MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE ENGENHARIA NAVAL

RIO DE JANEIRO, RJ. Em 10 de julho de 2003. ENGENALMARINST N! 84-01

Assunto:

Controle de Peso Durante o Projeto, Construo e Modernizao de Navios de Superfcie. PROCEDIMENTO PARA CONTROLE DE PESO DURANTE O PROJETO, CONSTRUO E MODERNIZAO DE NAVIOS DE SUPERFCIE.

Anexo:

1 - PROPSITO Estabelecer normas para controle de peso durante o projeto, construo e modernizao de navios de superfcie. 2 - ANTECEDENTES TCNICOS A elaborao da presente ENGENALMARINST foi originada pela necessidade de se estabelecer procedimentos para um adequado e contnuo monitoramento dos valores de peso e de posio do centro de gravidade do navio durante as fases de projeto e construo, visando garantir que tais valores, sujeitos a variaes ao longo de tais fases, sejam mantidos dentro de limites aceitveis. A inexistncia de uma sistemtica para execuo deste controle pode acarretar prejuzos, financeiros e operacionais, sendo, portanto, da maior importncia sua implementao, bem como sua adequada aplicao. 3 - NORMAS Dever ser observado o procedimento estabelecido no documento anexo. 4 - VIGNCIA Esta ENGENALMARINST entra em vigor a partir da presente data. 5 - CANCELAMENTO Esta ENGENALMARINST cancela e substitui a norma PRO 0002B.

LAURO REIS SALGADO Vice-Almirante (EN) Diretor Distribuio: AMRJ, CPN, BNRJ, BACS, BNA, BNN, BNVC, BFLa, CCEMSP, DAdM (Arq MB) e SDM (Arq MB).

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

PROCEDIMENTO PARA CONTROLE DE PESO DURANTE O PROJETO, CONSTRUO E MODERNIZAO DE NAVIOS DE SUPERFCIE

SUMRIO Pgina PREFCIO ....................................................................................................................................... 2 1 OBJETIVO ................................................................................................................................... 3 2 DEFINIES ............................................................................................................................... 3 3 DESENVOLVIMENTO .............................................................................................................. 6 3.1 PRINCPIOS BSICOS ............................................................................................................ 6 3.2 PROCEDIMENTOS ................................................................................................................... 6 APNDICES A - MODELOS DE PLANILHAS DE RELATRIO DE CLCULO DE PESO E CENTRO DE GRAVIDADE E DE RELATRIO DE PESOS E CENTRO DE GRAVIDADE DE MATERIAIS FORNECIDOS PELA MARINHA DO BRASIL. ..................................................... 7 B - DEFINIO DOS CONCEITOS DE CONFIABILIDADE.................................................... .. 10

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO PREFCIO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

Este Procedimento, elaborado pela Diretoria de Engenharia Naval, estabelece normas para o controle de peso e posio do centro de gravidade do navio, visando cobrir as imprecises e as inevitveis alteraes destes valores durante o projeto, construo e modernizao. O apndice A apresentado no presente Procedimento informativo. O apndice B apresentado no presente Procedimento normativo. O presente Procedimento cancela e substitui a norma PRO 0002B.

