Sumrio

1.

1.

Informaes Sobre o Projeto ................................................................................................ 2

1.1.

Seo transversal tpica ................................................................................................. 2

1.2.

Seo longitudinal tpica ............................................................................................... 3

Memria de Clculo ............................................................................................................. 3

1.1.

Dados iniciais e consideraes de projeto .................................................................... 3

1.2.

Materiais admitidos ...................................................................................................... 4

1.3.

Ferramentas computacionais ........................................................................................ 5

1.4.

Levantamento de cargas na travessa ............................................................................ 5

1.8.1.

Peso Prprio das Longarinas e Tabuleiro .............................................................. 5

1.8.2.

Peso prprio da travessa ....................................................................................... 6

1.8.3.

Trem tipo ............................................................................................................... 6

1.8.4.

Sobrecarga de multido ........................................................................................ 7

1.8.5.

Vento ..................................................................................................................... 7

1.8.6.

Temperatura.......................................................................................................... 8

1.8.7.

Empuxo.................................................................................................................. 8

1.8.8.

Frenagem............................................................................................................... 9

1.8.9.

Momento do carregamento do aparelho de apoio .............................................. 9

1.5.

Dimensionamento ....................................................................................................... 10

1.6.

Pilares .......................................................................................................................... 11

1.7.

Fundaes ................................................................................................................... 12

1.8.

Dimensionamento do bloco ........................................................................................ 13

1.8.1.

Verificao da biela de compresso: ................................................................... 13

1.8.2.

Dimensionamento da malha de ao ................................................................... 13

1.8.3.

Estribos horizontais ............................................................................................. 14

1. Informaes Sobre o Projeto

Ponte rodoviria sobre o Crrego Fumal, Planaltina (RA - VI), Distrito federal.
Coordenadas de localizao da OAE: 213788.70 m E / 8274024.71 m S. BR-020. Estaca do
projeto: E214 + 1,169.
O projeto segue as exigncias do DER-DF observando atender s necessidades
econmicas e de segurana.
A soluo adotada para o sistema estrutural da OAE foi de vigas metlicas com
colaborao da mesa de concreto flexo, solidarizadas. Esta se justifica pela rapidez
executiva, de maneira realizar operaes de execuo sem paralisao do trfego para
lanamentos superiores, bem como realizar intervenes em nvel com a BR-020 no menor
prazo e impacto possvel no trfego.
As vigas metlicas sero fabricadas em ambiente controlado e podero ser
transportadas para o local da sua instalao definitiva em uma nica operao devido ao
baixo peso da estrutura.

1.1.Seo transversal tpica

Figura 1 - Seo transversal tpica

1.2.Seo longitudinal tpica

Figura 2 - Seo longitudinal tpica

1. Memria de Clculo
1.1.Dados iniciais e consideraes de projeto

Dimenses da OAE: 25,00 x 11,80 m (comprimento x largura);

Aes devido ao peso prprio:
o Densidade do concreto armado = 25 kN/m3;
o Densidade do ao estrutural = 78,5 kN/m3;
Aes permanentes:
o Aquelas advindas do peso prprio da estrutura;
Aes variveis:
o Sobrecarga de multido sobre o tabuleiro = 5,0 kN/m;
Aes dinmicas:
o Trem-tipo de 450 kN padro ABNT, homogeneizado para 360 kN;
o Ao de frenagem = 30% do trem-tipo;
o Ao do vento Presso dinmica considerada como carga horizontal nos
aparelhos de apoio a partir da respectiva rea de influncia.
Ausncia de fora centrfuga devido colinearidade do eixo da rodovia sobre o
tabuleiro;
Variao de temperatura = 30 graus C + 15 graus C (fluncia e retrao);

A meso estrutura foi considerada como um prtico, recebendo as aes da

superestrutura atravs dos aparelhos de apoio.
Ao invs de 6 blocos de fundaes, como calculado previamente, desta vez considerase apenas 4, como mostrado abaixo.

Figura 3 - Planta de fundaes

Figura 4 - Corte transversal

Para algumas peas estruturais, efetuou-se apenas uma verificao do

dimensionamento prvio, afim de garantir a estabilidade da estrutura diante da nova
abordagem.

