: Este trabalho apresenta a descrio do estudo, em modelo reduzido, das aes esttica e dinmica do vento sobre a nova cobertura do Estdio Beira-Rio, a ser construda na cidade de Porto Alegre, RS. A anlise dinmica foi realizada a partir de registros dinmicos de presses, integrados em alta freqncia, com o mtodo HFPI (high frequency pressure integration method). O HFPI um mtodo de anlise que combina presses dinmicas, medidas experimentalmente em tnel de vento, com um modelo dinmico terico-numrico da estrutura, permitindo uma estimativa das amplitudes de deslocamentos, velocidades e aceleraes que ocorrero em resposta s flutuaes das presses aerodinmicas. O mtodo compreende, portanto, as possveis amplificaes dinmicas decorrentes de efeitos ressonantes, associados tanto turbulncia atmosfrica quanto ao desprendimento de vrtices, que podem produzir na estrutura esforos maiores do que aqueles estimados em uma anlise esttica convencional. Maiores nveis de segurana e confiabilidade so atingidos quando a considerao criteriosa dos efeitos do vento feita a partir da etapa de concepo, podendo inclusive levar a alteraes arquitetnicas na forma externa da construo. Este processo preventivo , geralmente, o de menor custo e o de maior eficincia. O ensaio em tnel de vento do modelo do Estdio Beira-Rio foi realizado na fase de projeto. O solicitante foi Sport Club Internacional e os ensaios realizados no Laboratrio de Aerodinmica das Construes da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, RS. O trabalho apresenta a anlise dos principais resultados do estudo, bem como evidencia os benefcios da utilizao do tnel de vento como ferramenta de projeto para estruturas, coberturas e fechamentos, viabilizando a construo de edificaes com arrojados projetos arquitetnicos. Palavras-chave: Vento, Estrutura Metlica, Cobertura, Estdio, Tnel de Vento, Vibraes.
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1 Introduo A primeira parte deste trabalho apresenta a descrio do estudo, em modelo reduzido, da ao esttica do vento sobre a Nova Cobertura do Estdio Beira-Rio, a ser construda em Porto Alegre, RS, e mostrada na figura 1. A segunda parte do trabalho apresenta a descrio do estudo da ao dinmica do vento. Esta anlise dinmica foi realizada a partir de registros dinmicos de presses, integrados em alta freqncia, com o mtodo HFPI (high frequency pressure integration method). O HFPI um mtodo de anlise que combina presses dinmicas, medidas experimentalmente em tnel de vento, com um modelo dinmico tericonumrico da estrutura, permitindo uma estimativa das amplitudes de deslocamentos, velocidades e aceleraes que ocorrero em resposta s flutuaes das presses aerodinmicas. O mtodo compreende, portanto, as possveis amplificaes dinmicas decorrentes de efeitos ressonantes, associados tanto turbulncia atmosfrica quanto ao desprendimento de vrtices, que podem produzir na estrutura esforos maiores do que aqueles estimados em uma anlise esttica convencional.

