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RENAN COLLANTES CANDIA

Acidentes de trabalho na lavra de minas













Monografia apresentada Escola Politcnica
da Universidade de So Paulo para a
obteno do ttulo de especialista em
Engenharia de Segurana do Trabalho.













So Paulo
2010


RENAN COLLANTES CANDIA
















Acidentes de trabalho na lavra de minas











Monografia apresentada Escola Politcnica
da Universidade de So Paulo para a
obteno do ttulo de especialista em
Engenharia de Segurana do Trabalho.














So Paulo
2010












FICHA CATALOGRFICA


Aguirre, Alberto de Barros
Distribuio da brita na cidade de So Paulo efeitos das
restries ao trfego de veculos de carga / A. de B. Aguirre. --
So Paulo, 2006.
71 p.

Dissertao (Mestrado) - Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo. Departamento de Engenharia de Minas e de
Petrleo.

1.Brita (Distribuio) So Paulo (SP) 2.Logstica (Adminis-
trao de materiais) 3.Transporte em minas (Custos;
Desempenho) 4.Legislao de trfegoI.Universidade de So
Paulo. Escola Politcnica. Departamento de Engenharia de
Minas e de Petrleo II.t.


Collantes Candia, Renan
Acidentes de trabalho na lavra de minas / R. Collantes
Candia. So Paulo, 2010.
68 p.

Monografia (Especializao em Engenharia de Segurana do
Trabalho) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo.
Programa de Educao Continuada em Engenharia.

1. Minerao (Segurana do Trabalho) 2. Acidentes de mina
3. Principais tipos de acidentes 4. Teorias de acidente 5. Mina
Condestable. Universidade de So Paulo. Escola Politcnica.
Programa de Educao Continuada em Engenharia. III. t.

DEDICATRIA
















































Este trabalho est dedicado a Margareth, minha filha pelos anos de ausncia.

AGRADECIMENTOS


Escola Politcnica da USP por me acolher durante estes anos de estudo.

Ao PECE pela concesso da bolsa de estudo integral, sem o qual teria sido difcil a
ampliao dos meus conhecimentos na rea de Segurana do Trabalho.

A todos os professores do PECE, pelos ensinamentos dados no dia a dia. A todos
os colegas e companheiros de aulas, especialmente a Vandemberg Pereira, Geraldo
Palma e Alberto Vieira pelo convvio durante os anos de estudo.

Companhia Mineira Condestable na pessoa do Engenheiro Percy Martel Moreno,
superintendente de segurana e meio ambiente, pela visita concedida e pelo
intercambio de experincias.

A todos que direta e indiretamente contriburam para a execuo do presente curso
de especializao, especialmente ao prof. Dr. Sergio Mdici de Eston e ao prof. Dr.
Wildor Theodoro Hennies.
RESUMO

Os acidente de trabalho e as doenas ocupacionais ocasionam perdas para a
sociedade, seja pela diminuio da renda familiar, pela incapacidade para o trabalho
e pela perda de vidas e patrimnio. No cenrio mundial, a questo da segurana e
sade ocupacional representam desafios para as organizaes governamentais e
no governamentais. Embora a industria da minerao seja reconhecida como uma
das atividades mais importantes para o desenvolvimento da humanidade, esta se
caracteriza tambm pelos riscos envolvidos na sua prtica, principalmente no que se
refere segurana e sade dos trabalhadores. Neste contexto todas as partes
interessadas reconhecem como estratgica a preservao da sade e segurana
dos recursos humanos reivindicando melhores condies nos locais de trabalho. O
objetivo principal desta monografia fazer uma abordagem bibliogrfica dos
principais tipos de acidentes de trabalho que ocorrem na lavra de minas com nfase
na minerao subterrnea, para tal se utilizam os critrios adotados pelo Ministrio
de Energia e Minas do Peru (MEM). O estudo mostra que a literatura consultada
confere maior importncia aos acidentes fatais que representam uma parcela
significativamente menor dos que realmente acontecem. Por outra parte, as
instituies governamentais peruanas responsveis pela fiscalizao s tm o
registro de acidentes fatais, que somado, dificuldade de obteno dos dados para
sua correspondente anlise, dificultam ter um panorama real da situao dos
acidentes na minerao, conseqentemente a proposta de solues mais eficazes.
Este trabalho mostra ainda os acidentes de trabalho ocorridos desde janeiro a
setembro do ano 2007 na mina peruana de cobre Condestable. Os resultados
mostram que a maioria dos acidentes nesta mina so causados pela deficincia no
uso de Equipamentos de Proteo Individual.

Palavras chave: Minerao, Acidentes de mina, Principias tipos de acidentes,
Teorias de acidente, Mina Condestable.
ABSTRACT


Accidents and occupational diseases at work cause losses to society by reduction in
family income, inability to work and loss of lives and property. On the global context,
the issue of occupational safety and health represent challenges for governmental
and nongovernmental organizations. Although the mining industry is recognized as
one of the most important for the human development, is characterized also by the
risks involved in its practice, especially regarding safety and health of workers. In this
context all stakeholders recognize as strategic preservation of health and safety of
human resources demanding better workplace conditions. The main objective of this
paper is an approach to literature on the main types of accidents occurring in mining
operations with emphasis on underground mines, using the criteria adopted by the
Ministry of Energy and Mines of Peru (MEM). The study shows that the literature
gives greater importance to fatal accidents that represents a significantly smaller
amount of that really happen. On the other hand, the Peruvian government
institutions responsible for monitoring only have the record of fatal accidents, which
added to the difficulty of obtaining data for the corresponding analysis difficult to have
a true picture of the situation of accidents in mining, therefore the proposal for more
effective solutions. This work also shows the accidents occurred from January to
September of 2007 in Peru copper mine "Condestable". The results show that most
accidents in this mine is caused by deficiency in the use of Personal Protective
Equipments.

Keywords: Mining, Mine accidents, Main types of accidents, Theories of accident,
Condestable mine.
LISTA DE FIGURAS

Figura 2.1 Pirmide de Heinrich....................................................................... 17
Figura 2.2 Pirmide de Bird.............................................................................. 18
Figura 2.3 Seqncia de domins.................................................................... 19
Figura 2.4 Acidente de trabalho por queda de rochas..................................... 23
Figura 2.5
Acidente de trabalho por deslizamento de terreno.........................
26
Figura 2.6 Acidente de trabalho por queda, arraste e conseqente
afogamento.....................................................................................

28
Figura 2.7
Acidente de trabalho por asfixia em escavao subterrnea.........
31
Figura 2.8
Acidente de trabalho por trafego de veculos..................................
35
Figura 2.9
Acidente de trabalho em ponto de transferncia de carga.............
37
Figura 2.10
Acidente de trabalho por manobra de equipamentos.....................
38
Figura 2.11
Acidente de trabalho por subsidncia de material..........................
40
Figura 2.12
Acidente de trabalho por manipulao de materiais.......................
42
Figura 2.13
Acidente de trabalho por queda de pessoas...................................
43
Figura 2.14
Acidente de trabalho por detonao de explosivos........................
46
Figura 2.15
Acidente de trabalho por uso de ferramenta...................................
49
Figura 2.16
Acidente de trabalho por energia eltrica.......................................
50
Figura 4.1
Entrada da mina Condestable........................................................
55
Figura 4.2
Localizao da mina Condestable..................................................
56
Figura 4.3
Mtodo de lavra por subnveis........................................................
58
Figura 4.4
Produo diria de minrio por ano................................................
58
Figura 4.5 Acidentes por tipo na mina condestable de janeiro a setembro de
2007................................................................................................
61
Figura 4.6 Aberturas subterrneas em labores de acesso sem instalao de
elementos de suporte......................................................................
63
Figura 4.7
Queda de rochas em pontos localizados........................................
63
LISTA DE TABELAS

Tabela 2.1
Composio do ar atmosfrico seco em volume............................
30
Tabela 2.2
Efeitos do sulfeto de hidrognio no organismo humano.................
33
Tabela 2.3
Efeitos estimados da eletricidade...................................................
51
Tabela 4.1
Equipamentos da mina Condestable..............................................
59
Tabela 4.2 Quadro geral de acidentes mina Condestable de janeiro a
setembro de 2007........................................................................... 60
Tabela 4.3 Nmero de acidentes fatais na minerao peruana por tipo de
acidente...........................................................................................

62
Tabela 4.4 Empresas mineiras subterrneas peruanas com maior nmero
de acidentes....................................................................................

62




































LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ILO International Labor Organization
OIT Organizao Internacional do Trabalho
PIB Produto Interno Bruto
OHSAS Occupational Health and Safety Assessment Series
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
CLT Consolidao das Leis do Trabalho
ITP Incapacidade Permanente Parcial
IPP Incapacidade Temporria Total
PS Primeiros Socorros
TM Tratamento Mdico
RT Restrio ao Trabalho
QA Quase Acidente
ASL Acidentes sem Leso
BSI British Standars Institution
ISO International Organization for Standardization
EPI Equipamento de Proteo Individual
SST Segurana e Sade no Trabalho
MSHA Mine Safety and Health Administration
PECE Programa de Educao Continuada
ppO
2
Presso Parcial de Oxignio
msnm Metros sobre o Nvel do Mar
TLV-TWA Limite de Exposio Mdia Ponderada no Tempo
TLV-STEL Limite de Exposio de Curta Durao
ACGIH American Conference of Governmental Industrial Hygienists
LT Limite de Tolerncia
EBT Extra Baixa Tenso
BT Baixa Tenso
AT Alta Tenso
USP Universidade de So Paulo
MEM Ministrio de Energia y Minas del Per
DTH Dow The Hole
SUMRIO

1 INTRODUO.................................................................................................... 11
1.1 ASPECTOS GERAIS.......................................................................................
11
1.2 OBJETIVOS.....................................................................................................
12
1.3 JUSTIFICATIVA...............................................................................................
13
2 REVISO BIBLIOGRFICA...............................................................................
14
2.1 ACIDENTES DE TRABALHO.......................................................................... 14
2.2 PRINCIPAIS TEORIAS SOBRE OS ACIDENTES........................................... 16
2.2.1 A teoria de Heinrich....................................................................................... 17
2.2.2 A teoria de Bird.............................................................................................. 18
2.2.3 A teorIa do domino........................................................................................ 19
2.2.4 A teoria da causalidade mltipla................................................................... 20
2.2.5 A teoria da propenso ao acidente............................................................... 20
2.2.6 A teoria da transferncia de energia............................................................. 21
2.3 PRINCIPAIS TIPOS DE ACIDENTES NA MINERAO................................. 21
2.3.1 Acidentes por queda de rochas..................................................................... 22
2.3.2 Acidentes por escorregamento de terreno.................................................... 25
2.3.3 Acidentes por afogamento e inundao........................................................ 27
2.3.4 Acidentes por intoxicao e asfixia............................................................... 29
2.3.5 Acidentes por transito de pessoas e veculos.............................................. 34
2.3.6 Acidentes em operaes de carga e transporte............................................ 36
2.3.7 Acidentes por manobra de equipamentos..................................................... 38
2.3.8 Acidentes por enterramento e afundamento de terreno............................... 39
2.3.9 Acidentes por manipulao de materiais...................................................... 41
2.3.10 Acidentes por queda ou deslizamento de pessoas..................................... 43
2.3.11 Acidentes por exploses............................................................................. 45
2.3.12 Acidentes com ferramentas......................................................................... 48
2.3.13 Acidentes por energia eltrica..................................................................... 49
3 METODOLOGIA................................................................................................. 54
4 ESTUDO DE CASO............................................................................................ 55
4.1 ASPECTOS GERAIS DA COMPANHIA MINEIRA CONDESTABLE............... 55
4.2 INDIDACORES DE DESEMPENHO DE SEGURANA DA MINA
CONDESTABLE...............................................................................................