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

PROCEDIMENTO PARA CONTROLE DE PESO DURANTE O PROJETO, CONSTRUO E MODERNIZAO DE NAVIOS DE SUPERFCIE 1 OBJETIVO Estabelecer normas para controle de peso durante o projeto, construo e modernizao de navios de superfcie. 2 DEFINIES Para os efeitos do presente Procedimento, aplicam-se as seguintes definies: 2.1 ESTIMATIVA DE PESO DO PROJETO DE CONTRATO (EPP) - a estimativa do deslocamento e da posio longitudinal (LCG), vertical (VCG) e transversal (TCG) do centro de gravidade para as condies de navio leve e carregado, devendo incluir as margens de projeto e de construo. preparada pelo Escritrio de Projeto (privado ou da Marinha do Brasil (MB)) e deve conter uma relao de itens agrupados de acordo com o SWBS (Ship Work Breakdown Structure, definido na norma da Marinha americana NAVSHIPS 0900-LP-0399010), de forma mais detalhada possvel. Deve tambm conter o peso total e o centro de gravidade do conjunto de itens pertinentes a cada grupo de 3 dgitos e a cada grupo de 1 dgito do SWBS. As planilhas que compem esta estimativa devem conter as seguintes informaes: a) identificao numrica do item (GRUPO), em conformidade com o SWBS, em sua maior subdiviso possvel de ser detalhada, seguida do seqencial (SEQ) dentro daquele SWBS; b) confiabilidade associada ao peso do item (CONF), de acordo com o estabelecido no item 3.1.3; c) codificao do desenho que contm o item (caso existente); d) descrio do item por extenso (s usar abreviaturas quando estas forem convencionais, tais como, MCP, EHP, MCA etc.); e) indicao se o material ser ou no fornecido pela MB (MFM); f) observaes citadas no Relatrio de Acompanhamento de Peso (RAP); e g) indicao sobre a instalao (INST) do item a bordo (0 para item no instalado e 1 para item j instalado). O modelo bsico desta planilha apresentado na Tabela A.1 do apndice A, complementando o que foi definido neste item. 2.2 ESTIMATIVA DE PESO DO CONSTRUTOR (EPC) - a estimativa de peso do Projeto de Contrato que deve ser elaborada pelo Estaleiro Construtor com base na Estimativa de Peso de Projeto (EPP). Equivale EPP nos casos em que o Estaleiro Construtor tambm o responsvel pelo Projeto de Contrato do navio. Seu formato deve ser constitudo de planilhas contendo as mesmas informaes descritas no item 2.1. 2.3 ESTIMATIVA DE PESO ACEITA (EPA) - a estimativa comum (Diretoria de Engenharia Naval (DEN) / Estaleiro) derivada da comparao e anlise da Estimativa de Peso de Projeto (EPP) OSTENSIVO 3 ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

e da Estimativa de Peso do Construtor (EPC) e que deve constituir-se em um dos documentos do Contrato para construo do navio. 2.4 RELATRIO DE ACOMPANHAMENTO DE PESO (RAP) - o relatrio que informa os valores atualizados de peso e centro de gravidade de todos os itens componentes do navio (inclusive os acrescentados em relao EPA). Deve ser elaborado pelo Estaleiro Construtor e ser constitudo de planilhas contendo as informaes mnimas descritas no item 2.1. No campo descrito em 2.1 f), devem ser apresentadas as indicaes apropriadas para os itens que sofreram alteraes (ALT), em relao listagem anterior. A periodicidade de apresentao do relatrio deve ser estabelecida na Especificao de Contrato ou de Aquisio do navio. 2.5 PROPOSTA DE MODIFICAO ESPECIFICAO DE CONTRATO (PMEC) o documento que contm uma avaliao para as variaes de peso e altura de centro de gravidade (VCG) decorrentes de alteraes no Projeto de Contrato, alm de outras informaes relativas modificao proposta. Deve conter de forma clara, o grupo e a descrio dos itens da EPA que tero seu peso alterado, assim como indicao de quem se responsabiliza por esta alterao (DEN ou Estaleiro Construtor). 2.6 RELATRIO DE PESO DE MATERIAIS FORNECIDOS PELA MB (MFM) o relatrio que retrata as diferenas detectadas no peso e/ou centro de gravidade dos materiais e equipamentos fornecidos pela MB, em relao queles valores previamente informados ao Construtor. Este relatrio dever ser elaborado pelo Estaleiro Construtor e apresentado juntamente com o RAP. Aps aprovado pela DEN, este relatrio servir como base para a elaborao do Relatrio de Alteraes de Peso de Responsabilidade da MB (RPRM). O modelo bsico da planilha que compe este Relatrio apresentado na Tabela A.2 do apndice A. 2.7 RELATRIO DE ALTERAES DE PESO DE RESPONSABILIDADE DA MB (RPRM) o relatrio que informa a resultante das alteraes de peso e de posio do centro de gravidade de responsabilidade da MB, decorrentes de PMEC originadas pela DEN, e variaes de peso ou centro de gravidade dos materiais e equipamentos fornecidos pela MB. Esta resultante deve ser usada como fator de correo dos resultados da prova de inclinao, para efeito de comprovao do atendimento de requisito contratual de calado ou deslocamento, quando estabelecido. Este relatrio deve ser elaborado pelo Estaleiro Construtor e submetido DEN imediatamente aps a prova de inclinao, juntamente com os resultados desta. 2.8 RELATRIO FINAL DE PESO (RFP) o relatrio que, elaborado pelo Construtor, retrata a situao final do navio construdo e apresenta informaes teis para futuros estudos e alteraes em sistemas de bordo, devendo ser entregue DEN juntamente com a documentao final do navio. 2.9 NAVIO LEVE - Para efeito de contrato, entende-se como Navio Leve, o navio completo com todos os acessrios de casco, equipamentos e mquinas. Esto includos no Navio Leve: a) lastro permanente (lquido ou slido); b) embarcaes prprias (no inclui o seu combustvel); c) fluidos operacionais em mquinas e tubulaes, considerando o nvel normal de operao (redes de dreno vazias);