Figura 1 Perspectiva artstica da Nova Cobertura do Estdio Beira-Rio. A estrutura tem caractersticas que a classificam como cobertura isolada e, portanto, est sujeita aos fenmenos aerodinmicos inerentes a este tipo de edificao. Para coberturas isoladas o vetor velocidade do vento, em um dado instante, pode ter uma direo inclinada no plano vertical, pela composio da velocidade mdia, horizontal, com a componente vertical da turbulncia. Assim, para intervalos de tempo de alguns segundos, o vento pode soprar com uma inclinao que se situa entre +10o e -10o. Estes limites podem inclusive ser ultrapassados em temporais com turbulncia muito elevada (Blessmann, 1990). Do ponto de vista aerodinmico, para coberturas isoladas, pode-se considerar o vento soprando horizontalmente e a cobertura girando de +10o e -10o (isto no vlido para coberturas sobre paredes). A
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conseqncia prtica deste fenmeno que diferentes padres de carregamento so fisicamente possveis de ocorrer na mesma estrutura, para a mesma direo do vento mdio incidente. Neste estudo foram determinados distintos padres de carregamento para ventos oriundos de tormentas EPS (Blessmann, 1995), tomando como base fatores de pico medidos nos ensaios em tnel de vento e admitindo correlaes distintas entre as presses medidas na face externa e interna. Valores distintos podem ser utilizados, caso justificados (Ginger e Letchford, 1992). Tambm foram apresentadas sugestes de padres de carregamento para um vento simulando uma tormenta TS tipo micro-exploso (Blessmann, 1995 e Fujita, 1985). Os resultados apresentados so vlidos somente para a configurao arquitetnica final solicitada para o estudo, ou seja, a cobertura completa. O estudo especfico da ao do vento na cobertura para etapas construtivas e construo parcial da mesma no foi solicitado. Configuraes distintas da cobertura estudada, incluindo a construo parcial da cobertura, podem alterar significativamente os padres de carregamento apresentados. importante salientar que durante o presente estudo, em virtude de respostas ressonantes excessivas, foi alterada a estrutura da cobertura inicialmente proposta. Alm de uma pequena reduo do vo em balano, as alteraes compreenderam a incluso de elementos de travamento adicionais, conforme projeto da Simon Engenharia, o que aproximadamente dobrou a freqncia fundamental de vibrao livre (primeiro modo) e, portanto, resultou em uma estrutura notavelmente mais rgida. Neste trabalho so apresentados, para fins comparativos, os resultados obtidos com as duas verses da estrutura. Por razes de sigilo nesta etapa do processo, apenas resultados ilustrativos so apresentados. Os resultados definitivos podem ser obtidos diretamente com o Sport Club Internacional, solicitante do estudo. Maiores nveis de segurana e confiabilidade so atingidos quando a considerao criteriosa dos efeitos do vento feita a partir da etapa de concepo, podendo inclusive levar a alteraes arquitetnicas na forma externa da construo. Este processo preventivo , geralmente, o de menor custo e o de maior eficincia. O ensaio em tnel de vento do modelo da cobertura do Estdio Beira-Rio foi realizado na fase de projeto da referida estrutura. Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Aerodinmica das Construes da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Blessmann, 1982 e Cook, 1990).

2 Programa Experimental Foi construdo um modelo reduzido da cobertura, em escala 1/500, para medio das presses nas faces externa e interna da cobertura. A face externa da cobertura foi instrumentada com 956 tomadas de presso e na face interna da cobertura foram colocadas 528 tomadas de presso, perfazendo um total de 1.484 tomadas de presso. Fotografias do modelo ensaiado so mostradas na figura 2. As tomadas foram posicionadas de modo a possibilitar um levantamento da distribuio das presses ao longo de toda a edificao. As presses instantneas foram medidas a cada 15o de incidncia do vento, com um total de 41.552 medidas de presso, considerando-se ensaios adicionais com a simulao detalhada da topografia local. A cobertura constituda por 65 mdulos, os quais foram divididos em zonas, correspondentes s zonas de atuao dos coeficientes de forma C, obtidos no estudo. Foram simulados todos os detalhes significativos da edificao real para que as condies de semelhana geomtrica fossem preservadas. Algumas simplificaes foram realizadas no modelo para que certos detalhes arquitetnicos no afetassem localmente as medidas em determinadas tomadas de presso, principalmente devido aos efeitos do nmero de Reynolds (Re) na distribuio de presses sobre superfcies curvas.

Figura 2 Fotografias do modelo reduzido da nova cobertura do Estdio BeiraRio no interior do tnel de vento. As presses externas em superfcies curvas dependem da localizao dos pontos de separao do escoamento, os quais variam com a velocidade do vento, caractersticas de sua turbulncia, dimenses e relao entre as dimenses da edificao, curvatura da superfcie externa da cobertura e sua rugosidade. A distribuio das presses adimensionais sobre modelos reduzidos garantida, portanto, pela preservao de Re nos ensaios, alm da
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colocao, no caso de superfcies curvas, de um determinado tipo de rugosidade na superfcie da cobertura do modelo que provoque transio no regime de escoamento para um Re equivalente. Um aumento da turbulncia do escoamento provoca efeito semelhante ao de um aumento na rugosidade superficial, porm devem ser verificadas as conseqncias das alteraes nas escalas da turbulncia. O nmero de Reynolds influencia a forma do escoamento e, conseqentemente, a distribuio de presses e a fora exercida sobre o slido imerso no escoamento. O nmero de Reynolds definido como Re = V l / , sendo V a velocidade do vento, l uma dimenso caracterstica e a viscosidade cinemtica do ar, a qual pode ser considerada

