MANUAL DE CONTROLE DE QUALIDADE DE CONSTRUES PR-FABRICADAS

Andr Fernandes da Conceio Cunha

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Civil

Jri
Presidente: Prof. Augusto Martins Gomes Orientador: Prof. Fernando Antnio Baptista Branco Vogal: Prof. Joo Paulo Janeiro Gomes Ferreira

Dezembro de 2011

AGRADECIMENTOS
Ao meu orientador Professor Fernando Antnio Baptista Branco pela instintiva receptividade em aceitar este tema, pelo acreditar e simplificar na finalizao desta dissertao, e pelos comentrios bem-dispostos sobre as minhas ideias. Relativamente s ajudas, no poderei em primeiro lugar deixar de agradecer minha famlia que sempre acreditou em mim. Aos meus amigos, agradecer o seu apoio porque sem isso, a realizao desta dissertao seria bem mais difcil. Um apreo especial queles que de uma forma nica me ajudaram na concluso deste trabalho: Ao Eng. Jos Viegas, colaborador da empresa Pavilis - Pr-Fabricao, S.A., pela total disponibilidade em acompanhar e auxiliar a realizao deste estudo. empresa ConcretoPlano Construes, S.A., sob o nome dos Engenheiros Jos Abambres, Miguel Rodrigues e Fabiano Aleixo, pela compreenso e incentivo incondicional para a concluso desta investigao. Ao bom amigo Jos Roberto, pela natural disponibilidade e prazer em rever toda a dissertao. Relativamente a colegas e amigos terei de destacar algumas pessoas, nomeadamente: Ana Catarina Lopes, Francisco Nunes, Liliana Pscoa, Manuel Correia e Nuno Gonalves, pela amizade, ajuda, partilha, companheirismo, e muitos outros valores que foram transmitindo ao longo deste percurso acadmico. Ao Pedro Santiago, pela constante ajuda, acompanhamento e confiana na realizao deste estudo. Ao Andr Neno, pelo constante apoio e crena no meu trabalho. Margarida Roda, pelas suas ajudas em termos de traduo de texto.

II

RESUMO
O recurso ao sector da pr-fabricao uma alternativa cada vez mais utilizada relativamente construo tradicional, reflectindo-se numa maior quantidade/variedade de obras em que esta soluo construtiva aplicada. Com a natural evoluo do sector da construo civil, mas tambm com a crise actual, com o aumento do custo da matria-prima, e sendo cada vez maiores as exigncias por parte dos clientes relativamente qualidade dos elementos construtivos, torna-se obrigatrio para as empresas de pr-fabricao apresentar uma conscincia de qualidade, promovendo sistemas de controlo que permitam o aumento da sua produtividade, mas obtendo ao mesmo tempo produtos com qualidade. S assim que estas empresas conseguiro ser competitivas no mercado, sobrevivendo enorme presso concorrencial que cada vez mais se ir sentir. Esta dissertao pretende estabelecer um manual de controlo de qualidade a implementar nas centrais de pr-fabricao, pretendendo colmatar a carncia de informao relativamente a este tema, no que diz respeito a esta indstria. Para avaliar aquilo a que esta dissertao se prope, estudou-se ao pormenor o ciclo da pr-fabricao de uma viga relativa construo de um viaduto e que se adoptou como caso de estudo. Foi desenvolvido um sistema de controlo de qualidade aplicado ao caso de estudo, que estabelece a anlise de nove fichas de controlo de qualidade, distribudas pelas diferentes fases do ciclo de pr-fabricao. Pretende-se com a implementao destas fichas garantir uma produo, transporte e montagem de elementos pr-fabricados com a mxima coerncia de qualidade possvel, reduzindo a existncia de possveis no conformidades.

Palavras-chave: Sistema de controlo de qualidade; pr-fabricao; beto

III

IV

ABSTRACT
The use of precast concrete sector has been an increasingly appreciated alternative in relation to the traditional construction, focusing mainly on an enormous quantity/variety of works, in which this construction have been implemented. With the natural evolution of the construction industry and also with the current situation of crisis, the rising cost of raw-material and obviously the higher demands of customers regarding the quality of the constructive elements, it is urgent for precast companies to be aware of quality, providing control systems in order to obtain a growth in productivity and quality products. Thus enabling them to be more competitive in the market, overcoming the enormous competitive pressure they will increasingly feel. This dissertation aims at producing a quality control manual to implement in the precast plants, which intend to bridge the lack of information concerning this industry. To evaluate this dissertation proposal, the prefabrication cycle of a T-beam on the construction of a viaduct was studied in detail which was adopted as a case study. A quality control system applied to the case study was developed, establishing the analysis of nine quality control records distributed by the different phases of the prefabrication cycle. It is intended that the implementation of these records ensure a production, transport and erection of precast elements with the highest quality possible, reducing the existence of possible noncompliance.

Key words: System of quality control; prefabrication; concrete

VI

NDICE 1. INTRODUO .................................................................................................................................... 1 1.1. ENQUADRAMENTO GERAL ................................................................................................................ 1 1.2. OBJECTIVOS ................................................................................................................................... 4 1.3. ORGANIZAO DA DISSERTAO...................................................................................................... 5 1.4. CONCEITOS GERAIS ........................................................................................................................ 6 2. SISTEMA DE GESTO DA QUALIDADE.......................................................................................... 9 2.1. CONSIDERAES INICIAIS ................................................................................................................ 9 2.2. CONTROLO DE QUALIDADE EM PR-FABRICAO............................................................................. 11 3. MATERIAIS ....................................................................................................................................... 15 3.1. CONSIDERAES INICIAIS .............................................................................................................. 15 3.2. CONSTITUINTES DO BETO ............................................................................................................ 15 3.2.1. Cimento ............................................................................................................................... 16 3.2.2. Agregados ........................................................................................................................... 17 3.2.3. Adjuvantes e Adies .......................................................................................................... 21 3.2.4. gua .................................................................................................................................... 23 3.3. ARMADURA PASSIVA ..................................................................................................................... 23 3.4. ARMADURA ACTIVA (PR-ESFORO) .............................................................................................. 24 3.5. MOLDES ....................................................................................................................................... 26 3.6. MATERIAIS DIVERSOS .................................................................................................................... 28 3.7. CONTROLO DE QUALIDADE EM FBRICA .......................................................................................... 29 3.7.1. Controlo dos materiais......................................................................................................... 29 3.8. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................................................ 30 4. FABRICO DO BETO ...................................................................................................................... 33 4.1. PRODUO DE BETO NAS INDSTRIAS DE PR-FABRICAO .......................................................... 33 4.2. DOSAGEM DO BETO ..................................................................................................................... 35 4.3. MISTURA DO BETO....................................................................................................................... 37 4.4. ENSAIOS NO BETO ....................................................................................................................... 39 4.5. CONTROLO DE QUALIDADE EM FBRICA .......................................................................................... 42 4.5.1. Controlo da dosagem do beto ........................................................................................... 43 4.5.2. Controlo da mistura do beto .............................................................................................. 43 4.6. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................................................ 44 5. PROCESSO DE FABRICO DAS PEAS......................................................................................... 45 5.1. CONSIDERAES INICIAIS .............................................................................................................. 45 5.2. TRANSPORTE DOS MATERIAIS E BETO S LINHAS DE PRODUO .................................................... 47 5.3. FABRICO DAS PEAS ..................................................................................................................... 48 5.3.1. Preparao dos moldes....................................................................................................... 48 5.3.2. Preparao e colocao de armaduras passivas e activas ................................................ 49 5.3.3. Moldagem e compactao do beto ................................................................................... 50 5.3.4. Cura do beto ...................................................................................................................... 51
VII

5.3.5. Aplicao do pr-esforo ..................................................................................................... 53 5.3.6. Desmoldagem dos elementos ............................................................................................. 54 5.4. MANUSEAMENTO E TRANSPORTE EM FBRICA ................................................................................. 55 5.5. PRODUTO FINAL ............................................................................................................................ 56 5.6. ARMAZENAMENTO DAS PEAS........................................................................................................ 58 5.7. CONTROLO DE QUALIDADE EM FBRICA .......................................................................................... 59 5.7.1. Controlo da preparao dos moldes ................................................................................... 60 5.7.2. Controlo da preparao e colocao das armaduras passivas e activas ........................... 60 5.7.3. Controlo da moldagem e compactao do beto ............................................................... 61 5.7.4. Controlo da cura do beto ................................................................................................... 61 5.7.5. Controlo da aplicao do pr-esforo ................................................................................. 62 5.7.6. Controlo de desmoldagem .................................................................................................. 63 5.7.7. Controlo do manuseamento e transporte em fbrica .......................................................... 63 5.7.8. Controlo do produto final ..................................................................................................... 64 5.7.9. Controlo do armazenamento das peas ............................................................................. 66 5.8. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................................................ 67 6. TRANSPORTE FINAL E MONTAGEM EM OBRA .......................................................................... 69 6.1. TRANSPORTE FINAL PARA OBRA ..................................................................................................... 69 6.2. MONTAGEM EM OBRA .................................................................................................................... 71 6.2.1. Processo de montagem ...................................................................................................... 71 6.2.2. Ligaes estruturais ............................................................................................................ 75 6.3. CONTROLO DE QUALIDADE NO LOCAL ............................................................................................. 79 6.3.1. Controlo do transporte final para obra................................................................................. 79 6.3.2. Controlo da montagem ........................................................................................................ 79 6.4. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................................................ 80 7. CASO DE ESTUDO .......................................................................................................................... 81 7.1. CARACTERIZAO DO CASO DE ESTUDO ......................................................................................... 81 7.2. CONTROLO DOS MATERIAIS............................................................................................................ 81 7.3. CONTROLO DO FABRICO DE BETO ................................................................................................. 85 7.4. CONTROLO DO PROCESSO DE FABRICO .......................................................................................... 87 7.5. CONTROLO DO TRANSPORTE FINAL E MONTAGEM EM OBRA ............................................................. 92 7.6. CONSIDERAES FINAIS ................................................................................................................ 94 8. CONCLUSES ................................................................................................................................. 95 9. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................. 99 10. ANEXOS ....................................................................................................................................... 10-I ANEXO I FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DE MATERIAIS (FICHA N1) .......................................... 10-III ANEXO II FICHAS DE CONTROLO DE QUALIDADE DO BETO (FICHA N2 E 3) ...................................... 10-VII ANEXO III FICHAS DE CONTROLO DO PROCESSO DE FABRICO (FICHA N4,5,6 E 7) ........................... 10-XIII ANEXO IV FICHA DE CONTROLO DO TRANSPORTE FINAL (FICHA N8) ........................................... 10-XXIII ANEXO V FICHA DE CONTROLO DE MONTAGEM DAS PEAS (FICHA N9) ...................................... 10-XXVII

VIII

NDICE DE FIGURAS Figura 1.1 Distribuio das empresas segundo o grau de envolvimento na norma ISO 9001 (PIRES, 2009). ........................................................................................................................................ 2 Figura 3.1 Silos de cimento referentes a duas centrais de beto (empresa Pavilis PrFabricao S.A.). ................................................................................................................................... 16 Figura 3.2 Esquema da classificao dos agregados quanto sua dimenso (COUTINHO J. D., 1999). ............................................................................................................................................... 18 Figura 3.3 Armazenamento dos diversos agregados em baias. ........................................................ 20 Figura 3.4 Identificao dos agregados. ............................................................................................ 20 Figura 3.5 Depsito dos diferentes agregados na manga mecanizada. ............................................ 20 Figura 3.6 Depsito dos agregados no elevador de carga. ............................................................... 20 Figura 3.7 Armazenamento e identificao das armaduras............................................................... 24 Figura 3.8 Armazenamento das armaduras evitando o contacto com o solo (Execuo de Estruturas de Beto). ............................................................................................................................. 24 Figura 3.9 Exemplo de ao de pr-esforo em bonine. ..................................................................... 25 Figura 3.10 Exemplo de um molde de chapa metlica. ..................................................................... 26 Figura 3.11 Tipos de espaadores/distanciadores para armaduras (PRESTA, Lda, 2004). ............. 28 Figura 4.1 Esquema elucidativo da constituio do beto. ................................................................ 33 Figura 4.2 Esquema de central de beto (ILMAR, 2011)................................................................... 35 Figura 4.3 Controlo automtico do processo de dosagem e mistura. ............................................... 36 Figura 4.4 Variao da tenso de rotura do beto com a relao A/C (COUTINHO & GONALVES, 1988). ............................................................................................................................ 37 Figura 4.5 Betoneira para mistura do beto. ...................................................................................... 37 Figura 4.6 Exemplo de segregao (FLORES, ALEIXO, COUTO, PENEDA, BRITO, & CORREIA, 2010). .................................................................................................................................. 38 Figura 4.7 Classes de abaixamento (NP EN 206-1 2007, 2007). ...................................................... 39 Figura 4.8 Ensaio de abaixamento do cone de Abrams (GOMES & PINTO, 2008/2009). ................ 40 Figura 4.9 Beto coeso. (HELENE & TERZIAN, 1993) ..................................................................... 40 Figura 4.10 Beto pouco coeso. (HELENE & TERZIAN, 1993)......................................................... 40 Figura 4.11 Exemplo de recolha em provete cbico (a) GOMES & PINTO, 2008/2009). .............. 41 Figura 4.12 Processo de cura dos provetes em ambiente controlado. .............................................. 42 Figura 5.1 Esquema geral do ciclo de produo em indstrias de pr-fabricados (Adaptado de MOREIRA, 2009). .................................................................................................................................. 46 Figura 5.2 Transporte mecanizado do beto desde a central at ao local de betonagem. ............... 47 Figura 5.3 Seces transversais correntes no fabrico fixo (DEBS, 2000) ......................................... 48 Figura 5.4 Aplicao do tratamento com leo descofrante. ............................................................... 49 Figura 5.5 rea de corte e dobragem das armaduras. ...................................................................... 50 Figura 5.6 Finalizao da preparao da armadura junto ao molde. ................................................ 50 Figura 5.7 Processo de moldagem de uma viga. ............................................................................... 51 Figura 5.8 Ciclo de cura por tratamento trmico (CAMARINI, 1995). ................................................ 53
IX

Figura 5.9 Pr-tenso (VSL, 2010). ................................................................................................... 54 Figura 5.10 Ps-tenso (VSL, 2010). ................................................................................................. 54 Figura 5.11 Exemplo de uma viga a ser desmoldada (SOVEPER). .................................................. 55 Figura 5.12 Exemplo de acessrios de elevao (Sistemas de transporte e de montagem para a indstria de pr-fabricados em beto). ...................................................................................... 55 Figura 5.13 Ponte rolante. .................................................................................................................. 56 Figura 5.14 Prtico rolante. ................................................................................................................ 56 Figura 5.15 Particularidades superficiais indesejveis (NP EN 13369 2010, 2010). ......................... 56 Figura 5.16 Correcto armazenamento das peas acabadas ( a) DEBS, 2000).............................. 59 Figura 5.17 - Pontos de medio para comprimento, largura, altura e espessura (NP EN 13369 2010, 2010). .......................................................................................................................................... 65 Figura 5.18 Medio da curvatura e planeza (NP EN 13369 2010, 2010). ....................................... 65 Figura 5.19 Medio das diagonais (NP EN 13369 2010, 2010). ...................................................... 65 Figura 6.1 Exemplo de veculos utilizados no transporte rodovirio de elementos prfabricados ( a) DEBS, 2000, b) LASO, 2011). ................................................................................ 69 Figura 6.2 Camio a transportar uma viga pr-fabricada (Solenha, 2005). ....................................... 70 Figura 6.3 Exemplo de grua automvel (LIEBHERR). ....................................................................... 72 Figura 6.4 Determinao do raio de operao (PINHO, 2005). ......................................................... 73 Figura 6.5 Exemplos da elevao de vigas pr-fabricadas ( a) e b) VIEGAS & SARAIVA, 2010, c) Solenha, 2005). ................................................................................................................... 74 Figura 6.6 Exemplo da influncia do excesso de vento no manuseamento das peas (Approved Code of Practice for The Safe Handling, Transportation and Erection of Precast Concrete, 2002). .................................................................................................................................... 74 Figura 6.7 Detalhe de ligao a evitar (FIB - Fdration Internationale du Bton, 2008). ................ 76 Figura 6.8 Detalhe de ligao a evitar (ALBARRAN, 2008). .............................................................. 76 Figura 6.9 Ligaes tpicas pilar-viga (VIEGAS & SARAIVA, 2010). ................................................. 77 Figura 6.10 Exemplo de ligao pilar-viga num viaduto (VIEGAS & SARAIVA, 2010). .................... 78 Figura 6.11 Exemplo de ligao entre vigas coaxiais (VIEGAS & SARAIVA, 2010). ........................ 78 Figura 7.1 Fluxograma do ciclo de pr-fabricao da fbrica em estudo. ......................................... 82 Figura 7.2 Aparelho de verificao do peso dos veculos transportadores de materiais. ................. 83 Figura 7.3 Local de armazenamento dos agregados com base em beto. ....................................... 83 Figura 7.4 Ausncia de verificao do local de descarga/armazenamento dos agregados. ............. 83 Figura 7.5 Exemplo de armazenamento de agregados fora da baia destinada. ............................... 84 Figura 7.6 Correcto armazenamento das armaduras passivas. ........................................................ 84 Figura 7.7 Automatizao do processo de fabrico de beto. ............................................................. 85 Figura 7.8 Processo de desmoldagem de uma viga. ......................................................................... 87 Figura 7.9 Controlo do alinhamento dos cordes de pr-esforo. ..................................................... 90 Figura 7.10 Controlo dos valores de alongamento sofrido pelos cordes. ........................................ 90 Figura 7.11 Controlo do deslizamento das cunhas. ........................................................................... 90 Figura 7.12 Transporte interno da viga pr-fabricada. ....................................................................... 90

Figura 7.13 Local destinado inspeco final das peas acabamentos e geometria. ................... 91 Figura 7.14 Pea antes da aplicao do tratamento esttico (bolhas de pele). ................................ 91 Figura 7.15 Pea depois da aplicao do tratamento esttico. ......................................................... 91 Figura 7.16 Tratamento de pequenas fracturas na pea. .................................................................. 91 Figura 7.17 Armazenamento das peas sem proteco das esquinas. ............................................ 92

XI

XII

NDICE DE QUADROS Quadro 3.1 Cimentos, classes de resistncia (NP EN 197-1:2001, 2001). ....................................... 17 Quadro 3.2 Resumo dos adjuvantes mais utilizados em pr-fabricao (Manual do concreto dosado em central, 2007). ..................................................................................................................... 22 Quadro 3.3 Caractersticas dos moldes de chapa metlica (MOREIRA, Julho 2009). ..................... 27 Quadro 3.4 Principais caractersticas dos moldes utilizados em pr-fabricao (FERREIRA, 2001)...................................................................................................................................................... 28 Quadro 4.1 Listagem de alguns dos ensaios e respectiva norma, a realizar no beto estado fresco. .................................................................................................................................................... 41 Quadro 4.2 Listagem de alguns dos ensaios e respectiva norma, a realizar no beto estado endurecido. ............................................................................................................................................ 42 Quadro 5.1 - Proteco contra a desidratao (Adaptado de NP EN 13369 2010, Abril 2010). .......... 52 Quadro 5.2 Exemplo de condies para acelerao da cura (Adaptado NP EN 13369 2010, 2010)...................................................................................................................................................... 52 Quadro 5.3 Tolerncias permitidas para as seces transversais de elementos estruturais (NP EN 13369 2010, 2010). .................................................................................................................. 64

XIII

XIV

1. Introduo
A introduo tem como finalidade informar o leitor quanto ao enquadramento, objectivos e organizao da dissertao, explicitando tambm alguns conceitos gerais que iro ser desenvolvidos ao longo desta investigao.

1.1. Enquadramento geral

Este subttulo, pretende enquadrar e contextualizar presentemente a indstria de pr-fabricao em Portugal. Em primeiro lugar, importa definir o conceito de pr-fabricao. T. Koncz citado em (DEBS, 2000), define a pr-fabricao como sendo um mtodo industrial de construo em que os elementos fabricados, em grandes sries, so montados em obra, mediante equipamentos e dispositivos de elevao. Por outro lado, a norma NP EN 13369:2010 define um elemento pr-fabricado como sendo um produto de beto, betonado e curado noutro local que no o da sua utilizao final. Fazendo um breve enquadramento histrico, aps a Segunda Guerra Mundial que se verifica o significativo desenvolvimento mundial de sistemas estruturais pr-fabricados. Este facto deveu-se elevada destruio habitacional registada, o que levou necessidade de construo de edificaes num curto espao de tempo e em elevadas quantidades, impulsionando a maior utilizao da pr-fabricao como soluo construtiva (TRIGO, 2000). Segundo (FERREIRA, 2001), foi nos finais dos anos 40 que surgiram as primeiras experincias de pr-fabricao em Portugal envolvendo asnas e vigas trianguladas. Hoje em dia, e de forma cada vez mais natural, so observadas em Portugal e por todo o mundo cada vez mais obras de engenharia com recurso a peas pr-fabricadas. Esta soluo tem sido largamente utilizada em obras pblicas, especialmente, na concepo de pontes, estdios, pavilhes industriais, muros de suporte, etc. Existe ainda o facto de se verificar uma mudana de mentalidade nesta indstria, relativamente aos cuidados estticos dos elementos, procurando a conciliao dos trs ideais, que segundo David Billington, caracterizam a arte estrutural: Eficincia, Economia e Elegncia

(MARTINS, 2000), (FERREIRA, 2001). Reforando esta ideia, (REIS, 2000) refere que cada vez mais, a qualidade esttica das obras de arte tem sido um parmetro de apreciao relevante. O sector da pr-fabricao tem sofrido um desenvolvimento significativo ao longo do tempo, representando j cerca de 20% da indstria da construo civil nos EUA e na Europa (AXIS, 1996). Hoje em dia, este sector tem sido largamente utilizado em elementos estruturais, nomeadamente em edifcios e pontes. A cada vez maior utilizao destes elementos relaciona-se com a maior facilidade de produo (execuo em ambiente fabril), a maior garantia de controlo de qualidade, o menor tempo de execuo e a economia do produto final. Referidos estes aspectos, entende-se que o controlo de qualidade um factor essencial, relacionando-se com a qualidade do produto final. Logicamente, no fcil obter uma completa uniformidade na aparncia e caractersticas fsicas dos

elementos numa produo contnua. A qualidade dos produtos depende de diversos parmetros, sendo a sua anlise e controlo fundamentais para a obteno dos resultados desejados (AXIS, 1996). Desenvolvendo este pensamento, percebe-se que com a evoluo do sector da construo civil e de forma a poderem ser competitivos no mercado, os produtores de elementos pr-fabricados so obrigados a procurar formas de obter produtos com a mxima qualidade em perodos de tempo reduzidos. Torna-se por tudo isto cada vez mais inevitvel apresentar uma organizao com polticas de controlo de qualidade desenvolvidas, sendo que o primeiro passo ser a definio de um programa de controlo de qualidade, o qual ir impulsionar a formao de um sistema de gesto da qualidade certificado com base na ISO 9001. indispensvel referir que, em Portugal, as grandes empresas de pr-fabricao exibem j sistemas de gesto da qualidade certificados, bem como marcao CE dos seus produtos. Entendendo-se assim a existncia de procedimentos que conduzem melhoria dos seus produtos e servios em condies de produo com elevados nveis de qualidade. De referir que as temticas de sistemas de gesto da qualidade e certificao sero desenvolvidas de forma mais pormenorizada no Captulo 2. Torna-se ento foroso evidenciar a caracterizao do sector da pr-fabricao no que diz respeito certificao dos sistemas de qualidade, tendo como base um estudo da ANIPB 2008.

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

49% 24%

18%

11%
No considera relevante

Est certificada

Est a preparar o processo de certificao 2

Considera a hiptese de se certificar 3

Figura 1.1 Distribuio das empresas segundo o grau d e envolvimento na norma ISO 9001 (PIRES, 2009).

Da anlise do grfico da Figura 1.1, verifica-se a certificao de apenas 50% das empresas, e partindo do princpio que esta percentagem referente s grandes empresas, percebe-se que so as PME as que mais benefcios podero ter com esta investigao. Um estudo realizado por (LEVINE & TOFFEL, 2010) aponta que as empresas certificadas apresentam maiores taxas de aumento de vendas e de criao de emprego. Estes autores concluram ainda que os benefcios da adopo da ISO 9001 eram muito mais pronunciados nas PME, referindo que os ganhos de competncia e eficcia da gesto so mais evidentes nas pequenas organizaes do que nas de maior dimenso. Entende-se que um eventual salto de qualidade superior nas pequenas empresas, onde muitas operaes entram facilmente em rotinas, na grande maioria das vezes negativas.

Justifica-se ento o enquadramento desta dissertao, pretendendo estabelecer uma organizao de operaes de controlo, desenvolvendo um sistema de controlo de qualidade, estimulando/facilitando deste modo o desenvolvimento de um sistema de gesto da qualidade e a consequente produo de produtos com qualidade. As empresas que no apresentam polticas de qualidade ainda esto a perceber os benefcios da sua execuo, sendo estes conceitos de qualidade vistos ainda como algo muito terico e de difcil implementao. Esta dissertao enquadra-se na necessidade de desmistificar este conceito, promovendo um sistema de controlo de qualidade adaptado realidade nacional, colmatando a falta de informao referente a esta temtica, relativamente ao sector dos pr-fabricados, conceito j largamente desenvolvido por exemplo nos EUA, pelo Prestressed Concrete Institute (PCI) e pela National Precast Concrete Association (NPCA).

Salienta-se o facto de a pr-fabricao englobar no s o processo de fabrico propriamente dito (produo em fbrica), mas tambm os processos de transporte e montagem das peas (exterior da fbrica). No que diz respeito s vantagens desta soluo construtiva, sobressai de forma natural a maior rapidez de construo, mas tambm as seguintes (FERREIRA, 2001): A possibilidade de efectuar um controlo de qualidade em todo o ciclo de fabrico dos elementos; Preciso dimensional das peas (elevada utilizao de moldes metlicos, praticamente indeformveis e sujeitos a um rigoroso controlo); Acabamento e aspecto das superfcies; Maior durabilidade com a reduo de anomalias e dos custos de manuteno; No condicionado pelas condies atmosfricas; Maior facilidade de planeamento e controlo de prazos; Soluo econmica quando aplicada a obras com determinadas caractersticas (p.e.: elevada dimenso e repetitividade. Ao invs disto, as desvantagens apontadas so: Necessidade de acompanhamento de todas as fases de pr-fabricao, visto que a falta de rigor pode provocar acumulao de erros sistemticos que podem conduzir rejeio das peas; Soluo onerosa, em particular quando aplicada a obras de pequenas dimenses.