1.2.Materiais admitidos

Concreto estrutural para todos os fins:

o Tabuleiro: Fck >= 25 MPa, Ec = 29000 MPa;

Ao estrutural para longarinas e chapas de ligao:

o USI SAC 350:
(Fy = 345 MPa Fu = 490 MPa)
Ao estrutural para diafragmas:
o ASTM A36:
(Fy = 250 MPa Fu = 380 MPa)
Ao estrutural para conectores de cisalhamento:
o ASTM A36:
(Fy = 250 MPa Fu = 380 MPa)
Ao estrutural para concreto armado:
o CA50 A:
(Fy = 500 MPa)
Aparelho de apoio:
o Neoprene dureza Shore 60;
o Mdulo G = 0,09 kN/cm2;

1.3.Ferramentas computacionais
Anlise estrutural feita com auxilio dos softwares:

Ftool Verso 2.12 Anlise estrutural fase pr-dimensionamento;

Sap2000 V14 - Anlise estrutural - Dimensionamento e verificao de tenses e deformaes

por elementos finitos;

Ciclone - Clculo da presso de obstruo e coeficientes de presso em estruturas;

1.4.Levantamento de cargas na travessa

1.8.1.

Peso Prprio das Longarinas e Tabuleiro

Figura 5 - Seo transversal

1.8.2.

Peso prprio da travessa

rea da seo transversal = 1,18 m

No modelo do prtico ser modelado apenas a parte inferior da seo transversal da

travessa, onde seu peso prprio calculado pelo programa, porm o peso da parte superior ser
admitida como uma carga distribuda com uma excentricidade, o que gera uma carregamento de
momento linear.
Carga da parte superior da travessa:
rea da seo superior = 0,58 m
e = 35 cm
q = 0,58 . 25 = 14,5 kN/m
m = 14,5 . 0,35 = 5,075 kN.m/m
1.8.3.

Trem tipo

Trem tipo de 450 kN - padro ABNT, homogeneizado = 360 kN

Coeficiente de impacto considerado:

Distribuio transversal de cargas foi obtida atravs da linha de influencia do trem-tipo na

transversal, a considerar:

Figura 6 - Trem tipo na seo transversal da AOE.

Figura 7 - Resultado LI transversal.

Na longitudinal, temos o resultado da LI transversal dividida nos 3 eixos do trem tipo considerado.

Figura 8 - Trem tipo longitudinal.

Figura 9 - Resultado LI longitudinal.

Cortante mximo devido ao carregamento do trem tipo = 359 kN

1.8.4.

Sobrecarga de multido

Para duas travessas com quatro longarinas:

1.8.5.

Vento

Carga de presso dinmica considerada: q = 0,691 kN/m (obtido atravs do software ciclone).
rea lateral da OAE:
A = 2,28 . 25 = 57 m
Fora do vento:
Fv = 0,691 . 57 = 39,39 kN

Dividindo a carga para os oito aparelhos de apoio teremos uma carga qv = 4,92 kN atuando
horizontalmente em cada um.

1.8.6.

Temperatura

Variao de temperatura considerada = 45 graus C (Admitindo fluncia e retrao):

Aparelho de apoio considerado: em neoprene fretado dureza shore 60; G = 0,09 kN/cm;
Dimenses = 200 x 400 x 41 mm.

Dividindo o carregamento para os 8 aparelhos de apoio, teremos 2,47 kN para cada. (obs.: este
carregamento atua na horizontal no sentido longitudinal da OAE).

1.8.7.

Empuxo

Considerando os dados:
*
* Coeso do material do aterro = 0
* ngulo do atrito interno do aterro = 35 graus
* Sobrecarga equivalente ao trem tipo na laje de transio = 12,5 kN/m
*
* Altura da travessa considerada para calculo = 2,3 m
-> Altura equivalente de aterro correspondente ao trem tipo:
h = q/ = 12,5/20 = 0,625 m
-> Empuxo gerado pelo aterro equivalente mais o aterro em contato com a cortina (aplicado a 1/3 da
altura da travessa em relao a sua face inferior).

Como o empuxo tambm excntrico ao eixo da seo inferior da travessa, sua carga considerada,
alm da do carregamento distribudo, constar tambm de um momento linearmente distribudo.
e = 46,67 cm
m = 23,1 . 0,4667 = 10,78 kN.m/m

1.8.8.

Frenagem

Ao de frenagem = 30% do trem tipo.

30% de 450 = 135 kN
Dividido para os oito aparelhos de apoio temos:
qf = 135/8 = 16,87 kN

1.8.9.

