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1. INTRODUO
Este trabalho apresenta os resultados do estudo, em modelo reduzido, da
ao esttica do vento sobre a cobertura do Novo Terminal de Passageiros do
Aeroporto Internacional dos Guararapes, localizado em Recife, (figura 1).
Maiores nveis de segurana e confiabilidade so atingidos quando a
considerao criteriosa dos efeitos do vento feita a partir da etapa de concepo.
Este processo preventivo , geralmente, o de menor custo e o de maior eficincia.
Por estas razes e por no existirem coeficientes aerodinmicos especficos para a
forma do prdio em normas de vento, foi realizado o ensaio em tnel de vento. A
solicitante foi Consrcio Construtora Norberto Odebrecht S.A. e Construtora Queiroz
Galvo S.A.e os ensaios realizados no Laboratrio de Aerodinmica das
Construes da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Loredo-Souza, 2002).
presses para cada uma das duas configuraes testadas. Nas figuras 3 a 6 so
indicadas as posies das tomadas de presso no modelo reduzido da cobertura.
Vref
600
600
500
600
500
500
eixo do tnel
400
300
400
z [mm]
z [mm]
400
z [mm]
eixo do tnel
eixo do tnel
300
300
200
200
200
100
100
100
0
0
50
0
0
100
V(z)/V(450) [%]
10
I1 [%]
15
20
100
200
300
400
L1 [mm]
(a)
(b)
(c)
Figura 8 Principais caractersticas do vento simulado: (a) perfil vertical das
velocidades mdias, (b) intensidade da componente longitudinal da turbulncia (I1),
(c) macroescala da componente longitudinal da turbulncia (L1).
4. RESULTADOS
As presses atuantes na cobertura do modelo foram registradas por meio de
multimanmetros a lcool e de transdutores eltricos de presso para pontos
selecionados. Uma parte dos resultados apresentada nas figuras 9 e 10 em termos
de coeficientes de presso mdios, e na tabela I valores mximos, mdios, mnimos
e rms dos coeficientes de presso obtidos a partir dos registros das sries temporais
das presses.
Os coeficientes de presso externa nas faces do modelo so definidos por:
Coeficiente de presso mdia
1
cp =
p (t ) dt
q
(2)
( p(t ) p )
T
1
c~p =
dt
(3)
(4)
(5)
p(t)
presso instantnea, na superfcie da edificao, medida em
relao presso esttica de referncia;
valor mdio de p(t) para o perodo de amostragem T;
p
pmax
valor mximo de p(t) para o perodo de amostragem T;
pmin
valor mnimo de p(t) para o perodo de amostragem T;
t
tempo;
T
perodo de amostragem;
1
q = V
2
V
velocidade mdia de referncia,
equivalente a 30 m (trinta metros), em escala real.
medida
uma
altura
ngulo de
incidncia
cpmin
cpmdio
cpmax
cprms
75
-4,81
-1,47
0,28
0,92
92
210
-6,05
-2,90
-0,67
0,79
95
30
-4,35
-2,11
-0,04
0,57
104
75
-3,89
-1,71
-0,62
0,34
105
90
-2,88
-1,30
-0,27
0,26
106
90
-2,65
-1,20
0,28
0,30
107
270
-2,82
-1,47
-0,46
0,22
108
255
-3,07
-1,48
-0,75
0,23
109
300
-3,34
-1,35
-0,65
0,27
112
255
-3,10
-1,52
-0,71
0,22
115
240
-3,06
-1,56
-0,51
0,26
118
150
-4,01
-1,77
-0,04
0,63
119
270
-2,87
-1,47
0,10
0,28
122
270
-2,95
-1,33
0,27
0,31
126
270
-2,93
-1,45
0,43
0,32
c p dA
AA
(8)
7. REFERNCIAS
Associao Brasileira de Normas Tcnicas (1988). NBR-6123 Foras
devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro.
Blessmann, J., 1982. The Boundary Layer Wind Tunnel of UFRGS. Journal of
Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 10: 231-248.
Cook. N. J., 1990. The designers guide to wind loading of building structures.
Part 2: Static Structures. London, UK. Building Research Establishment.
Davenport, A.G. and Isyumov, N., 1967. The Application of The Boundary
Layer Wind Tunnel to the Prediction of Wind Loading. In: Proceedings of the
International Research Seminar: Wind Effects on Buildings and Structures. Ottawa,
Canada. September 11-15. Vol. 1: 201-230.
Engineering Sciences Data Unit., 1982. Strong winds in the atmospheric
boundary layer, Part 1: mean hourly wind speeds. Data item 82026. London, ESDU.
Loredo-Souza, A.M., Rocha, M.M. (2002) Estudo em Tnel de Vento da
Cobertura do Novo Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional dos
Guararapes. Relatrio Tcnico. Laboratrio de Aerodinmica das Construes.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Porto Alegre.