Plano Reabilitacao Sao Critov

PLANO DE REABILITAO INTEGRADA DE SO CRISTVO
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Apresentao
O presente trabalho originou-se a partir de um programa de cooperao tcnica firmado
atravs de um protocolo de intenes, assinado em fevereiro de 2004, entre as cidades do Rio de
Janeiro e de Paris, a Caixa Econmica Federal e o Ministrio das Cidades.
Nele foi introduzida a noo de reabilitao integrada, que alia proposta de
requalificao do espao urbano, o desenvolvimento econmico e social, a reformulao do
sistema virio e dos transportes, a melhoria da qualidade ambiental e a intensificao da produo
habitacional como formas de promover o repovoamento da regio e impulsionar o
desenvolvimento sustentado e a melhoria da qualidade de vida na regio.
Essa regio portadora de um dos maiores ndices de esvaziamento populacional da
cidade e vem sofrendo um processo paulatino de degradao, fruto tambm da desativao de
unidades industriais. A partir desta nova perspectiva de atuao integrada, ser objeto de um
desenvolvimento sustentado e com isso o significado que esta rea j teve para o conjunto da
cidade no passado ser resgatado e potencializado.
Tomando a Quinta da Boavista como ponto central das aes, pretende-se estabelecer
um conjunto de intervenes que sejam capazes de reverter esse processo de esvaziamento
populacional e econmico que vem sendo responsvel pela descaracterizao do patrimnio
construdo e pela degradao ambiental na regio.
A partir do conjunto de objetivos e estratgias estabelecidos pelo Projeto de Estruturao
Urbana PEU, as equipes carioca e parisiense vem desenvolvendo um planejamento global,
definindo um conjunto de aes paralelas, integradas e coordenadas, a serem realizadas a curto,
mdio e longo prazos.
O grande desafio da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro, atravs do esforo conjunto
que vem unindo suas diversas secretarias na formulao do Plano de Reabilitao Integrada da
Regio Administrativa de So Cristvo, garantir o equilbrio entre a recuperao scio-
econmica desta regio, o seu desenvolvimento urbanstico, a recuperao da sua qualidade
ambiental e paisagstica e sua requalificao funcional.
Estabelecido como um processo de planejamento em construo permanente, o Plano
deve envolver no s o poder pblico, mas todo o conjunto da sociedade civil organizada,
especialmente se for considerada a existncia de vrias associaes e entidades com atuao
constante na defesa dos interesses dos moradores daquela regio, como pde ser observado
quando da elaborao do Projeto de Estruturao Urbana.
O plano, iniciado tendo o foco sobre a rua So Luiz Gonzaga, se estendeu
progressivamente, integrando todos os locais necessrios sua boa resoluo, encontrando seus
limites nas grandes vias de circulao existentes, que definem a Regio Administrativa de So
Cristvo e a separam dos bairros adjacentes.
Os bairros da regio de So Cristvo sofrem atualmente com uma imagem negativa, por
conta do estado de abandono de vrios territrios que os compem, e do desaparecimento
progressivo das funes industriais, residenciais e comerciais.
No entanto, embora a regio apresente vrios obstculos que travam seu
desenvolvimento, tambm possui trunfos importantes, que cabe promover e revalorizar. So eles:
A regio de So Cristvo um condensado da histria e das riquezas da cidade. Prxima
ao Centro da cidade, distribui-se em torno de uma das mais importantes vias da cidade
imperial: a rua So Luiz Gonzaga, antiga Estrada Real, que ligava o ncleo antigo do Rio de
Janeiro s zonas norte e oeste e fazenda de Santa Cruz, margeando o local da antiga
residncia dos imperadores brasileiros, a Quinta da Boavista.
A Quinta da Boa Vista e o antigo Pao Imperial de So Cristvo (atual Museu Nacional),
cercado pelo seu amplo parque e, representando a fauna e a flora, pelo Jardim Zoolgico.
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O Observatrio Nacional, instalado no Morro de So Janurio, nas proximidades do Campo
de So Cristvo.
Dois cones esportivos e do futebol nacional e mundial: o Complexo do Maracan, ao Sul, e
o Estdio de So Janurio, ao Norte.
Dois importantes plos de comrcio e de alimentao: o Centro de Abastecimento Do
Estado da Guanabara (CADEG), a oeste, e o Centro Luiz Gonzaga de Tradies Nordestinas,
a leste, instalado no pavilho do Campo de So Cristvo.
Ao sul a Universidade do Estado do Rio de Janeiro - UERJ, bem como duas estaes de
Metr e trs do sistema ferrovirio Metropolitano.
Inclui um importante patrimnio arquitetnico formado, tanto por prdios isolados nos seus
lotes como por conjuntos de prdios distribudos em vrios lotes vizinhos. O bairro tambm
apresenta um verdadeiro patrimnio urbano, constitudo por loteamentos estreitos e uma
malha viria muito densa, pontuada por praas e largos. Enfim, possui uma vasta cobertura
vegetal, que ocupa parte significativa do seu territrio.

Como foi visto, todos os ingredientes urbanos existem em So Cristvo para torn-la
uma das regies de maior interesse e mais promissoras da cidade, faltando apenas polticas
pblicas integradas que funcionem como catalisadoras das potencialidades existentes, justamente
o espao explorado pelo Plano para promover o desenvolvimento sustentado da regio.

UM PLANO INTEGRADO E PARTICIPATIVO PARA SO CRISTVO

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1. Objeto
O Plano de Reabilitao inclui os bairros que compem a Regio Administrativa de So
Cristvo (VII RA): Mangueira, Benfica, Vasco da Gama e So Cristvo, mas est sendo
desenvolvido em duas escalas:
1) De um lado, a da rua So Luis Gonzaga e entorno, iniciada nas primeiras duas misses francesas
no Rio, focalizando trs pontos:

I. Desenvolver o projeto de reestruturao da rua So Luis Gonzaga, ampliando-se o
escopo e atualizando as propostas do projeto Rio-cidade desenvolvido em 1998,
especialmente do ponto de vista virio.
II. Reestruturar o Largo da Cancela, redesenhando o seu invlucro e o traado virio.
A funo e o formato desta praa so importantssimos, j que est localizada na
interseo da ligao Norte-Sul e Leste-Oeste da regio, enquanto que,
historicamente, sempre foi o centro de gravidade de So Cristvo. Deve resgatar
tanto a sua funo de circulao e a sua funo simblica, para desempenhar
plenamente o seu papel de ponto de articulao desta parte da cidade.
III. Dar feio e usos s ruas Bela e Figueira de Melo, para que se tornem um
verdadeiro eixo urbano, ao redor do qual poder se estruturar toda a parte leste do
bairro, at a baa da Guanabara, reformulando-se, totalmente ou em parte, o trfego
de passagem, que passa atualmente por cima das duas ruas. Da mesma forma que
os bulevares internos de Paris com o metr areo, as duas pistas alargadas e
arborizadas iro ligar diretamente o bairro do Vasco da Gama rea do gasmetro
e do canal e podero continuar, quer at a Praa Pedro Segundo, quer at a nova
Cidade do Samba.
2) Do outro lado, toda a Regio Administrativa de So Cristovo, incluindo os bairros de So
Cristvo, Benfica, Mangueira e Vasco da Gama, e parte dos bairros do Maracan, Vila Isabel e
Praa da Bandeira que apresentam potencial para integrao com os primeiros.
Esta ampliao do territrio em estudo foi definida durante a quarta misso francesa no
Rio (fevereiro de 2005), quando foram identificados dois grandes objetivos (apresentados no item
seguinte), reposicionando o projeto em macro-escala e integrando-o aos bairros adjacentes.