Existe ainda a desvantagem relacionada com a realizao das ligaes entre as peas, cujo comportamento por vezes difcil de prever, tornando-se muitas vezes uma questo decisiva para a aplicao da pr-fabricao.

1.2. Objectivos
O objectivo principal desta dissertao passa justamente pela definio do ttulo traar um sistema/programa de controlo de qualidade, para que, ao ser introduzido na indstria da pr-fabricao, se verifique uma produo de peas com qualidade constante, funcionando como uma ferramenta da qualidade e sendo indispensvel para a definio de um sistema de gesto da qualidade. A realizao deste sistema foi imaginada para que tenha uma fcil implementao e utilizao, resumindo-se ao desenvolvimento de novas fichas de controlo de qualidade (indicadas em Anexo). Importa ainda referir, que estas fichas foram elaboradas de maneira a que mesmo os funcionrios menos instrudos as possam preencher, encontrando-se divididas por todo o ciclo de pr-fabricao e cabendo ao responsvel pelo controlo de qualidade a sua anlise e interpretao. O estudo pretende ampliar as potencialidades da indstria de pr-fabricados, acreditando na importncia que este sector ter no futuro prximo da construo. Os objectivos principais deste trabalho de investigao so: 1. Definir um manual de controlo de qualidade, concretizado com o desenvolvimento de fichas de controlo de qualidade que definem recomendaes/verificaes a respeitar em todo o ciclo de pr-fabricao; 2. Verificao atravs de um caso de estudo da aplicabilidade do sistema desenvolvido e do cumprimento das recomendaes propostas nas fichas; 3. Despertar na indstria de pr-fabricao o interesse do estabelecimento de um programa de controlo de qualidade, desenvolvendo o conceito de que este no pode ser visto como um custo, mas sim como um investimento e um estmulo para a obteno de um sistema de gesto da qualidade certificado com base na ISO 9001. Para a percepo do tipo de controlos a implementar, foi necessrio explicar e compreender o funcionamento do ciclo de pr-fabricao, o qual pode ser dividido em trs fases: I. Fase de pr-fabrico fase de recepo, armazenamento e preparao dos materiais, bem como do fabrico de beto; II. Fase de fabrico fase que comea aps a preparao dos materiais e fabrico de beto e tem o seu trmino na definio do produto final; III. Fase de ps-fabrico como o prprio nome anuncia, esta fase inicia-se aps a definio do produto final, com o transporte dos elementos, e finaliza com a montagem da pea em obra. Com a aplicao nesta indstria do resultado desta investigao (fichas de CQ), pretende-se que se torne mais simples a compreenso por parte de todos os intervenientes (desde a administrao at

aos funcionrios de produo) das exigncias necessrias obteno de peas pr-fabricadas com qualidade constante. No decurso deste trabalho realizaram-se diversas visitas central da empresa Pavilis - PrFabricao, S.A. do grupo Pavicentro, e visto que a sua produo estava focada fundamentalmente em vigas para viadutos/pontes, referentes obra da subconcesso da Auto-Estrada do Baixo Alentejo, projecto de execuo do IP8 entre Sines e Beja. Esta dissertao ser mais direccionada para o controlo deste tipo de elementos, sendo ainda elaborado um caso de estudo tendo como base essa pea e a obra referida. Finalmente, atravs da anlise deste sistema de controlo de qualidade, e em comparao com o caso de estudo ser possvel compreender a aplicabilidade e at que ponto o mesmo poder ser adaptado s novas/existentes unidades fabris. Importa sublinhar que a manuteno, controlo e inspeco dos equipamentos, uma tarefa de extrema importncia e de elevada responsabilidade nesta indstria. Na maior parte das empresas, por razes meramente econmicas, a manuteno no feita de forma preventiva, ou seja, os equipamentos so reparados apenas quando no funcionam. Sugere-se uma mudana de atitude em torno desta situao, aconselhando-se a suspenso da produo na fbrica por um pequeno perodo de tempo, com o propsito de executar uma inspeco e manuteno dos equipamentos que afectem directamente a conformidade do produto. Este controlo dos equipamentos no dever ser visto como um custo, mas sim como um investimento, promovendo entre outros benefcios, a qualidade, a estabilidade, e o cumprimento de prazos na produo das peas. Apesar disto, nesta investigao este tipo de controlo no desenvolvido, pressupondo-se que os equipamentos encontram-se inseridos num plano de monitorizao e manuteno, apresentando-se por isso calibrados.

1.3. Organizao da dissertao

Esta dissertao est dividida em 8 captulos, com o contedo de cada captulo descrito de seguida. Importa referir que do captulo 3 ao 7, depois de compreendidos os aspectos que devem efectivamente ser alvo de operaes de controlo, definido um subcaptulo descrevendo um plano com as condies a verificar (concretizado em fichas de controlo de qualidade), no sendo por isso repetida essa situao na prxima descrio. No presente captulo, introduz-se o tema de forma geral, descrevendo o seu contexto na temtica da Engenharia. Apresentam-se ainda os pontos que iro ser tratados ao longo do trabalho, os conceitos que interessa conhecer durante a leitura do mesmo e os objectivos que se prope atingir com a sua elaborao. No captulo 2 explorado os conceitos de sistemas de gesto da qualidade e de certificao, sendo particularizado para a indstria de pr-fabricao, apresentando-se uma anlise do sistema de controlo de qualidade que se pretende desenvolver.

O captulo 3 identifica os diversos materiais necessrios para a produo dos elementos pr-fabricados. So descritas as diferentes caractersticas que estes tm forosamente que apresentar, bem como os cuidados a ter, para que estas no se alterem. No captulo 4 apresentado o processo de fabrico do beto. Nestas indstrias, o procedimento habitual a produo do prprio beto em centrais localizadas no interior da fbrica. So assim descritos todos os passos que constituem este processo, desde o encaminhamento da matria-prima, at sada do beto da central. So logicamente analisadas as possveis falhas desta operao, procurando estabelecer uma monitorizao eficaz desta etapa, pois o beto um elemento essencial na definio dos produtos em estudo. O captulo 5 descreve o mtodo de fabrico genrico para a definio das peas. Nesta fase so analisadas todas as pequenas operaes (desde o transporte dos materiais e beto s linhas de produo, at ao armazenamento do produto final). So tambm enumeradas as anomalias mais frequentes verificadas nesta soluo construtiva, indicando-se as potenciais causas para o seu aparecimento. O captulo 6 refere-se ao transporte final e montagem das peas em obra. So enumeradas as condicionantes verificadas para o desenvolvimento destes dois processos sem qualquer tipo de problemas. No captulo 7 apresenta-se a componente mais prtica deste estudo, relatando as observaes determinadas na fbrica visitada para a realizao do caso de estudo. Neste caso de estudo, analisou-se todo o ciclo da pr-fabricao, acompanhando a produo, transporte e montagem de uma viga pr-fabricada, parte constituinte da construo de um viaduto. Foram aplicadas/analisadas as fichas concebidas neste estudo, procurando-se observar o tipo de medidas que no so efectivamente cumpridas, podendo levar presena de no conformidades e consequentemente a um ciclo de pr-fabricao deficiente. Por fim, o captulo 8 apresenta as concluses mais relevantes, tentando incorporar o mximo de informao possvel para compreender at que ponto os objectivos desta dissertao foram cumpridos, analisando todos os pressupostos estudados ao longo do trabalho. A diferenciao entre o controlo existente e o proposto facilita a anlise dessas concluses.

1.4. Conceitos gerais

Apresenta-se seguidamente alguns conceitos gerais relacionados temtica do trabalho. Sistema de gesto Sistema para o estabelecimento da poltica e dos objectivos, e para a concretizao desses objectivos (NP EN ISO 9000:2005, 2005).

Sistema de gesto da qualidade Sistema de gesto para dirigir e controlar uma organizao no que respeita qualidade (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Controlo de qualidade Parte da gesto da qualidade orientada para a satisfao dos requisitos da qualidade (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Planeamento da qualidade Parte da gesto da qualidade orientada para o estabelecimento dos objectivos da qualidade e para a especificao dos processos operacionais e dos recursos relacionados, necessrios para atingir esses objectivos (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Poltica de qualidade Conjunto de intenes e de orientaes de uma organizao, relacionadas com a qualidade, como formalmente expressas pela gesto de topo (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Certificao Procedimento pelo qual uma terceira pessoa d garantia de que o produto, processo ou servio est em conformidade com os requisitos especificados (FIGUEIRA, 2010). Inspeco Implementao de um procedimento formal, em regra escrito, cujos resultados ficam registados de forma a permitir entidade gestora avaliar a operacionalidade das infra-estruturas e tomar medidas correctivas apropriadas. Avaliao da conformidade por observao e julgamento acompanhados, de forma apropriada, por medies, ensaios ou comparaes (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Ensaio Determinao de uma ou mais caractersticas de acordo com um procedimento (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Especificao Documento que estabelece requisitos. Especificao pode estar relacionada com actividades ou com produtos (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Procedimento Modo especificado de realizar uma actividade ou um processo ( documentado) (NP EN ISO 9000:2005, 2005).

Conformidade Satisfao de um requisito (NP EN ISO 9000:2005, 2005). No conformidade No satisfao de um requisito (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Dano a alterao indesejvel do estado normal, anatmico e/ou fisiolgico e/ou funcional, no objecto de estudo resultante da aco de um determinado agente. Defeito No satisfao de um requisito relacionado com uma utilizao pretendida ou especificada (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Eficcia A eficcia mede at que ponto os objectivos de gesto, definidos especfica e realisticamente, foram cumpridos. Medida em que as actividades planeadas foram realizadas e conseguidos os resultados planeados (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Eficincia A eficincia mede at que ponto os recursos disponveis so utilizados de modo optimizado para a produo do servio. Relao entre os resultados obtidos e os recursos utilizados (NP EN ISO 9000:2005, 2005).

2. Sistema de gesto da qualidade

2.1. Consideraes iniciais
Rapidamente se percebe que qualquer empresa apresenta um sistema de gesto, mais ou menos desenvolvido. Um sistema de gesto facilita a gesto e melhoria constante das polticas da organizao, bem como dos seus procedimentos. Destes sistemas, destacam-se os sistemas de gesto da qualidade assente na ISO 9001. O sistema de gesto da qualidade uma ferramenta do sistema de gesto da organizao, orientado para atingir os resultados em relao aos objectivos da qualidade, aumentando a competitividade da organizao atravs da sua capacidade de produzir de modo consistente, produtos que tm em vista satisfazer as necessidades, expectativas e requisitos dos seus clientes (NP EN ISO 9000:2005, 2005). Com a crescente globalizao dos mercados tem-se verificado um acrscimo do nvel de exigncia dos clientes. As empresas passam a estar sujeitas a um ambiente de grande presso concorrencial pelo que, para serem competitivas e consequentemente sobreviverem, so obrigadas a evolurem no sentido de obter produtos com qualidade. O conceito de certificao de uma empresa vai ao encontro dessas necessidades, potenciando uma srie de benefcios: Melhoria da organizao interna; Imagem e posio competitiva; Aumento da motivao; Aumento da produtividade e reduo de custos; Acesso a determinados mercados e concursos; Aumento da eficcia dos processos; Aumento da satisfao e confiana dos clientes.

No fundo, a certificao uma diferenciao positiva que se traduz numa maior competitividade (Ingenium n124, 2011). A ideia central est relacionada com a actual indispensabilidade que as empresas tm em apostar na melhoria contnua da qualidade dos seus produtos. A avaliao permanente do sistema de gesto da qualidade uma garantia dessa evoluo. Para isso, existe a certificao no mbito da qualidade, com base na ISO 9001 e a marcao CE dos produtos. necessrio existir uma verificao, de forma sistemtica, de que a empresa tem realmente um sistema de gesto da qualidade que atende todos os requisitos normativos. A empresa tem que estabelecer uma forma metdica de trabalho para

alcanar a satisfao dos seus clientes, fornecendo-lhes produtos que correspondem s suas expectativas. E para que isso se realize, a organizao tem obviamente que apresentar certas condies indispensveis, entre as quais: Documentao para poder gerir os processos; Equipamentos calibrados; Pessoal qualificado; Registos adequados.

Existe a necessidade de avaliar a eficcia do sistema em termos de resultados, percebendo-se se os objectivos esto a ser atingidos, conseguindo a produo de elementos em conformidade com o exigido pelos clientes. Deste modo, tem existido uma maior preocupao para o estabelecimento de sistemas de gesto da qualidade, levando a uma crescente pesquisa e curiosidade relativamente temtica de programas/manuais de controlo de qualidade, assentando na ideia da verificao da qualidade a priori ao invs da verificao a posteriori. A ideia base assente no desenvolvimento de polticas de preveno de ocorrncia de no conformidades, diminuindo-se ao mximo a existncia de elementos de no qualidade, o que tambm contribui para a reduo de custos, devido diminuio de desperdcios, rejeies e reclamaes. neste mbito que se apresenta e demonstra a utilidade da existncia de um sistema de controlo de qualidade, funcionando como uma ferramenta da qualidade. Por fim, relativamente questo da certificao, torna-se importante explicitar as diferenas entre os seguintes conceitos: certificao de sistemas, certificao de produto e marcao CE (LNEC). Certificao de sistemas esta certificao define-se como sendo o reconhecimento formal da qualidade de uma estrutura. De modo particular, a obteno da certificao da qualidade, demonstra que a organizao gere um sistema de gesto em conformidade com as boas prticas de gesto e com os princpios da gesto da qualidade (NP EN ISO 9001 2008, Novembro 2008); Certificao de produto na presena de produtos com caractersticas em conformidade com as normas correspondentes, estes podero ser certificados. No entanto, para a certificao dos produtos, as empresas tm que dispor de um sistema de controlo do seu processo produtivo, incluindo medidas de controlo de qualidade, preveno e correco de anomalias. Chama-se ateno para o facto de a certificao do produto no equivaler certificao do sistema de gesto da empresa e vice-versa. Marcao CE a determinao da marcao CE nos produtos a evidncia dada pelo fabricante de que esses produtos esto conformes com as disposies das directivas

10

comunitrias que lhe so aplicveis, permitindo-lhes a livre circulao no Espao Econmico Europeu (EEE). Em suma, a certificao no obrigatria nem garante o sucesso de uma empresa, no entanto, confere a melhoria da sua imagem, aumentando a confiana no seu sistema e ao mesmo tempo a satisfao e confiana dos clientes.

2.2. Controlo de qualidade em pr-fabricao

Os juzos referidos em cima, reflectem-se logicamente na indstria da pr-fabricao, fomentando o estabelecimento de tarefas mais propensas a satisfazer as exigncias cada vez maiores dos clientes, evidenciando-se: A adaptao das tecnologias de produo s especificaes de projecto; A garantia de ritmo e prazo dos fornecimentos; A organizao do sistema de transporte; A execuo da montagem.

Todos estes requisitos sero cumpridos com maior destreza, na existncia de um sistema de gesto de qualidade, que por sua vez, depende da presena de um programa de controlo de qualidade, determinando um conjunto de medidas de controlo das tcnicas e actividades de carcter operacional. As caractersticas essenciais dos produtos pr-fabricados em beto (mecnicas, geomtricas, estticas, etc.) tero forosamente de ser controladas em fbrica, estando correlacionadas com o correcto desenvolvimento dos processos referentes s trs fases definidas (pr-fabrico, fabrico e ps-fabrico). Facilmente se percebe que o peso do controlo depender da importncia da caracterstica em anlise, e por outro lado, a existncia ou no de alteraes no controlo dos processos, ir depender do nmero de no conformidades verificadas e do volume de rejeies apurado. Pode-se dizer, que de um modo geral, qualquer caracterstica de uma pea pode ser controlada, sendo este o conceito explorado e distinguido neste estudo. Reala-se, mais uma vez, a importncia de existir um controlo nas condies de transporte e montagem em obra, sendo fundamental assegurar que tambm nestes processos tudo dever ser planeado e controlado, reduzindo ao mximo situaes de improviso (TRIGO, 2000). Importar sublinhar que, na prtica, o controlo de qualidade efectuado, ainda em muitos casos assente em mtodos facilitados, que confiam excessivamente na experincia dos trabalhadores. Esta situao verificar seguramente a existncia de uma percentagem significativa de produtos rejeitados.

11

Definem-se de seguida as actividades essenciais consideradas, divididas pelas trs fases, com vista a promover sries de controlos mais eficazes. I. Fase de pr-fabrico 1. Materiais (recepo, armazenamento, preparao) 2. Fabrico do beto II. Fase de fabrico 1. Manipulao dos materiais e beto 2. Fabrico das peas a. Betonagem b. Compactao c. Cura

d. Pr-esforo e. Desmoldagem 3. Manuseamento e transporte interno das peas 4. Acabamentos 5. Armazenamento das peas 6. Produto final III. Fase de ps-fabrico 1. Transporte final 2. Montagem Em simultneo com a necessidade da presena de controlos, estes devem estar caracterizados (exibindo valores especficos) e apresentar uma determinada posio no ciclo de pr-fabricao. fundamental assegurar a relao entre os controlos e as suas consequncias (o resultado de um deficiente controlo pode explicar o motivo de eventuais anomalias na pea produzida), com o intuito de facilitar a identificao da causa real para as no conformidades observadas, promovendo a concepo de medidas/recomendaes mais eficientes. De forma sucinta, considera-se que a utilizao de um sistema de controlo, nas operaes do dia-a-dia da fbrica, permite aos trabalhadores entender os requisitos essenciais produo de um elemento com qualidade. O manual proposto neste trabalho de investigao oferece um panorama de decises gerais, necessrias para desenvolver uma estrutura de onde resultem peas de qualidade e logicamente com o mnimo de no conformidades (AXIS, 1996), (TRIGO, 2000), (ALVES, 1994).
12

Por ltimo, chama-se ateno de que a inspeco das etapas de produo deve ser registada por escrito em documento prprio, onde estejam indicados a identificao da pea, a data de fabrico, o tipo de ao e de beto usados e a aprovao dos inspectores/operadores responsveis por cada etapa. Nestes documentos devero estar registadas tambm as no conformidades mais significativas, bem como as aces correctivas sugeridas/realizadas. Um sistema de controlo de qualidade em pr-fabricao deve assentar nas especificaes e mtodos de ensaio da norma que recentemente entrou em vigor NP EN 13369:2010.

13

14

3. Materiais
3.1. Consideraes iniciais
Este captulo pretende expor os materiais necessrios para a definio das peas pr-fabricadas de beto, incidindo no controlo da sua recepo, armazenamento e preparao. Assim sendo, os materiais considerados foram: 1. Constituintes do beto a. Cimento b. Agregados c. Adjuvantes e adies

d. gua 2. Armadura passiva e activa 3. Moldes 4. Materiais diversos Neste tipo de indstrias, prtica corrente adquirir todos estes materiais a entidades externas fbrica, tornando-se essencial que se verifique um controlo aquando da sua recepo em fbrica. Sabendo-se que, s se consegue produzir peas de qualidade na presena de materiais com qualidade, esta fase de controlo apresenta-se como crucial para o desenvolvimento desejado das peas. Ser ento aprofundado em subcaptulos, uma caracterizao de cada material, enunciando os requisitos e propriedades aos quais tm que satisfazer, bem como os cuidados a ter no momento em que j se encontram nas instalaes, nomeadamente a nvel de armazenamento e preparao, evitando qualquer tipo de modificao/contaminao das suas caractersticas iniciais.

3.2. Constituintes do beto

Atravs da consulta da norma NP EN 206-1:2007, define-se beto como sendo um material formado pela mistura de cimento, agregados grossos, finos e gua, podendo ser acrescentados adjuvantes e adies. Para (BRITO & FLORES, Outubro 2005), o beto um material definido pela mistura correctamente proporcionada de pedras e areias, com um ligante hidrulico, gua e em alguns casos adjuvantes e aditivos, onde a coeso e resistncia so concedidas mistura pela propriedade de endurecimento resultante da reaco do ligante com a gua. Hoje em dia, raro verificar-se a utilizao de beto produzido fora das fbricas de pr-fabricao, sendo normal a existncia de uma ou mais centrais de beto na grande maioria das empresas deste sector. Na Figura 3.1, identificam-se as duas centrais existentes na fbrica da empresa

15

Pavilis - Pr-Fabricao, S.A.. De referir que se optou por definir um captulo onde so descritas com mais pormenor as propriedades do beto Captulo 4.

3.2.1. Cimento
O cimento um material inorgnico, que quando misturado com gua, forma uma pasta que faz presa e endurece devido a reaces e processos de hidratao e que depois de endurecer, mantm a sua resistncia (NP EN 206-1 2007, 2007). Os cimentos que podem ser utilizados no beto simples, armado ou pr-esforado so definidos pela norma NP EN 197-1, e dos cinco tipos de cimentos Portland especificados nessa norma, trs deles so os mais correntemente utilizados: CEM I Cimento Portland; CEM II Cimento Portland composto (mais utilizado em Portugal); CEM III Cimento de alto-forno.

Baseado em (COUTINHO & GONALVES, 1988), pode-se caracterizar o cimento como sendo um ligante hidrulico; ligante provm da propriedade deste em poder aglomerar uma proporo elevada de materiais (areias, britas, etc.), concedendo ao mesmo tempo elevada coeso e resistncia; hidrulico vem da sua capacidade em adquirir elevadas resistncias mesmo debaixo de gua. Existem duas formas de aquisio de cimento: em saco ou a granel. Usualmente, nas unidades de pr-fabricados, dado o emprego de elevadas quantidades, o cimento fornecido a granel e armazenado em silos apropriados (Figura 3.1), evitando assim que seja exposto a qualquer tipo de contaminao, nomeadamente aco da humidade. (COUTINHO & GONALVES, 1994), desenvolve esta preocupao, indicando que devero ser tomadas precaues para impedir a condensao da humidade dentro do silo, existindo ainda a necessidade de recircular o cimento (extrair e voltar a colocar) sempre que este se encontre armazenado durante muito tempo. Saliente-se, que estes silos possuem mecanismos com dispositivos automticos destinados a uma pesagem precisa do cimento a ser enviado para a betoneira-misturadora. Na utilizao de diferentes tipos de cimento, estes devem estar contidos em silos distintos e visivelmente identificados.

Figura 3.1 Silos de cimento referentes a duas centrais de beto ( empresa Pavilis Pr-Fabricao S.A. ).

16

De acordo com a Pavilis - Pr-Fabricao, S.A., o ligante mais utilizado na produo de beto em centrais de pr-fabricao o cimento Portland CEM I 42,5R (Quadro 3.1). Este um produto de elevada qualidade, sendo particularmente apropriado aos trabalhos onde se exige uma resistncia muito elevada nos primeiros dias aps a aplicao, condio naturalmente essencial na produo de peas pr-fabricadas.
Quadro 3.1 Cimentos, classes de resistncia (NP EN 197-1:2001, 2001).

3.2.2. Agregados
Designa-se por agregado, a um material mineral com tamanho e forma apropriados para a utilizao na produo de beto. Estes podem ser de origem natural, artificial ou reciclados de materiais anteriormente usados na construo. De acordo com (COUTINHO J. D., 1999), os agregados ocupam de um modo geral cerca de 70 a 80% do volume do beto, isto , mais ou menos do volume total, percebendo-se assim, a extrema importncia que as suas caractersticas tm na definio e comportamento do beto. De forma sintetizada, e segundo relatado por esta autora, as propriedades dos agregados com maior influncia no comportamento do beto no estado fresco e endurecido so: Massa volmica; Granulometria; Porosidade; Resistncia mecnica (sobretudo nos agregados grossos) e caractersticas da superfcie das partculas. A granulometria, a seguir resistncia mecnica, das propriedades dos agregados que mais preponderncia tem nas caractersticas do beto. Para (COUTINHO & GONALVES, 1988), define-se granulometria como sendo a distribuio das percentagens das partculas de determinadas dimenses que constituem os agregados. A anlise granulomtrica realizada agitando os

17

agregados atravs de uma srie de peneiros ordenados de forma decrescente, da malha mais larga para a malha mais fechada, e pesando de seguida o material retido em cada peneiro. Torna-se fundamental assegurar que a composio do beto seja definida de modo a que agregados e ligante atinjam a mxima compacidade, isto , quanto maior a compacidade, maior ser a resistncia do beto, tendo no entanto como desvantagem o aumento da sua consistncia, repercutindo numa pior trabalhabilidade (esta propriedade ser analisada mais frente). Como afirmado no incio deste captulo, os agregados podem de maneira simplificada ser agrupados relativamente sua origem e dimenso. No que toca origem, estes podem ser de origem natural (p.e.: areias, godos) ou obtidos por britagem de materiais naturais (p.e.: britas, areias britadas). Existem tambm agregados obtidos industrialmente, designados por agregados artificiais (p.e.: argila ou xisto expandido) e ainda os agregados reciclados (COUTINHO & GONALVES, 1988). Quanto dimenso, so classificados como agregados grossos aqueles que ficam retidos no peneiro com malha de 5 mm, sendo os restantes denominados de areias (Figura 3.2).

Figura 3.2 Esquema da classificao dos agregados quanto sua dimenso (COUTINHO J. D., 1999).

Um factor que importa frisar, passa pela dimenso mxima do agregado grosso, devendo ser to elevado quanto prtico. No entanto no deve exceder cerca de 20% da menor dimenso da pea a betonar e cerca de 75% do recobrimento livre entre a armadura e a superfcie do produto (NPCA, 2011). Relativamente sua qualidade, os agregados devem estar isentos de impurezas, sobretudo terra, argila, vegetao, bem como apresentar uma superfcie limpa. A eventual presena de impurezas pode interferir com os restantes constituintes, qumica ou fisicamente, nomeadamente (NPCA, 2011): Partculas que do origem a reaces qumicas expansivas com o ligante (cimento); Impurezas de origem orgnica; Impurezas de origem mineral.

Partculas com dimenses iguais ou inferiores s do cimento, que interferem na estrutura do material hidratado, enfraquecendo-o;

18

Partculas com resistncia reduzida.

