Sistema elctrico 11 ndice

SISTEMA ELCTRICO ................................. 2 NORMAS DE SEGURANA E PROTECO 3 Medidas preventivas ................................. 3 CONECTORES ............................................. 4 Unies de condutores resistentes humidade .................................................... 4 CONSUMO DE CORRENTE ........................ 5 DIMENSIONAMENTO DOS FUSVEIS / CONDUTORES E QUEDA DE TENSO ...... 7 CAIXA DOS FUSVEIS ................................. 8 Caixa suplementar de fusveis (acessrios / superestrutura) ................... 9 PREPARATIVOS ELCTRICOS................. 10 Preparativos na cabina ........................... 11 Preparao para rdio FM/AM ................ 13 Preparativo para rdio CB....................... 13 Preparao para telefone mvel............. 13 Conversor suplementar de tenso 24/12V, montado ...................................... 13 Preparativo para espelhos retrovisores movveis electricamente ......................... 13 Ligao de faris suplementares ........... 14 Tomadas de corrente na cabina ............. 14 Indicadores de mudana de direco suplementares ......................................... 14 Lmpadas suplementares das luzes do travo ........................................................ 14 Sistema elctrico para equipamento de montagem frontal .................................... 15 CAIXA DE MANOBRA ADICIONAL............ 17 CAIXA DE DERIVAO NO CHASSIS ...... 18 STIO PARA ACESSRIOS ELCTRICOS SUPLEMENTARES NA CABINA TOPLINE 19 TOMADA DE FORA JUNTAMENTE COM OPTICRUISE ..................................... 20 EDC ............................................................. 21 Acelerador manual (normal) ................... 22 Acelerador manual limitado .................... 22 Ralenti acelerado ..................................... 23 Velocidade de rotao bloqueada .......... 23 Exemplo de aplicao de trs velocidades de rotao do motor bloqueadas ............................................... 24 Limitao do binrio ................................ 25 Limitador de velocidade .......................... 26 Paragem do motor ................................... 26 Comando externo da velocidade de rotao do motor ..................................... 27 ADR ............................................................. 28 Construo da carroaria de veculos equipados com ADR ................................ 28 COMUTADORES DE CORRENTE ............. 29

APNDICE:..................................................... Manual de esquemas Esquema de ligaes, folha 1-4

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Sistema elctrico 11 SISTEMA ELCTRICO

Esta captulo oferece uma informao resumida sobre o sistema elctrico da srie 4 Scania, respeitante superestrutura. Como complemento, existem Manual Esquema elctrico com lista de componentes e Sistema elctrico bsico anexos a este captulo. Para mais informao sobre componentes, esquemas, etc. entre em contacto com o seu agente Scania.Para mais informao sobre a figura, ver Manual esquema elctrico.

Para mais informao sobre a figura, ver Manual esquema elctrico.

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Sistema elctrico 11 NORMAS DE SEGURANA E PROTECO

Medidas preventivas Ao trabalhar no sistema elctrico Desligar a ligao de massa das baterias e colocar um fusvel ligado entre o polo negativo e o chassi, para evitar acidentes no caso de eventual curtocircuito. Na proximidade de canais de calor no painel dos instrumentos e sob o mesmo, pode a temperatura alcanar os 90 C. Por essa razo use sempre na cabina, condutores que aguentem pelo menos 105 C Unidades electrnicas de comando e componentes de, por exemplo, ABS, Opticruise, caixas de transmisso automtica etc podem ser sensveis ao calor ao secar em forno aps pintura, e tambm a choques elctricos ao executar soldagens elctricas. Actue da seguinte forma para evitar danos: Ao secar em forno. Ver o captulo 2 Pintura Ao executar soldadura elctrica. Ver o captulo 2 Instrues gerais de construo complementar seco Generalidades sobre soldagem. Ao carregar baterias. A tenso do sistema do veculo no deve nunca ultrapassar 30 volt. Isto implica que a eventual assistncia ao arranque s deve ser feita com baterias, para evitar sobretenso que possa danificar componentes electrnicos. Proteco contra transientes. Vlvulas solenide podem causar transientes com picos elevados ao desligar a fechadura de ignio. Por isso, devem usar-se sempre vlvulas solenide com proteco contra transientes. O sistema elctrico resiste a transientes at 150V. Baterias. Deve ser feita uma carga de manuteno das baterias, para que as mesmas no se deteriorem durante o tempo que o veculo est imobilizado para ser encarroado. Se a densidade do electrlito baixar excessivamente, as placas de chumbo ficam sulfatadas e a durao das baterias seriamente reduzida. Ver o captulo 2 Instrues gerais de construo complementar seco Baterias.

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Sistema elctrico 11 CONECTORES

Um sistema elctrico normal contm cerca de 200 conectores, de vrios aspectos e qualidades de material. Ao trabalhar no sistema elctrico, para substituir ou completar componentes, importante que se use o mesmo tipo de conectores, para evitar o risco de funcionamento deficiente. Muitos dispositivos de juno e de conexo esto munidos de duplo bloqueio dos terminais dos condutores. importante libertar, respectivamente cerrar o duplo bloqueio aps substituio ou completamento dos dispositivos de juno ou de conexo.

