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1 - Introduo
2 - Funo das juntas
3 - Tipos de juntas
4 - Mecanismo de transferncia de carga
5 - Dimensionamento das barras de transferncia
6 - Cuidados no Projeto Geomtrico
7 - Selantes para juntas
8 - Controle de qualidade executivo - recebimento da obra
9 - Referncias Bibliogrficas
Prefcio
O piso industrial tem nas juntas o seu elo mais fraco, sendo que nelas que as principais manifestaes patolgicas de natureza estrutural se
manifestam. Em funo disso existe a tendncia de efetuar-se projetos com quantidade cada vez menor de juntas.
Entretanto, em funo de limitaes executivas, equipamentos disponveis, ndices de planicidade e nivelamento necessrios, as juntas acabam
sendo sempre necessrias. Resta portanto ao calculista dimension-las de maneira segura e econmica.
Na literatura nacional e mesmo internacional h uma lacuna muito grande no que se refere a projeto de juntas e este trabalho tem como objetivo
reduzir esta deficincia, procurando apresentar critrios de dimensionamento das juntas, de modo que seja possvel garantir a baixa manuteno
e elevada vida til dos componentes.
Apresenta os critrios para o desenvolvimento do projeto geomtrico das juntas, os principais tipos empregados para pisos industriais e
pavimentos estruturalmente armados, bem como, o dimensionamento dos dispositivos de transferncia de cargas. Finaliza com a fixao de
critrios que devem ser seguidos para o controle da qualidade de execuo e recebimento das juntas.
Introduo
Ao longo dos tempos, o aumento dos carregamentos e conseqente aumento das tenses nos pisos industriais, vem preocupando os
profissionais da rea. Vrias solues de dimensionamento tem sido estudadas, porm, todas as alternativas elevam a responsabilidade das
juntas, pelo fato de que o aumento das cargas, levam ao aumento de tenses nas juntas e das deformaes dos pisos industriais.
Vrias alternativas para elevar a eficincia na transferncia de cargas entre placas de concreto, foram experimentadas, tais como: espessamento
das bordas das placas, juntas com encaixes do tipo macho e fmea com ou sem barras de ligao, aumento da capacidade de suporte da sub-
base, juntas com utilizao de barras de transferncia ou barras de ligao e outras.
Funo das Juntas
Todo piso industrial em concreto, est sujeito a tenses, devido a diversas causas, como as de retrao plstica do concreto, retraes e
dilataes causadas por variaes trmicas ou higromtricas, empenamento das placas, carregamento, seja ele esttico (cargas distribudas ou
pontuais - do tipo de prateleiras) ou mvel (empilhadeiras de rodas pneumticas ou rgidas).
Parte destas tenses, fazem com que haja uma sensvel reduo da vida til do pavimento, caso no sejam devidamente tratadas (ERES
Consultants, 1996). O projeto deve prever dispositivos, detalhes construtivos, reforos estruturais e especificaes de materiais adequadas
cada tipo de solicitao.
Dentre estes dispositivos ou detalhes construtivos esto as JUNTAS, que podem ser definidas como:
Detalhe construtivo, que deve permitir as movimentaes
de retrao e dilatao do concreto e a adequada transferncia
de carga entre placas contguas, mantendo a planicidade,
assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento.
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importante ressaltar que as juntas devem permitir a "adequada transferncia de carga entre placas contguas". Pode-se avaliar pela figura 2.1 as
condies de trabalho das juntas.
0% de Transferncia de Carga
Figura 2.1 - Junta desprotegida
Quando tem-se uma carga na proximidade da borda, existe uma deformao natural da placa de concreto do piso, proporcional magnitude da
carga, espessura da placa, mdulo de elasticidade dos materiais envolvidos e condies de suporte da placa, gerando uma descontinuidade da
superfcie do piso, alterando as condies de rolamento, conforto e segurana.
Na figura 2.1, pode-se notar a existncia de uma patologia na placa da direita, devido passagem da roda do veculo. Este fato, conhecido como
esborcinamento das bordas, sendo comum em pisos que no possuam a adequada transferncia de carga, como demonstrado na figura 2.2.