Observado em fbrica, na produo de beto so normalmente utilizados: Trs tipos de brita: brita 1 (8-12mm), brita 1 (bago de arroz 4-8mm) e brita 2 (12-20mm); Duas areias: areia lavada (finura 2,85) e areia fina (finura 1,94).

Refira-se que s so aceites areias e britas previamente lavadas e isentas de impurezas. A aptido dos agregados nas unidades de pr-fabricados segue de acordo com a NP EN 13369:2010 a seco 5.2 da NP EN 206-1:2007. Humidade contida nos agregados De acordo com (NPCA, 2011), a medio e controlo do teor de humidade presente nos agregados uma operao fundamental na produo de um beto com boa trabalhabilidade e qualidade. Este manual indica que os agregados finos (areia) podem acumular quantidades considerveis de gua na sua superfcie, podendo normalmente conter at 10% de humidade em peso, enquanto os agregados grossos podem apresentar at 3% nas suas superfcies. O resultado prtico da no considerao desta condio nas propores de mistura poder reflectir-se num impacto sobre a trabalhabilidade e relao A/C do beto. Deve-se, ento, ajustar as propores de dosagem de modo a compensar esse teor de humidade. Por outro lado, agregados excessivamente secos podem aumentar a necessidade de gua, dada a sua absoro durante a mistura. Idealmente, o agregado dever ser mantido num estado saturado superfcie seca (SSD saturated surface dry), apresentando-se saturado com gua no interior, mas seco superfcie. Assim, uma monitorizao cuidadosa do teor de humidade dos agregados ir reduzir a necessidade de rectificao da dosagem na produo de beto. Simplificando, considera-se til que as fbricas apresentem um programa que regule a quantidade de humidade da superfcie dos agregados, promovendo sempre que necessrio o ajustamento da dosagem definida. Armazenamento e transporte dos agregados No armazenamento dos agregados importante evitar a sua contaminao, o que conseguido armazenando-os em locais limpos, slidos e bem drenados. Estes podem ser ensilados, ou depositados ao ar livre em compartimentos prprios baias ou pilhas. Nesses locais so acumulados e identificados (classe e nome) separadamente, estando divididos por paredes com altura suficiente de forma a evitar sobreposies e contaminao cruzada (Figuras 3.3 e 3.4). Ter tambm que existir o cuidado de no permitir a passagem de quaisquer cargas sobre os

19

agregados, correndo o risco de fractura das suas partculas e consequente alterao da granulometria. (COUTINHO & GONALVES, 1994), afirmaram que, dado ser comum nesta indstria instalaes fixas para produo de beto, os locais de depsito devem apresentar uma camada de 7 a 10cm de beto, com a finalidade de evitar o desaproveitamento de cerca de 15cm de altura de agregado (contacto directo com o solo), podendo este estar misturado com terra e/ou provavelmente contaminado com outras substncias. Ressalve-se que esta camada de beto deve ser definida com uma inclinao tal, que possibilite um fcil processo de drenagem de eventuais guas.

Figura 3.3 Armazenamento dos diversos agregados em baias.

Figura 3.4 Identificao dos agregados.

O transporte dos agregados deve ser executado de modo a impedir a sua contaminao e minimizar uma eventual deteriorao. Este transporte normalmente feito com recurso a meios mecanizados, carregando os agregados do local de armazenamento para os respectivos depsitos de dosagem. Dosagem dos agregados Na grande maioria das centrais, o doseamento dos agregados totalmente automatizado. So utilizados doseadores volumtricos, isto , doseadores constitudos por sensores volumtricos que estabelecem uma relao entre a quantidade definida em m e o peso em kg que lhe corresponde.
3

Figura 3.5 Depsito dos diferentes agregados na manga mecanizada.

Figura 3.6 Depsito dos agregados no elevador de carga.

Os diferentes agregados so doseados para uma manga mecanizada (Figura 3.5) que os transporta para um depsito elevador (Figura 3.6). A elevao deste depsito realizada automaticamente at central de beto, especificamente para a betoneira-misturadora.
20

3.2.3. Adjuvantes e Adies

Segundo as normas (NP EN 206-1 2007, 2007) e (NP EN 934-2 2009, 2009), adjuvantes so materiais adicionados em pequenas quantidades, durante o processo de mistura do beto, para modificar algumas das suas propriedades no estado fresco ou endurecido. importante referir que a palavra adjuvante significa ajuda, percebendo-se assim, que o seu uso no beto (cumprindo com as recomendaes do fabricante e considerando a sua utilizao na formulao da sua composio) feito com o intuito de aperfeioar diversas caractersticas de acordo com o que se pretende para cada produto. Do ponto de vista prtico, interessa conhecer os efeitos que se procuram obter com a utilizao de adjuvantes. Enumeram-se de seguida os mais rotineiros (COUTINHO & GONALVES, 1988): Melhorar a trabalhabilidade; Retardar/Acelerar a presa; Diminuir a permeabilidade; Inibir a corroso de armaduras.

Referidos estes efeitos, destacam-se os adjuvantes usualmente utilizados em pr-fabricao: Plastificantes/Superplastificantes A aplicao dos adjuvantes plastificantes e superplastificantes tm trs objectivos: reduzir a quantidade de gua no beto, aumentar a consistncia, melhorar a trabalhabilidade do beto e optimizar a quantidade de cimento. Os plastificantes admitem, em geral, uma reduo de gua da ordem de 5 a 15%, enquanto os superplastificantes possibilitam redues de gua muito superiores, da ordem de 25 a 35% (COSTA & APPLENTON, 2002); Introdutores de ar Incorporao de micro-bolhas de ar de tamanho controlado, que se mantm estveis no estado endurecido, proporcionando uma melhor trabalhabilidade do beto, bem como ptimas prestaes relativamente durabilidade e resistncia aos ciclos gelo/degelo; Acelerador/retardador de Presa So produtos utilizados para acelerar e retardar a presa do beto, respectivamente. De acordo com (MOREIRA, 2009), para pr-fabricados, so normalmente utilizados

superplastificantes normais e superplastificantes de terceira gerao (composio base de policarboxilatos), que tm como objectivo reduzir a quantidade de gua de amassadura, permitindo obter uma plastificao muito forte e uma boa manuteno da consistncia (trabalhabilidade), aliadas a um desenvolvimento rpido das resistncias mecnicas. Algumas empresas de pr-fabricao utilizam juntamente com os superplastificantes aceleradores de presa, permitindo acelerar o endurecimento do beto, desenvolvendo rapidamente resistncias iniciais sem que as resistncias finais sejam negativamente afectadas.

21

Resume-se no Quadro 3.2 os tipos e caractersticas dos adjuvantes mais utilizados na indstria de pr-fabricados. De notar que neste quadro so indicados valores diferentes ao citados anteriormente para a reduo de gua de amassadura relativamente ao uso de plastificantes e superplastificantes, isto est unicamente relacionado com o facto de serem autores distintos.
Quadro 3.2 Resumo dos adjuvantes mais utilizados em pr-fabricao (Manual do concreto dosado em central, 2007).

Designao

Efeitos

Vantagens
Maior trabalhabilidade para determinada resistncia Maior resistncia para determinada trabalhabilidade Menor consumo de cimento para determinada trabalhabilidade e resistncia

Desvantagens
Retardamento do incio de presa para dosagens elevadas Risco de segregao Endurecimento prematuro em determinadas condies Riscos de segregao da mistura

Aumenta o ndice de consistncia Plastificantes Possibilita reduo de no mnimo 6% da gua de amassadura

Elevado aumento do ndice de consistncia Superplastificantes Possibilita uma reduo de no mnimo 12% da gua de amassadura Mantm trabalhabilidade a temperaturas elevadas Retardadores de Presa Aumenta o tempo de incio de presa Retarda a elevao do calor de hidratao Prolonga os tempos de aplicao Maior velocidade de presa Aceleradores de Presa Resistncia inicial mais elevada Reduo do tempo de desmoldagen Aumenta a durabilidade ao congelamento do beto sem elevar o consumo de cimento e o consequente aumento de cimento Incorporadores de Ar Incorpora pequenas bolhas de ar no beto Reduz o teor de gua e a permeabilidade do beto Bom desempenho em betes de baixo consumo de cimento Ganho de resistncia com baixas temperaturas Eficiente como redutor de gua e na execuo de betes fludos

Durao do efeito fluidificante Pode elevar a perda de consistncia Pode promover exsudao

Pode aumentar a retraco plstica do beto

Possvel fissurao devido ao calor de hidratao Risco de corroso das armaduras (cloretos) Necessita de controlo cuidadoso da percentagem de ar incorporado e do tempo de mistura

O aumento da trabalhabilidade pode ser inaceitvel

Os adjuvantes utilizados na obteno do beto devem respeitar os requisitos da Norma NP EN 9342:2009. No que respeita a adies, estas so materiais inorgnicos e finos (finura cimento), acrescentadas ao beto com o propsito de melhorar certas caractersticas ou alcanar propriedades especiais. De acordo com a norma (NP EN 206-1 2007, 2007), existem dois tipos de adies inorgnicas: Tipo I Adies quase inertes, p.e.: filer calcrio; Tipo II Adies pozolnicas ou hidrulicas latentes, p.e.: cinzas volantes, pozolanas, slica de fumo, escria de alto-forno. Referenciado em (MOREIRA, 2009), as adies base de pozolanas so as mais utilizadas nesta indstria por diminurem possveis reaces do agregado com o ligante, alm de aumentar a impermeabilidade do beto no estado endurecido.

22

A aplicao das adies segue a seco 5.2 da NP EN 206-1:2007, de acordo com a NP EN 13369:2010.

3.2.4. gua
Referente a esta temtica, e relatado em (COUTINHO & GONALVES, 1988), define-se que todas as guas potveis e as que se apresentem isentas de cheiro e sabor, podem ser utilizadas na amassadura do beto. Esta regra de ndole geral permite que no haja precaues ao se utilizar gua da distribuio pblica. No entanto, cuidados tm que ser tomados quando estas variveis no se verificam. Segundo (COUTINHO & GONALVES, 1994) a gua tem um papel fundamental nas caractersticas do beto. Se esta em quantidade diminuta, obtm-se um beto muito seco, o que torna difcil o desenvolvimento de uma compacidade aceitvel dado o elevado atrito entre as partculas (impossibilita a sua arrumao perfeita). Para (MOREIRA, 2009), uma quantidade insuficiente de gua compromete a trabalhabilidade do beto, resultando da a utilizao de adjuvantes plastificantes/superplastificantes. importante frisar que no se deve utilizar gua contendo quantidades prejudiciais de leos, cidos, sais, material orgnico ou outras substncias que possam afectar de forma adversa as propriedades do beto fresco ou endurecido, nomeadamente o falso incio de presa ou o seu retardo. Entende-se ainda a no utilizao de guas salgadas (gua do mar), devido h mais que provvel corroso das armaduras provocada pelo sal (COUTINHO & GONALVES, 1994). Analisando o factor gua, compreende-se que a sua qualidade e a sua correcta dosagem, apresentam-se como fundamentais para uma boa produo de beto. A gua utilizada deve atender aos requisitos da NP EN 1008:2003.

3.3. Armadura Passiva

Regra geral, as armaduras usadas no beto armado e pr-esforado so fabricadas a partir do ao, embora actualmente haja uma utilizao cada vez maior de armaduras em fibra de vidro e de carbono. O teor em carbono existente no ao o principal factor que determina as suas propriedades mecnicas. No caso das armaduras passivas, este teor anda na ordem dos 0,15 a 0,20% e nas activas volta de 0,50 a 0,80%. Actualmente a armadura ordinria (passiva) utilizada nestas indstrias o A500 NR SD (ductilidade especial). Ressalve-se, que todos os aos (neste caso armadura passiva) recebidos em fbrica tm de ser sujeitos a ensaios obrigatrios, conforme a norma NP ENV 13670-1. O nmero mnimo de amostras a colher em cada lote so de um amostra por cada cinquenta toneladas constituda por dois provetes para traco e um provete para geometria (QSP).
23

O facto de a armadura ser um material com elevada importncia no futuro comportamento estrutural das peas, faz com que o seu manuseamento e armazenamento sejam processos que tm que se apresentar constantemente livres de situaes prejudiciais, nomeadamente da existncia de qualquer contaminao (p.e.: corroso) e perda de identificao (Figura 3.7). Assim, perceptvel a necessidade de evitar que esteja armazenada em contacto com o solo (Figura 3.8). Torna-se igualmente importante a existncia de um local adequado sua preparao (corte e dobragem).

Figura 3.7 Armazenamento e identificao das armaduras.

Figura 3.8 Armazenamento das armaduras evitando o contacto com o solo (Execuo de Estruturas de Beto).

3.4. Armadura Activa (pr-esforo)

Como referido, os aos utilizados no fabrico das armaduras de pr-esforo apresentam um elevado teor em carbono (0,50 a 0,80%), condio necessria para se obter elevadas resistncias. Esta armadura pode ser aplicada sob vrias formas, existindo em fios, vares, cordes ou cabos: Fios ( 10mm); Vares ( 12mm); Cordes (associao de fios enrolados em hlice); Cabos (associao de fios ou cordes paralelos).

Neste tipo de indstria, o ao utilizado nas armaduras de pr-esforo sob a forma de cordo, sendo fornecido em bobines (Figura 3.9). Estas devem ter obrigatoriamente um dimetro tal, que quando

24

desenroladas os cabos no apresentem qualquer deformao, no podendo ser inferior a 200 vezes o dimetro do fio mais espesso do cordo (QSP). Segundo informaes obtidas em fbrica, os cordes so preparados em troos rectos com comprimentos variveis entre 6 e 30 metros, sendo que a sua superfcie pode ser lisa ou nervurada. Importa referir a possibilidade de pr-esforar vrios fios numa nica operao, sendo esta uma clara vantagem desta configurao de armadura. Relativamente sua constituio, geralmente so definidos por 2 a 19 fios, embora os mais usuais sejam os cordes de 7 fios. O ao mais correntemente utilizado do tipo A1860, e os dimetros so de 16,0; 15,2 e 9,3mm. Os cuidados a ter com as armaduras de pr-esforo so praticamente os mesmos que com as armaduras passivas. Porm, existe uma maior preocupao em relao corroso deste tipo de ao, onde os factores preocupantes so: O dimetro reduzido dos fios; Dado ser sujeito a elevadas tenses, o ao fica mais susceptvel prpria corroso.

Tendo em conta esta maior sensibilidade corroso, os aos de pr-esforo devem ser protegidos contra esta contaminao durante o seu transporte e armazenamento. Devendo ser armazenados e instalados em locais cobertos e secos, no sendo demais sublinhar a obrigatoriedade em evitar que entrem em contacto com o solo. Acrescenta-se que, sempre que o perodo de armazenamento seja superior a um ms, dever ser efectuada uma inspeco visual antes da sua aplicao, conferindo o seu estado. A Figura 3.9 mostra o exemplo de armaduras de pr-esforo (bobine) no interior da fbrica visitada, antes do seu emprego nas peas.

Figura 3.9 Exemplo de ao de pr-esforo em bonine.

Analogamente s armaduras ordinrias, as de pr-esforo so sujeitas a ensaios obrigatrios conforme a norma NP ENV 13670-1 e EN 10138, sendo retirada uma amostra por cada vinte e cinco toneladas constituda por dois provetes para traco.

25

3.5. Moldes
Dadas as repercusses a nvel econmico e estrutural, os moldes apresentam-se como elementos de extrema importncia no processo de fabrico. Esta importncia facilmente constatada devido ao elevado grau de preciso imposto nas dimenses dos elementos em questo, tornando necessrio que satisfaa um determinado conjunto de requisitos. Assim, os moldes devero apresentar-se em bom estado, considerando-se indispensveis frequentes inspeces e uma manuteno regular, assegurando a inexistncia de qualquer anomalia que poder determinar o aparecimento de no conformidades na pea fabricada. Deste modo, os moldes devero respeitar certas caractersticas, tais como: Consistncia de volume, garantindo a geometria das peas; Fcil manuseamento/transporte e boa estanqueidade; Pouca aderncia ao beto; Facilidade de limpeza; Proporcionar fcil betonagem e compactao do beto; Capacidade de modificao geomtrica.

O processo de fabrico e os mtodos utilizados so influenciados pelo tipo de moldes empregues na linha de produo. Existem no mercado quatro tipos de moldes, descrevendo-se de seguida as caractersticas de cada um (FERREIRA, 2001). Moldes de Chapa Metlica Este tipo de molde adequado, por exemplo, para a produo de vigas em I de diversas larguras e alturas. Nesta soluo, a vibrao do beto normalmente garantida por mecanismos anexos aos moldes (vibradores externos). Estes moldes (Figura 3.10 ) oferecem ainda a possibilidade de mltiplas utilizaes, sendo bastante resistentes e estanques, para alm de possibilitarem a desmoldagem com um reduzido nmero de peas. Subsiste ainda o facto de que, devido superfcie lisa das paredes, a aderncia entre um molde de chapa metlica e o beto relativamente baixa, no existindo preocupaes especiais para o processo de desmoldagem.

Figura 3.10 Exemplo de um molde de chapa metlica. 26

Da anlise do Quadro 3.3, evidenciam-se as caractersticas oferecidas por estes moldes. Chama-se ateno que, dado o preo elevado, o seu uso dever facilitar a produo de grandes sries de peas e/ou a capacidade de modificao geomtrica.
Quadro 3.3 Caractersticas dos moldes de chapa metlica (MOREIRA, Julho 2009).

Molde

Vantagens Preciso geomtrica No geram resduos

Desvantagens

Exigem mais cuidados no seu manuseamento Projecto mais detalhado Pouca flexibilidade

Chapa Metlica

Maior nmero de reutilizaes Reduo da mo-de-obra Estanqueidade

Moldes de Madeira Os moldes de madeira so apropriados para o fabrico de pequenas sries de elementos. Em qualquer dos casos, quando construdos correctamente, o seu custo muito semelhante aos moldes metlicos. A sua utilizao est usualmente associada a fbricas onde existe carpintaria. Importa referir que, na presena de pontos angulosos, estes devem ser reforados com elementos metlicos. A aderncia elevada entre madeira/beto a grande desvantagem destes moldes, sendo frequente a interposio de lminas de plstico com o objectivo de atenuar esta ligao. Comparativamente aos moldes metlicos, os moldes de madeira no so to indeformveis e apresentam um maior desgaste. Moldes de Beto Os moldes de beto so empregues especialmente no fabrico de elementos de cobertura. Estes, possibilitam uma elevada preciso em termos de dimenses, mas no permitem a introduo de alteraes na sua geometria. O seu custo elevado, e verificam uma rpida degradao. A grande desvantagem deste tipo de molde, prende-se com a necessidade de tratar convenientemente a superfcie, dado o alto risco de no ser possvel desmoldar os elementos. Moldes de Plstico Mais recentemente tem-se verificado a aplicao de moldes de plstico reforados com fibra de vidro (GFRP). As principais vantagens deste tipo de molde so a liberdade de formas, a sua leveza e a sua estabilidade volumtrica. Tm como desvantagem o facto de terem um preo elevado e no permitirem modificaes na sua geometria. A sua superfcie lisa, providencia um fcil processo de desmoldagem. Por fim, aps a descrio destes quatro grupos de moldes (chapas metlicas, madeira, beto e plstico) efectua-se de forma sumria uma analogia entre eles (Quadro 3.4).

27

Quadro 3.4 Principais caractersticas dos mold es utilizados em pr-fabricao (FERREIRA, 2001).

Moldes N de utilizaes Consistncia volumtrica Aderncia (capacidade de desmoldagem) Capacidade de modificao Manuseamento Facilidade de transporte

Chapa Metlica 500 - 1200 Boa Boa Boa Bom Bom

Madeira 20 - 100 Menor Menor Boa Bom Bom

Beto 100 - 200 Boa Menor M Menor Mau

Plstico 100 - 400 Boa Boa Menor Bom Bom

Analisando o quadro em cima, rpido se percebe que os moldes de chapa metlica apresentam de entre todos os outros os melhores requisitos, sendo logicamente por isso os mais usados nestas indstrias.

3.6. Materiais diversos

Por materiais diversos, consideraram-se todos os elementos que so colocados na pea pr-fabricada antes da betonagem e depois de colocada a armadura. Os materiais em questo devem respeitar trs conceitos elementares: Resistir s aces previstas; Ter a necessria ductilidade; Manter essas propriedades durante a vida til da pea.

Quaisquer que sejam os acessrios a colocar, no que diz respeito a dimenses e quantidades, deve ser sempre garantido que os mesmos so posicionados de acordo com o desenho de fabrico. Destes materiais, destacam-se os espaadores/distanciadores para as armaduras (Figura 3.11), que semelhante a todos os outros materiais utilizados na produo de peas pr-fabricadas, devero ser adequados para os propsitos definidos, influenciando positivamente na qualidade final da pea.

Figura 3.11 Tipos de espaadores/distanciadores para armaduras (PRESTA, Lda, 2004).

28

3.7. Controlo de qualidade em fbrica

Como se pode observar nos pontos anteriores, os materiais utilizados no fabrico dos elementos tm uma influncia directa na qualidade final do produto. Assim, torna-se indispensvel que todos os materiais sejam testados pelo fornecedor, garantindo que esto em conformidade com os requisitos especificados. Em fbrica, na recepo, armazenamento e preparao dos materiais, o inspector de controlo de qualidade tem obrigatoriamente que efectuar diversas verificaes, expostas nas rubricas seguintes.

3.7.1. Controlo dos materiais

Sublinhando o mencionado em cima, todos os materiais devero ser testados pelo fornecedor e acompanhados por um certificado de conformidade, sendo corrente o controlo antes da descarga, da guia de remessa ou etiqueta de embalagem, verificando a concordncia com a encomenda. Circunscreve-se seguidamente o controlo particularizado a realizar para os diversos materiais. 1. Cimento a. Toma-se como prova do cumprimento dos requisitos especificados, um certificado de ensaio de fbrica para cada remessa de cimento. b. Inspeco visual em cada entrega, conferindo o aspecto do cimento (tonalidade) e garantindo que se apresenta seco, sem vestgios de humidade e isento de grnulos. c. Garantir que o cimento no estar ao alcance da aco da gua ou humidade.

d. Recolha semanal de amostras, para eventual realizao de ensaios normalizados, sempre que existam suspeitas relativamente s suas caractersticas ou quando apaream anomalias (fabrico ou resultado de ensaios) no beto que possam ter o cimento como origem. 2. Agregados a. Verificar se os agregados esto conforme o estabelecido na encomenda, e se a origem destes est correcta. b. Inspeco visual (por cada fornecimento) antes da descarga, relativamente granulometria, forma dos agregados e presena de impurezas (cor, cheiro, etc.). Realizao de ensaios normalizados para determinao de impurezas ou outras contaminaes e anlise granulomtrica, em caso de dvidas decorrentes da inspeco visual. c. Acautelar um armazenamento isolado dos agregados, com um espaamento suficiente entre as diferentes pilhas/baias (evitar contaminao cruzada), e ainda garantir que so colocados em local limpo, slido e bem drenado e sem contacto com o solo.

29

d. Garantir a proteco dos agregados contra a contaminao de resduos arames, pontas de ferro, folhas de rvores, etc. e. Controlo do teor de humidade nos agregados, de modo a que este seja mantido o mais uniforme possvel. 3. Adjuvantes e adies a. Verificao da conformidade com os requisitos definidos. b. Inspeco visual verificando a conformidade com a aparncia normal. 4. gua no procedente de sistema de distribuio pblico a. Verificao frequente da composio qumica, conferindo a presena de substncias nocivas que possam afectar de forma adversa, por exemplo a aderncia entre os elementos. 5. Armadura passiva e activa a. Fiscalizao visual da qualidade, aparncia e quantidade de ao, analisando se est em conformidade com os requisitos. b. Retirar amostras para futuros ensaios. c. Garantir um armazenamento correcto e em local protegido (p.e.: evitar o armazenamento em locais hmidos ou locais desprotegidos da chuva, e evitar o contacto directo com o solo). 6. Moldes a. Verificao da conformidade com os requisitos definidos. b. Observao do estado do material constituinte do molde (admitiu-se metlico), conferindo que est isento de zincagem, pintura, alcatro, leo ou ferrugem solta. 7. Materiais diversos a. Verificao visual da conformidade com os requisitos definidos.

3.8. Consideraes finais

Aps as apreciaes patentes neste captulo, entende-se a contribuio que os materiais conferem qualidade final da pea. Esta temtica marca o incio do sistema de produo, pretendendo evidenciar e examinar as operaes de controlo na recepo, armazenamento e preparao dos materiais utilizados. A necessidade deste controlo liga-se indispensabilidade da presena de materiais com qualidade, e em conformidade com os requisitos especificados. nesta fase que, de uma escolha errada dos materiais, resultar naturalmente uma produo deficiente de peas,

30

justificando-se assim a pertinncia em avaliar e controlar exaustivamente todas as suas caractersticas. O captulo seguinte ser dedicado apenas ao fabrico de beto. Entendeu-se por bem reservar um captulo para este tema, uma vez que este o componente com maior peso nas estruturas pr-fabricadas, tornando-se imperativo que se manifeste isento de no conformidades, o que apenas conseguido com um eficiente plano de monitorizao e controlo.

31

32

4. Fabrico do Beto
4.1. Produo de beto nas indstrias de pr-fabricao
Pelo peso da funo estrutural desempenhada pelo beto nos elementos pr-fabricados, entendeu-se por bem conceder um captulo a este tema. Acentuando o j referido neste estudo, regra geral para a obteno de beto, estas indstrias optam por um fabrico em centrais prprias, de grande capacidade e sofisticao, existindo j um certo controlo deste processo, dado o recurso a vrios dispositivos electrnicos. Estas centrais permitem produes de grandes quantidades de beto, havendo um doseamento controlado e uma maior garantia do correcto processo de mistura. Assim, este sistema permite no s uma optimizao da quantidade de beto necessria, como tambm, um maior controlo das suas caractersticas. Como j supracitado, o beto produzido a partir da mistura de diversos componentes. Esta condio, aliada ao facto de se ter como objectivo principal a concepo de peas com o mnimo de no conformidades, estimula a importncia de conhecer os materiais empregues no beto. A Erro! A origem da referncia no foi encontrada. pretende ilustrar de forma elementar, os ateriais constituintes do beto.
Adjuvantes e adies

Ao

Agregados

Cimento

gua

Beto

Beto armado ou pr-esforado

Figura 4.1 Esquema elucidativo da constituio do beto.