BAIRROS E FAVELAS QUE COMPEM A REGIO DE SO CRISTVO

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V VA AS SC C
V VA AS SC CO O D DA A
G GA AM MA A
B BE EN N
B BE EN NF FI IC CA A
FONTE IBGE CENSO DEMOGRFICO 2000 / IPP FONTE IBGE CENSO DEMOGRFICO 2000 / IPP
M MA AN NG GU U
M MA AN NG GU UE EI IR RA A
S
S S O O
C CR RI IS ST T V V
S O O
O O
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2. Objetivos
O Plano de Reabilitao visa, sobretudo, mudar radicalmente a imagem dos bairros que
compem a regio, aproveitando-se as caractersticas positivas que possuem. preciso propor
um esquema de desenvolvimento urbano, que os valorize e os faa dialogar, tanto entre si quanto
dentro de uma estrutura urbana global.
Os dois grandes objetivos definidos durante a quarta misso francesa no Rio (fevereiro de
2005) so apresentados abaixo, seguidos de um resumo dos demais objetivos formulados durante
o desenvolvimento dos estudos: Estabelecer relaes fortes entre o Norte e o Sul da regio e
Valorizar a Quinta da Boa Vista e seu entorno:
I. Estabelecer relaes fortes entre o Norte e o Sul da regio, desde o estdio de So
Janurio at a UERJ, o Complexo do Maracan, as duas estaes de metr
existentes e as trs estaes ferrovirias existentes.
Dessa forma, do Vasco da Gama at a rua So Luis Gonzaga, a rede viria deve ser
repensada, atravs de uma nova calibragem das ruas e praas, favorecendo o pedestre e o
transporte pblico, com o alargamento e a arborizao das caladas e a instalao de faixas
exclusivas para os nibus.
A partir da rua So Luis Gonzaga, em direo ao sul, preciso abrir o bairro para o parque
da Quinta, atravs da criao de vias de acesso no mesmo e do tratamento de algumas vias (por
exemplo, a rua Sinimbu no trecho que d para o parque).
Da Quinta da Boa Vista at a UERJ e o Maracan, deve haver um projeto global visando
eliminar a segmentao proporcionada pelas vias frreas (trens + metr) e as avenidas Radial
Oeste e Visconde de Niteri, localizadas de cada lado da calha ferroviria/metroviria.
As solues indicadas devem acontecer de duas formas: de um lado, reformando-se os
dois corredores virios (de cada lado das vias frreas), tornando-os vias urbanas fortemente
arborizadas e abertas tanto para carros quanto para pedestres; de outro lado, atravs da criao
de viadutos e passarelas por cima das vias frreas, que podem ser parcialmente edificadas
visando proporcionar maior movimento no local, principalmente em direo s estaes de metr
e trem existentes.
Este trabalho deve ser desenvolvido imagem do que foi realizado no Flamengo com as
passarelas de pedestres por cima das vias expressas, e que do para o parque e a praia com um
tratamento paisagstico realmente urbano.

II. Valorizar a Quinta da Boa Vista e seu entorno:
Apoiando a renovao do palcio (Museu Nacional), seus anexos e reas
adjacentes, pelo Governo Federal;
recuperando o Parque existente e ampliando o zoolgico;
cercandoa com um tecido urbano qualificado por todos os lados;
implantando, ao redor, uma via para lazer e substituindo os muros existentes por
grades, de forma a torna-la visualmente permevel.
A Quinta e o Zoolgico, ambos no mesmo local, com mais de 10 hectares, formam um
vasto conjunto paisagstico no mago de So Cristvo, porm sem manter verdadeiros laos com
ele.
O parque e as reas urbanas convivem atualmente numa simples relao de vizinhana e
indiferena, quando deveriam manter relaes de convvio e dilogo, no intuito de se valorizarem
mutuamente.
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Hoje, a Quinta e o Zoolgico esto colocados de lado, com relao cidade, pois apenas
so acessveis a leste e fechados nos outros trs lados, virando as costas para o Morro da
Mangueira, o Morro do Telgrafo e a rua Chaves Faria. Esses locais so tratados como fundos
da cidade e tendem a ser ocupados, irregular e progressivamente, como vem acontecendo no final
das ruas da Pedreira e Sinimb, onde vem sendo invadidas as encostas do Morro do Telgrafo e a
margem oeste do Zoolgico.
preciso reverter o processo de abandono e isolamento destes locais com uma ao
urbana forte que os associe ao bairro de So Cristvo, e o espao da Quinta da Boa Vista que
deve desempenhar essa funo de ligao com as reas residenciais. De elementos laterais com
relao ao bairro, a Quinta e o Zoolgico devem se tornar elementos centrais, que sero o grande
ponto de articulao, reestruturao e requalificao do territrio. Para tanto, devem ficar
acessveis em todo seu permetro e serem margeados por uma via perifrica que permita dar a
volta ao parque e estimular a ocupao urbana em todo seu contorno.
Esta via deve ser tratada como um vasto espao pblico contnuo e fortemente arborizado
cercando o parque, com um percurso verde de alta qualidade.
A proposta de implantao deste anel virio traado em volta do parque valoriza todos os
locais em torno dele, dando-lhe um valor urbano. As reas situadas ao sul e a oeste podem ser
progressivamente construdas e urbanizadas, impedindo o avano das ocupaes irregulares e
trazendo ao local uma verdadeira funo urbana.
Os terrenos militares, localizados ao sul (junto s ferrovias) e nas encostas do Morro do
Telgrafo, podem mudar de uso em um prazo relativamente curto, permitindo a implantao de
novos bairros mistos, formados por residncias, atividades e equipamentos, bem como comrcio e
servios, prolongando-se dessa forma, o espao urbano neste trecho.
Esta longa via de lazer arborizada, em volta da Quinta, combinada com a valorizao do
parque, do palcio e do zoolgico, constitui um conjunto paisagstico fortssimo, que resgata a vida
e o dinamismo de toda a regio. Este anel lhe confere identidade e sentido.
Alm desses dois objetivos centrais, o Plano vem sendo desenvolvido a partir dos
seguintes objetivos especficos, apresentados de forma resumida:
Incentivar economias e prticas adequadas com vistas a transformar a RA de So Cristvo
em modelo de qualidade de vida;
Reverter o processo de esvaziamento, degradao e descaracterizao dos bairros que
compem a VII Regio Administrativa - So Cristvo;
Fomentar o uso residencial na regio e ao mesmo tempo estabelecer uma poltica para a
recuperao/renovao do patrimnio construdo;
Recuperar e conservar o patrimnio histrico e cultural edificado de carter singular ali
instalado;
Promover a defesa do patrimnio ambiental da regio e a ampliao da oferta de reas de
lazer, interligando os equipamentos atravs de arborizao e constituindo um sistema de
reas verdes;
Valorizar a imagem da regio tirando partido dos marcos urbanos e equipamentos
emblemticos de cultura e lazer localizados nos seus bairros e/ou em seu entorno imediato;
Melhorar a mobilidade da populao local e dos demais usurios, ampliando a oferta de
transportes pblicos na regio e otimizando a infraestrutura instalada pelo estmulo
utilizao dos sistemas de alta capacidade existentes;
Melhorar a circulao interna e externa regio atravs da racionalizao do sistema virio;
Promover o desenvolvimento social com a participao da populao local, atravs da
aplicao de iniciativas de gerao de trabalho e renda, da integrao dos setores informais
na estrutura scio-econmica existente e da educao urbana, patrimonial e ambiental;
Controlar as enchentes nas reas mais baixas da Regio.