Unies de condutores resistentes humidade A seco de peas da Scania oferece algumas variantes de conectores resistentes humidade. Abaixo indicamos alguns exemplos. Mangas de ligao resistentes humidade, com 1 m de condutor de 1,5 mm2. Art. n 389202 389203 1117327 1117328 1117329 1117330 Contacto fmea bipolar com condutores. Contacto macho bipolar com condutores. Condutor com terminal fmea vermelho. Condutor com terminal fmea negro. Condutor com terminal macho vermelho. Condutor com terminal macho negro.

Junes soltas Use manga de juno solta, art. n 341333 para juno de condutor de 1-2,5 mm2. Esta deve ser enrolada com cinta vulcanizada, art. n 380128 e tambm com cinta de cobertura, art. n 380129. Como opo pode ser usada manga de juno com tubo contrctil e cola quente pelo interior. Art. n 1112499 0,75 mm2 1112500 2,5 mm2 1112501 3-6 mm2

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Sistema elctrico 11 CONSUMO DE CORRENTE

As baterias e o alternador devem estar bem adaptadas para os consumidores de corrente. A carga fornecida bateria deve estar em equilbrio com o consumo. A capacidade do alternador deve corresponder ao consumo, para que a bateria no descarregue e se danifique. O factor tempo importante. A energia pedida bateria deve ser recarregada dentro de cerca de um dia. Como o ciclo de conduo? Muitos arranques e muito ralenti resultam numa carga menos eficaz que no longo curso. O alternador fornece menos corrente a baixa rotao. Abaixo indicamos alguns exemplos.
Velocidade de rotao do motor (rpm) 500 600 700 800 1000 1200 1600 Alternador 65A (A) 30 40 46 50 56 60 64 90A (A) 42 58 68 76 82 88 92

A temperatura tambm importante. Uma bateria aceita muito menos carga a baixas temperaturas. Para alcanar equilbrio de carga, deve existir, no mnima, um excesso de capacidade do alternador de 15-25 A. De modo geral, pode afirmar-se que em veculos que circulam temporadas longas sem parar (p. ex. no longo curso), basta um excesso de capacidade de 15 A, ao passo que veculos que param muito (p. ex. distribuio), precisam dum excesso de capacidade de 25 A. Para ver se a capacidade do alternador suficiente, pode somar-se o consumo de corrente pela tabela seguinte e acrescentar no fim o excesso de capacidade. Contudo, este processo rudimentar e mo passa de uma estimativa aproximada.

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Sistema elctrico 11
Para no reduzir a durao das baterias, deve usarse sempre que possvel a posio de rdio da chave de ignio como alimentao de tenso. Na posio de conduo, todo o sistema elctrico fica ligado, aumentando o consumo e com isso a descarga da bateria. Consumo normal de corrente, camio Injeco elctrica de combustvel Faris principais Luzes traseiras Luzes de posio dianteiras Luzes de marcao de largura Iluminao dos instrumentos Motor do ventilador Limpa pra-brisas Secador do ar Rdio (normal) 1 x5A 2x3A 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 2 x 0,25 A 20-30 x 0,05 A 1x5A 1 x4A 1 x3A 1x2A = 5A = 6A = 2A = 0,5 A = 0,5 A = 1,5 A = 5A = 4A = 3A = 2A

Consumo normal de corrente, atrelado Luzes traseiras Luzes de marcao laterais Luzes de marcao de largura Iluminao do furgo 4 x 0,5 A 8 x 0,5 A 2 x 0,25 A 4x2A = 2A = 4A = 0,5 A = 8A

Valores nominais para equipamento suplementar Tempo de funcionamento Faris suplementares Luzes de marcao laterais Iluminao do tejadilho Lmpadas de carga Aquecimento dos assentos Aquecimento dos espelhos Frigorfico Aquecedor suplementar da cabina: a)Aquecedor de motor e cabina b)Aquecedor de cabina c)Aquecedor de paragens Retardador (El) Aquecedor de bateria Elevador traseiro 6 2-4 x 3 A 4-6 x 0,5 A 1x4A 2x4A 2 x 2,5 A 2x2A 1x2A 25% (Webasto) (Eberspcher) = 6-12 A = 2-3 A =4A =8A =5A =4A =2A 50% 100% 50% 50% 25% 25% 60%

=6A =3A =4A 1 x 100-200 A = 100-200 A 5-10 % 1 x 10 A = 10 A 25-50 % 1 x 100 A = 100 A --- Scania CV AB 2003

Sistema elctrico 11 DIMENSIONAMENTO DOS FUSVEIS / CONDUTORES E QUEDA DE TENSO

Para efeito de dimensionamento de fusveis e condutores, calcular quantos amperes so consumidos ao ligar equipamento suplementar. Usar a seguinte equao: I = P/U I = Intensidade da corrente em ampres (A) P = Potncia em Watt (W) U = Tenso em voltes (V) Conhecendo duas das trs grandezas P, U e I podese calcular a terceira de acordo com o seguinte: U = P/I, I = P/U, P = U x I Exemplo Potncia P = 200 W Tenso U = 24 V I = 200 W / 24 V = 8,3 A A corrente total calculada atravs de um fusvel no deve ultrapassar 60% da amperagem do fusvel. Dimensionamento de condutores A intensidade da corrente, a potncia e a distncia at ao consumidor influenciam a escolha da rea do condutor. Intensidade da corrente 10 A 15 A 20 A 25 A 40 A 50 A Potncia 200 W 400 W 500 W 650 W 850 W 1200 W rea do condutor 0,75-1 mm2 1,5 mm2 2,5 mm2 4,0 mm2 6,0 mm2 10,0 mm2 Usar sempre o fusvel correcto. Um fusvel demasiado forte pode ocasionar danos e incndio no sistema elctrico.