Compreende-se naturalmente, que a deteriorao do beto est intimamente relacionada com a escolha dos materiais e com o seu controlo antes da produo, pois materiais inadequados certamente iro desenvolver aspectos negativos no beto, comprometendo a sua qualidade. Para o fabrico de um beto de qualidade e em simultneo com uma escolha responsvel de materiais, existe a influncia especial de dois processos a dosagem e a mistura do beto. fundamental assegurar que estas operaes sejam realizadas dentro das especificaes definidas. Neste aspecto, o seu controlo ser muito relevante, pois mesmo na presena dos materiais mais adequados, a realizao no controlada destas operaes ir originar muito provavelmente um beto de baixa qualidade e sem as propriedades pretendidas.

33

Habitualmente, as centrais de pr-fabricao tm j definidos programas de composies de beto especficas para cada tipo de utilizao, de acordo com as resistncias e caractersticas pretendidas para o produto final e respeitando o cumprimento da norma NP EN 206-1 2007. Para que o beto possua as caractersticas indispensveis a um bom comportamento em cada situao, devem ser especificadas as principais propriedades exigidas, de modo a que seja possvel satisfazer a qualidade esperada. Dito isto, na especificao do beto dever constar: Classe de resistncia compresso, p.e.: C30/37; Classe de exposio ambiental seguida do cdigo do pas, p.e.: XC2 (P); Classe de cloretos, p.e.: CL0,40; Mxima dimenso do agregado mais grosso, p.e.: D22 Classe de consistncia, p.e.: S3, ou valor pretendido (incluindo, neste caso, o respectivo mtodo de ensaio). Exemplo: C30/37.XC2(P).CL0,40.D22.S3 A norma NP EN 13369:2010 indica que para produtos pr-fabricados armados ou pr-esforados a classe de resistncia mnima deve ser: C20/25 para peas armadas; C30/37 para peas pr-esforadas.

Outro ponto interessante de referir est relacionado com o habitual esquema de produo. Nestas unidades comum definir-se uma disposio em estrela, existindo a central de beto e desenvolvendo-se todo o stock de materiais em torno desta (Figura 4.2). O transporte dos materiais at central efectuado por diversos equipamentos, destacando-se as mangas, baldes mecanizados e elevadores de carga. J o beto produzido transportado em baldes com o auxlio de elementos mecanizados.

34

Figura 4.2 Esquema de central de beto (ILMAR, 2011).

No que diz respeito a documentos normativos, a norma de referncia a NP EN 13369:2010, enunciando os aspectos ligados ao comportamento, produo, colocao e critrios de conformidade do beto. No entanto, importa referir que para esta temtica do beto, a norma faz natural referncia NP EN 206-1:2007. Ao longo deste captulo ser feita uma descrio s propriedades do beto que devem ser inspeccionadas/verificadas, enunciando tambm as medidas de controlo necessrias a essas verificaes.

4.2. Dosagem do beto

As caractersticas de um beto, nomeadamente a resistncia, trabalhabilidade e homogeneidade, dependem da proporo entre os diversos materiais que o constituem. Estas caractersticas so determinadas essencialmente pelo teor de cimento e pelo teor de gua no beto relao A/C. A dosagem destes dois componentes muito importante para a obteno da classe do beto desejada, sendo que em fbrica feita de forma totalmente automtica, proporcionando assim um melhor controlo desta actividade (Figura 4.3).

35

Figura 4.3 Controlo automtico do processo de dosage m e mistura.

H muitos dispositivos disponveis para controlar a gua adicionada ao misturador, no entanto comum observar a relao do consumo de energia da misturadora, percebendo-se que consumir mais energia no incio do processo, e apresente um consumo constante na existncia de uma mistura homognea, podendo esta situao ser vista como um controlo secundrio. Interessa referir a importncia da verificao visual desta condio (mistura homognea) contando com a experincia do operador. As misturas onde se verifica uma dosagem de cimento insuficiente apresentam-se pouco trabalhveis, com tendncia a segregar, e possuem um acabamento difcil. J as misturas com excesso de cimento evidenciam-se como muito coesivas, sendo mais difcil o processo de moldagem e compactao (COSTA & APPLENTON, 2002). No que diz respeito dosagem dos agregados, essa temtica foi j explicada em 3.2.2, enquanto que a dosagem de adjuvantes e adies realizada recorrendo igualmente a dispositivos automatizados, partindo-se assim do princpio que respeita os valores definidos. Em resumo, as fbricas de pr-fabricao devem estar equipadas de maneira a garantir uma a correcta dosagem de cada componente do beto. Relao gua/Cimento Como referido, a relao gua/cimento (A/C) um dos principais parmetros controlados no fabrico de beto, pois apresenta uma importante influncia nas suas propriedades. Antes de mais, importa referir que esta relao determinada pela razo entre a dosagem de cimento e a dosagem efectiva de gua (diferena entre a quantidade total de gua presente no beto fresco e a quantidade de gua absorvida pelos agregados). Uma variao do valor desta relao provoca um impacto directo no beto. Quando elevado, a pasta de cimento torna-se mais porosa e permevel, traduzindo-se num beto menos resistente e mais sensvel aco de agentes externos. Um valor muito reduzido ir dar origem a um beto com uma m trabalhabilidade.

36

Figura 4.4 Variao da tenso de rotura do beto com a relao A/C (COUTINHO & GONALVES, 1988).

Na Figura 4.4 est demonstrada a influncia da relao A/C na resistncia compresso do beto (refira-se que esta uma situao experimental, no tendo em conta a influncia de todos os outros parmetros). Da anlise desta, percebe-se que esta relao ao ser duplicada provocar uma reduo da resistncia na ordem dos 50%. Com isto, para a obteno de betes com elevada qualidade das caractersticas especificadas e com altas resistncias torna-se imperativo limitar a relao A/C a valores baixos, obtendo-se a trabalhabilidade apropriada com a utilizao de adjuvantes plastificantes/superplastificantes (COSTA & APPLENTON, 2002). Importa sublinhar (j expresso em 3.2.2) que ter de existir um ajuste das propores da dosagem de forma a compensar o teor de humidade presente nos agregados. Note-se que a no considerao desta compensao poder causar impactos sobre a trabalhabilidade e relao A/C da mistura.

4.3. Mistura do beto

objectivo desta operao misturar todos os ingredientes do beto numa massa homognea, sendo essencial que haja uma mistura eficiente de todos os materiais. Geralmente nas centrais de pr-fabricao a amassadura realizada com recurso a betoneiras-misturadoras. Estas (Figura 4.5 ) possuem ps rotativas, que promovem a amassadura, produzindo um material muito homogneo. Outro aspecto relevante destas misturadoras a possibilidade de observao do material no decorrer do processo, o que facilita (se necessrio) uma rectificao imediata da quantidade de gua (por exemplo). Convm frisar as consequncias positivas que uma inspeco e limpeza peridica deste equipamento ter na qualidade final da mistura.

Figura 4.5 Betoneira para mistura do beto. 37

Interessa salientar, que aps o procedimento de mistura, a uniformidade do beto no dever ser afectada pelo processo de descarga e transporte do mesmo (NEVILLE & BROOKS, 1997). Tempo de amassadura O tempo de amassadura na misturadora dever ser o necessrio e suficiente para garantir a homogeneidade do beto. Mesmo estando definido automaticamente, chama-se ateno para a utilidade de uma verificao visual do estado da mistura por parte do operador da central. Segregao e Exsudao De uma forma geral a segregao definida como sendo a separao dos componentes do beto fresco, de tal forma que este deixa de apresentar homogeneidade (Figura 4.6). Existem basicamente duas formas de segregao. A primeira, caracterstica de betes mais secos, afirma-se pela separao dos materiais finos (para cima) e dos grossos (para baixo), devido principalmente deficiente realizao dos processos de mistura e dosagem, a operaes de betonagem de altura excessiva ou por demasiada vibrao. A segunda manifesta-se pela ntida separao da gua e da leitada de cimento (para cima), sendo conhecida por exsudao (GOMES & PINTO, 2008/2009). Pela anlise do pargrafo anterior, percebe-se que a exsudao uma forma particular de segregao, em que a gua da mistura tende a elevar-se superfcie do beto recentemente lanado. Como resultado da exsudao, tem-se a manifestao de problemas, nomeadamente o enfraquecimento da aderncia entre a pasta e os agregados, aumento da permeabilidade do beto, aparecimento de canais e fendas resultante do movimento da gua, entre outros.

Figura 4.6 Exemplo de segregao (FLORES, ALEIXO, COUTO, PENEDA, BRITO, & CORREIA, 2010).

Refira-se o facto de no existirem ensaios normalizados para medir a segregao. Dessa forma, a observao visual do beto no estado fresco o mtodo mais eficaz na avaliao da presena deste fenmeno. Quanto exsudao, existe um ensaio normalizado pela ASTM C232 (American Society for Testing and Materials), a ser realizado em laboratrio. Da anlise do anteriormente afirmado, entende-se que a segregao e a exsudao podem ser reduzidas atravs de um maior controlo dos processos de dosagem e mistura, bem como o correcto cumprimento dos mtodos de betonagem e vibrao.
38

Trabalhabilidade do beto A trabalhabilidade adequada em cada situao de betonagem fundamental para a obteno de um produto final de qualidade. De acordo com (ACI 116R-90, 2000) a trabalhabilidade a propriedade do beto que determina a facilidade com que o material pode ser misturado, lanado, compactado e acabado. Segundo (NEVILLE A. M., 1995) no existe um ensaio aceitvel que determine directamente a trabalhabilidade do beto. No entanto, inmeras tentativas tm sido feitas para se conseguir correlacionar a trabalhabilidade com alguma grandeza fsica de fcil determinao. Dos ensaios que indicam indirectamente a trabalhabilidade do beto, predomina o ensaio de abaixamento do cone de Abrams (Slump Test), que calcula a consistncia do beto, relacionando-se assim com a sua trabalhabilidade. Este ensaio ser descrito no ponto seguinte (4.4 Ensaios no beto).

4.4. Ensaios no beto

A realizao de ensaios no beto o principal instrumento que permite conferir a sua conformidade com os requisitos especificados. Considerando que a mecanizao e a automatizao das centrais asseguram uma produo uniforme de beto, devero ser retirados provetes para posteriores ensaios, para cada pea a produzir. Sendo visto como senso comum no desenvolvimento do beto, este passa por dois estados diferentes desde o seu fabrico at etapa em que desempenha funes estruturais estado fresco e estado endurecido, existindo, naturalmente, ensaios para estes dois estados. Ensaios no beto estado fresco O beto no estado fresco caracterizado por uma srie de especificidades e propriedades. Para cada tipo de pea a produzir, o beto ter de apresentar determinadas caractersticas. A consistncia uma das propriedades especificadas em projecto que controlada, e tal como j referido, medida pelo ensaio de abaixamento do cone de Abrams (Figura 4.8). Apresenta-se como S na designao do tipo de beto (Figura 4.7).
Classe S1 S2 S3 S4 S5 Abaixamento [mm] 10 a 40 50 a 90 100 a 150 160 a 210 220

Figura 4.7 Classes de abaixamento (NP EN 206-1 2007, 2007).

Enumeram-se de seguida outros mtodos de ensaio existentes para a determinao da consistncia (NP EN 206-1:2007): Espalhamento Mesa de espalhamento; Grau de compactabilidade;

39

Graus Vb.

Visto ser o Slump Test o ensaio mais usual para a determinao da consistncia do beto, faz-se seguidamente uma pequena descrio do mesmo. Este ensaio mede a consistncia e a fluidez do beto, permitindo que se verifique a uniformidade do mesmo. A sua principal funo fornecer uma simples metodologia de verificao do fabrico de um beto homogneo. O abaixamento do cone medido pela diferena entre a altura do molde e a altura do ponto mais alto do beto que abateu (Figura 4.8). A obteno de um beto com trabalhabilidade adequada, ao contrrio do que se pode pensar, no depende unicamente da quantidade de gua utilizada. Nem sempre o acrscimo de gua na mistura leva a uma maior trabalhabilidade, podendo muitas vezes levar ao aparecimento de deformidades j descritas, tais como exsudao, segregao, ou simplesmente a um aumento do abatimento. A trabalhabilidade depende de uma seleco e doseamento adequado dos materiais e muitas vezes do uso de adjuvantes e adies.

Figura 4.8 Ensaio de abaixamento do cone de Abrams (GOMES & PINTO, 2008/2009).

Uma propriedade intimamente ligada trabalhabilidade a coeso. A falta de coeso da mistura pode conduzir desagregao do beto no estado fresco, alterando a sua composio fsica e a sua homogeneidade. O beto ideal aquele que apresenta coeso e trabalhabilidade adequada. Pode avaliar-se a coeso do beto, batendo no final deste ensaio sobre a superfcie lateral do provete (Figuras 4.9 e 4.10). Um beto com boa coeso abate gradualmente conservando a forma, ao contrrio de um beto com coeso insuficiente, que fende, desagrega-se e abate de forma irregular.

Figura 4.9 Beto coeso. (HELENE & TERZIAN, 1993)

Figura 4.10 Beto pouco coeso. (HELENE & TERZIAN, 1993)

Por ltimo, entende-se que embora este ensaio apresente limitaes, devido sua facilidade de realizao, que se torna muito til para o controlo de qualidade do beto no seu estado fresco.
40

Por outro lado, a medio da temperatura do beto fresco outro dos ensaios que efectivamente realizado. Este tem a finalidade de avaliar o cumprimento da temperatura mnima de 5 C (NP EN 206-1 2007, 2007) ou o limite especificado, procedendo-se sua realizao de forma intervalada ao longo da produo diria de beto. Verificou-se que para o beto no seu estado fresco, encontram-se referenciados na norma correspondente (NP EN 206-1 2007, 2007), o conjunto de inspeces e ensaios que podem ser efectuados (Quadro 4.1), no entanto, excluindo os ensaios atrs indicados, s em determinadas circunstncias so realizados, sendo normalmente requisitados a laboratrios externos fbrica.
Quadro 4.1 Listagem de alguns dos ensaios e respectiva norma, a realizar no beto estado fresco.
Ensaios Amostragem Abaixamento Vb Grau de compactabilidade Mesa de espalhamento Massa volmica Teor de ar Norma NP EN 12350-1 NP EN 12350-2 NP EN 12350-3 NP EN 12350-4 NP EN 12350-5 NP EN 12350-6 NP EN 12350-7

Ensaios no beto estado endurecido Naturalmente h tambm a necessidade de controlar as caractersticas do beto no seu estado endurecido, nomeadamente a sua capacidade de resistncia compresso (controlo que realmente feito nestas unidades fabris). Para a execuo deste ensaio so usualmente utilizados provetes cbicos (podem tambm ser utilizados provetes cilndricos, no entanto, estes no so normalmente utilizados em Portugal) (Figura 4.11). O enchimento dos provetes deve ser feito com beto de diferentes amassaduras, obtendo-se assim provetes de diferentes zonas da pea.

a) Figura 4.11 Exemplo de recolha em provete cbico (a) GOMES & PINTO, 2008/2009).

Relativamente cura dos provetes, esta pode ser executada de duas maneiras, existindo os que so curados nas mesmas condies dos elementos a que esto associados, e os provetes curados em ambiente controlado (Figura 4.12 ).

41

Figura 4.12 Processo de cura dos provetes em ambiente controlado.

Os provetes curados junto s peas a que esto associados, so referentes aos elementos pr-esforados, sendo a sua rotura compresso usualmente efectuada cerca de 16h aps o final da moldagem. Este ensaio efectua-se com o objectivo de avaliar o valor da tenso de rotura compresso para libertar os cabos de pr-esforo, sendo isso possvel, apenas quando o valor de cerca de 30 MPa. Os provetes so ensaiados tambm aos 7 e 28 dias de idade. Os provetes respeitantes s peas que no apresentam pr-esforo, so geralmente rebentados apenas aos 7 e 28 dias de idade. Tal como para o estado fresco, encontram-se indicados no Quadro 4.2 outros dos possveis ensaios a realizar no beto endurecido.
Quadro 4.2 Listagem de alguns dos ensaios e respec tiva norma, a realizar no beto estado endurecido.

4.5. Controlo de qualidade em fbrica

Antes de mais, importa frisar que num passado no muito distante, o controlo de qualidade do fabrico de beto era praticamente inexistente, executando-se quase exclusivamente um controlo da sua conformidade a posteriori. Existiam regras de qualidade para a produo do beto, mas nada estava quantificado, por exemplo, havia uma quase completa omisso no que se refere periodicidade das inspeces e ensaios a efectuar (AGUIAR, 1996). Com a concepo deste captulo, entende-se que este processo deve ento ser acompanhado e controlado de forma conveniente. A inspeco do fabrico de beto parte essencial de um conjunto de controlos de qualidade que devem ser efectuados para que as peas possuam um nvel de qualidade e conformidade elevado. A existncia de um grande nmero de variveis que podem alterar significativamente as suas caractersticas, justifica a preocupao do controlo deste processo, exigindo-se garantir o cumprimento das especificaes impostas e esperadas pelo cliente.

42

Percebe-se deste modo as vantagens do controlo de qualidade do fabrico de beto, contudo, muitas vezes este conceito pode ser menosprezado, ignorando-se o facto de que, de um deficiente processo de fabrico ir resultar uma pea onde a probabilidade de presena de no conformidades ser logicamente elevada. Importa frisar que se os vrios cuidados a aplicar nos processos subsequentes fase de fabrico do beto o transporte, a moldagem e compactao, as condies de cura nos primeiros dias no forem realizados com importante sentido de responsabilidade, de nada servir a ateno dedicada ao seu fabrico.

4.5.1. Controlo da dosagem do beto

A correcta dosagem do beto algo indispensvel para estabelecer uma produo de beto com qualidade. Por isso fundamental assegurar que a fbrica estar equipada de modo a que seja possvel obter uma dosagem uniforme dos materiais constituintes do beto, influindo numa produo de beto com as propores correctas. Usualmente, a dosagem dos materiais completamente automatizada, conseguindo-se a definio deste processo com uma qualidade praticamente constante. No entanto, o beto dever ser proporcionado por trabalhadores qualificados e cada dosagem dever ser documentada. Neste aspecto, o inspector de qualidade ser responsvel por: a. Verificao das composies registadas com a composio prevista (quantidades pesadas ou medidas em volume). b. Conferir o cumprimento da relao A/C especificada. c. Controlo contnuo do teor de humidade dos agregados, promovendo se necessrio a rectificao da frmula de dosagem.

4.5.2. Controlo da mistura do beto

Nas centrais de beto, a mistura para cada combinao de agregados, cimento, gua, etc, ser feita pela betoneira-misturadora. essencial garantir uma mistura homognea, verificando por exemplo a inexistncia de fenmenos de segregao. Para tal, importante realizar a inspeco visual da mistura, sendo feita pelo operador da central, preferencialmente um trabalhador qualificado e j com uma certa experincia. da responsabilidade do sector de controlo de qualidade garantir: a. Verificao visual por amassadura da consistncia da mistura, certificando que esta adequada e est em conformidade com a aparncia normal, excluindo a presena de segregao, exsudao, etc.

43

b. Medio da temperatura do beto fresco em caso de dvida e/ou se for especificado, verificando a temperatura mnima de 5C ou o limite definido.

4.6. Consideraes finais

Visto como um captulo de importncia elevada, a definio de medidas de controlo no processo de fabrico de beto pretende garantir que este seja produzido com todas as especificaes e caractersticas estabelecidas. O fabrico foi decomposto genericamente em dosagem e mistura do beto, estando estas operaes na grande maioria dos casos, orientadas de forma automatizada, promovendo o seu controlo natural. Com base no que foi apresentado, conclui-se que os principais factores que influem nas propriedades do beto no seu fabrico so: Materiais base (cimento, agregados, etc.); Exactido da dosagem (principalmente da relao A/C); Procedimento de mistura.

Interessa sublinhar a reflexo de que no complicado produzir um beto de qualidade, pois o beto de m qualidade tambm resulta da mistura de cimento, agregados e gua. Isto , os ingredientes de um mau beto so exactamente os mesmos de um bom beto e a diferena entre os dois est na existncia ou no de um programa de controlo de qualidade eficaz. Relativamente ao ensaios que podem ser efectuados no beto no seu estado fresco e endurecido, usual aplicar apenas o Slump Test e a medio da temperatura do beto para o estado fresco, enquanto no estado endurecido apenas comum a realizao do ensaio de resistncia compresso de provetes cbicos. Desenvolvido este captulo, o seguinte far toda a explicao do processo de fabrico das peas, descrevendo e enumerando os cuidados e controlos que necessariamente tero de existir, para que no final se obtenha uma pea com as caractersticas esperadas.

44

5. Processo de fabrico das peas

5.1. Consideraes iniciais
Pretendendo este trabalho ser uma base para a compreenso das operaes de controlo de qualidade a realizar em todo o ciclo de pr-fabricao, so ao longo deste captulo descritas em detalhe as etapas para o fabrico das peas, compreendendo desse modo a lgica de funcionamento deste processo. Percebe-se que os custos de produo de pr-fabricados devem possibilitar a competio dos elementos no mercado. Este facto obriga a um maior investimento por parte dos fabricantes em linhas de produo mecanizadas, estimulando o aumento da produtividade, a reduo do custo de mo-de-obra e o aumento da qualidade das peas produzidas. No entanto, por mais automatizado que o processo de fabrico seja, se no possuir um rigoroso programa de controlo de qualidade, vo sempre ocorrer falhas que se concretizam com o aparecimento de no conformidades no produto final. Sintetizando, a fase de fabrico definida engloba vrias actividades que vo desde o transporte dos materiais e do beto s linhas de produo, at ao armazenamento do produto final. Assim, este processo pode em linhas gerais ser subdividido em trs fases: 1. Transporte dos materiais e beto s linhas de produo

2. Fabrico propriamente dito

2.1. Preparao dos moldes; 2.2. Preparao e colocao das armaduras; 2.3. Moldagem e compactao do beto; 2.4. Cura; 2.5. Pr-esforo; 2.6. Desmoldagem dos elementos.

3. Manuseamento, acabamentos, transporte interno e armazenamento das peas

De acordo com (NPCA, 2011), a distribuio fsica de uma central de pr-fabricao ter que proporcionar uma produo eficiente, segura e com o mnimo de estragos no produto final. Assim, a disposio desta dever seguir as seguintes consideraes gerais: Minimizao das distncias de transporte entre as centrais de beto e as linhas de produo; Providenciar um espao de trabalho apropriado;
45

Um local de armazenamento adequado para os diferentes materiais; Determinar uma zona destinada inspeco e reparao das peas produzidas.

Entende-se a utilidade destas consideraes, no entanto, devido s diferentes dimenses das fbricas e h ampla gama de produtos fabricados, no existe uma organizao e distribuio standard ideais. Com o objectivo de ter uma percepo mais objectiva deste processo, apresenta-se de seguida (Figura 5.1) um esquema geral da organizao do ciclo de produo em centrais de pr-fabricao.

INCIO

Fabrico das armaduras

NO

Colocao e vibrao do beto

Material conforme as especificaes?

Preparao dos moldes

Cura do beto

Reparao das peas produzidas

SIM

SIM

Recebimento e armazenamento dos materiais

Colocao das armaduras e outras peas

NO

Reparvel?

NO

Rejeio

Resistncia adequada? Finalizao da preparao dos moldes

Existem no conformidades na pea?

SIM

SIM
NO

Dosagem do beto

Remoo do molde
Armazenamento

Mistura do beto
FIM

Figura 5.1 Esquema geral do ciclo de produo em indstrias de pr-fabricados (Adaptado de MOREIRA, 2009).

Facilmente observa-se a complexidade do processo de fabrico, estando sob a influncia de diversas variveis, o que espelha a importncia de uma cuidada planificao das instalaes e controlos, possibilitando que todo o processo se desenvolva de forma encadeada. Convm ainda salientar que no incio do fabrico dos produtos fundamental confirmar que determinadas informaes so previamente fornecidas linha de produo. De forma bastante sumria, indicam-se de seguida:
46

Os desenhos tero que estar aprovados pelo departamento de projecto da central; Organizao do local em que os elementos sero produzidos; Data/hora provvel de moldagem das peas; Conformidade das especificaes de todos os materiais a utilizar.

Juntamente com a apresentao do processo de fabrico, (LEVITT, 1982), expe a importncia da presena de pelo menos duas pessoas associadas gesto directa dessa produo operadores de controlo de qualidade. O cumprimento desta exigncia possibilita que problemas que surjam a qualquer momento possam ser francamente minimizados, existindo decises imediatas e precisas. Complementando essa equipa, devem existir engenheiros de manuteno com conhecimentos mecnicos/elctricos, de forma a assegurar um bom funcionamento dos equipamentos utilizados no decorrer do processo. Consegue-se com isto a garantia de que a consistncia e qualidade da produo so mantidas em todo o perodo de fabrico.

5.2. Transporte dos materiais e beto s linhas de produo

Actualmente, na maioria das centrais, o transporte de praticamente todos os materiais e do beto feito recorrendo a equipamentos mecnicos. Relativamente s armaduras passivas, estas so montadas em local prprio, sendo depois transportadas e colocadas nos moldes com o auxlio de gruas ou prticos deslizantes. Relembra-se que as armaduras activas so transportadas em bobines, estando prontas a ser aplicadas nas peas. No que diz respeito ao beto, normalmente uma soluo mecanizada que possibilita que este chegue rapidamente e de modo automtico aos moldes. Espera-se que na maioria das unidades fabris, as centrais sejam definidas de forma a transportar o beto de forma contnua at ao local de trabalho, evitando perodos de espera. Na Figura 5.2 consegue-se observar o transporte de beto com o auxlio de um balde deslizante, que recebe o beto directamente da central e o transporta para a linha de produo, colocando-o depois num segundo balde, conduzido at pea a moldar.

Figura 5.2 Transporte mecanizado do beto desde a central at ao local de betonagem.

Quanto aos moldes, estes obviamente j se encontram na linha de produo, sendo verificada anteriormente a sua quantidade e disponibilidade.