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3. Caracterizao da Regio

Historicamente, a regio de So Cristvo fez parte da sesmaria dos jesutas na colnia,
consolidou-se como uma das reas mais aristocrticas da cidade no sc. XIX, transformou-se em
rea industrial no sc. XX. Atualmente atravessa uma fase de declnio, tanto em termos
populacionais como ambientais e econmicos.
A Regio Administrativa de So Cristvo abrange cerca de 750 ha. Apresenta reas
planas e de cotas baixas, originalmente alagveis devido existncia do Mangal de So Diogo
(at o sculo XIX) e proximidade Baa de Guanabara, e alguns morros dispersos que
apresentam altitudes baixas e mdias. Estes morros encontram-se quase totalmente ocupados e
so visveis em meio massa construda.
Possui um patrimnio histrico, arquitetnico e cultural significativo, uma estrutura
econmica com capacidade para gerar grande quantidade de empregos, uma situao geogrfica
privilegiada em relao ao Centro e aos principais eixos virios que atravessam a cidade. Dispe
de sistemas de abastecimento de gua, de esgotamento sanitrio e de drenagem de guas
pluviais em praticamente toda a sua extenso, e conta com associaes comunitrias atuantes.
Apesar dos aspectos positivos, a regio vem perdendo populao (86.542 habitantes em
1980, 80.360 em 1991, 72.354 em 1996, e 70.945 em 2000), em um movimento semelhante ao
que ocorre em praticamente todos os bairros que compem a rea de Planejamento 1, que
abrange a rea central da cidade.
Alm da perda de populao, So Cristvo tem convivido com o desinteresse da
construo civil, com o fechamento e abandono de galpes industriais, com a retrao do
comrcio e dos servios oferecidos, com a previso de sada de seu territrio de reas militares e
institucionais, configurando uma situao de degradao urbanstica e paisagstica de diversos
trechos de seus bairros.
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Infraestrutura
A Regio Administrativa de So Cristvo est situada entre as bacias do Canal do
Mangue e do Canal do Cunha, drenantes Baa da Guanabara. A bacia dos rios Joana,
Trapicheiros e Maracan desguam no Canal do Mangue. A bacia do rio Dom Carlos e as micro-
bacias existentes na regio de Benfica desguam no Canal do Cunha e no canal de Manguinhos,
respectivamente.
A distribuio do sistema hdrico nesta bacia encontra-se bastante modificada, devido ao
longo processo de ocupao, com vrios trabalhos de retificao e canalizao. A morfologia
desses corpos d gua dentro da bacia tambm foi bastante modificada. Rios e crregos,
originalmente largos e com amplas plancies de inundao, foram transformados em canais
retificados e galerias circulares. A vazo desses canais apresenta forte contraste entre perodos
secos e chuvosos, com grande velocidade de chegada das guas pluviais nos canais, devido s
extensas reas impermeveis existentes nesta regio administrativa, o que resulta em pontos de
inundao. O fluxo de sedimento nos canais apresenta grande quantidade de lixo e sedimentos
erodidos das encostas pouco arborizadas e ocupadas irregularmente.
Ao todo, a Regio Administrativa de So Cristvo possui 27 (vinte sete) reas livres
pblicas, classificadas como parques, praas e largos, que abrangem aproximadamente 565 mil
m2, cerca de 7,5% de sua superfcie total. Os bairros de So Cristvo e Vasco da Gama
apresentam o melhor ndice de reas verdes por habitante 17,1m2/hab nesta regio
administrativa, seguidos por Benfica com 0,6m2/hab e finalmente pelo bairro da Mangueira, que
no possui espaos verdes significativos.
A maior concentrao de ruas arborizadas encontrada tambm nos bairros de So
Cristvo e Vasco da Gama, correspondendo s reas de ocupao mais antiga. A presena da
Quinta da Boa Vista e do Jardim Zoolgico tem um grande peso nesta distribuio. As reas mais
carentes de arborizao e espaos livres pblicos correspondem aos bairros de Benfica e
Mangueira, coincidindo com as reas ocupadas por favelas ou conjuntos habitacionais onde a
arborizao e a ocorrncia de reas verdes pblicas muitas vezes inexiste.

