Cursos: Administrao de Empresas e Engenharia Civil
Ballou 1 1) Qual a misso da ogstica! Colocar as mercadorias ou servios certos no lugar e no instante corretos e na condio dese"ada# ao menor custo possvel$ 2) %e&na ogstica! ogstica o processo de plane"ar# implementar e controlar de maneira e&ciente o 'uxo# arma(enagem e distribuio de produtos# desde o ponto de a)uisio da matria prima at o ponto de consumo &nal# bem como os servios e in*orma+es associados# cobrindo desde o ponto de origem at o ponto de consumo# com o ob"etivo de atender os re)uisitos de nveis de servio ade)uados aos clientes a um custo ra(o,vel$ 3) Comente sobre as atividades prim,rias e de apoio da ogstica! A de&nio anterior identi&ca a)uelas atividades )ue so de import-ncia prim,ria para o atingimento dos ob"etivos logsticos de custo e nvel de servio$ Estas atividades.chaves so: /ransportes$ 0anuteno de esto)ues$ 1rocessamento de pedidos$ Estas atividades so consideradas prim,rias por)ue ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logstica ou elas so essenciais para a coordenao e o cumprimento da tare*a logstica$ Transportes: para a maioria das &rmas# o transporte a atividade logstica mais importante simplesmente por)ue ela absorve# em mdia# de um a dois teros dos custos logsticos$ 2 essencial# pois nenhuma &rma moderna pode operar sem providenciar a movimentao de suas matrias.primas ou de seus produtos acabados de alguma *orma$ 3ua import-ncia sempre sublinhada pelos problemas &nanceiros colocados para muitas empresas )uando h, uma greve *errovi,ria nacional ou )uando carreteiros aut4nomos paralisam suas atividades devidos a aumentos de combustveis$ 5o incomum denominar tais eventos de desastres nacionais$ 6s mercados no podem ser atendidos e produtos permamecem no canal de distribuio para deteriorarem.se ou tornarem.se obsoletos$ 7/ransportes8 re*ere.se aos v,rios mtodos para se movimentar produtos$ Algumas das alternativas populares so os modos rodovi,rio# *errovi,rio e aerovi,rio$ A administrao da atividade de transporte geralmente envolve decidir.se )uanto ao mtodo de transporte# aos roteiros e 9 utili(ao da capacidade dos veculos$ Manuteno de estoque: :eralmente# no vi,vel providenciar produo ou entrega instant-nea aos clientes$ 1ara se atingir um grau ra(o,vel de disponibilidade de produto# necess,rio manter esto)ues# )ue agem como 7amortecedores8 entre a o*erta e a demanda$ 6 uso extensivo de esto)ues resulta no *ato de )ue# em mdia# eles so respons,veis por aproximadamente um a dois teros dos custos logsticos# o )ue torna a manuteno de esto)ues uma atividade.chave da logstica$ En)uanto transporte adiciona valor de 7lugar8 ao produto# o esto)ue agrega valor de 7tempo8$ 1ara agregar este valor din-mico# o esto)ue deve ser posicionado pr;ximo aos consumidores ou aos pontos de manu*atura$ 6 n<mero normalmente grande destes pontos de esto)ue e os altos custos associados a mantes estes produtos arma(enados# em geral entre => e ?@A do valor do produto por ano# re)uerem administrao cuidadosa$ A administrao de esto)ues envolve manter nveis to baixos )uanto possvel# ao mesmo tempo )ue provB a disponibilidade dese"ada pelos clientes$ Processamento de pedidos: 6s custos de processamento de pedidos tendem a ser pe)uenos )uando comparados aos custos de transportes ou de manuteno de esto)ues$ Contudo# processamento de pedidos uma atividade logstica prim,ria$ 3ua import-ncia deriva do *ato de ser um elemento crtico em termos do tempo necess,rio para levar bens e servios aos clientes$ 2 tambm# a atividade prim,ria )ue iniciali(a a movimentao de