59
5 CONCLUSES................................................................................................... 64
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...................................................................... 65

11
1 INTRODUO
1.1 ASPECTOS GERAIS
No cenrio mundial a questo da segurana e sade no trabalho representa um
desafio tanto para os governos como para as organizaes considerando o custo social
decorrente dos acidentes de trabalho. Segundo a Organizao Internacional do
Trabalho (International Labor Organization ILO, 2003 apud Lapa, 2009),
aproximadamente 2 milhes de pessoas morrem anualmente em todo o mundo como
conseqncia de acidentes de trabalho ou sofrem doenas de origem ocupacional.
Estima-se ainda que aproximadamente 270 milhes de acidentes por ano resultam em
mutilaes muitos deles com resultados fatais numa populao ativa da ordem de 2,7
bilhes de pessoas em todo o mundo.
Nesse contexto que a discusso sobre os temas relacionados aos acidentes de
trabalho em funo de suas conseqncias e sua extenso no cenrio mundial tm
muita importncia. Segundo Lapa (2009), no aspecto social, o acidente de trabalho e a
doena ocupacional so fatores que fomentam a misria social, seja pela diminuio da
renda familiar, pela incapacidade para o trabalho e mesmo pela perda de vidas; assim a
sociedade como um tudo dever se sensibilizar pelos nmeros catastrficos assim
como pelas conseqncias de ordem financeiro e social que os acidentes provocam.
Avaliaes da OIT indicam que as perdas por acidentes de trabalho e doenas
ocupacionais so estimados em 4% do PIB Produto Interno Bruto mundial
(International Labor Organization ILO, 2003 apud Lapa, 2009). Normalmente, os
custos decorrentes dos acidentes de trabalho so embutidos nos custos de produto.
So esses os custos envolvidos com tratamento mdico, recuperao de instalaes,
reposio de equipamentos, seguros e indenizaes. Portanto o mnimo que se pode
fazer com o acidente de trabalho extrair o mximo de aprendizado com a sua
ocorrncia.
Por outra parte, a minerao uma das atividades mais antigas da humanidade,
pois o homem ao longo do seu desenvolvimento sempre utilizou algum elemento da
crosta terrestre, denominando-se inclusive as eras histricas em funo ao material
12
mais utilizado como a idade da pedra, ferro, entre outros. Na atualidade no podemos
imaginar o atual desenvolvimento tecnolgico, prescindindo da minerao, que
possibilitou o desenvolvimento da nossa espcie, permitindo assim importantes
avanos cientficos e tecnolgicos.
No entanto a explotao de minas tem sido e continua sendo objeto de
questionamentos por parte de rgos ambientalistas governamentais ou no
governamentais devido s possveis agresses ambientais. O aspecto empregatcio
quando referido segurana tambm outro ponto em questo; pois no raro que as
organizaes trabalhistas como os sindicatos exercem forte presso s empresas
mineiras, reivindicando melhores condies de trabalho.
Os trabalhadores mineiros esto expostos a riscos de acidentes no local de
trabalho, os mesmos que podem ser provocados por causas como choques eltricos,
exploses, asfixia, queda de rochas, rudo, exposio ao p, ma iluminao, deficincia
de ventilao entre outros; desta maneira a indstria da minerao considerada como
uma das mais perigosas no seu exerccio.
Segundo Maquete (2009) a pesar de que nos ltimos anos tenham-se percebido
redues significativas na taxa de leses e acidentes na minerao, o nmero como o
grau de severidade ainda so elevados. Nesse contexto, as legislaes da maioria das
naes mais desenvolvidas consideram como estratgicas a melhoria da sade e
segurana dos recursos humanos envolvidos nos processos produtivos.
Para melhorar as condies de segurana, conseqentemente, reduzir os
ndices e custos de acidentes, se faz necessrio o desenvolvimento de pesquisas na
rea de segurana em minas visando ter um maior conhecimento desta para que se
possa fazer a proposta de medidas de controle mais efetivas.
1.2 OBJETIVOS
Esta monografia tem por objetivo principal fazer uma abordagem bibliogrfica
dos principais tipos de acidentes de trabalho que ocorrem na lavra de minerais com
nfase na minerao subterrnea. O estudo ainda contempla mostrar os acidentes de
trabalho ocorridos durante o perodo de janeiro a setembro do ano 2007 na mina
Peruana de cobre Condestable pertencente ao Grupo Trafigura.
13
1.3 JUSTIFICATIVA
A atividade da minerao importante para a economia de muitos paises, e
compreende o aproveitamento de minerais metlicos, no metlicos e combustveis. O
uso extensivo de matrias primas minerais envolve sua aplicao na gerao de
energia eltrica, produo de cimento, ao, fertilizantes, materiais de construo,
asfalto, medicinas entre outros. No entanto, historicamente, a minerao sempre foi
uma das indstrias que apresenta maior risco no seu exerccio.
Para paises em vias de desenvolvimento esta dependncia ainda mais
significativa, dado que boa parte do PIB contribuda pela atividade da minerao,
assim como pelo potencial que esta tem para a gerao de empregos tanto diretos
como indiretos. Assim, a importncia da minerao como atividade econmica se
manifesta tambm no elevado nmero de acidentes, quando comparados com paises
mais desenvolvidos onde os sistemas de gesto de segurana so mais restritivos.
Embora o desenvolvimento profissional atingido ate agora na tentativa de tornar
a atividade da minerao mais segura atravs da melhoria do planejamento, projetos
adequados, treinamento do pessoal assim como o controle dos procedimentos
operacionais; importante reconhecer que ainda h muito a se fazer para torn-la mais
segura; pois a indstria da minerao ainda tem uma das mais altas taxas de acidentes
quando comparado com outro tipo de atividades industriais.
Por outro lado existe uma limitada informao sobre a ocorrncia de acidentes,
sendo este fato ainda mais evidentes em paises em vias de desenvolvimento, devido
principalmente ao fato que muitos dos acidentes triviais na maioria das vezes so sub-
declarados aos rgos fiscalizadores, que aliado falta de recursos tcnicos e
financeiros por parte do estado, torna sua anlise e compreenso ainda mais difcil.
Partindo-se da premissa de que a gesto de segurana devera ser praticada de
maneira que sejam compatveis com os objetivos globais da organizao, na procura da
tima alocao e uso de recursos procurando as melhores solues; a maior e melhor
compreenso dos acidentes de trabalho na minerao justifica-se.
14
2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 ACIDENTES DE TRABALHO
Os acidentes so definidos como eventos indesejados que resultam em morte,
doena, leso, dano ou outra perda (OHSAS, 1999). Segundo a British Standar
Institution - BS 8800 (1996) um acidente um evento no planejado do qual resulta
morte, enfermidade, leso, dano ou outras perdas. Para a Associao Brasileira de
Normas Tcnicas ABNT 14280/99 um acidente de trabalho ocorrncia imprevista e
indesejvel, instantnea ou no, relacionada com o exerccio do trabalho, que provoca
leso pessoal ou de que decorre risco prximo ou remoto dessa leso.
Assim os acidentes de trabalho se tornam em problema de sade pblica em
todo o mundo, por serem potencialmente fatais, incapacitantes e por acometerem, em
especial, pessoas jovens e em idade produtiva, provocando perdas, ou seja, prejuzo
sofrido pela organizao ou pessoa e com elas os danos (humanos; materiais e
financeiros).
Um acidente de trabalho pode ser definido como o resultado de todo um
processo de desestruturao na lgica do sistema de trabalho que, no momento, revela
sua inadequao, insuficincia, seu equivoco e contradio no que diz respeito ao
projeto do sistema produtivo e da concepo da organizao do trabalho (Barreiros,
2002).
No Brasil, legalmente o acidente de trabalho definido como aquele que ocorre
pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, provocando leso corporal ou
perturbao funcional que cause morte, perda ou reduo, permanente ou temporria,
da capacidade do trabalho (CLT, 2010).
Para que um acidente seja considerado como sendo de trabalho na minerao
dever ter as seguintes caractersticas (Peru, 2001):
Dentro das instalaes ou reas de trabalho:
no horrio de trabalho e durante a execuo de uma tarefa ordenada pelo
empregador ou seu representante;
15
aquele que acontece durante as interrupes de labores por falta de energia,
horrio de refrigrio, capacitao com exceo de greves e paralisaes; e
os acidentes em estradas da empresa, construdas para realizar trabalhos
prprios das operaes mineiras, quando o trabalhador est em ao de
cumprimento da ordem do empregador.
Fora das instalaes ou rea de trabalho:
aqueles que acontecem em quanto esto sendo realizadas alguma atividade por
ordem do empregador; e
os acidentes que acontecem em estradas pblicas, quando o trabalhador est
em ao de cumprimento da ordem do empregador;
Segundo outras consideraes:
os acidentes ocorridos na realizao de trabalhos de construo civil ou outros;
com fines mineiros, sem prejuzo das responsabilidades das normas legais
pertinentes; e
os acidentes acorridos em trabalhos temporais por contratos, tambm com fines
mineiros, a solicitude do proprietrio da atividade mineira.
Considera-se ainda como acidente do trabalho as doenas profissionais
(tecnopatias), que so as doenas produzidas ou desencadeadas pelo exerccio de
trabalho peculiar de determinada atividade, e as doenas relacionas com o trabalho
(mesopatias), que so as doenas adquiridas ou desencadeadas em funo de
condies especiais em que o trabalho e realizado e com ela se relaciona diretamente.
Dado que o acidente resultado de um fato sbito e claramente determinado, a doena
profissional e do trabalho, vai avanando progressivamente no organismo, sem que
seja possvel indicar com preciso seu inicio.

O acidente de trabalho caracterizado como sendo um fenmeno de encontro
entre uma situao de trabalho (risco) que contem em si um acidente potencial e um
evento dissipador que forneceria as condies concretas de passagem do potencial ao
real. O acidente no trabalho tambm um sinal de disfuno do sistema do trabalho,
ou seja, em alguns dos seus componentes (individuo, tarefa, material, e meio ambiente
de trabalho) que mostra problemas incompatibilidade entre os sistemas e seus
propsitos.
16
Ainda costumeira a classificao dos acidentes como:
Acidentes com perda de tempo os mesmos que podem resultar em fatalidade,
incapacidade total permanente (ITP), incapacidade permanente parcial (IPP) e
incapacidade temporria total (ITT).
Acidentes sem perda de tempo (triviais) os mesmos que podem ser agrupados
em primeiros socorros (PS), tratamento mdico (TM), restrio ao trabalho (RT),
quase acidente (QA) e acidentes sem leso (ASL).

importante tambm ressaltar o conceito dado aos incidentes. Segundo a BSI
8800 (1996) um incidente definido como um evento no planejado que tem potencial
de resultar em um acidente. Segundo a OHSAS (1999) um incidente um evento que
tenha resultado ou tenha potencial em resultar num acidente. Um incidente sem morte,
enfermidade, leso, dano ou outras perdas tambm denominado como um "quase
acidente"; portanto,o termo incidente tambm inclui o quase acidente.
2.2 PRINCIPAIS TEORIAS SOBRE OS ACIDENTES
A crena de que os acidentes tm causas e podem se prevenir nos obriga a
estudar os fatores para preveni-los. Ao analisar os fatores, podem se isolar as causas
principais e adotar-se as medidas necessrias para impedir que se repitam.
As causas essenciais podem ser classificados em imediatas e bsicas. No
primeiro caso trata-se dos atos perigosos do trabalhador e das condies inseguras
presente no local do acidente. No segundo, trata-se dos fatores relacionados com a
gesto de SSO assim com das condies fsicas e mentais do trabalhador. Desta
maneira, para a ocorrncia de acidentes tm que concorrer varias causas ou fatores;
contudo, necessrio compreender a relao causa-efeito dos fatores indutores de
acidentes para empreender um processo de melhoria continua nos processos
produtivos.

17
2.2.1 A teoria de Heinrich
Em 1926 W. H. Heinrich trabalhava numa empresa de seguros americana.Suas
observaes de um total de 75.000 acidentes permitiram lhe concluir que 88% dos
acidentes eram causados por atos inseguros, 10% por condies inseguras e 2% por
causas no previsveis.
Desenvolveu, ento, uma forma de gerenciar estes problemas dentro das
empresas, privilegiando a preveno acima de tudo. As aes de preveno deveriam
estar focalizadas inicialmente nos acidentes e suas causas, e se deveria dar menos
ateno aos seus efeitos, tais como danos, ferimentos e suas causas imediatas.
Para demonstrar sua teoria, desenvolveu uma relao de 300: 29 : 1. Para cada
grupo de 330 acidentes do mesmo tipo, 300 resultariam em nenhum ferimento, 29
produziriam ferimentos leves e 1 resultaria num acidente maior com afastamento
conforme mostra a Figura 2.1.