Para condutores longos, pode ser necessrio seleccionar uma maior rea do condutor, para evitar demasiada queda de tenso. Normalmente aceitvel uma queda de tenso de 5% (1,2 V). A queda de tenso em condutores de cobre calculada de acordo com a seguinte frmula: U = I x (0,0175 x L) / A U I L A = Queda de tenso em voltes (V). = Intensidade de corrente em ampres (A). = Comprimento do condutor em metros. = rea do condutor em (mm2).

Condutores fora da cabina devero ter uma rea mnima de 1,5 mm2. Estes valores so baseados no autoaquecimento do condutor quando submetido continuamente corrente.

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Sistema elctrico 11 CAIXA DOS FUSVEIS

Caixa dos fusveis 8

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Caixa suplementar de fusveis (acessrios / superestrutura)

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Caixa suplementar de fusveis (acessrios / superestrutura)

A caixa suplementar de fusveis pode vir mais ou menos ocupada de fbrica, dependendo do equipamento extraordinrio do camio, tal como aquecedor de combustvel/ bateria, pr-aquecedor de arranque, etc. Suporte suplementar de fusveis para as posies 46-51. Art. n 1320852. Suporte suplementar de rel de 9 polos. Art. n 1320851.

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Sistema elctrico 11 PREPARATIVOS ELCTRICOS

Todos os veculos, excepto os tractores, podem ser equipados a pedido com um cabo de sete condutores da cabina extremidade traseira do chassis. O cabo segue de uma caixa de derivao branca, marcada C105, que fica por baixo da central elctrica, por meio duma caixa de conexo na parede dianteira, marcada C300, at cerca de u1 m atrs da caixa de ligao da parte traseira do chassis, mas no est ligado. Nos veculos encomendados com ADR, o cabo de tipo ADR.

1 2 3 4 5 6 7

Seco 2,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2

Cor branco preto amarelo vermelho verde castanho azul

Carga mxima 20 A 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A

Caixas de conexo prprias para C105: ref. 813556 Contactos redondos Seco: Seco: 1,5 mm2 2,5 mm2 ref. 813925 ref. 813927

H quatro passagens de cabos de vrios dimetros, no cho do lado do passageiro, para o caso de o cabo de sete condutores no alcanar ou se houver necessidade de estirar cabos para dentro da cabina num tractor.

Passagens para cabos NOTA. A chapa do cho foi desenhada invertida para mostrar os tampes de borracha.

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Preparativos na cabina importante ponderar bem quais os preparativos elctricos escolha que vo ser necessrios, antes do camio ser encomendado, uma vez que complicado completar posteriormente com estiramento de cabos na cabina, especialmente no teto. Todas as cabinas esto equipadas com cabos estirados, possibilitando assim o completar com as seguintes funes: - Iluminao de trabalho de montagem alta na parede traseira. - Farol rotativo na parede traseira ou no tejadilho, (Na Topline, somente na parede traseira). - Iluminao de tabuletas publicitrias. - Faris de longo alcance colocados em pala exterior para proteco contra o sol. - Escotilha elctrica de teto. - Iluminao de fundo interior. - Rdio FM/AM. - Espelhos retrovisores movveis electricamente Para a maior parte das funes acima mencionadas, so todas as ligaes feitas dentro do painel de comutadores na prateleira do teto, exceptuando o completar exterior das respectivas funes. Para o rdio FM/AM h no entanto que desmontar e completar a prateleira do teto e certas partes do interior. Ao optar pelo preparativo para rdio (ver abaixo), facilita-se consideravelmente a montagem. Para os espelhos manobrveis electricamente,vale que apenas a rede de cabos de comunicao entre a cabina e as portas contm condutores para a dita funo. Com o opcional Preparao para retrovisores movveis electricamente (ver abaixo), a montagem dos mesmos fica muito mais fcil. Existe tambm para todas as cabinas, o seguinte equipamento optativo de fbrica: Iluminao completamente montada da tabuleta publicitria. Faris de longo alcance (2 unidades) montados em pala exterior contra o sol. Faris de longo alcance (2 unidades) montados no pra-choques. Escotilha elctrica montada no tejatilho. Iluminao de fundo montada no interior. Preparativo para rdio FM/AM de 12 V. Rdio FM/AM de 12 V, montado. Scania Alert, montado. (Somente em combinao com preparativo para rdio ou rdio FM/AM, montado). Preparativo para rdio CB. Preparativo para telemvel. Preparativo para espelhos retrovisores manobrveis electricamente. (Possibilita a montagem de espelhos manobrveis electricamente, tanto no lado do motorista como no do passageiro). Espelho retrovisor manobrvel electricamente, montado no lado do passageiro. Sistema elctrico para equipamento de montagem frontal