produtose a entrega de servios$ Alm disso# estas trBs atividades logsticas podem ser colocadas em perspectiva notando.se sua import-ncia na)uilo )ue pode ser chamado de 7ciclo crtico de atividades logsticas8$ 6 tempo re)uerido para um cliente receber um pedido depende do tempo necess,rio para entregar o pedido$ Como o resultado &nal de )ual)uer operao logstica prover servio por conseguir mercadorias para os clientes )uando e onde eles )uiserem# estas trBs atividades so centrais para cumprir esta misso$ 1or isso elas so chamadas de atividades prim,rias$ Atividades de apoio Apesar de transportes# manuteno de esto)ues e processamento de pedidos serem os principais ingredientes )ue contribuem para a disponibilidade e a condio *sica de bens e servios# h, uma srie de atividades adicionais )ue ap;ia estas atividades prim,rias$ Elas so: Arma(enagem$ 0anuseio de materiais$ Embalagem de proteo$ 6bteno$ 1rogramas de produtos$ 0anuteno de in*ormao$ Armazenagem: Ce*ere.se 9 administrao do espao necess,rio para manter esto)ues$ Envolve problemas como locali(ao# dimensionamento de ,rea# arran"o *sico# recuperao do esto)ue# pro"eto de docas ou baias de atracao e con&gurao do arma(m$ Manuseio de materiais: Est, associada com a arma(enagem e tambm ap;ia a manuteno de esto)ues$ 2 uma atividade )ue di( respeito 9 movimentao do produto no local de estocagem D por exemplo# a trans*erBncia de mercadorias do ponto de recebimento no dep;sito at o local de arma(enagem e deste at o ponto de despacho$ 3o probEemas importantes: seleo do e)uipamento de movimentao# procedimentos para *ormao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho$ Embalagem de proteo: Fm dos ob"etivos da logstica movimentar bens sem dani&c,.los alm do economicamente ra(o,vel$ Bom pro"eto de embalagem do produto auxilia a garantir movimentao sem )uebras$ Alm disso# dimens+es ade)uadas de empacotamento encora"am manuseio e arma(enagem e&cientes$ Obteno: 2 a atividade )ue deixa o produto disponvel para o sistema logstico$ /rata da seleo das *ontes de suprimento# das )uantidades a serem ad)uiridas# da programao das compras e da *orma pela )ual o produto comprado$ 2 importante para a logstica# pois decis+es de compra tBm dimens+es geogr,&cas e temporais )ue a*etam os custos logsticos$ A obteno no deve ser con*undida com a *uno de compras$ Compras inclui muitos dos detalhes de procedimento Gpor exemplo# a negociao de preo e avaliao de vendedoresH# )ue no so especi&camente relacionados com a tare*a logsticaI da o uso do termo obteno como substituto$ Programao do produto: En)uanto a obteno trata do suprimento G'uxo de entradaH de &rmas de manu*atura# a programao de produto lida com a distribuio G'uxo de sadaH$ Ce*ere.se primariamente 9s )uantidades agregadas )ue devem ser produ(idas e )uando e onde devem ser *abricadas$ 5o di( respeito 9 programao detalhada de produo# executada diariamente pelos programadores de produo$ Manuteno de informao: 5enhuma *uno logstica dentro de uma &rma poderia operar e&cientemente sem as necess,rias in*orma+es de custo e desempenho$ /ais in*orma+es so essenciais para correto plane"amento e controle logstico$ 0anter uma base de dados com in*orma+es importantes D por exemplo# locali(ao dos clientes# volumes de vendas# padr+es de entregas e nveis dos esto)ues D ap;ia a administrao e&ciente e e*etiva das atividades prim,rias e de apoio$ 4) Jale sobre a evoluo hist;rica da ogstica$ Os lderes militares j se utilizavam da logstica, para tramar guerras. As guerras eram longas e geralmente distantes e eram necessrios grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos locais de comate eram necessrios o planejamento, organiza!"o e e#ecu!"o de tare$as logsticas, %ue envolviam a de$ini!"o de uma rota& nem sempre a mais curta, pois era necessrio ter uma $onte de gua potvel pr'#ima, transporte, armazenagem e distriui!"o de e%uipamentos e suprimentos. A partir do $im da (egunda )uerra *undial, as empresas notaram t"o grande era a import+ncia de se ter um departamento para cuidar da logstica onde a demanda crescia num ritmo acelerado, os consumidores tornavam se cada vez mais e#igentes. A partir dos anos ,- e .-, as empresas come!aram a se preocupar com a satis$a!"o do cliente. /oi ent"o %ue surgiu o conceito de logstica empresarial, motivado por uma nova atitude do consumidor. Os anos 0- assistem 1 consolida!"o dos conceitos como o *2P 3*aterial 2e%uirements Planning). A principio a logstica era $eita apenas com valores agregados a venda, e aos processos de $arica!"o estes desde a mat4ria prima at4 o produto acaado, com o passar dos tempos $oi tornando perceptvel a logstica do p's5venda. O ojetivo sico do servi!o p's5venda 4 o de assegurar %ue o cliente oten6a o maior proveito e valor por sua compra. 7ntendendo valor como a rela!"o entre os ene$cios proporcionados pelo produto e o pre!o pago pelo cliente mais os custos de acesso ao produto ou ao servi!o associado, criar valor para o cliente atrav4s do p's5venda signi$ica reduzir estes custos. 8 claro %ue um produto pode $al6ar. 9om essas mudan!as em curtos prazos $oi necessria a cria!"o de so$t:ares para poder conseguir gerenciar os processos at4 ent"o e#istentes na rea da logstica. A partir do ano de 2--- %uando a conscientiza!"o gloal tomou ;n$ase surgiu ent"o 1 preocupa!"o das empresas com seus produtos em um estgio de supervisionamento al4m do p's5venda, surgindo assim 1 logstica reversa. Ballou = ,) Quais so as de&ni+es a nvel estratgico# t,tico e operacional para os colaboradores e lderes logsticos! 6 *oco do nvel estratgico decidir a con&gurao global do sistema de distribuio 1$ ocali(ao dos arma(ns$ =$ 3eleo dos modos ou modais de transportes$ ?$ 1ro"eto do sistema de processamento de pedidos$ 6 nvel t,tico )uem administra os recursos respons,vel por: 1$ Caminh+es =$ Arma(ns ?$ %ispositivos de transmisso de pedidos . 1lane"amento de curto pra(o . %ecis+es *re)uentes )uanto a alternativas solicitadas pelos clientes . Busca e&ciBncia em saturao dos meios$ 6 nvel operacional tem ob"etivo em dar 'uide( dos produtos do canal de distribuio at o <ltimo cliente 1$ Cecolher produtos dos esto)ues =$ Carregar caminh+es para entregas ?$ Embalar produtos para carregamento K$ Cegistros de invent,rios >$ 1reparar pedidos para ressuprimento de esto)ues . Joco superviso e execuo de tare*as 1 !"vel Estrat#gico $Alta Administrao% & 'omo deve ser o sistema de distribuio( ) !"vel T*tico $m#dia ger+ncia% & 'omo utilizar o sistema da mel,or maneira( - !"vel Operacional $.uperviso% & /azer as mercadorias sair .) 7#pli%ue e represente gra$icamente os conceitos de custos aplicados 1 distriui!"o $sica. 9ompensa!"o 3<rade5o$$s) nos 9ustos= <rata5se de um conceito $undamental para a administra!"o da distriui!"o $sica. 2econ6ece %ue os modelos de custos das vrias atividades da empresa, por vezes e#iem caractersticas %ue colocam essas atividades em con$lito econ>mico entre si. Para decidir o n?mero de dep'sitos, o administrador deve tentar alancear ou compensar estes custos con$litantes. @sto leva ao menor custo para o sistema de distriui!"o. Aevando em considera!"o o mercado, a concorr;ncia, a estrat4gia de atendimento ao cliente, e estrat4gia