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO d) resduos em tanques (at o nvel normal de operao);

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

e) lanadores de msseis, torpedos etc., excluindo-se os torpedos, msseis etc.; f) equipamentos de salvatagem; g) ferramentas; h) sobressalentes (exceto de aviao); i) acessrios de marinharia; j) toldos e capas dos equipamentos; e l) elementos de fixao de carga. No esto includos no Navio Leve, os seguintes itens: a) tripulao e pertences; b) munio (inclusive msseis e torpedos); c) provises; d) fluidos de tanques (exceto os resduos); e) aeronaves e seus sobressalentes; f) carga; g) passageiros; h) lastro (no permanente); i) material de intendncia; j) material de sade; e l) material de limpeza.

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

3 DESENVOLVIMENTO 3 .1 PRINCPIOS BSICOS 3.1.1 A sistemtica de controle de peso tem como propsito minimizar os riscos de desvios em relao aos valores de deslocamento e posio vertical do centro de gravidade estabelecidos na fase de projeto. Na implantao desta sistemtica, fundamental a conscientizao, por todos os envolvidos, da importncia de sua aplicao, devendo receber ateno especial dos Gerentes de Projeto, que devero tomar as providncias necessrias para assegurar a confiabilidade dos relatrios. 3.1.2 de responsabilidade do Estaleiro Construtor a entrega do navio dentro dos limites contratuais de peso e centro de gravidade definidos na EPA, ainda que ao final da construo se conclua, atravs dos dados disponveis, que valores acima dos estabelecidos na EPA no comprometem a estabilidade ou outros requisitos tcnicos do navio. 3.1.3 Um controle efetivo de peso baseia-se no aumento progressivo da confiabilidade dos valores de peso e centro de gravidade dos itens, em conformidade com os conceitos previstos no apndice B. 3.1.4 Em todas as fases de projeto, construo e modernizao, o peso dever ser considerado como uma caracterstica importante na seleo dos materiais. 3.1.5 Todos os setores envolvidos no projeto, construo ou modernizao devem, permanentemente, fornecer informaes relativas a pesos de sua rea de atuao para o setor encarregado deste controle, responsabilizando-se por seu grau de confiabilidade. 3.2 PROCEDIMENTOS 3.2.1 A EPP deve constituir-se de um anexo Especificao de Aquisio ou de Contrato, caso o projeto do navio seja fornecido pela MB Contratada para detalhamento e construo. 3.2.2 Quando o objeto do contrato ou licitao englobar o projeto e a construo do navio, a Contratada deve encaminhar a EPC DEN, em poca a ser definida no contrato. 3.2.3 O Contrato de Construo deve possuir clusulas especficas que disponham sobre a responsabilidade do Construtor quanto a entrega do navio dentro dos limites estabelecidos para o peso e posio do centro de gravidade, estabelecendo-se as penas aplicveis e as correes no aceitveis pela DEN, caso estes limites sejam ultrapassados. 3.2.4 As Especificaes de Aquisio devem cobrir as responsabilidades dos fornecedores de manterem o peso e centro de gravidade de seus produtos dentro dos valores informados, bem como estabelecer que o fornecedor s poder alterar seu produto, quer na fase de projeto, de desenvolvimento do prottipo ou de fabricao, se autorizado e aps anlise do efeito da variao decorrente do seu peso e/ou centro de gravidade. Para tanto, o fornecedor dever enviar uma solicitao de alterao, onde ser informada a variao naquelas caractersticas, alm das justificativas e dados pertinentes referida alterao.