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Sistema elctrico 11
O tejadilho exterior est preparado com sete furos para equipamento elctrico. 1. Se for escolhido o opcional rdio ou preparao para rdio, est montada uma antena. Se o opcional no for escolhido, o furo est tamponado mas existe um cabo de antena entre o furo e a tomada para rdio na prateleira do tecto. 2. Passador de cabos e cabos para as luzes de presena superiores. Uma caixa de ligao logo por dentro do passador de cabos permite ligar os faris de longo alcance no tejadilho. O chicote est disponvel como pea sobresselente. 3. Por baixo do tampo de borracha existe um cabo de antena entre o furo e a prateleira do tecto, para rdio comunicador. 4. Furo com tampo de borracha. 5. Chicote de cabos por baixo do tampo de borracha para farol rotativo e luz de trabalho. Trs condutores (fio de massa comum) 6. Chicote de cabos por baixo do tampo de borracha para iluminao de tabuleta publicitria e para o farol rotativo. (Excepto Topline) 7. Com o opcional Preparao para telefone mvel, est instalado um suporte de antena com cabo at ao tablier, enrolado junto ao pilar A do lado do condutor.

NOTA. Para camies com a direco direita inverte-se a imagem. 12

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Preparao para rdio FM/AM Na prateleira do tecto est montado um chicote de cabos para equipamento rdio, um suporte de rdio, painel de rdio e conversor de tenso 24/12V4A. No tejadilho exterior est montada a antena com cabo de antena com uma impedncia de 75 Ohm, at tomada de rdio da prateleira do tecto. Alto-falantes montados de 4 Ohm de impedncia, com potncia nominal de 30 W, com potncia mxima de 40 W, e no seguinte nmero: Cabina dormitrio normal: Trs altifalantes montados na prateleira do teto. Topline: Quatro altifalantea, dois dos quais montados na prateleira do teto, e mais um em cada painel lateral traseiro. Preparativo para rdio CB Um suporte suplementar para rdio, um conversor suplementar de 24/12 V segundo o abaixo indicado e condutores de 12 V montados na prateleira do teto, sobre o pra-brisas. Cabo de antena de 50 Ohm estirado entre o tampo do tejadilho e a prateleira do teto. Um altifalante suplementar de 4 Ohm e com tolerncia mxima de 20 W, montado no meio da prateleira do teto. Preparao para telefone mvel Um conversor suplementar de 24/12V como indicado abaixo, montado na prateleira do tecto. Uma tomada de 12V montada visvel no painel de comutadores da prateleira do tecto. Um suporte contendo uma tomada de 12V montada no painel lateral interior, por baixo da cama no lado do passageiro. Um suporte de antena no tecto com cabo at ao tablier, enrolado junto ao pilar A do lado do condutor. Conversor suplementar de tenso 24/12V, montado O conversor suplementar de tenso montado na prateleira do tecto se for escolhido o opcional Preparao para rdio-comunicador (CB), para telefone mvel ou para ambos. O conversor de tenso, ligado directamente bateria e independente da chave de ignio, pode ser carregado com 12V-15A o que significa 200 W. Preparativo para espelhos retrovisores movveis electricamente Uma rede de condutores montada no painel dos instrumentos, para a caixa dos fusveis e para os condutores de transmisso de cada porta. O preparativo permite um fcil completamento com espelho retrovisor manobrvel electricamente, ou no lado do passageiro ou em ambos os lados.

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Sistema elctrico 11
Ligao de faris suplementares Os faris suplementares no podem ser ligados directamente ao comutador das luzes, mas sim ser comandados atravs duma sada na rel dos mximos. Ver o anexo Manual esquema elctrico. Tomadas de corrente na cabina Esto includas no equipamento normal de todas as cabinas, uma tomada de 12V e uma de 24V colocadas no paineldos instrumentos no lado do passageiro. Tambm existe uma verso com duas tomadas de 24V. Com o opcional Preparao para telefone mvel, h mais duas tomadas de 12V. (Ver Preparao para telefone mvel) Indicadores de mudana de direco suplementares O rel dos piscas, ver anexo Manual esquema elctrico. tem trs circuitos: frente do camio, traseira do camio e atrelado, com proteco de sobrecarga e funo de controlo de lmpadasfundidas. Quando uma lmpada se funde, o motorista avidado de acordo com o seguinte. A lmpada de controlo apaga-se se: - Uma lmpada dianteira fundir. - A ltima lmpada traseira fundir. A lmpada de controlo do atrelado apaga-se se a ltima lmpada do atrelado fundir. Nota! O sistema pode ser carregado com um mximo de: 8 lmpadas de 21 watt em cada lado do veculo. 3 lmpadas vm montadas de fbrica. H capacidade para 2 lmpadas na carroaria no circuito da lateral/ traseira e para 3 lmpadas no circuito do atrelado. Se se usar mais lmpadas ou mais fortes, a proteco de sobrecarga entra em funcionamento ao usar as lmpadas de advertncia ao trfico que ento cessam de piscar. A proteco de sobrecarga recuperada retornando a chave do arranque posio 0. Lmpadas suplementares das luzes do travo O circuito das luzes do travo podem ser carregado com um mximo de 8 lmpadas de 21 watts. Ao sobrecarregar o circuito reduz-se a durao da rel das luzes do travo. Ver o anexo Manual esquema elctrico. 14
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FLASHER RELAY 24V 2+1....3+1....3x21W