47

5.3. Fabrico das peas

Acentuando a ideia expressa anteriormente, nas unidades de pr-fabricados a organizao e diviso da fbrica deve possibilitar que a realizao das operaes possa ser consumada de forma produtiva, segura, e com o mnimo de danos no produto. No planeamento do fabrico das peas foroso ter em conta as seguintes condicionantes gerais: I. Tipo de elemento a pr-fabricar relativamente sua configurao e geometria (linear ou no linear); II. III. Quantidade de elementos da srie; Tipo de armadura passiva ou passiva e activa.

A anlise destas condicionantes decide o modo de fabrico a utilizar, onde em geral, e segundo o autor (DEBS, 2000), distinguem-se trs modos: fabrico fixo ou estacionrio, fabrico deslizante e fabrico mvel. Apresenta-se de seguida uma pequena descrio do fabrico fixo, visto ser este o modo empregue na definio dos elementos construtivos em foco nesta investigao. Fabrico Fixo ou Estacionrio caracteriza-se por ser em srie, constituindo os moldes a prpria mesa de fabrico. Assim a desmoldagem depende do tipo de produo seguida, onde usualmente existe o fabrico por elevao as paredes laterais dos moldes so retiradas e a desmoldagem dos elementos executada por elevao Figura 5.3.

Figura 5.3 Seces transversais correntes no fabrico fixo (DEBS, 2000).

5.3.1. Preparao dos moldes

Os moldes so um factor crtico no conceito de pr-fabricao. Esta situao relaciona-se com a sua capacidade de racionalizao, a qual conduz a uma reduo de custos face soluo tradicional, onde as cofragens tm um custo elevado no preo global de uma estrutura (LEVITT, 1982). Por outras palavras, a capacidade produtiva das fbricas apresenta uma elevada dependncia da optimizao de utilizao dos moldes. Para (IGLESIA, 2006), um molde pode ser considerado como o conjunto de componentes cujas funes principais so: Dar forma ao beto;

48

Reter o beto at que este apresente a resistncia suficiente para ser desmoldado; Proporcionar textura superfcie do beto.

A preparao dos moldes logicamente executada antes da colocao das armaduras. So vrios os aspectos a ser alvo de verificao, destacando-se a verificao de cotas (comprimento, largura, altura, negativos, etc). A sua superfcie interior tratada de maneira a que a aderncia com o beto seja o mais reduzida possvel. O referido tratamento pressupe uma prvia limpeza superficial e posterior aplicao de um produto descofrante. O produto utilizado o chamado leo descofrante, sendo aplicado por meio de um pulverizador, resultando numa camada fina e uniforme. Chama-se ateno para o facto deste produto no ser colocado em excesso, o que poder provocar manchas ou perturbaes no endurecimento da camada superficial do beto (Figura 5.4). Se tal acontecer, a situao deve ser corrigida antes da colocao das armaduras. Por outro lado, a preparao dos moldes deve ser tal que garanta uma rigidez suficiente para suportar as vibraes no processo de moldagem e compactao, evitando que se deforme e possibilitando que as peas apresentem exactamente a forma projectada.

Figura 5.4 Aplicao do tratamento com leo descofrante.

No Captulo 3 foram descritos e comparados (Quadro 3.4) os diversos tipos de moldes empregues nas unidades de pr-fabricao. No entanto, hoje em dia na larga maioria das centrais de pr-fabricao d-se uma normal preferncia ao moldes metlicos, visto apresentarem um melhor comportamento na maioria das exigncias estabelecidas. Os moldes de madeira so usualmente utilizados na fabricao de peas com geometria complexa, dadas as limitaes que os moldes metlicos apresentam nesse aspecto.

5.3.2. Preparao e colocao de armaduras passivas e activas

Os trabalhos de preparao e colocao de armaduras so basicamente os mesmos das estruturas de beto tradicionais. No entanto, nas centrais a produo em srie e as maiores facilidades de preparao das armaduras em local apropriado, possibilitam uma elevada racionalizao desta operao.

49

Para elementos pequenos, a preparao de armaduras passivas normalmente inicializada e finalizada junto rea de corte, dobragem do ao (Figura 5.5), sendo posteriormente colocada nos moldes. Para (DEBS, 2000), neste caso tero de existir precaues no armazenamento e manuseio das armaduras, para que no exista a modificao das suas caractersticas, o que comprometeria a sua correcta colocao no molde. No caso de elementos de grande porte, a preparao das armaduras iniciada junto sua rea de corte e dobragem, sendo depois transportadas por meio de gruas ou prticos deslizantes, para prximo do molde a utilizar (Figura 5.6) onde so finalizadas e colocadas no seu interior.

Figura 5.5 rea de corte e dobragem das armaduras.

Figura 5.6 Finalizao da preparao da armadura junto ao molde.

Outro aspecto relevante tem a ver com a necessidade de acautelar um recobrimento apropriado do beto, de forma a proteger o ao contra a corroso e promover uma aderncia estrutural adequada entre estes dois materiais. Assim, as armaduras sero colocadas no molde com os respectivos espaadores/distanciadores, defendendo essa condio. Destaca-se que devem ser tomadas medidas categricas para se garantir a inexistncia de movimentaes significativas das armaduras da posio especificada em projecto, durante todo processo de moldagem e compactao. Relativamente s armaduras activas, a preparao passa pelo corte dos cordes a incorporar na respectiva pea e posterior colocao, visando os mesmos cuidados tidos para as armaduras passivas. Refira-se que aquando da colocao das armaduras activas, as armaduras passivas j se encontram colocadas no molde.

5.3.3. Moldagem e compactao do beto

nesta etapa que o elemento pr-fabricado comea a ganhar forma. Torna-se por isso importante que seja realizada de maneira responsvel e cuidadosa. A betonagem dos moldes deve ser contnua e deve garantir que o beto atinje todas as partes do molde, evitando revibrao e juntas de betonagem. O processo de vibrao pode recorrer a vibradores de imerso, de superfcie, exteriores ou mesas vibradoras. No entanto, a vibrao exterior (aplicada no molde) conjugada com a de superfcie (agulhas) o processo mais utilizado. A correcta realizao desta operao ir evitar a formao de diversas anomalias, entre as quais, a formao de ninhos de brita e de bolhas de pele.
50

Na Figura 5.7 est evidenciado o processo de moldagem e compactao de uma viga. O beto lanado de um balde, que o distribu ao longo do molde. Este balde encontra-se provido de uma boca cuja abertura accionada manualmente pelo trabalhador encarregue dessa funo. Simultaneamente colocao do beto, existe a vibrao do molde, recorrendo a um sistema de vibrao exterior, funcionando a ar comprimido (detalhe evidenciado na Figura 5.7).

Figura 5.7 Processo de moldagem de uma viga.

Previamente e no decurso desta operao, torna-se inevitvel a adopo de determinadas medidas de preveno e planeamento. So medidas que promovem uma maior eficcia e eficincia desta etapa, no sendo demais enunci-las: Elaborao do plano de betonagem, definindo equipamentos e modos de operao; Programao dos trabalhos de montagem das armaduras; Garantia de estabilizao das armaduras; Assegurar uma distribuio homognea do beto.

5.3.4. Cura do beto

A cura do beto determina o conjunto de medidas que tem como finalidade evitar a evaporao prematura da gua da pea, necessria para a hidratao do cimento, reaco responsvel pela presa e endurecimento do beto. Segundo (HARTAMNN, 2005), para garantir as reaces de hidratao do cimento e retardar a retraco do beto, a cura deve ser iniciada duas a trs horas aps a colocao deste. Assim, curar o beto significa proporcionar o ambiente e tempo ideal para uma hidratao adequada. O procedimento de cura pode ser separado em duas etapas: a cura inicial, feita aps a colocao do beto, prolongando-se at ao incio da presa, e a cura complementar, que se inicia aps a presa do beto. Esta pode ser normal (temperatura ambiente), ou acelerada por tratamento trmico.

51

Segundo a norma (NP EN 13369 2010, 2010), todas as superfcies de beto devem ser protegidas contra a desidratao inicial utilizando um dos mtodos enunciados no Quadro 5.1.
Quadro 5.1 - Proteco contra a desidratao (Adaptado de NP EN 13369 2010, Abril 2010) .

Mtodo A - Sem adio de gua

Procedimento tipo Manter o beto num ambiente com uma humidade relativa superior a 75%; No retirar o molde; Cobrir as superfcies de beto com membranas de baixa permeabilidade ao vapor. Manter coberturas hmidas na superfcie do beto; Manter a superfcie do beto visivelmente hmida por pulverizao de gua; Molhar a superfcie de beto com gua.

B - Adio de gua

Como a maioria das reaces qumicas, a hidratao desenvolve-se de forma mais rpida na presena de temperaturas elevadas do que de temperaturas baixas. Portanto, a temperatura torna-se um factor fundamental no processo de cura, acelerando o endurecimento do beto. Neste estudo, importa desenvolver a questo relacionada com a acelerao artificial da cura do beto por tratamento trmico, visto ser prtica corrente nestas unidades (especialmente no inverno), dada a necessidade do rpido manuseamento dos elementos. (LEVITT, 1982) indica tambm que a velocidade da reaco de hidratao essencialmente funo da temperatura inicial do sistema e do procedimento de cura. A hidratao acompanhada por reaces exotrmicas, assim o beto tende a aquecer enquanto a hidratao progride. Dito isto, um beto sujeito a temperaturas elevadas ganha resistncia rapidamente, podendo ser manuseado dentro de poucas horas, sendo esta a finalidade da soluo de cura trmica conseguir obter uma alta resistncia inicial no beto. Dados experimentais mostram que embora exista uma diminuio (no muito significativa) de resistncia compresso em ensaios de cubo aos 28 dias de idade, resultante dos processos de cura acelerada, aos 3-6 meses de idade a resistncia equivalente de cubos de beto sujeitos ao processo de cura normal (LEVITT, 1982). No entanto, para evitar eventuais danos nas peas, tais como microfissuras, deve-se seguir um ciclo de cura (Figura 5.8) tendo em ateno os seguintes perodos: T1 T2 Temperatura ambiente (C). Temperatura mxima atingida no ciclo (C) - Quadro 5.2.

Quadro 5.2 Exemplo de condies para acelerao da cura (Adaptado NP EN 13369 2010, 2010).
Ambiente dos produtos Predominantemente seco ou moderadamente hmido Hmido e em ciclos de humidade Valor mdio das temperaturas mximas do beto [T2] T2 85 C T2 65 C

t0

Perodo de espera. Perodo de espera entre o fim da betonagem e o incio da aplicao do tratamento trmico.

52

t1 t2

Perodo de aumento controlado da temperatura. Perodo de manuteno da temperatura. Regime isotrmico at que se atinja a resistncia desejada.

t3

Perodo de arrefecimento. Diminuio controlada da temperatura das peas at temperatura ambiente.

G1 e G2

Gradiente de aquecimento e arrefecimento, com uma elevao/reduo controlada da temperatura.

Figura 5.8 Ciclo de cura por tratamento trmico (CAMARINI, 1995).

No caso de uma produo em fbrica (produo permanente) o tratamento trmico aplicado ao beto passa usualmente pelo aquecimento do molde, recorrendo a tubos anexos a este, por onde circula gua a temperaturas elevadas. tambm usual o pr-aquecimento do molde, antes da colocao do beto, contudo, tem que existir um controlo da temperatura da gua na caldeira, garantindo que a temperatura do beto no excede os 60 C, podendo a pea, caso tal se verifique, perder capacidade estrutural. No entanto, hoje em dia, e por aspectos meramente econmicos, tm-se verificado um uso cada vez maior de determinados adjuvantes aceleradores de presa em situaes de produo no permanente (p.e.: pr-fabricao junto ao local da obra, em estaleiro ambulante criado para o efeito). Estes adjuvantes conferem uma elevada rentabilidade ao processo.

5.3.5. Aplicao do pr-esforo

Para a aplicao do pr-esforo existem duas tcnicas distintas. A primeira pr-tensionamento consiste em tensionar os cabos de pr-esforo antes da colocao do beto. A transmisso de tenses ao-beto faz-se essencialmente por aderncia beto-cabo. de acordo com (DEBS, 2000) a tcnica utilizada na maior parte dos elementos pr-fabricados. (Figura 5.9). A segunda alternativa ps-tensionamento consiste na aplicao do pr-esforo na pea j betonada, e quando esta apresenta uma determinada resistncia. A transmisso de tenses feita custa de

53

elementos intermdios (ancoragens) ficando a armadura de pr-esforo mergulhada em bainhas onde ser posteriormente injectada calda de cimento (Figura 5.10).

Figura 5.9 Pr-tenso (VSL, 2010).

Figura 5.10 Ps-tenso (VSL, 2010).

Tal como referido, a pr-tenso a tcnica de pr-esforo mais utilizada na produo de pr-fabricados, e a sua execuo feita recorrendo a macacos hidrulicos de acordo com as caractersticas das mquinas disponveis e do ao. A libertao do pr-esforo processa-se depois de se ter verificado uma resistncia mnima do beto normalmente cerca de 30 MPa o que ocorre geralmente cerca de 16h aps o processo de moldagem. So tambm medidos e registados os alongamentos de cada cordo, dados pela diferena de comprimentos medidos em relao ao mesmo ponto fixo entre a leitura a aproximadamente 50% da tenso (primeiro puxe) e a leitura final a 100% da mesma (puxe final). Sublinha-se que o cordo deve estar limpo e isento de leo ou outros produtos que possam prejudicar a aderncia entre o ao e o beto. Convm salientar o conceito de aderncia, sendo necessrio distingui-lo entre as armaduras ps-tensionadas e as armaduras pr-tensionadas, dado que estes dois tipos de armadura diferem significativamente na forma como transferem o pr-esforo para o beto. Nas armaduras pr-tensionadas, a eficincia do pr-esforo depende da aderncia entre o beto e a armadura. Nas armaduras ps-tensionadas, a transferncia do pr-esforo para o beto faz-se nos dispositivos de ancoragem tendo assim a aderncia um papel menos importante.

5.3.6. Desmoldagem dos elementos

Tipicamente nas fbricas de pr-fabricados observa-se um ciclo de produo de peas de 24h, dividido de forma simplista em 12h para fabrico da pea e 12h para que esta endurea ao ponto de ser realizvel a operao de desmoldagem (Figura 5.11). Regra geral, esta operao passa pelo alvio da pea por abertura lateral do molde, seguido da sua elevao. Em determinadas circunstncias, pode ser necessrio provocar uma pequena vibrao ao molde para que seja possvel o desligar da pea e consequente iamento. Convm frisar que as peas so suspensas por equipamentos de elevao apropriados, unindo-se aos acessrios de elevao localizados nas peas, em pontos definidos em projecto (optou-se por descrever estes acessrios de elevao em 5.4).

54

De acordo com (NPCA, 2011), no vivel libertar as peas dos moldes at que o beto apresente uma resistncia mnima prevista em projecto. Percebe-se facilmente que as peas tero que manifestar um determinado nvel de resistncia no momento em que so desmoldadas, para assim evitar a ocorrncia de deformaes excessivas, fissurao, entre outras condies que pem em causa o seu comportamento futuro. Nas peas pr-esforadas a desmoldagem ocorre aps a libertao do pr-esforo, para a qual o beto deve apresentar uma resistncia mnima ( 30 MPa).

Figura 5.11 Exemplo de uma viga a ser desmoldada (SOVEPER).

Importa ressaltar que para (LEVITT, 1982), possvel desmoldar uma pea entre 3 a 48 horas depois de concluda a betonagem, dependendo do tipo de unidade produzida e de outras condies, nomeadamente do tipo de adjuvantes aceleradores de presa que sejam utilizados.

5.4. Manuseamento e transporte em fbrica

Depois de desmoldadas, as peas so enviadas para o local destinado realizao dos acabamentos e verificao das suas caractersticas geomtricas. Para o seu manuseamento e transporte, as peas so erguidas pelos acessrios de elevao nela inseridos, estando a integridade fsica em princpio assegurada. Os acessrios de elevao so os aparelhos inseridos na pea que promovem a interligao entre estas e o equipamento de elevao (Figura 5.12). Estes acessrios so assim os responsveis pela unio segura entre o equipamento de levantamento e a pea.

Figura 5.12 Exemplo de acessrios de elevao (Sistemas de transporte e de montagem para a indstria de pr-fabricados em beto).

55

Referido por (DEBS, 2000), os equipamentos mais utilizados no manuseamento e transporte em fbrica so pontes e prticos rolantes (Figuras 5.13 e 5.14).

Figura 5.13 Ponte rolante.

Figura 5.14 Prtico rolante.

5.5. Produto final

Finalizado o fabrico das peas e antes de estarem autorizadas a ser armazenadas, estas so sujeitas a uma inspeco do seu estado geral. Trata-se de uma operao indispensvel, analisando o cumprimento dos requisitos definidos pelo cliente. As peas que estejam em conformidade com o projecto e ausentes de danos/anomalias so aprovadas para armazenamento, enquanto as peas que nesta fase apresentem no conformidades so analisadas verificando a possibilidade ou no da sua reparao, podendo mesmo ser rejeitada e consequentemente excluda. Tal como indicado, os elementos so levados para o local especfico de realizao desta inspeco, onde todas as peas devem ser controladas quanto s suas dimenses (comprimento, altura, espessura, alinhamento longitudinal, etc.) e relativamente ao acabamento da sua superfcie. Interessa referir que deve tambm existir o controlo da espessura de recobrimento das armaduras. O tratamento na superfcie das peas visa a uniformizao da sua aparncia, eliminando a possvel presena de particularidades superficiais indesejveis (Figura 5.15).

Figura 5.15 Particularidades superficiais indesejveis (NP EN 13369 2010, 2010).

As peas pr-esforadas para aplicao em obras de arte so um exemplo concreto de peas sujeitas a estes tratamentos. normalmente aplicado um barramento uniforme base de argamassa fina, tratando situaes pontuais de pequenas anomalias, sendo a rectificao vista caso a caso

56

(fissuras, bolhas de pele, fracturas). As restantes peas so submetidas a tratamento de acabamento, ou no, dependendo do estado da superfcie, tipo de pea e aplicao em obra. Importar analisar as causas para o aparecimento destas anomalias, pois a sua presena resulta de falhas em operaes precedentes. Assim, segundo um estudo de (MOREIRA, 2009), resumem-se as causas provveis para as anomalias mais frequentes nas unidades de pr-fabricados: Manchas Excesso de gua no processo de dosagem do beto; Elevado teor de argila nas areias, provocando manchas pontuais de cor castanha; Tipo de leo descofrante utilizado.

Bolhas de pele Excesso de quantidade de gua no beto; Deficiente processo de compactao do beto (pouco tempo de vibrao); Tipo de leo descofrante utilizado.

Ninhos de brita Deficiente processo de moldagem e compactao; Falta de estanqueidade dos moldes e consequente vazamento do beto.

Fendilhao Usualmente presente nas estruturas de beto, incluindo naturalmente nos produtos resultantes da pr-fabricao, esta manifestao patolgica no obrigatoriamente um indicativo de anomalia no beto. A composio do beto, aliada sua fraca resistncia traco, torna a existncia de fendilhao nas estruturas de beto praticamente inevitvel. As causas mais provveis so: Proteco insuficiente contra a aco da intemprie logo aps a betonagem das peas (p.e.: vento); Deficiente processo de cura do elemento; Quanto maior a quantidade de gua colocada no processo de dosagem do beto, maiores so as probabilidades de se ter retraco.

57

Fracturas Colocao deficiente de leo descofrante, provocando dificuldades na remoo da pea; leo descofrante incompatvel com o tipo de molde; Desmoldagem prematura da pea.

As anomalias que no influenciam negativamente o uso ou a vida til da pea so consideradas irrelevantes ou cosmticas, e podem ser reparadas por qualquer mtodo que no prejudique a pea. Entende-se que a reparao de anomalias ditas irrelevantes no propriamente fundamental do ponto de vista estrutural, pois na ausncia destas reparaes o produto continuar a oferecer o comportamento estrutural previsto. Relativamente s anomalias que prejudiquem a integridade estrutural da pea, so apontadas logicamente como relevantes. A menos que estas sejam corrigidas, a pea ter forosamente que ser rejeitada. Caber aos tcnicos responsveis pelo controlo de qualidade, classificar as anomalias como relevantes ou irrelevantes, determinando se a sua reparao exequvel. Para isso tm naturalmente de estar familiarizados com a funo que a pea ir desempenhar e com o tipo de ambiente em que ficar inserida. Refira-se que o aparecimento nas peas de defeitos recorrentes com dimenso elevada, requer uma aco decisiva e imediata por parte destes responsveis. Aos produtos de dimenso relativamente pequena, a presena de defeitos de grande extenso, origina geralmente a sua rejeio; enquanto os defeitos de elevada amplitude em peas de maiores dimenses tm normalmente um tratamento demorado e dispendioso, provocando em muitos casos perturbaes no funcionamento regular da fbrica. De mencionar que as peas que venham a ser reparadas sero forosamente sujeitas a uma nova inspeco. Pensa-se no ser demais sublinhar que nesta fase o operador de qualidade interpreta um papel importante, sendo da sua responsabilidade a aprovao ou no para o armazenamento do produto acabado.

5.6. Armazenamento das peas

Para a concluso do fabrico das peas existe a necessidade de estabelecer o parqueamento das mesmas antes do envio para o cliente. Para o seu armazenamento os elementos so dispostos em local destinado a esse efeito, com o auxlio de equipamento mecnico e meios adequados ao peso da pea e ao tipo de acessrio de elevao existente. As peas so parqueadas em terreno necessariamente firme, utilizando sulipas de beto ou madeira em bom estado, de modo a impedir o contacto directo com o solo ou com qualquer outra substncia contaminante, minimizando desta forma um eventual aparecimento de anomalias (p.e.: manchas nas peas). A etapa de armazenamento muitas vezes depreciada, no entanto, ter que ser tida como crucial, visando a garantia da estabilidade do pr-fabricado de forma a impedir o seu empenamento e aparecimento de esforos para os quais a pea no tem capacidade de absorver. Pretende-se deste modo minimizar
58

essencialmente o risco de fendilhao excessiva da pea. Assim, ao serem empilhadas, devem ser colocadas sulipas entre as peas, de forma espaada e em local definido em projecto (normalmente na direco dos pontos de elevao das peas) (Figura 5.16), tornando-se relevante promover a verticalidade longitudinal (eixo das peas) e transversal (eixo dos apoios), dos elementos.

a) Figura 5.16 Correcto armazenamento das peas acabadas ( a) DEBS, 2000).

Por outro lado, importante promover a proteco dos esquinas, visto serem pontos crticos ocorrncia de impactos. O armazenamento das peas d-se habitualmente por perodos de tempo curtos, normalmente o suficiente para o ganho de resistncia do beto permitir o seu transporte final para o cliente. Note-se que em mdia, o processo de fabrico da pea desde o seu incio at ao envio para obra tem a durao de 7 dias. Em suma, percebe-se o inconveniente de menosprezar a fase de armazenamento numa fbrica de pr-fabricados, sendo claro que um bom planeamento desta etapa trar benefcios para o fornecimento das peas no estado, ordem e tempo desejados.

5.7. Controlo de qualidade em fbrica

O controlo de qualidade de todas as etapas relativas ao processo de fabrico das peas deve ser executado de maneira a garantir o seu bom funcionamento e cumprimento das especificaes expressas em projecto. Devido ao elevado nmero de actividades e elevada participao humana, este obviamente o processo crucial do ciclo de pr-fabricao, sendo imperativo avaliar a sua organizao e controlar as suas actividades, tendo em vista a preveno de situaes indesejveis. Tem-se como objectivo principal a mxima diminuio e investigao de no conformidades e a implementao de aces correctivas e preventivas aquando da sua presena. Dito isto, expressa-se seguidamente as medidas de controlo de qualidade sugeridas para as diversas actividades constituintes deste processo.

59

5.7.1. Controlo da preparao dos moldes

O controlo da preparao dos moldes visto com uma importncia elevada visto estes apresentarem diversos factores que influem na qualidade final das peas. Esta influncia, ao contrrio do que se pode pensar, no est apenas ligada qualidade esttica da pea, mas tambm sua qualidade estrutural. A debelao dos possveis problemas inerentes a uma ineficaz verificao dos moldes contrariada por diversas condies que o inspector de qualidade ter que orientar. Assim fundamental assegurar: a. Uma verificao visual do estado global do molde. b. O alinhamento, estabilidade e rigidez do molde, antes e durante a operao de betonagem. c. A estanqueidade do molde, no existindo qualquer possibilidade de ocorrer vazamentos.

d. A verificao de cotas comprimento, largura e altura. e. A limpeza do molde, garantindo a inexistncia de resduos que se iro reflectir no produto final. f. A correcta aplicao do produto descofrante (leo descofrante).

5.7.2. Controlo da preparao e colocao das armaduras passivas e activas

O objectivo deste controlo est fundamentalmente relacionado com a garantia do bom estado das armaduras passivas e activas e da sua correcta execuo e montagem, estando de acordo com o projecto e cumprindo a implantao definida no mesmo. ento necessrio: a. Garantir o bom estado das armaduras, no ostentando qualquer material nocivo, tais como leo, tinta e ferrugem em excesso. b. Verificar se a classe e o tamanho das armaduras est de acordo com o estabelecido no projecto. c. Verificar se a preparao das armaduras no originou tores, dobras, cortes, ou outros defeitos visveis que ponham em causa o comportamento futuro deste material. d. Assegurar que as armaduras so posicionadas conforme o indicado em projecto e que no apresentam a possibilidade de deslizarem, antes e durante o processo de moldagem. e. Garantir que as armaduras esto providas de distanciadores em nmero e posio estabelecidos, de forma a determinar o recobrimento especificado.

60

f.

Conferir o nmero de cordes de pr-esforo com os indicados no desenho de produo, bem como as cotas definidas.

g. Inspeccionar a colocao dos cordes em linha recta e horizontal e com o comprimento adequado aplicao do pr-esforo.

5.7.3. Controlo da moldagem e compactao do beto

Referidas e estudadas em 5.3.3, e pelo facto de serem realizadas praticamente de forma simultnea, perfeitamente vlido que se efectue um controlo conjunto destas operaes. Compreendendo a ideia desenvolvida neste estudo de que todas as etapas ao longo do ciclo de pr-fabricao tero influncia na qualidade final da pea, sublinha-se que a existncia de falhas nestas duas operaes iro ser particularmente sentidas nas caractersticas e qualidade finais da pea. Deste modo, funo do inspector de qualidade: a. Determinar um local de betonagem adequado e ordenado sua execuo. b. Garantir um mtodo correcto e homogneo de colocao do beto (betonagem contnua), promovendo a sua descarga de uma altura no muito elevada de maneira a que este permanea consistente e que assim resulte uma superfcie final uniforme. c. Assegurar igualmente que, durante a colocao do beto, no existe a perturbao ou afastamento de qualquer item incorporado no molde. d. Confirmar que a compactao efectuada conforme os parmetros estabelecidos (controlo do tempo de vibrao), removendo bolhas de ar e distribuindo uniformemente o beto.