100% de Transferncia de Carga
Figura 2.2 - Junta protegida
Pode-se notar pela figura 2.2, que quando h adequada transferncia de carga atravs de um dispositivo devidamente dimensionado (ver item 5 -
Dimensionamento dos mecanismos de transferncia de carga), preparado e posicionado, tem-se assegurada a vida til do piso de concreto.
Devido a necessidade de manuteno peridica e para que se tenha uma vida til maior possvel do piso, importante que se utilize todos os
recursos possveis para a diminuio do nmero de juntas em uma obra, j que elas so, normalmente, a principal causa do incio do processo de
falncia dos pisos e pavimentos.
A recomendao para placas de concreto simples, de que a relao entre largura e comprimento seja de 1 : 1,5.
Existem organismos que sugerem placas ainda menores como por exemplo a relao de 1 : 1,25, ou seja, para placas de uma rodovia com largura
de 3,6 m, tem-se comprimentos de 4,5m.
Para os pavimentos armados, esta relao fica por conta das questes executivas, sendo que para os pavimentos continuamente armado, existem
apenas as juntas de encontro com pontes ou outras estruturas, obtendo-se placas com quilmetros de extenso.
Tipos de Juntas
Para os pisos industriais, poucos so os tipos de juntas necessrias para que se tenha sucesso na realizao da obra. Podem ser classificadas
em:
Junta Longitudinal de Construo - JC;
Junta Serrada - JS;
Junta de Expanso - JE.
Junta Longitudinal de Construo
So as juntas construtivas de um pavimento, sendo que o seu espaamento est limitado pelo tipo de equipamento utilizado, geometria da rea e
aos ndices de planicidade a serem obtidos.
As juntas de construo podem possuir encaixes do tipo macho e fmea ou utilizarem barras de transferncia (figura 3.1). As do tipo macho e
fmea tem tido o seu emprego reduzido por terem baixa capacidade de transferncia de carga, por dificuldades executivas e principalmente pela
grande ocorrncia de fissuras prximo das bordas (Rodrigues & Cassaro, 1998). Este tipo de dispositivo de transferncia de carga (ACI, 1996),
no deve ser utilizado para pisos com espessura menor do que 15 cm.
A figura 3.1, apresenta uma seo tpica de uma junta de construo com uso de barras de transferncia. importante destacar o posicionamento
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das barras de transferncia e da tela soldada.
Figura 3.1 - Junta longitudinal de construo
Juntas Serradas - JS
O processo construtivo utilizado atualmente, prev a concretagem em faixas e limitadas em sua largura pelas juntas longitudinais de construo.
Logo aps o processo de acabamento do concreto, deve-se iniciar o corte das juntas transversais de retrao, tambm conhecidas como juntas
serradas (figura 3.2). Uma grande angstia das empresas que executam este tipo de obra a determinao do melhor momento de incio deste
processo.
Em geral, este tempo cerca de 10 horas aps o lanamento do concreto, porm, existe uma grande variao de acordo com o tipo de cimento,
temperatura ambiente, relao gua/cimento, tipos e dosagem de aditivos, ventos e outros fatores externos.
O corte deve ter (Rodrigues & Cassaro, 1998)pelo menos 40 mm, ser maior do que 1/6 da espessura da placa e menor do que 1/4 da espessura da
mesma. Segue a figura 3.2, que apresenta seo transversal tpica.
Figura 3.2 - Junta serrada
Juntas de expanso - JE
As juntas de expanso so fundamentais para isolar o piso das outras estruturas como vigas baldrames, blocos de concreto, bases de mquinas
ou outras (figura 3.3). Esta uma premissa que faz com que o piso trabalhe independente das outras estruturas existentes. Nos casos de pilares e
pequenas aberturas nos pisos, normalmente utiliza-se a soluo apresentada na figura 3.4, tambm conhecida como junta tipo diamante.
