DETERMINAÇÃO DA VELOCIDADE BÁSICA DO VENTO

EM JOAÇABA-SC E ESTUDO DO SEU EFEITO EM

EDIFICAÇÃO DE CONCRETO ARMADO
Guilherme Leonel Salvador
Universidade do Oeste de Santa Catarina, Brasil, salvador.gui100@gmail.com

Jhulis Marina Carelli

Universidade do Oeste de Santa Catarina, Brasil, jhulis.carelli@unoesc.edu.br

RESUMO:

O conhecimento do regime de ventos de uma região, e os efeitos da ação deste fenômeno nas
edificações é revestido de grande importância para a concepção estrutural de edifícios de concreto
armado mais altos e esbeltos. Dessa forma, a proposta de determinar a velocidade básica do vento em
Joaçaba – SC e analisar os efeitos da ação do vento em uma estrutura de concreto armado mostra-se
interessante, proporcionando o conhecimento da velocidade do vento que realmente ocorre na região,
trazendo maior refino ao conhecimento já existente, além de verificar o quanto uma variação da
velocidade básica do vento pode impactar na estrutura. Para calcular a velocidade básica do vento, os
dados obtidos nas medições da estação de Joaçaba – SC, foram submetidos ao mesmo tratamento
estatístico usado na criação do mapa das isopletas da NBR 6123 (ABNT, 1988). Tal procedimento
visa garantir a confiabilidade desses dados, identificando possíveis anomalias nos registros. Após a
aprovação dos dados na triagem estatística, foi possível calcular a velocidade básica do vento. Dada
a variabilidade do parâmetro fator de forma, optou-se por calcular quatro velocidades, cada uma
usando um valor diferente para o fator de forma. Chegou-se a resultados entre 44,05 m/s e 49,36 m/s.
Percebeu-se que o primeiro apontou para um regime de ventos de acordo com o sugerido pela norma,
afirmando assim, a veracidade do que vem sendo usado atualmente. O segundo, apresentou-se 9,69%
acima do limite superior indicado na norma. Para analisar o efeito da variação na velocidade do
vento, foi aplicado em uma estrutura de concreto armado a velocidade básica recomendada pela
norma, de 44 m/s e a maior velocidade básica encontrada neste estudo, comparando o comportamento
dos esforços na estrutura e alguns parâmetros estruturais, como forças horizontais, deslocamento
frequente, coeficiente Gama–Z, momento de tombamento e momento de segunda ordem. Os
parâmetros estruturais analisados, com exceção do Gama-Z, que se manteve inalterado, apresentaram
de modo geral aumento de 25% a 27% com o acréscimo de 12,27% na velocidade básica do vento.
Evidenciando assim, a relevância das cargas geradas pelo vento no dimensionamento de uma
estrutura de concreto armado. Os pilares foram os elementos estruturais mais afetados pela ação do
vento, visto que, de acordo com o modelo estrutural adotado, a carga do vento é aplicada como força
horizontal concentrada nos pilares dos pórticos que funcionam como elemento de contraventamento,
garantindo a estabilidade global do edifício.

PALAVRAS-CHAVE: Vento. Velocidade. Força. Análise estrutural.