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Problemas Ambientais
Entre os problemas ambientais verificados na regio administrativa de So Cristvo
esto a m distribuio das reas verdes e da arborizao, a poluio do solo e subsolo devido ao
uso industrial (atual ou pretrito), a poluio dos corpos dgua existentes, seu frequente
assoreamento e a ocorrncia de reas inundveis.
A poluio hdrica causada pelo lanamento de lixo e efluentes domsticos e industriais
diretamente na calha dos rios devido existncia de extravasores da rede coletora de esgotos nas
galerias de guas pluviais. Entre as causas do processo de assoreamento dos rios da regio esto
o lanamento de lixo e entulho nos canais e a eroso das reas de encosta.
As enchentes tambm so geradas devido ao estado das redes de microdrenagem, muito
antigas na regio, obstruo das linhas de drenagem existentes pelo acmulo do lixo urbano e
grande velocidade de chegada das guas pluviais nos rios durante o perodo de chuvas fortes.
Transportes
O sistema de transportes pblicos rodovirios operado na regio administrativa de So
Cristvo por nibus municipais e intermunicipais, vans e txis. Existem nibus municipais
provenientes das zonas norte e sul da cidade que fazem ponto final na regio e aqueles que
partem do Centro e cruzam a regio para se dirigir s zonas norte e oeste.
Estes veculos cruzam a regio, sobrecarregando principalmente suas vias internas
(principalmente a So Luiz Gonzaga) e atendem a uma demanda interna ainda no calculada de
passageiros que se destinam s outras regies. necessrio realizar um levantamento para
subsidiar o projeto de racionalizao de linhas de nibus, quantificando esta demanda e
distinguindo-a da demanda por linhas que ligam o Centro at seus destinos finais na zona norte ou
oeste.
As linhas de nibus municipais e intermunicipais utilizam tambm, em menor escala, as
vias perifricas da regio, como a Linha Vermelha, a Visconde de Niteri e a Francisco Eugnio.
Existe projeto do Governo do Estado para implantao em breve de um terminal intermunicipal na
rua Cear, que trar impactos para o sistema virio da regio e novas demandas para as estaes
da Supervia e Metr.
Apesar da existncia de uma linha de nibus de integrao com a Linha 1 do Metr, a
Estcio-Caju, no existem formas de integrao rodoviria entre o interior dos bairros e as linhas
da Supervia e Linha 2 do Metr.
O sistema metro-ferrovirio bastante presente fisicamente na regio, embora esta
presena no se traduza em excelncia de transporte, sendo este modo, como em toda a Regio
Metropolitana do Rio de Janeiro, sub-utilizado. O largo leito ferrovirio, que limita a regio em sua
borda sul/sudoeste, implantado desde finais do sculo XIX, vem sendo ampliado e modernizado,
com a modificao de sua funo inicial de suporte para trens de passageiros de longa distncia e
de composies de carga para ser utilizado por trens urbanos dos subsistemas Supervia e Metr.
As cinco linhas da Supervia partem da Central por via elevada, cruzam a Francisco
Bicalho e possuem estaes na Praa da Bandeira, So Cristvo, Maracan e Mangueira. Os
trens trafegam em intervalos que variam entre 12 e 40 minutos, atendendo as zonas norte e oeste
do Rio de Janeiro e as cidades vizinhas da Baixada Fluminense.
A Linha 2 do Metr parte em via subterrnea da estao Estcio e aflora junto estao
So Cristvo, no mesmo ponto onde as linhas elevadas da Supervia atingem a superfcie,
passando a compartilhar a faixa at a Mangueira, onde torna-se novamente subterrnea. Alm da
estao de So Cristvo, a estao Maracan tambm se localiza na regio, vizinha homnima
da Supervia e ligada ao Estdio Mrio Filho e Universidade Estadual do Rio de Janeiro por uma
larga passarela. Os trens da Linha 2 trafegam com intervalo de 5 minutos nos horrios de pico e
servem zona norte da cidade, atingindo a Pavuna.
As estaes de So Cristvo (Supervia e Metr) e Mangueira (Supervia) so ligadas por
passarelas nos dois lados do leito ferrovirio, sendo as demais isoladas do bairro de So
Cristvo e acessveis apenas pelo lado oposto.
Cabe citar a posio estratgica da estao de So Cristvo quer quanto ao modo metro-
ferrovirio, quer como estao de integrao intermodal, havendo inteno governamental de se
implantar uma nova estao de integrao.

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Sistema virio
Quanto ao sistema virio, os bairros que compem a regio administrativa de So
Cristvo - Vasco da Gama, Mangueira e Benfica - possuem ligaes externas com diversas
regies do entorno. Estas ligaes, apesar do volume significativo de trfego de veculos,
apresentam problemas que demandam uma gama de solues, algumas simples e outras mais
complexas. A regio necessita tambm de uma melhor organizao suas ligaes internas, seja
no interior dos bairros, seja nas vias de comunicao entre eles.
A ligao do bairro de So Cristvo com Benfica e com a zona norte, atravs da Rua Ana
Nri e Gal. Cordeiro de Farias (chegada) e So Luiz Gonzaga (sada) no direta, apresentando
desvios diversos em ambos os sentidos, alm de cruzar vias de uso comercial intenso em Benfica
onde o trfego de passagem no recomendado.
A ligao com os bairros do Maracan, Vila Isabel, Tijuca e Praa da Bandeira tem como
principal barreira o leito ferrovirio. Os viadutos existentes so deficientes para realizar todas as
ligaes necessrias para resolver o problema dos engarrafamentos dirios na Avenida Radial
Oeste.
Outra grande barreira urbana entre a Praa da Bandeira e o bairro de So Cristvo a
rea pertencente ao estado do Rio de Janeiro, antigo ptio ferrovirio da Estao Francisco S,
que segregou a rua Cear, antiga rua So Cristvo, acesso histrico ao bairro.
A ligao de So Cristvo com o Santo Cristo feita atravs do viaduto Engenheiro
Paulo de Souza Reis, mas o percurso inverso dificultado pela distncia da ala de retorno. As
ligaes entre a regio administrativa e a Linha Vermelha se do no Campo de So Cristvo,
mas os acessos dos outros bairros que a compem a este importante n virio e urbano devem
precisam ser reavaliados. Outras grandes barreiras so formadas pela favela conhecida como
Barreira do Vasco, e pela rua Bela, totalmente degradada pela implantao do elevado da Linha
Vermelha. Finalmente, o acesso ao Caju tambm bastante prejudicado pela barreira formada
pela Avenida Brasil, obrigando os nibus de integrao do Metr Estcio com aquele bairro a um
trajeto longo e confuso devido principalmente falta de ligaes completas no viaduto Ataulfo
Alves.
Quanto s ligaes internas, verificam-se problemas de falta de clareza ou ausncia de
circulao em vrios pontos, entre os quais, os trechos entre o Campo de So Cristvo e o Largo
da Cancela, a Bartolomeu de Gusmo e a Francisco Eugnio, a Visconde de Niteri e a Sinimbu e
desta com a So Luiz Gonzaga.

Dados Bsicos:

CIDADE SO CRISTVO (RA)

SUPERFCIE TERRITORIAL (ha) 122.456 768,70 (0,62%)

TOTAL DA POPULAO 5.857.904 70.945 (1,21%)

DOMICLIOS 1.838.030 22.679 (1,23%)

RENDIMENTO MDIO PER CAPITA 2,53 s.m 1,35 s.m. (57,4%)

BAIRROS SO CRISTVO BENFICA MANGUEIRA R.A.