Figura 3.3 - Junta de expanso Figura 3.4 - Junta de expanso tipo diamante
J a utilizao da junta de expanso entre placas, tambm conhecida como Junta de Dilatao - JD, no usual para os pisos industriais, sendo
utilizada apenas em casos especiais, principalmente nos casos de mudana de direo de trfego, fato comum em docas de recebimento de
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materiais. Este detalhe construtivo muito semelhante ao da junta de construo, sendo necessrio prever um capuz no final da barra de
transferncia com folga aproximada de 20 mm (figura 3.5).
Figura 3.5 - Junta de dilatao
Mecanismos de Transferncia de Carga
A compreenso da necessidade dos mecanismos de transferncia de carga fica evidente ao analisar-se as tenses que ocorrem em funo da
posio da carga em relao s juntas, conforme apresentado na figura 4.1.
Figura 4.1 - Posio relativa das cargas
A carga no interior da placa, posio 2, a que apresenta a menor solicitao, enquanto a localizada na borda longitudinal livre, posio 3, a
que apresenta a maior solicitao.
Para efeitos comparativos, pode-se dizer que se o momento gerado pela carga na posio 1 for igual a 1,0, essa mesma carga produzir na posio
2 um momento igual a 0,7 e na posio 3, um momento igual a 1,4.
Portanto, caso no sejam previstos mecanismos de transferncia de carga nas juntas, de forma a garantir a continuidade do pavimento, o
dimensionamento deveria ser efetuado pela posio de carga mais desfavorvel.
Esse procedimento acabaria por gerar pisos de espessuras elevadas e antieconmicas, alm de no garantirem a imobilidade vertical necessria.
Modernamente, os pisos so dimensionados de modo a garantir a continuidade do piso nas juntas, isto , dotando-as de mecanismos eficientes,
permitindo que o dimensionamento seja feito considerando a carga atuando longe das bordas livres.
Os mecanismos mais comuns so as barras de transferncia, empregadas tanto nas juntas longitudinais de construo ou serradas, como nas
juntas transversais serradas; outro tipo so as juntas tipo macho e fmea, empregadas nas juntas longitudinais de construo e que foram
apresentadas no item 3.
Observa-se hoje em dia que o tipo mais comum constitudo pelas barras de transferncia, em funo da praticidade e da eficcia que ele permite.
O sistema macho e fmea deve ser evitado devido sua baixa eficincia em aplicaes industriais (ACI, 1996).
Neste sistema, a transferncia de carga depende da unio entre as duas faces da junta que, nos pavimentos rodovirios, essa unio, garantida
por barras de ligao. Nos pisos industriais no possvel o emprego desse recurso, pois restringiria os movimentos de retrao da placa, com
conseqente descolamento das faces, tornando o sistema ineficiente (figura 4.2).
Existem outros mecanismos de transferncia que podem ser considerados, como
pelo entrosamento dos agregados, mas que para serem eficientes a abertura mxima
da junta deve ser inferior a 1mm (ACI, 1996), limitando o comprimento da placa em
poucos metros.
Outro sistema, composto por chapas planas em formato triangular (Walker&Roland,
1998), pode ser empregado em juntas de construo, estando em estgio
experimental de utilizao. Apresenta como vantagem principal permitir o
movimento horizontal da placa em duas direes, ortogonal e paralela ao seu eixo
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Figura 4.2 - Encaixe tipo macho e f mea
principal.
Embora as barras de transferncia sejam as preferidas nos pisos industriais,
importante salientar que a sua eficincia inversamente proporcional folga com o
concreto; prticas como envelopar com mangueira, plstico ou papel, ou mesmo
retirar as barras para facilitar a remoo das frmas, so prticas condenveis por
facilitarem em demasia a perda da qualidade da junta.
Dimensionamento das Barras de Transferncia
As barras de transferncia tm o seu desempenho ditado por dois parmetros
principais: o espaamento e o dimetro das barras; secundariamen-te, funo
tambm da abertura da junta (Yoder & Witczak, 1975). prtica comum o emprego
do espaamento fixo, geralmente 30 cm e dimetro conforme espessura do piso
(Rodrigues & Cassaro, 1998).