1 INTRODUÇÃO influenciará nos esforços, nas deformações, e no

No processo de dimensionamento estrutural é
de grande importância a correta consideração,
por parte do projetista, das cargas que atuam na
estrutura. A mensuração dessas cargas
resultado final das seções dos elementos
resistentes.
Dentre as cargas variáveis consideradas no
cálculo estrutural, ocorre a ação do vento. Em
edifícios mais altos e esbeltos esse carregamento
assume especial importância, produzindo
esforços adicionais na estrutura. As
considerações referentes ao efeito do vento nas
edificações são prescritas pela NBR 6123
(ABNT, 1988).
A norma brasileira apresenta uma velocidade
de referência como parâmetro meteorológico
básico. O cálculo da força devida ao vento parte
do valor da velocidade básica do vento (V0)
indicado pela norma através de um mapa de
isopletas. Neste mapa, a velocidade básica (V0)
é obtida observando o valor de cada curva e a
localização da edificação. Esta carta de isopletas
foi obtida a partir dos registros das rajadas
máximas anuais de 49 estações do Serviço de
Proteção ao Voo do Ministério da Aeronáutica,
situadas nos principais aeroportos do país.
Desde a época de elaboração do mapa,
inúmeras estações meteorológicas novas foram
instaladas em todo o território nacional. Só em
Santa Catarina atualmente são mais de 30
estações em operação. Uma delas localiza-se no
município de Joaçaba – SC, fornecendo os dados
para esse estudo.
Desse modo, a determinação da velocidade
básica do vento (V0) em Joaçaba –SC, usando os
dados registrados pela estação meteorológica
instalada na cidade no fim do ano de 2007, se deu
seguindo os passos indicados por Padaratz
(1977). Assim, os dados foram submetidos a
mesma triagem estatística usada na elaboração
do mapa das isopletas apresentado na norma.
Concomitantemente, para aplicação da
velocidade do vento foi concebida uma estrutura
de concreto armado, onde foi possível comparar
o quanto uma alteração na velocidade do vento
impacta no cálculo da estrutura. Para tanto,
observou-se o comportamento dos esforços nos
elementos estruturais, além de alguns
indicadores estruturais como o coeficiente
Gama-Z, as forças horizontais, o deslocamento
frequente no topo da edificação, o momento de
tombamento de cálculo e o momento de segunda
ordem de cálculo.
2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA
Vento, é o deslocamento de massas de ar
decorrentes das diferenças de temperatura e,
principalmente, pressão na atmosfera. A massa
de ar ao adquirir uma certa velocidade, quando
encontra a superfície de uma estrutura inerte,
produz nela uma pressão (SÁLES et al., 1994).
Segundo Chamberlain (2016) o caso mais
fácil de identificar tal fenômeno é quando uma
frente fria chega na área e choca-se com o ar
quente, produzindo vento. Esse tipo de
fenômeno pode ser observado antes do início de
uma chuva.
2.1 VALORES UTILIZADOS PARA
DETERMINAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTO
De acordo com Padaratz (1977) existem duas
correntes no que se refere à fixação da
velocidade básica do vento, para determinação
da velocidade de cálculo. Davenport (1965) apud
Padaratz (1977), estudando o espectro do vento
natural, sugere como parâmetro útil para base do
estudo do vento, a velocidade média calculada
sobre um período de 10 minutos a 1 hora. Ele se
baseia no fato de que a média sobre poucos
segundos não leva em conta a influência das
sequências de rajadas, que produzem efeitos
dinâmicos em uma estrutura.
Newberry (1967) apud Padaratz (1977),
porém, é de opinião que interessam para o
projeto estrutural cargas do vento agindo sobre
poucos segundos; a maioria das construções tem
frequências naturais altas em relação as
frequências predominantes do espectro do vento
natural, onde o efeito dinâmico torna-se então
desprezível (PADARATZ, 1977).
Assim sendo, de acordo com o critério
adotado na norma Britânica, a análise é baseada
no valor máximo provável da velocidade
“instantânea” a qual se admite originar uma
solicitação estática. No Brasil, foi adotado para o
projeto da NB-5 o mesmo enfoque da norma
Britânica. Consequentemente se faz necessário o
uso de velocidades de rajadas (PADARATZ,
1977).
2.2 MODELAGEM ESTATÍSTICA PARA
ANÁLISE DOS DADOS E DETERMINAÇÃO
DA VELOCIDADE BÁSICA
A predição da velocidade do vento é obtida
através do ajuste de uma distribuição de
probabilidade de valores extremos aplicados a
registros de velocidades máximas anuais
absolutas, coletadas em estações meteorológicas
de superfície (FERREIRA, 2005).
A teoria dos valores extremos (TVE) vem
sendo bastante utilizada em campos ligados a
eventos raros. A modelagem de valores extremos
de fenômenos da natureza tais como velocidade
de vento, nível da água de rio ou mar, altura de
onda ou umidade é importante em estatística
ambiental pois o conhecimento de valores
extremos de tais eventos é crucial na prevenção
de catástrofes (PINHEIRO, 2013).
Consoante Bautista (2002) os fundamentos da
teoria dos valores extremos (TVE) foram
inicialmente expostos por Fisher e Tippett
(1928), que definiram os três tipos possíveis de
distribuições assintóticas dos valores estremos,
conhecidas como de Gumbel, de Fréchet e de
Weibull, respectivamente.
Para determinação da velocidade básica do
vento Thom (1968) apud Padaratz (1977),
recomenda a distribuição de Fréchet, alegando
que as séries mais extensas de velocidade
máximas anuais do vento disponíveis até o
momento nos Estados Unidos e na Rússia
melhor se ajustaram à referida distribuição, além
de ser eleita como o modelo que melhor se aplica
ao cálculo da velocidade básica do vento em
situações de poucos registros.
A distribuição de Fréchet é dada pela Equação
1, onde ɣ e β são parâmetros que devem ser
estimados:
ɣ
= ≤ = exp − (1)
A equação usada para calcular a velocidade
básica do vento é deduzida, segundo Vieira Filho
(1975) a partir da função de distribuição de
Fréchet (Equação 1), explicitada para a variável
que representa o dado de velocidade do vento,
num período de recorrência de R anos.
O valor da velocidade básica do vento (V0) é
obtido através da Equação 2:
0= (2)
!
Onde:
V0: Velocidade básica do vento;
β: Velocidade característica;
ɣ: Fator de forma;
R: Período de retorno.
2.2.1 Correção do fator de forma (ɣ)
De acordo com Padaratz (1977) os valores de
ɣ se apresentam fortemente tendenciosos,
devendo serem corrigidos pelo coeficiente B(n)
citado por Riera; Viollaz e Reimundin (1977). A
correção é feita multiplicando o fator de forma
pelo coeficiente B(n), que é função do número