9 L 31 30 30 15 R RT

LT L 31 30 30 15 R RT LA LF C HWL HW C2 RF BR 1 2 3 4 5 6 7 8

1122

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Sistema elctrico para equipamento de montagem frontal Os veculos preparados para equipamento montado frente, alm de suporte (ver seco Equipamento montado frente no captulo 7 Outros equipamentos para construo complementar) tambm podem ser preparados com sistemas elctricos tais como comutadores e chicote de cabos. Esta preparao elctrica consiste de trs partes: 1. Comutador para limpa-neves no painel de instrumentos. Comutador, marcado S65, na parte superior do painel E, ver anexo Manual esquema elctrico em veculos sem indicador de carga do eixo, e na parte inferior do painel em veculos sem indicador de carga do eixo. O nmero de pea do comutador 1391312. O nmero de pea do autocolante do comutador 1390521. 2. Chicote de cabos do painel de imstrumentgos. A rede de cabos est instalada do comutador, S65, central elctrica. O nmero de encomenda da rede de cabos 1391313. 3. Chicote de cabos da central elctrica ao painel de instrumentos. Os camies com cabinas P e R tm quatro fichas situadas no painel da grelha. Nos camies com cabina T essas fichas encontram-se em baixo do degrau de servio do lado do passageiro. As fichas esto marcadas com C364, C365, C366 e C367. Elas contm os seguintes sinais: C364 Sinais para mximos, mdios, luzes de presena e pisca do lado esquerdo. C365 Sinais para mximos, mdios, luzes de presena e pisca do lado direito. C366 Sinais para luzes de presena e equipamento frontal, lado esquerdo. C367 Sinais para luzes de presena e equipamento frontal, lado direito. Existem tambm quatro buchas de vedao para serem utilizadas quando as fichas no estiverem em servio. As buchas devem ser usadas sempre, para evitar a corroso das fichas.

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Sistema elctrico 11
Os contactos adequados para conectar ao C364 e C365 so: Nmero de encomenda 815641 Ficha (macho) 815635 Ficha (fmea) Os contactos adequados para conectar ao C366 e C367 so: Nmero de encomenda 815638 Ficha (macho) 815632 Ficha (fmea) Outras peas: Nmero de encomenda 815840 Conector de cabo tipo coberto (7 por contacto) 815838 Conector de cabo tipo pino (7 por contacto) 1354883 Tanto para o C364 como para o C365 (dimetro de cabo 4,2-6,5 mm) 1354885 Tanto para o C364 como para o C365 (dimetro de cabo 6,2-9 mm) 814776 Tanto para o C366 como para o C367 (dimetro de cabo 4,2-6,5 mm) 815832 Tanto para o C366 como para o C367 (dimetro de cabo 6,2-9 mm) Os veculos com equipamento frontal podem necessitar de comutadores e comandos adicionais para manobragem. Pode ser pedido montado de fbrica ou adquirido como acessrio um painel equipado com dois comutadores adicionais e duas alavancas de comando. Este painel aparafusado ao painel de instrumentos normal, debaixo da alavanca de comando do travo de estacionamento. Nmero de pea Nome da pea 1384610 1113490 1390308 1371214 815161 1115794 Quantidade 1 2 1 2 4 1

Painel de comutao Alavancas de comando (4 vias) Quadro de montagem Comutador Parafuso Jogo de autocolantes

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Sistema elctrico 11 CAIXA DE MANOBRA ADICIONAL

Ao manipular carga (em veculos com suspenso pneumtica) pode ser conveniente ter uma caixa de manobra adicional montada na parte traseira do camio. O ponto de ligao mais conveniente entre os conectores C78 e C163. C78 fica por baixo da central elctrica. Ver anexo Manual esquema elctrico. Usar fios de 0,75 mm2. Completar com comutador de duas posies como se mostra na figura.

1 2 3 4

M1

M2

STOP

C78
1 2
15L 31

C163
1 2

3 4

ELC 20

3 4

M1

M2

STOP

ELC 21

A
C78 1 Vermelho 2 Preto 3 Amarelo 4 Verde

1 Caixa de manobra 2 Caixa de manobra adicional A Comutador de duas posies

105 893

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Sistema elctrico 11 CAIXA DE DERIVAO NO CHASSIS

A caixa de derivao na traseira do chassis encontra-se na ltima travessa ou na alma da longarina, conforme o tipo de camio.

A luz traseira da esquerda est ligada nas pos. 1, 2, 3, 4, 6. A luz traseira da direita est ligada nas pos. 1, 2, 3, 5, 7. A luz de marcao lateral ligada nas pos. 4, 5. O cabo do reboque 24S ligado nas pos. 1, 2. O cabo do reboque 24N ligado nas pos. 3, 4, 5, 8, 9, 10. O bloqueador do diferencial ligado nas pos. 11, 12. Ver tambm o captulo 14 Adaptao de superestruturas BWA seco Ligaes para atrelado.

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Sistema elctrico 11 STIO PARA ACESSRIOS ELCTRICOS SUPLEMENTARES NA CABINA TOPLINE

As nossas novas cabinas Topline tm trs compartimentos de arrumao na parede traseira e um compartimento de arrumao em cada parede lateral.