Espessura da placa
(mm)
Dimetro da barra
(mm)
Comprimentro da barra
(cm)
Espaamento
(mm)
125 16 40 30
150 20 40 30
200 25 46 30
>250 32 46 30
Quadro 5.1
Essa tabela permite que o dimetro da barra seja adotado com relativa facilidade. Entretanto, deve-se lembrar que o seu estabelecimento foi feito
com base em pisos e pavimentos de concreto simples, isto , aqueles em que os esforos atuantes so resistidos apenas pela resistncia trao
na flexo do concreto.
Modernamente, com o aprimoramento dos processos de clculo e o advento de novas tecnologias, tem-se observado expressiva reduo nas
espessuras dos pisos industriais, com o emprego, por exemplo, de espessuras de 15 cm onde antes eram necessrios 24 cm.
As tenses atuantes nas barras de transferncia esto intimamente ligadas espessura da placa, atravs do raio de rigidez relativo l:
Onde:
E o mdulo de elasticidade do concreto
(kgf/cm2)
h a espessura da placa de concreto (cm2)
v o coeficiente de Poisson do concreto,
tomado como 0,15
k o coeficiente de recalque da fundao
(kgf/cm2/cm)
Para avaliar a influncia do raio de rigidez relativo na fora aplicada nas barras de transferncia, pode-se comparar, por exemplo, uma carga P
aplicada em uma junta, exatamente no alinhamento de uma barra de transferncia.
A tendncia natural que essa fora distribua-se com maior intensidade na barra em seu alinhamento, enquanto que as barras adjacentes
recebam um esforo menor, proporcional distncia que se encontram do centro de aplicao de cargas.
A influncia da carga se far sentir at uma distncia igual a 1,8 vezes o raio de rigidez relativo. Portanto, quanto maior ele for, mais barras estaro
repartindo o esforo aplicado.
Figura 5.1 - Distribuio de esf oros nas barras de transf erncia
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Com base na figura 5.1, pode-se ter os seguintes esforos aplicados, quando a carga estiver posicionada no interior da placa:
O esforo atuante na barra mais solicitada, situada imediatamente abaixo dela, considerando a junta com 100% de eficincia ser:
Quando a carga situa-se prxima a uma borda livre, o esforo atuante na barra mais solicitada ser:
A anlise das duas expresses permite de imediato perceber que a barra mais solicitada estar sempre prxima a uma borda livre. Quando houver
mais de uma fora atuando na junta, o efeito nas barras deve ser superposto.
Esse modelo, proposto por Friberg (Yoder & Witczak, 1975), admite que a placa de concreto absolutamente rgida, e portanto o subleito acaba
no recebendo esforos, o que na realidade no ocorre; logo, as cargas nas barras assim avaliadas acabam sendo maiores do que calculado.
Por exemplo, supondo uma junta com barras espaadas a cada 30 cm, com eficincia de 100%, isto , que distribui igualmente os esforos nos
dois lados da junta, e carga P aplicada coincidentemente no eixo de uma barra. Se l=80cm, a barra mais solicitada estar recebendo um esforo
equivalente a 0,05P; se l = 50 cm, o esforo ser 0,08P, ou seja, 60% maior do que na placa mais rgida.
Quando uma carga Pa atua em uma barra imersa no concreto, conforme mostra a figura 5.2 (Huang, 1993), apresenta a seguinte rigidez:
Onde k o suporte da barra de
transferncia (podendo ser considerado
igual a 0,41 106 MPa/m). E o mdulo de
elasticidade do ao (210 GPa), b e I so o
dimetro e o momento de inrcia da barra
de transferncia.
Figura 5.2 - Def ormao da barra de transf erncia
A deformao y da barra dada por:
Onde
e z a abertura da junta.