Figura 2.1 Pirmide de Heinrich

18
2.2.2 A teora de Bird
Em 1966, Frank Bird Jr, diretor de servios de engenharia da companhia de
seguros americana, atravs da anlise de 1.753.498 acidentes reportados por 297
empresas associadas, que representavam 21 tipos diferentes de organizaes com
cerca de 1.750.000 empregados, props um novo enfoque.
As empresas deveriam no somente se preocupar com os danos aos
trabalhadores, mas tambm com os danos s instalaes, aos equipamentos, aos seus
bens em geral. Esse enfoque foi chamado de controle de perdas, com o objetivo de
dar uma abrangncia maior a essas questes, tendo em vista que as causas bsicas
dos acidentes eram, e ainda so, de origem humana ou de falhas de material.
O estudo de Bird mostrou que para cada acidente grave ou com leso
permanente - chamados de acidentes com afastamento - havia aproximadamente 10
leses menores - acidentes sem afastamento - e 30 danos propriedade, reportados.
Atravs de entrevistas com empregados com experincia em suas funes, verificou
que, na ocorrncia de incidentes, em condies ligeiramente diferentes, teriam ocorrido
cerca de 600 incidentes sem perdas. Esta relao conhecida como pirmide ou
tringulo de Bird a mesma que est mostrada na Figura 2.2.

Figura 2.2 Pirmide de Bird
19
Segundo Taralli (2009) a relao exata entre acidentes e os diferentes tipos de
danos no so o resultado importante desse estudo. Uma lio que danos srios
ocorrem menos freqentemente que os de menores danos, e estes menos
freqentemente daqueles sem danos pessoais. Estes ltimos, entretanto, constituem-se
numa ferramenta importante na formulao de aes de preveno e de sistemas de
gesto.
2.2.3 A teora do domino
Esta teoria est baseado na pirmide desenvolvida por Bird e est mostrada na
Figura 2.3. Esta teoria indica que um acidente ocorre por falta de gesto e de
gerenciamento, e principalmente se no houver um comprometimento da alta
administrao.

Figura 2.3 Seqncia de domins (Adaptado de Taralli, 2009)

O ltimo domin, que representa as perdas - relativas a pessoas (acidentes),
propriedade, processos produtivos e meio ambiente - funo de uma srie de fatores
decorrentes dos domins anteriores.
O domin acidente / incidente representa o contato com energia ou substncia.
O de causas imediatas representa as condies que podem estar abaixo de padres ou
procedimentos (por exemplo: utilizao de equipamento sem autorizao ou por
incompetncia; equipamento ou ferramenta defeituosa; uso incorreto de um EPI; etc.).
20
O de causas bsicas ou fundamentais relaciona-se aos fatores pessoais ou s
condies de trabalho (por exemplo: insuficincia de capacidade fsica ou psicolgica;
falta de treinamento; equipamento ou ferramenta inadequados; normas e
procedimentos inadequados; falta de superviso; etc.). A falta de controle ou
gerenciamento indica que existe falta de um sistema de gesto ou uma no
conformidade com uma norma.
Segundo Taralli (2009) esta teoria dos domins conhecida como modelo causal
de perdas, sendo o primeiro domin administrao, o segundo origem, o terceiro o
sintoma e o quarto e o quinto s conseqncias. Os trs primeiros domins
representam a fase de pr-contato, o quarto de contato (freqncia) e o quinto de ps-
contato (gravidade).
2.2.4 A teoria da causalidade mltipla
Esta teoria tem como antecedente a teoria do domin. A teoria da causalidade
mltipla defende que, por cada acidente podem existir numerosos fatores, causas ou
sub-causas que contribuam a sua ocorrncia, e que determinadas combinaes de
estes provocam os acidentes. Segundo esta teoria, os fatores principais podem se
agrupar em duas categorias:
Fatores comportamentais; que incluem os fatores relativos ao trabalhador, como
uma atitude incorreta, a falta de conhecimentos, uma condio fsica e mental
inadequada.
Fatores ambientais; nesta categoria se incluem a proteo inadequada de outros
elementos de trabalho perigoso e o deterioro dos equipamentos pelo uso e a
aplicao de procedimentos inseguros.
A principal contribuio desta teoria evidenciar de que um acidente poucas
vezes, por no dizer nenhuma, o resultado de uma nica causa ou ao.
2.2.5 A teoria da propenso ao acidente
Segundo esta teoria existe um subconjunto de trabalhadores em cada grupo
geral cujos componentes correm um maior risco de sofrer acidentes. Os investigadores
21
no tem comprovado tal afirmao de forma concluinte, pois a maioria dos estudos so
deficientes e a maior parte de seus resultados so contraditrios e pouco convincentes.
Esta teoria no tem uma aceitao geral, se acredita que ainda quando existam dados
empricos que o sustentem, provavelmente no explica mais que uma proporo muito
pequena do total dos acidentes sem nenhum significado estatstico.

2.2.6 A teoria da transferncia de energia
Segundo William Haddon (1970) apud Lapa (2009), a ocorrncia de acidentes e
ferimentos envolve a transferncia de energia. Segundo esta teoria os trabalhadores
sofrem leses, os equipamentos danos, como conseqncia de uma troca de energia
na qual sempre existe uma fonte, uma trajetria e um receptor.
A utilidade desta teoria esta no fato de que possvel determinar as causas das
leses e avaliar os riscos relacionados com a energia e a metodologia de controle.
Podem se elaborar estratgias para a preveno, a limitao o a melhoria da
transferncia de energia. Os controles da energia podem ser feitos das seguintes
formas:
Ao na fonte; atravs de eliminao da fonte, modificao do layout ou
especificao dos elementos do posto de trabalho, manuteno preventiva.
Ao na trajetria; isolamento da trajetria, instalao de barreiras, instalao de
elementos de absoro, instalao de isolantes.
Ao no receptor; limitao da exposio e utilizao de equipamentos de
proteo individual.
2.3 PRINCIPAIS TIPOS DE ACIDENTES NA MINERAO
Segundo o Mine Safety and Health Administration (1997) os principais tipos de
acidentes na minerao so causados por:
Eletricidade;
Enclausuramento em lugares fechados;
Detonao de explosivos manufaturados;
22
Exploses de dutos sob presso;
Queda e deslizamento de materiais;
Queda da face, suporte ou pilar da escavao;
Queda de rochas do teto da escavao;
Fogo;
Manuseio de materiais;
Ferramentas manuais;
Carregamento de minrio;
Transporte horizontal e vertical;
Ignio ou exploso de gases ou poeira;
Inundao;
Equipamentos e maquinas;
Queda de pessoas, entre outros.
2.3.1 Acidentes por queda de rochas
Uma das causas mais importantes de acidentes na minerao subterrnea a
queda de rochas. O trabalhador mineiro encontra-se exposto a este risco desde o
momento que entra na mina at o momento que sai dela. As estatsticas de acidentes
na indstria da minerao mostram que a queda de rochas a causa mais importante
de acidentes.Assim, a identificao de locais com possibilidade de queda de rocha faz-
se necessria visando executar tarefas de suporte das escavaes que garantam sua
estabilidade.
Segundo Palei e Das (2008) os acidentes por queda de rochas geralmente so
difceis de prever devido s condies de incertezas geolgicas existentes nos locais de
lavra. A complexidade estrutural assim como a variabilidade dos parmetros
geomecnicos do macio rochoso so fatores determinantes que favorecem a queda de
rochas em escavaes subterrneas como a acontecida na mina Cerro de Pasco em
junho de 2001, no qual o ajudante de perfurao encontrava-se juntando as hastes
quando uma rocha de aproximadamente 8 x 7 x 4 caiu-lhe na cabea provocando
sua morte conforme mostra a Figura 2.4. Entre as causas mais importantes deste
23
acidente foram determinados o excesso de confiana do trabalhador, assim como a
deficincia na identificao de perigos.


Figura 2.4 Acidente de trabalho por queda de rochas (Peru, 2002)

Molinda, Mark e Dolinar (2000); e Phillpson (2003) pesquisaram a relao
existente entre a queda de rochas em escavaes subterrneas e as condies
geolgicas, o estado de stress assim como o desenho da mina. Phillipsom (2003)
enfatiza o mapeamento geolgico com a finalidade de identificar as zonas mais
desfavorveis da mina para prevenir fatalidades. A identificao de feies estruturais
como falhas, descontinuidades estruturais entre outros, incrementam o conhecimento
geolgico da mina; a interpretao adequada destas feies permite identificar as reas
com maior risco, para que seu suporte seja adequadamente planejado e executado.
Segundo Dolinar. Mark e Molinda (2001) as minas podem ser classificadas
em duas categorias: minas com profundidade igual ou menor que 120 metros e maiores
a 120 metros so classificadas como rasos e profundos respectivamente. No estudo
para determinar o projeto adequado de suporte de escavaes atravs do uso de
parafusos, determinaram que minas mais profundas teriam maiores possibilidades de
24
queda de rocha.
O gerenciamento de riscos por queda de rochas em minas subterrneas de
carvo explicado por Duzgun e Einsten (2004), eles estudaram a probabilidade de
queda de rochas do teto e suas conseqncias econmicas para a empresa mineira;
concluram que a tomada de deciso para a implementao de um determinado
sistema de suporte dever obedecer a critrios de custo - beneficio.
Palei e Das (2008) fizeram outro estudo para um grupo de cinco minas
subterrneas na ndia procurando estabelecer a confiabilidade de suporte de uma mina
atravs de analise de riscos aplicando o mtodo de Montecarlo; concluindo que a
probabilidade de queda do teto de uma mina isoladamente no determina o risco total,
devido a que outros componente como os custos das conseqncias de tais acidentes
desenvolvem tambm um papel importante.
Para Hennies e Ayres da Silva (2006) a queda de rochas em reas com
presena de descontinuidades estruturais pode ser evitada atravs da verificao do
local e a remoo dos blocos soltos. A instalao de sistemas de suporte de macios
rochosos como os constitudos por parafusos de ao, associadas ou no a telas de ao
podem contribuir significativamente reduo da queda de rochas, conseqentemente
o acontecimento de acidentes fatais.
Uma tarefa rotineira para detectar as rochas soltas consiste em bater as partes
suspeitas com uma vara ou haste rgida de cumprimento compatvel com as dimenses
das escavaes. Se a rocha estiver solta se produzira um som oco; se a rocha estiver
firme o som percebido e agudo. Aps identificao das rochas soltas estas devero ser
imediatamente retirados ou ancoradas atravs de sistemas de suporte.
Segundo Ortiz, Fernandez e Blas (2003), na lavra de minas subterrneas, a
sustentao das escavaes um trabalho adicional de alto custo e que reduz a
velocidade de avano e/ou a produo, mas um processo importante para garantir a
segurana na mina. Entre os vrios tipos de suporte artificial, destacam-se os parafusos
de ao, parafusos com telas de ao, concreto projetado ou a combinao destes; O
melhor sistema de sustentao das escavaes ser determinado pela equipe de
engenharia geomecnica em funo das condies geolgicas existentes no local,
assim como por determinantes de ordem tcnica - econmica.
25
2.3.2 Acidentes por escorregamento de terreno
Nesta categoria de acidentes esto compreendidos aqueles que so provocados
pela queda de rochas das faces das bancadas da escavao, sendo o exemplo mais
tpico a instabilidade de taludes. Excluem-se nesta categoria a queda de rochas do teto
ou a face frontal de escavaes subterrneas (MSHA, 2007).
Segundo Maiti, Vivek e Khanzode (2009) as escavaes realizadas em
empreendimentos mineiros provocam a alterao das condies de equilbrio natural do
macio rochoso. As escavaes feitas durante o desenvolvimento e operao da mina
implica a construo de bancadas e rampas com ngulos de talude maiores do que os
encontrados na topografia natural inicialmente existente, gerando-se uma alterao no
estado de tenses.
Alem da alterao do estado de tenses, as condies hidrogeolgicas do
terreno como o regime de escoamento das guas de chuva, as taxas de infiltrao,
modo de percolao de guas subterrneas, entre outros so alteradas tambm. Essas
mudanas tm efeitos na estabilidade dos taludes traduzindo-se na maioria das vezes
em escorregamento de terreno como a mostrada na Figura 2.5, onde um operador de
escavadeira foi soterrado como conseqncia do deslizamento de terreno na apertura
de uma rampa de acesso na mina de Yanacocha em maro de 2001, em
circunstancias em que o operador da escavadeira estava retirando material com baixa
coeso do p do talude quando repentinamente se produz o escorregamento do terreno
que por sua vez invade a cabine do motorista provocando-lhe em ltima instancia a
morte por asfixia.
A geometria de um talude de corte produto de um projeto previamente
estabelecido, podendo ser concebido da forma mais adequada em funo a sua
estabilidade; desse modo, taludes com ngulo de inclinao menor, altura de bancadas
baixas e bermas largas so, naturalmente, mais estveis que taludes com ngulos de
talude maiores, alturas tambm maiores e bermas estreitas.