de anos (N) de registros existentes.
2.2.2 Fator de forma único (ɣo único)
Consoante Padaratz (1977) há uma grande
variabilidade do estimador do fator de forma (ɣ)
correspondente a cada estação de registro.
Torna-se portanto pouco recomendável o
emprego dos valores individuais do ɣ no cálculo
das velocidades básicas de referência. Desse
modo, o referido autor optou pelo critério do
fator de forma comum para todo o território
nacional.
O fator de forma único determinado por
Padaratz (1977) é dado pela razão entre o
somatório dos anos de registro da estação
multiplicado pelo respectivo fator de forma
corrigido e o somatório dos anos de registros.
2.2.3 Distribuição secundária para
determinação de anomalias
Torna-se necessário usar uma segunda
distribuição de probabilidades com o propósito
de comparar os parâmetros de distribuição
obtidos, pois surge dúvida quanto ao grau de
precisão dos registros relativos às estações.
Comparando desta forma os valores encontrados
através do emprego de dois métodos diferentes,
verificam-se significativas diferenças entre os
parâmetros obtidos para uma mesma estação
(PADARATZ, 1977).
Como distribuição secundária Padaratz
(1977) sugere a aplicação do método de Gumbel.
Para a estação ser considerada sem anomalias, ou
seja, com dados confiáveis, a diferença entre o
fator de forma (ɣ) obtido pelo método da máxima
verossimilhança e o fator de forma (ɣ) obtido
pelo método dos mínimos quadrados não deve
ser maior que 20%.
 Porém, estudos mais recentes realizados por
Yilmaz e Çelik (2008) apud Gelatti (2009), onde
Weibull foi usada como distribuição principal na
abordagem estatística de séries de ventos
extremos, e outras nove distribuições foram
usadas para realizar um comparativo, indicam a
distribuição de Weibull como mais aceitável.
Zaharim et al (2008) apud Gelatti (2009) afirma
que Weibull fornece um excelente ajuste para
dados de velocidade do vento. Em seu trabalho
Gelatti (2009) conclui que a adoção da
distribuição de Weibull como método de
verificação de anomalias se firmou como uma
escolha favorável.
2.2.4 Intervalo de confiança pra o parâmetro de
forma
Na presença de séries com número reduzido
de registros, os estimadores dos parâmetros das
distribuições de valores extremos apresentam
grande variabilidade, principalmente o fator de
forma (ɣ). Torna-se necessário poder concluir se
tais diferenças se devem ao fato de que os
correspondentes valores dos parâmetros sejam
realmente diferentes ou se são consequência da
variabilidade do estimador (PADARATZ,
1977).
O cálculo do intervalo de confiança é
realizado a partir dos limites pré determinados
por Riera, Viollaz e Reimundin (1977) apud
Padaratz (1977), que relacionam o fator de forma
único e o fator de forma corrigido da estação.
Estes intervalos descrevem que há noventa por
cento de chance de o fator de forma da estação
estar entre os limites superior e inferior. Esses
limites são demostrados na Tabela 1, onde n é o
número de anos de registros.
Tabela 1 - Intervalo de confiança dos fatores de forma
Intervalo de Confiança dos Fatores de Forma
&'
n=5 " 0,68 ≤ ≤ 2,78 = 0,90
&' ú*+,'
&'
n=10 " 0,74 ≤ ≤ 1,81 = 0,90
&' ú*+,'
&'
n=20 " 0,79 ≤ ≤ 1,45 = 0,90
&' ú*+,'
&'
n=30 " 0,82 ≤ ≤ 1,33 = 0,90
&' ú*+,'
2.3 FORÇAS DEVIDAS AO VENTO
De acordo com a NBR 6123 (ABNT, 1988)
as forças devidas ao vento sobre uma edificação
devem ser calculadas separadamente para os
elementos de vedação e suas fixações, para
partes da estrutura e para a estrutura como um
todo.
Como regra geral admite-se que o vento pode
soprar de qualquer direção e no sentido
horizontal. Define-se o termo barlavento como
sendo a região de onde sopra o vento, em relação
a edificação e sotavento a região oposta a aquela
de onde sopra o vento (NBR 6123; ABNT,
1988).
A ação do vento pode ser considerada de duas
formas: estática e dinâmica. É importante
ressaltar que, cargas devidas ao vento são
essencialmente dinâmicas, já que as pressões
variam pelas flutuações da velocidade do vento,
pelos vórtices criados no fluxo e por alterações
na linha de corrente (BLESSMANN, 1989).
A NBR 6123 (ABNT, 1988) postula que as
forças estáticas devidas ao vento são
determinadas a partir da velocidade básica do
vento (V0), adequada ao local onde a estrutura
será construída, sendo esta multiplicada
(Equação 3) pelos fatores S1, S2 e S3 para ser
obtida a velocidade característica do vento (Vk):
Vk=V0×S1×S2×S3 (3)
A velocidade característica do vento permite
determinar a pressão dinâmica do vento pela
Equação 4:
8 = 0,613 × 9 : (4)
Chama-se pressão dinâmica de vento por
conta da sua origem, vindo de uma força
dinâmica, porém, seu efeito calculado é
equivalente a uma força estática.
2.3.1 Variáveis para determinação da
velocidade característica (Vk)
A velocidade básica do vento (V0) é definida
pela NBR 6123 (ABNT, 1988) como a
velocidade de uma rajada de 3 s, excedida em
média uma vez em 50 anos, a 10 m acima do
terreno, em campo aberto e plano. A
probabilidade que a velocidade básica do vento
(V0) seja igualada ou excedida neste período é
de 63%.
A velocidade básica do vento (V0) para todo
território nacional é obtida a partir do mapa de
isopletas contido na NBR 6123 (ABNT, 1988).
O fator topográfico S1 avalia a topografia do
local, levando em consideração as variações do
relevo do terreno. O fator S1 é igual a unidade
para terreno ao menos aproximadamente em
nível, sendo maior que um quando as condições
topográficas causarem uma aceleração do vento
(colinas, morros, taludes, escarpas, certos vales,
etc). Será menor que a unidade nos raros casos
de proteção topográfica (BLESSMANN, 1990).
O fator S2 considera o efeito combinado da
rugosidade do terreno, da variação da velocidade
do vento com a altura acima do terreno e das
dimensões da edificação ou parte da edificação
em consideração (NBR 6123; ABNT, 1988).
Por fim, o fator S3 baseado em conceitos
estatísticos, considera o grau de segurança
requerido e a vida útil da edificação. Este fator
varia conforme a utilização da edificação,
seguindo a lógica que este fator majora a
velocidade do vento se os efeitos do vento na
edificação podem prejudicar pessoas que o
utilizam (NBR 6123; ABNT, 1988).
2.3.2 Força devida ao vento
A força global do vento que atua sobre uma
edificação ou parte dela é obtida pela soma
vetorial das forças do vento que aí atuam. A
componente da força global na direção do vento,
denominada força de arrasto (Fa), é obtida
através da Equação 5:
Fa=Ca×q×Ae (5)
Ela é função da área frontal efetiva de ação do