Ver quadro 5.2
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Dimetro
Abertura da Junta (mm)
2 3 4 6 8 10 15 20
12,5 1,94E -07 2,03E -0 7 2,12E -07 2,12E -07 2,20E -07 2,29E -07 2,51E -07 2,73E -07
16,0 1,25E -07 1,30E -07 1,30E -07 1,34E -07 1,39E -07 1,44E -07 1,56E -07 1,68E -07
20,0 8,41E -08 8,68E -08 8,68E -08 8,95E -08 9,22E -08 9,49E -08 1,02E -08 1,09E -08
25,0 5,66E -08 5,74E -08 5,82E -08 5,97E -08 6,13E -08 6,28E -08 6,67E -08 7,06E -08
32,0 3,66E -08 3,70E -08 3,74E -08 3,83E -08 3,91E -08 3,99E -08 4,20E -08 4,41E -08
Quadro 5.2 - Valores de a
A tenso de apoio no concreto imediata:
A anlise das expresses indica que a deformao e a tenso, fixadas as propriedades geomtricas e mecnicas da barra, iro variar com a
abertura da junta. Por exemplo, a tenso de apoio (barra de 20 mm) em uma junta de dilatao pode ser de 10% (abertura de 10 mm) a 25%
(abertura de 20 mm) maior do que numa junta de retrao (abertura de 4 mm).
Nas juntas serradas, a abertura funo da retrao hidrulica do concreto, dimenses das placas e do tipo de piso empregado; por exemplo, os
pisos estruturalmente armados apresentam menor abertura de junta em funo da restrio imposta pelas armaduras.
A tenso de apoio admissvel determinada pela expresso (adaptada de Huang, 1993):
No caso dessa tenso ser ultrapassada, ocorrer os esmagamento do concreto em contato com a barra, com o conseqente aumento de
deformao. Uma vez ultrapassado o valor da deformao que ocorre para a carga situada no interior da placa, a borda passa a ser mais
solicitada, devido perda de eficincia da junta.
O processo de degradao passa a ser contnuo, pois a sub-base mais solicitada, perdendo capacidade de suporte e aumentando a deformao
na junta at que ocorra o colapso estrutural.
Cuidados no Projeto Geomtrico
To importante quanto o dimensionamento da seo transversal, o projeto geomtrico deve ter alguns cuidados, que permitam a execuo da
obra, garantam a durabilidade do piso, reduzam o custo de manuteno, ainda assegurem a perfeita utilizao de acordo com o tipo de
equipamento a ser utilizado.
Segue abaixo, alguns dos cuidados bsicos a serem seguidos:
6.1 - A largura da faixa de concretagem deve ser consistente com os ndices de planicidade exigidos para o uso do piso;
6.2 - No caso de haver cargas de prateleiras ou estantes, recomenda-se que as juntas longitudinais de construo sejam paralelas com a
estanteria e distantes cerca de 15 cm dos montantes;
6.3 - As juntas devem ser alinhadas aos cantos internos do piso (figura 6.1);
Figura 6.1 - Alinhamento de juntas
6.4 - O comprimento de uma junta de construo ou serrada, deve ser no mnimo igual a 50 cm de comprimento (figura 6.2);
6.5 - Prever ngulos de encontro entre juntas sempre maiores do que 90 (figura 6.2);
6.6 - Uma junta de construo ou serrada, deve sempre encontrar uma curva em ngulo igual a 90 (figura 6.2 e 6.4);
6.7 - Uma junta de construo ou serrada no pode terminar em outra junta de construo ou serrada, sempre dever terminar em uma junta de
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expanso (figura 6.3);
Figura 6.2 - Detalhe geomtrico
Junta de construo terminando em junta
serrada gerando uma trinca alinhada com a junta
de construo.
Soluo: a junta de construo deveria
continuar alm da junta serrada.
Figura 6.3 - Fissura
Junta serrada terminando em junta de
encontro, gerando fissura a 90 em relao
curva.
Soluo: Prever encontro da junta serrada
ou de construo com uma curva sempre
em ngulo de 90.
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Figura 6.4- Fissura
Selantes para Juntas
O mercado oferece uma vasta gama de materiais para preenchimento de juntas, que podem ser divididos em duas famlias: os pr-moldados e os
moldados in loco.
Os pr-moldados, geralmente de neoprene, devem ser usados em situaes particulares, pois caso haja emprego de empilhadeiras de rodas
rgidas, exigem a confeco de lbios polimricos. Por esse motivo, acabam tendo pouca utilizao em reas industriais.