26

Figura 2.5 Acidente de trabalho por deslizamento de terreno (Peru, 2001)

No entanto, a geometria de um talude escavado nem sempre pode ser igual
geometria ideal, como o caso dos taludes escavados na minerao, os quais
normalmente so projetados com ngulos de talude bastante inclinados, com o intuito
de maximizar a cava, conseqentemente o aproveitamento de minrio. Dessa forma,
existe uma serie de restries de carter geolgica e econmica que determinam a
geometria do talude.
Macios rochosos com valores de coeso e ngulo de atrito maior permitem a
execuo de taludes mais ngremes. Por outro lado, a presena, posio, persistncia,
inter-relao e estado das descontinuidades como juntas, falhas, acamamentos e
contatos, alem das estruturas internas como a xistosidade e foliao, so informaes
imprescindveis para a avaliao da estabilidade dos taludes. Barton, Lien e Lunde
(1974), Bieniawski (1989), Hoek (1998) apresentam tcnicas de quantificao da
influencia das descontinuidades estruturais na estabilidade geral do macio rochoso,
possibilitando a definio de geometrias adequadas.
Um estudo aprofundado tanto na fase de projeto como durante a execuo das
escavaes atravs de ensaios de caracterizao geomecnica permite o maior
conhecimento das reas que esto sendo lavradas, permitindo por sua vez o
estabelecimento mais adequado dos parmetros operacionais de cava como so o
ngulo de talude, altura das bancadas, a largura das bermas, entre outros, isto por sua
27
vez possibilita que a lavra seja feita com maior segurana tanto quanto para os
trabalhadores, como para os equipamentos mineiros.
2.3.3 Acidentes por afogamento e inundao
Esta categoria de acidentes inclui a inundao de minas subterrneas quanto
superficiais por fluidos lquidos, semi-slidos ou gases (MSHA, 2007). Este tipo de
acidentes acontece quando minas subterrneas quanto superficiais esto localizadas
em zonas prximas a rios, lagos ou oceanos; ou mesmo quando a carga hidrulica do
lenol fretico no adequadamente rebaixado e bombeado para a superfcie criando
depsitos de gua no interior da mina e que constituem armadilhas para os
trabalhadores.
A execuo de tarefas em zonas com presena de gua e com possibilidade de
queda e conseqente afogamento, implica o cumprimento estrito de procedimentos
operacionais como o uso de equipamentos de proteo individual que evitem a
ocorrncia de acidentes fatais como o acontecido na mina de Yauliyacu em maro de
1998, no qual o trabalhador estava trabalhando sem cinto de segurana descumprindo
os procedimentos operacionais da mina, aps queda e arraste no canal de drenagem
faleceu em ultima instancia como conseqncia do afogamento como mostrado pela
Figura 2.6.
Fisiologicamente o afogamento pode ser explicado como o resultado de asfixia
por imerso ou submerso em qualquer meio lquido, dificultando parcialmente ou por
completo a ventilao ou a troca de oxignio com o ar atmosfrico. A existncia de uma
interface lquido - ar na entrada da via area da vitima que impede a respirao uma
condio necessria para o acontecimento do afogamento. A vtima pode no ter
seqelas, ter morbidade ou morrer; assim para que ocorra afogamento, pelo menos a
face e via area devem estar imersas no meio lquido.

28

Figura 2.6 - Acidente de trabalho por queda, arraste e conseqente afogamento (Peru, 1999)

Segundo Peele (1948), os alagamentos em minas podem ser evitados atravs da
correta localizao dos poos ou shafts. Para evitar o alagamento de frentes de
trabalho abandonados em nveis superiores devero ser feitos perfuraes com a
finalidade de permitir o escoamento das guas a um nvel inferior desde o qual sero
bombeadas para a superfcie.
Em nveis principais como rampas de acesso onde o trafego de veculos e
pessoas freqente, assim como pelo tempo de servio deste tipo de aberturas
subterrneas deveram ser previstos sistemas de impermeabilizao e drenagem.
Devera ser feitos ainda estudos hidrogeolgicos apurados com a finalidade de
determinar as cargas hidrulicas existentes nos diversos frentes da mina com a
finalidade de projetar adequadamente os equipamentos de drenagem. Finalmente
minas abandonadas devero ser adequadamente fechadas evitando a entrada
acidental de qualquer pessoa.
29
2.3.4 Acidentes por intoxicao e asfixia
Segundo Torloni e Vieira (2003) a intoxicao um processo patolgico causado
por toxicantes ou por substancias do prprio organismo caracterizado por desequilbrio
fisiolgico com repercusses clinicas, em conseqncia das alteraes bioqumicas no
organismo. Percebe-se a intoxicao pelos sinais e sintomas que revelam o
desequilbrio produzido pela interao do agente txico com o organismo. Os agentes
qumicos ao entrarem em contato com o organismo humano, podero provocar
irritao, inflamao ou outras alteraes.
Segundo PECE (2008b) a asfixia um processo, na maioria das vezes fatal, no
qual o organismo deixa de receber o suprimento mnimo de oxignio necessrio para
que as funes vitais do organismo humano possam se desenvolver. O ar contm
aproximadamente 21% de oxignio, sendo que concentraes de oxignio na faixa de
19 e 22% so compatveis com a respirao humana.
Um ambiente mesmo com 21% de oxignio poder ser considerado como
deficiente de oxignio e fatal para humanos quando a presso parcial de oxignio
(ppO
2
) for inferior a 94 mm de Hg ou altitudes superiores a 4200 msnm. Os sintomas da
deficincia de oxignio tornam-se evidentes quando a concentrao do oxignio no
ambiente, ao nvel do mar, atinge 14,5%. A Tabela 2.1 mostra a composio do ar
atmosfrico seco em volume.
Torloni e Vieira (2003) indicam que a asfixia causada por uma atmosfera
perigosa, que deficiente em oxignio, ou contem substancias txicas, particuladas ou
na forma de gases ou vapores, em concentraes acima do limite de exposio. Em
ambientes subterrneos o principal tipo de asfixia se da por causa de que um gs toma
o lugar do oxignio no espao em que a pessoa est respirando. o que acontece, por
exemplo, em ambientes com atmosfera rica em gs carbnico, nitrognio ou metano.
Embora os dois primeiros gases formem parte do ar respirvel, estes ocupam o lugar
do oxignio, de tal forma que no ocorre a inalao de oxignio.




30
Tabela 2.1 - Composio do ar atmosfrico seco em volume
Substancia %
Oxignio 20,93
Nitrognio 78,1
Argnio 0,932
Dixido de carbono 0,04
Nenio 0,0018
Hlio 0,0005
Criptnio 0,0001
Xennio 0,000009
Metano ----
xido nitroso ----
Hidrognio 0,01
Fonte: NBR-12543 (1999)

Acidentes fatais envolvendo asfixia em ambientes subterrneos so freqentes e
so causados pela deficincia de oxignio em ambientes com pouco oxignio e muito
nitrognio, o que difcil de identificar. Nestas condies o oxignio pode ter sido
dissolvido em gua o utilizado para oxidar alguns componentes das rochas. Este tipo de
ambientes incluem minas abandonadas ou as frentes de lavra mais profundas onde a
ventilao pode ser precria.
Outra causa de asfixia e intoxicao a presena de CO
2
em ambientes
subterrneos. O CO
2
um gs incolor, inodoro e inspido sendo consideravelmente
mais pesado do que o ar. As principais fontes de gerao destes gases so os fumos
causados por desmonte de rochas com explosivos, fumos de motores a diesel, o ar
expirado pelos prprios mineiros e tambm pela oxidao do minrio em minas de
carvo. A Figura 2.7 mostra um acidente por intoxicao, a mesma que aconteceu na
mina Huaron em janeiro de 1998 no qual o trabalhador sem indagar as condies de
uma abertura subterrnea entra numa frente mal ventilada morrendo por intoxicao.

31

Figura 2.7 - Acidente de trabalho por asfixia em escavao subterrnea (Peru, 1999)

A concentrao mxima permissvel de CO
2
de 0,5%. O limite de exposio
media ponderada no tempo (TLV-TWA) para o CO
2
e em condies normais de 5.000
ppm. O limite de exposio de curta durao (TLV-STEL) de 15.000 ppm. (ACGIH,
2007). Segundo Brasil (2008) o limite de tolerncia (LT) a intensidade ou a
concentrao mxima ou mnima, relacionada com a natureza e o tempo de exposio
ao agente fsico ou qumico que no causar dano a sade da maioria dos
trabalhadores expostos, durante a sua vida laboral e refere-se a uma jornada de 48
horas semanais.
Segundo Hall (1985) o incremento de CO
2
no ar provoca o incremento do
batimento cardaco. O ar contendo 5% de CO
2
provoca o incremento da taxa de
respirao em aproximadamente 3 vezes e 10% de CO
2
pode causar a morte num curto
tempo, assim mineiros enclausurados em ambientes subterrneos provavelmente
morrem por causa do CO
2
do que pela deficincia de oxignio propriamente.
Outro gs freqentemente encontrado em ambientes subterrneos o CO que
se caracteriza por ser incolor, inodoro e mais leve do que o ar; este gs altamente
txico quando combinado com a hemoglobina formando a carboxihemoglobina que
mais estvel. Segundo Brasil (2008a) o limite de tolerncia ponderada no tempo do CO
de 50 ppm ou 0.005%.
O CO formado quando combustveis so queimados com quantidades
32
insuficientes de oxignio. As duas principais fontes em escavaes subterrneas so os
motores a diesel e o uso de explosivos, em ambos os casos a insuficincia de oxignio
provoca a produo de CO. Quantidades maiores de oxignio favorecem a produo de
gases nitrosos que tambm so altamente txicos.
Motores a gasolina so raramente usados na minerao subterrnea porque
estes produzem maiores quantidades de CO do que os motores diesel; alem disso,
estes devero ser permanentemente avaliados para verificar a quantidade de gases
emitidos e quando detectados nveis acima do permitido sero terminantemente
proibidos de ingressar nas escavaes subterrneas ate quando sejam revisados e
corrigidos.
Para uso em ambientes subterrneos, especialmente em minas de carvo, os
explosivos so classificados como permissveis e no permissveis em funo da taxa
de gerao de gases txicos e seu uso especialmente regulamentado. O CO
produzido pelo uso de explosivos e controlado pelas praticas corretas de desmonte;
finalmente a adequada ventilao garante a diluio de gases txicos em escavaes
subterrneas.
Os gases nitrosos variam de incolores a marres, podendo atingir ate trs vezes
a densidade do ar. A maioria dos gases nitrosos so txicos, formando cidos ntricos
nos pulmes provocando pneumonias. Segundo Hall (1981) uma pessoa exposta a
altas concentraes aparentemente tem uma rpida recuperao seguida por recada e
possvel morte em dias. Concentraes menores a 100 ppm podem ser fatais e 700
ppm podem causar a morte em 30 minutos. O limite de tolerncia para o oxido ntrico
de 25 ppm (30 mg/m
3
) e 5 ppm (9 mg/m
3
) para o dixido de nitrognio. Quando ambos
os gases encontram-se juntos, seu efeitos devem de ser considerados aditivos.
xidos de nitrognio so produzidos por motores diesel assim como pelo uso de
explosivos, mas no pelos incndios em minas. O controle da emisso dos motores a
diesel feito atravs da manuteno correta. Segundo Candia (2006) no caso do uso
de explosivos como o ANFO o controle da gerao de gases nocivos se da atravs das
praticas corretas de desmonte como evitar o uso de furos com presena de gua, evitar
o contato do explosivo com a gua, o correto dimensionamento dos planos de fogos
entre outros.
33
O gs sulfdrico incolor, tem um cheiro caracterstico e ligeiramente mais
pesado do que o ar. Este gs e altamente txico e as reaes tpicas a sua exposio
esto dadas na Tabela 2.2, sendo que o limite de tolerncia media ponderada no tempo
(TLV-TWA) de 10 ppm ou 15 mg/m
3
.