vento (Ae), da pressão dinâmica do vento (q) e
do coeficiente de arrasto (Ca).
2.4 EFEITO DO VENTO EM
EDIFICAÇÕES DE CONCRETO ARMADO
As estruturas, mesmo as mais simples, estão
sempre sujeitas, além das ações gravitacionais,
às ações laterais decorrentes, principalmente, por
efeito de ventos. No caso de estruturas de grande
altura ou que têm relação entre altura e maior
dimensão em planta grande, esses efeitos se
tornam mais importantes e podem inclusive,
desencadear situações de instabilidade do
edifício (CARVALHO; PINHEIRO, 2013).
2.4.1 Ações na estrutura
Entende-se por ações na estrutura, segundo a
NBR 8681 (ABNT, 2003) as causas que
provocam esforços ou deformações nas
estruturas. Do ponto de vista prático, as forças e
as deformações impostas pelas ações são
consideradas como se fossem as próprias ações.
As deformações impostas são por vezes
designadas por ações indiretas e as forças, por
ações diretas.
As ações são classificadas pela NBR 8681
(ABNT, 2003) segundo sua variabilidade no
tempo em três categorias:
• Ações permanentes;
• Ações variáveis;
• Ações excepcionais.
As ações permanentes são divididas em
diretas (advém dos pesos próprios dos elementos
da construção, de equipamentos fixos e outras
ações permanentes aplicadas) e indiretas
(protensões, recalques de apoio e retração de
materiais).
As ações variáveis advém de cargas
acidentais das construções, bem como efeitos,
tais como forças de frenação, de impacto e
centrífugas, os efeitos do vento, das variações de
temperatura, de pressões hidrostáticas e
hidrodinâmicas. São classificadas em normais ou
especiais em função de sua probabilidade de
ocorrência durante a vida da construção:
2.4.2 Elementos estruturais resistentes a ação
do vento
Conforme afirmam Carvalho e Pinheiro
(2013) normalmente as estruturas de concreto
armado são formadas de elementos prismáticos,
elementos com uma dimensão bem maior que as
outras duas, e seção transversal constante. Um
arranjo interessante para absorver as ações de
ventos são os pórticos constituídos por pilares e
vigas.
Segundo a NBR 6118 (ABNT, 2014), na
composição estrutural muitas vezes é
interessante arranjar os elementos estruturais de
modo a proporcionarem aumento de rigidez em
direções críticas a estes conjuntos. Em seu item
15.4.3 a norma define contraventamento com a
seguinte redação: “Por conveniência de análise,
é possível identificar, dentro da estrutura,
subestruturas que, devido à sua grande rigidez a
ações horizontais, resistem à maior parte dos
esforços decorrentes dessas ações. Essas
subestruturas são chamadas subestruturas de
contraventamento”.
As caixas de elevadores e escadas, bem como
os pilares-parede de concreto armado,
constituem exemplos de subestruturas de
contraventamento. Por outro lado, mesmo
elementos de pequena rigidez podem, em seu
conjunto, contribuir de maneira significativa na
rigidez a ações horizontais, devendo então ser
incluídos na estrutura de contraventamento
(CARVALHO; PINHEIRO, 2013).
De acordo com Araújo (2010) as lajes têm a
função de diafragma rígido que distribui os
esforços de vento para os pilares e faz o conjunto
de elementos dos pavimentos trabalharem de
maneira unificada. Esforços horizontais são
absorvidos por núcleo rígidos verticais que
ligados às fundações, transferem essas forças
para o solo.
2.4.3 Efeitos de segunda ordem
Efeitos de 2ª ordem são aqueles que se somam
aos obtidos em uma análise de primeira ordem
(em que o equilíbrio da estrutura é estudado na
configuração geométrica inicial), quando a
análise do equilíbrio passa a ser efetuada
considerando a configuração deformada. Os
efeitos de 2ª ordem, em cuja determinação deve
ser considerado o comportamento não linear dos
materiais, podem ser desprezados sempre que
não representarem acréscimo superior a 10% nas
reações e nas solicitações relevantes na estrutura
(NBR 6118; ABNT, 2014).
Conforme descrito pelo item 15.4.2 da NBR
6118 (ABNT, 2014) As estruturas são
consideradas de nós fixos, quando os
deslocamentos horizontais dos nós são inferiores
a 10% dos respectivos esforços de 1ª ordem, por
decorrência, os efeitos globais de 2ª ordem são
desprezíveis.
As estruturas de nós móveis são aquelas onde
os deslocamentos horizontais são superiores a
10% dos esforços de 1ª ordem, em decorrência,
os efeitos globais de 2ª ordem são importantes.
2.4.4 Estabilidade Global
Consoante a NBR 6118 (ABNT, 2014) as
estruturas de concreto devem ser projetadas e
construídas de modo que, sob as condições
ambientais previstas na época do projeto e
quando utilizadas conforme preconizado em
projeto, conservem sua segurança, estabilidade e
aptidão em serviço durante o prazo
correspondente à sua vida útil.
Alguns fatores relevantes podem influenciar
diretamente na estabilidade global das estruturas
de edifícios: as ações atuantes (dentre elas a ação
do vento), a rigidez dos elementos estruturais,
possíveis redistribuições de esforços, interação
solo-estrutura e o modelo estrutural adotado
(MONCAYO, 2011).
As deformações existentes nas estruturas
permitem calcular os efeitos de segunda ordem,
que de acordo com o item 15.4.1 da NBR 6118
(ABNT, 2014), podem ser divididos em efeitos
globais, locais e localizados de segunda ordem.
2.4.5 Coeficiente Gama-Z
O coeficiente Gama-Z (Equação 6) é um
parâmetro que avalia, de forma simples e
bastante eficiente, a estabilidade global de um
edifício com estrutura de concreto armado.
Também é capaz de estimar os esforços de
segunda ordem por uma simples majoração dos
esforços de primeira ordem (MONCAYO,
2011).
ɣ@ = ∆BCDC,E (6)
B ,CDC,E
Onde:
M ,GHG,I = é o momento de tombamento, ou
seja, a soma dos momentos de todas as forças
horizontais da combinação considerada, com
seus valores de cálculo, em relação à base da
estrutura;
∆JK'K,L = é a soma dos produtos de todas as
forças verticais atuantes na estrutura, na
combinação considerada, com seus valores de
cálculo, pelos deslocamentos horizontais de seus
respectivos pontos de aplicação, obtidos da
análise de primeira ordem.
A grande limitação do coeficiente Gama-Z é
que ele só pode ser aplicado em estruturas com 4
andares ou mais, e, além disso, considerando
respostas superiores a 1,30 os valores podem
divergir bastante em relação a resultados obtidos
por meio de uma análise de segunda ordem mais
rigorosa (OLIVEIRA, 2009).
2.4.6 Índice de esbeltez de corpo rígido
É uma estação meteorológica do tipo automática,
onde a coleta, armazenamento e transmissão dos
dados se dá de modo informatizado, sem auxilio
humano (Fotografia 1).
Fotografia 1 – Estação meteorológica

