Modalidade do trabalho: Ensaio terico Evento: XVIII Jornada de Pesquisa

NOVAS TENDNCIAS EM MODELOS MATEMTICOS NA PREDIO DO TEMPO DE VIDA DE BATERIAS UTILIZADAS EM DISPOSITIVOS MVEIS1 Kelly Pereira Duarte2, Airam Sausen3, Paulo Srgio Sausen4.
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Projeto de Pesquisa realizado no curso de Mestrado em Modelagem Matemtica da Uniju. Aluna do curso de Mestrado em Modelagem Matemtica da Uniju 3 Professora do Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu em Modelagem Matemtica. Departamento de Cincias Exatas e Engenharias - DCEEng - UNIJU 4 Professor do Programa de Ps-Graduao Stricto Sensu em Modelagem Matemtica. Departamento de Cincias Exatas e Engenharias - DCEEng - UNIJU

Introduo Com o passar dos anos, a sociedade est cada vez mais dependente das diferentes inovaes tecnolgicas disponveis no mercado. O uso de pequenos dispositivos eletrnicos mveis, capazes de receber e transmitir informaes tem aumentado consideravelmente, especialmente durante as ltimas dcadas. No possvel pensar outra forma de concluir as atividades rotineiras no trabalho, ou no lazer, sem utilizar os meios de comunicao portteis. So inmeras as opes que nos cercam, desde simples telefones celulares at notebooks, MacBooks, tablets, iPhones, iPads, entre outros aparelhos sofisticados, a partir dos quais possvel executar diversas tarefas. O uso destes dispositivos mveis est relacionado diretamente ao tempo que o mesmo consegue se manter operacional, ou seja, com o tempo de vida da sua bateria. Sendo assim, importante o estudo e a pesquisa em relao a como determinar de forma precisa este tempo de vida. Uma das maneiras de predizer o tempo de vida de baterias atravs do uso de experimentos reais, outra forma utilizando modelos matemticos que simulam o processo de descarga de energia dos aparelhos portteis. Entre os modelos mais referenciados na literatura tcnica, h os modelos analticos, os modelos de circuitos eltricos, os modelos estocsticos, e por fim os modelos eletroqumicos. Neste contexto, este trabalho tem por objetivo, estudar novas tendncias em modelos matemticos de baterias. Um dos modelos estudados um modelo do tipo eltrico obtido a partir de um modelo analtico, e o outro modelo do tipo hbrido. Metodologia Neste trabalho, ser apresentado um estudo baseado nas novas tendncias em modelos matemticos de baterias encontrados na literatura tcnica, que permitem predizer o tempo de vida de baterias utilizadas em dispositivos mveis. A partir da leitura e compreenso destes modelos, os mesmos so discutidos a seguir. Resultados e discusso