de produ!"o. 0) 9omente um $lu#o tpico de ens e in$orma!Bes em um canal de suprimentos 3da distriui!"o $sica at4 administra!"o de materiais), e e#pli%ue como este $lu#o pode a$etar o programa operacional e de montagem. A 1roduo de&nida como o processo pelo )ual bens de servios so criados$ A distribuio *sica e a produo so atividades )ue se sobrep+em substancialmente$ A relao ocorre de duas *ormas: 1$ 5a programao das ordens de ressuprimento dos arma(ns =$ 5a de&nio da carga de produo das *,bricas %esta *orma esta relao deve ser a&nada no sentido da logstica no a*etar consideravelmente os custos de produo com pe)uenos lotes e tambm a produo no a*etar as atividades de transporte e esto)ue com lotes de produo econ4micos em grandes )uantidades$ Ballou ? C) %e&na 5vel de servio$ 5vel de servio logstico a )ualidade com )ue o 'uxo de bens e servios gerenciado$ 2 o desempenho com )ue os 1Cs so atendidosI Jator chave o*erecido aos clientes para &deli(aoI Associado aos custos de prover logstica$ 5ormalmente o produto o*erecido por )ual)uer empresa pode ser ra(oavelmente descrito pelas caractersticas de preo# )ualidade e servio$ Lendedores inteligentes criam di*erentes combina+es destas trBs caractersticas para satis*a(er suas necessidades$ D) Jale sobre os elementos de pr.transao# transao e p;s transao$ 1. Elementos de pr-transao 7staelecem um amiente para um om nvel de servi!o 9ria uma poltica para o nvel de servi!o Aead time para P9 Procedimentos para devolu!Bes, $altas e m4todos de despac6o Planos de conting;ncia para greves ou desastres naturais 9riar estrutura organizacional para implementar a poltica de nvel de servi!o Providenciar treinamento t4cnico ou manuais para os clientes Euscam mel6ores rela!Bes entre clientes e $ornecedores. 2. Elementos de transao ("o a%ueles diretamente envolvidos nos resultados otidos com a entrega do produto ao cliente Ajustar nveis de esto%ues (elecionar modos de transporte Feterminar procedimentos para processamento de pedidos %ue ir"o determinar tempos de entrega, e#atid"o do preenc6imento de ordens, condi!"o das mercadorias na recep!"o do cliente e disponiilidade de esto%ue. 3. Elementos de Ps-transao 2epresentam a gama de servi!os necessrios para apoiar o produto no campo, para proteger consumidores da n"o %ualidade, para providenciar o retorno de emalagens 3garra$as retornveis, estrados ou paletes etc), ou tratar reclama!Bes, devolu!Bes ou solicita!Bes. 1-) Expli)ue gra&camente a Evoluo do 5vel de 3ervio em relao ,s vendas# *ocando o melhor nvel de servio da competio$ 11) Expli)ue gra&camente o conceito do ciclo do pedido$ 0e1nio: O tempo $2ead time% entre a colocao do P' pelo cliente e a efetiva entrega do produto 12) Expli)ue as necessidades e sensibilidade em relao ao nvel de servio por di*entes tipos de clientes$ 3are4istas 5ecessidades balanceadas de servioI Tempo entrega 0anuten o de esto)ue 1edid o do cllient e /rica= Pedido 3esto%ue ou produ!"o) 7ntrega itens $altantes 7ntrega do Pedido <ransmiss"o Pedido Armaz4m 3processamento Pedido) <ransmiss"o dos itens em $alta 9liente 3Garejista H distriuidor) Tempo total ciclo pedido Transmisso do pedido Processamento e montagem do pedido Tempo p/ aquisio material adicional Consolidao e transmisso pedido ao depsito ontagem do pedido !e item em "alta #tempo adicional para o$ter estoque da "%$rica Entrega &ia depsito ou "%$rica e recepo do cliente Esto)ues de prateleirasI %isponibilidade usualmente exigida pelos consumidores &nais$ 5nstitui6es $restaurantes 7 ,ospitais% 0uito sensveis ao nvel de servioI Joram a manuteno de esto)uesI