Se desejar utilizar um ou vrios espaos para montar televiso, micro-ondas, mquina de fazer caf, CD etc, dever retirar a tampa. A parte traseira do compartimento de arrumao mantida, pois protege o isolamento da cabina. Dever fazer um quadro para a montagem do equipamento suplementar, que utilize os quatro parafusos com que a caixa est montada. H um espao sobre o compartimento A que pode servir para uma televiso pequena ou por ex. um CD. Ao fazer o quadro de montagem para este compartimento, usam-se os dois parafusos superiores no compartimento A e o suporte superior, no teto. O uso dos compartimentos B e C limita o espao para estar de p na cabina com a cama abatida. A zona em volta dos acessrios adicionais deve ser bem ventilada para evitar o risco de incndio. Deve ter-se especial cuidado para no entalar chicotes de cabos. Todas as passagens, devem ser protegidas com passadores de cabos.

Todo o equipamento suplementar montado nestes stios dever estar sujeito de forma a no se soltar em caso de acidente.

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Sistema elctrico 11 TOMADA DE FORA JUNTAMENTE COM OPTICRUISE

O Opticruise est programado para sempre engatar e desengatar as mudanas nos nveis de binrio mais convenientes para a caixa de transmisses. No caso de se ligar uma tomada de fora ou outro equipamento que possa ser acoplado e desacoplado durante a conduo e que aumente o binrio consideravelmente mais do que o desgaste comum, dever o Opticruise receber um sinal acerca disto, para que uma compensao do aumento de binrio possa ser executada. A unidade de comando Opticruise tem duas entradas diferentes para operar diferentes tipos de tomadas de fora/ cargas. As entradas tornam-se activas a +24 V. AS ENTRADAS S DEVERO ESTAR ACTIVAS QUANDO HOUVER CARGA ACOPLADA. Tomada de fora EK/ED Esta entrada, pino 9 na unidade de comando, ser usada para tomadas de fora (dependentes da embraiagem) accionadas pelo motor. O Opticruise pode durante a conduo compensar uma tomada suplementar de binrio mximo de 200 Nm. A compensao do binrio s pode ser obtida para uma tomada de fora, ou uma carga suplementar. Tomada de fora EG Esta entrada, pino 50 na unidade de comando, ser usada para tomadas de fora (dependentes da embraiagem) accionadas pela caixa de transmisses. Estando esta entrada activa, no possvel o cmbio de mudanas. O cmbio de mudanas com a tomada de fora acoplada pode danificar a caixa de transmisso. Em contrapartida pode-se pr uma mudana quando o veculo est parado, para possibilitar a conduo em range com a tomada de fora activa. Esta entrada pode ser utilizada por vrias tomadas de fora ou outro equipamento que exija o bloqueio da transmisso. Contudo, ao haver vrios sinais ligados simultaneamente, dever o acoplamento ser feito de forma a no ocorrer qualquer conflito com diferenas de potencial. 20
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Ligaes preparadas EK/ED O cabo S31 - unidade de comando est sempre montado. No caso de se ter escolhido EK/ED, estar ligado ao casquilho de - S31, e noutro caso estar solto. O cabo tomada de fora - S31, s existir se a tomada de fora tiver sido escolhida. EG Ambos os cabos existem no conjunto standard de cabos, e o cabo para S30 est ligado ao casquilho.

Sistema elctrico 11 EDC

Os camies equipados com EDC (Electronic Diesel Control) tm vrias funes preparadas, que podem simplificar o trabalho, por exemplo em operao de grua. As funes preparadas so: - Acelerador manual. - Aceleredor manual limitado. - Ralenti acelerado. - Velocidade de rotao bloqueada. - Limitao do binrio. - Limitador de velocidade (camies com coordenador). - Paragem do motor. - Comando externo da velocidade de rotao do motor. As ligaes vm preparadas de fbrica e os condutores esto estirados at um conector de 5 plos marcado C107, que se encontra por baixo da central elctrica. Nos camies com coordenador, o conector tem 6 plos e designado C271. A localizao por baixo da central elctrica a mesma e ambos os conectores so azuis. Ambos as caixas de ligao vm completas as fichas de conexo de fbrica. - Terminal de cabo para C107 ref. 199950 - Terminal de cabo para C271 ref. 815886 Usar condutores de 0,75 mm2.

1 Unidade de comando (pode ter localizaes alternativas) 2 Sensor do pedal do acelerador 3 Contactos do pedal do travo 4 Contacto do pedal da embraiagem 5 Comando do Cruise Control 6 Tacgrafo (velocidade) 7 Comutador de diagnstico com lmpada 8 Luz-piloto 9 Rel de alimentao 10 Tomada de diagnstico para PC

As funes so conectadas ligando massa diferentes combinaes de pinos do conector-

1 2 3 4 5 6

Violeta Cinzento Castanho Verde Branco Amarelo (apenas C271) 21

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Sistema elctrico 11
Acelerador manual (normal) O acelerador manual usado para ajustar a rotao desejada para, p.ex., operao de grua. O ajustamento feito com o comando do Cruise Control. O acelerador manual pode ser usado com o veculo parado ou em conduo a baixa velocidade, at um mximo de 10 Km/h. A velocidade de rotao pode ser ajustada entre 500-2000 rpm. Ver o manual de instrues do camio. Acelerador manual limitado O funcionamento do acelerador manual limitado em princpio igual ao do acelerador manual normal. A diferena consiste em que podem ser limitados a rotao do motor (entre 700-2000 rpm) e o binrio (entre 200 Nm e o binrio mximo do motor) para proteger a unidade acoplada tomada de fora. Alm disso, pode optar-se por ter o pedal do acelerador activado ou desligado. Estas opes so programadas numa oficina autorizada da Scania. A velocidade de rotao desejada, at ao limite programado, ajustada com o comando do Cruise Control. A funo activada ligando massa o pino 1 do conector. Ver tambm o manual de instrues do camio.