5.7.4. Controlo da cura do beto

Nas unidades de pr-fabricao necessrio que se verifique uma elevada velocidade de produo das peas. Um sistema de cura eficiente contribui de forma significativa para que tal acontea. Este ter forosamente que promover a eficaz hidratao da pea, diminuindo a ocorrncia do fenmeno de retraco do beto, que motiva o surgimento de fissuras e que por sua vez poder determinar uma eventual diminuio da durabilidade da estrutura e at mesmo a rejeio da pea. Com a finalidade de optimizar todo o processo de fabrico, entende-se a necessidade de abreviar a etapa de cura do beto. Deste modo, comum desenvolver-se o processo de cura por tratamento trmico. O propsito deste mtodo relaciona-se com a antecipao do ganho de resistncia inicial do beto, dado que o aumento da temperatura estimula as reaces de hidratao do cimento, permitindo assim que a operao de desmoldagem das peas se realize mais cedo. Em anlise do que foi dito, percebe-se que um processo de cura com recurso a tratamento trmico apresenta no s a vantagem de diminuir o tempo necessrio para fabrico dos elementos, como tambm reduz a quantidade de moldes necessrios em stock, fomentando um aumento da

61

produtividade associado a uma reduo de custos do produto final. Assim, o responsvel pelo controlo de qualidade ter de verificar as seguintes condies: a. Certificar que realizada uma cura apropriada do beto, controlando a perda de humidade, particularmente durante o incio do processo de hidratao. b. Controlar o tempo de cura da pea. c. No caso de cura por tratamento trmico, assegurar uma aplicao adequada de tratamentos trmicos, efectuando um aumento e diminuio da temperatura de forma gradual (controlo das variaes significativas de temperatura no elemento) e garantindo que a temperatura do beto no excede os 60 C.

5.7.5. Controlo da aplicao do pr-esforo

Do ponto de vista do controlo desta operao, apresenta um papel principal a medio do alongamento sofrido pelos cordes relativamente a um comprimento de referncia anteriormente delimitado em cada cordo. Este controlo baseia-se na relao entre a variao de comprimento e a tenso aplicada: = . = Em que: . . . . . Segundo a norma (NP EN 13369 2010, 2010), imediatamente aps a transmisso, o desvio entre a fora aplicada e a fora pretendida na extremidade onde aplicada, deve permanecer dentro das seguintes tolerncias: Tolerncias normais: - Por armadura ou fora aplicada isoladamente - Fora total Tolerncias reduzidas: - Por armadura ou fora aplicada isoladamente 4% 7% 5% . . = (5.1)

62

O inspector de controlo de qualidade tem de determinar as seguintes condies: a. Verificao do valor da fora de traco aplicada. b. Verificar se os valores dos alongamentos dos cordes esto dentro do previsto. c. Observar se existe algum deslizamento nas cunhas.

d. Verificao da correcta fixao das ancoragens. e. Verificao da resistncia do beto para libertao do pr-esforo. f. Verificao das bainhas (caso de ps-tenso) ao longo do seu traado de modo a detectar danos na sua integridade, bem com as cotas definidas.

5.7.6. Controlo de desmoldagem

A desmoldagem de um elemento pr-fabricado com valores de resistncia insuficiente introduz anomalias no mesmo, nomeadamente, fracturas, deformaes excessivas ou mesmo aparecimento de fissuras. Muitas vezes nas indstrias de pr-fabricados, para reduzir ao mximo o tempo de ocupao dos moldes acontece esta situao, realizando-se a desmoldagem no momento imprprio, o que compromete a pea e acelera o processo de degradao do beto (MLO, 1996). Torna-se ento importante que exista um controlo deste processo, tendo que haver a mxima ateno e cuidado nas seguintes operaes: a. Controlo da resistncia mnima necessria no beto para a desmoldagem. b. Controlar o desligar da pea do molde abertura lateral e eventual vibrao do molde. c. Conferir que a elevao da pea feita pelos pontos definidos em projecto.

d. Assegurar o uso apropriado dos acessrios de elevao. e. Determinar a elevao sem que existam embates na pea.

5.7.7. Controlo do manuseamento e transporte em fbrica

Como referido, os produtos da pr-fabricao tero que ser suspensos e movimentados com recurso a mquinas, equipamentos e acessrios de elevao adequados, tentando com isso evitar ao mximo choques e movimentos abruptos. Torna-se naturalmente necessrio verificar: a. A utilizao de equipamentos de elevao e transporte adequados ao peso, tipo de pea e acessrio de elevao.

63

b. Garantir o manuseamento, transporte e armazenamento da pea sem que esta sofra qualquer tipo de dano.

5.7.8. Controlo do produto final

Sobre o produto acabado so realizados ensaios especificados pela norma NP EN 13369:2010. Estes ensaios so de dois tipos: No destrutivos o o Controlo geomtrico Caractersticas da superfcie (aparncia final)

Destrutivos o Resistncia mecnica conferida em cubos

No que toca ao controlo geomtrico, entende-se a imposio de um forte rigor nas peas pr-fabricadas relativamente a este aspecto. A margem de erro de fabrico ter que ser obviamente muito baixa, pois s assim as peas podem ser colocadas na sua posio final sem problemas de maior. As tolerncias a adoptar para os diferentes elementos esto regulamentadas na norma NP EN 13369:2010. Segundo esta, para as dimenses das seces transversais, L, a tolerncia permitida L, e para o posicionamento da armadura de ao, do ao de pr -esforo e recobrimento especificado, c, a tolerncia permitida c, estando os valores no Quadro 5.3.
Quadro 5.3 Tolerncias permitidas para as seces transversais de elementos estruturais (NP EN 13369 2010, 2010).

Dimenso prevista da seco transversal na direco a verificar L 150 mm L = 400 mm L 2500 mm

Interpolao linear para valores intermdios

L [mm] + 10 - 5 15 30

c [mm] 5 + 15 - 10 + 30 - 10

NOTA 1: Os valores negativos de c (tolerncia inferior permitida) so fornecidos por questes de durabilidade. NOTA 2: L e os valores positivos de c (tolerncia superior permitida) so fornecidos para assegurar que os desvios nas dimenses da seco
transversal e no posicionamento da armadura no excedem os valores considerados nos Eurocdigos, para os coeficientes de segurana aplicveis.

64

Interessa tambm apresentar as medies recomendadas por esta mesma norma (Figuras 5.17, 5.18 e 5.19).

Figura 5.17 - Pontos de medio para comprimento, largura, altura e espessura (NP EN 13369 2010, 2010).

Figura 5.18 Medio da curvatura e planeza (NP EN 13369 2010, 2010).

Figura 5.19 Medio das diagonais (NP EN 13369 2010, 2010).

Relativamente questo relacionada com os acabamentos superficiais, so tratadas pequenas situaes de anomalias na pea (bolhas de pele, fissuras, fracturas, etc.). O nmero de anomalias nestes elementos no necessariamente inferior ao verificado em outras estruturas de beto, e tambm no so menos importantes, pois estas podero ser responsveis por prejuzos a nvel de durabilidade e resistncia mecnica, desde a pea produzida at alguns anos de vida. Torna-se assim necessrio averiguar as causas das anomalias registadas (desenvolvido em 5.5), podendo estar relacionadas, entre outros aspectos, com um planeamento descuidado, informao insuficiente no projecto, materiais utilizados e falhas de controlo. De acordo com (MOREIRA, 2009), e em forma de resumo do que j foi desenvolvido em 5.6, algumas das causas que esto na origem do aparecimento de anomalias so: Escolha e utilizao inadequada de materiais; Erros de dosagem; Deficiente preparao, estado e montagem dos moldes;
65

Aplicao no criteriosa e desleixada do beto; Cura ineficaz.

Relativamente aos ensaios do tipo destrutivos, estes so realizados em fbrica com a rotura de provetes s 16h apenas para as peas pr-esforadas e aos 7 e 28 dias de idade para todas as peas, com recurso ao ensaio de compresso. Sendo que estes valores so registados na ficha elaborada de controlo de qualidade do beto produzido (Anexos). Chama-se ateno que normalmente as peas ainda se encontram nas instalaes da fbrica aquando do ensaio do provete aos 7 dias, o mesmo no acontecendo aos 28 dias. Dito isto, da responsabilidade do operador de qualidade, o cumprimento das seguintes medidas: a. Verificao da geometria da pea (comprimento, largura, altura, alinhamento longitudinal e verticalidade da seco transversal). b. Verificao da espessura de recobrimento. c. Controlar e definir o tipo de tratamento a aplicar nas peas que no apresentam a aparncia desejada. d. Assegurar que no existem irregularidades/anomalias que possam influir no comportamento estrutural da pea.

5.7.9. Controlo do armazenamento das peas

O armazenamento das peas efectuado sobre dispositivos de apoio, nomeadamente sulipas, assentes sobre um terreno plano e firme. Estes apoios devem situar-se em locais determinados em projecto, normalmente na direco dos pontos de elevao. Ter ento que se ter em conta os seguintes critrios: a. Garantir um local de armazenamento firme, limpo e ausente de possveis substncias contaminantes. b. Conferir a no colocao das peas em contacto directo com o solo. c. Verificao da estabilidade das peas, garantindo a localizao exacta das sulipas entre estas. d. Assegurar a proteco das esquinas dos elementos.

66

5.8. Consideraes finais

O controlo das vrias etapas do processo de fabrico tem por objectivo garantir que estas so efectuadas conforme o especificado em projecto e respeitando as determinaes das normas associadas a esta indstria, nomeadamente a NP EN 13369:2010. Analisando os pontos desenvolvidos neste captulo, entende-se a importncia do estabelecimento de um plano criterioso de controlo de qualidade desde o transporte de materiais e beto s linhas de produo, at ao armazenamento das peas acabadas, pois de todo o ciclo de pr-fabricao, esta a fase em que as vrias actividades constituintes esto determinadas por uma maior interveno humana, estando desse modo sujeitas a um risco mais elevado de ocorrncia de (pequenas) falhas e consequente prejuzo da qualidade das peas. Alm desta situao, esta fase tem ainda a agravante de contemplar um maior tempo e complexidade de movimentaes dentro da fbrica, sendo um perodo que envolve muitas operaes e onde necessrio actuar em diferentes compartimentos da unidade fabril. Esta conjuntura aumenta significativamente a probabilidade de ocorrncia de imprevistos que certamente iro prejudicar a coerncia de qualidade pretendida. neste contexto que um sistema de controlo de qualidade tem que intervir, providenciado uma fase de fabrico em que todas as situaes que possam ser inesperadas estejam j de alguma forma previstas, possibilitando que seja eficiente, produtiva e com elevados ndices de qualidade. Finalizando a descrio do fabrico das peas, o captulo seguinte ser dedicado ao transporte final e montagem do produto acabado. Estes procedimentos exigem um certo planeamento e cuidado, dado que nestas etapas se a pea sofrer algum tipo de dano significativo ser automaticamente rejeitada pelo cliente.

67

68

6. Transporte final e montagem em obra

6.1. Transporte final para obra
De forma intuitiva, percebe-se que um aspecto crtico da pr-fabricao a exigncia do transporte final do produto para o cliente (obra). Os meios de transporte viveis para esta indstria so o rodovirio, martimo e ferrovirio (entende-se a inexequibilidade do transporte areo). A modalidade de transporte rodovirio predominante em Portugal, sendo executada por camies (Figura 6.1), e como tal, torna-se imperativo ter a conscincia das dimenses e cargas praticveis. Por outras palavras, a ideia que se pretende desenvolver est relacionada com a obrigatoriedade de conceber peas que sejam transportveis, ou seja, as peas a produzir esto forosamente condicionadas: Pela capacidade dos meios de transporte e vias de comunicao existentes

(p.e.: cargas mximas permitidas em viadutos); Pelos acessos e disponibilidade espacial no estaleiro; Pela legislao do transporte rodovirio vigente.

Neste contexto, o acto de transportar em si pode tornar-se algo complexo e delicado, no entanto, o desenvolvimento de um minucioso planeamento far com que este processo se torne mais elementar e eficaz. Subsiste ainda o facto de este servio ser normalmente terciarizado, delegando empresa contratada a tarefa de entrega das peas nos prazos estabelecidos. Contudo, compete ao fabricante o acondicionamento das peas no elemento transportador, de forma a proporcionar a entrega do produto ao cliente em perfeitas condies.

a)

b)

Figura 6.1 Exemplo de veculos utilizados no transporte rodovirio de elementos pr -fabricados ( a) DEBS, 2000, b) LASO, 2011).

Interessa relembrar que, antes de se definirem como habilitados a serem transportados para obra, os produtos devero ser sujeitos a uma inspeco visual no seu local de armazenamento, observando assim o possvel aparecimento de no conformidades. De qualquer das formas, recomenda-se uma inspeco visual das peas, imediatamente antes de serem carregadas, e j depois de estarem acondicionadas no veculo de entrega, de forma a garantir que nenhuma anomalia ocorreu na

69

realizao dessa operao. Acrescenta-se que na entrega dos produtos dever existir um controlo do nmero de elementos danificados (caso existam) e a anlise das causas provveis para que tal sucedesse (NPCA, 2011), (FERREIRA, 2001), (NETO, SERRA, & FERREIRA, 2009). Como citado, na realidade nacional so os camies que efectuam o transporte dos elementos pr-fabricados, assim ser apresentado nesta rubrica a descrio e controlo de qualidade referentes apenas a esse meio de transporte (rodovirio). Capacidade do meio de transporte No que diz respeito aos camies utilizados no transporte das peas pr-fabricadas desde o local de fabrico at ao ponto determinado pelo cliente, estes tero que se apresentar forosamente bem equipados e em bom estado de conservao, de tal maneira que possibilitem o fornecimento das peas sem as deteriorar, evitando a sua reparao e/ou rejeio. Em projecto so definidas as condicionantes a ter em linha de conta, para que as peas possam ser transportadas sem originar problemas, definindo (DEBS, 2000) que, na determinao da posio dos apoios nas peas, aplicam-se em geral as mesmas regras utilizadas aquando do seu armazenamento. De mencionar que, quando existe o transporte de mais do que uma pea, estas devem ser acondicionadas de maneira a que as mais pesadas sejam colocadas primeiro e as mais leves sobre aquelas, sendo recomendvel o emprego de caibros de madeira entre elas, facilitando assim a passagem de cabos para as operaes de carga e descarga. Entende-se que so as limitaes dimensionais e de capacidade de carga que determinam o tipo de veculo de transporte mais adequado, contudo a indstria rodoviria est j extraordinariamente desenvolvida, concebendo veculos com capacidades cada vez maiores e reduzindo assim o impacto dessas limitaes (Figura 6.2).

Figura 6.2 Camio a transportar uma viga pr-fabricada (Solenha, 2005).

Itinerrio No planeamento da manobra de transporte fortemente aconselhado a considerao de diferentes percursos at ao local designado pelo cliente, avaliando as caractersticas e estado das vias (p.e: largura das vias, raios das curvas, conservao do pavimento), aspectos que condicionam a largura, altura, comprimento e peso das peas a transportar.

70

Independentemente do trajecto, os elementos so sujeitos a diversas solicitaes durante o transporte, resultado da forma como so transportados ou do modo de fixao empregue, podendo induzir esforos na estrutura, os quais devem estar previstos antes desta operao. O transporte de elementos em que parte da estrutura se encontra em consola um exemplo real desta situao. Neste caso, as peas tero de vir providas com tirantes embutidos na parte superior da pea de forma a absorver as tenses adicionais que se iro desenvolver. Para a correcta realizao deste processo, a anlise dos acessos obra igualmente um factor importante. A existncia de terrenos acidentados, bem como espaos de manobra e acesso reduzidos, so situaes que podem levar inviabilizao da utilizao deste sistema construtivo. Legislao Portuguesa Na temtica da pr-fabricao so muitas vezes produzidas peas de dimenses considerveis, nomeadamente em relao ao seu comprimento. Para promover o seu transporte, torna-se essencial conhecer a legislao relativa s autorizaes especiais de trnsito (Portaria n 472 - Regulamento de Autorizaes Especiais de Trnsito, 2007). Este regulamento estabelece em 12m o limite das caixas dos veculos, para situaes isentas de licena anual. Para empresas com um transporte regular de peas com dimenses considerveis, normal apresentarem uma licena anual, concedida pelo IMTT (Instituto da Mobilidade e Transportes Terrestres), permitindo o transporte de elementos em que o comprimento total do veculo seja inferior a 25,25m. A altura mxima permitida (na posse dessa licena) de 4,6m (a contar do solo), a partir dessa medida necessrio um cuidado especial para evitar colises com elementos presentes na via pblica. A largura total permitida de 4m. Em casos de transportes de peas com valores acima destes necessrio o requerimento de licenas especiais (emitidas pelo IMTT). Relativamente aos limites de peso (tem em conta o efeito das cargas transportadas no pavimento), em Portugal o limite sem licena de 40 t de peso bruto e com licena anual de 60 t. Tal como para os valores geomtricos, em situaes de valores de carga superiores, tambm necessria uma licena especial por parte do IMTT.

6.2. Montagem em obra

6.2.1. Processo de montagem
O processo de montagem das peas pr-fabricadas ter que envolver em primeiro lugar um planeamento pormenorizado, garantindo: Que se consegue obedecer sequncia de montagem definida em projecto; Que se evitam choques e movimentos abruptos das peas; Desvios mximos admissveis.

71

Esta actividade engloba as aces de movimentao e colocao dos elementos e quando necessrio, o armazenamento das peas em obra (sempre que no sejam aplicadas imediatamente aps a chegada obra). A operao de montagem vista como uma das grandes vantagens desta soluo construtiva, apresentando uma elevada rentabilidade em termos temporais em comparao tradicional betonagem in situ. Tal como as etapas anteriores, a montagem das peas est igualmente sujeita a falhas e como em todas as outras fases do ciclo de pr-fabricao dever ser objecto de um rgido controlo de qualidade. Importar analisar a localizao dos equipamentos, em que o ideal ser promover uma optimizao da superfcie de montagem. Em situaes de espaos pequenos esta problemtica logicamente mais condicionante, levando a que a localizao dos equipamentos de elevao tenha que ser criteriosamente estudada de modo a no atrasar a execuo, no danificar as peas j instaladas, e possibilitar ainda a sada do veculo do estaleiro da obra. Dito de outra forma, necessrio um adequado planeamento dos trabalhos, inviabilizando que alguma zona da obra fique inacessvel enquanto no estiverem finalizados nesse local todos os trabalhos de montagem de peas (SILVA, 1998). Equipamento Analisando agora a componente dos equipamentos, (GANICHO) refere que os mais vulgarmente utilizados na montagem so gruas automveis (Figura 6.3), estando condicionadas pelos seguintes factores: Local de estabilizao do equipamento; Dimenses e peso da pea a montar; Acessrios de elevao; Altura de trabalho.

Por vezes, torna-se impossvel o uso deste equipamento pela inacessibilidade do mesmo ao local de obra, sendo da responsabilidade das empresas de pr-fabricao o desenvolvimento de processos de montagem que viabilizem a soluo pr-fabricada (GANICHO).

Figura 6.3 Exemplo de grua automvel (LIEBHERR).

72

Para que a actividade de montagem seja o mais eficiente possvel, importante representar a disposio dos equipamentos de elevao, durante todo o processo. Dever constar o seu correcto posicionamento, definindo o seu raio de operao e determinando tambm as possveis posies que o veculo de transporte deve tomar de maneira a facilitar a descarga, elevao e montagem das peas. Segundo (PINHO, 2005), o raio de operao define-se como a distncia na horizontal entre o centro de gravidade do equipamento e a projeco vertical do centro de gravidade da carga, estando condicionado pelo comprimento e o ngulo da lana (Figura 6.4).

Figura 6.4 Determinao do raio de operao (PINHO, 2005).

(PCI Erectors Committe, 1985), refere que indispensvel que os equipamentos de suspenso no sejam dobrados, torcidos, deformados, nem danificados sob qualquer circunstncia. Ser tambm relevante nesta operao a plataforma (solo) sobre a qual se colocaro os equipamentos, devendo estar dimensionada para as cargas a elevar. Manuseamento em obra Os elementos pr-fabricados so dimensionados relativamente disposio e esforos a que sero solicitados. Contudo, (BRUMATTI, 2008) menciona que o levantamento da pea um instante em que se verifica uma elevada concentrao de esforos. Ainda de acordo com este autor, o aparecimento de fissuras nas peas pode resultar da deficiente execuo desta e de outras actividades relacionadas com o procedimento de elevao, as quais so enumeradas seguidamente: Pea desequilibrada ao ser elevada; Instabilidade dos cabos de elevao.

Referido em (Approved Code of Practice for The Safe Handling, Transportation and Erection of Precast Concrete, 2002), as peas devem ser iadas de forma a que as cargas sejam distribudas o mais uniformemente possvel para os vrios pontos de elevao. Independentemente do mtodo de fixao, so frequentemente utilizadas cordas com a finalidade de orientar manualmente a pea (taglines).

73

Na Figura 6.5 esto apresentados trs exemplos de manuseamento e elevao de vigas pr-fabricadas.

a)

b)

c) Figura 6.5 Exemplos da elevao de vigas pr -fabricadas ( a) e b) VIEGAS & SARAIVA, 2010, c) Solenha, 2005).

Dito isto, interessa sublinhar que cumpridos estes factores, importante constatar se esto reunidas as condies atmosfricas (principalmente a aco do vento) para que o manuseamento da pea se possa verificar sem problemas de maior, sendo que, s em situaes extremas que este factor se torna efectivamente condicionante (Figura 6.6).

Figura 6.6 Exemplo da influncia do excesso de vento no manuseamento das peas (Approved Code of Practice for The Safe Handling, Transportation and Erection of Precast Concrete, 2002) .

74

Aps terminada a montagem, a aceitao final dos elementos pr-fabricados dever ser feita em conformidade com as especificaes prescritas, verificando o alinhamento e nivelamento das peas, bem como a presena de eventuais danos na sua superfcie.

6.2.2. Ligaes estruturais

Antes de mais importa esclarecer o conceito de ligao estrutural. Uma ligao estrutural diz respeito ao conjunto de elementos e sua pormenorizao que permitem globalmente assegurar a transmisso de tenses entre dois ou mais elementos estruturais (Mestrado em Engenharia de Estruturas, 2006). Entende-se que a especificidade da pormenorizao e execuo das ligaes uma das principais caractersticas que distingue as estruturas pr-fabricadas das executadas in situ. Em geral, as ligaes so vistas como muito relevantes no projecto das estruturas pr-fabricadas, na medida em que so indispensveis tanto para a concepo da estrutura (montagem da estrutura e execuo das ligaes propriamente ditas), como para o comportamento da estrutura j montada. portanto natural a definio de solues mais eficientes tendo em linha de conta a economia, a simplificao do processo construtivo e as caractersticas de comportamento das ligaes. Nesta temtica das ligaes entre os elementos pr-fabricados ou entre estes e o beto colocado in situ, tem obrigatoriamente que se ter em considerao a estabilidade geral da estrutura, mas tambm a estabilidade durante a fase de montagem (NBR 9062, 2001). Para (FIB - Fdration Internationale du Bton, 2008), so exigncias gerais de concepo e dimensionamento das ligaes, a simplicidade, normalizao, resistncia mecnica, ductilidade, durabilidade, entre outras. Tendo como objectivo uma maior facilidade de execuo, as ligaes so preferencialmente colocadas nas extremidades das peas. No entanto, so essas as zonas onde se localizam maiores esforos. Para (ALBARRAN, 2008), a localizao preferencial so as regies a meia altura dos pilares e a de vo das vigas, sendo no entanto zonas onde mais complicada a sua execuo. Assim, entende-se que o projecto de ligaes ter de ser elaborado aps uma anlise minuciosa das possveis solicitaes em servio e em fase de montagem, importando referir que a uma minimizao das mesmas (nmero de ligaes), corresponde um aumento da rapidez de execuo, mas tambm um acrscimo de complexidade manobra de montagem. De acordo com (ALBARRAN, 2008) e (FIB - Fdration Internationale du Bton, 2008) destaca-se a importncia da no definio de ligaes de complicada execuo, evitando que existam vares de espera em duas direces (colocao em obra torna-se praticamente impossvel) e a existncia de elementos segundo um ngulo inclinado (Figuras 6.7 e 6.8). Pretende-se com isto promover uma colocao simplificada da pea na sua posio final.

75

Figura 6.7 Detalhe de ligao a evitar (FIB Fdration Internationale du Bton, 2008 ).

Figura 6.8 Detalhe de ligao a evitar (ALBARRAN, 2008).

De forma genrica, as ligaes entre os elementos pr-fabricados definem a viabilidade ou no da soluo de pr-fabricao, sendo por isso necessrio que se apresentem simples, econmicas, de fcil execuo em obra e eficazes do ponto de vista estrutural. Com o objectivo de fornecer uma noo dos vrios tipos de ligaes, estas so seguidamente classificadas sob diversas formas (ALBARRAN, 2008), (DEBS, 2000): 1. Quanto ao tipo de conexo Ligao articulada no transmite momento flector; Ligao rgida transmite momento flector; Ligao semi-rgida transmite parcialmente os momentos flectores.

2. Quanto ao esforo transmitido a. Ligao solicitada por compresso; b. Ligao solicitada por traco; c. Ligao solicitada por flexo;

d. Ligao solicitada por corte. 3. Tipos dos elementos ligados a. Ligaes pilar-fundao, entre as extremidades inferiores dos pilares e as fundaes; b. Ligaes pilar-pilar, entre troos de pilar, geralmente a meia altura; c. Ligaes pilar-viga, entre extremidades de vigas e os pilares;

d. Ligaes viga-viga, entre troos de vigas; e. Ligaes viga-laje, entre bordos das lajes e as vigas;

76

f.

Ligaes laje-laje, entre painis de laje.