Tabela 2.2 - Efeitos do sulfeto de hidrognio no organismo humano
Fonte: Hall (1981)

Para Hall (1981) a ocorrncia mais freqente do gs sulfdrico se da como um
gs estratificado, particularmente em zonas prximas ocorrncia de gs natural,
depsitos de leo e minas de sal. Tambm gerado pela ao anaerbica de bactrias;
desta maneira, este gs pode estar presente em concentraes perigosas em zonas
estagnadas midas de escavaes subterrneas ou minas abandonadas, e o trafego
por estes lugares arriscado. Embora sua ocorrncia seja rara, estes gases j
causaram um nmero significativo de vtimas fatais.
O SO
2
um gs incolor, e tem um cheiro caracterstico a ovo podre, sendo que
seu peso o dobro do que do ar, este intolervel quando respirado. O limite de
tolerncia mdio ponderado no tempo de 5 ppm ou 13 mg/m
3
. Este gs se produz
pela oxidao do enxofre ou de minerais sulfetados. O sulfeto de ferro, particularmente
na forma de pirita produz uma reao exotrmica liberando este tipo de gs sob a
presena do ar, neste tipo de minas o controle da ventilao tem que ser mais estrita,
pois alem da possibilidade de gerao de SO
2
, existe tambm o risco de exploses.
O metano um gs inodoro, incolor e no txico, tendo a metade da densidade
do ar; e sua ocorrncia esta associada a depsitos de carvo, sendo um componente
principal do gs natural, associada tambm a depsitos de petrleo. Este gs no
constitui um risco para o acontecimento de intoxicao, sua existncia em escavaes
subterrneas esta mais vinculada ocorrncia de exploses espontneas.
Concentrao (%) Efeitos
0,02 0,03 Conjuntivite e irritao do trato respiratrio em uma hora
0,05 0,07 Perigoso em 30 a 60 minutos
0,07 0,10 Inconscincia rpida, morte
0,10 0,20 Morte em poucos minutos
34
2.3.5 Acidentes por trafego de pessoas e veculos
Este tipo de acidentes provocado na maioria das vezes pelo trafego de
veculos de grande porte durante o transporte de materiais, trafego de veculos de
menor porte utilizados para as tarefas de inspeo dos servios executados e o trafego
de pessoal envolvido nas operaes e servios auxiliares de mina.
A inspeo e manuteno de veculos pesados so especialmente importantes
para prevenir srios acidentes. Defeitos no sistema de direo, freios, suspenso, e
outras partes vitais de controle do veiculo, so causas freqentes de acidentes fatais e
danos nos equipamentos. Uma verificao diria pelo motorista e uma inspeo regular
por mecnico dever ser feita, com imediato conserto, se necessrio, so princpios
fundamentais de segurana.
Uma medida essencial nas estradas de mina que estas sejam suficientemente
largas, principalmente em curvas. Uma base de pedras gradas preenchidas com
cascalho e revestidas superficialmente com p de pedra comumente empregada na
construo de estradas em minas. Drenagens laterais e transversais so necessrias
para conservar as estradas secas e isentas de gua.
As rampas devero ser construdas respeitando as mximas pendentes e raios
de curvatura conforme especificao tcnica dos equipamentos a serem utilizados. A
superfcie de uma estrada devera ser mantida em condies de segurana e de
operao econmica. O uso de moto niveladoras para conservar plana a rodovia, sem
buracos e costeletas ajuda a conservar os pneus. Buracos nas estradas a causa de
quebra de equipamentos, como tambm de pequenos acidentes.
Segundo Hennies e Weine (1980) a possibilidade de um motorista visualizar um
obstculo e evitar o mesmo afetar tanto a segurana, quanto a velocidade de
operao do equipamentos nas vias de minas. Os fatores a serem considerados no
projetos de vias so o perfil vertical e horizontal, o raio de curvatura entre outros os
mesmos que devero ser compatveis com os equipamentos utilizados na mina. A
Figura 2.8 mostra um acidente acontecido na companhia mineira Milpo em
circunstancias em que um trabalhador trafegava por uma rampa mal iluminada foi
atropelado por um scooptram.

35

Figura 2.8 - Acidente de trabalho por trafego de veculos (Peru, 2000)

Medidas de segurana e instrues so necessrias para o transporte de
trabalhadores em grupo e isoladamente. Somente a trabalhadores autorizados ser
autorizada a locomoo em veculos, e em nenhuma circunstancia subir ou descer os
mesmos em movimento. Operrios em grupo devero ser transportados somente em
veculos providos de bancos. Outras medidas de segurana devero existir como
proteo de carroceria, escada para subir e descer.
Somente uma pessoa ser responsvel pela carga e descarga, sendo que o
mesmo dever estar munido de sinais convencionais para se comunicar com o
motorista. Caminhes em movimento constituem fontes potencias de acidentes
principalmente quando se tm pessoas trafegando pelas estradas. Dar marcha a r nos
caminhes especialmente perigoso para os pedestres. O motorista devera ser
adequadamente instrudo para utilizar sinais sonoros antes ou durante a movimentao
em r.
Engatar e desengatar reboques por pessoas inabilitadas uma operao
perigosa e sempre existir a possibilidade de se esmagar um homem nesse tipo de
servio. O estacionamento de veculos menores dever ser feito em lugares seguros e
visveis por parte de equipamento de maior porte como caminhes e ps carregadeiras.
Precaues devero ser tomadas nas manobras de carga e descarga sendo que esta
dever ser feita seguindo rigorosamente as instrues de operao.
36
2.3.6 Acidentes em operaes de carga e transporte
A operao de carga a encarregada de retirar a rocha fragmentada da frente
de produo aps seu desmonte com explosivos, sendo que esta operao pode sem
manual ou mecanizada. Segundo Hennies e Ayres da Silva (2006), os equipamentos e
instalaes de carga podem ser de diversos tipos, iniciando-se pelas formas mais
simples de carga manual, ate as modernas concepes mecanizadas ou totalmente
automatizadas.
A mecanizao das operaes de carga permitiu o desenvolvimento de muitos
tipos de carregadoras; no entanto, importante salientar que esta constituda de trs
procedimentos especficos e seqenciais que so:
Tomada da rocha fragmentada;
Manobra ou deslocamento dos fragmentos de rocha para o elemento ou
dispositivo de transporte;
Transferncia dos fragmentos de rocha no dispositivo de transporte.
A combinando da tomada da carga com sua posterior transferncia para o
elemento de transporte que se da atravs de movimentos verticais e laterais cria pontos
cegos que aliado falta de percia do manobrista pode causar acidentes de trabalho.
Os pontos de transferncia de material desmontado so locais onde
freqentemente acontecem acidentes, principalmente quando estes sofrem
engasgamento das rochas, obrigando aos trabalhadores a soltar o material atravs do
uso de barras em situaes de risco.
Em fevereiro de 1999 aconteceu um acidente fatal deste tipo na mina ustria
Duvaz. Em circunstancias em que um trabalhador se disponibilizava para soltar o
material engasgado no chute usando uma haste, foi atingido por este, provocando-lhe a
morte conforme est mostrado na Figura 2.9. Acidentes deste tipo so frequentes na
minerao subterrnea devido deficincia de iluminao, ao reduzido espao de
trabalho, assim como s posies incomodas de trabalho que tem que ser adotados
nestas circunstancias.

37

Figura 2.9 - Acidente de trabalho em ponto de transferncia de carga (Peru, 1999)

Aps a transferncia da rocha desmontada nos dispositivos de transporte, o
material fragmentado transportado at pontos ou estaes de transferncia de carga
ou britagem atravs de equipamentos como caminhes, correias transportadoras,
transporte sobre trilhos, entre outros. A escolha dos equipamentos e instalaes do
sistema de transporte numa mina, em geral, est condicionado pela declividade no
local, produo diria, entre outros fatores.
Os sistemas de transporte sobre pneus so aplicados na maioria das minas
Peruanas pela sua maior flexibilidade e o bom desempenho oferecido em declividades
maiores a 10%. Os sistemas com uso de transportadores contnuos so utilizados em
minas com altos nveis de produo e considerveis distancias. Os sistemas sobre
trilhos so utilizados principalmente na minerao subterrnea para o recolhimento de
minrio produzido em vrios frentes atravs das galerias principais de transporte.
A maioria dos acidentes compreendidos no transporte de minrio so
provocados em pontos cegos como as curvas e ramais de rampas, a falta de
sinalizao, o elevado nvel de rudo, a falta de uso de elementos de advertncia nos
veculos, entre outros. evidente que a conscientizao sobre a forma correta de uso
38
dos equipamentos, assim como o cumprimento de procedimentos operacionais
reduziria significativamente os acidentes deste tipo.
2.3.7 Acidentes por manobra de equipamentos
Esta categoria de acidentes compreende a manobra de equipamentos
motorizados e no motorizados como carros mineiros, correias transportadoras, ps
carregadeiras, caminhonetes, equipamento de britagem entre outros; os quais so
utilizados para a lavra e beneficiamento de minrios (MSHA, 1997).
A Figura 2.10 mostra um acidente acontecido em dezembro de 1998 na mina
Graciela da companhia mineira Perubar S.A. no qual, em circunstancias em que o
trabalhador se encontrava colocando os cabos de sustentao do duto de ventilao foi
esmagado pela plataforma do elevador (scissor), pois os comandos de controle
falharam porque uma das vlvulas hidrulicas do equipamento no funcionavam
corretamente pela deficincia na manuteno preventiva.

Figura 2.10 Acidente de trabalho por manobra de equipamentos (Peru, 1999)
39
Em minas subterrneas de mdio e pequeno porte com baixa mecanizao, os
equipamentos que causam mais acidentes de trabalho so as perfuratrizes manuais
devido a seu peso, tempo de uso prolongado e s dificuldades que os locais onde so
utilizados apresentam.
O peso e tamanho considervel dos equipamentos utilizados na minerao
incrementam o risco de acidentes devido queda, escorregamento, ou uso por tempos
prolongados. As condies encontradas na minerao, principalmente de pequeno
porte, obrigam aos operadores a usar as ferramentas equipamentos em posies
incomodas o que incrementa a chance de acontecer acidentes.
Segundo Groves (2007) os acidentes relacionados ao uso e manobra de
equipamentos ainda so bastante significativos, sendo que veculos fora de estrada
para o transporte de minrios e a manobra de equipamentos manuais no motorizados
so as causas principais para o acontecimento de acidentes fatais e leses
respectivamente.
Pesquisas feitas por Hunting e Weeks (1993) mostram que nos acidentes por
manobra de equipamentos no transporte de minrios em pequenas minas de carvo, os
trabalhadores com idade maior a 55 anos constituem o grupo mais propenso para a
ocorrncia de acidentes fatais. Trabalhadores com experincia menor a 5 anos
constituem o grupo de risco para a ocorrncia de leses devido principalmente a falta
de experincia.
2.3.8 Acidentes por enterramento e afundamento de terreno
Esta categoria de acidentes est associada existncia de espaos
subterrneos abertos deixados aps a extrao de material, contribudo pela falha de
suporte natural ou artificial. Neste tipo de acidentes aps o colapso da escavao est
sucedido pelo engolimento de equipamentos e trabalhadores que se encontravam
acima da superfcie colapsada como o acontecido na mina El paraje da companhia
mineira Las Camelias em julho de 2001, em circunstancias em que nas escavaes
subterrneas encontravam-se efetuando trabalhos de transporte de minrio, aconteceu
a subsidncia do terreno o mesmo que est mostrado na Figura 2.11. Entre as causas
principais deste acidente foram identificadas a limpeza incorreta da escavao
40
subterrnea, o excesso de confiana e a deficincia na superviso das tarefas.


