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Organizao e Funcionalidade LE CORBUSIER

Design Contemporneo Prof. David Bota Manuela Pinto n20120438 Design 3E 2013/2014

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ndice
Introduo A linha recta// Geometria A mobilidade
A rua! A Circulao!

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Classificao da populao nas cidades A planta da Cidade

Princpios fundamentais! O Centro da cidade! Densidade ! Superfcies verdes!

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Projectos realizados
Cidade Contempornea 1922! Plano Voisin Paris! Ville Radieuse - 1935!

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Concluso Bibliografia

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Introduo
No mbito da Unidade Curricular Design Contemporneo, foi proposto desenvolver uma apresentao sobre elementos dados pelo Professor David Bota. Decidi aprofundar a organizao e a funcionalidade de Le Corbusier, por crer que a rea do urbanismo cativante e faz-nos querer perceber o quo importante a gesto e a funcionalidade para cidade. finalidade do trabalho dar a conhecer mais sobre a histria da cidade, o conceito de planta, a sua estrutura e diviso, tambm pelo aspecto esttico e funcional, conceitos fulcrais que influenciam a minha forma de estar e de pensar. Trata-se, na sua essncia, de um trabalho direccionado para a vertente de urbanismo, onde irei apresentar alguns projectos idealizados, planos, os princpios fundamentais da cidade e outros elementos que considero essenciais para melhor compreenso do legado que Le Corbusier deixou.

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A linha recta// Geometria

O homem caminha em linha recta porque tem um objectivo: sabe onde vai, decide ir a algum lugar e caminha em linha recta. 1 Le Corbusier, foi um impulsionador da importncia do urbanismo na cidade, na sua funcionalidade enquanto foco central na vida do homem. Para o arquitecto, a organizao da cidade seria o elo que facilitava o quotidiano nas cidades. A cidade, segundo o arquitecto, composta por cinco elementos essenciais: a circulao, a recreao, o trabalho, e paisagem. A geometria e a linha est presente em todos os seus projectos. Um dos pontos em considerao do seu projecto era a organizao da planta atravs de linhas, a linha representava a ordem e a funcionalidade Uma cidade moderna vive praticamente da linha recta: construo de imveis dos esgotos das canalizaes, das ruas, das caladas etc...... A linha curva ruinosa, difcil e perigosa, ela paralisa. 2

A mobilidade
A circulao, um dos pontos essenciais destacados na Carta de Atenas. Foi um dos primeiros impulsionadores na mudana da cidade que se pode verificar com a introduo do carro nas cidades. A sua maior inspirao fora, de facto, o carro e a fbrica. A rua A rua era estruturada, planeada. Como uma obra prima de um engenheiro. A rua no deveria ser simplesmente algo que se faz por fazer. como um corredor longitudinal, comparando a sua funcionalidade a uma fbrica. A rua moderna um organismo novo, espcie de fbrica de comprido, entreposto arejado de mltiplos rgos complexos e delicados (as canalizaes). 3

pg.3 Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes pg.10 Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes pg.158 Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes

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Devido ao aumento da produo de veculos, os problemas comearam a surgir nas cidades, o aumento da presena de automveis nas cidades cria tambm novos desafios na circulao. As cidade comeam a ficar engarrafadas tal como os acidentes tambm comeam a surgir. 4 O nmero de ruas deve ser diminudo em 2/3, o qual diminuiria o nmero de cruzamentos e tornaria mais fcil e rpida a circulao. A separao entre duas estaes de metro ou de autocarro fornece o mdulo til de desvio entre os cruzamentos de ruas, mdulo condicionado pela velocidade dos veculos. Esta cidade tem ruas a cada 400m e em alguns casos ruas complementares nos 200m intermedirios. 5 A Circulao A regra das 7 V 6 Este sistema utiliza o modelo da circulao sangunea e respirao humana. As 7 vias tornam-se tipos hierarquizados capazes de regular a circulao moderna: V1-estrada nacional ou provncia, que atravessa o pas ou o continente; V2-municipal, tipo de artria essencial de uma aglomerao; V3-vias reservadas exclusivamente s circulaes mecnicas, no tm calada, nenhuma porta de casa ou edifcio abre-se para a mesma. So colocados semforos a cada 400m, permitindo-se assim aos veculos uma velocidade considervel, a V3 determina a criao dos sectores da cidade; V4-rua comercial do sector; V5-penetrando no sector, conduz os veculos e os pedestres s portas das casas, ainda com a ajuda das V6; V6-ligada a funo descrita para V5;

pg 124 Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes pg 159-160 Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes Regras estabelecidas em 1948 a pedido da U.N.E.S.C.O.

IADE creative university V7-via que alimenta a zona verde, onde ficam as escolas e a zona aonde se pode praticar desporto; V8-surgiu depois, para canalizar o fluxo de bicicletas.