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

APNDICE A (informativo) MODELOS DE PLANILHAS DE: - RELATRIO DE CLCULO DO PESO E CENTRO DE GRAVIDADE; E - RELATRIO DE PESOS E CENTRO DE GRAVIDADE DE MATERIAIS FORNECIDOS PELA MARINHA DO BRASIL.

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo Tabela A.1 - Relatrio de clculo do peso e centro de gravidade. CLCULO DO PESO E CENTRO DE GRAVIDADE DO NAVIO

Data: SWBS: Nomenclatura:

GRUPO SEQ. CONF. DESENHO DESCRIO MFM INST PESO (t) LCG (m) VCG (m) TCG (m) OBS

RESUMO DO GRUPO

CONFIABILIDADE CONFIABILIDADE TOTAL INSTALADO

LEGENDA: MFM - campo para que seja assinalado com X se o material for fornecido pela MB (MFM); e INST - campo para que seja assinalado com 1 se o item j est instalado a bordo ou com 0, em caso contrrio.

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

Tabela A.2 - Relatrio de pesos e centro de gravidade de materiais fornecidos pela M.B. M.F.M.
NAVIO: GRUPO SEQ RELATRIO DE PESOS E CENTRO DE GRAVIDADE DE MATERIAIS FORNECIDOS PELA M.B. M.F.M. Data: / / Folha: Aceito na EPA REAL DIFERENA DE MOMENTOS (REAL ACEITO) DESCRIO Peso LCG VCG TCG Peso LCG VCG TCG Longitudinal +/Vertical +/Transversal (t) (m) (m) (m) (t) (m) (m) (m) (t.m) (t.m) (t.m)

+/-

REFERNCIAS (ORIGENS) LCG (m) VCG (m) TCG (m)

NOVO C.G. DO NAVIO APS ALTERAES Longitudinal Vertical Transversal

OSTENSIVO

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

APNDICE B (normativo) DEFINIO DOS CONCEITOS DE CONFIABILIDADE.

OSTENSIVO

10

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo DEFINIO DOS CONCEITOS DE CONFIABILIDADE

1 DISPOSIES GERAIS 1.1 O controle de peso durante o projeto e construo de um navio est intimamente ligado a: a) definio da configurao de cada sistema. Quanto mais esta configurao se aproxima da configurao final, maior a confiabilidade; e b) preciso no clculo do peso de cada um dos componentes que entram na configurao de cada sistema. 1.2 A confiabilidade da configurao do sistema e a confiabilidade no clculo do peso podem ser divididas em quatro categorias, que sero descritas a seguir. Para se posicionar um determinado sistema ou equipamento em uma determinada categoria, deve-se proceder da seguinte forma: a) percorrer as definies dadas a seguir a partir da categoria A at D, para confiabilidade da configurao do sistema, e da categoria I at IV para confiabilidade no clculo do peso; e b) se a configurao do sistema ou clculo do peso corresponder a alguma das definies, ento ele se enquadra naquela categoria. Se parte do sistema ou parte do clculo do peso se enquadra em uma determinada categoria, e outra parte pertence a outra categoria, deve-se proceder da seguinte forma: i) enquadrar o sistema ou clculo do peso na categoria de confiabilidade mais baixa; ou ii) dividir o sistema ou clculo do peso de modo que cada parte se enquadre em sua categoria. 2 CONFIABILIDADE DA CONFIGURAO DO SISTEMA 2.1 So as seguintes as Categorias dos Sistemas 2.1.1 CATEGORIA A Enquadram-se nesta categoria os sistemas cuja definio ainda em fase inicial do projeto do navio (isto , exeqibilidade e concepo), no tiver sido baseada em sistemas de um navio provado e notoriamente semelhante. Entretanto, trabalhos de engenharia de ciclos sucessivos do projeto, e que sejam capazes de ir levando com segurana a configurao inicial at a configurao final, iro alterar a categoria da configurao do sistema. 2.1.2 CATEGORIA B Enquadram-se nesta categoria os sistemas cuja configurao iniciou-se na categoria A mas j passou por sucessivos ciclos de projeto, tendo atingido a fase de projeto preliminar, isto , j tendo ultrapassado as fases de exeqibilidade e concepo. 2.1.3 CATEGORIA C Enquadram-se nesta categoria aqueles sistemas cuja configurao, tendo partido de A ou B nos primeiros ciclos do projeto, evoluiu graas a sucessivos estudos de engenharia que permitem reconhecer que sua configurao presente j se aproxima substancialmente da configurao em que o sistema ser de fato construdo. OSTENSIVO