Entregas r,pidas )uando da colocao do pedido$ 5nd8strias $Manufatura e revenda% 3o mais sensveis as varia+es de entrega e em menor grau a sua velocidadeI Laria+es de entregas em tempo# pode causar a parada de e)uipamento de operao produtiva cara# ou Cesultar em esto)ue excessivo de materiais valiosos$ Empresas de construo 0uito consciente do nvel de servioI /empo de entrega crtico# pois pode parar a execuo de um pro"eto$ Padr6es %isponibilidade de M>AI 1reencher ordens at =K horas do recebimento do pedido$ Entrega em um dia# para clientes em um raio de at =>@ Nm$ %e posse destas in*orma+es o :/E de logstica pode aumentar ou diminuir o nvel de esto)ues e acelerar ou retardar entregas# elevando ou diminuindo os custos logsticos$ Ballou K 13) Como atender os clientes logisticamente *alando em relao aos di*erentes tipos de produtos$ 0anuteno do esto)ue ideal de cada tipo de produto de cat,logo# garantia de integridade dos produtos em esto)ue# manuteno das in*orma+es sobre cada um dos produtos em esto)ue Gtipo e )uantidadeH e disponibilidade dos produtos em cat,logoI :arantia da )ualidade dos produtos estocados# manuteno do esto)ue ideal dos produtosI /reinamento dos *uncion,rios# acessibilidade ,s in*orma+es dos clientes# rapide( no atendimento# gerenciamento para evitar &las longasI 14) Como comporta o nvel de servio em relao ao ciclo de vida do produto! 5ntroduo A *ase introdut;ria caracteri(a por cautela nas vendas# desta *orma a distribuio *sica tambm cautelosa# com esto)ues limitados e disponibilidade de o*erta limitada$ 'rescimento Caso o produto se"a aceito pelo mercado# as vendas comeam a crescer rapidamente e plane"ar a distribuio neste momento uma tare*a di*cil$ Esta *ase bem curta em relao a *ase de maturidade$ Maturidade A *ase de maturidade Gmais longaH o crescimento de vendas vagaroso ou permanece est,vel em torno do pico# desta *orma a distribuio plane"ada durante o crescimento permanece similar aos per&s ", existentes$ 0ecl"nio %evido a mudanas tecnol;gicas# competio ou perda de interesse do consumidor o volume de vendas comea a cair e os per&s de movimentao devem ser a"ustados para o novo cen,rio# com total de arma(ns diminudos e o produto recolhido para dep;sitos regionais ou *,brica Gcentrali(ao de esto)uesH$ %entre as caractersticas mais importantes )ue in'uenciam a estratgia de distribuio esto os atributos do pr;prio produto$ 1$ 1esoI =$ LolumeI ?$ LalorI K$ 1erecibilidadeI >$ On'amabilidadeI P$ 3ubstitutibilidade$ 5as v,rias combina+es# estes atributos indicam as necessidades de arma(enagem# esto)ues# transporte# manuseio e processamento de pedido$ 1,) Expli)ue como as caractersticas dos produtos a*etam os custos logsticos$ Celao peso.volume G%ensidadeH On'uencia signi&cativamente# pois os custos de transporte e arma(enagem esto diretamente relacionados com a densidade$ 1rodutos densos Grelao peso.volume elevadaH# como ao laminado e comida enlatada $ Boa utili(ao dos meios de transporte e das *acilidades de arma(enagem$ Custos de transporte e arma(enagem baixos$ 1rodutos poucos densos# como isopor# batatas *ritas e l-mpadas# a capacidade volumtrica do e)uipamento de transporte preenchida antes de seu limite de carga em peso$ Custos de manuseio e de espao# baseados no peso# tendem a ser elevados comparados com ao preo de vendas$ Celao valor.volume Custos de esto)ues so particularmente susceptveis ao valor$ Custos de manuteno de esto)ue so calculados como *rao do valor do produtoI Custos de transporte so amarrados ao preoI 1rodutos de baixo valor espec&co# como carvo# minrio de *erro# bauxita e areia tem