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Sistema elctrico 11
Ralenti acelerado O ralenti acelerado permite estabelecer um limite inferior da velocidade de rotao do motor. Permite aumentar a velocidade de rotao no ralenti para, p. ex., encher rapidamente o sistema do ar comprimido, para aquecer o motor ou para operao de betoneiras. O regime de rotao do motor (500-800 rpm) ajustado com o comando do Cruise Control, e no desactivado pelos pedais dos traves ou da embraiagem nem pelo travo de escape ou pelo retardador. O valor ajustado pode ser guardado em memria. A funo activada ligando massa o pino 5. Ver tambm o manual de instrues do camio. Velocidade de rotao bloqueada Velocidade de rotao bloqueada implica que o condutor no pode influenciar o regime de rotao do motor, seja com o pedal do acelerador ou com o comando do Cruise Control. Pode ser usado quando se exige elevada preciso. A velocidade de rotao do motor (600-2000 rpm) e o binrio mximo (200-2000 Nm) so programados numa oficina autorizada Scania. A funo activada ligando massa os pinos 1 e 5. Ver tambm o manual de instrues do camio.

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Sistema elctrico 11
Exemplo de aplicao de trs velocidades de rotao do motor bloqueadas Alguns equipamentos de carroaria exigem um ou mais nveis diferentes de velocidade do motor. Mostramos aqui um exemplo de aplicao com at trs velocidades de rotao do motor bloqueadas e pr-definidas. Para que os valores pr-definidos funcionem, o comando do Cruise Control deve estar na posio ON (ACTIVADA). Velocidade de rotao 1 A velocidade de rotao 1, p. ex. 750 rpm, usada para a funo Ralenti acelerado. Esta funo pode ser aplicada na faixa de 500 - 800 rpm. Velocidade de rotao 2 A velocidade de rotao 2, p. ex. 1100 rpm, usada para a funo Acelerador manual limitado. Esta funo pode ser aplicada na faixa de 700 - 2000 rpm. Velocidade de rotao 3 A velocidade de rotao 3, p. ex. 1400 rpm, usada para a funo Velocidade de rotao bloqueada. Esta funo pode ser aplicada na faixa de 600 - 2000 rpm. Nos casos 1 e 2 a velocidade de rotao pode ser definida/ajustada pelo condutor com o comando do Cruise Control. Ver o manual de instrues do camio. No caso 3 a programao tem que ser feita por uma oficina autorizada Scania.

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Sistema elctrico 11
Limitao do binrio A unidade EDC pode ser programada para trs nveis diferentes de limitao do binrio, seleccionados por ligao massa dos pinos 3 e 4 em diferentes combinaes. A funo pode ser combinada com o comando da velocidade de rotao. Limitao do binrio 1 Quando a funo Limitao do binrio 1 est activada, a curva de binrio do motor pontuda. Chega mesmo a dar a impresso que a fora de traco aumenta quando a velocidade de rotao diminui, p.ex. em subidas. A funo activada ligando massa o pino 4. Limitao do binrio 2 Na funo Limitao do binrio 2, o binrio do motor limitado a 700 Nm para velocidades de rotao at 1000rpm. A velocidades mais altas, o limite de binrio baixa um pouco. A funo usada em veculos com conversor de binrio e caixa de velocidades manual. Pode ser ligada de tal forma que a funo esteja activa sempre que o pedal da embraiagem est premido, para proteger a embraiagem contra sobreaquecimento, p.ex. em transportes pesados. A funo activada ligando massa o pino 3. Limitao do binrio 3 A funo Limitao do binrio 3 proporciona uma curva de binrio com a chamada reduo prematura. O binrio comea a diminuir a 1000 rpm para desaparecer totalmente a 1400 rpm. A funo pode ser usada como alternativa funo Acelerador manual limitado para proteger, p.ex., uma tomada de fora. Esta funo permite ainda programar a curva de binrio segundo as necessidades individuais. Essa programao tem que ser feita por uma oficina autorizada Scania. A funo activada ligando massa os pinos 3 e 4.

Nm

r/min

Nm

r/min

Nm

r/min

107 388

107 387

107 461

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Sistema elctrico 11
Limitador de velocidade Os camies com o conector de 6 plos C271 possuem mais uma funo, o Limitador de velocidade. Pode ser usada, p.ex. em camies de recolha de lixo com plataforma externa, de modo a estar activada se algum estiver na plataforma. Esta funo independente do Cruise Control, podendo funcionar como complemento deste. A velocidade pr-definida de 70km/h, mas pode ser alterada numa oficina autorizada Scania. A funo activada ligando massa o pino 6. Esta funo tambm existe em camies com unidades de injeco (PDE) e EDCMS6. Nesse caso, a funo activada colocando sob tenso (+24V) o pino H-6 do conector C112 na passagem para a cabina. Ver o anexo Manual esquema elctrico. Terminal de cabo para C112 Ref. 815 844 Usar condutores de 0,75 mm2. Os camies com coordenador so reconhecidos pelo painel de diagnstico. Se o camio tiver coordenador, o painel tem o comutador mostrado na figura. A luz do comutador deve acender durante alguns segundos quando se liga a chave de ignio. Paragem do motor A funo Paragem do motor permite desligar rapidamente o motor, p. ex. em caso de acidente durante a operao da grua. Quando o pino 2 do conector C107/271 ligado massa, com o camio parado, o boto de paragem premido, o motor imediatamente desactivado. Se a paragem de emergncia for activada durante a conduo, a acelerao reduzida para o ralenti mas o motor no desactivado, para manter a direco assistida funcional.