POPULAO TOTAL 38.334 hab 19.017 hab 13.594 hab 70.945 hab

POPULAO EM FAVELAS 11.726 hab(31%) 6.266 hab (33%) 10.133 hab (74.5%) 28.125 hab (39.6%)

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4. Metodologia de Trabalho

I. A partir das diretrizes estabelecidas pelo Plano Diretor, pelo Projeto de
Estruturao Urbana aprovado pela Lei Complementar 73/2004 e pelos estudos
desenvolvidos pelo GT, estabelecer prioridades, determinando-se Linhas de
Ao, Sub-projetos (desdobramentos), estimativa de custos e tempos de
implantao em curto, mdio e longo prazos.
II. Identificar propostas, projetos e programas existentes para a RA, nas diferentes
esferas de governo e na iniciativa privada, assim como os interesses da
populao residente;
III. Promover e estimular a participao da Sociedade Civil em todas as etapas do
processo de planejamento e na implementao das diversas aes propostas,
definindo sistema para gesto e acompanhamento do Plano de Reabilitao
constando de: 1- criao de conselho consultivo, com participao das lideranas
identificadas; 2- estabelecimento de calendrio das etapas de elaborao do
plano at a sua aprovao final, no qual fiquem definidas as consultas;
3- promoo de eventos que estimulem a participao da sociedade;
IV. Diviso das proposies em Seis Linhas de Ao, previstas para serem
desenvolvidas paralelamente de acordo com os seguintes temas: (ver tambm item 6.)

1. Requalificao do Espao Urbano
2. Estmulo produo habitacional
3. Melhoria da qualidade ambiental
4. Conservao do Patrimnio Cultural
5. Acessibilidade e Mobilidade
6. Desenvolvimento Scio-econmico
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V. Determinar uma seqncia coerente e que corresponda a uma implantao
gradativa de projetos paralelos (seguindo as linhas de ao), estabelecidos
segundo as prioridades poltico-administrativas de cada gesto, de forma a
constituir uma referncia ao longo do tempo, consolidadas atravs de um
cronograma fsico-financeiro.
VI. Contribuir para a regulamentao dos Instrumentos de Planejamento previstos no
Plano Diretor para aplicao na regio;
VII. Implantar projetopiloto do programa Educao Urbana nas Escolas nas 16
unidades escolares municipais da regio; visando criao de programa unificado
de educao urbana, patrimonial e ambiental;
5. Estratgias de Interveno
Sero implementadas estratgias de interveno para todo esse setor da Cidade,
a VII Regio Administrativa So Cristvo, que orientaro as diversas operaes a
serem lanadas, no espao e no tempo, para reestruturao do territrio.
Trs fatos podem ajudar na realizao do Plano de Reabilitao:
1. A existncia de grandes terrenos e edificaes, vazios ou subutilizados,
que permitiriam iniciar rapidamente o processo de reestruturao da
regio, com nfase no uso residencial;
2. A mobilizao da comunidade, que exige a requalificao de seu bairro
com respeito s suas caractersticas histricas, arquitetnicas e urbanas.
Esta mobilizao se expressou com fora durante todo o processo de
elaborao do PEU.
3. Os Jogos Pan-americanos de 2007, que aproveitaro o estdio So
Janurio e o Complexo do Maracan, para diversas competies de
destaque. A realizao dos jogos obriga a se repensar na organizao
desses dois equipamentos, e tambm nas relaes entre eles. Os bairros
de So Cristvo e Vasco da Gama, por se situarem na articulao entre
esses dois locais, devem tirar proveito desse evento para dar incio sua
reestruturao.
Em seguida, apresentamos as estratgias que vm sendo utilizadas:
I. Envolver a comunidade local no processo de planejamento, fomentando e/ou
implantando projetos que contribuam para a melhoria das condies ambientais e da
qualidade de vida na regio.
II. Articular as diversas iniciativas de interveno dos rgos pblicos dos trs nveis de
governo, assim como da iniciativa privada, visando a otimizao e fortalecimento das
aes propostas;
III. Identificar e criar oportunidades de intervenes: nos espaos pblicos de maior
visibilidade; em equipamentos pblicos; e em imveis protegidos, convertendo-os
para uso habitacional , servindo de exemplo e potencializando a recuperao dos
demais imveis particulares pelos prprios proprietrios;
IV. Criar permetros de reabilitao integrada, focando as aes em determinadas reas
capazes de alavancar processos de renovao e desenvolvimento;
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V. Criar mecanismos para a viabilizao econmica da recuperao e efetiva
conservao/manuteno das edificaes e conjuntos arquitetnicos de interesse
cultural e paisagstico;
VI. Identificar, reabilitar e interligar atravs da arborizao os espaos livres pblicos
destinados recreao, lazer e amenizao do micro-clima local, incluindo as reas a
serem reflorestadas e as reas com cobertura vegetal remanescente significativa, a
serem protegidas;
VII. Fortalecer a comunicao entre os trs principais plos da rea (Quinta, Campo de
So Cristvo e Vasco) e destes com o Complexo do Maracan, promovendo maior
integrao entre os bairros de So Cristvo, Maracan, Mangueira, Vila Isabel e
Praa da Bandeira;
VIII. Revalorizar os espaos e equipamentos localizados no eixo Leste/Oeste (da Rua So
Luiz Gonzaga ao Campo de So Cristvo), e os do eixo Norte/Sul, (que liga o
entorno do Vasco da Gama Quinta da Boavista incluindo o prolongamento da rua da
Pedreira at a rua So Luiz Gonzaga) visando a requalificao destes espaos, sua
adequao aos eventos dos Jogos Pan-americanos de 2007 e sua utilizao posterior
pela populao local;
IX. Tirar partido da paisagem singular da Quinta da Boavista, do vnculo afetivo da
populao com o Zo e da coleo singular do Museu Nacional, defendendo suas
fronteiras, facilitando seu acesso e criando condies para a ocupao residencial
nas reas volta destes equipamentos;
X. Reorganizar os fluxos virios e de transportes coletivos de forma a facilitar os
deslocamentos internos regio e a sua comunicao com os demais bairros da
Cidade, redirecionando o trfego de passagem para a sua periferia;
XI. Identificar os imveis, pblicos e privados, abandonados ou invadidos para dar
destinao e uso de interesse pblico (social, habitacional ou econmico);
XII. Criar estmulo fiscal para o reaproveitamento de prdios existentes e a reconverso
de edificaes e reas industriais para novos usos;
XIII. Identificar, adequar e incorporar os programas e projetos de transportes pblicos das
trs esferas de governo;
XIV. Promover a integrao entre as reas segmentadas pela ferrovia, por meio da criao
de amplos espaos de acesso sobre a calha ferroviria, preferencialmente em
parceria com a iniciativa privada, oferecendo em contrapartida a possibilidade de
edificao e explorao de espaos de comrcio e servios em parte desses acessos.
XV. Realizar pesquisa scio-econmica para identificar o perfil da comunidade local (sua
formao profissional, aspiraes em relao s linhas de ao propostas e suas
lideranas), de forma a definir a melhor forma de participao no processo de
planejamento.
XVI. Potencializar a rea de Especial Interesse Turstico - AEIT, criada atravs do Projeto
de Estruturao Urbana PEU, institudo em 2004.