aproximadamente constante para pequenas variaes de temperatura. Ento, para uma determinada dimenso caracterstica l, Re depende fundamentalmente da velocidade, ou seja, quando se varia a velocidade, Re sofre uma variao equivalente. O efeito da variao do coeficiente de arrasto Ca com Re para um cilindro de seco circular indicado de forma qualitativa na figura 3 (Scruton e Rogers, 1971) a qual tambm mostra a diferena entre os valores de Ca para corpos com arestas vivas e com superfcies curvas. interessante ressaltar que em certos casos foras maiores podem resultar de velocidades menores conforme o valor de Ca. Alm disso, tanto a rugosidade da superfcie do corpo em estudo quanto a turbulncia do escoamento incidente, causam alteraes na referida curva Ca x Re. Desta forma, extrapolaes de dados obtidos para superfcies curvas especficas, sejam chamins, tubos, torres ou coberturas, no so recomendadas. Os ensaios foram realizados no tnel de vento Prof. Joaquim Blessmann da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Blessmann, 1982 e Cook, 1990), mostrado na figura 4. Trata-se de um tnel de vento de camada limite de retorno fechado, projetado especificamente para ensaios estticos e dinmicos de modelos de construes civis. Este tnel permite a simulao das principais caractersticas de ventos naturais. Tem relao comprimento / altura da cmara de ensaios superior a 10. A velocidade do escoamento de ar nesta cmara, com vento uniforme e sem modelos, ultrapassa 160 km/h. A simulao correta das principais caractersticas do vento natural em tneis de vento requisito bsico para aplicaes em Engenharia Civil (Davenport e Isyumov, 1967), sem a qual os resultados obtidos podem se afastar consideravelmente da realidade.

Figura 3 Influncia da variao do nmero de Reynolds sobre o coeficiente de arrasto de acordo com a forma da seo transversal. Os nmeros 1, 2 e 3 na ltima figura representam rugosidades diferentes da superfcie da seo circular e tm efeito semelhante ao de uma variao da turbulncia no escoamento incidente.

Figura 4 - Tnel de Vento Professor Joaquim Blessmann do LAC/UFRGS. De acordo com as caractersticas da rugosidade do terreno em torno do empreendimento (Categorias I a IV da NBR-6123(1988)), foram simulados dois tipos de vento, com perfis potenciais de velocidades mdias de expoentes p iguais a 0,11 (rugosidade representativa da Categoria I) e 0,23 (rugosidade entre as Categorias III e IV). Para alguns ngulos de incidncia do vento foi utilizado um vento mais turbulento para os ensaios, dentro das caractersticas dos terrenos de entorno, para satisfazer os requisitos de nmero de