Momento do carregamento do aparelho de apoio

Como os aparelhos de apoio so excntricos ao eixo da seo inferior da travessa, os carregamentos

transmitidos a ela atravs destes tambm geram momento.
Eixo z
Cargas transmitidas pelos aparelhos de apoio:
qapz = 250 + 359 + 184,375 = 793,375 kN
e = 15 cm
Geram momento ao redor do eixo x
m = 793,375 . 0,15 = 119 kN.m
Eixo x
Carregamentos:
qapx = 4,92
e = 30 cm
Geram momento ao redor do eixo y
m = 4,92 . 0,30 = 1,47 kN.m
Eixo y
Carregamentos:
qapy = 2,47 + 16,87 = 19,34 kN
e = 30 cm
Geram momento no eixo x
m = 19,34 . 0,3 = 5,8 kN.m

Diagramas dos esforos na travessa:

Figura 10 - Momento M3

Figura 11 - Fora axial

Figura 12 - Cortante

Figura 13 - Momento M2

1.5.Dimensionamento
O dimensionamento foi feito com base nos dados de sada do software sap2000 (levando em
considerao a Eurocode 2) resultando em uma armadura negativa em dupla camada com o total de
3225 e uma armadura positiva de 1025. Uma verificao rpida foi feita no oblqua, conforme
mostra a figura abaixo:

Figura 14 - Verificao - Oblqua

1.6.Pilares
O dimensionamento prvio dos pilares (18 25) foi verificado no sap2000 e no oblqua, sendo
satisfatrio em ambos os casos.

Figura 15 - Verificao pilares - Oblqua

1.7.Fundaes
De acordo com a capacidade de carga das estacas previamente calculados mostrados abaixo e com
as reaes verticais obtidas no sap2000, sero necessrios um bloco com 4 estacas para cada pilar.
Carga
D
Fs
F1
F2
Al
Ap

de trabalho para estacas isoladas - VELOSO / AOKI

SPT
Dimetro da estaca
41
cm
Fator de segurana
2
Fator funo tipo de estaca
3,00
Fator funo tipo de estaca
6,00
rea lateral
12874
cm2
rea transversal
1320
cm2

Capacidade estrutural
Armao
6 x 16 mm
Prof
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

k
0,01
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,55
0,55
0,55

spt
2
2
2
2
2
2
2
2
15
38
58

22

100 T
estribo 6,3 c/ 20
Res Lat
0,04
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
1,50
17,70
44,84
68,45

Res lat acum

0,04
1,54
3,05
4,55
6,05
7,55
9,05
10,56
28,26
73,10
141,55

R Ponta
0,01
0,31
0,31
0,31
0,31
0,31
0,31
0,31
3,63
9,19
14,03

P rup
0,05
1,85
3,35
4,86
6,36
7,86
9,36
10,86
31,89
82,30
155,58

Cap. Geotcnica (T)

Carga de trabalho para estacas isoladas - VELOSO / AOKI

D
Dimetro da estaca
41
Fs Fator de segurana
2
F1 Fator funo tipo de estaca
3,00
F2 Fator funo tipo de estaca
6,00
Al
rea lateral
12874
Ap rea transversal
1320
Capacidade estrutural
Armao
6 x 16 mm
Prof
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

k
0,01
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,55
0,55
0,55
0,55

spt
10
5
5
4
2
3
10
34
40
40

SPT

21

R Ponta
0,04
0,77
0,77
0,62
0,31
0,46
2,42
8,23
9,68
9,68

P rup
0,26
4,74
8,49
11,34
12,54
14,95
28,70
74,63
123,29
170,49

P adm (T)
0,03
0,93
1,68
2,43
3,18
3,93
4,68
5,43
15,94
41,15
77,79
78

cm

cm2
cm2

100 T
estribo 6,3 c/ 20
Res Lat
0,21
3,75
3,75
3,00
1,50
2,25
11,80
40,12
47,20
47,20

Res lat acum

0,21
3,97
7,72
10,73
12,23
14,48
26,28
66,41
113,61
160,82

Cap. Geotcnica (T)

P adm (T)
0,13
2,37
4,25
5,67
6,27
7,47
14,35
37,32
61,65
85,25
85

Figura 16 - Reaes de apoio (fora em tf; momento em tf.cm) - Sap2000

1.8.Dimensionamento do bloco
Carga do pilar = 2499 kN
Pilar = 100 x 50 cm
Dimetro da estaca = 41 cm
Espaamento entre eixos das estacas = 1,50 m
Ao CA50
Concreto fck = 25 MPa

1.8.1.

Verificao da biela de compresso:

0,9 MPa < 2ftk = 4,4 MPa OK!

1.8.2.
Em x:

-> 1316
Em y

-> 1016

Dimensionamento da malha de ao

1.8.3.

-> 4 10

Estribos horizontais