custos de esto)ue baixos# mas custos de transporte elevados$ 1rodutos com alto valor espec&co tais como e)uipamentos eletr4nicos# "oias e instrumentos musicais# mostram comportamento oposto# como altos custos de esto)ues e baixos custos de transporte$ Custos de transporte so amarrados ao pesoI Jretes para matria prima so geralmente menores do )ue produtos acabados de mesmo pesoI 3e o produto tem uma relao valor.peso elevada# a reao tpica minimi(ar o esto)ue mantido$ Ballou > 1.) Expli)ue como as melhorias em um sistema de transporte pode bene&ciar uma sociedade$ 9m mel,or sistema de transporte contribui para: Aumentar a competio no mercado Com custos de transportes menores# ocorre a expanso de mercados$ Jora esta condio o nvel de tecnologia e automati(ao deve ser elevado para reduo de custos a &m da margem absorver a ine&ciBncia em transporteI 1rovoca e*eito estabili(ador no mercado com produtos de outras localidades mais distantes com preos competitivosI Economias de escala Com um maior volume de mercados mais amplos# obtBm.se economias de escala na produoI %esvinculam os stios de produo e consumo# possibilitando liberdade para a escolha de locali(ao industrial mais ade)uada para usu*ruir vantagens geogr,&cas$ Exemplo: Em navios criogBnicos o g,s natural em seu estado natural li)ue*eito exportado da Arglia para os F3A com o mesmo preo dos postos americanos$ Preos reduzidos /ransporte barato tambm contribui para a reduo dos preos dos produtos# exemplos: Casas Bahia# Cicardo Eletro e etcI 6 transporte um dos componentes )ue comp+e o custo agregado do produtoI 0enor custo signi&ca melhor O%Q e melhor padro de vida para a populao D 7Estamos vendo um EFA e Brasil invertendo os papis nas Americas8 10) Como escolher um sistema de transporte em relao a espao# tempo# custo e competio$ A escolha varia em *uno do tempo# tecnologia existente e tendBncias atuais# como por exemplo a tendBncia ambientalmente correta$ 1C) Jaa uma simulao R exemplo da entrega de um produto porta a porta utili(ando mais de um modal de transporte$ Quando um produtor de :ros G3o"aH ao colher o produto o coloca em carretas e os leva at porto de 3antos e estes gros so trans*eridos para navios )ue os levam at um novo porto onde so descarregados do navio para outro sistema de transporte podendo este ser um trem ou at mesmo outras carretas e estes so entregues na ind<stria )ue ir, processar estes gros$ *odos primrios de transporte Ag;ncias primarias de transporte (ervi!os integrados de transporte /erro 2odo Iidro Futo A4reo Agenciadores de $rete (ervi!os para pe%uenos volumes Associa!"o de usurios 2o5ro 9aloco Aigando o sul do Erasil com a Jona /ranca de *anaus atrav4s do sistema intermodal de carretas e comoios de arca!as, unindo transportadores rodovirios com armadores da regi"o amaz>nica Earreiras de distriui!"o 9usto 7spa!o <empo 9ompeti!"o (atis$a!"o do cliente 1D) Caracteri(e cada um dos seguintes modais Gareo# *errovi,rio# rodovi,rio# hidrovi,rio e dutovi,rioH e suas aplica+es em tipos de produtos e dist-ncias$ <ransporte 2odovirio=
'antagens (es&antagens 9apacidade de tr$ego por %ual%uer rodovia. 3$le#iilidade). Aimite do taman6o da cargaHveculo Ksado em %ual%uer tipo de carga. Alto custo de opera!"o. Agilidade no transporte. Alto risco de rouoHacidentes. L"o necessita de entrepostos especializados. Gias com gargalos gerando gastos e#tras e maior tempo para entrega. Amplamente disponvel. o modal mais poluidor %ue 6. 7limina manuseio entre origem e destino. Alto valor de transporte. <em se adaptado a outros modais. /cil contrata!"o e gerenciamento.