4. Processo de execuo a. Ligaes de continuidade betonando em obra a zona entre elementos pr-fabricados em que se estabelece a emenda de armaduras; b. Ligaes pr-esforadas, aplicando uma ps-tenso aos elementos pr-fabricados, atravs de junta de ligao; c. Ligaes coladas, normalmente com resinas epoxdicas ou material equivalente, ligando a superfcie de contacto entre os elementos; d. Ligaes aparafusadas, ligando os elementos pr-fabricados atravs de elementos metlicos e parafusos (de modo idntico aos das estruturas metlicas); e. Ligaes soldadas, soldando chapas ou outros elementos metlicos salientes dos elementos pr-fabricados a ligar; f. Ligaes de apoio simples, apoiando as extremidades dos elementos.

Visto que foge ao mbito desta dissertao a explicao pormenorizada das ligaes, e dado que este estudo est mais direccionado para o controlo de vigas nas pontes e viadutos, faz-se apenas uma breve descrio das ligaes pilar-viga e viga-viga. Ligao pilar-viga As ligaes pilar-viga so condicionadas pela capacidade de transmisso de momentos flectores (Figura 6.9 e 6.10).

Figura 6.9 Ligaes tpicas pilar-viga (VIEGAS & SARAIVA, 2010).

77

Figura 6.10 Exemplo de ligao pilar-viga num viaduto (VIEGAS & SARAIVA, 2010).

Numa estrutura porticada esta ligao responsvel pela rigidez da estrutura a aces horizontais, sendo necessria uma ligao rgida para permitir a transmisso de momentos. Neste tipo de ligao frequente a aplicao de cachorros, podendo estes serem parte integrante da geometria do pilar. Ligao viga-viga De acordo com (ALBARRAN, 2008), existem dois tipos de ligao entre vigas: Entre vigas com o mesmo eixo (coaxias); Entre vigas secundrias e principais.

O mesmo autor indica que a determinao de uma ligao entre vigas com o mesmo eixo ocorre usualmente quando se deseja que a ligao se localize a de vo da viga, zona em que os esforos so mais reduzidos, desviando a ligao do n entre viga e pilar (zona mais crtica em termos de esforos). Esta uma situao corrente em obras de arte (Figura 6.11).

Figura 6.11 Exemplo de ligao entre vigas coaxiais (VIEGAS & SARAIVA, 2010).

Em jeito de concluso e como referido em (Mestrado em Engenharia de Estruturas, 2006), nesta temtica de ligaes estruturais em pontes e viadutos, aponta-se para a utilizao de solues de ligao que assegurem continuidade estrutural pois:

78

So mais eficientes estruturalmente no controlo da deformao e, por conseguinte, permitem adoptar solues mais esbeltas (elegantes);

Permitem uma maior eficcia de transmisso de foras entre elementos e capacidade de absoro de energia, aspectos especialmente significativos na presena de aces ssmicas;

Diminuem as juntas estruturais que por infiltrao de gua, podem ser fonte de degradao da zona da ligao e dos aparelhos de apoio.

6.3. Controlo de qualidade no local

6.3.1. Controlo do transporte final para obra
Entende-se que o transporte uma das etapas crticas do processo de pr-fabricao, pois na maioria dos casos exige uma logstica complexa, e pode ser muitas vezes subestimado quanto s consequncias inerentes sua m execuo. Revela-se ento importante que sejam controlados diversos factores para que esta actividade se desenvolva sem problemas: a. O transporte deve ser efectuado em veculos apropriados s dimenses e peso dos elementos, levando em considerao as solicitaes dinmicas que podero ocorrer durante esta operao. b. No carregamento dos veculos devem ser aplicados os mesmos cuidados estabelecidos no armazenamento interno das peas, garantindo as condies de apoio previstas em projecto. c. As peas dispostas em uma ou mais camadas devem estar travadas o suficiente para evitar desequilbrios durante as situaes de transporte (arranques, travagens, circulao normal). d. Proteco da superfcie dos elementos nas zonas em contacto com cabos, correntes, ou outros dispositivos potencialmente prejudiciais. e. Verificar se o acesso obra e plataforma de montagem so os apropriados. f. Conferir que na operao de carga e descarga de peas, o veculo se encontra imobilizado e estabilizado.

6.3.2. Controlo da montagem

A montagem dos elementos a etapa final do processo de pr-fabricao, nesse sentido fundamental que exista uma inspeco e controlo especial desta operao. Entende-se que a execuo irresponsvel desta actividade poder provocar a sua rejeio, condenando desse modo, todo o ciclo de pr-fabricao da pea. Sublinhando esta ideia, foroso a existncia de um rigoroso

79

controlo de qualidade, confirmando que o processo de montagem ocorre da forma mais correcta e eficaz possvel. assim necessrio ter em conta os seguintes factores: a. Providenciar equipas de elevao qualificadas. b. Verificao do estado do terreno (nivelado e compactado) e da estabilizao do equipamento de elevao. c. No caso de no montagem imediata das peas, garantir que estas sero armazenadas em local e de forma adequados. d. Determinar que esto reunidas as condies atmosfricas (sobretudo o vento) de maneira a que esteja garantido a estabilidade da pea durante o seu manuseamento. e. Conferir que a libertao da pea efectuada apenas quando esta se encontre estabilizada na sua posio final.

6.4. Consideraes finais

Em anlise a este captulo, torna-se evidente que um correcto transporte dos elementos pr-fabricados est associado a inmeros benefcios para ambos os envolvidos (fabricante e cliente), destacando-se o ganho em termos temporais e a garantia das especificaes determinadas para a pea. importante que sejam verificadas todas condicionantes existentes para que se consiga proporcionar a chegada das peas ao cliente sem que surja qualquer anomalia. Assim como o transporte, a actividade de montagem dever seguir um processo estandardizado e controlado, de forma a optimizar as vantagens naturais desta soluo. O bom desempenho da montagem depender da existncia de um plano de execuo organizado, permitindo um rigoroso, rpido e seguro funcionamento de todos os equipamentos envolvidos. Como j exposto, a montagem a ltima etapa do ciclo de pr-fabricao, e naturalmente sofre os impactos resultantes de eventuais falhas ocorridas nas etapas precedentes. Contudo, dever ser claro que essa condio no dispensa a necessidade de aperfeioamento e controlo do processo de montagem utilizado. Desenvolvido este captulo, a rubrica seguinte far toda a descrio das trs fases (pr-fabrico, fabrico e ps-fabrico) de uma viga pr-fabricada relativa a um viaduto. Este ser o caso de estudo desenvolvido, relacionando o mximo possvel a dissertao realidade nacional de pr-fabricao, na medida em que sero aplicadas as fichas de controlo de qualidade elaboradas nesta dissertao.

80

7. Caso de estudo
7.1. Caracterizao do caso de estudo
Para a realizao do caso de estudo a apresentar neste captulo, efectuou-se durante os meses de Setembro/Outubro de 2011, o acompanhamento com a empresa Pavilis - Pr-Fabricao, S.A., dos processos de produo, transporte e montagem de uma viga T pr-esforada, referente obra pblica da subconcesso da Auto-Estrada do Baixo Alentejo, estando a empreitada a cargo da SPER Sociedade Portuguesa de Explorao Rodoviria, consrcio constitudo pela Edifer, Dragados, Iridium, Tecnovia e Conduril, sendo responsvel pela construo, manuteno e conservao de 345km de estrada, dos quais 84km correspondem a lanos a construir. Com a aplicao neste caso de estudo das fichas criadas, pretende-se avaliar a verificao dos controlos nelas estabelecidos e perceber ao mesmo tempo a aplicabilidade destas fichas na indstria de pr-fabricao. As fichas aplicadas foram: 1. Ficha de controlo de qualidade de materiais. 2. Ficha de controlo de qualidade do fabrico de beto. 3. Ficha de controlo de qualidade do beto produzido. 4. Ficha de controlo de qualidade do processo de fabrico. 5. Ficha de controlo de qualidade de manuseamento e transporte em fbrica. 6. Ficha de controlo de qualidade do produto final. 7. Ficha de controlo de qualidade de armazenamento das peas. 8. Ficha de controlo de qualidade de transporte final das peas. 9. Ficha de controlo de qualidade de montagem das peas. Apresenta-se de seguida o fluxograma do ciclo de pr-fabricao da fbrica, tendo assim uma melhor percepo do modo de proceder no fabrico dirio das peas (Figura 7.1).

7.2. Controlo dos materiais

Este controlo marca o comeo do ciclo da pr-fabricao. Para a anlise deste controlo, aplicou-se a ficha n1 Ficha de controlo de qualidade de materiais, sendo os resultados descritos seguidamente. Constituintes do beto Na visita fbrica, foi possvel acompanhar a chegada de um veculo de transporte de agregados (brita), onde logo chegada, foi verificada a sua quantidade (calculando o seu peso) (Figura 7.2) e conferida e carimbada a guia de transporte.

81

Recepo de materiais

Fabrico de beto

Fabrico das armaduras activas e passivas

Preparao dos moldes

Preparao e colocao das armaduras activas e passivas

Moldagem

NO

Pea pr-esforada?

SIM

Cura da pea

Cura da pea

Aplicao do presforo

Desmoldagem

Acabamentos e geometria

Armazenamento

Transporte final

Montagem das peas

Figura 7.1 Fluxograma do ciclo de pr-fabricao da fbrica em estudo.

82

Figura 7.2 Aparelho de verificao do peso dos veculos transportadores de materiais.

Aps esta verificao, o veculo dirigiu-se para a zona de armazenamento dos agregados onde existiu uma inspeco visual da carga, por parte do operador do laboratrio da fbrica. Nessa inspeco, o operador procurou a existncia de impurezas e contaminaes, bem como a analogia com a sua aparncia normal. Por outro lado, observou-se que no ocorreu a verificao do estado do local de descarga/armazenamento dos agregados (Figura 7.4), que dado ser constitudo por um pavimento em beto (Figura 7.3), o operador parte do princpio que este se encontra livre de qualquer contaminao.

Figura 7.3 Local de armazenamento dos agregados com base em beto.

Figura 7.4 Ausncia de verificao do local de descarga/armazenamento dos agregados.

Verificou-se tambm o armazenamento de um agregado fora da baia definida (Figura 7.5), podendo deste modo ocorrer contaminao cruzada com outros agregados. Por outro lado, apesar dos agregados j virem lavados do fornecedor, antes da sua utilizao existe uma nova lavagem, pretendendo assim promover a melhoria da sua qualidade, eliminando possveis contaminaes. Observado no laboratrio da unidade fabril, dependendo do agregado so retiradas amostras para posteriores ensaios. Exemplo disso a recolha de amostras de areia, determinando a existncia de matria orgnica.

83

Figura 7.5 Exemplo de armazenamento de agregados fora da bai a destinada.

Percebendo-se a impossibilidade de acompanhar a chegada de todos os materiais, foi simulado o controlo existente no recebimento de cimento, conferindo todos os pontos definidos na ficha, existindo mesmo a recolha de amostras para ensaios futuros. A gua utilizada da rede de distribuio pblica, estando por isso garantida a sua qualidade. Relativamente aos adjuvantes e adies, foi igualmente simulado o seu recebimento, observando-se que o controlo existente garante a conformidade destes materiais. Armaduras (activa e passiva) No que diz respeito s armaduras, no foi igualmente possvel observar a recepo deste material em fbrica, contudo verifica-se o correcto armazenamento das armaduras passivas (sem contacto com o solo) (Figura 7.6), bem como a verificao do seu estado e das suas propriedades antes de serem utilizadas. De referir que, apesar destas se encontrarem em local desprotegido da chuva, dada a sua elevada utilizao no estaro armazenadas durante muito tempo, sendo pouco significativos os prejudiciais efeitos atmosfricos. No que diz respeito s armaduras activas, estas so armazenadas em bobines fora e dentro das naves de fabrico, sendo alvo dos mesmos cuidados tidos para as armaduras passivas.

Figura 7.6 Correcto armazenamento das armaduras passivas.

84

Moldes e materiais diversos No sendo igualmente possvel observar a chegada destes materiais, percebeu-se que o controlo existente garante a sua conformidade. Analisando este subttulo, resume-se a verificao dos critrios estabelecidos na ficha n1: 1. Conformidade da guia com a encomenda aco verificada logo na entrada das instalaes da fbrica, sendo a os materiais pesados e a guia conferida e carimbada. 2. Inspeco visual do material (conformidade com a aparncia normal, existncia de impurezas e contaminaes) critrio respeitado, sendo a inspeco visual verificada pelo operador responsvel pela respectiva seco de cada material. 3. Estado do local de armazenamento (ausncia de contaminaes) critrio considerado apesar de na descarga de agregados acompanhada no ter sido efectuado. Foi justificado no ser frequente o descurar desta condio. Registe-se que foi observado um armazenamento de agregados fora da baia definida, podendo assim existir contaminao cruzada. 4. Recolha de amostras observa-se a recolha de amostras para ensaios de confirmao da qualidade dos materiais (areias), e para eventuais ensaios futuros (cimento). Analisando, observou-se que existe um elevado controlo na recepo, armazenamento e preparao dos materiais, e consequentemente da sua garantia de qualidade.

7.3. Controlo do fabrico de beto

Este controlo tem o intuito de garantir a produo de um beto com altos ndices de qualidade e dentro dos requisitos definidos. Para a sua observao, aplicou-se a ficha n2 Ficha de controlo de qualidade do fabrico de beto e a ficha n3 Ficha de controlo de qualidade do beto produzido, estando os resultados comentados de seguida. Como referido neste estudo, as centrais presentes nas empresas de pr-fabricados so normalmente caracterizadas por serem bastante automatizadas, apresentando programas para os diversos tipos de beto a produzir. Estas caractersticas so tambm verificadas nesta empresa (Figura 7.7).

Figura 7.7 Automatizao do processo de fabrico de beto. 85

Desta automatizao espera-se que resulte uma produo de beto com qualidade constante, dado ser mais fcil fazer o controlo das operaes constituintes, particularmente da dosagem e mistura. No entanto, ao examinar a ficha n2 (Ficha de controlo de qualidade do fabrico de beto), verificam-se duas lacunas: 1. No existe a identificao de qual das centrais a produtora de beto. Percebe-se que na produo de uma determinada pea haja a utilizao de beto apenas de uma central, no entanto, acha-se importante que fique registado a sua identificao. Esta importncia relaciona-se com a eventual ocorrncia de problemas nas peas, podendo a identificao da central responsvel pela produo do beto no ser to imediata quanto o desejvel. 2. Outro dos pontos no cumpridos tem a ver com a determinao do teor de humidade nos agregados. Contudo, foi explicado que est j implementado numa das centrais, um aparelho que registar os valores do teor de humidade nos agregados e da relao A/C da mistura durante o funcionamento da betoneira-misturadora. Este aparelho ainda no se encontra em utilizao por razes meramente tcnicas. Importa referir que a relao A/C j controlada, verificando-se o seu clculo por parte do operador do laboratrio. Observa-se agora, os restantes critrios de aprovao indicados nesta ficha n2: 1. Conformidade das quantidades da composio proposta condio conferida

automaticamente com a definio do programa de beto. 2. Temperatura do beto fresco verificao deste critrio com o clculo da temperatura pelo menos uma vez em cada amassadura. 3. Mistura adequada confirmao por inspeco visual, por parte do operador da central. 4. Recolha de amostras medida verificada, sendo indicada a hora de fabrico e o nmero do lote a que estas correspondem. 5. Recolha e cura de provetes condio verificada para cada pea produzida. Quanto aos resultados do emprego da ficha n3 Ficha de controlo de qualidade do beto produzido, estes so extremamente positivos, apresentando-se um controlo das propriedades do beto produzido. So conferidas as propriedades do beto fresco ( Slump Test) e as propriedades no estado endurecido (ensaio de compresso de provetes cbicos), preenchendo todos os campos definidos. Salienta-se o facto de nesta unidade existir uma melhoria relativamente ficha elaborada no que toca ao controlo do beto fresco (Slump test), registando-se a hora a que o ensaio feito e ainda, se este verdadeiro ou deformado. Examinando estas duas fichas, entende-se que mesmo com a automatizao a que esta etapa est sujeita, est igualmente provida de um programa de controlo de qualidade complementar.

86

7.4. Controlo do processo de fabrico

Antes de mais, julga-se interessante indicar o esquema dirio de fabrico das peas empregue pela Pavilis - Pr-Fabricao, S.A.: 1. Da parte da manh efectuada a desmoldagem das peas betonadas no dia anterior, sendo de seguida transferidas para a rea de acabamentos, e depois armazenadas por um perodo mdio de 7 dias (ganho de resistncia mecnica), antes do seu transporte final para obra. 2. Logo que as peas so desmoldadas, os moldes so limpos e preparados novamente. 3. Durante a tarde efectuada nova moldagem de peas.

Dado o maior nmero de operaes que o constituem, o controlo deste processo torna-se de mais difcil execuo. Para a sua anlise, aplicou-se a ficha n4 Ficha de controlo de qualidade do processo de fabrico, apresentando-se os resultados alcanados. A anlise desta ficha apresenta novamente um desfecho positivo. Os controlos efectuados neste processo vo quase na perfeio ao encontro dos que foram definidos na ficha. Todas as operaes, desde a preparao do molde, passando pela moldagem e compactao da pea, at ao processo de desmoldagem (Figura 7.8), ostentam um controlo atento por parte do inspector de qualidade e dos operadores de cada seco. Chama-se apenas ateno para o facto de no ser feito de forma to cuidadosa como se pensa necessrio, a verificao da aplicao do leo descofrante, pois no caso de ser incorrectamente aplicado poder resultar em manchas ou perturbaes no acabamento das peas.

Figura 7.8 Processo de desmoldagem de uma viga.

De notar que, no processo de moldagem, o tempo de compactao no est estabelecido, dependendo logicamente da fluidez do beto e do funcionamento dos vibradores (externos e agulha), sendo por isso um processo que depender substancialmente da experincia dos trabalhadores encarregues dessa funo.

87

Indica-se agora, a anlise das restantes condies definidas na ficha n4: PR-MOLDAGEM: Molde 1. Estado de conservao / desgaste / limpeza condio verificada pelo operador desta seco e confirmada pelo inspector de qualidade. 2. Alinhamento / estabilidade / rigidez / estanqueidade verificado pelo operador desta seco e inspector de qualidade. 3. Verificao de cotas (comprimento, altura, largura) confirmao pelo inspector de qualidade. Armaduras activas e passivas 1. Estado das armaduras (inexistncia de contaminao/defeitos) verificado por operador desta seco. 2. Comprimento / classe das armaduras comprovao feita pelo inspector de qualidade.

3. Disposio e estabilizao das armaduras conferido pelo inspector de qualidade.

4. Verificao da quantidade de cordes de pr-esforo controlado pelo inspector de qualidade. 5. Adequado alinhamento e comprimento dos cordes de pr-esforo apurado pelo inspector de qualidade (Figura 7.9). 6. Quantidade e disposio dos espaadores verificao feita pelo inspector de qualidade. MOLDAGEM: Moldagem e compactao do beto 1. Altura de descarga do beto condio conferida automaticamente pelo equipamento utilizado. 2. Posicionamento e estabilizao dos acessrios incorporados na pea confirmao por parte do inspector de qualidade.

88

PS-MOLDAGEM: Cura 1. Controlo da conservao da humidade aferido pelo inspector de qualidade.

2. Controlo do tempo de cura garantido pelo inspector de qualidade.

3. Controlo da temperatura do beto (em caso de cura trmica) verificado pelo operador responsvel por esse processo.

Pr-esforo 1. Fixao das ancoragens Comprovao feita pelo inspector de qualidade.

2. Deslizamento nas cunhas verificado pelo inspector de qualidade (Figura 7.11).

3. Verificao da resistncia do beto para libertao do pr-esforo confirmado pelo inspector de qualidade e operador de laboratrio. 4. Valores de alongamento dos cordes dentro das tolerncias normativas controlado pelo inspector de qualidade (Figura 7.10). 5. Verificao do estado e cota das bainhas (caso de ps-tenso) verificado pelo operador responsvel. Desmoldagem 1. Resistncia mnima necessria no beto verificao feita por parte do inspector de qualidade e operador de laboratrio. 2. Retirada da pea pelos pontos definidos garantido pelo operador do processo.

3. Elevao sem que existam embates na pea verificado pelo operador do processo.

Nas Figuras 7.9, 7.10 e 7.11 esto evidenciados os diferentes controlos verificados em fbrica no mbito do pr-esforo, e que vo de encontro com a ficha elaborada.

89

Figura 7.9 Controlo do alinhamento dos cordes de pr-esforo.

Figura 7.10 Controlo dos valores de alongamento sofrido pelos cordes.

Figura 7.11 Controlo do deslizamento das cunhas.

Mais uma vez, conclui-se a presena de um programa de controlo de qualidade bastante eficiente, promovendo um fabrico de peas em que a qualidade estar seguramente garantida. Controlo do manuseamento e transporte em fbrica Este um controlo que pretende determinar a correcta utilizao dos equipamentos utilizados no manuseamento e transporte das peas, evitando desse modo que surja qualquer dano no elemento. Para a sua anlise aplicou-se a ficha n5 Ficha de controlo de manuseamento e transporte em fbrica, sendo os resultados descritos de seguida. Com a aplicao desta ficha, concluiu-se que a empresa respeita as duas condies determinadas, tendo cuidado na escolha dos equipamentos de elevao adequados pea e evitando que esta entre em contacto com qualquer objecto que a possa danificar. Foi referido pelo inspector de qualidade que antes da produo das peas tido em linha de conta a futura movimentao das mesmas, isto , antes da sua produo planeada a movimentao da pea (Figura 7.12 ).

Figura 7.12 Transporte interno da viga pr-fabricada.

90

Assim, a conjuntura observada vai de encontro ao controlo proposto para este processo, podendo-se afirmar o seu total cumprimento. Controlo do produto final Este controlo tem como objectivo a verificao da conformidade das caractersticas superficiais (acabamentos) e da geometria da pea. Aplicou-se para isso a ficha n6 Ficha de controlo de qualidade do produto final, estando os resultados comentados seguidamente. A aplicao desta ficha confirma a existncia de um controlo de qualidade exemplar nesta etapa do processo de fabrico, observando-se a presena de um local especialmente determinado para a verificao das caractersticas indicadas (Figura 7.13).

Figura 7.13 Local destinado inspeco final das peas acabamentos e geometria.

Verifica-se uma inspeco geomtrica da pea cumprindo todos os itens definidos (comprimento, largura, altura, alinhamento longitudinal, verticalidade da seco e espessura de recobrimento) e relativamente aos acabamentos, conferido um tratamento esttico superfcie da pea, removendo as pequenas anomalias verificadas (Figuras 7.14Figura 7.14, 7.15 e 7.16).

Figura 7.14 Pea antes da aplicao do tratamento esttico (bolhas de pele).

Figura 7.15 Pea depois da aplicao do tratamento esttico.

Figura 7.16 Tratamento de pequenas fracturas na pea. 91

Controlo do armazenamento das peas A etapa de armazenamento finaliza o ciclo de fabrico das peas. Tal como j referido, o controlo deste processo bastante importante. Assim, preencheu-se a ficha n7 Ficha de controlo de qualidade de armazenamento das peas, com o objectivo analisar o cumprimento das medidas propostas. Da sua aplicao, resultou a verificao por parte do inspector de qualidade das seguintes condies: 1. Local de armazenamento (local firme, limpo, etc.). 2. Colocao das peas fora do contacto com o solo. 3. Verificao da estabilidade das peas, com a localizao exacta de sulipas entre estas. No entanto, no existe a execuo da medida de proteco das esquinas das peas (Figura 7.17). Percebe-se que esta condio no to indispensvel como as restantes (cumpridas nesta unidade), dado que, na realizao de um cuidado manuseamento dos outros elementos ser raro o choque e a consequente deteriorao destas partes das peas.

Figura 7.17 Armazenamento das peas sem proteco das esquinas.

7.5. Controlo do transporte final e montagem em obra

Foi referido neste estudo que iriam ser acompanhados os processos de transporte e montagem de uma viga T pertencente a um viaduto da obra pblica da subconcesso da auto-estrada do Baixo Alentejo. No entanto, face a problemas decorrentes da forte crise financeira que se faz sentir no sector da construo civil, no foi possvel que tal acontecesse. A obra em questo tem relevado diversos atrasos (devidos por exemplo a falta de financiamentos), impossibilitando a observao destes processos em tempo til. Tentando minimizar este percalo, foi contactado telefonicamente o engenheiro da empresa Pavicentro - Pr-Fabricao, S.A. (empresa me do denominado grupo Pavicentro), responsvel pela seco de planeamento destes dois processos, sendo simuladas a aplicao das fichas de controlo de qualidade elaboradas, ficha n8 Ficha de controlo de qualidade de transporte final das peas e ficha n9 Ficha de controlo de qualidade de montagem das peas.

92

Da simulao da ficha n8 observa-se o cumprimento de todos os critrios estabelecidos. Resume-se de seguida essa verificao: Sada da fbrica 1. Inspeco visual antes de carregar as peas garantido pelo inspector de controlo de qualidade ou pelo operador responsvel este processo. 2. Veculo de transporte adequado e em bom estado conferido pelo inspector de qualidade. 3. Colocao das peas no veculo conforme o especificado tarefa determinada pelo operador responsvel pelo processo. 4. Peas correctamente estabilizadas e travadas confirmao feita pelo inspector de controlo de qualidade. 5. Proteco das peas em zonas de contacto com cabos, correntes garantido pelo operador responsvel por esta tarefa (normalmente so utilizadas borrachas). Chegada obra 1. Acessos viveis obra e plataforma de montagem condio verificada pelo responsvel da equipa de montagem. 2. Inspeco visual dos elementos antes da descarga verificao pelo responsvel da equipa de montagem. 3. Veculo estabilizado e imobilizado na operao de descarga garantido pelo operador do veculo de transporte, sendo igualmente verificado pelo responsvel pela equipa de montagem. Relativamente ficha n9 Ficha de controlo de qualidade de montagem das peas, da sua simulao resultou igualmente da verificao de todos os critrios definidos. Resume-se seguidamente essa verificao: 1. Terreno nivelado e compactado para o funcionamento dos equipamentos de

elevao condio avaliada pelo responsvel da equipa de montagem, bem como pelo operador do equipamento de elevao. 2. Local apropriado para o armazenamento das peas em obra esta situao no usual na montagem de vigas, pois so imediatamente montadas aquando da sua chegada a obra, no entanto, foi explicado que no caso de construes de pavilhes industriais, esta condio verificada pelo responsvel da equipa de montagem.