Reynolds descritos no item anterior. As caractersticas das rugosidades dos terrenos citados so as seguintes: Categoria I: Superfcies lisas de grandes dimenses, com mais de 5km de extenso, medida na direo e sentido do vento incidente. Exemplos: mar calmo*; lagos e rios; pntanos sem vegetao. *Para mar agitado o valor do expoente p para uma hora pode chegar a 0,15, em ventos violentos. Em geral, p = 0,12. Categoria II terreno aberto em nvel ou aproximadamente em nvel, com poucos obstculos isolados tais como rvores e edificaes baixas. Exemplos: zonas costeiras planas; pntanos com vegetao rala; campos de aviao; pradarias e charnecas; fazendas sem sebes ou muros. A cota mdia do topo dos obstculos considerada inferior ou igual a 1,0m. Categoria III terreno plano ou ondulado com obstculos, tais como sebes e muros, poucos quebra-ventos de rvores, edificaes baixas e esparsas. Exemplos: granjas e casas de campo, com exceo das partes com matos; fazendas com sebes e/ou muros; subrbios a considervel distncia do centro, com casas baixas e esparsas; A cota mdia do topo dos obstculos considerada igual a 3,0m. Categoria IV terreno coberto por obstculos numerosos e pouco espaados, em zona florestal, industrial ou urbanizada. Exemplos: zonas de parques e bosques com muitas rvores;
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cidades pequenas e seus arredores; subrbios densamente construdos de grandes cidades; reas industriais plena ou parcialmente desenvolvidas. A cota mdia do topo dos obstculos considerada igual a 10m. Esta categoria inclui tambm zonas com obstculos maiores e que ainda no possam ser consideradas na Categoria V. Os ventos simulados englobam a gama de rugosidades existentes. Considerando-se as caractersticas do local em estudo e do terreno prximo ao Estdio Beira-Rio, optou-se por testar o modelo para ventos incidentes com estas caractersticas. Em torno do modelo instrumentado foram reproduzidas as caractersticas topogrficas do terreno, na escala do modelo, para que as condies de escoamento correspondessem o mais fielmente possvel s condies reais s quais a edificao testada estar sujeita depois de concluda. Com o correr dos anos h tendncia de aumento da rugosidade das zonas construdas devido a provveis futuras urbanizaes, o que poder causar alguma reduo nos esforos estticos em algumas zonas da edificao. Por outro lado, possveis efeitos dinmicos nocivos podem ocorrer pela construo futura de outras edificaes nas cercanias imediatas da edificao em estudo. Na recomposio do carregamento permitida a utilizao de rugosidades distintas, desde que devidamente justificadas atravs de um estudo especfico. Este estudo deve considerar a possibilidade de transies nas rugosidades dos terrenos mais afastados. As principais caractersticas dos ventos simulados podem ser obtidas de LoredoSouza, A.M. e Rocha, M.M. (2009), apresentando os perfis verticais das velocidades mdias, em porcentagem da velocidade mdia no eixo longitudinal do tnel (pontos experimentais e curva potencial terica), intensidades (I1) e macro-escalas (L1) das componentes longitudinais da turbulncia [ESDU, 1982]. As presses no modelo foram registradas por meio de transdutores eltricos de presso. Um exemplo de registro das presses mostrado na figura 5. Foram registradas as presses para cada ponto de medio indicado, sendo obtidos os valores mnimos, mdios, mximos e rms dos coeficientes de presso. As figuras 6, 7 e 8 apresentam graficamente alguns dos carregamentos, em [kPa].

Figura 5 - Registro da variao da presso ao longo do tempo, a partir dos transdutores eltricos de presso, para a tomada 610 e ngulo de incidncia do vento de 90 (Vento com expoente p=0,11).

Figura 6 Exemplo de diagrama com distribuio de presses [kPa].

Figura 7 Exemplo de diagrama com distribuio de presses [kPa].

Figura 8 Exemplo de diagrama com distribuio de presses [kPa].

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3 A Tcnica Experimental HFPI Diferentemente de uma simples anlise de presses mdias, no mtodo de integrao de presses em alta freqncia (High Frequency Pressure Integration - HFPI) so diretamente utilizadas as presses medidas atravs de sensores eletrnicos e registradas atravs de um sistema de aquisio de dados. Os registros de presses consistem, portanto, em um grande nmero de sries temporais correlacionadas, que incorporam as densidades espectrais e funes de coerncia corretas para o vento natural simulado. As presses aerodinmicas no modelo foram, portanto, registradas por meio destes transdutores eltricos, conforme j mostrado na figura 5. Resulta, portanto, que a admitncia aerodinmica, uma funo dependente da freqncia que transforma a flutuao da velocidade do vento em uma flutuao de fora aerodinmica, est automaticamente considerada na integrao. Esta funo de admitncia reflete, entre outros aspectos, as correlaes da flutuao de presses para a regio da edificao onde estas presses esto sendo integradas. Por exemplo, para uma regio de integrao correspondente a um pavimento de edifcio alto, a admitncia aerodinmica incorpora as correlaes entre as flutuaes de presso a barlavento e sotavento, que no seriam consideradas se fossem utilizados coeficientes de presso mdia aplicados a uma velocidade de rajada. A integrao de presses, embora matematicamente simples, requer macio trabalho de processamento numrico. Ressalta-se que o esforo computacional muito grande, j que as presses medidas em 1.484 tomadas so convertidas em trs componentes de fora atuando em 12.735 ns (estrutura inicial) ou 10.684 ns (estrutura aperfeioada). Estas presses so descritas como sries temporais com 8.192 pontos, e, portanto levaro a respostas estruturais (em deslocamentos) tambm em 8.192 instantes de tempo, sobre os quais so estimadas estatsticas tais como deslocamento mdio, rms, picos mximos e mnimos. As propriedades dinmicas foram fornecidas pelos projetistas e so ilustradas nas figuras 9a e 10a (estrutura inicialmente proposta) e figuras 9b e 10b (estrutura aperfeioada). Consideram-se relevantes os modos que podem ser excitados pela flutuao das foras e momentos resultantes da integrao de presses. A NBR-6123 Foras devidas ao vento em edificaes recomenda que sejam analisadas dinamicamente todas as estruturas com freqncia fundamental de vibrao livre inferior a 1Hz. Isto se justifica pelo baixo contedo de energia apresentado pela turbulncia atmosfrica acima desta freqncia. A partir deste