Muando usar o *odal 2odovirioN *ercadorias perecveis, mercadorias de alto valor agregado, pe%uenas dist+ncias 3at4 4--Om), trajetos e#clusivos onde n"o 6 vias para outros modais, %uando o tempo de tr+nsito $or valor agregado. Adaptailidade= 2eo%ues %ue podem tra$egar sore tril6os e rodovias. 9omplementa outros modais. /le#iilidade nos tipos de reo%ue. 7#tensiveis.
AMKAG@P2@O 8 o %ue se d atrav4s da gua podendo ser por mar, rios e lagos. *ar Q *artimo 2io Q /luvial Aagos Q Aacustre 9aotagem Q transporte dentro do pas, entre portos locais Aongo curso Q transportes entre di$erentes pases eHou continentes
<2AL(PO2<7 AMKAG@P2@O= 'antagens (es&antagens <ransporte de grandes dist+ncias Fepende de vias apropriadas. <ransporte de grandes volumes 8 de gerenciamento comple#o, e#igindo muitos documentos. *ercadoria de ai#o valor agregado. Fepende de terminais especializados. 'antagens (es&antagens <ransporte oce+nico. <empo de tr+nsito longo /rete de custo relativamente ai#o.
Muando usar o transporte A%uavirioN )randes volumes de carga. )randes dist+ncias a transportar. <rajetos e#clusivos 3n"o 6 vias para outros modais). <empo de tr+nsito n"o 4 importante. 7ncontra5se uma redu!"o de custo de $rete.
<ipos de navios= )a&ios para cargas gerais ou con&encionais* Lavios dotados de porBes 36olds) e pisos 3decRs), utilizados para carga seca ou re$rigerada, emaladas ou n"o. )a&ios especiali+ados* )raneleiros 3ulR vessels)= carga a gran4l 3l%uido, gasoso e s'lido), sem decRs. 2o5ro 3roll5on roll5o$$)= cargas rolantes, veculos entram por rampa, vrios decRs de diversas alturas. )a&ios ultipropsito* <ransportam cargas de navios de cargas gerais e especializados ao mesmo tempo. )ranel s'lido S l%uido *in4rio S 'leo 2o5ro S container )a&ios porta-container* <ransportam e#clusivamente cargas em container. ('lido, l%uido, gasoso Fesde %ue seja em container <em apenas -1 3um) decR 3o principal) /722OG@P2@O /errovia= via onde o veculo roda sore uma super$cie de $erro.
<ransporte $errovirio= 'antagens (es&antagens Alta e$ici;ncia energ4tica. <r$ego limitado aos tril6os. )randes %uantidades transportadas. (istemas de itolas inconsistentes. @ne#ist;ncia de pedgios. *al6a $erroviria insu$iciente. Eai#ssimo nvel de acidentes. *al6a $erroviria sucateada *el6ores condi!Bes de seguran!a da carga. Lecessita de entrepostos especializados. *enor polui!"o do meio amiente. Lem sempre c6ega no destino $inal, dependendo de outros modais. Pouca $le#iilidade de e%uipamentos.
,uando usar o modal "erro&i%rio- )randes volumes de cargas. )randes dist+ncias a transportar 3C-- Om). <rajetos e#clusivos 3n"o 6 vias para outros modais) Geculos $errovirios= Aocomotivas e vagBes.3tan%ues, roadtrailer, $lat car)
Transporte .reo* <ransporte a4reo 4 a%uele realizado por aeronaves, dentro do pas ou entre pases. 'antagens (es&antagens <ransporte de grandes dist+ncias. Aimite de volume e peso. <empo de tr+nsito muito curto. /rete elevado. (eguro de transporte 4 muito ai#o. Fepende de terminais de acesso. 7st pro#imo aos centros uranos.