Figura 2.11 - Acidente de trabalho por subsidncia de material (Peru, 2001)

O desabamento ou subsidncia acontece quando o minrio completamente
retirado ou quando os pilares em rocha deixados ou mesmo o suporte instalado no
oferece adequada resistncia. Segundo Hennies e Ayres da Silva (2006), deixar um
pilar de rocha a forma mais simples de suporte do subsolo; para evitar este tipo de
acidentes devera ser feito ainda o adequado dimensionamento dos pilares ou
elementos de suporte artificial em conformidade com as propriedades geomecnicas do
macio rochoso como sua resistncia mecnica.
Segundo Llanque e Navarro (1999) a resistncia dos pilares depende do tipo
de rocha, das descontinuidades estruturais como falhas, estratificao, juntas, entre
outros. Em referencia a resistncia da rocha interessa sua resistncia compresso,
que funo do tipo de rocha, das dimenses e da forma do pilar, j no referente s
descontinuidades estruturais interessam sua orientao e resistncia ao cisalhamento;
sendo que o enrijecimento do pilar com redes de cabos de ao tem sido utilizados para
41
desenvolver tenses laterais confinantes.
Em minas profundas alem do adequado dimensionamento de pilares e suporte
artificial, devera ser considerado o enchimento das escavaes com material de
emprstimo, ou com areia adicionada com cimento e colocada hidraulicamente;
principalmente quando se prev que futuramente as reas superficiais suprajacentes
sero utilizadas para outros fins.
2.3.9 Acidentes por manipulao de materiais
Esta categoria de acidentes compreende o manuseio de materiais empacotados
ou soltos atravs do seu deslocamento com uso de equipamentos como gruas, pontes
rolantes, guindastes ou manualmente (MSHA, 2007). Uma mina ao igual que uma
fabrica um local onde se manipulam materiais. A ao de levantar objetos
responsvel pela maioria das leses em locais de armazenamento de suprimento de
materiais.
Os equipamentos como caminhes, tratores, guindastes e transportadores tm a
tarefa de movimentar materiais e provocam leses e acidentes fatais todos os anos;
como o acontecido em fevereiro de 2000 na refinaria de La Oroya, que em
circunstancias em que se transportava uma viga com um guindaste, a orelha suporte
que segurava a viga rompeu provocando a morte de um trabalhador conforme est
ilustrado na Figura 2.12. Entre as causas principais deste acidente identificados no
processo de investigao foram a manipulao de materiais defeituosos, o excesso de
confiana e a deficincia na superviso.
Outro fator que contribui para as condies perigosas representadas pelas
grandes massas diz respeito ao fato de que o manuseio de materiais inclui a
movimentao de grandes quantidades de minrio com a gerao de material
particulado em suspenso, que constitui uma condio perigosa com potencial de
causar incndios ou exploses. Essa condio perigosa enfatiza tambm o aspecto do
armazenamento de materiais manuseados. Os incndios em armazns so onerosos
em termos de perda de patrimnio, e tambm em termos de leses a at perda de vidas
humanas.
42

Figura 2.12 - Acidente de trabalho por manipulao de materiais (Peru, 2000)

Outra categoria de acidentes por manuseio de materiais constitui a manipulao
de materiais atravs do uso de equipamentos acionados por motores de combusto
interna ou eltrica, pois esses motores podem constituir-se em perigosas fontes de
ignio para vapores inflamveis, poeiras e fibras.
O manuseio de materiais mais pesados pode exigir o uso de guindastes que so
equipamentos fundamentalmente destinados a erguer vigas pesadas para locais
elevados. Os acidentes associados a este tipo de equipamentos a maioria das vezes
compreende a sobrecarga. O rompimento de um cabo com carga constitui um risco
evidente, especialmente se houver trabalhadores embaixo da carga ou sendo iados
para o alto pelo guindaste. O desgaste do tambor e das roldanas pode causar dano ao
cabo de ao com o uso continuado; todo cabo sofre desgaste, tornando-se numa
condio perigosa e intolervel, assim deve-se pensar em um modo de prever a avaria
do cabo de ao e retirada de uso antes da ocorrncia de um acidente.
O manuseio e movimentao de materiais dependem da habilidade, do
conhecimento e do desempenho do operador dos equipamentos envolvidos nesta
operao. Como acontece com os veculos motorizados, o operador provavelmente o
fator mais importante na preveno de acidentes. Deve ficar bem claro, que o correto
43
proporcionar um treinamento especial aos operadores dos diversos equipamentos
compreendidos no manuseio de materiais sobre o uso correto destes, ainda
importantes a questo da manuteno, inspeo e reviso dos equipamentos
envolvidos nesta operao.
2.3.10 Acidentes por queda ou deslizamento de pessoas
Esta categoria de acidentes inclui a queda ou escorregamento de pessoas num
mesmo nvel ou de um nvel superior (MSHA, 1997). A maioria dos acidentes fatais por
queda de nveis maiores a 2 metros se da porque os trabalhadores no usam os
equipamentos de proteo individual como cinto de segurana, trava-quedas ou mesmo
usando estes, no esto ligados a uma linha de vida.


Figura 2.13 - Acidente de trabalho por queda de pessoas (Peru, 1999)

44
Um acidente deste tipo aconteceu na mina Puquiococha da Sociedade Mineira
ustria Duvaz em circunstancia em que um trabalhador estava descendo no skip
desde o nvel 1400 ao 1200 sem o uso do cinto de segurana, morrendo como
conseqncia de uma queda de altura. Entre as causas principais identificadas neste
acidente podemos indicar a falta de comunicao, o uso indevido do skip, a
negligencia do trabalhador por no usar o cinto de segurana e finalmente a falta de
superviso para o cumprimento dos procedimentos corretos de trabalho. A Figura 2.13
mostra este acidente.
A queda de pessoas nos locais de trabalho se da tambm devido a efeitos
indiretos causados por descargas eltricas acidentais, os mesmos que produzem
quedas e batidas; pois no pequena a quantidade de acidentes em que a eletricidade
foi apenas o gatilho e as conseqncias graves ficaram por conta de fraturas, batidas
srias e morte por queda de alturas considerveis.
As operaes em minas e pedreiras em horrio noturno devem de ser
adequadamente iluminadas por meio de iluminao artificial. Uma iluminao m ou
inadequada do local de trabalho um risco que pode originar acidentes de trabalho. O
risco de uma iluminao deficiente mais provvel de originar um acidente de trabalho
o simples fato de potenciar a exposio de uma pessoa a outros riscos como a queda
de pessoas.
Outra causa de acidentes por queda de alturas se da quando operrios de
maquinas como caminhes fora de estrada ou ps carregadeiras sobem ou descem
das cabines de mando. Quando subirem ou descerem atravs de escadas devero ter
sempre o apoio em trs pontos de apoio: dois ps e um brao ou dois braos e um p.
Escadas de todos os tipos devero ser inspecionadas regularmente e, quando
for encontrada alguma irregularidade, devera ser imediatamente reparada ou
substituda. Escadas pesadas devero ser fixadas no topo e no piso. No piso,
principalmente quando escorregadio. Escadas devero ser apoiadas em base firme,
nunca sobre caixotes, equipamentos moveis ou superfcies irregulares. Escadas com
montantes ou degraus quebrados ou outros defeitos, no devero ser utilizados.
No geral, para trabalhos em altura como, por exemplo, ponto de monitorao,
fundamental a instalao de proteo contra quedas de altura. O sistema de guarda-
45
corpo com rodap uma delas. Essa proteo constituda de travessas cujos vos
devem ser preenchidos por tela ou outro dispositivo que garantam o fechamento seguro
da abertura. Esse sistema destina-se a promover a proteo contra riscos de queda de
pessoas, materiais e ferramentas. Deve se constituir de uma proteo slida, de
material rgido e resistente, convenientemente fixada e instalada nos pontos de
plataformas, reas de trabalho e de circulao onde exista risco de queda de pessoas e
materiais.
2.3.11 Acidentes por detonaes
Os acidentes mais freqentes associados a exploses em minas so causados
basicamente pela detonao de explosivos assim como pela exploso de gases e
poeiras em escavaes subterrneas. A ocorrncia de detonao de explosivos
geralmente est associada manipulao inadequada dos mesmos; j a exploso de
gases e poeira se da pelas altas concentraes nas frentes de lavra favorecidos
principalmente pela ventilao deficiente.
Na indstria da minerao, o desmonte por explosivos o mtodo de
fragmentao primaria mais utilizada. A detonao de explosivos libera uma grande
quantidade de energia num curto tempo para a fragmentao e deslocamento do
material rochoso; assim o fogo deve de ser adequadamente projetado de maneira que a
energia liberada seja adequadamente aproveitada. Segundo Candia (2006) qualquer
desequilbrio entre a distribuio de energia do explosivo e as resistncias mecnicas
do macio rochoso podem criar condies desfavorveis liberando a energia de forma
incontrolada.
A energia liberada pela carga explosiva colocada no furo fragmenta o macio
rochoso pulverizando-a na sua regio adjacente. Alem da zona pulverizada so
geradas fraturas radiais e a fragmentao propriamente dita; tendo como efeitos
colaterais gerao de ondas ssmicas, ultra-lanamento, entre outros. Qualquer erro
na distribuio do explosivo no furo assim como na seqncia de detonao pode
causar acidentes.
Segundo Verakis e Lobb (2001), Kecojevic e Radomski (2005) os principais
acidentes por uso de explosivos no desmonte de rochas incluem a falta de rea de
46
segurana, ultra-lanamento, fogos prematuros, fogos mal dimensionados, assim como
falta de cumprimento dos procedimentos estabelecidos para tal. Para Rejak (2001) alem
dos fatores antes indicados a geologia e as descontinuidades estruturais do macio
rochoso influenciam no acontecimento de acidentes.
O uso de explosivos no desmonte de rochas necessita de uma excelente
coordenao de uma serie de tarefas, alguma delas so executados diretamente pelo
cabo de fogo e outras pelos ajudantes sob superviso. O cabo de fogo deve de
coordenar as atividades de carregamento e iniciao com o chefe de mina para garantir
eficincia e segurana e desse modo evitar acidentes.


Figura 2.14 - Acidente de trabalho por detonao de explosi vos (Peru, 2000)

Um acidente deste tipo aconteceu na mina Cerro de Pasco, da companhia
mineira Paragsha em janeiro de 2000, em circunstancia em que se estava construindo
um furo acima da sobre-perfurao do furo do fogo anterior que ao atingir o explosivo
remanescente se ocasionou uma detonao acidental provocando a morte de um dos
trabalhadores. Entre as causas principais deste acidente podemos indicar a negligencia
do cabo de fogo, pois este no verificou as condies ps desmonte, permitindo a
execuo de um furo acima de um fogo falho. Este acidente este acidente est ilustrado
47
na Figura 2.14.
A lista de tarefas a serem executadas durante o preparo do fogo incluem a
verificao do furo em quanto inclinao e orientao, verificao das faces livres,
verificao da conformidade dos parmetros de fogo considerados no projeto,
verificao da seqncia do carregamento dos explosivos, seqncia de iniciao e
sada, tamponamento dos furos para finalmente evacuar o pessoal do local para reas
seguras.
Devero ser ainda colocados adequadamente a sinalizao da rea de
segurana de desmonte atravs do seu balizamento e evitar a entrada de pessoal ao
local, para finalmente aps coordenao com o chefe de mina fazer uso da sirene
anunciando o fogo. Depois de executado o fogo, o cabo de fogo far uma inspeo
visual do local com o intuito de detectar possveis falhas como explosivos no
detonados, fogos falhados, ou outros problemas.
Segundo Thomson (2003) entre os gases que se encontram nas escavaes
subterrneas tem se CO
2
, N
2
, CH
4
, H
2
, CO, H
2
S, que alem de constituir srios riscos
ambientais e de sade ocupacional tambm constituem riscos de exploses. Alem disso
segundo Hall (1981) a maioria das exploses em minas subterrneas iniciada pela
ignio de metano, que geralmente est associada a depsitos de carvo, sendo
tambm o principal componente do gs natural.
Para o acontecimento de uma exploso, necessria a existncia de trs
elementos: O material combustvel, oxignio e a fonte de ignio. Segundo McPherson
(1993) no caso especfico da exploso de gases em ambientes subterrneos o
combustvel est constitudo por gases e material particulado finamente dividido e
intimamente misturado e em concentraes suficientes que estejam na faixa de
explosividade.
Partculas finamente divididas de combustveis slidos podem se tornar
explosivas, incluindo poeiras de natureza metlica. Minerais sulfetados, assim como
materiais orgnicos. As fatalidades associadas a este tipo de acidentes acontecem por
causa da prpria exploso, o fogo e o CO remanescente aps a exploso ou a
combusto incompleta dos matrias envolvidos.
Para Holding (1975), embora as exploses de poeiras de minrios sulfetados
48
constituam um risco em minas metlicas, estes no tm o poder destrutivo das
exploses de poeira em minas de carvo. Estas exploses so iniciadas principalmente
durante o desmonte de rochas por explosivos de minrios sulfetados que contem mais
de 40% de enxofre. O principal perigo para a vida a gerao de SO
2
que altamente
txico; alem disso o gs em contato com a gua produz carroo devido gerao de
acido sulfrico.
Segundo Helmut e Oliveira (1986) entre as medidas de preveno para evitar
exploses e acumulo de gases ou poeira explosiva podem se indicar a implementao
de um sistema de ventilao eficiente com a finalidade de assegurar o ar puro e criar
condies timas de trabalho. O monitoramento e evacuao de gases como o metano,
disponibilidade pronta de cilindros de nitrognio ou CO
2
para a inertizao, controle
estrito das fontes acidentais de ignio como isqueiros ou cigarros tambm so
medidas que contribuem a minimizao do risco de exploses acidentais em ambiente
subterrneo.
2.3.12 Acidentes com ferramentas
Esta categoria de acidentes inclui principalmente o uso de ferramentas necessrias
para a manuteno de equipamentos assim como para o ajuste de certos componentes
moveis de equipamento e dispositivos de segurana de elementos de suporte ou
ancoragem. Uma vez que as ferramentas de todos os tipos so as causadoras de
inmeros acidentes, as condies das mesmas no almoxarifado e, mesmo quando em
funcionamento, devero ser examinados e inspecionados cuidadosamente, evitando
desse modo acidentes como o acontecido na mina de Yauricocha, em outubro de
2000, em circunstancias em que o trabalhador estava afiando uma barra acidentado
fatalmente pela ruptura do disco da lixadeira eltrica conforme ilustrado na Figura 2.15.
Entre as causas principais deste acidente foram identificadas a execuo de trabalho
no autorizado, a falta de proteo do disco e a deficincia de iluminao no ambiente
de trabalho.
49

Figura 2.15 - Acidente de trabalho por uso de ferramenta (Peru, 2000).