Classificao da populao nas cidades

Classifica o tipo de populao em trs grupos 7 : 1-Moradores dos centros urbana 2-Moradores dos subrbios residenciais que trabalham nos centros urbanos; 3-Operrios que moram nos subrbios residenciais e trabalham nas fbricas dos subrbios.

Esta classificao determina a proporo do centro da cidade e dos bairros residenciais, consegue identificar os problemas e as necessidades das comunicaes e dos transportes. Consegue fixar as bases da higiene urbana, determina o tipo de loteamento necessrio, o traado das ruas, a configurao destas, as densidades de cada zona e consequentemente, os sistemas de construo correspondentes: ao centro, aos bairros residenciais e as cidades - jardim.

pg. 157 Urbanismo Le Corbusier Editora: Martins Fontes

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A planta da Cidade 8
Princpios fundamentais Descongestionamento do centro da cidade Aumento da densidade Aumento dos meios de circulao Aumentos das superfcies verdes O Centro da cidade Vinte e quatro arranha- cus podendo conter de 10.000 a 50.000 empregados em cada um: os negcios, os hotis, etc. 400.000 a 600.000 habitantes. Habitaes de cidade, loteamentos com reentrncias ou fachadas, 600.000 habitantes. As cidade-jardins, 2.000.000 de habitantes ou mais. Na praa central: os cafs, restaurantes, comrcios de luxo, ponto de encontro magnfico em degraus sucessivos cercado de parques imensos e usufruindo um espectculo de ordem e de intensidade. Densidade a)Arranha-cus:3.000 habitantes por hectare. b)Loteamentos com reentrncias: 300 habitantes por hectare. Residncias luxuosa. b)Loteamentos fechados: 305 habitantes por hectare. Superfcies verdes No solo de a) 95% de zonas verdes (jardins, desporto) No solo de b) 85% de zonas verdes (jardins, desporto) No solo de c) 48% de zonas verdes (jardins, desporto)

pg 161-163 Urbanismo Le Corbusier Editora: Martins Fontes

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Projectos realizados
Cidade Contempornea 1922

Ville Contemporaine - Cidade Contempornea

Mostra a planta geral da Cidade Contempornea de 1922 ou Cidade para trs milhes de habitantes. Nela possvel ver algumas das suas ideias como deveria ser a cidade moderna: separao entre usos, altas densidades, grandes reas livres, unidades de vizinhana, separao entre veculos e pedestres, etc.9 Que curiosamente podemos fazer uma breve comparao com os planos de urbanizao que usamos nos municpios portugueses onde esto definidos as densidades, os usos do solo, onde so as zonas de lazer, o que acaba por ser interessante fazer este paralelismo. Esta proposta de cidade de trs milhes seria dividida em zonas funcionais: vinte e quatro torres de vidro no centro formariam a rea comercial, separados pelas reas residenciais, por cintures verdes expansiva, a este ficaria a rea industrial.
Ville Contemporaine Viso da rea central

pg. 36 Adaptado (legendas) de Boesiger; Stonorov (1964)

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Ville Contemporaine

Ville Contemporaine Estao Central Mostra uma vista area da Estao Central da Ville Contemporaine10

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Adaptado (legendas) de BOESIGER; STONOROV (1964)

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Ville Contemporaine - Prespectiva geral

No centro da cidade fica a Estao e serve como plataformas de aterragem de txis areos. Norte-Sul, este-oeste fica o autdromo para veculos rpidos (com 40 metros de largura numa estrutura super elevada por cima dos prdios). Nas proximidades das zonas edificadas encontra-se uma praa de 2 400 x 1 500 metros (3640 000 metros quadrados) com jardins e parques. Nas zonas edificadas so tambm ocupadas por actividades econmicas, as zonas de lazer situam-se as zonas. Nos parques e junto aos prdios ficam os restaurantes, os cafs, as lojas de luxo, os prdios com dois ou trs terraos dispostos em bancadas; os teatros, as salas etc. as garagens cobertas ou fechadas. esquerda, os grandes edifcios pblicos, os museus, a cmara municipal, os servios pblicos. esquerda mais adiante fica o Jardim Ingls, destina-se extenso lgica do corao da cidade. direita num ramal do grande autdromo, ficam os depsitos de mercadorias e os bairros industriais com as estaes de mercadorias. 10

IADEcreative university Em volta de toda a cidade encontram-se, os bosques e prados. Le Corbusier apresenta muita preocupao com o verde nas zonas urbanas, deixando como herana, o conceito ambientalista.