Muando usar o transporte a4reoN Pe%uenos volumes de cargas. *ercadorias com curto prazo de validade eHou $rgeis. )randes dist+ncias a transportar. <rajetos e#clusivos. 3n"o 6 via para outros modais) <empo de tr+nsito 4 muito importante.
.rona&es* /ull pa# Q somente de passageiros. /ull cargo Q somente de cargas. 9omi Q misto de carga e passageiros.
o&imentao de cargas* 9ontainer Pallet 7levadores de carga. (/T0'12310 Futos= tuula!Bes especialmente desenvolvidas e construidas para transportar produtos a granel por dist+ncias especialmente longas.
'antagens (es&antagens <ransporte de grandes dist+ncias. Acidentes amientais de grandes propor!Bes <ransporte de volumes gran4is muito elevados. @nvestimento inicial elevado. (impli$ica!"o de carga e descarga. 9usto $i#o elevado. *enor possiilidade de perda e rouo. 2e%uer mais licen!as amientais. Eai#o consumo de energia. Eai#os custos operacionais. Alta con$iailidade.
Tipos de dutos* (uterr+neos Aparentes (umarinos 0leodutos 4 gasolina, lcool, na$ta, glp, diesel. inerodutos 4 sal5gema, $erro, concentr.$os$tico. 5asodutos 4 gs natural. 2-) Jale sobre a carga conteineri(ada$ A conteineriza!"o 4 um importante elemento de inova!"o em logstica %ue revolucionou o com4rcio internacional. At4 ent"o, a manipula!"o das mercadorias e#igia um traal6o rutal de $or!a 6umana, 6avia risco de danos 1 carga, ao manipulador, ao meio amiente, al4m da $acilidade de rouo. A utiliza!"o de cont;ineres padronizados reduziu o tempo de carregamento e descarregamento em portos, otimizou espa!os de armazenamento e possiilitou a utiliza!"o intermodal no transporte de cargas, tornando todo esse processo mais rpido, seguro e e$icaz. Os desenvolvimentos tecnol'gicos $oram acrescentados de acordo com as necessidades e aumento do com4rcio internacional. 9om a gloaliza!"o, as vantagens desse sistema $oram sendo adaptadas para o transporte de cargas %ue e#igem cuidados especiais. Apesar dos cont;ineres possurem dimensBes normalizadas internacionalmente, suas caractersticas devem levar em conta os conte?dos a serem transportados, isto 4, conte?dos l%uidos, gasosos ou granulados, e#plosivos, materiais t'#icos, iol'gicos, $rgeis, radioativos ou %umicos, corrosivos, animais, alimentos etc. Para tanto, oserva5se pedidos de patente %ue reivindicam di$erentes caractersticas= sistemas de enc6imento e esvaziamento da carga, controle de umidade, temperatura, sistemas de re$rigera!"o ou ventila!"o, sistemas %ue impedem o vazamento de seu conte?do e %ue os protegem de avarias. Ballou P 21) 1ara )uais &nalidades deve se manter esto)ue! 22) Jale sobre as *un+es da arma(enagem$ 23) Exempli&)ue trBs tipos de e)uipamentos de movimentao e sua aplicao$ 24) Quais so os aspectos importantes para plane"amento de um arran"o *sico e&ciente! 2,) Quais so as &nalidades da embalagem! Cadeia de 3uprimentos 2.) Qual o principal ob"etivo de uma cadeia de suprimentos! 20) Com relao ao processo para *ormatar uma cadeia de suprimentos# )uais so as principais atividades a serem executadas para comprar ade)uadamente um produto ou servio em um processo de compras de uma grande empresa! 2C) Qual a imprt-ncia de reali(ar um estudo da evoluo do Business do *ornecedor antes de de&nir a a)uisio GBusiness 6ver /imeH!