O uso seguro de ferramentas dever ser adequadamente instrudo aos
trabalhadores. Martelos, chaves inglesas, barras e particularmente estas ultimas
requerem muita ateno quando manuseadas nos trabalhos de mina. Ferramentas
eltricas devero possuir ligaes a terra e, o cabo de extenso dever ser
inspecionado periodicamente por um eletricista.
Para trabalhos em paiis deveram ser utilizadas ferramentas que no produzam
fasca, principalmente na apertura de caixas de explosivos. As barras devero ser
examinadas quanto a sua dureza, grossura e aspereza. As ferramentas cortantes
devero ter seu fio examinado e, quanto aos martelos, punes e alavancas, verificar
sempre suas condies de uso. Treinamento sobre a pratica segura de manusear
ferramentas se faz necessrio para ensinar como us-las corretamente no trabalho.
Manter as ferramentas em boas condies e empreg-las de maneira correta,
mantendo-as sempre em locais seguros.
2.3.13 Acidentes por energia eltrica
Nesta categoria so includos todos os acidentes causados diretamente pelo uso
da energia eltrica em instalaes e servios que direta ou indiretamente empregam a
50
energia eltrica, em funo da sua natureza, complexidade e intensidade apresentam
significativos riscos para todos os trabalhadores, usurios e terceiros, sendo,
conseqentemente, potenciais causadores de acidentes no trabalho.
A eletricidade uma das formas de energia que pode facilmente ser obtida a
partir de vrias outras formas em que a energia se apresenta como, por exemplo, a
qumica, a atmica, a elica, a hidrulica, a solar, etc. As grandes vantagens da
eletricidade em relao maioria das outras formas de energia esto associadas
limpeza com que ela pode ser produzida, transportada e utilizada, sua flexibilidade de
converso, facilidade de transporte, de controle e de utilizao.
Paralelamente s vantagens mencionadas, a energia eltrica se constitui num
agente fsico com indiscutvel potencialidade para causar danos tanto materiais como
pessoais. Os danos mais freqentes, do ponto vista material, se caracterizam pela
promoo de incndios, exploses e danos aos prprios equipamentos eltricos. Do
ponto de vista pessoal, a eletricidade pode causar queimaduras e choques eltricos
colocando em risco a vida das pessoas e outros seres vivos.


Figura 2.16 - Acidente de trabalho por energia eltrica (Peru, 2001)

51
Em fevereiro de 2001, na mina Raura, em circunstancias em que o manobrista
do scooptram junto ao ajudante se disponibilizavam a concertar um curto circuito, o
ajudante foi vtima de uma descarga eltrica de 440 V provocando sua morte conforme
est ilustrada na Figura 2.16. Entre as causas principais deste acidente foram
identificadas a instalao deficiente da linha de transmisso de energia eltrica, a no
utilizao das luvas eltricas, a tentativa de concerto por trabalhador no qualificado
para tal e a falta de desenergizao no momento da tentativa de concerto da linha de
transmisso.
O choque eltrico um estmulo rpido e acidental sobre o sistema nervoso,
devido circulao de uma corrente eltrica acima de determinados valores (PECE,
2008a). O dano que o choque pode causar est associado ao nvel de tenso. Quanto
maior for a tenso, maior a probabilidade de ocorrer um dano fsico pessoa, tendo
em vista que segundo a lei de Ohm o aumento da corrente diretamente proporcional
ao da tenso e inversamente proporcional ao da resistncia eltrica, para a mesma
resistncia do corpo humano, que relativamente constante (entre 1300 e 3000 ohms)
se a tenso se incrementar, a corrente aumentar. Os efeitos estimados no organismo
humano da corrente eltrica contnua de 60 Hertz, esto indicados na Tabela 2.3.

Tabela 2.3 - Efeitos estimados da eletricidade
Corrente mA Conseqncia
1 - 3 Sensao de choque leve
3 - 10 Reaes de surpresa dos msculos
10 - 20 Espasmos musculares
20 - 70 Contraes severas difceis ou impossveis de soltar o condutor;
paralisia respiratria
70 - 250 Fibrilao cardaca
> 70 Em geral fatal
Fonte: Asfahl (2005)

A morte causada por eletrocusso provocada pela exposio do corpo a uma
dose letal de energia eltrica. Os raios e os fios de alta tenso (voltagem superior a 600
V), costumam provocar esse tipo de acidente. Tambm pode ocorrer a eletrocusso
com baixa voltagem (menor a 600 V), se o trabalhador estiver na presena de poos de
gua, roupas molhadas, umidade elevada ou suor.
O choque eltrico causado por uma corrente eltrica que atravessa o corpo
52
humano. O pior choque aquele que se origina quando uma corrente eltrica entra pela
mo da pessoa e sai pela outra. Nesse caso, atravessando o trax, ela tem grande
chance de afetar o sistema cardiorrespiratrio. Se fizerem parte do circuito eltrico o
dedo polegar e o dedo indicador de uma mo, ou uma mo e um p, o risco menor.
Com uma corrente de 10 mA, a pessoa perde o controle dos msculos, sendo difcil
abrir as mos para se livrar do contato. O valor mortal est compreendido entre 10 mA
e 3 A.
Queimaduras tambm so produzidas pela eletricidade. A pele humana quando
seca se comporta como um isolante oferecendo uma resistncia passagem da
corrente eltrica de 100.000 Ohms. No entanto, quando molhada, essa resistncia cai
para apenas 1.000 Ohms. A energia eltrica de alta voltagem, rapidamente rompe a
pele, reduzindo a resistncia do corpo para apenas 500 Ohms. Alm da intensidade da
corrente eltrica, o caminho percorrido pela eletricidade ao longo do corpo e a durao
do choque, so os responsveis pela extenso e gravidade das leses.
Quedas de alturas provocadas pelos acidentes com eletricidade em operaes
de lavra so freqentes. Os riscos resultam de danos causados aos isolantes dos fios
eltricos devido ao seu desgaste, envelhecimento, corroso dos contatos, falta de
aterramento do equipamento eltrico, entre outros; que em contato com o corpo
humano podem provocar o arremesso do trabalhador com a conseqente provocao
de golpe que pode resultar em morte ou traumatismos encfalo-craniano.
Segundo Brasil (2008b), tenses menores que 50 V em corrente alternada e 120
V em corrente contnua so inofensivas. Estas so chamadas de extra baixa tenses
(EBT). Tenses maiores que 50 V e menores que 1000 V em corrente alternada entre
120 V e 1500 V em corrente contnua so chamadas de baixa tenso (BT), enquanto
tenses de valores iguais ou maiores a 1.000 V em corrente alternada e 1500 V em
corrente contnua so chamadas de alta tenso (AT). A NBR 5410 fixa condies de
segurana nas instalaes com tenso at 1.000 Volts em corrente alternada e de at
1.500 Volts em corrente continua (ABNT, 1997).
Tornas-se importante que no uso de equipamentos eltricos, levando-se em
considerao a segurana, seja providenciado um artifcio de ligao terra das partes
no condutoras de corrente, de modo a se conseguir um ponto de fuga de baixa
53
resistncia hmica para quaisquer correntes extraviadas. Um modo de se conseguir
esse sistema de ligao a terra, consiste em ligar as partes no condutoras de corrente
de equipamentos a um ponto que atinja o solo e que poder ser: estruturas metlicas,
canalizaes de gua ou um sistema especialmente construdo de ligao a terra.


54
3 METODOLOGIA
Para o desenvolvimento do presente trabalho de pesquisa foi feita a reviso
bibliogrfica de tpicos referentes segurana e sade ocupacional na minerao.
Foram utilizadas como fontes de informao a bibliografia existente em bibliotecas da
Universidade de So Paulo (USP) com nfase nas faculdades de Engenharia de Minas
e Sade Pblica. Foram ainda feitas visitas a bibliotecas de universidades Peruanas
com o intuito de encontrar algum trabalho correlato ao assunto abordado. Finalmente foi
feita a consulta de revistas especializadas nacionais e internacionais atravs dos
portais de acesso disponibilizados pela USP.
Tendo o presente trabalho de pesquisa por objetivo estudar os principais tipos de
acidentes na minerao assim como a apresentao de um estudo de caso de uma
mina Peruana, foi feita a uma visita tcnica mina Condestable do grupo "Trafigura
com o objetivo de verificar a forma como feita a gesto da segurana na lavra
subterrnea de cobre. Nesta visita foi feita a solicitao de dados correspondentes
sobre os indicadores de segurana na mina em questo com o objetivo de ser
apresentado na presente monografia; assim, apresentam-se as informaes
correspondentes ao perodo compreendido de janeiro a setembro do ano 2007.
Para a ilustrao e discusso dos exemplos dos principais tipos de acidentes
apresentados neste trabalho foram utilizados os relatrios de acidentes fatais ocorridos
na minerao Peruana entre os anos 1998 a 2002, os mesmos que foram cedidos pelo
Ministrio de Energia e Minas do Peru (MEM) aps sua solicitao formal numa visita
feita cidade de Lima (Peru).
Para a analise estatstica descritiva dos principais tipos de acidentes ocorridos no
perodo acima indicado foi utilizado o pacote Excel

da Microsoft Corporation. Os
resultados so apresentados em forma de tabelas e grficos. Finalmente so
apresentadas as concluses do presente trabalho.




55
4 ESTUDO DE CASO

4.1 ASPECTOS GERAIS DA COMPANHIA MINEIRA CONDESTABLE
A Companhia Mineira Condestable uma empresa dedicada ao beneficiamento
e comercializao de concentrados de cobre a partir de minerais de calcopirita e
bornita. Esta empresa foi fundada em novembro de 1962 por capitais privados, sendo
que, em 1976 passou a ser propriedade do estado Peruano. Em 1992 foi a primeira
empresa publica em ser privatizada e em 1997 foram adquiridas 75,46% das aes
pelo grupo Trafigura que um empresa que est no mercado de metais e
concentrados no ferrosos, petrleo e outros a nvel global com mais de 50 escritrios
em 30 paises do mundo.


Figura 4.1 Entrada da mina Condestable


56


Figura 4.2 Localizao da mina Condestable (Peru, 2008)
57
A mina se encontra no litoral Peruano no distrito de Mala, provncia de Caete e
departamento de Lima. Est localizado nas coordenadas geogrficas 76 35 30"
longitude oeste e 12 42 02" latitude sul. A distancia de Lima mina e de 90 Km
atravs da rodovia Panamericana Sur. A Figura 4.2 mostra a localizao da mina.
A altitude da mina est entre os 70 e 372 metros acima do nvel do mar
pertencendo s primeiras dobras no batolito do litoral Peruano. Geomorfologicamente
so reconhecidas duas unidades de extenso local. A primeira representada pela
acumulao de material detrtico que preencheu as quebradas atualmente secas e as
dobras baixas do flanco ocidental do batolito litorneo caracterizado por um relevo
composto por montanhas de flancos empinados, em rocha grantica e vulcnica
sedimentar.
A geologia local da rea est caracterizada por uma coluna estratigrfica vulcano
sedimentar idntica do piso ao teto formao sia, ao grupo Morro Solar, formaes
Pucusana, Pamplona, Atocongo, Chilca e mais ao sul se tm os volcanicos Quilman.
Aproximadamente as trs quartas partes da rea das concesses esto cobertas por
uma seqncia de rochas Vulcano-sedimentares, depositadas num ambiente marinho
de guas pouco profundas; o resto o conforma rochas gneas intrusivas relacionadas ao
Batolito do litoral Peruano.
A lavra se faz usando o mtodo de sub nveis com furos longos em anel e paralelo
(sublevel stoping) com um custo aproximado de 2,00 dlares americanos por tonelada
em roca competente de resistncia media de 120 MPa (Quispe, 2008). Este mtodo
caracteriza-se por sua grande produtividade, devido a que as labores de preparao
realizam-se na maior parte dentro do corpo do minrio (Llanque e Navarro, 1999).
Os corpos ou estruturas so lavrados dividindo-se em painis de 20 e 40 metros
de largura e altura respectivamente. A lavra propriamente dita se efetua desde os nveis
para estabelecer os intervalos verticais. Os sub-nveis so desenvolvidos entre os
nveis principais; o minrio desmontado com furos longos de 15 a 20 metros e 64 mm
(2 1/2) de dimetro desde os subnveis, e descem por gravidade sendo recuperados
pelos draw points para depois serem transportados para a superfcie. A Figura 4.3
mostra uma ilustrao deste mtodo de explotao.