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critrio, pode-se concluir que so relevantes todos os modos de vibrao associados a freqncias prximas ou inferiores a 1Hz. O clculo da resposta dinmica feito atravs do mtodo de Superposio Modal, que faz uso da distribuio de massa e das formas modais e freqncias naturais de vibrao livre fornecidas pelos projetistas. Para tanto as foras so convertidas em foras modais, atravs de uma projeo algbrica que utiliza as formas modais fornecidas. Esta projeo resulta em equaes diferenciais de equilbrio dinmico escalares desacopladas, uma para cada modo de vibrao, cujas solues so obtidas por um mtodo numrico, como por exemplo, o Mtodo de Duhamel, e posteriormente superpostas para compor a soluo final. Seguindo os mesmos critrios que embasam o Captulo 9 da NBR-6123, o clculo da resposta estrutural feito por superposio de respostas modais.

(a)

(b)

Figura 9 Formas modais do primeiro modo e respectivas frequencias de vibrao livre para (a) a estrutura inicialmente proposta e (b) a estrutura aperfeioada.

(a)

(b)

Figura 10 Formas modais do segundo modo e respectivas e frequencias de vibrao livre para (a) estrutura inicialmente proposta e (b)estrutura aperfeioada.
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4 Concluses Do ponto de vista do estudo esttico, os valores dos coeficientes de presso para a cobertura do Estdio Beira-Rio, obtidos nos ensaios em tnel de vento, so coerentes do ponto de vista aerodinmico com relao forma da edificao estudada e de sua vizinhana. Contudo, os resultados obtidos so vlidos somente para a configurao arquitetnica final solicitada para o estudo, ou seja, a cobertura completa, e para ventos EPS. Os estudos especficos da ao do vento na cobertura para etapas construtivas e construo parcial da mesma, bem como para outros tipos de escoamento, no foram solicitados. Configuraes distintas da cobertura estudada, incluindo a construo parcial da cobertura, podem alterar significativamente os padres de carregamento apresentados. Com relao ao estudo da resposta dinmica, em virtude da grande quantidade de dados que representam os resultados, foi necessria sua apresentao de forma sintetizada por estatsticas de deslocamentos modais e estatsticas de deslocamentos resultantes (superpostos). So particularmente relevantes os valores mximos observados na direo Z (vertical). Para a estrutura originalmente proposta o maior deslocamento vertical de 1,13m com o vento na direo 90o. Aps as modificaes introduzidas pelos projetistas, esta amplitude foi reduzida para aproximadamente um tero, para 0,39m com o vento incidindo a 60o. Esta reduo drstica se deve ao aumento expressivo da rigidez estrutural, que fez a freqncia fundamental aumentar de 0,77Hz para 1,5Hz, portanto fora do alcance de efeitos ressonantes pela turbulncia atmosfrica. Foram calculadas as respostas estruturais em cada modo de vibrao. A maior amplitude para a estrutura aperfeioada, igual a 0,25m, ocorre no oitavo modo e representa, portanto, a principal contribuio para o valor total superposto de 0,39m. Este oitavo modo consiste em um deslocamento vertical predominante para todos os ns da estrutura. Ressaltase, contudo, que esta resposta estrutural quasi-esttica, j que a freqncia natural de 1,84Hz associada no implica em efeitos ressonantes. Finalmente, conclui-se este trabalho com a constatao de que as modificaes introduzidas pelos projetistas na estrutura, e o conseqente aumento das freqncias fundamentais de vibrao livre, reduziram a possibilidade de efeitos ressonantes devidos s flutuaes de presso aerodinmica. Conseqentemente, o dimensionamento estrutural realizado com os carregamentos estticos fornecidos pelo LAC na primeira fase do estudo resulta ser adequado e suficiente para a configurao construtiva referente cobertura completa.
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5 Agradecimentos Os autores agradecem a ateno dispensada pelo Sport Club Internacional, pela Hype Studio e pela Santini & Rocha Arquitetos, bem como pela Vanguarda Sistemas Estruturais Abertos Engenharia.

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