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6. Detalhamento das Aes Previstas para cada Linha de Ao:
1. REQUALIFICAO DO ESPAO URBANO

Dois grandes conjuntos de Aes Previstas:

A. Elaborao de projetos de parcerias com o setor privado e/ou com outros nveis
de governo visando desenvolvimento sustentado de reas especficas;
B. Redesenho urbano dos principais logradouros e espaos da regio, com
reformulao dos sistemas de drenagem, iluminao e sinalizao, visando
recuperao da imagem positiva dos bairros e localidades da regio.

A.) Elaborao de projetos de operaes urbanas/parcerias com o setor
privado e/ou com outros nveis de governo visando desenvolvimento sustentado
das seguintes reas:
I. Maracan-Quinta - Terrenos pblicos e privados situados no entorno da calha
ferroviria no trecho entre os viadutos Oduvaldo Cozzi e Agenor Oliveira, que
podem abrigar empreendimentos habitacionais e promover uma maior integrao
de dois grandes equipamentos de alcance metropolitano na Regio, a Quinta da
Boavista e o Complexo do Maracan.
II. Morro do Telgrafo - Terrenos e edificaes situados no entorno da Rua da
Pedreira e do seu prolongamento projetado, abrangendo reas na encosta do
Morro dos Telgrafos e do estande de tiros do exrcito recm desativado e a casa
de deteno situada junto ao Jardim Zoolgico.

III. Entorno da estao Leopoldina - reas do entorno da calha ferroviria no trecho
entre o viaduto de So Cristvo e a Av. Francisco Bicalho, limitada ao norte pela
Av. Francisco Eugnio e ao sul pela Av. Radial Oeste, incluindo a rua Cear
(antiga estrada de So Cristvo) e transversais.
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IV. Entorno da Quinta da Boavista - Polgono definido por terrenos e edificaes
abrangidos pelos limites definidos pela Av. Rotary Internacional, incluindo o
contorno do Porto da Quinta, a rua do Parque, terrenos com testada para a rua
Mineira, incluindo o reservatrio da Quinta. Da at a Av. do Exrcito, por esta at
a rua Joo Ricardo at o Largo da Cancela, rua So Luiz Gonzaga, por esta at a
rua General Argolo, at encontrar a Rua Campo de So Cristvo, ruas So
Janurio, Chaves de Farias, Sabino Vieira, Don Meinrardo, at a Av. Rotary
Internacional.
V. Entorno do Pedregulho - Composta pelo conjunto habitacional projetado pelo
arquiteto Afonso Eduardo Reydi , pelos equipamentos e terrenos a ele adjacentes,
e pelo reservatrio de gua construdo pelo imperador Dom Pedro II ainda no
sculo XIX.
VI. Entorno do Vasco da Gama - Composta por terrenos privados e espaos
pblicos com grande potencial para requalificao atravs de projetos para
implantao de equipamentos esportivos e de lazer, espaos para feiras e para
empreendimentos habitacionais de carter social articulados com as propostas
existentes visando a requalificao das edificaes do clube.
VII. Av. Senador Bernardo Monteiro - Formada por terrenos privados e espaos
pblicos com potencial para requalificao atravs de projetos para implantao
de mo-dupla desde o Largo de Benfica at a Av. Visconde de Niteri, e estmulo
ao uso comercial.
VIII. Ruas So Luiz Gonzaga e Capito Flix Inclui reformulao do Largo do
Pedregulho, a implantao de mo dupla at o Largo de Benfica e a
reurbanizao dos acessos Cadeg.

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B.) Redesenho urbano dos principais logradouros e espaos da regio,
com reformulao dos sistemas de drenagem, iluminao e sinalizao, visando
recuperao da imagem positiva dos bairros e localidades da regio.
Aes Previstas:
Identificao das edificaes e marcos referenciais urbanos dos bairros
estudados, priorizando-se os eixos Norte-Sul (ruas So
Janurio/Emancipao/General Argolo, entorno do Vasco da Gama,
entorno da Quinta) e Leste-Oeste (So Luiz Gonzaga entorno do Largo
da Cancela);
Levantamento da histria da ocupao dos locais, edificaes e espaos
emblemticos;
Identificao dos locais emblemticos e mais usados pela populao,
indicando-se as condies atuais de urbanizao e as prioridades para
interveno;
Desenvolvimento prioritrio das reas emblemticas e dos trechos dos
logradouros que esto sujeitos a modificaes decorrentes da redefinio
da estrutura viria da regio:
2. ESTMULO PRODUO HABITACIONAL
Incentivo e fomento ao uso residencial (ou comercial/servios complementar ao
residencial) nas edificaes degradadas e nos espaos disponveis e/ou sem uso,
propiciando a permanncia da populao residente e a atrao de novos
moradores, de diversas faixas de renda para a regio.
Aes Previstas:
Identificao das expectativas da populao residente e dos empresrios com
atuao ou interesse na regio;
Identificao das potencialidades dos bairros e perspectivas de investimento por
parte dos empresrios da construo civil;
Reviso e ampliao das informaes cadastrais dos imveis j identificados
como prioritrios para desenvolvimento de estudos de viabilidade para converso
ao uso habitacional ou misto;
Ampliao da pesquisa para identificao de imveis com potencial para a
converso ao uso habitacional ou misto;
Organizao de pesquisa fundiria por meio de consulta aos registros de
imveis e aos cadastros municipais visando a identificao dos proprietrios e da
situao fiscal dos imveis selecionados;
Desenvolvimento estudo de viabilidade tcnica, social e econmica para esta
linha de ao;
Articulao das aes propostas com a poltica federal de habitao e
reabilitao de reas centrais, identificando as linhas de financiamento e os
programas aplicveis aos temas e rea;
Promoo de forma direta, pelo Municpio, de iniciativas de restaurao,
adaptao e renovao de edificaes degradadas e utilizao de outros espaos
disponveis para o uso habitacional de interesse social para aquisio ou locao
social;

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____________________________________________________________________________________________________________________