58

Figura 4.3 - Mtodo de lavra por subnveis (adaptado de Llanque e Navarro, 1999).


Produo diaria de ROM
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
2
0
0
4
2
0
0
5
2
0
0
6
2
0
0
7
2
0
0
8
Ano
P
r
o
d
u

o

d
i
a
r
i
a

(
T
o
n
/
d
i
a
)

Figura 4.4 Produo diria de minrio por ano (Adaptado de Quispe, 2008)

Desde o ano 2000 ao 2008 a mina Condestable incremento sua produo em
aproximadamente 277% como mostra a Figura 4.4. Assim, no ano 2000 a produo
59
diria era da ordem de 1500 toneladas por dia e no ano 2008 foi de aproximadamente
6000 toneladas por dia com um teor de 1,25% de Cu. Isto foi o resultado dos
sucessivos projetos de ampliao da produo ao longo dos ltimos anos.
A companhia mineira Condestable tem 1285 trabalhadores, sendo que 873
trabalhadores pertencem rea de mina. A maioria das operaes unitrias e servios
auxiliares so terceirizadas, sendo que somente o pessoal administrativo pertence
Companhia Mineira Condestable.
Para atingir o programa de produo a mina disponibiliza dos seguintes
equipamentos:

Tabela 4.1 Equipamentos da mina Condestable (Quispe, 2007)
Perfurao
01 Simba
Jumbo diesel hidrulico Atlas Copco de um brao para perfurao
radial ascendente e descendente de furos longos.
01 DTH
Perfuratrizes pneumticas Track Drill Atlas Copco modelo ROC
460 PC; para perfurao radial descendente para furos longos.
Perfurao de labores de desenvolvimento
01 Jumbo Boomer 281 Eletro hidrulico Atlas Copco, brao 14
02 Jumbo Boomer 281 Eletro hidrulico Atlas Copco, brao 14 retrtil.
Extrao
03 Scoop de 3,5 yd
3
CAT R1300
01 Scoop de 6 yd
3
CAT R1600
01 Scoop de 6 yd
3
Atlas Copco ST 1020
06 Scoop de 3,5 yd
3
Atlas Copco ST 710
Perfurao convencional
95 Jack Leg Puma BBC 16, para avances convencionais
Transporte
22 Caminhes
basculantes
Volvo FM 12 eletrnicos, capacidade 30 TN.

4.2 INDICADORES DE DESEMPENHO DE SEGURANA DA MINA CONDESTABLE
A companhia minera tem implementado um sistema de gesto de segurana
denominado SIGER-CONDESTABLE que visa melhorar e conscientizar a cultura em
aspectos de segurana de todo os recursos humanos envolvidos com o objetivo final de
60
melhorar os indicadores de desempenho de segurana. O lema da empresa Sua
segurana a segurana de todos. A companhia tem uma superintendncia de
segurana e meio ambiente encarregada de gerenciar todo o sistema de segurana na
mina.
A Tabela 4.2 apresenta os principais indicadores de desempenho em segurana
desde janeiro a setembro de 2007. Neste perodo aconteceram 36 acidentes triviais
(sem a afastamento), 8 acidentes incapacitantes com afastamento que significaram 607
dias perdidos e zero acidentes fatais para um total de 1.013.362 horas homem
trabalhadas. Os ndices de freqncia, severidade e acidentabilidade para este perodo
foram de 43,42; 599,00 e 26,01 respectivamente.

Tabela 4.2 Quadro geral de acidentes mina Condestable de janeiro a setembro de 2007 (Quispe,
2008)
Acidentes
J
a
n
e
i
r
o
F
e
v
e
r
e
i
r
o
M
a
r

o
A
b
r
i
l
M
a
i
o
J
u
n
h
o
J
u
l
h
o
A
g
o
s
t
o
S
e
t
e
m
b
r
o
A
c
u
m
u
l
a
d
o
Triviais 5 2 6 5 2 4 3 4 5 36
Incapacitantes 1 0 0 2 0 1 0 1 3 8
Fatais 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Dias perdidos 7 0 7 20 1 34 0 12 526 607
No. de trabalhadores 552 552 576 568 568 577 594 621 611 580
Horas homem trabalhadas 105.507 96.740 120.452 105.032 111.696 111.916 115.224 124.326 122.469 1.824.447
ndice de frequncia 56,87 20,67 49,81 66,65 17,91 44,68 26,04 40,22 65,32 24,12
ndice de severidade 66,35 0,00 58,11 190,42 8,95 303,80 0,00 96,52 4294,96 332,70
ndice de acidentabilidade 3,77 0,00 2,89 12,69 0,16 13,57 0,00 3,88 280,56 8,02



A Figura 4.3 mostra o nmero de acidentes ocorridos desde janeiro a setembro
de 2007. Percebe-se que o tipo de acidente mais representativo o causado pela
deficincia no uso de Equipamentos de Proteo Individual (EPI) com um total de 9
eventos, seguido pela manipulao de materiais com 8 eventos e o uso de ferramentas
com 5 eventos. Segundo Quispe (2008) a maioria dos acidentes foram causados pelo
descumprimento de procedimentos de trabalho.
importante ressaltar que conforme pode ser visto na Figura 4.5, a maior parte
de acidentes esto classificados na categoria de outros, pois estes no se encaixam
dentro dos critrios estabelecidos pelo Ministrio de Energia e Minas do Peru na
tipificao de acidentes. Assim, na categoria de outros podemos indicar os acidentes
61
causados por temperaturas extremas, entrada de pessoal no autorizado na mina,
deficincia na comunicao, uso de bebidas alcolicas, acidentes ambientais entre
outros.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Queda de rochas
Escorregamento de terreno
Afogamento ou inundao
Intoxicao e asfixia
Transito
Carregamento e transporte
Manobra de equipamentos
Enterramento por afundamento de terreno
Manipulao de materiais
Queda de pessoas
Exploses
Ferramentas
Deficincia no uso de EPI
Deficincia na gesto de SSO
Energia eltrica
Outros
T
i
p
o

d
e

a
c
i
d
e
n
t
e
Nmero de acidentes

Figura 4.5 Acidentes por tipo na mina condestable de janeiro a setembro de 2007 (Adaptado de
Quispe, 2008)

importante ainda salientar que embora no Peru a queda de rochas seja o tipo
de acidente mais representativo como est mostrado na Tabela 4.3 (Candia, 2010), a
mina Condestable apresenta um baixo ndice deste tipo de acidentes devido a
qualidade de rocha na qual desenvolvida a lavra (rocha competente), pois a quase a
totalidade de aberturas subterrneas no necessitam da instalao de elementos de
suporte conforme mostrado na Figura 4.4. Verificou-se ainda no local que existem
62
poucos pontos de queda de rochas como o mostrado na Figura 4.5 . Alem disso, devido
boa qualidade do macio rochoso da mina, esta no figura entre as minas com
acidentes fatais quando comparado com outras minas subterrneas de caractersticas
similares como se mostra na Tabela 4.7.

Tabela 4.3 Nmero de acidentes fatais na minerao Peruana por tipo de acidente (Candia, 2010).
Tipo de acidente 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Total F. R.
Queda de rochas 19 27 28 21 14 25 15 14 163 36,79%
Escorregamento de terreno 1 2 2 1 7 4 5 7 29 6,55%
Afogamento ou inundao 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0,23%
Intoxicao, asfixia, absoro e radiaes 1 0 4 5 1 2 4 10 27 6,09%
Trafego de veculos 5 5 5 4 4 5 6 6 40 9,03%
Carregamento e transporte 3 5 3 0 2 3 3 4 23 5,19%
Manobra de equipamentos 2 4 1 5 4 1 2 3 22 4,97%
Enterramento por hundimento de terreno 0 0 3 0 1 0 1 0 5 1,13%
Manipulao de materiais 1 2 2 0 0 0 1 3 9 2,03%
Queda de pessoas 7 9 8 5 4 7 4 5 49 11,06%
Exploses 6 1 3 3 2 1 3 2 21 4,74%
Ferramentas 1 0 0 0 0 0 0 1 2 0,45%
Energia eltrica 1 2 3 2 3 1 5 1 18 4,06%
Outros 1 5 2 3 8 5 7 3 34 7,67%
Total 48 62 64 49 50 55 56 59 443 100,00%



Tabela 4.4 Empresas mineiras subterrneas Peruanas com maior nmero de acidentes (PERU,
2007).
Empresa mineira 2003 2004 2005 2006 2007 Total
Volcan Compania Minera S.A.A. 5 3 6 12 4 30
Compania De Minas Buenaventura S.A.A. 3 1 7 3 2 16
Empresa Minera Los Quenuales S.A 4 1 2 1 4 12
Pan American Silver S. A. Mina Quiruvilca 2 1 3 2 4 12
Consorcio Minero Horizonte S.A. 3 3 2 1 2 11
Compania Minera Atacocha S.A.A. 1 2 4 3 1 11
Compania Minera Casapalca S.A. 4 1 2 2 2 11
Compania Minera Poderosa S.A. 6 2 0 1 1 10
Empresa Administradora Chungar S.A.C. 3 4 3 0 0 10
Sociedad Minera Corona S.A. 4 3 2 0 1 10
Compania Minera Ares S.A.C 0 1 0 3 4 8
Doe Run Peru S.R.L. 1 1 2 2 1 7
Compania Minera Argentum S.A. 0 3 1 2 1 7
Compania Minera Caudalosa S.A. 1 0 1 0 4 6
Compania Minera Raura S.A. 0 3 0 1 1 5
Compania Minera Milpo S.A.A. 1 0 2 1 1 5
Compania Minera Santa Luisa S.A. 1 1 0 1 2 5
Minera Huallanca S.A 1 1 1 2 0 5
Compaia Minera Condestable S. A. 0 0 0 0 0 0


63

Figura 4.6 Aberturas subterrneas em labores de acesso sem instalao de elementos de
suporte.



Figura 4.7 Queda de rochas em pontos localizados
64
CONCLUSES
A indstria da minerao uma atividade que se caracteriza pelos riscos
especficos encontrados no seu exerccio os quais so caracterizados
principalmente pelas incertezas de carter geolgico condicionadas pela
natureza.
Na lavra de minas existem vrios tipos de acidentes de trabalho. A literatura
existente no aborda de forma abrangente todos eles; alem disso, embora seja
parte da poltica das empresas mineiras Peruanas o registro de acidentes e
incidentes, estes no so disponibilizados para os grupos de pesquisa, o que
torna sua analise e compreenso mais difcil.
Para o perodo compreendido entre janeiro a setembro de 2007, A mina
Condestable no apresentou acidentes fatais o que o tornou uma das minas
subterrneas mais seguras do Peru; que aliado implantao de um sistema de
gesto de riscos melhorou seus indicadores de desempenho de segurana.
No ano 2007 a mina Condestable quando comparado com outras minas de
caractersticas similares foi a que no apresentou acidentes fatais. Isto devido
principalmente s boas caractersticas geotcnicas existentes no local.
A maioria dos acidentes acontecidos na mina Condestable no so
contemplados nos critrios adotados pelo Ministrio de Energia e Minas do Peru,
assim, uma boa parte dos acidentes acontecidos na mina em estudo so
agrupados na categoria de outros, seguido pelos acidentes causados pela
deficincia de equipamento de proteo Individual.
Embora os acidentes mais representativos na minerao Peruana sejam
causados pela queda de rochas, na mina em estudo a ocorrncia deste tipo de
acidentes no to comum, isto devido principalmente boa qualidade do
macio rochoso onde desenvolvido a mina.

65

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