Este indicador avalia a esbeltez do edifício, é

recomendado por Fonte et al (2005) como
primeira avaliação da esbeltez da estrutura. De
cálculo simples e em função apenas de
parâmetros geométricos, é capaz de indicar a
necessidade de maior atenção quanto à
estabilidade global. A equação 7 expressa o
índice de esbeltez:
P
MN,O = (7)
QR,S

Onde:
βx, y = Índice de esbeltez de corpo rígido;
H = Altura total da edificação;
Lx, y = Largura média, em planta das direções
x e y.
De acordo com Fonte et al (2005), os limites
para classificação das edificações segundo o
índice de esbeltez são (Tabela 2):
Tabela 2 - Classificação da edificação segundo o índice de
esbeltez
βx, y ≤ 4 Edifício de pequena esbeltez
4 < βx, y ≤ 6 Edifício de média esbeltez
βx, y ≥ 6 Edifício de alta esbeltez
3 MATERIAIS E MÉTODOS
Os dados de velocidade máxima de vento para
a análise estatística foram obtidos junto ao
INMET – Instituto Nacional de Meteorologia,
responsável pela estação localizada no
município de Joaçaba – SC. Foi requisitado o
número máximo de anos de registros disponíveis
no banco de dados do INMET.
A estação está locada a uma altitude de 776
metros, segundo latitude 27°10’09” S, longitude
51°33’32” W, no Aeroporto Santa Terezinha,
município de Joaçaba – SC.
A estação entrou em operação em setembro
de 2007, estando atualmente em funcionamento.
3.1 DESENVOLVIMENTO DO
CÁLCULO DA VELOCIDADE BÁSICA DO
VENTO
Os dados foram recebidos em sua forma bruta
do INMET, em formato de planilha, havendo 24
medições diárias (uma por hora), registradas em
m/s, desde o dia 01 de novembro de 2007.
Como critério inicial para filtragem dos
dados, definiu-se, com base em estudos
anteriores, que caso, para determinado ano de
registro, mais de seis meses não apresentassem
leituras, o valor da velocidade máxima do vento
para aquele ano seria descartado.
Desse modo, o ano de 2007 foi descartado,
haja visto que os registros deste ano se iniciaram
no mês de novembro. Ainda o ano de 2016
também foi descartado por não atingir 6 meses
de registro na época de elaboração deste
trabalho. Os demais anos, de 2008 a 2015,
apresentaram registros consistentes, sendo
usados para o cálculo, totalizando uma série com
registros de velocidades máximas de 8 anos.
A partir dos dados obtidos, extraiu-se as
máximas velocidades anuais de rajada, em m/s
para a estação de Joaçaba – SC (Tabela 3):
Tabela 3 - Velocidades máximas anuais de rajada Os valores do fator de forma (ɣ) e velocidade
ANO VELOCIDADE MÁXIMA (m/s) característica (β) obtidos para cada distribuição
2008 22,10
foram os seguintes (Tabela 4):
2009 24,00
2010 23,90
2011 28,20 Tabela 4 - Parâmetros obtidos para a estação
2012 25,30 Distribuição de Distribuição de
2013 25,60 Fréchet Weibull
2014 27,90 Fator de forma
11,91 12,04
2015 26,70 (ɣ)
Velocidade
24,02 26,02
característica (β)
3.1.1 Critérios para aceitação da estação
Como admite-se que há certo erro de
Foi adotado a mesma metodologia usada por
tendência em função da quantidade de anos de
Padaratz (1977), cujo trabalho deu origem as
registros, o fator de forma (ɣ) foi corrigido
velocidades da norma, permitindo assim
segundo o coeficiente B(n), obtendo-se assim o
comparações entre a velocidade básica obtida
fator de forma corrigido (ɣo). Para oito anos de
nesta estação e as velocidades normatizadas.
registro o valor de B(n) é 0,820. Desse modo, o
Os critérios de aceitação das estações usados
fator de forma corrigido (ɣo) é indicado na
por Padaratz (1977) estão elencados a seguir:
Tabela 5.
• As estações devem possuir 5 anos de
registros; Tabela 5 - Fator de forma corrigido (ɣo)
• A diferença entre os fatores de forma Fator de Coeficie Fator de forma
corrigidos segundo Fréchet e Gumbel ser igual forma (ɣ) nte B(n) corrigido (ɣo)
ou inferior a 20% do maior deles; Distribuição
11,91 0,820 9,77
• O fator de forma da estação deve estar de Fréchet
Distribuição
contido dentro das curvas do intervalo de 12,04 0,820 9,87
de Weibull
confiança nas duas distribuições.
Analisando a diferença entre os dois fatores
Entretanto, de acordo com Gelatti (2009),
de forma corrigidos (ɣo) chegou-se a uma
optou-se por alterar a distribuição secundária
variação de 1,08% entre os dois resultados,
usada para verificar anomalias. Padaratz (1997)
estando bem abaixo do máximo estipulado de
usou a distribuição de Gumbel, porém, neste
20%. Portando, a estação é aceita neste critério,
estudo será usado para a distribuição secundária
sendo isenta de anomalias.
Weibull, considerando igualmente os demais
O intervalo de confiança proposto por Riera,
critérios de aceitação elencados por Padaratz
Viollaz e Reimundin (1977) apud Padaratz
(1977)
(1977) foi apresentado na Tabela 1. Para
determinação destes limites é necessário o fator
3.1.2 Parâmetros de distribuição
de forma único (ɣo único). Neste trabalho foi
adotado o fator de forma único (ɣo único)
Os parâmetros de distribuição (velocidade
encontrado por Padaratz (1977), assumindo o
característica, β) e (fator de forma, ɣ), são
valor de ɣo único = 5,73 para a distribuição de
variáveis da equação que determina a velocidade
Fréchet e ɣo único = 5,87 para a distribuição de
do vento. Conforme o segundo critério de
Weibull.
aceitação, o parâmetro de forma (ɣ) deve ser
De posse dos limites do intervalo de
calculado pelas distribuições Fréchet e Weibull,
confiança e do fator de forma único (ɣo único)
e apresentar variação de no máximo 20% entre
foi possível traçar o gráfico com a curva máxima
os dois resultados, atestando sua validade.
e a curva mínima para cada distribuição. Tais
Com o intuito de agilizar e tornar mais
limites foram calculados multiplicando o fator de
confiável o cálculo dos parâmetros dos modelos
forma único (ɣo único) pelos valores limitadores
estatísticos, o processo de cálculo foi
dos respectivos anos de registro (Tabelas 6 e 7).
automatizado através do software estatístico
EasyFit 5.6.
Tabela 6 - Intervalo de confiança do fator de forma 3.1.3 Fator de forma único final (ɣo único
corrigido - Fréchet final)
Distribuição de Fréchet ɣo único = 5,73
Anos de Limite Limite
registros inferior superior Na etapa anterior foi usado o fator de forma
n=5 3,896 ≤ ɣo ≤ 15,929 = 0,90 único (ɣo único) para definir o intervalo de
n = 10 4,240 ≤ ɣo ≤ 10,371 = 0,90 confiança dos dados. Esse fator de forma único
n = 20 4,527 ≤ ɣo ≤ 8,309 = 0,90 foi definido por Padaratz (1977) usando todas as
n = 30 4,699 ≤ ɣo ≤ 7,621 = 0,90
estações do Brasil por ele analisadas,
independente da aprovação das mesmas nos três
Tabela 7 - Intervalo de confiança do fator de forma
corrigido - Weibull critérios de aceitação.
Distribuição de Weibull ɣo único = 5,87 Com tal intervalo definido, Padaratz (1977)
Anos de Limite Limite identificou as estações que não apresentaram
registros inferior superior anomalias, estações estas que ficaram dentro dos
n=5 3,992 ≤ ɣo ≤ 16,321 = 0,90 intervalos de confiança. Estas estações aceitas
n = 10 4,345 ≤ ɣo ≤ 10,627 = 0,90
n = 20 4,638 ≤ ɣo ≤ 8,513 = 0,90
foram usadas para definir um novo fator de
n = 30 4,814 ≤ ɣo ≤ 7,808 = 0,90 forma único, denominado de fator de forma
único final (ɣo único final). Para o cálculo final
Observando os Gráficos 1 e 2, aferiu-se o da velocidade básica do vento usa-se o fator de
enquadramento da estação de Joaçaba nos forma único final (ɣo único final).
limites do intervalo de confiança da distribuição Das 49 estações distribuídas pelo Brasil
de Fréchet e nos limites do intervalo de estudadas por Padaratz (1977), o mesmo
confiança da distribuição de Weibull, atendendo concluiu que 29 delas possuíam anomalias,
assim, o terceiro critério de aceitação da estação. restando 20 estações confiáveis para o cálculo do
fator de forma único final (ɣo único final),
Gráfico 1 – Intervalo de confiança do fator de forma – resultando em ɣo único final = 6,369.
Fréchet De modo análogo, Gelatti (2009) refez toda a
Limite Mínimo triagem estatística realizada por Padaratz (1977)
18 Limite Máximo usando as mesmas estações e mesmos dados
Fator de forma - Fréchet