A preferncia acaba sendo pelos moldados in loco, geralmente constitudos por poliuretano ou asfalto modificado, mono ou bi-componentes,
havendo tambm a famlia dos silicones.
Entretanto, quando esto previstos trfego de veculos de rodas rgidas, notadamente as de pequeno dimetro, os nicos selantes capazes de
apresentarem adequado suporte as tenses geradas nas bordas da junta so os polisulfetos, uretanos e epoxy bi-componente.
O epoxy o material preferido em funo da sua maior facilidade de manuseio e cura independente das condies ambientais de obra. A dureza
desses materiais deve ser de no mnimo 80 (Shore A) e devem ter teor de slidos de 100% (ACI, 1996). Quando a junta de construo,
recomenda-se a adoo e lbios polimricos.
Recentemente tm surgido selantes de poliuretano com dureza mais elevada (50 Shore A), que podem vir a substituir o epoxy semi-rgido. O bom
desempenho do selante no est vinculado apenas a qualidade do material, mas tambm da sua geometria aps curado. Sabe-se que a relao
entre a largura e a profundidade do reservatrio, chamada relao fator de forma, um fator preponderante para um trabalho eficaz das juntas.
O fator de forma (profundidade dividido pela espessura do selante) varivel de acordo com o tipo de material selante. De uma maneira em geral,
deve-se seguir a orientao dos fabricantes, no que se refere ao fator de forma, que varia geralmente de 1 a 2.
Figura 7.1
Outro ponto importante refere-se ao tempo transcorrido entre a execuo do piso e a selagem da junta. Se esta for executada muito cedo, o
concreto ainda estar retraindo e corre-se o risco de deslocamento ou ruptura do selante, notadamente quando se trabalha com epoxy. Na
realidade, o concreto continua retraindo por muito tempo, sendo que a maior parte ocorre no primeiro ano, funo basicamente das condies
climticas, notadamente a umidade relativa do ar.
Portanto, recomendvel que a selagem seja retardada o mximo possvel, para evitar que ocorram problemas com o selante.
Controle de Qualidade - Recebimento
As juntas do piso devero obedecer a pelo menos os seguintes requisitos:
As barras de transferncia devem ser posicionadas de modo que o desvio mximo com relao ao espaamento de projeto seja inferior a 25 mm;
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Alinhamento das juntas construtivas no deve variar mais do que 10 mm ao longo de 3 m;
Nas juntas serradas a profundidade do corte no deve variar mais do que 5 mm com relao profundidade de projeto.
Autores
ENG. PBLIO PENNA FIRME RODRIGUES
LPE Engenharia e Consultoria Ltda.
Engenheiro Civil, Mestre em Engenharia, Membro do ACI,
Consultor Tcnico do IBTS e Diretor da LPE Engenharia e Consultoria.
ENG. WAGNER EDSON GASPARETTO
LPE Engenharia e Consultoria Ltda.
Engenheiro Civil pela Universidade Mackenzie,
Participa do Departamento de Pisos Industriais da Associao Brasileira
De Movimentao e Logstica e Diretor da LPE Engenharia e Consultoria.
Referncias Bibliogrficas
- ACI 302.1R-96: Guide for Concrete Floor and Slab Construction, American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 1996.
- Eres Consultants: Load Transfer Design and Benefits for Portland Cement Concrete Pavements. Report Number 96-128-E1, American Concrete
Pavement Association, 1996.
- Huang, Y. H.: Pavement Analysis and Design. Ed. Prentice Hall, New Jersey, 1993.
- Rodrigues, Pblio P. F. & Cassaro, Caio F.: Pisos Industriais de Concreto Armado. Instituto Brasileiro de Telas Soldadas, IBTS, 1998.
- Walker, Wayne W. & Holland, Jery: Plate Dowels for Slab on Ground, Concrete International, Vol. 20 No. 7, July, 1998 pg. 32-39.
- Yoder, E. J. & Witczak, M. W.: Principles of Pavement Design. Ed. John Wiley and Sons, N.Y., 1975