3. MELHORIA DA QUALIDADE AMBIENTAL

Melhoria da qualidade ambiental global da regio, considerando suas
implicaes na qualidade de vida dos moradores e usurios, privilegiando a
proteo das unidades de conservao, praas e parques urbanos, a
manuteno e expanso da cobertura vegetal e da arborizao urbana, a
expanso das reas permeveis e o controle planejado das atividades
potencialmente poluidoras.
Aes Previstas:
Elaborao do Plano de Integrao de reas Verdes: levantamento e
diagnstico das condies das reas verdes e da arborizao urbana na
RA de So Cristvo e identificao de novas reas adequadas
implantao de novos equipamentos de lazer e/ou reas verdes.
Criao do Parque Zoobotnico da Cidade, integrado ao Jardim
Zoolgico, no Morro do Telgrafo;
Ampliao da rea do Zoolgico sobre o Stand de tiros;
Revitalizao da Quinta da Boa Vista;
Mapeamento e avaliao de reas e imveis, selecionados para futuro
uso residencial, que apresentem indcios de contaminao por uso
poluidor, atual ou pretrito;
Investigao e monitoramento ambiental em rea-piloto para avaliao
do grau de contaminao visando a elaborao de estudo de viabilidade,
incluindo definio de metodologia e critrios para implantao de usos
futuros;

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Definio de instrumentos legais para a exigncia de vinculao de
passivos ambientais no Registro Geral de Imveis;
Elaborao de diagnstico dos corpos dgua que atravessam a RA com
levantamento de fontes poluidoras e seus pontos de descarga no Canal
do Mangue ou na Baa de Guanabara;
Desenvolvimento de estudos para implantao de reservatrios de
deteno de guas pluviais (includos no Plano de reas Verdes) e para
expanso de reas permeveis pblicas e privadas;
Ampliar e melhorar o sistema de drenagem e esgotamento sanitrio na
Regio, incluindo as reas favelizadas;
Definio de isenes fiscais para incentivo a prticas ambientais
adequadas. Proposio de selo verde para tecnologias limpas (reuso,
reciclagem, adequao sonora, controle de lanamento de efluentes
lquidos, de emisses gasosas, de resduos slidos) atravs de
parcerias, adoo de reas a serem preservadas;
Criao de um programa para o aproveitamento de guas de chuva em
prprios municipais priorizando os estabelecimentos escolares e de
sade;
Diagnstico e mapeamento dos dados coletados pela SMAC na estao
de monitoramento da qualidade do ar instalada desde 2003 no Campo de
So Cristvo;
Elaborao de metodologia e material de apoio para informar e
conscientizar diversos setores da sociedade local, sobre a necessidade
de preservar e cuidar da sua qualidade ambiental.
Incentivar o uso de medidas compensatrias de drenagem urbana em
reas pblicas e privadas.

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____________________________________________________________________________________________________________________
4. CONSERVAO DO PATRIMNIO CULTURAL
Valorizao do patrimnio construdo nos bairros, promovendo a conservao e
a recuperao de edificaes, de espaos urbanos emblemticos e de conjuntos
arquitetnicos de interesse.
Aes Previstas:
Redefinio da rea de Proteo do Patrimnio Cultural - APAC em
vigor;
Criao de mecanismos especficos que visem a reverso do processo
de descaracterizao e degradao dos bens com valor patrimonial e
cultural da regio: isenes fiscais e tributrias, convnios para
financiamento de obras;
Reviso, ratificao e indicao de bens a serem protegidos (tombados e
preservados), consolidados atravs de inventrio de bens com valor
cultural;
Indicao do novo permetro e das formas e instrumentos de gesto da
APAC;
Identificao e classificao dos locais emblemticos, das tipologias e
das edificaes que apresentam valor arquitetnico, histrico ou artstico;
Indicao das formas de interveno e dos instrumentos aplicveis para
a revalorizao dos bens patrimoniais existentes;
Levantamento da histria da ocupao da regio, e especificamente do
bairro de So Cristvo, atravs de textos e de iconografia disponveis
nos diversos arquivos pblicos e privados;
Formatao de programa de conscientizao e de educao patrimonial,
que promova o conhecimento e a valorizao da rea.

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____________________________________________________________________________________________________________________
5. ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE
Otimizao dos sistemas de transportes e das circulaes de pedestres e
veculos visando facilitar os deslocamentos internos e melhorar a permeabilidade
da regio, assim como priorizar e sua articulao com os bairros de outras
regies adjacentes.

Essa Linha de ao est subdividida em:
A. Circulao de Pedestres e Veculos e
B. Infraestrutura de transportes.

A.) Circulao de Pedestres e Veculos
Reformulao do sistema virio melhorando a circulao interna aos bairros da regio
com prioridade para o pedestre;
Aes Previstas:
Otimizao dos fluxos de pedestres visando a facilitar os deslocamentos nos
bairros, com incorporao das propostas aos projetos de requalificao do
espao urbano;
Redefinio da estrutura viria da regio pela criao de novas ligaes
externas, da reformulao dos principais percursos e da correo dos fluxos na
malha, como forma de facilitar os deslocamentos internos e de minimizar os
impactos gerados pelo trfego de passagem.
Desenvolvimento e detalhamento da proposta apresentada pela CET-Rio em
fevereiro de 2005, priorizando-se as reas envolvidas na reformulao do
sistema virio;
Estudo da rearticulao das ruas Cear e So Cristvo, visando
recomposio da primeira via de acesso regio;