16 iniciais, porém usou o software Easy Fit 5.1 para

14 Estação de
calcular os parâmetros de distribuição, ao passo
12 Joaçaba
10 que Padaratz (1977) fez estes cálculos
8 manualmente.
6 Assim, Gelatti (2009) chegou a resultados
4 com pequenas variações em relação aos de
2
0
Padaratz (1977). A autora concluiu que das 49
0 10 20 30 estações analisadas apenas 17 delas
Anos de registros apresentavam anomalias, restando 32 estações
confiáveis para o cálculo do fator de forma único
Gráfico 2 - Intervalo de confiança do fator de forma – final (ɣo único final).
Weibull
Limite Mínimo
Ainda, ela incluiu mais quatro estações
catarinenses (Itajaí, Campos Novos, Campo
18
Limite Máximo Belo do Sul, São Francisco do Sul) consideradas
16
Fator de forma - Weibull

14
por ela sem anomalias no cálculo do ɣo único
Estação de
12 Joaçaba
final, perfazendo um total de 36 estações. Assim,
10 chegou a um ɣo único final = 5,418. Cerca de
8 15,3% de variação em relação ao determinado
6 por Padaratz (1997). Gelatti (2009) classificou
4 esse resultado como conservador, pois um baixo
2
fator de forma resulta em uma velocidade de
0
0 10 20 30
vento mais alta.
Anos de registros Pode-se incluir a estação de Joaçaba – SC no
cálculo do fator de forma único final (ɣo único Ilustração 1 - Planta de forma da estrutura
final), haja visto que a mesma não possui
anomalias. Acrescentando a estação aos dados
obtidos por Padaratz (1977) obtém-se um ɣo
único final = 6,433. Já, acrescentando a estação
de Joaçaba – SC aos dados obtidos por Gelatti
(2009) obtém-se um ɣo único final = 5,470. Por
ser uma estação só, e não apresentar muitos anos
de registro, ela acaba influenciando pouco no
resultado do fator de forma único final (ɣo único
final).
A Tabela 8 resume os diferentes valores do
fator de forma único final (ɣo único final):

Tabela 8 - Diferentes valores para o ɣo único final

Autor ɣo único final
Padaratz (1977) 6,369
Gelatti (2009) 5,418
Padaratz (1977) + Estação
6,433
Joaçaba - SC
Gelatti (2009) + Estação
5,470
Joaçaba - SC

Esclarece-se que o fator de forma único final

(ɣo único final) foi calculado somente para a
distribuição de Fréchet, pois é esta que é usada
no cálculo final da velocidade básica do vento.