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A seguir sero apresentados os dois modelos de baterias estudados neste trabalho. O primeiro modelo do tipo eltrico e foi desenvolvido com base nas caractersticas do modelo analtico KiBaM. Neste trabalho feita uma analogia entre o modelo KiBaM e um circuito eltrico, transformando os componentes do modelo KiBaM para a forma de um circuito eltrico equivalente [1]. Em um segundo momento apresentado um modelo do tipo hbrido derivado da unio entre um modelo analtico com um modelo eltrico [3]. O modelo analtico o modelo KiBaM, e o modelo eltrico conhecido como modelo para Predizer Runtime e Caractersticas V-I de uma Bateria. A partir do acoplamento desses dois modelos, possvel obter-se um novo modelo que possui as vantagens de ambos. Modelo Eltrico de Bateria criado com base em um Modelo Analtico O modelo eltrico proposto em [1] um modelo proveniente do modelo analtico KiBaM (Kinetic Battery Model), o qual foi escolhido porque cumpre grande parte dos requisitos exigidos para a modelagem de baterias estimando o estado de carga (SOC) com rigor e em tempo real. O modelo de circuito eltrico criado um modelo que estima o estado de carga da bateria (SOC) em qualquer circunstncia de utilizao, em tempo real e com acurcia, sendo considerado de fcil compreenso e facilmente integrvel em ferramentas computacionais de simulao, tais como o Matlab ou o Psim. Para o desenvolvimento do modelo eltrico, foi necessrio ter grande conhecimento sobre o modelo KiBaM, que representa a bateria como o conjunto de dois tanques ligados por uma vlvula k. O processo de descarga da bateria percebido da seguinte forma, denominando os tanques como tanque 1 e tanque 2, a carga que disponvel diretamente ao sistema fornecida pelo tanque 1, este processo vai depender do fluido (carga) retirado para alimentar a carga i(t) e da diferena de alturas entre os tanques 2 (h2) e 1 (h1) multiplicada pela constante k. A constante k representa a condutividade da vlvula. Por outro lado a variao da quantidade de fluido armazenado no tanque 2 depende apenas da diferena de alturas entre os tanques 2 (h2) e 1 (h1) multiplicada pela constante k, mas desta vez com sinal negativo. Em seguida foi realizada uma analogia entre o modelo KiBaM e um circuito eltrico, permitindo a construo de um circuito equivalente cujo comportamento simula o sistema de tanques do modelo KiBaM. Para o circuito eltrico equivalente, algumas alteraes foram feitas, como por exemplo, a vlvula k passa a ser representada como por uma corrente eltrica denominada de iligao(t), os tanques 1 e 2 passam a ser representados por dois condensadores, assim como a quantidade de lquido armazenada nos tanques. As simulaes de validao do modelo eltrico equivalente ao modelo KiBaM, bem como os ensaios experimentais, foram realizados e podem ser verificados na referncia bibliogrfica [1]. O Modelo Hbrido de Bateria

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Recentemente, foi desenvolvido um modelo atravs da conexo de um modelo eltrico com um modelo analtico [3] denominado modelo hbrido de bateria. O modelo eltrico utilizado conhecido como Modelo para Predizer Runtime e Caractersticas V-I de uma bateria, que foi escolhido por ser capaz de prever o tempo de vida da bateria, o estado estacionrio, e a resposta transiente de forma acurada. Ele tambm captura todas as caractersticas eltricas e dinmicas da bateria tais como: a capacidade utilizvel, a tenso em circuito aberto, e a resposta transiente. O modelo analtico usado o modelo KiBaM que consegue capturar os efeitos no-lineares tais como o efeito de recuperao e a taxa de capacidade que ocorrem durante um processo de descarga. Desta forma, a juno destes dois modelos possibilita obter um novo modelo, capaz de capturar os efeitos no-lineares e ao mesmo tempo as caractersticas dinmicas do circuito da bateria. O modelo hbrido foi validado a partir de simulaes computacionais e ensaios experimentais, essa validao pode ser verificada conforme a referncia bibliogrfica [3]. Concluses Atravs deste trabalho verifica-se uma nova tendncia em modelos matemticos que possuem o enfoque de simular o funcionamento de baterias e consequentemente predizer o seu tempo de vida. Observa-se que o modelo eltrico criado a partir de um modelo analtico um modelo preciso, tanto para correntes constantes quanto para correntes variveis no tempo, e de fcil implementao em ferramentas computacionais. Os modelos hbridos so modelos que unem em um s modelo, as vantagens de um modelo eltrico e de um modelo analtico, sendo assim, possvel criar modelos mais precisos. As simulaes computacionais e os testes experimentais, bem como a validao de cada modelo, o modelo eltrico e o modelo hbrido, podem ser verificados nas referencias [1] e [3], respectivamente.

Palavras-chave: Dispositivos movis, Modelo eltrico de bateria, Modelo hbrido de bateria. Agradecimentos Os autores agradecem ao apoio financeiro da FAPERGS e do CNPq. Referncias [1] MAGALHES, Daniel Felipe Pereira. Modelo de Baterias com aplicao em sistemas de gesto de baterias (BMS) de Veculos Eltricos (EVs). Dissertao de mestrado. Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Mestrado Integrado em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores. Fevereiro 2013. [2] M.R. Jongerden, B.R.H., Which battery model to use? IET Software, 2009. 3(6): p. 445457. [3] KIM, Taesic. QIAO, Wei. A hybrid battery model capable of capturing dynamic circuit characteristics an nonlinear capacity effects. IEEE Transactions on energy conversion. 2011.

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