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B.) Infraestrutura de transportes
Reformulao do sistema de transportes da Regio Administrativa de So
Cristvo, incluindo a implantao de sistema ciclovirio e buscando a
viabilizao da implantao de um sistema de transportes de mdia capacidade
que faa a integrao com os demais modais existentes na regio;
Aes Previstas:
Identificao de eixos e vias para implantao de sistema ciclovirio (a
partir das indicaes do PEU) articulado com o sistema proposto para a
Regio Porturia;
Definio de trajeto para os nibus que acessaro o terminal rodovirio
intermunicipal a ser implantado na Rua Cear, de forma a minimizar seu
impacto na regio;
Levantamento das linhas de nibus existentes em So Cristvo e
desenvolvimento de propostas dos novos percursos necessrios, de
acordo com reformulao viria proposta;
Indicao de trajetos para linhas de sistema de Veculo Leve sobre
Trilhos (VLT), ou outro sistema de transporte urbano de mdia
capacidade, a ser implantado na regio articulado ao sistema proposto
para a rea Central;
Acompanhamento dos estudos de viabilidade para implantao de
Veculo Leve sobre Trilhos (VLT) e reformulao dos sistemas de
transportes coletivos na rea central da cidade.
Identificao e acompanhamento de projetos de melhoria e ampliao do
sistema de transportes de alta capacidade sobre trilhos para a regio;
Indicao de trajeto alternativo linha de metr prevista para atender
regio (Linha 5/TRANSPAN);
Adaptao dos acessos s estaes Praa da Bandeira (Supervia) e
Maracan (Metr e Supervia) para atender regio de So Cristvo.
6. DESENVOLVIMENTO SCIO-ECONMICO
Incentivo ao desenvolvimento de atividades produtivas, esportivas, de lazer,
tursticas e culturais, criando condies para a gerao de renda para a
populao local.
Aes Previstas:
Integrao dos setores informais com atuao na regio na estrutura
scio-econmica existente;
Incluso do Patrimnio Cultural e marcos referenciais no Roteiro
Turstico atravs da criao de guias, folders e de publicaes
informativas e especializadas;
Apoio a eventos culturais na regio;
Apoio s instituies culturais da regio (Museu do Primeiro Reinado,
Museu Nacional, Museu Conde de Linhares, Museu da Fauna, Museu
das Histrias em Quadrinhos, dentre outros);
Incluso das festas religiosas nas Igrejas de So Cristvo, de Santa
Edwiges e de So Roque no Calendrio da Cidade e apoio sua
organizao;
Apoio organizao de festas folclricas e de comidas tpicas;
___________________________________________________________________________20
____________________________________________________________________________________________________________________
Melhoria das condies de segurana;
Implantao de Centro Municipal de Trabalho e Emprego CMTE;
Implantao de programas de gerao de trabalho e renda;
Implantao de programa de desenvolvimento integrado e sustentvel
para a regio;
Implantao de programa turstico e cultural na rea de Especial
Interesse Turstico AEIT, instituda pelo Projeto de estruturao
Urabana de so cristvo - PEU/SC, institudo em 2004
Implantao de programas esportivos e de lazer junto s crianas e
adolescentes, adultos e idosos;
Apoio realizao dos jogos PAN-Americanos
Levantamento e mobilizao das associaes e demais entidades
representativas da regio
Desenvolvimento de projeto-piloto de educao urbana nas escolas
municipais da regio, visando definio de programa unificado de
educao urbana, patrimonial e ambiental;
Criao de convnios para estender este programa s escolas pblicas
estaduais e federais;
Definio de metodologia de ao e de material de apoio
Criao de Escritrio Tcnico e ncleo de atendimento ao cidado
(ouvidoria e divulgao)

Antiga fbrica de bebidas a ser transformada em equipamento pblico
___________________________________________________________________________21
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EQUIPE TCNICA

Secretaria Municipal de
Urbanismo SMU
Instituto Pereira Passos -IPP
Alfredo Syrkis
Diretoria de Urbanismo - IPP
Antonio Luiz Barboza Correia
(Diretor)
Jean Pierre Janot (Gerente)
Luiz Paulo Leal de Oliveira
(Gerente)
Equipe Tcnica
Ana Lcia Moncorvo de Mattos
Ana Lcia Neiva Pessoa
Angela Botelho
Antnio Augusto Verssimo
Jos Rodrigues
Jos Tomaz de Brito Ribeiro
Maria da Luz Carvalho Barbosa
Marisa Flrido Cesar
Mnica Bahia Schlee
Natrcia Rossi
Slvia Carvalho Barboza
Estagirias
Carolina Elias, Mariana Maia,
Patrcia Gomes, Rafael Teodoro
e Tatiana Domingos
Apoio
Ctia Regina Ouro, Regina Clia
de Assis Freitas e Silvana
Soares Craveiro da Silva
Diretoria de Projetos IPP
Srgio Bello
Monica Monneratt
Solange Cintra
Diretoria de Informaes da
Cidade IPP
Olga Martins Wehb Syrkis
Neide Carvalho Monteiro
Diretoria de Informaes
Geogrficas IPP
Srgio Besserman
Adriana Mendes de Pinho Vial
Soraya C. Silva de Oliveira
Patrcia Pereira de Brito
Gustavo Peres Lopes
Marilene Agrizzi Nacaratti

Secretaria Municipal de Obras
e Servios Pblicos SMO
CGP / CGO / CGC /
Hargos Chi (Coordenador)

Coordenadoria de
Planejamento Local -
CPN/SMU
Alice Amaral dos Reis

Gerncia de Planos Locais - 1
GPL/SMU
Maria Ernestina da Cunha
(Gerente)
Leni Maria Miranda
Luisa Barros Dias
Martha Lima P. Nunes
Myriam Maia Corra Geoffroy

Habitao - SMH
Clia Thomaz da Motta
Maura Fernanda Moreira
Maria Jos P. Xavier (Zeza)

Programa Novas Alternativas
Leila Beatriz Silveira (Gerente)
Ahmed Nazih M. Heloui

Secretaria Municipal de Meio
Ambiente SMAC
1 ETR
Natlia Lopes de F. Couto
Luiz Carlos C. da Motta

Fundao Parques e Jardins -
FPJ
Ceclia Pentagna B. Machado
Adilson Roque Santos
Maria Anita Fraga Souto

Secretaria Municipal das
Culturas/DGPC
Andr Zambelli
Marcos Andr W. dos Santos
Luiz Eduardo Pinheiro
Tatiana Gomes Lopes

Conselho Municipal de
Patrimnio
Andrea Garcia Redondo

Transportes - SMTR CPE
Antonio Jofre Z. Andrade
(Assessor)
Carlos Maiolino
Luiz Gustavo de O. Barreto

Companhia de Trfego do Rio
de Janeiro CET-RIO
Modesto R. Fernandes Filho
(Coordenador)
Denise Frenkel
Marcelo M. B. Vianna

Fundao Rio-Zo
Vania Leal de Mendona
Carlos Dantas de Campos

RIOURBE
Renato Dantas (Gerente)

RIO-GUAS
Antonio Humberto Porto Gomes
Georgiane Costa

PLANO ESTRATGICO
Coordenadora da Regio
Centro
Miriam DAvila Cavalcanti

SUTRA/SECTRAN
Roberto Guerra
Antonio Jos Pedral Sampaio
Lins

IPHAN/6 SR
Thais Pessoto
Meise C. A. Paes

CAIXA ECONMICA FEDERAL
Gerncia Desenvolvimento
Urbano
Vera Escudero
Helena Galiza
EN-Centro
Jos Domingos Vargas
Hlia Lucia P. de Azevedo

MINISTRIO DAS CIDADES
Renato Balbim
Margareth Uemura

COOPERAO FRANCESA

PROGRAMA CIDADE BRASIL
ric Bouvard
Las Coelho
Clmentine Tribovillard

MAIRIE DE PARIS
Marie-Pierre Bourzai
Didier Dely

APUR
Andre-Marie Bourlon
Pierre Micheloni

SIEMP
Pierre Paulot
Elza Martayan

18 de janeiro de 2006
___________________________________________________________________________22

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