3.2 CONCEPÇÃO DA ESTRUTURA

PARA ESTUDO DO EFEITO DO VENTO
Com o intuito de aferir numericamente quanto
uma variação na velocidade básica do vento
pode impactar em uma estrutura, foi
desenvolvido um projeto estrutural acadêmico, a
fim de verificar essas variações, observando uma
série de parâmetros estruturais.
A estrutura foi analisada considerando o valor
da velocidade básica do vento indicado na NBR
6123 (ABNT, 1988) e o maior valor obtido neste
estudo. Para a análise foi utilizado o software de
cálculo estrutural Eberick V9, da empresa
AltoQi.
Trata-se de uma estrutura reticulada,
composta por pórticos e com núcleo rígido, com
dimensões em planta (12,80 m x 21,20 m) que
buscaram atender as medidas usuais dos terrenos
da zona central da cidade de Joaçaba –SC. Na
Ilustração 1 tem-se a planta de forma da
estrutura.
Constituída de 18 pavimentos, com altura
piso a piso de 3,00 metros cada, totalizando
assim, um edifício com 54,00 metros de altura.
O índice de esbeltez de corpo rígido (βx, y), da
estrutura em questão foi de βx = 4,22 e βy = 2,55.
Considerando os limites indicados por Fonte et
al (2005) conclui-se que o edifício exibiu a
situação mais crítica na direção X, tendo índice
de média esbeltez de corpo rígido nesta direção.
A destinação adotada para o edifício foi
residencial. As cargas verticais foram
consideradas de acordo com a NBR 6120
(ABNT, 1980). Nas lajes de todos os pavimentos
(menos o último) foi lançado uma carga
acidental de 150 kg/m² e permanente de 100
kg/m². No último pavimento a carga acidental
usada foi de 50 kg/m² e a carga permanente foi
de 100 kg/m². Na escada a carga acidental foi de
250 kg/m² e permanente de 100 kg/m². Em todas
as vigas foram consideradas paredes de blocos
cerâmicos com peso específico de 2300 kg/m³ e
altura de 2,40 m. A resistência característica do
concreto usada foi de 25 MPa.
 O arranjo foi concebido de modo simétrico,
sem preocupação com implicações
arquitetônicas. As sobrecargas foram lançadas
iguais em todas as regiões da planta. Todos os 18
pavimentos possuíam as plantas iguais e os
elementos estruturais foram mantidos com
dimensões constantes e usuais. Os pilares não
sofreram mudança de alinhamento, ou seja, não
ocorreram transições.
As lajes foram do tipo maciça, com 10 cm de
espessura. As vigas possuíam dimensões de 20
cm por 60 cm. Haviam pilares com dimensões de
25 cm por 60 cm e 25 cm por 80 cm. Ainda, a
estrutura possuía em sua região central, dois
pilares-parede com dimensões de 20 cm por 200
cm. Após lançamento no software Eberick V9,
foi possível visualizar o pórtico espacial da
estrutura, demostrado na Ilustração 2.
Ilustração 2 - Pórtico espacial da estrutura
3.2.1 Dados usados para o cálculo da carga do
vento
Os dados informados ao software relativos ao
cálculo da carga do vento levaram em
consideração que a edificação se localiza na zona
central da cidade de Joaçaba – SC. Foram
informados os seguintes dados de entrada:
• Maior dimensão da edificação: entre 20 e
50 metros;
• Rugosidade do terreno: categoria IV;
• Fator topográfico S1 = 1,1;
• Fator estatístico S3= 1,0;
• Vento nas direções X e Y;
• Coeficiente de arrasto calculado
automaticamente pelo software.
A estrutura foi calculada usando o valor da
velocidade básica do vento indicada pela NBR
6123 (ABNT, 1988). A região de Joaçaba – SC
localiza-se entre as curvas de 40 m/s e 45 m/s,
com uma proximidade maior da curva de 45 m/s.
Portanto, usou-se o valor de 44 m/s no cálculo.
Posteriormente, a estrutura foi novamente
calculada usando o maior valor encontrado neste
estudo. Todos os outros parâmetros e
características da estrutura foram mantidos
iguais, sendo a variação na velocidade básica do
vento a única mudança.
3.2.2 Parâmetros estruturais analisados
Os parâmetros comparados no cálculo da
estrutura com diferentes velocidades básicas de
vento foram as forças horizontais na direção X e
Y, o deslocamento frequente no topo da
edificação, o coeficiente Gama-Z, o momento de
tombamento de cálculo e o momento de segunda
ordem de cálculo.
O deslocamento frequente no topo da
edificação foi comparado com o valor do
deslocamento limite, que é indicado na NBR
6118 (ABNT, 2014) como sendo a altura total da
edificação dividido por 1700. Como a estrutura
em estudo possui 54,00 metros de altura, o
deslocamento limite é de 3,18 cm.
O momento de tombamento de cálculo é o
resultado da soma dos momentos de todas as
forças horizontais em relação à base da
edificação. Ao passo que, o momento de segunda
ordem de cálculo corresponde à soma dos
produtos de todas as forças verticais, pelos para 6,433), consequentemente, a velocidade
deslocamentos horizontais de seus respectivos básica (V0) diminui, passa de 44,32 m/s para
pontos de aplicação, obtidos na análise de 44,05 m/s. Essa variação não é expressiva,
primeira ordem. mantendo a estação na mesma situação anterior,
Por fim, foi avaliado o comportamento dos ou seja, dentro do intervalo indicado pela norma,
esforços solicitantes na estrutura, verificando próximo ao limite superior.
quais elementos estruturais foram mais afetados Porém, ao considerar um fator de forma mais
pela carga do vento e se a mudança na velocidade baixo, como o calculado por Gelatti (2009), que
básica do vento acarretou em alterações considera algumas estações catarinenses,
significativas nos esforços solicitantes. observa-se um resultado mais alto para a
velocidade básica do vento, cerca de 9,69%
acima do limite superior de 45,00 m/s, indicado
4 APRESENTAÇÃO E DISCUSSÃO pela norma para a região. Se comparado ao
DOS RESULTADOS resultado obtido usando o fator de forma de
Padaratz (1977), o aumento foi de 11,37%.
A velocidade básica do vento (V0) para a Acrescentando a estação de Joaçaba aos cálculos
estação de Joaçaba – SC foi determinada a partir de Gelatti (2009), o resultado obtido foi 8,93%
da função de distribuição de Fréchet. O período acima do limite superior da norma.
de retorno (R) usado foi de 50 anos, o valor da Quanto as comparações da aplicação de
velocidade característica (β) obtido através do diferentes velocidades de vento em uma
software estatístico EasyFit foi de 24,02 m/s. estrutura de concreto armado obteve-se os
Adotando os diferentes fatores de forma (ɣ) resultados apresentados a seguir. Ressalta-se que
obteve-se as seguintes velocidades apresentadas esses resultados valem para essa estrutura,
na Tabela 9. servindo como ferramenta de comparação
particular deste estudo.
Tabela 9 - Velocidades básica da estação de Joaçaba – SC A comparação entre velocidade básica e carga
Autor ɣ
Velocidade básica horizontal total se deu confrontando o valor de
(m/s) 44,00 m/s, tomado como velocidade básica
Padaratz 6,369 44,32 indica pela norma para a região e o valor mais
Gelatti 5,418 49,36 crítico encontrado neste estudo, de 49,40 m/s.
Padaratz + Estação de
Joaçaba
6,433 44,05 Portanto, uma diferença de 5,40 m/s entre as
Gelatti + Estação de duas velocidades ou 12,27%. A Tabela 10 revela
5,470 49,02
Joaçaba os resultados obtidos.