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Sistema elctrico 11
Comando externo da velocidade de rotao do motor Generalidades A velocidade de rotao dos motores EDC pode ser comandada pelo Cruise Control. Pode ser comandada de fora do veculo com uma unidade de manobra adicional, ligada ao camio por cabo de extenso. A ligao abaixo faz com que a funo Comando externo da velocidade de rotao do motor s funcione com o travo de estacionamento aplicado. O esquema de ligaes No. 16:04-57, ref. 1 712 468 pode ser encomendado no seu agente Scania e mostra a ligao da unidade de manobra adicional. Proceder do modo seguinte 1. A unidade de manobra adicional ligada ao conector C23, (uma ficha de 9 plos que se encontra na linha mais prxima do comando do Cruise Control), pinos 8 e 9. 2. Ligar um fio adicional ao pino 9, para um novo conector da unidade de manobra adicional. Este deve ficar na parte da frente do veculo. 3. O cabo existente no pino 8 do conector C 23 transferido para o pino 30 dum rel novo (ref. 1 391 322), colocado na central elctrica. 4. Puxar um cabo novo do pino 8 do conector C 23 at o pino 87A do rel e outro cabo do pino 87 do rel at o novo conector da unidade de manobra adicional. 5. O abastecimento de energia do novo rel ligado por fusvel, como se mostra no esquema, com o comutador (ref. 1 488 066) e por cabo com o conector C 56 (por baixo da central elctrica), plinto R, pino 3 (sinal de travo de estacionamento aplicado). 6. A unidade de manobra externa tem que ser disposta segundo o esquema, para que s possa ser activada uma funo de cada vez. A tolerncia das resistncias deve ser de 1%. 7. O cabo de ligao da unidade de manobra externa deve ser retorcido 30 - 40 voltas por metro para evitar interferncias no sistema. 8. Junto unidade de manobra externa deve estar montada uma paragem do motor.

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Sistema elctrico 11 ADR

A Scania fornece camies equipados em conformidade com os requisitos internacionais ADR em vigor. Os chassis so fornecidos equipados e certificados para a classe ADR respectiva: AT, EXII, EXIII, FL e OX, o que significa que, na construo da carroaria, no devem ser modificados quaisquer componentes/sistemas do chassis relacionados com ADR, se isso no for exigido por legislao nacional. Construo da carroaria de veculos equipados com ADR Para ligao de equipamento adicional a chassis classificados ADR aplica-se o seguinte: - Toda a montagem/modificao que afecte ADR tem que se aprovada pela entidade de homologao e vistoria de veculos no pas em que o veculo matriculado. - A modificao de chassis no classificados ADR pode ser feita em cooperao com o distribuidor da Scania e as autoridades nacionais. Para simplificar a aprovao pelas autoridades, recomendamos o uso de componentes AFDR genunos Scania. - Existe um cabo classificado ADR, propositadamente para conexo elctrica da carroaria. Ver a seco Preparativos elctricos neste captulo. - A oficina ou o construtor da carroaria so responsveis pela conformidade da carroaria/ modificao com os requisitos ADR.

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Sistema elctrico 11 COMUTADORES DE CORRENTE

Elevador do eixo portador (suspenso pneumtica) 353623

Iluminao interior 353625

Escotilha de teto operada electricamente 353628

Tomada de fora (dependente do travo de estacionamento) 353638

Tomada 353642

Aquecedor de paragens, Fechadura centralizada (Topline, desde a cama superior) 353646

Iluminao interior Topline, Buzina de ar comprimido 383744

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Accionamento Robson 1115426

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Sistema elctrico 11

TC 1347592

Retardador 1350317

Restato (nvel de luz) 1350547

Luzes de nevoeiro dianteiras 1352114

Limitador de velocidade com controlo de cruzeiro 1357244

Opticruise (seleco de programa de conduo) 1357375

Suspenso pneumtica mecnica 1367546 30

Restato (iluminao do painel dos instrumentos) 1371210

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Sistema elctrico 11

Bloqueador de diferencial (traco a todas as rodas) 1371213

Bloqueador de diferencial / Tomada de fora 1488071

Painel de instrumentos 1371215

Painel de instrumentos 1371216

Elevador do eixo portador (molas de lminas) 1405631

Elevador elctrico de janela 1413146

Espelho retrovisor aquecido electricamente, Iluminao de tabuletas publicitrias, Iluminao de fundo interior, Faris de longo alcance, Farol rotativo 1488066

Luz de nevoeiro traseira, Scania Alert, Iluminao de trabalho elevada na parede traseira 1488067

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Sistema elctrico 11

4x4/6x6 com ABS 1488070

Espelho manobrvel electricamente, lado do passageiro 1361023

Espelhos manobrveis electricamente, tanto no lado do passageiro como no lado do motorista 1380910

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