11

ORIGINAL

OSTENSIVO

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

2.1.4 CATEGORIA D Enquadram-se nesta categoria os sistemas cuja configurao a que ser de fato utilizada na construo. Portanto, a configurao passa a ser D somente aps o final do projeto de construo do sistema. 2.2 De acordo com as definies acima, as confiabilidades da configurao do sistema, em cada fase do projeto, em princpio sero: a) exeqibilidade: categoria A; b) concepo: categorias A ou B; c) preliminar: categoria B; d) contrato: categoria C; e e) construo: categoria D. 3 CONFIABILIDADE NO CLCULO DO PESO DE COMPONENTES DE SISTEMAS Os pesos devero ser enquadrados nas seguintes categorias: 3.1 CATEGORIA I Enquadram-se nesta categoria o clculo do peso feito com as seguintes caractersticas: a) pesos estimados a partir de dados obtidos de bacos, curvas, frmulas empricas, etc.; b) pesos estimados como percentuais do peso do equipamento principal, tal como pode ocorrer para dispositivos de fixao, acessrios complementares, equipamentos de teste, solda etc.; e c) pesos estimados por outros mtodos, mas compatveis aos de a) e b). 3.2 CATEGORIA II Nesta categoria devero ser enquadrados: a) pesos estimados atravs de comparao com outros navios, com base em relao tais como deslocamento, rea vlica, tripulao, rea de convs, volume de compartimentos, etc; e b) pesos extrapolados a partir do clculo feito para sistemas de configurao semelhante.

OSTENSIVO

12

ORIGINAL

OSTENSIVO 3.3 CATEGORIA III Enquadram-se nesta categoria:

ENGENALMARINST No 84-01 - Anexo

a) pesos obtidos a partir de catlogos ou proposta de fabricantes; e b) pesos calculados com base em uma geometria aproximada (desenhos de estrutura preliminares, arranjo geral, planos chave, isomtricos, etc. 3.4 CATEGORIA IV Nesta categoria devero ser enquadrados: a) pesos obtidos a partir de dados fornecidos pelo contratado para o fornecimento do equipamento; e b) peso calculado detalhadamente com base em desenhos do projeto de contrato ou de construo (desenhos estruturais, arranjos diagramticos, etc.).

TABELA DE CONFIABILIDADES CONFIABILIDADE DA CONFIGURAO DO SISTEMA A 1 2 3 OBS 1 B 2 3 4 OBS 1 C 3 4 5 6 D 4 5 6 7

CONFIABILIDADE DO CLCULO DE PESO I II III IV OBS:

1 - Trata-se de uma combinao de categorias de configurao e de peso que, na prtica, no poder ocorrer. 2 - Para pesos medidos na balana, antes de instalados a bordo, a confiabilidade ser 8.

OSTENSIVO

13

ORIGINAL