Verifica-se como o fator de forma tem Tabela 10 - Velocidade básica do vento X carga
importância no resultado final do cálculo. Uma horizontal total
Carga horizontal total (tf)
variação neste parâmetro altera Velocidade (m/s)
Eixo X Eixo Y
significativamente a velocidade básica do vento. 44,00 151,67 74,63
Um fator de forma mais baixo resulta em uma 49,40 191,18 94,03
velocidade de vento mais alta.
Tomando como base o fator de forma O aumento de 12,27% na velocidade básica
sugerido por Padaratz (1977), usado na do vento resultou em um aumento de 26,05%, ou
elaboração do mapa das isopletas da NBR 6123 39,51 tf, na carga horizontal total no eixo X e um
(ABNT, 1988), chegou-se a um resultado dentro aumento de 25,99%, ou 19,40 tf na carga
do intervalo atualmente proposto pela norma, horizontal total do eixo Y.
próximo ao limite superior, o que é condizente Os deslocamentos no topo da edificação
com a localização da estação, confirmando, sofreram significativa diferença com a mudança
desse modo, a veracidade do que é indicado pela da velocidade básica do vento. A Tabela 11
norma. apresenta esses resultados.
Ao incluir a estação de Joaçaba nos cálculos,
o fator de forma sofre pequeno aumento (6,369
Tabela 11 - Velocidade básica do vento X deslocamento Esse resultado já era esperado após a
frequente no topo da edificação avaliação dos momentos de tombamento e
Deslocamentos
Velocidade Deslocamento
frequentes (cm)
segunda ordem, haja visto que o aumento entre
(m/s) limite (cm) eles foi proporcional, aproximadamente 26%,
X+ Y+
44,00 3,18 2,91 1,67 mantendo assim o valor do Gama-Z.
49,40 3,18 3,67 2,11 Verificou-se que o aumento da velocidade
básica do vento ocasionou acréscimos nos
Na direção X+ houve um aumento de 0,78 cm esforços solicitantes dos pilares da estrutura.
no deslocamento frequente no topo da Inclusive, alguns pilares apresentaram
edificação, ou seja, de 26,12%. Do mesmo problemas no dimensionamento (a estrutura
modo, na direção Y+ o aumento foi de 0,44 cm, havia sido dimensionada para a velocidade
representando um acréscimo de 26,35%. Com o básica de 44,00 m/s, porém de modo não
aumento na velocidade básica do vento, o meticuloso, sem se tomar cuidado com
deslocamento frequente no topo da edificação na diminuição de consumos e otimização de
direção X+ ultrapassou o deslocamento limite armaduras).
recomendado pela NBR 6118 (ABNT, 2014). Observou-se que nas vigas o aumento dos
O momento de tombamento e o momento de esforços foi menor se comparado aos pilares, em
segunda ordem apresentaram variações muito algumas vigas houve aumento na armadura,
próximas entre si com a mudança da velocidade porém não ocorreu erros de dimensionamento
básica do vento, tanto no eixo X, quanto no eixo nesses elementos. Nas lajes foi verificado que
Y, conforme Tabelas 12 e 13. não houve alteração nos esforços solicitantes.
Percebe-se assim, que os pilares são os
Tabela 12 – Velocidade básica do vento X Momento de elementos estruturais mais afetados pela força do
tombamento vento.
Velocidade Momento de tombamento (tf.m)
(m/s) Eixo X Eixo Y
Investigando os esforços em alguns pilares da
44,00 4794,57 2358,17 estrutura, observa-se por exemplo, no P13 um
49,40 6043,63 2972,51 acréscimo na carga normal de compressão de
quase 10% nos pavimentos inferiores.
Tabela 13 - Velocidade básica do vento X Momento de Neste mesmo pilar, os momentos, tanto de
segunda ordem topo como de base, nos dois eixos, apresentaram
Velocidade Momento de segunda ordem (tf.m) acréscimos semelhantes, em sua maioria, na
(m/s) Eixo X Eixo Y
44,00 311,62 180,09
faixa de 16% a 24%.
49,40 389,83 226,79 Já no P10, que é um pilar-parede, a carga
normal de compressão aumentou em até 4% nos
Com o V0 = 49,40 m/s o momento de pavimentos superiores, mas apresentou menos
tombamento aumentou 26,05% nos dois eixos de 1% de aumento nos primeiros 6 pavimentos,
(X e Y) em relação ao momento de tombamento chegando ao primeiro pavimento com
com V0 = 44,00 m/s. O momento de segunda praticamente a mesma carga. Referente aos
ordem apresentou aumento de 25,10% no eixo X momentos, observou-se a mesma tendência do
e 25,93% no eixo Y. pilar anterior, com, aumentos na faixa de 17% a
O coeficiente Gama-Z não sofreu alterações 25%.
com a mudança na velocidade básica do vento. Essa situação onde o vento carrega
Como pode ser visto na Tabela 14, tanto no eixo principalmente os pilares, gerando maiores
X, quanto no eixo Y, ele manteve-se inalterado. momentos fletores, reflete o modelo estrutural
adotado, onde o contraventamento se dá por
Tabela 14 - Coeficiente Gama-Z pórticos constituídos de pilares e vigas, além do
Coeficiente Gama-Z núcleo rígido (pilares-parede). A carga total do
Velocidade (m/s)
Eixo X Eixo Y vento em cada pavimento é aplicada na forma de
44,00 1,07 1,08 cargas horizontais concentradas em cada pilar
49,40 1,07 1,08
dos pórticos.
 Salienta-se que alterações das dimensões
iniciais dos elementos e da própria estrutura
poderiam mudar os resultados finais da análise,
mas que, de maneira comparativa, foi possível
verificar que o vento tem impacto relevante nas
estruturas, em especial nas de maior porte.
5 CONCLUSÃO
Através da compreensão dos fundamentos da
NBR 6123 (ABNT, 1988) – Forças devidas ao
vento em edificações, foi possível perceber a
importância de se conhecer e prever os efeitos da
força do vento em estruturas de concreto armado,
fomentando o aprofundamento no assunto,
sobretudo no que diz respeito aos procedimentos
para determinação do valor da variável
velocidade básica do vento, que é o ponto de
partida para o cálculo da força do vento.
A coleta e organização dos registros de
medições da velocidade do vento registrados em
Joaçaba – SC, permitiu conhecer o regime de
ventos da região, no tocante a suas velocidades.
Analisando os dados, pode-se perceber a
eficiência da estação, onde raramente ocorria
alguma falha nas leituras.
Todavia, para esses dados serem
considerados confiáveis para uso na
determinação da velocidade básica do vento se
faz necessário um tratamento estatístico
adequado para tal situação. Após modelagem
estatística, os dados se mostraram adequados
para o cálculo, isso significa que a estação não
possui anomalias em seus registro que poderiam
conduzir a um resultado errôneo.
Assim, o cálculo da velocidade básica do
vento em Joaçaba – SC foi realizado usando
quatro valores para a variável fator de forma. O
menor dos resultados foi de 44,05 m/s,
apontando para um regime de ventos de acordo
com o sugerido pela norma, afirmando assim, a
veracidade do que vem sendo usado atualmente.
Porém, ao se usar o fator de forma indicado por
outro autor, o resultado obtido aumentou para
49,36 m/s, uma velocidade 9,69% acima do
limite superior da norma e 12,03% maior que o
resultado anterior.
Foi notório como o cálculo da velocidade
básica do vento apresenta considerável variação
em função do valor usado para o fator de forma,
que possui certa variabilidade, dada a
dificuldade para sua estimação. Ainda,
comparando as velocidades máximas de cada
ano e o resultado do cálculo, obtido a partir da
função de distribuição de Fréchet, percebe-se
como a velocidade básica calculada é bem mais
alta que as máximas anuais, tal situação é típica
da distribuição de Fréchet, que sabidamente é a
distribuição que apresenta resultados mais
conservadores, sobretudo em situação de poucos
anos de registros, estando a favor da segurança.
O desenvolvimento do trabalho também
consistiu na verificação dos efeitos da aplicação
de diferentes velocidades de vento em uma
estrutura de concreto armado, onde foi aferido a
magnitude destes efeitos. Os pilares foram os
principais elementos estruturais afetados pela
carga do vento.
Observando os parâmetros estruturais
percebeu-se um padrão de variação nesses
indicadores em função da velocidade do vento.
De modo geral, o aumento de 12,27% na
velocidade básica do vento, ou seja, de 44,00 m/s
para 49,40 m/s, ocasionou aumentos na ordem de
25% a 27% no carregamento lateral, no
deslocamento frequente no topo da edificação e
nos momentos de tombamento e de segunda
ordem. Já em relação ao coeficiente Gama-Z, a
ação do vento não resultou em alterações, uma
vez que a variação do momento de tombamento
e do momento de segunda ordem (variáveis da
fórmula do Gama-Z) foram idênticas.
Assim, ao final das análises efetuadas
observou-se que as cargas geradas pelo vento são
importantes no dimensionamento de uma
estrutura de concreto armado, por consequência,
o correto conhecimento da velocidade básica do
vento na região onde a estrutura será executada
também torna-se importante.
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