93

3. Verificar se as condies atmosfricas garantem a execuo do processo esta condio conferida pelo responsvel pelo processo de montagem, no entanto, fcil entender que s em casos pontuais (elevados raios de operao e tonelagens) que esta situao verdadeiramente condicionante. 4. Libertao das peas apenas quando estas se encontrem estabilizadas na sua posio final verificado pelo responsvel pelo processo. 5. Inspeco visual das peas e ligaes no fim do processo garantido pelo responsvel pelo processo, verificando o alinhamento e nivelamento das peas. Analisando a simulao de aplicao das respectivas fichas a estes dois processos, observa-se que esto totalmente de acordo, cumprindo todos os critrios propostos.

7.6. Consideraes finais

Da realizao deste caso de estudo, concluiu-se a verificao de quase todos os critrios definidos nas nove fichas. Este era o resultado esperado, visto que esta empresa foi uma das primeiras a obter a certificao do seu sistema de gesto integrado de qualidade e segurana com base na ISO 9001, bem como a marcao CE dos seus produtos. Deste modo, verifica-se j uma conscincia de qualidade, existindo um inspector de qualidade e um sistema de controlo definido tambm por fichas de controlo de qualidade. Ainda assim, a aplicao das fichas elaboradas neste manual evidenciou que ainda possvel optimizar o sistema presente nesta empresa. Por outro lado, concluiu-se que as fichas definidas apresentam uma aplicabilidade em fbrica bastante simples, resumindo-se a um simples preenchimento e estando determinadas de forma a que at os operadores menos instrudos as possam utilizar. Finalizado o caso de estudo, o captulo seguinte ir apresentar as concluses deste estudo, verificando at que ponto os objectivos desta dissertao foram cumpridos.

94

8. Concluses
Este estudo de investigao tinha como propsito final a elaborao de um manual de controlo de qualidade para construes pr-fabricadas. Desta forma, foram descritos e analisados os mtodos de aplicao mais usados na produo, transporte e montagem das peas pr-fabricadas. Pretendeu-se resumir medidas de controlo de qualidade, para que na realizao destes processos o volume de peas rejeitadas fosse mnimo. Foram assim recolhidas informaes para a elaborao de um manual de simples aplicao, concretizado com a criao de nove fichas de controlo de qualidade constitudas por critrios a verificar. Com o objectivo de aproximar o mximo possvel esta investigao realidade do sector de pr-fabricao em Portugal, foram feitas vrias visitas unidade fabril da empresa Pavilis Pr-Fabricao, S.A., bem como a realizao de um caso de estudo de uma viga T pr-esforada, fabricada nesta empresa e sendo parte constituinte de um viaduto. Depois, procedeu-se descrio de todo o ciclo de pr-fabricao, dividindo-o em trs fases fase de pr-fabrico, fase de fabrico e fase de ps-fabrico. Na fase de pr-fabrico, analisou-se a necessidade de garantir a utilizao de materiais que respeitem os requisitos determinados, condio essencial para a definio de peas com a qualidade desejada. Reservou-se um captulo para o fabrico de beto, visto perceber-se a sua relevncia na definio destes elementos. Concluiu-se que a produo de um beto de qualidade depende do estabelecimento de um plano de monitorizao e verificao no decorrer do processo, nomeadamente nas operaes de dosagem e mistura do beto, para alm de que se tornam irrealizveis todas as operaes subsequentes, aquando da presena de um beto que no cumpra os requisitos especificados. Importa frisar que nesta etapa, alguns processos apresentam j um controlo intrnseco, visto serem orientados de forma quase totalmente automatizada. Na sequncia do ciclo de pr-fabricao, foram analisados os cuidados e controlos a ser praticados nas vrias operaes do fabrico propriamente dito (fase de fabrico). Este perodo caracterizado pela maior propenso ocorrncia de falhas, visto ser necessria uma maior participao humana, bem como um maior tempo e complexidade de actividades em fbrica. No que diz respeito ltima fase ps-fabrico foram analisados os processos de transporte final e montagem das peas. A verificao destas ltimas etapas tem uma importncia particular, dado que nesta fase, a ocorrncia de danos nas peas poder determinar a sua rejeio em obra, provocando um elevado prejuzo econmico ao fabricante. Estes processos tero de ser sujeitos a um plano de organizao rigoroso, de modo a respeitar os valores temporais, de conformidade e qualidade. Finalizada a descrio do ciclo de pr-fabricao, foi realizado um caso de estudo baseado no acompanhamento dos processos de produo, transporte e montagem de uma viga T constituinte de um viaduto. O seu desenvolvimento permitiu observar a aplicabilidade do programa elaborado, conferindo assim um dos objectivos propostos para esta dissertao. Foi possvel perceber que as
95

fichas de controlo de qualidade so facilmente aplicveis, o que s por si se revela como uma grande vantagem deste sistema, podendo ser posto em prtica de forma simples e rpida, apurando os seus resultados. Outro aspecto que importa salientar tem a ver com a verificao quase na totalidade dos critrios propostos, isto numa empresa que apresenta um sistema de gesto da qualidade certificado com base na ISO 9001, j de alguns anos a esta parte, o que vem mostrar a boa adaptao deste manual realidade do sector da pr-fabricao em Portugal. Nesta segunda fase de concluses ser analisada a utilidade do estudo realizado. Comeando com o objectivo principal desta dissertao, entende-se que sero as empresas que no apresentam sistemas de gesto da qualidade as principais beneficiadas com a realizao deste trabalho. O conceito desta dissertao tem como alvo as empresas que no apresentam um sistema de controlo de qualidade implementado e consequentemente um sistema de gesto da qualidade. Em Portugal sero as PME as que mais se inserem nesta situao, visto que as grandes empresas naturalmente j apresentam sistemas de gesto da qualidade, certificados com base na ISO 9001. As vantagens da aplicao deste programa de controlo so evidentes, tendo uma aplicabilidade em fbrica que se pensa simplificada, sendo uma ferramenta essencial implementao de um sistema de gesto da qualidade e consequentemente obteno da certificao de qualidade da empresa. Sublinha-se a ideia de que o estabelecimento do programa de controlo de qualidade promove tambm a boa imagem da empresa, comeando a ser vista como confivel, competitiva e sinnimo de qualidade. Com o estudo efectuado, entende-se que dada a competitividade do mercado actual, as empresas que apresentam estratgias de qualidade so as que sobressaem, possibilitando o seu crescimento. O contacto com o sector da pr-fabricao permitiu apreender que no panorama actual, a modernizao e evoluo deste sector no mais uma tendncia e, sim, uma realidade e necessidade. Percebe-se que as aces que levam a uma diminuio dos custos, ao aumento da produtividade e ao incremento da qualidade nos processos de produo, transporte, e montagem e consequentemente no produto final pr-fabricado, esto dependentes da evoluo e melhoria contnua das diferentes actividades constituintes destes processos, no podendo o controlo de qualidade ser visto como um custo, mas sim como um investimento. De forma mais generalizada, evoluir no sentido de aperfeioar-se como indstria um caminho a seguir pelo sector da construo civil, em que os conceitos de organizao, planeamento, repetio e eficincia dos processos de produo so essenciais para a sua evoluo. O recurso pr-fabricao promove a aproximao a esses conceitos. A sua produo em ambientes regidos pelo controlo de qualidade de todos os processos constituintes diferencia esta soluo construtiva da construo tradicional. Alm de reduzir os desperdcios, a utilizao de pr-fabricados apresenta a vantagem de reduo do tempo de execuo da obra, representando para o cliente um significativo ganho na reduo de custos fixos.

96

Em suma, a definio (com qualidade) deste sistema construtivo, facilita o planeamento da obra, promove a concepo de obras com qualidade e diminui os seus custos. Todos estes factores levam ao crescimento desta soluo construtiva, onde na realidade ir de encontro actual urgncia das empresas de construo em reduzirem a quantidade de desperdcios, optimizarem o tempo de execuo e essencialmente o custo total da obra. Dito isto, entende-se que a pr-fabricao deve ser vista como uma alternativa credvel para o desenvolvimento eficiente, planeado e organizado de construes com qualidade. Por ltimo, apesar da crena na aplicabilidade e qualidade do manual de controlo desenvolvido, acredita-se que este pode ser ampliado e melhorado. Somente com a anlise a outras fbricas e acompanhamento de mais obras, se conseguir perceber as deficincias do sistema de controlo de qualidade definido neste manual.

97

98

9. Bibliografia
ACI 116R-90. (2000). Cement and Concrete Terminology . USA: ACI. AGUIAR, J. L. (1996). Controlo da produo de betes. Produo, Colocao e Controlo de Conformidade dos Betes (NPENV206), (pp. 49-60). Universidade do Minho. ALBARRAN, E. G. (2008). Construo com Elementos Pr-fabricados em Beto. Adaptao de uma Soluo Estrutural in situ a uma Soluo Pr-fabricada. Lisboa: Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil, IST. ALVES, A. E. (Agosto 1994). Modelo de garantia de qualidade em pavimentos pr-fabricados constitudos por vigotas de beto pr-esforado, blocos de cofragem e beto complementar colocado em obra. Lisboa: Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Construo, IST. Approved Code of Practice for The Safe Handling, Transportation and Erection of Precast Concrete (2002). Wellington, New Zealand: Occupational Safety and Health Service, Department of Labour. AXIS. (1996). Optimal decision model for quality control of precast concrete elements using expert systems. CRAFT. BRITO, J. D., & FLORES, I. (Outubro 2005). Diagnstico, Patologias e Reabilitao na construo em Beto Armado. Lisboa: Apontamentos da cadeira de Patologia e Reabilitao na Construo, IST. BRUMATTI, D. (2008). Uso de pr-moldado - Estudo e Viabilidade. Vitria, Brasil: Monografia para obteno do ttulo de especialista em Construo Civil. Universidade Federal de Minas Gerais. CAMARINI, G. (1995). Desempenho de misturas de cimento Portland e escria de alto forno cura trmica. So Paulo: Tese de douturamento - EPUSP. COSTA, A., & APPLENTON, J. (2002 (Revisto em 2008)). Estruturas de Beto I . Parte II - Materiais . Grupo de Estruturas de Beto Armado e Pr-Esforado - IST. COUTINHO, A. D., & GONALVES, A. (1994). Fabrico e Propriedades do Beto, Volume III. Lisboa: LNEC. COUTINHO, A. D., & GONALVES, A. (1988). Fabrico e Propriedades do Beto, Volume I. Lisboa: LNEC. COUTINHO, J. D. (1999). Materiais de Construo I - Agregados para Argamassas e Betes. Porto: FEUP. DEBS, M. K. (2000). Concreto pr-moldado: fundamentos e aplicaes. So Paulo: EESC-USP.

99

FERREIRA, E. M. (Setembro 2001). Passadios Prefabricados de Beto - Concepo e Projecto Minho: Dissertao para obteno de Grau de Mestre em Engenharia Civil, especializao em Estruturas, Geotecnia e Fundaes. Universidade do Minho, Escola de Engenharia. FIB - Fdration Internationale du Bton. (2008). Structural connections for precast concrete buildings. Suia: Bulletin 43. FIGUEIRA, M. D. (2010). Certificao e Conformidade - IPQ. Conferncia Semana Europeia das PME 2010. FLORES, I., ALEIXO, J., COUTO, J., PENEDA, S., BRITO, J. D., & CORREIA, J. R. (2010). Patologia e Reabilitao na Construo . Anomalias em Beto Armado e Pr-Esforado . Lisboa: Apontamentos IST. GANICHO, L. Pr-fabricao - Montagem em condies especiais/avaliao de riscos e soluo (caso de estudo). Espinho, Portugal: PAVICENTRO. GOMES, A., & PINTO, A. P. (2008/2009). Materiais de construo I - Apontamentos das Aulas Tericas. Mdulo 14 - Beto . Lisboa: Mestrado Integrado em Engenharia Civil, IST. HARTAMNN, C. (Novembro de 2005). Formas estruturais de argamassa e concreto para elementos de concreto armado. Revista Tchne, n104. HELENE, P., & TERZIAN, P. (1993). Manual de Dosagem e Controle do Concreto. So Paulo: PINI. IGLESIA, T. B. (2006). Sistemas Construtivos em Concreto Pr-Moldado. So Paulo: Trabalho de concluso de curso em Engenharia Civil - Universidade Anhembi Morumbi. Ingenium, n124 (2011) (pp. 16-46). Revista da Ordem dos Engenheiros. LEVINE, D. I., & TOFFEL, M. W. (2010). Quality Management and Job Quality: How the ISO 9001 Standard for Quality Management Systems Affects Employees and Employers . Harvard Business School. LEVITT, M. (1982). Precast Concrete - Materials, Manufacture, Properties and Usage. London: Applied Science Publichers. Manual do concreto dosado em central (2007). Brasil - SP: ABESC - Associao Brasileira das Empresas de Servios de Concretagem do Brasil. MARTINS, J. L. (2000). Encontro Nacional de Beto Estrutural. Alguns exemplos de pr-fabricao de pontes e viadutos. Porto. MLO, A. B. (1996). Estudo da Cura Trmica (vapor) Sob Presso Atmosfrica na Produo de Elementos Pr-Moldados. So Paulo: Dissertao Mestrado - EESC- USP.
100

Mestrado em Engenharia de Estruturas. (2006). Ligaes nas Estruturas Pr-Fabricadas. Lisboa: IST. MOREIRA, K. A. (Julho 2009). Estudo das Manifestaes Patolgias na produo de Pr-Fabricados de Concreto. Curitiba: Ps-Graduao em Engenharia Mecnica e de Materiais, Universidade Tecnolgica Federal do Paran. NETO, S. R., SERRA, S. M., & FERREIRA, M. A. (2009). Relatrio de Pesquisa de Iniciao Cientfica. Logstica no Transporte e Montagem de Estruturas Pr-Moldadas de Concreto. NEVILLE, A. M. (1995). Properties of concrete. Fourth edition. England: Longman Group. NEVILLE, A., & BROOKS, L. (1997). In Concrete technology (p. 438). England: Longman Group. NPCA. (Janeiro 2011). NPCA Quality control manual for Precast and Prestressed Concrete plants. USA: National Precast Concrete Association. PCI Erectors Committe. (1985). Recommended Practice for Erection of Precast Concrete. Precast Concrete Institute. PINHO, M. O. (2005). Transporte e Montagem. Rio de Janeiro: Instituto Brasileiro de Siderurgia da construo em ao. PIRES, C. (2009). Marcao CE numa PME de pr-fabricados de beto. REIS, A. (2000). Encontro Nacional de Beto Estrutural. Esttica e integrao ambiental no projecto de pontes. Porto. SILVA, A. M. (1998). Ligaes entre elementos pr-fabricados em beto. Lisboa: Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Estruturas, IST. Sistemas de transporte e de montagem para a indstria de pr-fabricados em beto. Aschaffenburg: PHILIPP GROUP. TRIGO, J. A. (2000). Contribuio da pr-fabricao de beto para a garantia da qualidade das obras. 1 Congresso Nacional da Indstria de Pr-Fabricao em Beto (pp. 43-50). Porto: Comunicaes. VIEGAS, J. B., & SARAIVA, F. (2010). Estruturas Pr-fabricadas em Portugal - Uma viso da prfabricao em beto em Portugal. Seminrio Internacional Estruturas Pr-fabricao em Beto, Prfabricao no Mundo. Lisboa. VSL. (Janeiro 2010). Sistemas de Pr-esforo. Lisboa: IST - Execuo de Estruturas.

101

Regulamentao/Normalizao/Especificao ASTM C232 / C232M - 09 Standard Test Methods for Bleeding of Concrete. NBR 9062. (Dezembro 2001). Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado. Brasil: ABNT. NP EN 13369:2010. (Abril 2010). Regras gerais para produtos prefabricados de beto. Lisboa: IPQ. NP EN 197-1:2001. (2001). Cimento. Parte 1: Composio, especificaes e critrios de conformidade para cimentos correntes. Lisboa: IPQ. NP EN 206-1:2007. (Junho 2007). Beto - Parte 1: Especificao, desempenho, produo e conformidade. Lisboa: IPQ. NP EN 934-2:2009. (2009). Adjuvantes para beto, argamassa e caldas de injeco. Parte 2: Adjuvantes para beto. Definies, requisitos, conformidade, marcao e etiquetagem. Lisboa: IPQ. NP EN ISO 9000:2005. (2005). Sistema de gesto da qualidade - Fundamentos e vocabulrio . Lisboa: IPQ. NP EN ISO 9001:2008. (Novembro 2008). Sistemas de Gesto da Qualidade. Lisboa: IPQ. Portaria n 472 - Regulamento de Autorizaes Especiais de Trnsito (2007). Lisboa: Ministrios da Administrao Interna e das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes. Sites consultados ILMAR. (s.d.). Obtido em Junho de 2011, de web site de Ilmar, Lda: http://www.ilmar.pt LASO. (s.d.). Obtido em Setembro de 2011, de web site de LASO Transportes, S.A.: http://www.laso.pt LIEBHERR. (s.d.). Obtido em Agosto de 2011, de web site de LIEBHERR - Portugal: http://www.liebherr.com/pt-PT/ LNEC. (s.d.). Obtido em Setembro de 2011, de web site de LNEC: http://www.lnec.pt/qpe/ PRESTA, Lda. (2004). Obtido em Abril de 2011, de web site de PRESTA, Lda:

http://www.presta.com.pt/produtos/index.php QSP. (s.d.). Obtido em Maio de 2011, de Qualidade Siderrgica Portuguesa: http://www.qsp.pt/ Solenha. (2005). Obtido em Agosto de 2011, de web site de Solenha - Transportes especiais: http://www.solenha.pt SOVEPER. (s.d.). Obtido em Abril de 2011, de web site de Soveper, Lda: http://soveper.lda.pt/
102

10. Anexos

10-I

10-II

A NEXO I Ficha de controlo de qualidade de

materiais (ficha n1)

10-III

10-IV

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR -FABRICADO

Material:

1. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DE MATERIAIS

Data:

Pas / Distrito: Quantidade: Condies climatricas:

Fornecedor / Fabricante:

Local de armazenamento:

Estaleiro da fbrica Fora do estaleiro da fbrica:

Critrios de aprovao

COMENTRIOS

C
Conformidade da guia com a encomenda. Inspeco visual do material (conformidade com a aparncia normal, existncia de impurezas ou contaminaes). Estado do local de armazenamento (ausncia de contaminaes).

NC
Rejeio do material.

Rectificao e/ou rejeio do material. Correco imediata.

Anexos SIM Recolha de Amostras Designao do ensaio: Resultado: NO

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

C - Conforme NC - No Conforme

10-V

10-VI

A NEXO II Fichas de controlo de qualidade

do beto (ficha n2 e 3)

10-VII

10-VIII

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 2. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DO FABRICO DE BETO

Central: Data:

Programa de beto: Condies climatricas:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Classe de Resistncia Designao do beto

Exposio

Cloretos

Dmx

Classe de consistncia

Critrios de Aprovao

COMENTRIOS

C
Conformidade das quantidades da composio prevista (cimento, gua, agregados, adjuvantes, adies) pesadas e/ou medidas em volume. Teor de humidade dos agregados. Relao A/C registada. Temperatura do beto fresco? 5 C ou temp. especificada. Mistura adequada (inexistncia de segregao, exsudao, etc.).

NC

Rectificao da dosagem. Rectificao da dosagem. Rectificao da dosagem de gua / cimento.

Cancelamento da moldagem da pea.

Solicitao de apoio do laboratrio interno.

Anexos

N Amostra Amostragem

Hora fabrico

Lote

Cbicos Provetes Cilndricos (raro em Portugal) Ambiente controlado Cura dos provetes Junto pea (peas pr-esforadas)

Observaes:

Responsvel:
(Assinatura)

10-IX

10-X

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 3. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DO BETO PRODUZIDO Programa de beto: Condies climatricas:

Central: Data:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

BETO FRESCO SLUMP [cm] ABAIXAMENTO C NC C NC C NC

Amostra 1

Amostra 2

Amostra 3

Comentrios:

Rejeio no caso dos valores se apresentarem fora das tolerncias normativas.

ENSAIO DE COMPRESSO [15 x 15cm] Cubo n Classe Data de fabrico Data de Ensaio Idade [horas] Idade [dias] Massa [Kg] Rotura Fora [kN] Tenso [MPa]

Comentrios:

Avaliao das caractersticas especificadas para o beto no estado endurecido.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XI

10-XII

A NEXO III Fichas de controlo do processo

de fabrico (ficha n4,5,6 e 7)

10-XIII

10-XIV

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO

Pea:

4. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DO PROCESSO DE FABRICO DAS Data: PEAS

Pas / Distrito: Quantidade:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Pr-Moldagem
Estado de conservao / desgaste / limpeza. Alinhamento / estabilidade / rigidez / estanqueidade.
Moldes

NC

COMENTRIOS

Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata e nova aplicao. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata.

Verificao de cotas (comprimento, altura, largura) Aplicao do produto descofrante. Estado das armaduras (inexistncia de contaminaes/defeitos). Comprimento / classe das armaduras. Disposio e estabilizao das armaduras.
Armaduras activas e passivas

Verificao da quantidade dos cordes de pr-esforo. Adequado alinhamento e comprimento dos cordes de pr-esforo. Quantidade e disposio dos espaadores. Posicionamento e estabilizao dos acessrios incorporados na pea.

Moldagem
Altura de descarga do beto.
Moldagem e compactao

Correco imediata. Solicitao de anlise por parte de um responsvel da qualidade.

Processo de compactao do beto (tempo de vibrao).

Ps-Moldagem
Controlo da conservao da humidade.
Cura

Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Correco imediata. Solicitao da anlise dos valores. Aguardar para nova verificao. Correco imediata. Correco imediata. Suspenso do processo. Correco imediata. Anlise dos danos causados.

Controlo do tempo de cura. Controlo da temperatura do beto (caso de cura trmica). Deslizamento das cunhas. Valores de alongmento dos cordes dentro das tolerncia normativas.

Pr-esforo

Verificao da resistncia do beto para libertao do pr-esforo. (Ps-tenso) - Fixao das ancoragens. (Ps-tenso) - Verificao do estado e cota das bainhas. Resistncia mnima necessria no beto.

Desmoldagem

Retirada da pea pelos pontos definidos. Elevao sem que existam embates na pea.

Responsvel:
(Assinatura)

10-XV

10-XVI

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 5. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DE MANUSEAMENTO E TRANSPORTE EM FBRICA

Pea: Data:

Pas / Distrito:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Critrios de aprovao

COMENTRIOS

C
Utilizao de equipamentos de elevao e transporte em bom estado e adequados ao tipo e peso da pea e aos acessrios de elevao.

NC

Correco imediata e verificao de possveis anomalias na pea.

Manuseamento e transporte da pea sem que ocorra qualquer dano.

Solicitar a anlise e correco em caso de danos.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XVII

10-XVIII

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 6. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DO PRODUTO FINAL

Pea: Data:

Pas / Distrito:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Inspeco Final da pea

Geometria da pea Inspeco visual do aspecto geral da pea. Comprimento. Largura. Altura. Alinhamento longitudinal. Verticalidade da seco transversal. Espessura de recobrimento.

NC

COMENTRIOS

Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao. Verificar se aplicvel/rectificao.

Acabamentos

C
Existncia de anomalias no elemento (fissuras, bolhas de pele, fracturas, ninhos de brita, etc.). Aparncia esttica (uniforme na colorao; ausncia de manchas).

NC

Solicitar a anlise e correco das anomalias.

Solicitar a correco da aparncia.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XIX

10-XX

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 7. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DE ARMAZENAMENTO DAS PEAS

Pea: Data:

Pas / Distrito:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Critrios de aprovao

COMENTRIOS

C
Estado do local de armazenamento (local firme, limpo,etc.). Colocao das peas fora do contacto com o solo. Verificao da estabilidade das peas, com a localizao exacta de sulipas entre estas. Proteco das esquinas das peas.

NC

Correco imediata. Correco imediata e verificao de possveis anomalias na pea.

Correco imediata e verificao de possveis anomalias na pea. Correco imediata e verificao de possveis anomalias na pea.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XXI

10-XXII

A NEXO IV Ficha de controlo do transporte

final (ficha n8)

10-XXIII

10-XXIV

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 8. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DO TRANSPORTE FINAL DAS PEAS

Pea: Data:

Pas / Distrito: Quantidade: Condies climatricas:

Ref. Desenho / Pea: Ref. Obra / Cliente:

Critrios de aprovao

COMENTRIOS

C Sada da fbrica
Inspeco visual antes de carregar o material. Veculo de transporte adequado e em bom estado. Colocao das peas no veculo conforme o especificado. Peas correctamente estabilizadas e travadas. Proteco das peas em zonas de contacto com cabos, correntes, etc.

NC

Anlise e correco de possveis no conformidades. Correco imediata, ou cancelamento do processo. Correco imediata. Correco imediata.

Verificao de possveis danos.

Chegada obra
Acessos viveis obra e plataforma de montagem. Inspeco visual dos elementos antes da descarga. Veculo estabilizado e imobilizado na operao de descarga. Correco imediata. Anlise dos danos verificados.

Correco imediata.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XXV

10-XXVI

A NEXO V Ficha de controlo de montagem

das peas (ficha n9)

10-XXVII

10-XXVIII

CONCEPO DE PEAS DE BETO PR-FABRICADO 9. FICHA DE CONTROLO DE QUALIDADE DE MONTAGEM DAS PEAS

Pea: Data:

Pas / Distrito: Quantidade: Condies climatricas:

Ref. Obra / Cliente: Ref. Desenho:

Critrios de aprovao

NC

COMENTRIOS

Terreno nivelado e compactado para o funcionamento dos equipamentos de elevao.

Correco imediata. Correco imediata.

Local apropriado para o armazenamento das peas em obra.

Verificar se as condies atmosfricas garantem a execuo do processo.

Suspenso do processo.

Libertao da pea apenas quando esta se encontre estabilizada na sua posio final.

Correco imediata. Anlise e correco dos danos verificados.

Inspeco visual das peas e ligaes no fim do processo.

SIM

APROVAO
NO

Razo(s) da no aprovao:

Responsvel:
(Assinatura)

10-XXIX

10-XXX