Plano Voisin Paris

Plano Voisin Paris

Mostra uma perspectiva da viso de Le Corbusier para Paris, seguindo os princpios e solues concebidos em sua "Cidade Contempornea", ou "Cidade para trs milhes de habitantes". Nela possvel ver algumas de suas ideias sobre como deveria ser a cidade moderna: separao entre usos, altas densidades, grandes reas livres, unidades de vizinhana, separao entre veculos e pedestres, etc. O trnsito seria adaptado velocidade de cada poca, (cidade) teriam auto-estradas para os transportes pblicos e carros individuais, metro, comboios rpidos e transporte em avio. Em 1925, Corbusier do ambicioso Plano Voisin para Paris previa a destruio de praticamente todo o norte do Sena. 11

Plan Voisin de 1925 - Perspectiva area

11BOESIGER,

W; GIRSBERGER, H. Le Corbusier: 1910-1965. Barcelona: Gustavo Gili, 1971

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Ville Radieuse - 1935

Ville Radieuse - planta geral Ville Radieuse

Unit dHabitation em Marselha (1947-1952) 12

Dezassete andares foi concebido para albergar 1600 pessoas, incorpora diversos tipos de apartamentos, lojas, clubes e salas de reunies, um hotel e lazer. Divide o espao urbano em diferentes reas (respeitando as diferentes funes da cidade que tinham sido definidas em Atenas: habitao, trabalho, transporte, lazer. A este principio surge a ideia de separar os passeios dos pees dos caminhos, das e das avenidas dos carros. Elimina o cruzamento e a passagem passaria a ser feita por baixo. Defende a ideia de mdulos de casas auto-suficientes, como carros maquinas de morar e viver. O aglomerar de muitas casas iguais ou semelhantes seria o resultado da cidade moderna. Defendia a necessidade de arejamento, claridade. Durante uma viagem desenvolve e prope a ideia de construir grandes Pilares de 30 metros de altitude os quais sustentavam as novas cidades, sem precisar de interferir no tecido urbano dos centros histricos existentes. Desta forma existiam lado a lado, ou melhor uma em cima da outra, dois nveis de cidade que seriam ligados por grandes elevadores e auto-estradas interligadas entre si.

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FRAMPTON, Kenneth.Histria crtica da arquitetura moderna. So Paulo, Martins Fontes, 1997, p. 274

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Cria o conceito dos 5 Pontos13: 1.Planta Livre da estrutura: Atravs de uma estrutura independente permite a livre localizao das paredes, j que estas no mais precisam exercer a funo estrutural. O uso do sistema viga - pilar em grelhas ortogonais cria a flexibilidade necessria para melhor definio espacial interna. 2.Fachada Livre da estrutura: Resulta igualmente da independncia da estrutura. Assim, a fachada pode ser projectada sem impedimentos. Os Pilares devem ser projectados internamente, criando o recuo das lajes de forma a tornar o projecto das aberturas mais flexvel. Deveriam ser abolidos qualquer ornamentao. 2.Pilotis (pilares): sistema de pilares que elevam o prdio do cho, permitindo o trnsito por debaixo do mesmo. 4.Terrao Jardim: "recupera" o solo ocupado pelo prdio, Estuda uma forma de responder as necessidades fisiolgicas e estticas do homem "transferindo-o" para cima do prdio na forma de um jardim. 5.Janelas em Banda: possibilidade da fachada livre, permitem uma relao desimpedida com a paisagem.

Definiu a linha e o ngulo recto como o princpio mais racional e esttico para a arquitectura moderna. Introduz a verticalizao dos prdios os quais so separados por grandes espaos livres esta a sua nova forma de construo arquitectnica.

13 537-561 OUVRAGE : LA VILLE RADIEUSE, Ed. DE L'ARCHITECTURE D'AUJOURD'HUI 1928/32

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Concluso
Ao realizar este trabalho concluo que Le Corbusier foi um arquitecto bastante importante, com um enorme impacto na historia do desenho urbano e da sua funcionalidade. Alm de arquitecto foi tambm um grande urbanista: racionalizava a cidade, viu as consequncias dos carros nas cidades, a importncia dos espaos verdes, da imagem na cidade e no trabalho para os seus habitantes. Projectos que pensavam no futuro, na importncia do trabalho, da funcionalidade e da produo. Embora existissem certos ideais que depois de estudados e postos em pratica no resultassem to bem, como podemos ver no Plano Voisin para Paris onde propem destruir a norte do rio Sena. Le Corbusier abriu portas para que outros urbanista e arquitectos pudessem ter referncias nos seus ideias e melhor-los. Le Corbusier era o idealista da linha recta e da cidade.

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Bibliograa
-OUVRAGE : LA VILLE RADIEUSE, Ed. DE L'ARCHITECTURE D'AUJOURD'HUI 1928/32 -FRAMPTON, Kenneth.Histria crtica da arquitectura moderna. So Paulo, Martins Fontes, 1997 -BOESIGER, W; GIRSBERGER, H. Le Corbusier: 1910-1965. Barcelona: Gustavo Gili, 1971 -Urbanismo, Le Corbusier Editora: Martins Fontes , So Paulo

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